As aletas não melhoram o coeficiente aerodinâmico , sua função principal é como defletor , jogando o fluxo de ar para baixo, diminuindo assim a sujeira, principalmente nos dias de chuva nos retrovisores e vidros das portas. Accelo tem um excelente conjunto mecânico, com destaque ao potente freio motor TopBrake , o mais potente da categoria, um excelente caminhão pra que vai usado-lo conforme sua proposta de caminhão de uso urbano, melhorou muito com adição da bolha no painel traseiro, mas sabemos que na prática o uso urbano fica um tanto subjetiva, que muitos precisam pernoitar nele, quem sabe no futuro a MB não use a métrica do mercado europeu, unificando a linha de 8 a 30 toneladas, se assim o fizerem, talvez possam oferecer um opcional como a cabine leito. O like é compulsório!
A Mercedes poderia mudar de posição esse maneco de freio estacionário, para o painel e com botão. Assim ficaria livre o espaço do motorista tirar aquele cochilo na hora do almoço ou espera do descarregamento. Muitas vezes usamos o accelo para viagens mais longas.
Trabalho com Accelo 815, tem que melhorar o tork , perde muita potência na subida, e os companheiros de estrada por favor tenham paciência com nós,,não precisa nos tirar estrada porque andamos de vagar, vamos com calma todos nós precisamos trabalhar,,,. Já me tiraram da estrada 5 vezes, por isso que eu peço para melhorar o tork.. Quando forem vender um accelo 815 investiga primeiro em qual tipo de trabalho vai usar o caminhão, depois que o patrão compra ele quer média tipo 7 km,l e agilidade e rapidez e o caminhão não oferece isso quando tem que trabalhar com itinerário e hora marcada para sair e chegar,,. Valeu obrigado👍👍👍
A Mercedes Poderia Melhorar A Questão Da Troca De Lampadas Do Farol , Quando Queima Pra Trocar Tem Que Desmontar Praticamente Metade Da Dianteira Mas o Accelo é Um Excelente Caminhão , Trabalho Com Um 1016 No Câmara Fria o Caminhão é Top
Eu tenho vontade de dirigir um caminhão desse, de preferência o 1016. O delivery 11-180 eu dirigir, a segunda marcha arranha com muita facilidade, porque é muito próxima marcha ré,
Parabéns pelo conteúdo, muito diversificado e top. Carros, caminhões, ônibus, vans, de vdd, estão de parabéns e muito inovador e interessante. Parabéns novamente. Tmj, sucesso.
No lugar dos cabos de passar marcha poderiam ser travão igual ao 1215c pois esses cabos se nao forem originais ficam duros igual a uma 1519 de caixa seca pra passar a marcha e outra falha são as relações da caixa de marcha dos Acello cinco marchas entre a terceira e a quarta são muito diferentes na ladeira vc sofre tem que ter paciencia ,senao terá que aumentar muito o giro,senao perde força e ai acelerando o caminhão faz 5 por km a caixa de 6 marchas resolve esse problema .ajuda muito principalmente na subida carregado O banco do carona da cabine alongada poderia deitar mais e daria pra o passageiro descansar melhor ,mas e só ir em um capoteiro que eles modificam.,o aditivo tem que ser o da marca Tirreno na norma da MB senão o sensor de nivel apita ,o oleo lubrificante eu uso top turbo ou Ursa TDX que são os melhores pra 70 mil kms (eu troco com 10 mil) o oleo mobil.apesar de ser muito bom abaixa o nivel em viagens longas ,quando trocar retentor traseiro de roda usem da marca , Arca ou Corteco pois Sabó comum vaza ,embreagem da Marca Sachs ,esse motor pega quase 18 litros de oleo lubrificante,vc bota 15,5 como nos motores antigos e fica acusando nivel baixo ,ai vc bota quase 18 litros ai apaga, a luz do Abs acende se o sensor tiver sujo ou pra dentro apos fazer uma troca de rolamento .tenham lampadas h7 de reserva pois queimam com frequência e são caras e dificeis de encontrar na estrada
@@lucianoribeiromelgaco1727 o louco meu, não achei, pelo contrário, super fácil de engatar, engate curto, Muito preciso, bem macio, pode ser que o que você dirigiu estivesse com defeito ou outra coisa.
