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德国与其他国家的区别是，德国非常依赖汽车产业，德国汽车的市场主要在欧洲和中国，在其他地区燃油车无法跟日本竞争，电动车无法跟中国和特斯拉竞争。其次，汽车产业是重资产，涉及土地 设备 大量员工，移出中国成本太高。另外，德国汽车意图电动化转型，中国能够提供供应链 政策 人才储备。同理，美国公司都在外移，但特斯拉没有。再看日本汽车业，Toyota也加大了在中国的电动车方面的投资。总之就是德国的汽车产业现在还找不到平替，其他国家的产业没有德国汽车业那么依赖中国，同时中国政府也会尽力拉拢在中国的德企
三年前所有人都说德国没有俄国天然气会死。结果呢？确实很难受，但是还是熬过来了，关键脱钩根本由不得你选。要不有准备脱钩，要不无准备脱钩，自己选吧。
能源可以找替代，但是市场到哪里找？
@@llgl-mg2zz缺少天然气不正是德国企业移出德国加大投资中国的原因之一吗？北溪被炸后德国投资要么去美国要么去中国，德国去工业化，你以为德国人想？德国是工业立国，工业生产追求成本最小化和利益最大化，这是企业主都明白的道理，投资中国正是他们遵循这一原则的选择。全世界就那么大点地方，非洲，水电都缺，人饭都吃不饱还基本都是文盲。南美，人懒的要死治安差犯罪率高发。北美，人工资高的受不了还懒。日韩，资源少什么资源都靠进口制造业成本高。选来选去只有中国各方面条件都最好
@@user-xu4zb4gj2m 你说的这些有道理，但是应该去问舒尔茨和德国每一个主流政党，现在德国主流民意就是要脱钩降风险。现在地缘政治下你想既要又要还要就太贪了。
又一看印度，完全指望不上😂@@user-xu4zb4gj2m
因为德国企业以前都是在吃老本，现在突然发现中国企业追上来了，所以再不赶紧投资，不仅失去中国市场，很可能失去全球市场。毕竟德国人会做的产品，我们已经一个一个的赶上来了。
我只知道現任總理說過，在梅克爾時期德國被中國收購百大企業超過30家，而梅克爾當時說了，那怕收購在多家德企，德國也能超越中國，但現實是現在的德國只能求中國給飯吃
德国对中国大陆的依赖程度远远比不上台湾。
最重要的是成本，只要是制造业，这就是跳不出去的最核心问题！纵观全球，从原材料到运输，再到制造，以及员工的品质，综上这些，没有谁能跟中国匹敌！看一下造船就知道了，不到十年，中国直接拿掉全球70%的造船份额，韩国人都还没有反应过来！欧洲尤其是德国，跟中国是深度绑定的，因为他的核心产业就是汽车制造，而且德国车品牌在中国都有合资工厂，你让他搬，他都不知道能搬哪去，低端制造业是看人工成本，高端制造业是看产业链和配套，是没有任何选择的！即使美国下命令，欧洲大部分国家也没办法跟中国脱钩，伤人一千，自损八百，这事干不成！别说欧洲了，老美打了这么几年贸易战，不一样脱不掉！
@@cloudwithwind574 確實脫不掉，但是可以減少進口中國產品，看看老美從原本進口中國產品40幾%，到現在剩下20幾%，明年老美也說將要下降到12%以下
@1234530067 减少从中国进口就完事的啦？美国人可以裸体在外面狂奔的了？很多基础原料加上电子产品都出自中国，这个不过是通过其他国家组转甚至贴个标而已
請問在現任政府管治下德國人民的生活水平比起麥克爾 是提升還是下降了？
德國幾家車廠已經沒救了。加碼投資中國是死。不投資也是死。
估计在湾湾眼里 只有德国车厂投资投资台湾才能活 哈哈
德國人不知變通.油車.電車始終只是過渡車種.過度專注.只會帶衰國家.
错，加投死得慢一点，不投死得快😊
@@alex117tw什麼都不做死更快
太偏颇了吧。不投资肯定死，投资了，可以借着中国电动车的发展，可以分一杯羹，借此或许可以韬光养晦，找机会东山再起。你是商人，你怎么选？
德企去抄「底」。不料一尊根本沒有底
@@liuangus0214 一群企业只追求短期利润忽视长期风险，没救了，等台海开打了这帮德企自己承担后果
你懂啥，美国的通胀削减法案就是针对欧洲的。大陆现在加大对产业的投资，德国在华企业肯定要抓住这个机会。
连金融投资和直接投资都搞不清出，反共的要是都这素质，土共怕是要千秋万代了。
@@havingdinneramaster👎你不懂裝懂瞎扯啥，“ 通脹消減法 ”乃民主黨議員提出的，主要根本就不是針對進出口，對歐洲經濟產生不了直接影響，其中部份條款反而對中國的“ 電池 ”製造業限制明顯❗️
這就杯具了
我来德国一年多，体会还是挺明显的。德国和中国确实是各方面都互补的，所以德企确实难放弃中国，即便上面有各种政治顾虑。中国劳动力成本低，研发、科技等各种卷，产业链齐全且高效廉价。劳动者权益不需考虑太多，能源和原材料成本大大的低，污染管制少，化工之类欧洲不喜欢在本国搞，电动车，电子等产业高度依赖中国。你说哪个企业能拒绝。现在德国市场上除了衣服多数是东南亚，食品来自德国或者欧盟，没中国啥事外，其他几乎所有日用品、电子产品都是中国产，在这个油车大国，连中国汽油车品牌（比如MG，领克，DS，东风等）在德国高速上也能看到了。其他比如电三轮老头乐，以及小牛电动车，小米滑板车及各种贴牌产品都是中国产。所以说很多问题，包括德国国内的一些问题，真不是说起来这么简单。
@@yuleistanley 从中国角度说，就是卷死人和破坏环境来帮德国人降通胀😅
現在德國的領導人幾乎沒有從企業出來的，全部是“職業政客”。所以德國的經濟政策基本是 南轅北轍。
不知道你指的DS是什么，但我所理解的DS是法国车
@@cuuauwhevr 看起来是我弄错了，国内也有些DS牌的车，我以为是国产的牌子😅
政客拍脑门子和企业所经历的经济现实不符
嘿...嘿...德國企業的外流,追根結柢要感謝那個炸掉北溪二的...............🤣🤣🤣
独立思考，DW你配说吗?
