@@xNothing2Lose Das Geniale ist ja auch je mehr Belastung auf dem Seil ist desto stärker werden die enden ja auch zusammengedrückt. Wäre wirklich interessant zu sehen was zuerst nachgibt wenn man das Seil an seine Belastungsgrenze bringt. (Wahrscheinlich reißt es sogar eher bevor es herausflutscht)
Glaube nicht sonderlich. Das ist ja kein Knoten sondern hält nur durch Reibung. Da er recht glatte Elektrokabel genommen hat werden die wohl recht leicht auseinander rutschen :)
Danke, jetzt habe ich es auch verstanden. Wie es gemacht wird. Ich finde, das es Armin toll erklärt hat. Kindergerecht verständlich erklärt. Und so lange man das Thema verstanden hat, ist es mir egal, ob fachlich in diesen Beruf etwas falsch ausgesprochen wurde.
Fehlt eigentlich nur die Frage, wie die Stelle aussieht, an der linkes und rechtes Kardeel sich treffen. Irgendwo müssen die ja vom Außenseil zur Seele übergehen.
@Manuel Wenn man ein Stück austauscht wird das dann als ein Spleiß gewertet oder muss man dann von der Beschädigung bis zum alten Spleiß tauschen? Mein Gedankengang gerade: Wenn ich zwei Enden verbinde wird es ein Spleiß, das ist klar. Wenn ich aber was rausschneide und neu einsetze habe ich ja eigentlich dann zwei Spleiße gemacht plus den einen den ich schon immer hatte wären drei...
Vielleicht geht es euch anderen auch so? Irgendwie finde ich die alten Sachgeschichten viel besser erklärt, gefilmt und auch vom Ton als die neuen Sachgeschichten auf dem neuen Mauskanal? Liegt das an dem Zeitgeist unserer Generation. Bin jetzt auch schon fast 40 oder hat mensch früher aus Mangel an guter Videotechnik (Video, Telecine, 4:3 interlaced, PAL,…) sich einfach mehr Mühe gegeben um mit dem wenigen was besseres zu machen?
Ich bin ganz ehrlich, obwohl ich weit über 30 Jahre alt bin, wusste ich das nicht. Man denkt oft, ach in meinem Alter weiss man alles, das ist aber nicht so, seit ehrlich, wer hat es gewusst und wer nicht?
Gerade heute in der seilbahn gehockt..und die ganze Zeit das seil angestarrt bis ich die verbindungsstelle sehe. Ist aber nicht gekommen weil es nicht zu sehen ist. Bin 36 Jahre und industriemechaniker und habs bis eben auch net gewusst. Grüße Chris
Mega interessanter Beitrag! Aber ich verstehe nicht, warum man es so kompliziert macht und nicht einfach die beiden Enden zusammenschweißt und die überschüssige Naht wegschleift?🤔
Beim Schweißen würden sich die Materialeigenschaften des Stahls(Zug- und Biegefestigkeit) temperaturbedingt nachteilig verändern, damit wäre die Nahtstelle das deutlich schwächere Kettenglied im verbundenen System.
Ich bin eigentlich technisch nicht so schlecht, aber irgendwann mittendrin konnte ich nicht mehr folgen. Also nach einmaligem Sehen könnte ich jetzt nicht erklären, wie es geht. Leider.
Du schneidest die Hälfte von den Seilen jedes Endes ab und bringst die gekürzten Enden zusammen. Dabei wählst du die Abschneidelängen so, sodass du die Auftrennungen über eine Große Länge verteilst (hier in dem Modell musst du an 6 verschiedenen Stellen abschneiden, lass dich nicht von dem ersten Modell berirren). Dann werden die Überstehenden Enden umwickelt und ersetzen die Seele, welche an den Stellen dann entfernt wird.