Esse novo eu já não sei, mas o mais antigo eu acho bem mais duro, só uma mola na dianteira e quando está carregado a mola cepa no batedor de borracha, e ainda tem a questão do barulho do painel e forração da cabine. Minha opinião! Tudo de bom pra você! 👍
A Mercedes deveria mudar a localização dos autos falante, tirar do pé do ouvido do motorista e baixar para as portas igual as do atego. Incomoda muito as vezes
Caminhãozinho honesto. Porém os braços dos retrovisores são curtos, ele com baú fica difícil a visibilidade traseira. Outro ponto negativo é a cabine curta, pessoas com mais de 1,70 não consegue encontrar um ajuste ideal do banco. Uma hora de viagem é o suficiente pra vcs sentir dores nos ombros e costas.
Ótimas explicações sou de Araucária Paraná e amanhã início trabalho com um destes quis saber um pouco mais deste caminhão Mercedes Bens dispensa comentários
Boa tarde . Qual o nome dessa peça que fica entre o tapete e a porta . Qndo vc vai mostrar o tapete emborrachado perto da porta . (8:45 é o momento exato do vídeo que sua mão passa sobre a peça ) Um abraço ,me ajuda aí
É veja bem a Tracomal comprou Três veículos de marcas diferentes. 01 Accelo 01Delyveri 01Tector 11-190 Fez testes um ano depois dos testes comprou somente 75 tector 11-190 ganhou em economia e custo benefício na manutenção.
Pois é Gabriel essa média de painel do MB erronia demais vamos trabalhei oito anos dentro de uma concessionária MB os primeiros atron 2324 a média no painel marcava 6 por 1 kkk o dono vendeu os Ford 2429 tudo mas foi ver tava na bomba fazendo 3,1 por 1 caminhão de espécie nenhuma vazio carregado na banguela vai fazer 12 por 1 nem 9 por 1 o Iveco faz também não olha no TH-cam aí o cara da MB fazendo teste no Accelo andando a 30 e a 50 por hora fez 7 por 1 o cara da MB no sapatinho essa média sua aí de 12 com Accelo e 9 com Iveco é enganosa nem a Dayli acho que não faz isso pra você ver a S10 teste na cidade fez 9,5-+ Accelo 12 kkkkkk esse painel seu aí tá doidão se fosse assim Accelo seria o 3/4 mais vendido meu amigo
Porque não colocam o retrovisor direito mais à frente, colocado mais à frente o condutor quase não viraria a cabeça totalmente à direita, somente os olhos , sem perder a atenção a frente e com regulagem elétrica, muito mais seguro!!!
Vc programa a aceleração através de scanner mas não é em qualquer scanner ,aí quando a tomada de força aciona o modulo acelera do jeito que vc programar são de 600 RPMs pra até 1500 que é muito, eu programei pra 1100 RPMs com a tomada de força ligada . Outra forma é vc passar um cabo de aço desde lá de trás até o pedal do acelerador e botar um puxador junto aos comandos do munk
Tenho um 1016 /2015 espaço um ovo, Acabamento muito fraco estraga com muita facilidade , engates pesado,. Barulhento sim, Econômico depende do motorista e carga. Rodo em média 8 mil km mês. Acredito que posso avaliar.
@@gabrielfarias7336 pior que os mercedes em economia ninguem ganha mas já passou da hora de colocarem um farol com DRL (faixa de led) pra nao precisar andar com farol acesso nas rodovias economiza mais bateria
Boa tarde meu nome e Eva sou da cidade de jarinu. Vim pedir ajuda p meu. Irmão. Itamar. Ele sofreu um acidente c o caminhão perdeu tudo que trabalhou era seu. Meio de trabalho. Me ajudem a arrumar uma cabine p ele p seu. Caminhão. E as portassss me ajudem em nome de jesussdss. Me ajude ele tá em depressão por causa do seu Camimhao. Era tudo p ele. Se uganja pão. Me ajude por favor. Meu iramo e como um filho p mim. Criei. Ele desde de brbezinho
Tenho um accelo vc deu uma forçada esse motor faz barulho. Caminhão bom mas a cabine é muito apertada modelo de gabine muito antigo a MB ta esperado a VW domina o mercado pra ela melhorar o caminhão a MB só pondo tequinologia esquece de mecher na gabine
Tem sim mas não segura muito mesmo com top break .pois com um VW 8-150 X10 eu devia a Serra das Araras com 4 toneladas em terceira marcha só no freio motor a 40 por hora não embalava não precisava quase freira ,já no acello com ABS top breake o freio motor não segura igual vc tem.que segurar no freio
Passou da hora de evoluir essa cabine misericórdia viu e claro colocar bancos mais confortáveis e os acabamentos com um pouco mais de cuidado quanto a motor e câmbio bom sim e fazer o isolamento desse castanhado miserável de barulhento .
