Sok sikert a következő kihívások terén. Van jövő főleg a kisebb országokban, cégek áru terítő szegmensét zöld módon tudná kielégíteni,ez lehet egy jövőnek megfelelõ kezdeményezés. Büszkék vagyunk rátok.
@Balumacci Már hogyne támogatnák!? Rengeteg milliárdot fordítanak kutatásra . Hol van az eredménye?? Szerintem éppen az a baj, hogy nem a piac határozza meg a dolgokat . Nem támogatni kell, hanem lehetőséget biztosítani! Hagyni , kibontakozni a tehetséget, és utána hagyni gazdagodni , gyarapodni .
Horváth István a "70"-es években ausztráliában.Ki is nyírták a kollégájával együtt.Sok helyen már előre körbekerítik a tavakat,kutakat akarnak megszüntetni,mert tudják hogy a vízzel sokan már fűtenek is! Be van sz..va az energiaipar,meg mások is a net felhasználása óta.Hajrá garázsosok,DIY építők!
De szükség lesz, mert a hidrogént nem elégetésre használják ilyen járműveknél hanem áram termelésre. Gyorsításkor több áramra van szükség mint amikor csak a sebességet kell tartani (pl. autópálya használatnál), így ezek az autók ugyanúgy használnak akkumulátort. Akkumulátorról üzemelnek és a hidrogénből előállított árammal az akkumulátorokat töltik! A hidrogénből előállított áram így nem direktben hajtja a kereket ezért kisebb akkumulátor is elegendő.
1kg H2 svàjcban 22Frank …a Hyundai nehézpòt motorkocsiba 25kg-t lehet tankolni. ami 340-350 km jelent ami a gyakorlatban kevesebb… A kút kiépítés min 500ezer Frank…aminél csak 200kg H2 tud rendelni a kút…. Se szlováknál se a magyarnál még nem látok hidrogén kutat… (lásd H2 app)
Ha jól számolom akkor 100km-re kb. 7kg hidrogén fogyasztás jut. Akkor 100km üzemanyag költsége kb. 154 CHF Ez nagyon drága elsőre. Nyilván ha elterjed akkor olcsóbb tud lenni. Ha a felével számolok akkor ez még mindig 50%-al több mint gázolaj esetén és a villányárral számolva is 20-30%-al több ha nyilvános töltőállomásokkal számolok.. És ez csak az üzemanyag költség. Egy olyan ágazat ahol a sűrű centekből jön össze a profit ott ez nagyon nem versenyképes megfelelő állami ösztönzők nélkül. (autópályadíj mentesség vagy hasonló)
@ 2020 dec-be kezdték forgalmazni,a cég januárba kezdett egyet használni.Akkor még 11 volt kilója,az orosz gáz szankciója megugrott az ára. Idén nyárig eladtak 394db-ot Svájcba ,de a Gyártó felfüggesztette a további értékesítést a magas H2 ár miatt…ők is látják h ez nem megy… Útadót nem kell fizetnie ,ami itt jelentős összeg…. Most kezdték itt forgalmazni az 500km-t tudó tgk-at.,ami hidegben is tudja a 300km-t…meg van hozzá 320KW-s töltés. Nekem 43%-ról 99-re 45-50perc alatt töltött 5-6 C’ fokon,ami itt jelenleg jó.
NEM (!) kötekedésképpen,hanem építö szándékkel...... Értem én,hogy a videóban megjelenik a furcsa idegen nevü cég neve, de éppen a társadalomra is hasznossága és népszerüsítése miatt illet volna néhány szóban bemutatni a céget, kik is ök és mivel is foglalkoznak céljuk stb....Kissé bövebben az elöállított kikisérletezett motor müködéséröl.....Nem vagyuk tudatlan az autózásban, de az elhadart szót sem szabad tudni mia a csuda az. Nem akarjunk már annyira elfelejteni magyarul..."homogizáció" ....ha jól értem az igen elhadart idegen szót .Mi rosseb az? Összességében köszönöm az igen jelentös ismertetöt, tájékoztatást.("infot" aki nem ért magyarul....)