Im ersten Modell wird die Seele so abgeschnitten, dass die beiden Enden zusammentreffen, auf beiden Seiten werden je herausgewickelt und die Adern des anderen Seilendes treten an deren Stelle. So lange, bis man die Stellen, an denen die Adern zusammentreffen idealerweise über die gesamte Seillänge verteilt sind und von den einzelnen Adern werden von der Stelle an der sie aufeinander treffen (wo also die eine Ader aus dem Seil "Verbund" raus kommt und die andere an ihrer Stelle rein geht) jeweils "nur" 8-10 Meter übrig gelassen (das war das erste Modell, nur dass es da kürzer dargestellt wurde). Danach werden diese 8 bis 10 Meter von jedem Aderende mit Band umwickelt und von dem Punkt aus anstelle der Seele in das Seil eingewickelt. Die Seele wird dann an der Stelle abgeschnitten, wo diese 8-10 Meter zu Ende sind.
Also gibt es im eigentlichen Sinne keine Wiederverbindung der gekappten Teile? Im Sinne von Verschweissen oder Verkleben der Enden? Erstaunlich, dass das trotzdem hält.
Die Reibung machts. Durch Zug an den Seilenden verringert sich bei einem verdrillten Seil dessen Querschnitt, dadurch wird die Reibungskraft und damit die Verbindung auch ohne Verschweißung oder Verklebung unter Zugbelastung stark erhöht.
Moin, also ich könnte mir vorstellen das die Stahlseile am Spleißpunkt nebeneinander gelegt werden und das dann dort anhand der Verdrillung die zueinander gehörenden Paare gewählt werden.
Das stimmt. Wobei eher mehr denn man würde ja wohl kaum ein Aderende direkt ans nächste legen. Wobei natürlich die Kräfte, die ein Seil abkönnen muss mit der Länge steigen (mehr Länge, mehr Gondeln, mehr Gewicht das dranhängt, größere Zugkraft. D.h. bei einem Kinderschlepplift mit 120 Metern Seillänge (effektiv also 60 Meter oder weniger Strecke) sind die Zugkräfte natürlich auch geringer und man kann die überstehenden Adern kürzer wählen (je länger die Ader in der Mitte anstelle der Seele, desto mehr Reibung zwischen dieser und den Adern darum und desto mehr Kraft hält die Verbindung
Danke für das tolle Video. Nun frage ich mich aber weiterhin, warum auf bestimmten Teilen nun die Seele dem Kabel weichen musste? Werden die anderen Teile auch wieder verschweisst? Und nun dürfte das Kabel auch dünner sein, an den neuen Stellen, oder?
Reibung ist das Stichwort. Die Reibung auf der Länge ist sehr hoch je länger die seilenden desto höher. Sehr schlaue Menschen könnten das sicher berechnen aber der Spleiß ist mindestens genauso stabil wenn nicht sogar etwas mehr.
Das Seil ist nicht dünner an der verspleißten Stelle, sondern annährend gleich dick. Das kommt ja daher dass die Seele in etwa genau so dick ist wie das mit Gummi umwickelte Seil, welches anstelle der Seele eingedreht (gespleißt) wird. Der Trick ist ja, dass es hier nicht nur eine Trennstelle des Seils gibt sondern 6. Und diese trennstellen befinden sich recht weit voneinander weg. Über eine recht große strecke von mehreren Dutzend Metern wird die Kunststoffseele also durch eine mit Gummiband umwickelte Stahlseilsehne ersetzt. Zieht man nun an diesem Stahlseil, pressen sich die einzelnen Litzen des Seils aneinander. Die Reibungskraft die durch die verdrillten Litzen aufeinander und auf die Seele ausgeübt wird ist so groß, dass die Verbindungsstelle fast genauso stabil ist wie das normale Stahlseil.
Die Seele musste raus, damit die überstehenden Adern rein gedreht werden können, die werden eben nicht verschweißt, sondern durch die Reibungskräfte der darum gewickelten anderen Adern quasi festgehalten. Das Kunststoffband sorgt dabei unter anderem dafür, dass das Seil an der Stelle genau so dick ist.
@@xHEROURx keine Schutzbrillen beim Trennen der Adern; erinnert mich an einen Werbefilm eines Berufsförderungswerkes, bei dem der Rehabilitand mit längeren Haaren kein Haarnetz trug, während er nahe am Fräskopf kontrollierte ... daher wohl der Begriff "Fräskopf"...