美国人必须查验稿子😂
🤣中國才沒有“ 真正 ”媒體欸，都是官方宣傳機構；講究“ 統一口徑 ”，而且必須“ 姓黨 ”；刪帖 / 封號 / 行政拘留 / 刑事起訴⋯⋯❗️
@@cookiejr.645 你敢批评犹太人吗？越战时期美国反战多长时间？这次反犹在校园多长时间？多少学生无法毕业？你就是选择性失忆
@@马书强 妳思緒根本毫無邏輯可言，莫名其妙我幹嘛要罵猶太人，「妳敢罵習仲勛牠的“ 250 ”兒子嗎」⁉️瞎掰胡謅什麼選擇性失憶，妳記得就說有多少學生不能畢業啊，看著即絕對沒上過大學吧‼️
@@cookiejr.645 巴子再呱呱叫也没用
中國有最大的汽車市埸，最完整汽車產業鏈
美國北約才是全球最大的威脅，並持續挑釁區域衝突，事實證明，越戰後，美國北約已經先後在中東、烏克蘭、巴勒斯坦等地發動了直接或代理人戰爭，這種準軍事組織應該跟華沙公約組織一起消失才對，美國北約違反協議持續擴張威脅俄羅斯安全，才導致俄烏戰爭，美國北約要負戰爭的最大責任
政客可以为了争取选票胡说八道，企业主可是要为股东负责的。中国虽然难，总还是能挣到钱，要是听政客的，年底汇报的时候位子就没了
😂
既然要負責那就要學會規避風險！
@@toh81390那德企去台湾?裤衩子都赔掉。
@@toh81390投资中国就是他们规避风险的选择
@@toh81390規避年銷3000萬輛汽車佔世界40%的第一大市場嘛😂
德國企業增加去中國投資，中國可沒有拿槍抵著德國企業家硬著幹，再説投資有誰會比商人更了解，錢是商人的命根子，有那一個企業家會拿自己命根子開玩笑，德國商人會與德國政客分道揚鑣，只能說德國選出來的是歐豬政客，經濟問題想靠政治意識形態解決，這不就是歐洲豬的特爭嗎？
👎我贊成妳對習維尼 / 習包子的批評，“ 錢是商人的命根子 ”，牠怎麼一直不知好歹，變本加厲地搞國進民退，打壓補教行業 / 打壓網路金融⋯⋯；妳看吧，罔顧市場經濟法則，把房地產業搞成當下這付死德性❗️
👎我贊成妳對習大大的批評，“ 錢是商人的命根子 ”，牠怎麼還一意孤行違反市場法則，打壓補教行業 / 打壓網路金融⋯⋯；現在又把的房地產業搞成這付死德行，卻仍一直想著變本加厲搞“ 國進民退 ”❗️
大前提就错了--德国认为和中国是敌对关系，所以和中国绑定有风险--其实这是美国人的立场，而不符合德国利益。德中本来可以共同发展的
在前女總理的執政下，長期推行低價電能靠俄羅斯，高利潤的外貿靠中共的政策。現在要這些德國大集團早日離開中共市場，很難的。
德国现在高价能源直接把经济毁了
德国能怎么办？北美南美东南亚都是日韩市场，欧洲市场已经饱和，你算下还剩哪些留给德国了？
這就是不思進取的後果。
做了美國的殖民地，還有其他辦法嗎？
德国成为欧洲第一经济强国就是靠四根柱子，美国的安全保护、俄罗斯的低价能源、中国的廉价工业品、外来移民的廉价劳动力，现在俄乌战争断了俄罗斯的低价能源、右翼崛起断了外来移民的廉价劳动力，现在美国要欧洲和中国脱钩，就是要斩断中国的廉价工业品，那德国不彻底死翘翘了？由奢入俭难，搞选举的社会你你经济下滑断了民众福利那不是自取灭亡？
中国是人类有史以来第一个10亿级别工业国，虽然我没有详细查询过，但我想其生产力估计也，应该有美国工业巅峰时期的好几倍，等真达到第一大经济体，会是在世界是一个什么样的存在了？
第一大經濟體不代表強大，產的多吃得更多是不會變更強的。怎會突然吃的比產的多呢，因過過去擴張過度，但現在別人對你依賴需求減少，就容易身陷還債循環狀態。而且AI之後，人口未必是優勢了。
@@IVAN_LIN 你还指望美国AI发展生产啊
@@IVAN_LIN ai还是中美
中国的最大优势就是全产业链，成本低这是核心，再加上中国人工素质真不是盖的，没有更好的选择，合资厂怎么都有利润，他搬走成本会高涨，没有活路的
@@IVAN_LIN AI产业生产方面，中国的产值比美国高很多倍，例如中国的新能源车，自动化程度很高，在人口红利阶段，中国相对于印度、东南亚、墨西哥的优势还不算太大，但是，AI自动化智能化生产，中国目前是领先的，所以导致目前中国2024年出口金额继续创新高、环比2023高增长，但是，就业人数却没有跟随扩大，反而有减少的趋势，导致内需不足，该现象矛盾的原因就是，中国出口的产品，智造、自动化程度越来越高，导致出口数量、出口金额不断增长，而就业岗位没有跟随增长。
中國市場被否定具有「市場經濟地位」，這意味著政府操控著市場利益分配，以德國在歐洲的影響力，我猜測中國政府將藉著市場利益的分配，拿來拉攏特定的國家。這就不難以解釋為什麼德國企業持續對中國投資，而德國政府卻呼籲去風險減少對中國的依賴
为了自己的国家利益什么手段都可以用
中国的市场经济比欧洲的还要开放，你的论点还放在20年前的中国！
你以上所有文字用在美国身上同样成立。
严格来说，现在还存在自由市场经济吗？如果你在台湾，以台湾为例，台湾为了保护自身产业，限制其它地区产业进入或高关税，都知道的农产品和汽车。欧美日对半导体和电动车的补贴，欧洲日本对农业的补贴
各國間的貿易是雙贏的行為，前提是政府有限的市場干預和補貼，貼近公平貿易的原則通商。以中國電動車賣出一輛車，車廠會產生1千美金到1萬美金虧損，如果這不是傾銷？那什麼才是傾銷？依賴中國政府大量補貼的中國電動車出口，這能擊垮當地汽車製造業。歐盟、加拿大對中國進口汽車課徵高關稅就在於減低對本國企業的衝擊！
这些企业不也在俄国投了不少资吗？结果是血本无归。走险可能有回报，但也可能打水漂，看运气了。
@@secondthoughtsecondthought3187 為什麽會血本無歸？德国政府做了什么令到德国車廠total loss ??
扑哧，这个不是被欧盟给断掉了吗？本来还有个管道能够来些便宜能源，结果被正在支助的乌克兰给炸了。要不加点价用从印度搞过来的，要不就接受美国从遥远地方运送来的，这玩意儿不砍你砍谁呢？
换了品牌名而已
主要原因是，德国自断臂膀，切断了廉价的能源来源，原材料成本高昂，企业难以承受。 而且汽车智能化的未来在中国或者美国。
去风险对于一个重度依赖市场的以制造业为主体的经济模式不可能一蹴而就
评论里的聰明人真多 不且知道怎么做真正的生意 而且还懂得健政 人才啊 那些商人和他们一比弱智高低一目了然 😊
可惜他们怀才不遇，绝顶聪明但没事可做，天天在网上嘴
德国没有俄国天然气会真的会死，偷偷从第三国购买价钱更贵的俄国天然气。。。
熬過來了嘛？😂德國政界是完全指揮不動商界的，德國工廠企業一直在往外逃哎😂
谁说熬过来的？现在还在持续去工业化中😓
你说的是强国买澳洲煤炭是吧@@BILLBOSS-o3j
既然熬過來了為什麼企業還要走？
原因很简单，德国不加大在华研发投入，要等着被越来越卷的市场淘汰吗
今天在大型商场逛街，VW的ID3 在花里胡哨的国产车面前没有一点点优势，广告牌上唯一以降价为噱头的一个门店，除了销售一个人也没有！英雄也有落寞时啊
我就是ID.3车主，除了车机，别的都是优势，开过就知道了，就算是小鹏那上来也一样，一个扭力梁的东西跟多连杆的区别还是蛮大的。
@@jackie531100 德国电车只在底盘有优势。但电车的核心是三电，以后还有只能座舱和智驾。这些德系日系就差太多了！况且底盘和悬挂也在逐渐被超越！吃老本也吃不久了
@@jackie531100 Id3一开始上市时可是十七八万啊，所以用料还是不错的，只是现在降到了十二三万。如果上市就十二三万，那用料可能没这么好了
*多谢分享啊！💓*
德国人的短视是有历史渊源的，一战，二战都是实例.
来来来，说出你的远视？😂😂😂😂你个百强企业家比眼光😂😂😂😂
@@seriously77885 别把国家经济命脉和集权，威权，独裁国家捆绑起来。
@@tongli6306把策略跟意識形態綁在一起，你是懂遠見的😂真正只有利益
@@hatsuakarisatoshi 有奶便是娘吗？希望在物质充足的情况下，多关心自己内心世界，这样或许能找到生活的真谛.
