Приветствую! Соляркой мыть хорошо но если есть резин манжеты или сальники , то может их размягчить и начнут мокрить потом. Мы мыли пуливизатором с балон под жижу, от компрессора. Во все труднодоступные места попали. Удачи в ТО.
Разбирал свой иж полностью, он у меня квадратный. Совет, все крышки в том числе и на фартуке нужно снимать обезжиривать, и сажать на герметик, иначе будет постоянные подтеки. Смотровое окно внутри лучше всего покрасить белой краской, будет хорошо видно уровень масла, в передней бабке и в фартуке особенно, когда масло капает на темном фоне не видно вообще, а следить за этим нужно. По безопасности, нужно сделать следующее по своему опыту, если подходим к с танку редко, то обязательно сделать защиту на патрон, и резцедержки.Несколько раз ловил себя на мысли что мне тут руки поотрывает, забываешь, а зашита спасает. Ну и по желанию сделать защиту сзади станка чтоб постоянно не вычищать стружку из за станка. И самое главное регулировка ремней, ставим заготовку, ставим точение на 3 мм. на сторону, включаем подачу медленную, заходим за станок, и закручиваем винты, тем самым ослабевая ремни, как только ремни начнут проскальзывать, хоро. Это спасет станок, от неосторожных действий, когда резец влетит в патрон, и разобьет все что можно, а так он на ремнях проскользнёт. Внутри фартука лучше избавится от грязи так как с маслом это будет разносится везде. Что не прибавит "здоровье" станку. Есть такая медицинская жидкость Димексид, Нагреть немного соляру вылить туда Димексид, и этим всем промыть внутри фартука. Он хорошо все промывает но есть нюанс, без зашиты смывает кожу с рук. Поэтому аккуратно с этим. Есть варианты установки DRO или по Русски Устройство цифровой индикации. Покупаем линейки на али, и собираем примитивную плату на основе STM 32 и ардуино, заливаем прошивку, ставим приложение на смартфон и пользуемся, Это позволит вывести станок на новый уровень качества изготовляемых деталей. Все подробности можно посмотреть на канале скифовский называется ролик, УЦИ по-дешману и с плюшками (Самодельное DRO) Успехов)). То что выбрал ижака правильное решение, на нем приятнее работать.
По поводу винта регулировки усилий, он находиться под джойстиком включения подач, справа от супорта. Им настраивается отсечка по перегрузке супотра, когда она срабатывает рукоятку джойстика выбивает в среднее положение выключая тем самым подачу. Это при условии что в этом механизме нет критической выработки, снимите поддон увидите, этот механизм в самой нижней точке супорта.
Эта фигня, с цифрами это переключатель потока масла, в супорте свой плунжерный насос который приводиться в движение от вала подач, когда он вращается насос перекачивает масло внутри супорта и этим переключателем направляет его либо на шестерни самого супорта как раз по тем каналам что вы показывали, либо на направляющие. Перед работой вводим винт подач в зацепление рукояткой подачи/резьба, лучше выбрать подачи побыстрее насос будет работать более производительно, переводим переключатель на двойку и наблюдаем как из под направляющих пойдет масло, направляющие смазаны, возвращаем на единицу идет смазка шестерен внутри супорта. Смазываются направляющие как продольные так и поперечные, кроме малой продольной там только вручную.
ижак вещ ! придумай на него синхронизаторы на перебор .а то что бы его переключить надо ждать полного останова шпинделя ! а когда много деталей с резьбой основное время теряется на переключение .бесит просто !
Приветствую!
Соляркой мыть хорошо но если есть резин манжеты или сальники , то может их размягчить и начнут мокрить потом. Мы мыли пуливизатором с балон под жижу, от компрессора. Во все труднодоступные места попали. Удачи в ТО.
Разбирал свой иж полностью, он у меня квадратный. Совет, все крышки в том числе и на фартуке нужно снимать обезжиривать, и сажать на герметик, иначе будет постоянные подтеки. Смотровое окно внутри лучше всего покрасить белой краской, будет хорошо видно уровень масла, в передней бабке и в фартуке особенно, когда масло капает на темном фоне не видно вообще, а следить за этим нужно. По безопасности, нужно сделать следующее по своему опыту, если подходим к с танку редко, то обязательно сделать защиту на патрон, и резцедержки.Несколько раз ловил себя на мысли что мне тут руки поотрывает, забываешь, а зашита спасает. Ну и по желанию сделать защиту сзади станка чтоб постоянно не вычищать стружку из за станка. И самое главное регулировка ремней, ставим заготовку, ставим точение на 3 мм. на сторону, включаем подачу медленную, заходим за станок, и закручиваем винты, тем самым ослабевая ремни, как только ремни начнут проскальзывать, хоро. Это спасет станок, от неосторожных действий, когда резец влетит в патрон, и разобьет все что можно, а так он на ремнях проскользнёт. Внутри фартука лучше избавится от грязи так как с маслом это будет разносится везде. Что не прибавит "здоровье" станку. Есть такая медицинская жидкость Димексид, Нагреть немного соляру вылить туда Димексид, и этим всем промыть внутри фартука. Он хорошо все промывает но есть нюанс, без зашиты смывает кожу с рук. Поэтому аккуратно с этим. Есть варианты установки DRO или по Русски Устройство цифровой индикации. Покупаем линейки на али, и собираем примитивную плату на основе STM 32 и ардуино, заливаем прошивку, ставим приложение на смартфон и пользуемся, Это позволит вывести станок на новый уровень качества изготовляемых деталей. Все подробности можно посмотреть на канале скифовский называется ролик, УЦИ по-дешману и с плюшками (Самодельное DRO) Успехов)). То что выбрал ижака правильное решение, на нем приятнее работать.
Спасибо за советы. Очень ценно
По поводу винта регулировки усилий, он находиться под джойстиком включения подач, справа от супорта. Им настраивается отсечка по перегрузке супотра, когда она срабатывает рукоятку джойстика выбивает в среднее положение выключая тем самым подачу. Это при условии что в этом механизме нет критической выработки, снимите поддон увидите, этот механизм в самой нижней точке супорта.
Спасибо
Сбоку это переключатель смазки либо станина или фартук
Как с вами связаться
www.avito.ru/samara/remont_i_stroitelstvo/tokarnyy_stanok_tv_6_4834205499?
Эта фигня, с цифрами это переключатель потока масла, в супорте свой плунжерный насос который приводиться в движение от вала подач, когда он вращается насос перекачивает масло внутри супорта и этим переключателем направляет его либо на шестерни самого супорта как раз по тем каналам что вы показывали, либо на направляющие. Перед работой вводим винт подач в зацепление рукояткой подачи/резьба, лучше выбрать подачи побыстрее насос будет работать более производительно, переводим переключатель на двойку и наблюдаем как из под направляющих пойдет масло, направляющие смазаны, возвращаем на единицу идет смазка шестерен внутри супорта. Смазываются направляющие как продольные так и поперечные, кроме малой продольной там только вручную.
Спасибо. Все по полочкам
ижак вещ ! придумай на него синхронизаторы на перебор .а то что бы его переключить надо ждать полного останова шпинделя ! а когда много деталей с резьбой основное время теряется на переключение .бесит просто !
Да мне куда спешить ))