Der Typ an der flex hat eine auf und der andere schaut weg...wo ist das Problem. Sind jedenfalls nicht so bekloppt wie die Hälfte der TH-camer die den Schutz entfernt dafür aber eine Gasmaske aufhat 🤦🏻♂️
@@xj9779 Ja, wo ist das Problem? Sicherheitsschuhe braucht man auch nicht, man kann ja einfach weggehen wenn was runterfällt. Und das Schutzblech der Flex bietet keinen wirklichen Schutz vor irgendwas, sondern stört meist einfach nur. Das Einatmen der Schleifstäube hingegen ist auf Dauer sehr schädlich für die Lunge.
@@charlestaylor7591 wie kommst du jetzt auf Sicherheitsschuhe? Die Jungs arbeiten an der frischen Luft Maximale Arbeitsplatz Konzentration der Typ an der flex hat eine Brille aufgehabt in direkter Flugrichtung keiner im Weg der andere ist 2 Meter weg seitlich ,Schutz auf der Maschine,Sicherheitsschuhe haben die alle an. Sogar einen Helm haben die auf. Was fehlt Fallschutz und ein Outbreak Laboranzug mit schutz vor ionisierender Strahlung? Dürfen wahrscheinlich nicht mal ohne Maske eine rauchen in der Pause.
Nicht richtig - nicht einfach verallgemeinern. Es kommt nämlich immer auf die Verwendung des Spleißes an. Beim Bergsteigen / Klettern heißt es nämlich nicht "Spleiß" wie z. B. beim Segeln, sondern "Bulin".
Oh man.... da blutet mein Metaller Herz😅. In diesen Paar Sätzen sind so viele Missverständnisse versteckt. 1. Eisen an sich ist nicht wirklich hart. Es wird erst durch verschiedene Legierungen hart, bzw. durchs härten. 2. Stahl ist nicht gleich Eisen. Stahl ist legiertes Eisen. Also Eisen das mit anderen Metallen vermischt wurde. Und je nach Mischung erhält es auch verschieden Eigenschaften. (Härte, Elastizität, etc.) 3. Metall ist nicht gleich Eisen. „Metall“ ist ein Überbegriff. Es gibt sehr viele verschiedene Metalle (Gold, Silber, Kupfer, Zinn, ...) die alle unterschiedliche Eigenschaften haben. Manche sind sogar flüssig bei Körpertemperatur.
@@therealzombi da hast du nicht ganz unrecht. Aber dadurch wird halt unterbewusst fehlerhaftes Wissen geprägt. Ich hab schon so oft Aussagen gehört, wie „Das ist kein Metall, das ist Alu“ o.ä.
Puh also wenn man schon klug scheißt dann muss man auch wirklich Ahnung haben ;) Eisen wird nicht durch zulegierte Metalle zu Stahl sondern primär durch Kohlenstoff (bsp. Unlegierter Baustahl). Die anderen Legierungselemente verbessern nur die Eigenschaften noch weiter (Härtbarkeit, Korrosionsbeständigkeit, etc.). Und noch viel wichtiger die Eigenschaften des Stahls sind wirklich nicht zentraler Bestandteil des Videos. Seile spleißen macht man ja auch mit mit Seilen aus anderen Materialien.
![Der Skilift - Technikgeschichten [DOKU/2019] | HD](http://i.ytimg.com/vi/o5t70JPPY14/mqdefault.jpg)
Diese stimme is nostalgie pur
So ruhig und entspannend...
und das echt hammer krass wie viel zugkraft solche verbindung aushält
Entsteht halt extrem viel Oberfläche und die dazugehörige Reibung.
@@xNothing2Lose Das Geniale ist ja auch je mehr Belastung auf dem Seil ist desto stärker werden die enden ja auch zusammengedrückt. Wäre wirklich interessant zu sehen was zuerst nachgibt wenn man das Seil an seine Belastungsgrenze bringt. (Wahrscheinlich reißt es sogar eher bevor es herausflutscht)
Hätte mich jetzt ja noch interessiert, wie stabil der Modellseilspleiß geworden ist
Glaube nicht sonderlich. Das ist ja kein Knoten sondern hält nur durch Reibung. Da er recht glatte Elektrokabel genommen hat werden die wohl recht leicht auseinander rutschen :)
OKAY. Ich bin 49 und kenne natürlich den Begriff. Aber jetzt weiss ich endlich wie es geht.