德国是一战和二战的发动国，你怎么能用短视这个词来形容呢？短视是用来形容一二战 战队德国的国家。
😂 德国早就各种管制各种技术和设备
管制的住什么？🤣
看到便宜的，別人不要我要。想不到其他理由了。
看了蛮多评论，却鲜见有人指出，其实德国本身的投资的政商环境也十分让人着急，整个社会太多角落充满过高的政治行政成本，也是众多投资出走的一个重要原因。而且，整个的教育系统已经明显赶不上国际潮流，德国车企在德国境内找不到足够的合格的新毕业学生，只能面向全球招聘，就很能说明问题。另外，普通德国百姓与蓝领阶层的对抗，以及少子化带来的对管理类工作的偏好，都是问题。简单讲，要留住工业，德国自己也有蛮多系统性问题要解决。
請鬼開藥方🎉🎉🎉
是的，這些跨國企業ceo哪有你懂🤣
这药方囼湾可是吃的最开心😁☺️
巴斯夫真的香呀，想去应聘了。感谢美国和乌克兰，搞掉了北溪二号😊。
欧洲估计10-20年都缓不过来
所以是政客错了还是企业错了？
都没错！各自为了各自的利益！政客要听老美的，要不然就让你下台！企业为了利益，赚钱更重要
德国在中国有优势，有基础，所以才持续投入。脱钩断链的做法符合美国利益，并不符合欧洲的利益。只能说美国控制了欧盟的大多数国家，这样才能断了欧洲对俄罗斯的能源依赖，改为依赖美国和中东，有效降低了欧洲的竞争力。
徳企有独特眼光？ 有慧眼？
看樓上☝
@@dwchinese 向德国这样的国家资源有限为什么要希望想自己或者自己的盟友垄断全部行业呢？难道保持自己的优势然后其他不是自己优势的行业从发展中国家进口不是最优选择吗？再说你德国能保证永远的盟友吗？另外那些动不动就进行反倾销的国家难道就不能停止原地踏步止步不前的思维去引进更先进的生产技术来减低自己的工业生产成本和竞争力吗？就像印尼的纺织制衣制鞋行业到现在都还是从别的国家进口原料和部件然后在本国进行人工生产和缝制，殊不知别的工业国家已经进行机器臂的流水线生产，你人在厉害能竞争过可以24小时不停歇的机器人标准化的生产速度吗？这叫裹足不前还抱怨别人比自己优秀，这种思维的国家和人干嘛不闭关锁国然后回到石器时代的生活方式去过自己悠闲的生活呀。
老祖宗講的好：生於憂患，死於安樂！
德国最应该的不是去美国化？😂
去不了的，老美的资本基本盘根错节的把欧洲拿捏的死死的，政治上也是如此，欧洲对美国来说就是板上的鱼肉，俄乌战争不就是在收割欧洲么，第一个就拿他开的刀
經濟不是為政治服務嗎？現實不是如此嗎？
政治是为经济服务的，经济基础决定上层建筑。
@@烟雨听 至少是結構共犯。
@@德復汪 中国宪法写的是中国是工人阶级领导的，以工农联盟为基础的，人民民主专政的社会主义国家。实际上只要能赚钱，996、007全都上，别谈工人领到了，人都算不上。
有錢能使鬼推磨！
德国之声这么聪明为什么不去大众成立党支部指挥一下不聪明的大众公司？
國家資本主義駕輕就熟👌🤣
先引你进来让你赚点甜头，然后关起门来宰你没商量，这一套我们可是最拿手的😂
最拿手的是印度吧？
如果你说的这样宰人，那德国应该减少投资啊，怎么还加码了呢？你跟DW到底谁在造谣啊？
宰你了？
@@June-zm5tc 中共不仅会宰德国企业，同时也宰自己养的老百姓牲口，只是需要等到养肥了，时机需要的时候。
谁跟你我们
政客的目的是选票，企业的目标是利益。以这样去看就知道为什么了！
感谢分享 无法反驳
去中国化听多了。在中国，为中国。这个思路听起来很新鲜也很有建设性。但具体怎么样不知道。抛开政治立场和偏见，在商言商，比如宝马真的有能力捆绑所有的供应商在中国生产，并有能力去消化出口关税，虽然不能给德国本土增加多少就业，但赚的钱能汇回德国不也是种围魏救赵？
现在国际局势有口吃的就不错了，欧美政客还整天逼逼，世界早晚被这些白左带到沟里
德国汽车其实还有救，即使在电动车竞争最激烈的中国，大众的ID系列一个月仍然能销售接近一万五千台，远比丰田本田日产福特别克雪佛兰之类好的太多了。
追求利益是商人的本性，政府無法給商人創造利益，而是要求商人如何如何做，德國政客都是低能嗎
评论里的聰明人真多，可惜他们怀才不遇，绝顶聪明但没事可做，天天在网上嘴炮，没有逻辑，没有依据，一拍脑袋就信口开河😃指的就是以下这种论调：. 常年绥靖俄国吃的亏并没有让德国企业学到任何教训，不排除在中德国企业的盈利无法正常回流回欧洲，只能再次投入到中国. 这些企业不也在俄国投了不少资吗？结果是血本无归。走险可能有回报，但也可能打水漂，看运气了。. 先引你进来让你赚点甜头，然后关起门来宰你没商量，这一套我们可是最拿手的
13億人的製造業足以供給65億人口的需求，全世界的製造業工人幾乎都在失業的路上
錯了!你當科技是朔膠.以後是AI.機器人取代人工的時代.只有動腦子賺錢的人和機器人的市場.其他人看著辦吧!
那么问题来了，ai和机器人的研发，并且用于生产制造这个能力现在哪个地方最领先呢？
@@alex117tw 反而是體力勞動與服務業削減最少，影響最大是腦力勞動者，動畫，漫畫，音樂，文化產業估計十年內會被ai卷成地毯，從業人口削減十分之九。
Ai制造也是中国大陆最领先，美国的则体现在服务业，其他国家可以忽略不计
@@楊朱K哥们，AI在中国侧重点在工业，有的工厂都是黑灯工厂了，不提供就业，所以现在国家提的是乡村振兴和税改
繼續折騰，直至德國都離開中國。
不是德国政府与德国企业的脱钩，是站着说话不腰疼的闲人与真实参与市场博弈的实干家的脱钩。耍嘴皮子的政客、媒体并不会也没有能力深入了解任何一个行业，但他们却觉得自己可以指导企业家做事，非常滑稽。
嘴上说不要，但身体很诚实❤
说得对好一个黑白颠倒的世界！
我这个城市，增加了两家德国公司。因为中国市场比其他国家还是有优势，商人聪明
三星 谷歌 铃木 现代 哪一个不是离开中国就巅峰
養套殺真的不管什麼時候都有用
中國政府早把這套手法演練.應用到極致.中國韭菜.人礦.活摘器官的行動倉庫...中國以外的人類.還停留在把雞鴨魚牛...等牲畜養肥宰殺的層級.中國老早就用在人與企業..各種事物上了!
@@alex117tw说的你好像高人一等一样只能在网上玩了现实里啥也不是你只能活在梦里😂😂😂
@@alex117tw呱呱呱
大众汽车从90年代进入中国就一直被中国套养杀，然后德国车企还拼命投资中国，我觉得那些德国企业家都没你聪明，呱！
@@alex117tw 养套杀不就是台湾针对大陆让利的一种说辞吗？其实质意义不就是我只能赚便宜，不能吃亏，不然就是养套杀，话术而已。
德國商人的短視，大眾、戴姆勒（梅賽德斯-奔馳）、巴伐利亞汽車（寶馬）早晚會像克萊斯勒、通用汽車、福特以及更早的英國汽車工業一樣被歷史所邊緣化。
欧洲农业补贴几乎无所不在 还指责别国，扯淡。德国最好多讨论关于更多的性别问题更加重要，这关乎德国是最大的爱爱国😂
这位主持人，是少数不受DW台湾编辑控制的
想多了😂，都一样
投资了晚点死，不投资现在就死，自己选一条路吧，而且没有其他可替代的选项
德国资本家绝对小学沒有毕业
德国这次要吃大亏
其實我也不是很明白，為什麼歐美炸掉北溪？
乌克兰炸的。。。谁告诉你欧美炸的
德国是没有学到北溪2号的教训😂
德国人好日子过惯了，忘记了一个道理，产业和市场是命根子，是高品质生活甚至自觉高人一等的意识形态的经济基础，所谓的对中国的依赖是德国企业在中国赚了大钱，德国民众享受到了低价的消费品，现在所谓的脱钩去风险无异于自我去势，这个恶果不出五年就会显露出来，到时候经济一地鸡毛产业衰败，有的是笑话可看。
缺乏独立思考的是德国政客，以前如此强大的德国现在严重缺乏活力和希望。
商人是看能不能賺錢，不能賺錢的地方根本不會去!
