Ternyata Begini Fungsi Uji Tabrak Kereta, Teknologi Keamanan Kereta Api
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- Untuk menciptakan transportasi kereta yang aman, para insinyur belajar dari insiden kereta di masa lalu, mereka melakukan uji coba agar kedepannya keselamatan kereta lebih meningkat.
![ไปอยู่ไสมา - ช๊อปเปอร์ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/sWuVNbRTJbc/mqdefault.jpg)
Inilah klo otak di pake resiko itu tidak bisa di hindari tpi dampak nya yg harus di minimalisir.
PT Inka harus mempelajari ini untuk membuat gerbong gerbong nya lebih safety
Di indo jaman pa jonan ada istilah aling2 yg fungsinya untuk memimalisir adanya korban jiwa krna tabrakan 2 kereta. Dan di posisikan di depan dan belakanh rangkaian, berupa 1 kereta/gerbong kosong
Ini sih ide cemerlang
Indonesia harus sih menerapkan anti overlapping. Plh di Cicaléngka tanggal 5 januari kemarin karena tabrakan rangkaian ka lokal bandung raya mengalami overlapping dan naik ke kabin lokomotif cc201 77 17 dan memakan korban. Jika diterapkan anti overlapping, 50-80% kira kira masinis serta asisten nya selamat.
Tapi daripada susah susah pasang teknologi nya, mending lebih dulu perbaiki SDM dan sistem persinyalannya.
Indonesia itu masalah sinyalnya parah. Dari tahun ke tahun gak ada perbaikan.
Cuma jaman Pak Jonan KAI benar-benar berubah total
Dan di lanjutkan oleh penerusnya
Kalo semua orang punya pola pikir seperti insinyur, gk ada keributan yang useless. Semua sibuk mencari solusi dan belajar dari kesalahan
Semangat mencari ilmu & mengedukasi 💪💪
bcot
haiiiiii semuaaaa..... daftar top emang toppppp....... lanjutkannnnnn........
Hebat,Top mengedukasi
Saya suka nonton video ini
Daftar top markotop
Bagusnya kereta api.
Sehebat apapun kerusakan hasil ujicobanya tetap lebih memukau hasil kerusakan karena Human Error
Enak banget ditonton
belajar dari tragedi bintaro yang mana disaat dua kereta beradu banteng saat sama sama berkecepatan tinggi dan akhirnya saat tabrakan dua gerbong melesak menelan loko .... sungguh mengerikan
skrng videonya pendek" min ga kek dulu, menikmatinya kurang kenyang tiba" dh selesai aja bg😊
dulu ada tabrakan 3 kereta di km 75+300
2 kereta barang 1 kereta argo bromo anggrek bernomor 9
kejadian antara stasiun kosambi-dawuan
Selamat pagi pak joni..
TIANTIAN
SENIN-JUMAT JAM 09.00 & 20.00 WIB
SABTU & MINGGU JAM 10.00 & 20.00 WIB
Apalah Indonesia yg cinta uang
TOP🎉
apakabar di indonesia ?? apa di perakitan kereta di madiun sudah d terapkan
Ini lagi proses transfer teknologi di berbagai negara
@@bagusjyt4925 ya. semoga selalu dilancarkan dan tidak seperti Kf 21 boramae .
Apakah PTC ini juga di gunakan buat mengendalikan/mengontrol lokomotif yg berada di tengah2 rangkaian gerbong?
Soalnya USA rangkaiannya panjang2 dan pake banyak lokomotif dan gk jarang ada beberapa lokomotif yg letaknya di tengah dan di belakang rangkaian.
Kalau di depan semua kan enak koneknya pake kabel dg sistem MU (multiple unit) kalau lokomotifnya pada mencar kayaknya pake bantuan tower PTC agar semua lokomotif saling terhubung.
Keretanya nggak keluar jalur.... Tapi manusianya di dalem kocar kacir 😂😂
Nah itu lah yang di permasalahkan, apalagi pas kereta melaju kencang dan keluar jalur sampai keretanya terguling,gimana tuh kondisi di dalam kabinya
seandainya di Indonesia seluruh penjuru tanah air di bangun jalur kereta api, seperti rusia jepan dll
pastinya lebih menghemat anggaran untuk memperbaiki jalan lintas yg setiap tahun rusak2 mulu, karena cuaca di Indonesia sering hujan,
wahhhh kalo gk ada proyek tahunan nanti malah mengurangi jumlah populasi tikus got alias koruptor dong😆
Indonesia adalah negara kepulauan yg dibatasi laut yg dalam bukannya parit yg gampang diuruk tanah & dibuatkan jembatannya
pesawat jawabannya ya bang@@Bongko11Semaput
Agak susah bang karna Indonesia negara yang berbeda dari negara lain
melaju kencang kecelakaan dapat hindari tak, runtuh jiwa para penumpang kereta takut sekali.
Mikir!
nah itu kemarin kejadian bandung gerbong masih naik
😊
First
Ke 6
Teknology keamanan tranportasi kereta api ternyata membutuhkan waktu sangat lama untuk menerapkannya
Ke 4
Aku mau nanya: kenapa saat tragedi bintaro, kereta penumpang terdepan dari kedua ka menelan lokomotif?
Itu namanya efek Teleskopik gan.
@@munirnircholaz3165 teleskopik gan apaan?
Apakah kereta di Indonesia sudah menerapkan hal ini dalam hal tingkat keamananannya?
Lah kemarin
harga tiket nya juga harus mahal karena biayanya tidak murah ya guys
di indonesia
Isinya cukup mengedukasi, tapi sayang untuk penggunaan kata ada sebagian yang tidak sesuai dengan kaidah Bahasa Indonesia yang benar. Jika yang dimaksud adalah tidak mentaati, seharusnya menggunakan kalimat "mengabaikan" dan bukan "menghiraukan"
Jadi bahasanya kacau...
Tolong jelaskan lebih lanjut, mengapa harus menggunakan kata "mengabaikan" agar kalimatnya menjadi benar sesuai kaidah, lalu jelaskan pula kenapa jika menggunakan kata "menghiraukan" itu dikatakan keliru, sehingga Anda menganggap penggunaan bahasanya menjadi kacau?
kedua
Apakah di Indonesia keretanya di uji sprti ini???
Pernah ada ujicoba tapi untuk lokomotif C6 sdh dan kereta juga sama hasilnya memuaskan
@@adityadwi4374kapan itu, kok ga ad beritanya
@@14helgaa ya ngak lah itu kan sdh lama di Pabrikan GE
Kenapa insinyur kereta gak menerapkan sistem burung pelatuk ya saat terjadi benturan,mungkin gak cocok kali ya min sama disain kereta
Sistem nya gmn?
wahh ini channel berbahaya buat pemerintah, ga boleh ada konten yang menyindir para Dirut BUMN, rakyat hanya boleh mendapatkan edukasi hanya melalui channel pencitraan pemerintah, karena rakyat harus tetap bodoh agar mudah menjual agama untuk menarik simpati masyarakat
First