A ködösítés szándékos volt . A motor működéséről sem esett egy szó sem ! A kérdésre : elektromotor hajtás blabla volt a válasz . Érthető a titkolózás , mert hamar lekoppintják a technológiát . Nagyot alkottak , remélem hogy övék lesz a haszon és a siker is .
Zsebre baxott, khmm vágott kézzel, mellig gombolt ingben. Akkor már inkább egy pólóban nem?! Amúgy jó lesz ez. Majd egyszer. Csakhogy a pici probléma, hogy nincs hol tankolni az aranyáron (nem)kapható hidrogént, amit drága földgázból állítanak elő! :(
Kulcskérdés, hogy a Hidrogén miből lesz előállítva mert ha földgázból akkor valóban nem sikerült előre haladni. Ha víz bontásból árammal akkor már előrébb vagyunk. Itt viszont az a kérdés, hogy ha már így állítunk elő hidrogént akkor nem-e érdemes azzal műtrágyát előállítani mert az is nagy hidrogén felhasználó és az is földgázból készül. A járművek pedig a mai technológiák mellett már tudnak villannyal is üzemelni. Felesleges emiatt 3x-os energiabefektetéssel vízbontássaa Hydrogént készíteni belőle. Újra kellene gondolni az egész körfolyamatot, hogy minél kevesebb energiabefektetéssel működjön a teljes gazdaság.
@@_Tinky_ nyilván földgázból. A mol-nak van próbaprojektje. 10GW árammal állítanak elő hidrogént, ami a szükdégletük apró részét, talán 10%-át fedezi. 40 bar nyomás nekik elég, mert azonnal felhasználják! Csak 1000barra tolni, hogy "tankolható" legyen, már őrületes áram. Sajna a teljes hatásfoka még a dízelüzemű autókét sem éri el. Pedig az is csak 25-33%. Hidrogént max télre eltárolni érdemes a nyári áramfelesleggel! De csak a felesleggel. Így hogy a shell németországban leszereli a jelenlegi hidrogénkútjait, magyarországon 1 nem nyilvános van a Lindének. Egy kút 2 millió euro, ...drágább, mint a benzin, az elektromotor az üzemanyagcella miatt "gyenge", ..hmm. nem sok előnye van. Most, amikor a villanykamionok már elmennek 5-700km-t, ...
Fantasztikus! Ügyes alkotás!
Sok sikert a következő kihívások terén. Van jövő főleg a kisebb országokban, cégek áru terítő szegmensét zöld módon tudná kielégíteni,ez lehet egy jövőnek megfelelõ kezdeményezés. Büszkék vagyunk rátok.
Gratulálok ! Hatalmas eredmény ! Ütni a vasat , amig forró.....! 👍👍👍
Ez igen!! Gratulálok! A magyarok mindenütt a világon tudnak kimagasló mérnöki munkát végezni!!!!! Csak Magyarországon sohasem😢😢😢😢.
Mert itt nem támogatják őket.
@Balumacci Már hogyne támogatnák!? Rengeteg milliárdot fordítanak kutatásra . Hol van az eredménye?? Szerintem éppen az a baj, hogy nem a piac határozza meg a dolgokat . Nem támogatni kell, hanem lehetőséget biztosítani! Hagyni , kibontakozni a tehetséget, és utána hagyni gazdagodni , gyarapodni .
Gratulálok! Fantasztikus!
Gratulálunk Kanadából
Köszi .
Gratulálok!
Tudnátok segíteni a kapcsolatfelvételben ?
Nagyon hálás lennék érte !
Galamb József proect ! A Fordnál tudják,hogy ki Galamb József !🇭🇺
És az a magyar mérnök,aki személyautóval csinálta ugyanezt,csak a járműbe épített vízbontó berendezéssel?
Nincs ilyen!
Az durranógázt álított elő elektrolizisel.
Horváth István a "70"-es években ausztráliában.Ki is nyírták a kollégájával együtt.Sok helyen már előre körbekerítik a tavakat,kutakat akarnak megszüntetni,mert tudják hogy a vízzel sokan már fűtenek is! Be van sz..va az energiaipar,meg mások is a net felhasználása óta.Hajrá garázsosok,DIY építők!