大實話
@@dwchinese 什么叫做大实话？賺錢还分不同情况：让你赚钱但要你命；现在让你吃点甜头赚钱，将来让你底裤都被扒下等。
@@kidsharon5573嗯；你比那些商人聰明多了！你还会健政；而他们只懂做生意
@@zhou1119 哈哈哈哈 说明键政耽误 楼上仁兄做生意了！
@@kidsharon5573哪家德企被扒底裤了？
奔驰宝马奥迪中国占了全球一大半销量
德國對中共太依賴，市場及零組件(如電動車電池)，牽涉太多國家安全
哈哈哈，按你这意思，只要是中国生产的，就会牵涉到国家安全但只要是日、韩、美、台、欧洲生产的，就不存在，对不？你能不能别逗我笑？20年前，中国的电子产品和其它高端制造业产品基本全进口，那时就没有国家安全问题啊，哈哈哈是不是你卖给我，赚我钱，就不存在啥问题！但我要卖给你，赚你钱，就牵涉到了安全问题！厉害厉害！
美国在中国还有1000亿美金的直接投资。你刚才说德国什么来的？😂
德国是个有实力的国家，但是历史原因又不是正常国家，脖子上的链条始终甩不掉，德国的精英很聪明，但是又很无奈。教育，媒体，军事都被控制，无解！
過去中國開方便之門，且營造中國社會內部聯歐抗美帝氣氛，讓歐洲企業在中國社會有較高品牌形象，歐洲企業在中國容易賺錢狀況下，高人一等的自豪下，失去保持競爭力(讓中國對自己依賴)的警惕，許多關鍵技術已被中國入股和收購了，尤其德國企業是中國特點拉攏對象，德企已經失去中國對它的依賴性，而德企反而陷入獲利過分依賴中國地步。 德國為求在歐盟地位，方便行事的惰性下，似乎是歐洲裡最依賴中俄的國家，德企離不開，晚了。以上為個人感想。
欧洲为啥要脱钩？跟着美国走有啥好处？欧洲自己要团结成为世界的一极才是他们的出路。
@@havingdinneramaster這不是佔隊那邊的問題，我也沒這意思我想指出的是，過去交易德國一直付出技術，自己洽飯的工具，真夠短視近利
本來德國付出一點技術換市場也沒錯但意外的是，中國學到技術，只要7成合格品質，再加上政府補貼衝量削價競爭，誰也檔不住中國企業沒獲利無所謂，有政府兜底，但德國企業獲利開始降低就很危險了，研發能量將進入惡性循環，時間一久就被追上了
就電動車來說，一直以來德國的技術不如中國。
@@amandagrant4331 確實，換德國應該要求中國供應鏈在德生產，成立合資企業。但德國拉不下臉吧😁
至少德國還有的選
對中國最熟悉的李嘉誠和眾多台商都跑光了，德商真是不怕死！
按你的逻辑，关门打狗，怎么可能跑了？能跑不是说明中国是安全的，来去自由
一个房地产商，一群搞低端的，跑了太正常了
听说郭台铭在郑州又建一个新厂，玻璃心碎一地啊！哈哈哈哈
他们来去自如，不是证明中国适合投资吗😂难道去印度全部留下。
因为房地产的红利时期已经过去了😂
美国一个俄乌战争，直接用能源价格就拖垮欧洲的工业！😂😂😂
脱钩，去风险……是美国话啊，不是德语好不好！
版权台湾吧
快潤
我有个深藏已久疑问，请各位理性分析者帮忙解答：我有这么一个假设，假如大多数有大量进口能力的国家都拒绝进口中国产品，包含所有欧盟国家，韩日，拉美、东南亚。那么会不会改善当前国内民生，中国普通人的生活品质大幅度提高。听起来好像有些矛盾，但是完全没了出口，经济消费就只能内循环拉动内需了。现在普通人普遍消费能力极低，6亿人人均月收入不到一千，吉祥三宝和铁人三项这些职业都要饱和了。这些都是企业过度内卷造成的。国内出口产品价格这么低的原因也是“人口红利”，资本家可以无限制践踏劳动法，反正没有违法成本。中国的人均周工作时间将近49个小时，全球前三。如果出口都没了，内需还不行，那企业会集体倒闭，这就倒逼政府改善打工人待遇和工作条件，缩小贫富差距，解决住房、养老、医疗、教育这些问题。最终也会解决低生育率低结婚率。否则只要出口还在增加，只要企业还可以继续榨油倾销生产力过剩，打工人的命运会来越来惨。个人拙见，不喜勿喷。
首先，5年以内你的假如不会成立，其次，中国也在东南亚和墨西哥巴西等地进行投资，你怎么能确定你拿到手的产品没有经过中国大陆的加工，而且，你说的这些国家拒绝中国产品，那么中国政府会不会也拒绝他们的一些产品呢，尤其是一些价格高的产品，难道要靠人口多的印度，巴基斯坦，印尼，以及非洲去购买吗，他们有那么高的需求以及那么多钱吗。
解决方案有一个：多看不同渠道的信息，问题就解决了。真实的生活水平在这二十年快速提高，我在一个云南十八线小城市，这里山区比较深的人家都买了汽车，雇老年人采茶的费用都越来越高，因为有其他种植业在发展，也需要人力，自由市场，你剥削不到劳动力，有时候卖不起价就索性不采了。这是真实的生活情况，不是看来的几句话和几个案例。
你把它们想的太好了，中国的食利阶层自古以来都是即使被杀全家也不开仓放粮的
@@chenlingjie6982 你说的这种有点特殊了，因地制宜特事特办。好像跟我说的不具有代表性
@@方方土-i4j 我们在滇西北，属于之前交通不便的地区，没有很特别的经济政策，除了由于交通带来的农产品可以卖出去，大量的年轻人出去打工。我不知道如果这不是普遍性，那特别的地区在哪里。
说的那种金属指的是Ti吗？钛啊？
銻
资本本就不该有国界
在中國投資還能賺點，去其他東南亞投資就打水漂了
我其实挺奇怪的，去越南投资的十个人起码有八个人是血亏的吧。为什么都没有主流媒体报道。
😮不投中国投哪？投炸北溪的国家吗？
現在德國對外投資第一國是美國，第二才是中國大陸。
@@gyx2749钱去美国不是投资，是投机。
@@gyx2749 去美国是存款赚利息. 美国自己都在去工业化.
@@gyx2749 是我,我也投美股~造什么汽车~买辉达股票,躺着发财~
@@gyx2749 德國在美國辦了多少工廠？招了多少美國工人？
天下熙熙皆为利来，
中国人对大众品牌的喜爱能排到全球第一😂
儘管如此，大眾車在中國的市場佔比也在迅速下降。
@@amandagrant4331 再怎么下降也是第一，大众车确实好开
親中親成這樣
要数企业亲中谁比得过台湾呀☺️
😅不给VW来张罚单德国就不会老实
无形的大手罢了😂
其实就是一个成本的问题，只是企业能承受就能可以去中化，而且是成本的长期增加，欧洲去中化 大家都知道是什么事情，本质上就是美国的胁迫，就说台湾问题 和美国有关系，和欧洲有多大关系
这个主持人能不能换个工作，数典忘祖的东西
常年绥靖俄国吃的亏并没有让德国企业学到任何教训，不排除在中德国企业的盈利无法正常回流回欧洲，只能再次投入到中国
德国没有中国直接变成发展中国家，所以还是乖乖的来中国。
德國🇩🇪⋯⋯ 月初在韓國發生的奔馳電動車電池自燃事件造成至少140輛車子被毁壞，可能一千萬美元損失，最後發現名＂貴＂的車用的是中國生產的二流電池。如今， 在韩国奔驰公司名誉扫地！奔驰要以336美元解决电动车自燃事件， 不被接受。
为啥主流媒体不报呢？
將中國賺的錢，再繼續投資在中國，我不知道何來錯誤？
生意人有生意人的考量，會聽話就不是生意人了。
请问有英文版的对应视频吗？
哈，这是德国之声DW中文网独家出品哈
@@dwchinese 啊，我还以为有对应的 dw eng 的视频呢
两套嘴脸
灣灣说德国退出中国了。怎么你说的不一样。
你認識的彎彎說的退出可能是以德國資金匯出中國大於匯入的角度而言。(事實數據我沒查)AI說企業直接投資加大，但資金是流出較多並不相違背。
台商自己都不走，绿营的家属在对岸做生意的一个都没走还加吗投资
@@Joseph_Lin 现金当然去美国吃利息划算啊
6:23說到點子上了吧，“環保”對於中國無非是個名詞，“老百姓的健康”也不過是掛在嘴上的幌子，這個黨國不就是靠著“透支”來維持嗎？有朝一日，榨乾了，耗盡了，估計也就到頭了。除了大熊貓之外，恐怕很難說那種物質是中國獨有的，人家是民主國家只能“有所為有所不為”，中國則不同了，可以為所欲為。“政治和經濟脫鉤”這只能在民主法治國可以發生，在當年的Nazideutschland可以想象嗎？
这种话,我已经听了三十年了.
