개인 보는 관점에서 .. 첫번째 것은 오일은 깨끗해 보이는데 ..엔진 내부 침전물 ..녹같은 것이 떠다니는 것 같어 보이고 .. 두번째 것은 .. 블로베인 가스 .. 모아 놓으면 그런 모양으로 나오던데 ..뜨거운 조건에서 저속으로 운행한 것은 아닌지 .. 엔진 오일 증발 가스 모인것 같어 보여서요.. 고속 주행 할때 흡기에서 .. 엔진 해드 모아 두었던 블로 베인 가스 ..차콜 케니스터 .. 같은 장치 이용해서 .. 엔진 흡기로 보내서 ..모두 태워 버리지 안나 싶어요. .
보통 폐차 기준은 블럭손상이나 메탈 베어링 손상으로 판단하는 걸로 알고 있습니다 헤드까지는 국산 4기통 기준 200 안쪽에서 해결되는데 크랭크 축 메탈 베어링이 손상되면 거의 대부분의 기계적 무결성을 장담할 수 없어서 해당 부품 교체만으로는 수리가 안됩니다 그래서 재생엔진을 통짜로 교체하는데 이 비용만 수백만원 이상이 듭니다 요즘은 거의 알루미늄 블럭이라서 덜하다고 알고 있는데 스틸엔진의 경우 부동액 라인이 부식으로 손상되서 헤드나 블럭이 터지는 경우가 비일비재했죠
경차는 거의 풀 스로틀이라 어쩔 수 없습니다 오일을 더 자주 갈아주고 좀 더 고점도를 써주는 수밖에 없겠죠 엔진소음의 경우 보닛 방음이나 대쉬보드 방음 등을 해주면 훨씬 나을 거라는 생각은 드는데 경차 신차는 잘 하는 걸로 알고 있지만 중고차에 그 정도 투자는 안하시는 경향이 있죠 원래 3기통 소음도 있지만 제조사에서 경차에는 투자를 안하기에 인슐레이터 패드를 거의 안붙이기에 소음이 심할 겁니다
![엔진오일의 불편한 진실 [엔불진]](http://yt3.ggpht.com/SGYFJ7UA-ozJ6FZuwQfnyxqZ70WfIG1ENnoTdUQrdzjt6hgq69TOK8mmEZv_d5yHIOcS9AUrBA=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
연소과정에서도 자연적으로 수분이 생기는데 온도가 충분히 높지 않은 상태에서 시동을 끄게 되면 이게 저 밀키 현상을 유발합니다. 써모스텟이 열림 고착된 경우에도 엔진 온도가 충분히 오르지 못해 저 현상이 생기기도 합니다.
아 배터리 충전한다고 10분 켯다가 끄고 그러는데 그게 이유일수도 있겠네요
연료첨가제 자주 쓰면 슬러지 싹다 없어진다고 들었습니다. 일주일에 한번씩은 넣어주네요. 해외 제품만 씁니다.
@@dcyu-hr3vu 10분으로는 충전 거의 안됍니다 30분해야 2~3프로 찰까요
이분강의하나하나 너무귀에쏙쏙들어오고 재미있는데. 기름말고 대치동가서 국영수가르켰으면 개떡상각.
잘은 모르지만 하브에 자주 일어날수도 있는 현상 일까요?
아... 영상을 다 보고 나니 하드웨어적인 수리가 필요한 부분이군요 ㅠ
비엠 입니다만 ^^; ㅋ
이번건 좋긴좋음
메탈로센을 사용하여 주기를 짧게 가져갑시다!
개인 보는 관점에서 ..
첫번째 것은 오일은 깨끗해 보이는데 ..엔진 내부 침전물 ..녹같은 것이 떠다니는 것 같어 보이고 ..
두번째 것은 .. 블로베인 가스 .. 모아 놓으면 그런 모양으로 나오던데 ..뜨거운 조건에서 저속으로 운행한 것은 아닌지 .. 엔진 오일 증발 가스 모인것 같어 보여서요.. 고속 주행 할때 흡기에서 .. 엔진 해드 모아 두었던 블로 베인 가스 ..차콜 케니스터 .. 같은 장치 이용해서 .. 엔진 흡기로 보내서 ..모두 태워 버리지 안나 싶어요. .
저도 이번에 리스타 넣어봤습니다ㅋㅋ
항상 잘보고 있습니다^^
날이 춥네요 건강 조심 하시구요
오 제가 올린 글…이 올라오다니 감사합니다
항상 오일이 가득한 엔진 내부에 부식이 있다는 것 자체가 폐차를 해야 할 상황인 거 아닌가요
보통 폐차 기준은 블럭손상이나 메탈 베어링 손상으로 판단하는 걸로 알고 있습니다
헤드까지는 국산 4기통 기준 200 안쪽에서 해결되는데 크랭크 축 메탈 베어링이 손상되면
거의 대부분의 기계적 무결성을 장담할 수 없어서 해당 부품 교체만으로는
수리가 안됩니다
그래서 재생엔진을 통짜로 교체하는데 이 비용만 수백만원 이상이 듭니다
요즘은 거의 알루미늄 블럭이라서 덜하다고 알고 있는데
스틸엔진의 경우 부동액 라인이 부식으로 손상되서 헤드나 블럭이 터지는 경우가
비일비재했죠
엔진오일 교환할때 첨가제 넣으면 않됨...처음에는 첨가제가 고점도라서 조용한듯 하지만, 그게 완전히 빠져나가지 못해서 엉겨붙어있을수 있음.