Eu comprei meu primeiro caminhão graças as dicas desse cara ele é muito bom como influenciador as empresas tão perdendo em não contratar ele kkk
As aletas não melhoram o coeficiente aerodinâmico , sua função principal é como defletor , jogando o fluxo de ar para baixo, diminuindo assim a sujeira, principalmente nos dias de chuva nos retrovisores e vidros das portas.
Accelo tem um excelente conjunto mecânico, com destaque ao potente freio motor TopBrake , o mais potente da categoria, um excelente caminhão pra que vai usado-lo conforme sua proposta de caminhão de uso urbano, melhorou muito com adição da bolha no painel traseiro, mas sabemos que na prática o uso urbano fica um tanto subjetiva, que muitos precisam pernoitar nele, quem sabe no futuro a MB não use a métrica do mercado europeu, unificando a linha de 8 a 30 toneladas, se assim o fizerem, talvez possam oferecer um opcional como a cabine leito.
O like é compulsório!
Cada dia. Mais eu me apaixono pela Mercedes Benz amo os caminhões d Mercedes
A Mercedes poderia mudar de posição esse maneco de freio estacionário, para o painel e com botão. Assim ficaria livre o espaço do motorista tirar aquele cochilo na hora do almoço ou espera do descarregamento. Muitas vezes usamos o accelo para viagens mais longas.
Vdd,sempre tem essa alavanca e Maneco para atrapalhar!
Incomoda muito...até o desnível do banco. Rs
Trabalho com Accelo 815, tem que melhorar o tork , perde muita potência na subida, e os companheiros de estrada por favor tenham paciência com nós,,não precisa nos tirar estrada porque andamos de vagar, vamos com calma todos nós precisamos trabalhar,,,.
Já me tiraram da estrada 5 vezes, por isso que eu peço para melhorar o tork..
Quando forem vender um accelo 815 investiga primeiro em qual tipo de trabalho vai usar o caminhão, depois que o patrão compra ele quer média tipo 7 km,l e agilidade e rapidez e o caminhão não oferece isso quando tem que trabalhar com itinerário e hora marcada para sair e chegar,,.
Valeu obrigado👍👍👍
O câmbio 5 marchas entre a terceira e quarta tem muita diferença e o caminhão não vai ,o de 6 marchas resolve isso melhora muito
Cara, seus vídeos são muito bons! Parabens!
Obrigado pela força
Parabéns pelo o vídeo, me ajudou bastante a conhecer esse caminho que eu estou trabalhando agora um ótimo caminhão
Meu sonho é um caminhão desse 1016 show de bola eu trabalhei com um caminhão desse fiquei apaixonado
Esse tem muita pressão!!
th-cam.com/video/Y1RAT4iwd30/w-d-xo.html
Essas lanternas traseiras dob1016 e 815 apenas R$1900 na mb um absurdo
A Mercedes Poderia Melhorar A Questão Da Troca De Lampadas Do Farol , Quando Queima Pra Trocar Tem Que Desmontar Praticamente Metade Da Dianteira Mas o Accelo é Um Excelente Caminhão , Trabalho Com Um 1016 No Câmara Fria o Caminhão é Top
Já trabalhei com um accelo 815,execelente caminhão muito econômico,bom de dirigir,mais esses suportes de retrovisores,são horríveis.
Eu tenho vontade de dirigir um caminhão desse, de preferência o 1016. O delivery 11-180 eu dirigir, a segunda marcha arranha com muita facilidade, porque é muito próxima marcha ré,
Muito bom adoreio parabéns eu sou Pedro bandeira moro em Altamira para..
Já dirigi os dois mas gostei do delivery muito mais conforto.