也没见欧洲美国人,人均活100岁
感謝分享 有意思的角度
中国制造了世界上最多的清洁能源设备，消灭了最大面积的沙漠，敢问阁下为环保做了什么？
巴子活在平行宇宙嘛？
在商言商
我觉得挺好 多多投资中国 从经济角度收益最高 政治角度风险更小 中国政府没有美国政府的能力在全球整你
随着中国进入高收入国家，中国拥有的巨大消费群体，这是哪个企业都不会忽视的。
感谢您的分享。
哈哈，一个不敢生病、拼命卷、有几亿农民低收入的国家啥时候能进入高收入，即使是高收入也是那些上层的拍脑袋者，中低产阶级是看不到的！
@@dwchinese 看你回复的尽是五毛带风向的留言。
但是这要等这两年 中国大陆能否把房地产危机渡过？渡得过则前面一篇坦途！目前中国就是要从人均1.3w往2w，迈过去了，中国未来的经济总量超越美国只是时间的问题。
@@dwchinese 你倒是条条回复哈，上班那么闲吗？
记者就本本分分的念你的小作文，怎么念着念着，做起了法官。难不成你是演员？这就好像厨子正做着饭，突然从厕所里把马桶搬到餐桌上，难不成你要用马桶大餐一顿？
DW都是引用西方媒体，真会颠倒事实，乱带风向！DW也应该多多引用中国的媒体来辩证
这个栏目就叫：德媒怎么说
🤣中國哪有“ 真正 ”媒體，都是官方宣傳機構；講究“ 統一口徑 ”，而且必須“ 姓黨 ”；刪帖 / 封號 / 行政拘留 / 刑事起訴⋯⋯❗️
@@cookiejr.645 至少中国媒体不会像西方媒体双标，编造事实。
![HIWWHEE | OHM [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/OJJLtTLqLag/mqdefault.jpg)
德国与其他国家的区别是，德国非常依赖汽车产业，德国汽车的市场主要在欧洲和中国，在其他地区燃油车无法跟日本竞争，电动车无法跟中国和特斯拉竞争。其次，汽车产业是重资产，涉及土地 设备 大量员工，移出中国成本太高。另外，德国汽车意图电动化转型，中国能够提供供应链 政策 人才储备。同理，美国公司都在外移，但特斯拉没有。再看日本汽车业，Toyota也加大了在中国的电动车方面的投资。总之就是德国的汽车产业现在还找不到平替，其他国家的产业没有德国汽车业那么依赖中国，同时中国政府也会尽力拉拢在中国的德企
三年前所有人都说德国没有俄国天然气会死。结果呢？确实很难受，但是还是熬过来了，关键脱钩根本由不得你选。要不有准备脱钩，要不无准备脱钩，自己选吧。
能源可以找替代，但是市场到哪里找？
@@llgl-mg2zz缺少天然气不正是德国企业移出德国加大投资中国的原因之一吗？北溪被炸后德国投资要么去美国要么去中国，德国去工业化，你以为德国人想？德国是工业立国，工业生产追求成本最小化和利益最大化，这是企业主都明白的道理，投资中国正是他们遵循这一原则的选择。全世界就那么大点地方，非洲，水电都缺，人饭都吃不饱还基本都是文盲。南美，人懒的要死治安差犯罪率高发。北美，人工资高的受不了还懒。日韩，资源少什么资源都靠进口制造业成本高。选来选去只有中国各方面条件都最好
@@user-xu4zb4gj2m 你说的这些有道理，但是应该去问舒尔茨和德国每一个主流政党，现在德国主流民意就是要脱钩降风险。
现在地缘政治下你想既要又要还要就太贪了。
又一看印度，完全指望不上😂@@user-xu4zb4gj2m
因为德国企业以前都是在吃老本，现在突然发现中国企业追上来了，所以再不赶紧投资，不仅失去中国市场，很可能失去全球市场。毕竟德国人会做的产品，我们已经一个一个的赶上来了。
我只知道現任總理說過，在梅克爾時期德國被中國收購百大企業超過30家，而梅克爾當時說了，那怕收購在多家德企，德國也能超越中國，但現實是現在的德國只能求中國給飯吃
德国对中国大陆的依赖程度远远比不上台湾。
最重要的是成本，只要是制造业，这就是跳不出去的最核心问题！
纵观全球，从原材料到运输，再到制造，以及员工的品质，综上这些，没有谁能跟中国匹敌！
看一下造船就知道了，不到十年，中国直接拿掉全球70%的造船份额，韩国人都还没有反应过来！
欧洲尤其是德国，跟中国是深度绑定的，因为他的核心产业就是汽车制造，而且德国车品牌在中国都有合资工厂，你让他搬，他都不知道能搬哪去，低端制造业是看人工成本，高端制造业是看产业链和配套，是没有任何选择的！
即使美国下命令，欧洲大部分国家也没办法跟中国脱钩，伤人一千，自损八百，这事干不成！别说欧洲了，老美打了这么几年贸易战，不一样脱不掉！
@@cloudwithwind574 確實脫不掉，但是可以減少進口中國產品，看看老美從原本進口中國產品40幾%，到現在剩下20幾%，明年老美也說將要下降到12%以下
@1234530067 减少从中国进口就完事的啦？美国人可以裸体在外面狂奔的了？很多基础原料加上电子产品都出自中国，这个不过是通过其他国家组转甚至贴个标而已
請問在現任政府管治下德國人民的生活水平比起麥克爾 是提升還是下降了？
德國幾家車廠已經沒救了。加碼投資中國是死。不投資也是死。
估计在湾湾眼里 只有德国车厂投资投资台湾才能活 哈哈
德國人不知變通.油車.電車始終只是過渡車種.過度專注.只會帶衰國家.
错，加投死得慢一点，不投死得快😊
@@alex117tw什麼都不做死更快
太偏颇了吧。不投资肯定死，投资了，可以借着中国电动车的发展，可以分一杯羹，借此或许可以韬光养晦，找机会东山再起。你是商人，你怎么选？
德企去抄「底」。不料一尊根本沒有底
@@liuangus0214 一群企业只追求短期利润忽视长期风险，没救了，等台海开打了这帮德企自己承担后果
你懂啥，美国的通胀削减法案就是针对欧洲的。
大陆现在加大对产业的投资，德国在华企业肯定要抓住这个机会。
连金融投资和直接投资都搞不清出，反共的要是都这素质，土共怕是要千秋万代了。
@@havingdinneramaster👎你不懂裝懂瞎扯啥，“ 通脹消減法 ”乃民主黨議員提出的，主要根本就不是針對進出口，對歐洲經濟產生不了直接影響，其中部份條款反而對中國的“ 電池 ”製造業限制明顯❗️
這就杯具了
我来德国一年多，体会还是挺明显的。德国和中国确实是各方面都互补的，所以德企确实难放弃中国，即便上面有各种政治顾虑。中国劳动力成本低，研发、科技等各种卷，产业链齐全且高效廉价。劳动者权益不需考虑太多，能源和原材料成本大大的低，污染管制少，化工之类欧洲不喜欢在本国搞，电动车，电子等产业高度依赖中国。你说哪个企业能拒绝。现在德国市场上除了衣服多数是东南亚，食品来自德国或者欧盟，没中国啥事外，其他几乎所有日用品、电子产品都是中国产，在这个油车大国，连中国汽油车品牌（比如MG，领克，DS，东风等）在德国高速上也能看到了。其他比如电三轮老头乐，以及小牛电动车，小米滑板车及各种贴牌产品都是中国产。所以说很多问题，包括德国国内的一些问题，真不是说起来这么简单。
@@yuleistanley 从中国角度说，就是卷死人和破坏环境来帮德国人降通胀😅
現在德國的領導人幾乎沒有從企業出來的，全部是“職業政客”。
所以德國的經濟政策基本是 南轅北轍。
不知道你指的DS是什么，但我所理解的DS是法国车
@@cuuauwhevr 看起来是我弄错了，国内也有些DS牌的车，我以为是国产的牌子😅
政客拍脑门子和企业所经历的经济现实不符
嘿...嘿...德國企業的外流,追根結柢要感謝那個炸掉北溪二的...............🤣🤣🤣
独立思考，DW你配说吗?