자동차 수리진단은 따로 전문가에게 맡겨야지
박사님께 여쭤 볼 사안은 아닌 것 같습니다
글이나 영상만으로 진단하는 경우도 없고요
저런현상 안생길려면 엔진오일 교환주기를 잘 지켜주면 되나요.
교환주기를 어느정도 지키는건 뭐 당연하구요.
가끔씩 직접 육안으로 엔진룸 확인해보시거나,
엔진오일 교체시 하부 커버 탈거해서 한번 점검 받아보는것도 좋죠.
오일도 오일인데 다른 부속품도 관리를 잘해야죠
박사님 잘보고 있습니다^^
구형스파크입니다 평소도 90 넘어가면 잘 웁니다 ㅜ 언덕이나 아님 에어컨을 켜거나 그럼 더 웁니다 연식도 오래되서 ... 끝판왕입니다
리스타 넣으면 힘↑ 소음↓ 괜찮을까요?
12년식 레이차량에 메탈로센 0w30 fe 넣고 지금 3500키로 정도 운행 중입니다.
경차는 배기량 1000cc 에다가 3기통, 4단 미션 탓에 60키로 넘기면 소음,진동은 어쩔 수 없는거 같아요.
그래도 정차시, 저속 운전시 소음,진동은 확실히 덜하네요.
운다는 뜻은 밸트소리 말씀하시는거 아닌가요?? 밸트는 장력 조절하면 부하걸렸을때도 소리 안나고 좋더라구요
스파크는 뭘해도 힘이 부족하긴 하더라구요 너무 기대는 안하시는게 좋을꺼에요 저도 좋다는 첨가제도 많이 넣어보고 맵핑도하고 쇼를 했는데 ...애초에 엔진이 조금해 기대를걸긴 힘들긴 하더라구요 ㅋㅋㅋ 그래도 관리하면 누유와 잔고장없이 오래는 탈수있는것 같아요 저는 아직 20만밖에...
경차는 거의 풀 스로틀이라 어쩔 수 없습니다
오일을 더 자주 갈아주고 좀 더 고점도를 써주는 수밖에 없겠죠
엔진소음의 경우 보닛 방음이나 대쉬보드 방음 등을 해주면
훨씬 나을 거라는 생각은 드는데
경차 신차는 잘 하는 걸로 알고 있지만
중고차에 그 정도 투자는 안하시는 경향이 있죠
원래 3기통 소음도 있지만 제조사에서 경차에는 투자를 안하기에
인슐레이터 패드를 거의 안붙이기에 소음이 심할 겁니다
@@최현우-h1q 벨트가 아니고요 엔진 소리요 ㅋㅋ
리스타 새로나온 엔진오일들 장단점 및 어떤 차에는 어떤 오일을 더 추천하는지 영상 제작해주시면 리스타 구매하는데 확실히 더 도움이 될거 같습니다..
수치표 이런거 올라와 있는게 있지만 뭔말인지 하나도 모르겠어요 ㅠㅠ
도요타 순정오일중에 0W8 엔진오일이 있던데 엔진오일에 관심생긴 이후로 처음보는거같아요
왜이렇게 까지 점도를 낮춰서 사용하나요?
그리고 초저점도 오일 사용시 장단점좀 알려주세요
th-cam.com/video/VVrVPn5KM6M/w-d-xo.htmlsi=KVdEqzMQOx33Ruw9
리스타 오토바이에 넣도 돼는가요
리스타 오일이나 첨가제나 스쿠터같이 클러치가 없는 바이크에는 써도 됩니다만
기어달리고 클러치가 같이 들어가는 바이크류에는 쓰면 안됩니다.
초기 메탈로센 5w30, 현재 17,000키로 탔는데 처음 넣었을 때 만큼 좋은 느낌이 유지되고 있습니다. 18,000까지 타고 갈 생각입니다. 차는 디젤입니다. ^^
싼오일을쓰면 저런현상이 생깁니다. 베이스오일이 좋아야함. 베이스오일이 좋으면 저런현상없음 저건 오일 슬러지가 벽면어 붙었다가 타서 떨어지는현상임
당신보다 내가 더 잘안다. 이게 설명이라고하나!
주접 ㄴㄴ
박사한테 아는 척은.. 책 한권만 읽은 놈이 제일 무서운놈임
와 메탈로센. 리스타 가격인상 하셧던데용