Ein großes Dankeschön an die MAUS.
😎😎😎
Ich habe das 24 Jahre beruflich gemacht! Das dumme ist nur wenn man ein Ende falsch abschneidet passt nichts mehr zusammen.
@@gerdrainerschulz2165 Sätze, die man auf Arbeit nicht gerne hört : "Och nee, nicht schon wieder..." :D
@@gerdrainerschulz2165 Schon 3x abgeschnitten und immer noch zu kurz! ^^
@@macdaniel6029 man braucht schon ein wenig Übung darin um Reihenfolge und Länge hinzugekommen
Auch heute immer noch die besten Dokus überhaupt. Genial !
Der Moment, wenn man seinen Kindheitshelden googelt und erleichtert ist, dass er noch lebt :D
Einfach nicht damit anfangen 😶🙄...
Werde dabei immer melancholisch
Danke für die Info
Wu wuwu?
Er hat auch einen covid Rap gemacht.
Ah nice dann muss ich es nicht machen :D
Es nennt sich Kindheit👍👍👐
Definitiv - bin auch immer geflashed..
Gefühlt 30 Jahre alter Beitrag, auch mit 33 Jahren noch sehr schön anzuschauen, so etwas fehlt heutzutage
Fernsehen kann bilden, wenn es denn auch gewollt ist. Toller Beitrag!
Der Moment, wenn man sich denkt, dass die GEZ-Gebühren manchmal doch sinnvoll genutzt werden 😅
Danke!
Nochmal draufkloppen, bis es schön ist. :-)
Das macht mein Papa mit der Mama auch immer! 🤐😜
Danke, jetzt habe ich es auch verstanden. Wie es gemacht wird. Ich finde, das es Armin toll erklärt hat. Kindergerecht verständlich erklärt. Und so lange man das Thema verstanden hat, ist es mir egal, ob fachlich in diesen Beruf etwas falsch ausgesprochen wurde.
Danke, wieder was gelernt.
Also ehrlich, sowas habe ich noch nie gehört und wieder was dazu gelernt🙈🤫😂
Ist schon irgendwie ziemlich genial
das hab ich mich auch schon öfter gefragt, danke für die Aufklärung :)
Toll ist dieses Video
Wie eine kleine Frage eine riesige Antwort bekommt! Danke sehr!
Sonntags gab's bei mir immer traditionell Hühnchen mit Kartoffelknödel, und ich durfte die Sendung mit der Maus gucken.
Ich habe solch eine Erklärung schon woanders gesehen, aber richtig verstanden habe ich es immer noch nicht.
es wird in einander verflochten bis die Haftreibung zwischen den beiden teil größer ist als die zugkraft des seils
Da es viele Spleißarten gibt, dieser nennt sich Längsspleiß.
Spannend wäre noch gewesen zu hören, wie viel so eine Spleiss-Stelle an Zug aushalten würde, bevor man die zwei Enden wieder auseinanderziehen könnte.
Fehlt eigentlich nur die Frage, wie die Stelle aussieht, an der linkes und rechtes Kardeel sich treffen. Irgendwo müssen die ja vom Außenseil zur Seele übergehen.
Wie oft darf denn ein Stahlseil gespleißt werden?
@Manuel Wenn man ein Stück austauscht wird das dann als ein Spleiß gewertet oder muss man dann von der Beschädigung bis zum alten Spleiß tauschen? Mein Gedankengang gerade: Wenn ich zwei Enden verbinde wird es ein Spleiß, das ist klar. Wenn ich aber was rausschneide und neu einsetze habe ich ja eigentlich dann zwei Spleiße gemacht plus den einen den ich schon immer hatte wären drei...
Vielleicht geht es euch anderen auch so? Irgendwie finde ich die alten Sachgeschichten viel besser erklärt, gefilmt und auch vom Ton als die neuen Sachgeschichten auf dem neuen Mauskanal? Liegt das an dem Zeitgeist unserer Generation. Bin jetzt auch schon fast 40 oder hat mensch früher aus Mangel an guter Videotechnik (Video, Telecine, 4:3 interlaced, PAL,…) sich einfach mehr Mühe gegeben um mit dem wenigen was besseres zu machen?