Parabéns pelo conteúdo, muito diversificado e top. Carros, caminhões, ônibus, vans, de vdd, estão de parabéns e muito inovador e interessante. Parabéns novamente. Tmj, sucesso.
No lugar dos cabos de passar marcha poderiam ser travão igual ao 1215c pois esses cabos se nao forem originais ficam duros igual a uma 1519 de caixa seca pra passar a marcha e outra falha são as relações da caixa de marcha dos Acello cinco marchas entre a terceira e a quarta são muito diferentes na ladeira vc sofre tem que ter paciencia ,senao terá que aumentar muito o giro,senao perde força e ai acelerando o caminhão faz 5 por km a caixa de 6 marchas resolve esse problema .ajuda muito principalmente na subida carregado
O banco do carona da cabine alongada poderia deitar mais e daria pra o passageiro descansar melhor ,mas e só ir em um capoteiro que eles modificam.,o aditivo tem que ser o da marca Tirreno na norma da MB senão o sensor de nivel apita ,o oleo lubrificante eu uso top turbo ou Ursa TDX que são os melhores pra 70 mil kms (eu troco com 10 mil) o oleo mobil.apesar de ser muito bom abaixa o nivel em viagens longas ,quando trocar retentor traseiro de roda usem da marca , Arca ou Corteco pois Sabó comum vaza ,embreagem da Marca Sachs ,esse motor pega quase 18 litros de oleo lubrificante,vc bota 15,5 como nos motores antigos e fica acusando nivel baixo ,ai vc bota quase 18 litros ai apaga, a luz do Abs acende se o sensor tiver sujo ou pra dentro apos fazer uma troca de rolamento .tenham lampadas h7 de reserva pois queimam com frequência e são caras e dificeis de encontrar na estrada
É por isso que eu tenho vontade de dirigir o acello, para mim conhecer na prática o engate das marchas. Obrigado e até a próxima. Itaberaba/ BA.
Disponha! eu manobrei ele ali no patio e gostei bastante do cambio, tem os engates bem curtos e precisos.
Aa marchas sao bem duras estilo do 915 antigo bem dura mesmo até para seleço
@@lucianoribeiromelgaco1727 o louco meu, não achei, pelo contrário, super fácil de engatar, engate curto, Muito preciso, bem macio, pode ser que o que você dirigiu estivesse com defeito ou outra coisa.
@Jorge Viana valeu a dica, quando começar a dar problema no meu, vou fazer isso. Obrigado🙏
Show de bola sua apresentação
Valeu pela força
Like 643👍
Amos esses Caminhões Acello❤🚛
Assistindo dia 15/10/2021📆
Muito obrigado pela visita Leonardo
Quem fala em conforto no vw delivery talvez nunca dirigiu o Accelo, Accelo mil vezes mais macio e sem falar nos plásticos barulhento da vw.
Desculpa mais tenho os dois o vw Delivery da um pau em conforto no 1016 em quase tudo só na economia que o meu 1016 e melhor que o meu 11-180 !!!!
Esse novo eu já não sei, mas o mais antigo eu acho bem mais duro, só uma mola na dianteira e quando está carregado a mola cepa no batedor de borracha, e ainda tem a questão do barulho do painel e forração da cabine. Minha opinião!
Tudo de bom pra você! 👍
@@sergiohelmer8483 qual a média dos dois modelos carregados com pbt máximo em ciclo urbano?
A Mercedes deveria mudar a localização dos autos falante, tirar do pé do ouvido do motorista e baixar para as portas igual as do atego. Incomoda muito as vezes
Caminhãozinho honesto.
Porém os braços dos retrovisores são curtos, ele com baú fica difícil a visibilidade traseira.
Outro ponto negativo é a cabine curta, pessoas com mais de 1,70 não consegue encontrar um ajuste ideal do banco. Uma hora de viagem é o suficiente pra vcs sentir dores nos ombros e costas.
Mais um escritor e compartilhando faz com ônibus tbm parabéns
Vamos fazer ônibus também!!
Muito bom, faz o do 1316 pra nós.
Vamos fazer sim, quero trazer o atego tbem
Tenho accelo 815 caminhão forte,confiável e econômico!
quem usa sabe que é bom! parabéns!