美国人必须查验稿子😂
🤣中國才沒有“ 真正 ”媒體欸，都是官方宣傳機構；講究“ 統一口徑 ”，而且必須“ 姓黨 ”；刪帖 / 封號 / 行政拘留 / 刑事起訴⋯⋯❗️
@@cookiejr.645 你敢批评犹太人吗？越战时期美国反战多长时间？这次反犹在校园多长时间？多少学生无法毕业？你就是选择性失忆
@@马书强 妳思緒根本毫無邏輯可言，莫名其妙我幹嘛要罵猶太人，「妳敢罵習仲勛牠的“ 250 ”兒子嗎」⁉️
瞎掰胡謅什麼選擇性失憶，妳記得就說有多少學生不能畢業啊，看著即絕對沒上過大學吧‼️
@@cookiejr.645 巴子再呱呱叫也没用
中國有最大的汽車市埸，最完整汽車產業鏈
美國北約才是全球最大的威脅，並持續挑釁區域衝突，事實證明，越戰後，美國北約已經先後在中東、烏克蘭、巴勒斯坦等地發動了直接或代理人戰爭，這種準軍事組織應該跟華沙公約組織一起消失才對，美國北約違反協議持續擴張威脅俄羅斯安全，才導致俄烏戰爭，美國北約要負戰爭的最大責任
政客可以为了争取选票胡说八道，企业主可是要为股东负责的。中国虽然难，总还是能挣到钱，要是听政客的，年底汇报的时候位子就没了
😂
既然要負責那就要學會規避風險！
@@toh81390那德企去台湾?裤衩子都赔掉。
@@toh81390投资中国就是他们规避风险的选择
@@toh81390規避年銷3000萬輛汽車佔世界40%的第一大市場嘛😂
德國企業增加去中國投資，中國可沒有拿槍抵著德國企業家硬著幹，再説投資有誰會比商人更了解，錢是商人的命根子，有那一個企業家會拿自己命根子開玩笑，德國商人會與德國政客分道揚鑣，只能說德國選出來的是歐豬政客，經濟問題想靠政治意識形態解決，這不就是歐洲豬的特爭嗎？
👎我贊成妳對習維尼 / 習包子的批評，“ 錢是商人的命根子 ”，牠怎麼一直不知好歹，變本加厲地搞國進民退，打壓補教行業 / 打壓網路金融⋯⋯；妳看吧，罔顧市場經濟法則，把房地產業搞成當下這付死德性❗️
👎我贊成妳對習大大的批評，“ 錢是商人的命根子 ”，牠怎麼還一意孤行違反市場法則，打壓補教行業 / 打壓網路金融⋯⋯；現在又把的房地產業搞成這付死德行，卻仍一直想著變本加厲搞“ 國進民退 ”❗️
大前提就错了--德国认为和中国是敌对关系，所以和中国绑定有风险--其实这是美国人的立场，而不符合德国利益。德中本来可以共同发展的
在前女總理的執政下，長期推行低價電能靠俄羅斯，高利潤的外貿靠中共的政策。現在要這些德國大集團早日離開中共市場，很難的。
德国现在高价能源直接把经济毁了
德国能怎么办？北美南美东南亚都是日韩市场，欧洲市场已经饱和，你算下还剩哪些留给德国了？
這就是不思進取的後果。
做了美國的殖民地，還有其他辦法嗎？
德国成为欧洲第一经济强国就是靠四根柱子，美国的安全保护、俄罗斯的低价能源、中国的廉价工业品、外来移民的廉价劳动力，现在俄乌战争断了俄罗斯的低价能源、右翼崛起断了外来移民的廉价劳动力，现在美国要欧洲和中国脱钩，就是要斩断中国的廉价工业品，那德国不彻底死翘翘了？由奢入俭难，搞选举的社会你你经济下滑断了民众福利那不是自取灭亡？
中国是人类有史以来第一个10亿级别工业国，虽然我没有详细查询过，但我想其生产力估计也，应该有美国工业巅峰时期的好几倍，等真达到第一大经济体，会是在世界是一个什么样的存在了？
第一大經濟體不代表強大，產的多吃得更多是不會變更強的。
怎會突然吃的比產的多呢，因過過去擴張過度，但現在別人對你依賴需求減少，就容易身陷還債循環狀態。
而且AI之後，人口未必是優勢了。
@@IVAN_LIN 你还指望美国AI发展生产啊
@@IVAN_LIN ai还是中美
中国的最大优势就是全产业链，成本低这是核心，再加上中国人工素质真不是盖的，没有更好的选择，合资厂怎么都有利润，他搬走成本会高涨，没有活路的
@@IVAN_LIN AI产业生产方面，中国的产值比美国高很多倍，例如中国的新能源车，自动化程度很高，在人口红利阶段，中国相对于印度、东南亚、墨西哥的优势还不算太大，但是，AI自动化智能化生产，中国目前是领先的，所以导致目前中国2024年出口金额继续创新高、环比2023高增长，但是，就业人数却没有跟随扩大，反而有减少的趋势，导致内需不足，该现象矛盾的原因就是，中国出口的产品，智造、自动化程度越来越高，导致出口数量、出口金额不断增长，而就业岗位没有跟随增长。
中國市場被否定具有「市場經濟地位」，這意味著政府操控著市場利益分配，以德國在歐洲的影響力，我猜測中國政府將藉著市場利益的分配，拿來拉攏特定的國家。這就不難以解釋為什麼德國企業持續對中國投資，而德國政府卻呼籲去風險減少對中國的依賴
为了自己的国家利益什么手段都可以用
中国的市场经济比欧洲的还要开放，你的论点还放在20年前的中国！
你以上所有文字用在美国身上同样成立。
严格来说，现在还存在自由市场经济吗？如果你在台湾，以台湾为例，台湾为了保护自身产业，限制其它地区产业进入或高关税，都知道的农产品和汽车。
欧美日对半导体和电动车的补贴，欧洲日本对农业的补贴
各國間的貿易是雙贏的行為，前提是政府有限的市場干預和補貼，貼近公平貿易的原則通商。以中國電動車賣出一輛車，車廠會產生1千美金到1萬美金虧損，如果這不是傾銷？那什麼才是傾銷？依賴中國政府大量補貼的中國電動車出口，這能擊垮當地汽車製造業。歐盟、加拿大對中國進口汽車課徵高關稅就在於減低對本國企業的衝擊！
这些企业不也在俄国投了不少资吗？结果是血本无归。走险可能有回报，但也可能打水漂，看运气了。
@@secondthoughtsecondthought3187 為什麽會血本無歸？德国政府做了什么令到德国車廠total loss ??
扑哧，这个不是被欧盟给断掉了吗？本来还有个管道能够来些便宜能源，结果被正在支助的乌克兰给炸了。要不加点价用从印度搞过来的，要不就接受美国从遥远地方运送来的，这玩意儿不砍你砍谁呢？
换了品牌名而已
主要原因是，德国自断臂膀，切断了廉价的能源来源，原材料成本高昂，企业难以承受。 而且汽车智能化的未来在中国或者美国。
去风险对于一个重度依赖市场的以制造业为主体的经济模式不可能一蹴而就
评论里的聰明人真多 不且知道怎么做真正的生意 而且还懂得健政 人才啊 那些商人和他们一比弱智高低一目了然 😊
可惜他们怀才不遇，绝顶聪明但没事可做，天天在网上嘴
三年前所有人都说德国没有俄国天然气会死。结果呢？确实很难受，但是还是熬过来了，关键脱钩根本由不得你选。要不有准备脱钩，要不无准备脱钩，自己选吧。
德国没有俄国天然气会真的会死，偷偷从第三国购买价钱更贵的俄国天然气。。。
熬過來了嘛？😂德國政界是完全指揮不動商界的，德國工廠企業一直在往外逃哎😂
谁说熬过来的？现在还在持续去工业化中😓
你说的是强国买澳洲煤炭是吧@@BILLBOSS-o3j
既然熬過來了為什麼企業還要走？
原因很简单，德国不加大在华研发投入，要等着被越来越卷的市场淘汰吗
今天在大型商场逛街，VW的ID3 在花里胡哨的国产车面前没有一点点优势，广告牌上唯一以降价为噱头的一个门店，除了销售一个人也没有！英雄也有落寞时啊
我就是ID.3车主，除了车机，别的都是优势，开过就知道了，就算是小鹏那上来也一样，一个扭力梁的东西跟多连杆的区别还是蛮大的。
@@jackie531100 德国电车只在底盘有优势。
但电车的核心是三电，以后还有只能座舱和智驾。这些德系日系就差太多了！
况且底盘和悬挂也在逐渐被超越！吃老本也吃不久了
@@jackie531100 Id3一开始上市时可是十七八万啊，所以用料还是不错的，只是现在降到了十二三万。如果上市就十二三万，那用料可能没这么好了
*多谢分享啊！💓*
德国人的短视是有历史渊源的，一战，二战都是实例.
来来来，说出你的远视？
😂😂😂😂
你个百强企业家比眼光😂😂😂😂
@@seriously77885 别把国家经济命脉和集权，威权，独裁国家捆绑起来。
@@tongli6306把策略跟意識形態綁在一起，你是懂遠見的😂真正只有利益
@@hatsuakarisatoshi 有奶便是娘吗？希望在物质充足的情况下，多关心自己内心世界，这样或许能找到生活的真谛.
