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- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- Fiat 130 - ein Fahrzeug, das Prominente, Präsidenten und der Papst in der Garage hatten - beste Qualität, hervorragendes Design und begeisternde Technik kommen zusammen. Aber der Plan Gianni Agnellis, Fiat in der Oberklasse zu etablieren, geht nicht dauerhaft auf. Limousine und Coupé finden keine würdigen Nachfolger. Es bleiben Einzelbeispiele des automobilen Kulturgutes. Eine edle PS Perle - Oldtimer forever Young!
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Feines Gerät! 😄👍
Ein tolles Auto!
Tutto appassionante, grazie!
Am 17. bis 19. September ist das holländische und teilweise deutsche Fiat 130 Coupe und Limousinentreffen in Winterberg- Silbach mit toller Rundfahrt durch das Hochsauerland !!! Aktuell 15 Fahrzeuge !!
solchen 130er bin ich mal zur Probe gefahren - ein Erlebnis, ein klasse Wagen!
Urpsprünglich wäre der 130 eigentlich fast ein 140 geworden der einen 4,2 Liter Voll Aluminium V8 OHV (220PS) Motor nach Muster des engl. Rover V8 erhalten hätte, dieser Motor wurde in Italien noch zuende konstruiert dann aber wegen der Ölkriese an Russland verkauft und ein kleinerer OHC V6 wurde von Lampredi als Ersatz entwickelt. Das V8 Aggregat (Konstruktion Tonegutti / Bruschi) wurde noch jahrelang in Russland als GAZ13 und GAZ 14 Motor gebaut, mit niedrigerer Verdichtung und größeren Hubräumen zw. 5,4 und 6,2 Litern: th-cam.com/video/1wlP3X_w6RA/w-d-xo.html
Vielen Dank für diese aufschlussreiche Info. Lampredi hatte ja vorher etliche Jahre für Ferrari gearbeitet und den überragenden V12 entwickelt. Um wieviel der kleinere 6 Zylinder nun wirklich sparsamer war, wäre noch interessant zu wissen. Aber offensichtlich hat dies die damals solventen Käuferschichten wohl gar nicht so sehr interessiert, denn ähnliche Autos anderer Hersteller wie BMW und Mercedes wurden sehr viel mehr gekauft, ohne wirklich sparsamer zu sein. Lancia war zu der Zeit auch schon zu Fiat übergegangen, und Alfa blieben noch ein paar Jahre bis zur Turiner Übernahme. Die Rivolta Autos waren auch sehr gut und schön, hatten jedoch amerikanische Motoren eingebaut. Wahrscheinlich war der italienische Automobilstandort damals mit zu vielen wunderbar designten Wagen und Modelllspezifikationen aufgebläht, so dass ein Zusammenschrumpfen nur eine Frage der Zeit war...? Schade eigentlich, denn faszinierend sind und waren die Modelle aus Bella Italia in den 60 ern und 70 ern doch fast alle. Und die Motoren waren sehr spezifiziert, und in Sache Laufruhe und Geschmeidigkeit den Amerikanern haushoch überlegen. Die Kraft konnte auch im Gegensatz zu BMW stets auf die Strasse übertragen werden. Ein wichtiger Aspekt in Zeiten der damaligen Ölkrise, siehe was derzeit geschieht......Trotz Ettore Bugatti, Enzo Ferrari etc. haben italienische Automarken niemals den Ruf deutscher Marken genossen. Im Allerfeinsten Edelsektor war das leiglich vorhanden, ok. Wenn Bizzarini eine Chance bekommen hätte, wäre die Entwicklung des italienischen Autombilbaues vielleicht anders verlaufen. Doch er hatte mächtige Gegenspieler zu jener Zeit......
Hello, where did the information come from that the Italians exchanged the drawings of the engine for steel to the Soviet Union during the oil crisis? This is bull shit. Actually, the first Soviet V8 (ZMZ-13) was released in 1959, long before the oil crisis! Why did you mention the 4.2 V8 Rover engine here, which has nothing to do with it at all, it appeared only in the 90s and was a further refinement of the GM Buick 215cid engine, which the Americans hastily abandoned after 1963. And in 1965 Buick sold Rover all the equipment, technical documentation and the rights to manufacture the "215" V8. The Soviet ZMZ-13 and ZMZ-14 have a working volume of 5.5 liters, there were no 6.2 in sight. A little later, versions of the ZMZ-511 with a volume of 4.3 liters and the ZMZ-523 with a volume of 4.7 liters appeared.
Totaler Blödsinn!