Und jetzt denke ich Mir so, klnnen die Seil Speise den nicht verutschen? Weil due Liegeb ja locker drinnen und sind ha net verschweißt.
Ich bin ganz ehrlich, obwohl ich weit über 30 Jahre alt bin, wusste ich das nicht. Man denkt oft, ach in meinem Alter weiss man alles, das ist aber nicht so, seit ehrlich, wer hat es gewusst und wer nicht?
Gerade heute in der seilbahn gehockt..und die ganze Zeit das seil angestarrt bis ich die verbindungsstelle sehe. Ist aber nicht gekommen weil es nicht zu sehen ist.
Bin 36 Jahre und industriemechaniker und habs bis eben auch net gewusst.
Grüße Chris
Mega interessanter Beitrag!
Aber ich verstehe nicht, warum man es so kompliziert macht und nicht einfach die beiden Enden zusammenschweißt und die überschüssige Naht wegschleift?🤔
Beim Schweißen würden sich die Materialeigenschaften des Stahls(Zug- und Biegefestigkeit) temperaturbedingt nachteilig verändern, damit wäre die Nahtstelle das deutlich schwächere Kettenglied im verbundenen System.
@@yesandno3964 Oh okay ...ja stimmt, das macht Sinn😅
Vielen Dank😊😅
Ich bin eigentlich technisch nicht so schlecht, aber irgendwann mittendrin konnte ich nicht mehr folgen. Also nach einmaligem Sehen könnte ich jetzt nicht erklären, wie es geht. Leider.
Nostalgie...
Ich bin irgendwie noch verwirrt von den 2 verschiedenen Modellen. Welche Seilenden werden jetzt wo genau abgeschnitten?
Du schneidest die Hälfte von den Seilen jedes Endes ab und bringst die gekürzten Enden zusammen. Dabei wählst du die Abschneidelängen so, sodass du die Auftrennungen über eine Große Länge verteilst (hier in dem Modell musst du an 6 verschiedenen Stellen abschneiden, lass dich nicht von dem ersten Modell berirren). Dann werden die Überstehenden Enden umwickelt und ersetzen die Seele, welche an den Stellen dann entfernt wird.
Im ersten Modell wird die Seele so abgeschnitten, dass die beiden Enden zusammentreffen, auf beiden Seiten werden je herausgewickelt und die Adern des anderen Seilendes treten an deren Stelle. So lange, bis man die Stellen, an denen die Adern zusammentreffen idealerweise über die gesamte Seillänge verteilt sind und von den einzelnen Adern werden von der Stelle an der sie aufeinander treffen (wo also die eine Ader aus dem Seil "Verbund" raus kommt und die andere an ihrer Stelle rein geht) jeweils "nur" 8-10 Meter übrig gelassen (das war das erste Modell, nur dass es da kürzer dargestellt wurde). Danach werden diese 8 bis 10 Meter von jedem Aderende mit Band umwickelt und von dem Punkt aus anstelle der Seele in das Seil eingewickelt. Die Seele wird dann an der Stelle abgeschnitten, wo diese 8-10 Meter zu Ende sind.
Also gibt es im eigentlichen Sinne keine Wiederverbindung der gekappten Teile? Im Sinne von Verschweissen oder Verkleben der Enden? Erstaunlich, dass das trotzdem hält.
Die Reibung machts. Durch Zug an den Seilenden verringert sich bei einem verdrillten Seil dessen Querschnitt, dadurch wird die Reibungskraft und damit die Verbindung auch ohne Verschweißung oder Verklebung unter Zugbelastung stark erhöht.
Hallo Maus Team, ich habe mich dieses Video schon öffters angesehen, aber wie werden die Litzen in real bestimmt? Die haben ja alle die Gleiche farbe.
Moin, also ich könnte mir vorstellen das die Stahlseile am Spleißpunkt nebeneinander gelegt werden und das dann dort anhand der Verdrillung die zueinander gehörenden Paare gewählt werden.
Isolierbamd🤣
warum schweißt man die nicht einfach zusammen??
Wow.
Kann es sein dass die es bei der richtigen Seilbahn genauso machen?
Wenn eine Teilseilhälfte 10m lang ist, sind es ja pro Teilseil mindestend 20m.