德国是一战和二战的发动国，你怎么能用短视这个词来形容呢？短视是用来形容一二战 战队德国的国家。
😂 德国早就各种管制各种技术和设备
管制的住什么？🤣
看到便宜的，別人不要我要。想不到其他理由了。
看了蛮多评论，却鲜见有人指出，其实德国本身的投资的政商环境也十分让人着急，整个社会太多角落充满过高的政治行政成本，也是众多投资出走的一个重要原因。而且，整个的教育系统已经明显赶不上国际潮流，德国车企在德国境内找不到足够的合格的新毕业学生，只能面向全球招聘，就很能说明问题。另外，普通德国百姓与蓝领阶层的对抗，以及少子化带来的对管理类工作的偏好，都是问题。简单讲，要留住工业，德国自己也有蛮多系统性问题要解决。
請鬼開藥方🎉🎉🎉
是的，這些跨國企業ceo哪有你懂🤣
这药方囼湾可是吃的最开心😁☺️
巴斯夫真的香呀，想去应聘了。感谢美国和乌克兰，搞掉了北溪二号😊。
欧洲估计10-20年都缓不过来
所以是政客错了还是企业错了？
都没错！各自为了各自的利益！
政客要听老美的，要不然就让你下台！
企业为了利益，赚钱更重要
德国在中国有优势，有基础，所以才持续投入。脱钩断链的做法符合美国利益，并不符合欧洲的利益。
只能说美国控制了欧盟的大多数国家，这样才能断了欧洲对俄罗斯的能源依赖，改为依赖美国和中东，有效降低了欧洲的竞争力。
徳企有独特眼光？ 有慧眼？
看樓上☝
@@dwchinese 向德国这样的国家资源有限为什么要希望想自己或者自己的盟友垄断全部行业呢？难道保持自己的优势然后其他不是自己优势的行业从发展中国家进口不是最优选择吗？再说你德国能保证永远的盟友吗？另外那些动不动就进行反倾销的国家难道就不能停止原地踏步止步不前的思维去引进更先进的生产技术来减低自己的工业生产成本和竞争力吗？就像印尼的纺织制衣制鞋行业到现在都还是从别的国家进口原料和部件然后在本国进行人工生产和缝制，殊不知别的工业国家已经进行机器臂的流水线生产，你人在厉害能竞争过可以24小时不停歇的机器人标准化的生产速度吗？这叫裹足不前还抱怨别人比自己优秀，这种思维的国家和人干嘛不闭关锁国然后回到石器时代的生活方式去过自己悠闲的生活呀。
老祖宗講的好：生於憂患，死於安樂！
德国最应该的不是去美国化？😂
去不了的，老美的资本基本盘根错节的把欧洲拿捏的死死的，政治上也是如此，欧洲对美国来说就是板上的鱼肉，俄乌战争不就是在收割欧洲么，第一个就拿他开的刀
經濟不是為政治服務嗎？現實不是如此嗎？
政治是为经济服务的，经济基础决定上层建筑。
@@烟雨听 至少是結構共犯。
@@德復汪 中国宪法写的是中国是工人阶级领导的，以工农联盟为基础的，人民民主专政的社会主义国家。实际上只要能赚钱，996、007全都上，别谈工人领到了，人都算不上。
有錢能使鬼推磨！
德国之声这么聪明
为什么不去大众成立党支部
指挥一下不聪明的大众公司？
國家資本主義駕輕就熟👌🤣
先引你进来让你赚点甜头，然后关起门来宰你没商量，这一套我们可是最拿手的😂
最拿手的是印度吧？
如果你说的这样宰人，那德国应该减少投资啊，怎么还加码了呢？你跟DW到底谁在造谣啊？
宰你了？
@@June-zm5tc 中共不仅会宰德国企业，同时也宰自己养的老百姓牲口，只是需要等到养肥了，时机需要的时候。
谁跟你我们
政客的目的是选票，企业的目标是利益。以这样去看就知道为什么了！
感谢分享 无法反驳
去中国化听多了。在中国，为中国。这个思路听起来很新鲜也很有建设性。但具体怎么样不知道。抛开政治立场和偏见，在商言商，比如宝马真的有能力捆绑所有的供应商在中国生产，并有能力去消化出口关税，虽然不能给德国本土增加多少就业，但赚的钱能汇回德国不也是种围魏救赵？
现在国际局势有口吃的就不错了，欧美政客还整天逼逼，世界早晚被这些白左带到沟里
德国汽车其实还有救，即使在电动车竞争最激烈的中国，大众的ID系列一个月仍然能销售接近一万五千台，远比丰田本田日产福特别克雪佛兰之类好的太多了。
追求利益是商人的本性，政府無法給商人創造利益，而是要求商人如何如何做，德國政客都是低能嗎
评论里的聰明人真多，可惜他们怀才不遇，绝顶聪明但没事可做，天天在网上嘴炮，没有逻辑，没有依据，一拍脑袋就信口开河😃
指的就是以下这种论调：
. 常年绥靖俄国吃的亏并没有让德国企业学到任何教训，不排除在中德国企业的盈利无法正常回流回欧洲，只能再次投入到中国
. 这些企业不也在俄国投了不少资吗？结果是血本无归。走险可能有回报，但也可能打水漂，看运气了。
. 先引你进来让你赚点甜头，然后关起门来宰你没商量，这一套我们可是最拿手的
13億人的製造業足以供給65億人口的需求，全世界的製造業工人幾乎都在失業的路上
錯了!你當科技是朔膠.以後是AI.機器人取代人工的時代.只有動腦子賺錢的人和機器人的市場.其他人看著辦吧!
那么问题来了，ai和机器人的研发，并且用于生产制造这个能力现在哪个地方最领先呢？
@@alex117tw 反而是體力勞動與服務業削減最少，影響最大是腦力勞動者，動畫，漫畫，音樂，文化產業估計十年內會被ai卷成地毯，從業人口削減十分之九。
Ai制造也是中国大陆最领先，美国的则体现在服务业，其他国家可以忽略不计
@@楊朱K哥们，AI在中国侧重点在工业，有的工厂都是黑灯工厂了，不提供就业，所以现在国家提的是乡村振兴和税改
繼續折騰，直至德國都離開中國。
不是德国政府与德国企业的脱钩，是站着说话不腰疼的闲人与真实参与市场博弈的实干家的脱钩。耍嘴皮子的政客、媒体并不会也没有能力深入了解任何一个行业，但他们却觉得自己可以指导企业家做事，非常滑稽。
嘴上说不要，但身体很诚实❤
说得对好一个黑白颠倒的世界！
我这个城市，增加了两家德国公司。因为中国市场比其他国家还是有优势，商人聪明
三星 谷歌 铃木 现代 哪一个不是离开中国就巅峰
養套殺真的不管什麼時候都有用
中國政府早把這套手法演練.應用到極致.中國韭菜.人礦.活摘器官的行動倉庫...
中國以外的人類.還停留在把雞鴨魚牛...等牲畜養肥宰殺的層級.中國老早就用在人與企業..各種事物上了!
@@alex117tw说的你好像高人一等一样只能在网上玩了现实里啥也不是你只能活在梦里😂😂😂
@@alex117tw呱呱呱
大众汽车从90年代进入中国就一直被中国套养杀，然后德国车企还拼命投资中国，我觉得那些德国企业家都没你聪明，呱！
@@alex117tw 养套杀不就是台湾针对大陆让利的一种说辞吗？其实质意义不就是我只能赚便宜，不能吃亏，不然就是养套杀，话术而已。
德國商人的短視，大眾、戴姆勒（梅賽德斯-奔馳）、巴伐利亞汽車（寶馬）早晚會像克萊斯勒、通用汽車、福特以及更早的英國汽車工業一樣被歷史所邊緣化。
欧洲农业补贴几乎无所不在 还指责别国，扯淡。
德国最好多讨论关于更多的性别问题更加重要，这关乎德国是最大的爱爱国😂
这位主持人，是少数不受DW台湾编辑控制的
想多了😂，都一样
投资了晚点死，不投资现在就死，自己选一条路吧，而且没有其他可替代的选项
德国资本家绝对小学沒有毕业
德国这次要吃大亏
其實我也不是很明白，為什麼歐美炸掉北溪？
乌克兰炸的。。。
谁告诉你欧美炸的
德国是没有学到北溪2号的教训😂
德国人好日子过惯了，忘记了一个道理，产业和市场是命根子，是高品质生活甚至自觉高人一等的意识形态的经济基础，所谓的对中国的依赖是德国企业在中国赚了大钱，德国民众享受到了低价的消费品，现在所谓的脱钩去风险无异于自我去势，这个恶果不出五年就会显露出来，到时候经济一地鸡毛产业衰败，有的是笑话可看。
缺乏独立思考的是德国政客，以前如此强大的德国现在严重缺乏活力和希望。
商人是看能不能賺錢，不能賺錢的地方根本不會去!