Please study Project X1/4 Modelle 140 from Chief Engineering of Fiat Dante Giacosa he teils that the engine of Gaz 13 was constructed in Itlaly durin the 1950s to make a large V8 car the constructor was senioren Tonegutti and Bruschi
You are not well informed Fiat Centro storico will Tell you more about projetto 140
Tolles Auto. Ich war immer nur für Mercedes und Co. interessiert, aber da muss ich sagen, Respekt. Schade dass Fiat diesen Weg nicht weiter gegangen ist. Fiat 130 ist absolute Klasse, und wahrscheinlich war schon etwas günstiger als Konkurrenz.
Danke für Deinen Beitrag 👍
Das ist aber nicht das erste Model, was für die Oberklasse konzipiert war.
Wahrscheinlich ist die KFZ Steuerpolitik in Italien schuld. Es ist nämlich so, das Autos ab 2L Hubraum eine sehr hohe Steuer nach sich ziehen. Und im Ausland kam er nicht an. Die meisten Italiener könnten ihn sich vom Unterhalt wohl nicht leisten. Das mit der hohen Steuer ist ja auch der Grund,warum Italien das Land der Leistungssteigerung wurde. Man siehe nur Mal was Carlo Abarth leistete. Abarth schaffte es auf Fiatbasis Autos zu bauen, die durchaus in der Lage waren Ferraris,Maseratis und Lamborghinis zu ärgern. Sie waren in der Höchstgeschwindigkeit zwar schneller, aber Abarth Autos könnten bis zu einem gewissen Punkt mithalten. Man denke nur an den Scorpions. 220 KmH Spitze. Und das mit einem 1,3l oder 1,6 L Motor. Das einige Hersteller von Sportwagen zu US Motoren griffen, hatte den Grund, ihnen fehlte das Geld, um einen eigenen Motor zu entwickeln. Ferrari und Co waren zu teuer, was zumindest bei Ferrari System hatte, meiner Meinung nach. Enzo wollte keine weitere Konkurrenz. Machte seine Motoren deshalb sehr teuer. so waren die US Motoren von Ford, Chrysler, Chevrolet trotz Us Dollar günstiger. Hinzu kam, das der Dollarkurs Ende der 60'er hier in Europa rapide fiel.
Richtig! Opel beispielsweise wollte mit der KAD-Baureihe auch in der Oberklasse punkten, was aber ebenfalls kaum Erfolg hatte!
Fiat war die wahrscheinlich interessanteste, vielseitigste Automarke der 60er und teilweise 70er. Schade, was man daraus gemacht.
Aber der Rost... 😢 alle Autos haben früher gerne gerostet, aber Fiat war ganz vorne dabei. Schade.
Sehr interessanter Beitrag!👍
Mit der Version Abarth (gedacht für die Polizei und die Staatsbeamte) kamen 3 Vergaser und 5 Gänge...Russenstahl (meist DDR Stahl) verbaute damals natürlich auch Mercedes, VW, Audi, Opel und auch BMW sowie Citroen und Renault: th-cam.com/video/Qx60-71hsHM/w-d-xo.html
... also VW bekam seine Bleche schon immer von Salzgitter, Opel und Ford von Thyssen. Der " Russenstahl" war nicht unbedingt schlechter, nur wurde bei Fiat die Blechstärke auf weit unter 1 mm gewalzt. Die Russen und Polen bauten den 124er in Lizenz als Lada / Shiguli und Polski Fiat 125p. Da war das Blech eindeutig dicker und die allererste Maßnahme eines Neuwagenkäufers war die Hohlraumkonservierung. Vorher ging der Wagen durch keinen Regen. Und wenn man ein halbes Jahr lang auf nen Termin warten mußte.
Auch hier: Völliger Quatsch!
@@Siva-p4n? Das die Deutschen Hersteller keinen minderwertigen Stahl verwendeten? Doch das täten Sie. Oder warum waren zum Beispiel die ersten beiden Baujahre des Golfs, also 1974 und 1975 schon 1980 praktisch zu einem sehr großen Anteil weggerostet?
War wieder ein Genuss. Schön präsentiert und gesprochen. Der 130 hätte modelpolitisch zum hidden champion werden können - wenn nicht das Image von Fiat gewesen wäre. Habe früher gerne den Ludwigshafener Tatort geschaut - hauptsächlich wegen dem Auto. Mario Kopper fuhr ja im Film einen Fiat 130.
Vielen Dank für Deinen Kommentar 🙏 Erinnerungen wecken ist unser Antrieb und unser Anspruch 👍 Deine Ps Perlen
Der Motor hätte eigentlich der 140 V8 4.5 werden sollen aber wegen Ölkrise nicht gebaut
Toll, toll, toll....