Sprich mindestens 120m bei 6 Teilseilen.
Das stimmt. Wobei eher mehr denn man würde ja wohl kaum ein Aderende direkt ans nächste legen. Wobei natürlich die Kräfte, die ein Seil abkönnen muss mit der Länge steigen (mehr Länge, mehr Gondeln, mehr Gewicht das dranhängt, größere Zugkraft. D.h. bei einem Kinderschlepplift mit 120 Metern Seillänge (effektiv also 60 Meter oder weniger Strecke) sind die Zugkräfte natürlich auch geringer und man kann die überstehenden Adern kürzer wählen (je länger die Ader in der Mitte anstelle der Seele, desto mehr Reibung zwischen dieser und den Adern darum und desto mehr Kraft hält die Verbindung
Danke für das tolle Video. Nun frage ich mich aber weiterhin, warum auf bestimmten Teilen nun die Seele dem Kabel weichen musste? Werden die anderen Teile auch wieder verschweisst? Und nun dürfte das Kabel auch dünner sein, an den neuen Stellen, oder?
Reibung ist das Stichwort. Die Reibung auf der Länge ist sehr hoch je länger die seilenden desto höher. Sehr schlaue Menschen könnten das sicher berechnen aber der Spleiß ist mindestens genauso stabil wenn nicht sogar etwas mehr.
Das Seil ist nicht dünner an der verspleißten Stelle, sondern annährend gleich dick. Das kommt ja daher dass die Seele in etwa genau so dick ist wie das mit Gummi umwickelte Seil, welches anstelle der Seele eingedreht (gespleißt) wird. Der Trick ist ja, dass es hier nicht nur eine Trennstelle des Seils gibt sondern 6. Und diese trennstellen befinden sich recht weit voneinander weg. Über eine recht große strecke von mehreren Dutzend Metern wird die Kunststoffseele also durch eine mit Gummiband umwickelte Stahlseilsehne ersetzt. Zieht man nun an diesem Stahlseil, pressen sich die einzelnen Litzen des Seils aneinander. Die Reibungskraft die durch die verdrillten Litzen aufeinander und auf die Seele ausgeübt wird ist so groß, dass die Verbindungsstelle fast genauso stabil ist wie das normale Stahlseil.
Die Seele musste raus, damit die überstehenden Adern rein gedreht werden können, die werden eben nicht verschweißt, sondern durch die Reibungskräfte der darum gewickelten anderen Adern quasi festgehalten. Das Kunststoffband sorgt dabei unter anderem dafür, dass das Seil an der Stelle genau so dick ist.
nimm zwei bücher und leg abwechselnd die seiten übereinander.... du wirst es nicht mehr auseinanderziehen können, obwohl kein Klebstoff im Spiel war
Bist du irgendwie dumm oder so?
Lech ... bestes Schigebiet!
Also wen ich an was harte denke geht es nicht gut😂
Ein sehr schönes Handwerk. Leider zu selten geworden.
6:08 wenn das die BG sieht... omg
hä wieso?
@@xHEROURx keine Schutzbrillen beim Trennen der Adern; erinnert mich an einen Werbefilm eines Berufsförderungswerkes, bei dem der Rehabilitand mit längeren Haaren kein Haarnetz trug, während er nahe am Fräskopf kontrollierte ... daher wohl der Begriff "Fräskopf"...
Der Typ an der flex hat eine auf und der andere schaut weg...wo ist das Problem. Sind jedenfalls nicht so bekloppt wie die Hälfte der TH-camer die den Schutz entfernt dafür aber eine Gasmaske aufhat 🤦🏻♂️
@@xj9779 Ja, wo ist das Problem? Sicherheitsschuhe braucht man auch nicht, man kann ja einfach weggehen wenn was runterfällt. Und das Schutzblech der Flex bietet keinen wirklichen Schutz vor irgendwas, sondern stört meist einfach nur. Das Einatmen der Schleifstäube hingegen ist auf Dauer sehr schädlich für die Lunge.