É um excelente caminhão eu tenho um 815 tbm é top demais
Amei esse caminhão
Caminhãozinho aí é bom mas silêncio é não ele é bem barulhento
Em questão de confiabilidade mecânica pode até ser mas, em conforto não. Suas apresentações são boas o único senão fica por conta da rapidez na fala.
Valeu pela força
@ Se possível, tenta fazer com um Axor 1933 e volvo FM. Abraços.
Ótimas explicações sou de Araucária Paraná e amanhã início trabalho com um destes quis saber um pouco mais deste caminhão Mercedes Bens dispensa comentários
Sucesso!
Eu acho que é um lugar errado do Maneco
Boa tarde .
Qual o nome dessa peça que fica entre o tapete e a porta .
Qndo vc vai mostrar o tapete emborrachado perto da porta .
(8:45 é o momento exato do vídeo que sua mão passa sobre a peça )
Um abraço ,me ajuda aí
Soleira?
Ver meu sonho ter um caminhão dessi gostei muito da sua explicação
Eu acho o melhor custo beneficio hj o iveco 11-190 top demais mais força e mais economico
Mas econômico, não olha que já andei nos dois
É veja bem a Tracomal comprou Três veículos de marcas diferentes.
01 Accelo
01Delyveri
01Tector 11-190
Fez testes um ano depois dos testes comprou somente 75 tector 11-190 ganhou em economia e custo benefício na manutenção.
@@lucianoribeiromelgaco1727 link? Já dirigi um Accelo e fazia 12 de média em um misto de estrada e cidade e com Iveco n fazia nem 9
Pois é Gabriel essa média de painel do MB erronia demais vamos trabalhei oito anos dentro de uma concessionária MB os primeiros atron 2324 a média no painel marcava 6 por 1 kkk o dono vendeu os Ford 2429 tudo mas foi ver tava na bomba fazendo 3,1 por 1 caminhão de espécie nenhuma vazio carregado na banguela vai fazer 12 por 1 nem 9 por 1 o Iveco faz também não olha no TH-cam aí o cara da MB fazendo teste no Accelo andando a 30 e a 50 por hora fez 7 por 1 o cara da MB no sapatinho essa média sua aí de 12 com Accelo e 9 com Iveco é enganosa nem a Dayli acho que não faz isso pra você ver a S10 teste na cidade fez 9,5-+ Accelo 12 kkkkkk esse painel seu aí tá doidão se fosse assim Accelo seria o 3/4 mais vendido meu amigo
@@lucianoribeiromelgaco1727Na hora de comprar peças ela irá cair na real com preço de faróis por exemplo e de acabamentos
Porque não colocam o retrovisor direito mais à frente, colocado mais à frente o condutor quase não viraria a cabeça totalmente à direita, somente os olhos , sem perder a atenção a frente e com regulagem elétrica, muito mais seguro!!!
Qual melhor acello ou atergo
Eles nao tem piloto automático?
Pra uma carga diária de 3.5 a 5 mil kilos qual e melhor distância máxima de 400 hm dia ?
815 aguenta ou 1016 ?
Eu recomendo o 1016
Olá Boa noite ele tem como acelerar ele parado para pode usar um implemento por exemplo um mulck para dar mais rotação
Vc programa a aceleração através de scanner mas não é em qualquer scanner ,aí quando a tomada de força aciona o modulo acelera do jeito que vc programar são de 600 RPMs pra até 1500 que é muito, eu programei pra 1100 RPMs com a tomada de força ligada .
Outra forma é vc passar um cabo de aço desde lá de trás até o pedal do acelerador e botar um puxador junto aos comandos do munk
O chassi é o mesmo nos dois modelos ?
Pelo preço que custa oferece muito pouco,sem ar e sem climatizador
Na descrição faltou os valores.
Quanto está custando esses caminhos
filézao esti caminhao acho muinto bunito tópidagalaquiçiaaa
Tenho um 1016 /2015 espaço um ovo,
Acabamento muito fraco estraga com muita facilidade , engates pesado,.
Barulhento sim,
Econômico depende do motorista e carga.
Rodo em média 8 mil km mês.
Acredito que posso avaliar.
Trem de força, freios muito bom.