Danke 🙏
Verkanntes Auto!
Aber mit dem Italienisch happerts noch ein wenig ...
Nun ja, es geht ums Auto …
Der Farbunterschied an der Beifahrertür war schon vom Werk so? Schwach.
Hast du zu Hause ein besseres Auto stehen? Dann mach doch auch ein Video drüber. Ich erfreue mich ganz besonders am Motorsound.
Hervorragende Autos wenn man den etwas einfachen Motor durch einen Busso 3.0 vomAlfa 75 America ersetzt ist der Wagen perfekt....Mut Handschaltung vom.Alfa 6 die passt ohne Änderung in den 130
@@Haffschlappe aha - hast Du?
@@Haffschlappe Danke für den fachlichen Kommentar - Silvia Team PS Perlen
Ein wunderschönes Automobil. Erinnert mich an meinem Argenta 2000i.e.
Wir lieben es, gute Erinnerungen zu wecken👍🍀Deine Ps Perlen
Als die Autos noch Charakter hatten. Heute im Windkanal flutschig gelutscht.... 😢 sogar am Klang des Motors konnte man die Automarke oft schon erkennen.
@@Juno58 Vielen Dank für Deinen Kommentar 🙏Erinnerungen wecken ist unser Antrieb und Anspruch 👍Deine Ps Perlen
@@Juno58 Jo, das waren noch Zeiten 👍 Silvia
A l'époque le rétroviseur gauche était monté après ! En option ! Même sur les voitures très cheres ! Quand au rétroviseur droit ; inexistant !
Sehr schön
Dankeschön 🙏
Sehr schönes Auto.
@@didierroideslombards ja war ein schöner Drehtag 🎬Auto und Fahrer lagen über allen Erwartungen 👍👍😉
Der Beitrag gefällt dir - toll, das freut das Team der PS Perlen. Gruß Silvia
Tolles und verkanntes Auto ,ich verbinde dieses Auto mit der Vorstellung des Buches ' Momo und die Zeitdiebe' in der Fernsehserie ' Lemmi und die Schmöker ' .
Vielen Dank für Deinen Kommentar - positive Erinnerungen wecken, das ist unser Antrieb!
Danke für den tollen Beitrag! Kannst Du mir bitte die Kontaktdaten von Deinem 130er Experten geben?
Da muss ich nachfragen…👍
🤗❣️👍💯
thx 🙏
@@psperlen ein sehr schönes Auto, und eine wunderschöne Geschichte 🌞 Vielen lieben Dank!
@@lackodhr.5303 Herzlichen Dank ❤️
Ein Traum😊
Meine Herren, grundsätzlich stimme ich Ihrer Beschreibung zu, aber mindestens 2 Dinge stimmen hier nicht, nämlich: erstens produzierte Fiat damals seine Billigmodelle nur aus russischem Blech, keine „Flaggschiff-Visitenkarten“, wie 130, denn mit Mit diesem Modell wollte er seine Möglichkeiten zeigen, außerdem gehört das Modell 130 nicht zur oberen Mittelklasse, also dem E-Segment, sondern zum Segment der Luxusautos, wie Mercedes S oder BMW 2800/3500.
Lesen Sie hier, das heißt an der (italienische) Quelle - it.wikipedia.org/wiki/Fiat_130
Danke für den Beitrag 👍
@@psperlen Bitte... Also in der Tat sind diese Modelle 130 Berlina und Coupe tolle PKWs, die nicht mit Rost veredelt wurden, denn auch wenn Mercedes in diesem Thema nicht viel besser war, kein kleines Prestige der Marke Fiat, sondern vor allem ein mächtige Brennstoffkrise, die wahrscheinlich erst 1973 auftrat, leider.
Immer wieder schön, solche Fahrzeuge, die die heutige Jugend nicht mehr kennt und wertzuschätzen zu sehen. Danke für den Beitrag
Nein, Sie heißen .... und sollten NIE auf den Türen liegen.
Muss der Preis hergeben
Haben Sie vielleicht die Adresse vom Mechaniker Joop für mich?
Meinst Du Guntram Joos?
@@erikfrhr.marschall134 Ich meine die Adresse des Automechanikers Joop, der den Fiat 130 in der Nähe von Rotterdam durch und durch kennt, der in diesem Video erwähnt wird.
Wer ist Job in Rotterdam ?
th-cam.com/video/vZhLWSOdULg/w-d-xo.html тип-топ пыль летит! :)))