大實話
@@dwchinese 什么叫做大实话？賺錢还分不同情况：让你赚钱但要你命；现在让你吃点甜头赚钱，将来让你底裤都被扒下等。
@@kidsharon5573嗯；你比那些商人聰明多了！你还会健政；而他们只懂做生意
@@zhou1119 哈哈哈哈 说明键政耽误 楼上仁兄做生意了！
@@kidsharon5573哪家德企被扒底裤了？
奔驰宝马奥迪中国占了全球一大半销量
德國對中共太依賴，市場及零組件(如電動車電池)，牽涉太多國家安全
哈哈哈，按你这意思，只要是中国生产的，就会牵涉到国家安全
但只要是日、韩、美、台、欧洲生产的，就不存在，对不？
你能不能别逗我笑？20年前，中国的电子产品和其它高端制造业产品基本全进口，那时就没有国家安全问题啊，哈哈哈
是不是你卖给我，赚我钱，就不存在啥问题！但我要卖给你，赚你钱，就牵涉到了安全问题！厉害厉害！
美国在中国还有1000亿美金的直接投资。你刚才说德国什么来的？😂
德国是个有实力的国家，但是历史原因又不是正常国家，脖子上的链条始终甩不掉，德国的精英很聪明，但是又很无奈。教育，媒体，军事都被控制，无解！
過去中國開方便之門，且營造中國社會內部聯歐抗美帝氣氛，讓歐洲企業在中國社會有較高品牌形象，歐洲企業在中國容易賺錢狀況下，高人一等的自豪下，失去保持競爭力(讓中國對自己依賴)的警惕，許多關鍵技術已被中國入股和收購了，尤其德國企業是中國特點拉攏對象，德企已經失去中國對它的依賴性，而德企反而陷入獲利過分依賴中國地步。
德國為求在歐盟地位，方便行事的惰性下，似乎是歐洲裡最依賴中俄的國家，德企離不開，晚了。
以上為個人感想。
欧洲为啥要脱钩？跟着美国走有啥好处？
欧洲自己要团结成为世界的一极才是他们的出路。
@@havingdinneramaster
這不是佔隊那邊的問題，我也沒這意思
我想指出的是，過去交易德國一直付出技術，自己洽飯的工具，真夠短視近利
本來德國付出一點技術換市場也沒錯
但意外的是，中國學到技術，只要7成合格品質，再加上政府補貼衝量削價競爭，誰也檔不住
中國企業沒獲利無所謂，有政府兜底，但德國企業獲利開始降低就很危險了，研發能量將進入惡性循環，時間一久就被追上了
就電動車來說，一直以來德國的技術不如中國。
@@amandagrant4331 確實，換德國應該要求中國供應鏈在德生產，成立合資企業。
但德國拉不下臉吧😁
至少德國還有的選
對中國最熟悉的李嘉誠和眾多台商都跑光了，德商真是不怕死！
按你的逻辑，关门打狗，怎么可能跑了？能跑不是说明中国是安全的，来去自由
一个房地产商，一群搞低端的，跑了太正常了
听说郭台铭在郑州又建一个新厂，玻璃心碎一地啊！哈哈哈哈
他们来去自如，不是证明中国适合投资吗😂难道去印度全部留下。
因为房地产的红利时期已经过去了😂
美国一个俄乌战争，直接用能源价格就拖垮欧洲的工业！😂😂😂
脱钩，去风险……是美国话啊，不是德语好不好！
版权台湾吧
快潤
我有个深藏已久疑问，请各位理性分析者帮忙解答：我有这么一个假设，假如大多数有大量进口能力的国家都拒绝进口中国产品，包含所有欧盟国家，韩日，拉美、东南亚。那么会不会改善当前国内民生，中国普通人的生活品质大幅度提高。听起来好像有些矛盾，但是完全没了出口，经济消费就只能内循环拉动内需了。现在普通人普遍消费能力极低，6亿人人均月收入不到一千，吉祥三宝和铁人三项这些职业都要饱和了。这些都是企业过度内卷造成的。国内出口产品价格这么低的原因也是“人口红利”，资本家可以无限制践踏劳动法，反正没有违法成本。中国的人均周工作时间将近49个小时，全球前三。如果出口都没了，内需还不行，那企业会集体倒闭，这就倒逼政府改善打工人待遇和工作条件，缩小贫富差距，解决住房、养老、医疗、教育这些问题。最终也会解决低生育率低结婚率。否则只要出口还在增加，只要企业还可以继续榨油倾销生产力过剩，打工人的命运会来越来惨。个人拙见，不喜勿喷。
首先，5年以内你的假如不会成立，其次，中国也在东南亚和墨西哥巴西等地进行投资，你怎么能确定你拿到手的产品没有经过中国大陆的加工，而且，你说的这些国家拒绝中国产品，那么中国政府会不会也拒绝他们的一些产品呢，尤其是一些价格高的产品，难道要靠人口多的印度，巴基斯坦，印尼，以及非洲去购买吗，他们有那么高的需求以及那么多钱吗。
解决方案有一个：多看不同渠道的信息，问题就解决了。真实的生活水平在这二十年快速提高，我在一个云南十八线小城市，这里山区比较深的人家都买了汽车，雇老年人采茶的费用都越来越高，因为有其他种植业在发展，也需要人力，自由市场，你剥削不到劳动力，有时候卖不起价就索性不采了。这是真实的生活情况，不是看来的几句话和几个案例。
你把它们想的太好了，中国的食利阶层自古以来都是即使被杀全家也不开仓放粮的
@@chenlingjie6982 你说的这种有点特殊了，因地制宜特事特办。好像跟我说的不具有代表性
@@方方土-i4j 我们在滇西北，属于之前交通不便的地区，没有很特别的经济政策，除了由于交通带来的农产品可以卖出去，大量的年轻人出去打工。我不知道如果这不是普遍性，那特别的地区在哪里。
说的那种金属指的是Ti吗？钛啊？
銻
资本本就不该有国界
在中國投資還能賺點，去其他東南亞投資就打水漂了
我其实挺奇怪的，去越南投资的十个人起码有八个人是血亏的吧。为什么都没有主流媒体报道。
😮不投中国投哪？投炸北溪的国家吗？
現在德國對外投資第一國是美國，第二才是中國大陸。
@@gyx2749钱去美国不是投资，是投机。
@@gyx2749 去美国是存款赚利息. 美国自己都在去工业化.
@@gyx2749 是我,我也投美股~
造什么汽车~买辉达股票,躺着发财~
@@gyx2749 德國在美國辦了多少工廠？招了多少美國工人？
天下熙熙皆为利来，
中国人对大众品牌的喜爱能排到全球第一😂
儘管如此，大眾車在中國的市場佔比也在迅速下降。
@@amandagrant4331 再怎么下降也是第一，大众车确实好开
親中親成這樣
要数企业亲中谁比得过台湾呀☺️
😅不给VW来张罚单德国就不会老实
无形的大手罢了😂
其实就是一个成本的问题，只是企业能承受就能可以去中化，而且是成本的长期增加，欧洲去中化 大家都知道是什么事情，本质上就是美国的胁迫，就说台湾问题 和美国有关系，和欧洲有多大关系
这个主持人能不能换个工作，数典忘祖的东西
常年绥靖俄国吃的亏并没有让德国企业学到任何教训，不排除在中德国企业的盈利无法正常回流回欧洲，只能再次投入到中国
德国没有中国直接变成发展中国家，所以还是乖乖的来中国。
德國🇩🇪⋯⋯ 月初在韓國發生的奔馳電動車電池自燃事件造成至少140輛車子被毁壞，可能一千萬美元損失，最後發現名＂貴＂的車用的是中國生產的二流電池。
如今， 在韩国奔驰公司名誉扫地！
奔驰要以336美元解决电动车自燃事件， 不被接受。
为啥主流媒体不报呢？
將中國賺的錢，再繼續投資在中國，我不知道何來錯誤？
生意人有生意人的考量，會聽話就不是生意人了。
请问有英文版的对应视频吗？
哈，这是德国之声DW中文网独家出品哈
@@dwchinese 啊，我还以为有对应的 dw eng 的视频呢
两套嘴脸
灣灣说德国退出中国了。怎么你说的不一样。
你認識的彎彎說的退出可能是以德國資金匯出中國大於匯入的角度而言。(事實數據我沒查)
AI說企業直接投資加大，但資金是流出較多並不相違背。
台商自己都不走，绿营的家属在对岸做生意的一个都没走还加吗投资
@@Joseph_Lin 现金当然去美国吃利息划算啊
6:23說到點子上了吧，“環保”對於中國無非是個名詞，“老百姓的健康”也不過是掛在嘴上的幌子，這個黨國不就是靠著“透支”來維持嗎？有朝一日，榨乾了，耗盡了，估計也就到頭了。除了大熊貓之外，恐怕很難說那種物質是中國獨有的，人家是民主國家只能“有所為有所不為”，中國則不同了，可以為所欲為。“政治和經濟脫鉤”這只能在民主法治國可以發生，在當年的Nazideutschland可以想象嗎？
这种话,我已经听了三十年了.
也没见欧洲美国人,人均活100岁
感謝分享 有意思的角度
中国制造了世界上最多的清洁能源设备，消灭了最大面积的沙漠，敢问阁下为环保做了什么？
巴子活在平行宇宙嘛？
在商言商
我觉得挺好 多多投资中国 从经济角度收益最高 政治角度风险更小 中国政府没有美国政府的能力在全球整你
随着中国进入高收入国家，中国拥有的巨大消费群体，这是哪个企业都不会忽视的。
感谢您的分享。
哈哈，一个不敢生病、拼命卷、有几亿农民低收入的国家啥时候能进入高收入，即使是高收入也是那些上层的拍脑袋者，中低产阶级是看不到的！
@@dwchinese 看你回复的尽是五毛带风向的留言。
但是这要等这两年 中国大陆能否把房地产危机渡过？渡得过则前面一篇坦途！目前中国就是要从人均1.3w往2w，迈过去了，中国未来的经济总量超越美国只是时间的问题。
@@dwchinese 你倒是条条回复哈，上班那么闲吗？
记者就本本分分的念你的小作文，怎么念着念着，做起了法官。难不成你是演员？这就好像厨子正做着饭，突然从厕所里把马桶搬到餐桌上，难不成你要用马桶大餐一顿？
DW都是引用西方媒体，真会颠倒事实，乱带风向！DW也应该多多引用中国的媒体来辩证
这个栏目就叫：德媒怎么说
🤣中國哪有“ 真正 ”媒體，都是官方宣傳機構；講究“ 統一口徑 ”，而且必須“ 姓黨 ”；刪帖 / 封號 / 行政拘留 / 刑事起訴⋯⋯❗️
@@cookiejr.645 至少中国媒体不会像西方媒体双标，编造事实。