Bom dia faz do atego 2426 teto alto ou seme rodoviária
Vamos fazer sim
Tenho vontade de ter um desses
Não vai se arrepender
Boa tarde, ainda tem p vender?
lindo demais
Qual ó custo do veiculo
O mais vendido do Brasil VW Delivery!!
Bahh dona Mercedes em pleno 2021 ainda não lançou um caminhão com DRL para não precisar mais andar com farol ligado de dia
A desculpa para o samba enredo do motor foi bem ao estilo brasileiro!
Gostaria de saber qual o valor desses caminhões 815 e o 816
O contato está na descrição
Pior que questão de conforto beleza modernidade força e capacidade de carga o Amarok com anabolizante supera 🤣🤣🤣🤣
Amarok cm anabolizante kakakakakak
tbm concordo, apesar de gostar mais da Mercedes
@@gabrielfarias7336 pior que os mercedes em economia ninguem ganha mas já passou da hora de colocarem um farol com DRL (faixa de led) pra nao precisar andar com farol acesso nas rodovias economiza mais bateria
@Jorge Viana essas lanternas traseiras com novo desenho do acello tá 500 pila cada uma tão fora da casinha
Valor?
Essa chave de seta é a mesma da minha sprinter ano 2000 kkkk.
É igual a Kombi o para-choque é o joelho
Top em caminhão
Boa tarde meu nome e Eva sou da cidade de jarinu. Vim pedir ajuda p meu. Irmão. Itamar. Ele sofreu um acidente c o caminhão perdeu tudo que trabalhou era seu. Meio de trabalho. Me ajudem a arrumar uma cabine p ele p seu. Caminhão. E as portassss me ajudem em nome de jesussdss. Me ajude ele tá em depressão por causa do seu Camimhao. Era tudo p ele. Se uganja pão. Me ajude por favor. Meu iramo e como um filho p mim. Criei. Ele desde de brbezinho
A CABINA ACELLO E A MESMA SIMILAR A CABINA DO FOTON E O UNINOG ........👽🇧🇷
Tenho um accelo vc deu uma forçada esse motor faz barulho. Caminhão bom mas a cabine é muito apertada modelo de gabine muito antigo a MB ta esperado a VW domina o mercado pra ela melhorar o caminhão a MB só pondo tequinologia esquece de mecher na gabine
Me desculpa mais a Volks domina na série de caminhões truck pra baixo
Quanto custa 1016 desse ai
Fala Alberto! Entra em contato com a Savana pra receber o valor atualizado!
Showw mas caminhão é problemático
Quantos esta saindo uma máquina desta
1016 tá 260 mil aqui no RS
@Jorge Viana ah na hj em dia mesmo com juros vale a pena um caminhão usado pronto com para-choque carroceria e tacógrafo aferido
Esse caminhão tem freio motor
Tem sim mas não segura muito mesmo com top break .pois com um VW 8-150 X10 eu devia a Serra das Araras com 4 toneladas em terceira marcha só no freio motor a 40 por hora não embalava não precisava quase freira ,já no acello com ABS top breake o freio motor não segura igual vc tem.que segurar no freio
Passou na hora de mudar o modelo.
Essa estética tá muito cansada.
E em questão de beleza, o VW delivery é bem mais bonito.
Passou da hora de evoluir essa cabine misericórdia viu e claro colocar bancos mais confortáveis e os acabamentos com um pouco mais de cuidado quanto a motor e câmbio bom sim e fazer o isolamento desse castanhado miserável de barulhento .
Açélao porretaaaaaaaaaaaaaa
A Mercedez parou no tempo e acabou perdendo espaço para outras montadoras.
Mil vezes melhor
Essa viatura é diferenciada
Aí vc está falando de caminhão de verdade
Bruto mesmo
Em questão de conforto, o VW Delivery supera.
Mas já sai da vw com defeito
Compra um delivery, depois vc me conta a história!
Essa cabine já tá mais que ultrapassa da é mesma desse 2003 já passou da hora de inovar
Comparar o accelo com a kombi grande e covardia ...Deus me livre só vive em mecânica
Troço barulhento e desconfortável é esse tal de Accelo
esti pórtarrevista é bao de coloca umasrrevista de mulhér pelada né😂😂😂
Éumeussonho deconssumoooooooooo
Achofilé éa frenti deli
Achomuintolindo estis caminhao