@@charlestaylor7591 wie kommst du jetzt auf Sicherheitsschuhe? Die Jungs arbeiten an der frischen Luft Maximale Arbeitsplatz Konzentration der Typ an der flex hat eine Brille aufgehabt in direkter Flugrichtung keiner im Weg der andere ist 2 Meter weg seitlich ,Schutz auf der Maschine,Sicherheitsschuhe haben die alle an. Sogar einen Helm haben die auf. Was fehlt Fallschutz und ein Outbreak Laboranzug mit schutz vor ionisierender Strahlung? Dürfen wahrscheinlich nicht mal ohne Maske eine rauchen in der Pause.
Kinder können einfache Fragen stellen die fast niemand weiß
Er hat die rote Ader vergessen! Braun doppelt genannt. Trigger Warnung! 10:10
Versteh ich nicht. Nehmt doch einfach Uhu, geht doch viel leichter in
Heißklebepistole regelt
Das ist ja die Kriegerhornbahn! Als Kind bin ich da auch gefahren:)
Wo ist die? Klein Walsertal?
@@CMBurns1000 Lech, Österreich
Profilbild auf MacieJay angelehnt.
Hieß es nicht, daß die in Koblenz sind
@@captainbroadside8258 die Bahn bei welcher der Spleis gemacht wurde war bei der 3S Seilbahn in Koblenz. Aber die gezeigte Sesselbahn war in Lech.
;oment - Armin hat ausgerechnet den schwarzen, roten und weißen Strang abgewickelt? Wo bleiben die Verschwörungsschwurbler?
die erwachsenen denken einfach, über details oft nicht nach
Gucci Gucci Gugu
Ich habs noch nicht gecheckt...
Ja, . -:
Schön erklärt, aber ein Begriff stimmt nicht: Spleißeisen. Das ist ein Marlspieker! Siehe auch: de.wikipedia.org/wiki/Marlspieker
Ach was, das ist ein angespitzter Polizeischlagstock.
Nicht richtig - nicht einfach verallgemeinern. Es kommt nämlich immer auf die Verwendung des Spleißes an. Beim Bergsteigen / Klettern heißt es nämlich nicht "Spleiß" wie z. B. beim Segeln, sondern "Bulin".
Endlich ich brauche mein Kind keine Schlafgeschichte mehr vorzulesen
Schwarz weiss rot? Gute Farbwahl :)
Oh man.... da blutet mein Metaller Herz😅. In diesen Paar Sätzen sind so viele Missverständnisse versteckt.
1. Eisen an sich ist nicht wirklich hart. Es wird erst durch verschiedene Legierungen hart, bzw. durchs härten.
2. Stahl ist nicht gleich Eisen. Stahl ist legiertes Eisen. Also Eisen das mit anderen Metallen vermischt wurde. Und je nach Mischung erhält es auch verschieden Eigenschaften. (Härte, Elastizität, etc.)
3. Metall ist nicht gleich Eisen. „Metall“ ist ein Überbegriff. Es gibt sehr viele verschiedene Metalle (Gold, Silber, Kupfer, Zinn, ...) die alle unterschiedliche Eigenschaften haben. Manche sind sogar flüssig bei Körpertemperatur.
Du hast zwar überall recht, aber ich denke für das Zielpublikum sind die Angaben genau genug ;)
@@therealzombi da hast du nicht ganz unrecht. Aber dadurch wird halt unterbewusst fehlerhaftes Wissen geprägt. Ich hab schon so oft Aussagen gehört, wie „Das ist kein Metall, das ist Alu“ o.ä.
nennt man pädagogische Reduktion - also völlig ok. Auch Fehler sind (wenn diese nicht überhand nehmen) erlaubt um das Bildungsziel zu erreichen
@@philippm.1271 ja stimmt schon.
Puh also wenn man schon klug scheißt dann muss man auch wirklich Ahnung haben ;)
Eisen wird nicht durch zulegierte Metalle zu Stahl sondern primär durch Kohlenstoff (bsp. Unlegierter Baustahl). Die anderen Legierungselemente verbessern nur die Eigenschaften noch weiter (Härtbarkeit, Korrosionsbeständigkeit, etc.).
Und noch viel wichtiger die Eigenschaften des Stahls sind wirklich nicht zentraler Bestandteil des Videos. Seile spleißen macht man ja auch mit mit Seilen aus anderen Materialien.
Was für ein Geraffel
Ja ich weiß
Üüüüüüüüüüüüüüü