Akkor nem lesz szükség akkumlátor gyárakra ezek után.
De szükség lesz, mert a hidrogént nem elégetésre használják ilyen járműveknél hanem áram termelésre. Gyorsításkor több áramra van szükség mint amikor csak a sebességet kell tartani (pl. autópálya használatnál), így ezek az autók ugyanúgy használnak akkumulátort. Akkumulátorról üzemelnek és a hidrogénből előállított árammal az akkumulátorokat töltik!
A hidrogénből előállított áram így nem direktben hajtja a kereket ezért kisebb akkumulátor is elegendő.
...és(?), máshol is van már.
1kg H2 svàjcban 22Frank …a Hyundai nehézpòt motorkocsiba 25kg-t lehet tankolni. ami 340-350 km jelent ami a gyakorlatban kevesebb…
A kút kiépítés min 500ezer Frank…aminél csak 200kg H2 tud rendelni a kút….
Se szlováknál se a magyarnál még nem látok hidrogén kutat… (lásd H2 app)
Ha jól számolom akkor 100km-re kb. 7kg hidrogén fogyasztás jut. Akkor 100km üzemanyag költsége kb. 154 CHF
Ez nagyon drága elsőre. Nyilván ha elterjed akkor olcsóbb tud lenni. Ha a felével számolok akkor ez még mindig 50%-al több mint gázolaj esetén és a villányárral számolva is 20-30%-al több ha nyilvános töltőállomásokkal számolok..
És ez csak az üzemanyag költség.
Egy olyan ágazat ahol a sűrű centekből jön össze a profit ott ez nagyon nem versenyképes megfelelő állami ösztönzők nélkül. (autópályadíj mentesség vagy hasonló)
@ 2020 dec-be kezdték forgalmazni,a cég januárba kezdett egyet használni.Akkor még 11 volt kilója,az orosz gáz szankciója megugrott az ára. Idén nyárig eladtak 394db-ot Svájcba ,de a Gyártó felfüggesztette a további értékesítést a magas H2 ár miatt…ők is látják h ez nem megy…
Útadót nem kell fizetnie ,ami itt jelentős összeg….
Most kezdték itt forgalmazni az 500km-t tudó tgk-at.,ami hidegben is tudja a 300km-t…meg van hozzá 320KW-s töltés. Nekem 43%-ról 99-re 45-50perc alatt töltött 5-6 C’ fokon,ami itt jelenleg jó.
NEM (!) kötekedésképpen,hanem építö szándékkel......
Értem én,hogy a videóban megjelenik a furcsa idegen nevü cég neve, de éppen a társadalomra is hasznossága és népszerüsítése miatt illet volna néhány szóban bemutatni a céget, kik is ök és mivel is foglalkoznak céljuk stb....Kissé bövebben az elöállított kikisérletezett motor müködéséröl.....Nem vagyuk tudatlan az autózásban, de az elhadart szót sem szabad tudni mia a csuda az. Nem akarjunk már annyira elfelejteni magyarul..."homogizáció" ....ha jól értem az igen elhadart idegen szót .Mi rosseb az?
Összességében köszönöm az igen jelentös ismertetöt, tájékoztatást.("infot" aki nem ért magyarul....)
A ködösítés szándékos volt . A motor működéséről sem esett egy szó sem ! A kérdésre : elektromotor hajtás blabla volt a válasz .
Érthető a titkolózás , mert hamar lekoppintják a technológiát . Nagyot alkottak , remélem hogy övék lesz a haszon és a siker is .
Ez a jövő. Nem az elektromos járművek.
Csak éppen az energiaválságot nem fogja megoldani...
Ez is elektromos mert a hidrogénből villanyt állítanak elő és azt akkumulátor töltésre használják. Nem direktbe hajtják vele a kerekeket.
Zsebre baxott, khmm vágott kézzel, mellig gombolt ingben. Akkor már inkább egy pólóban nem?!
Amúgy jó lesz ez. Majd egyszer. Csakhogy a pici probléma, hogy nincs hol tankolni az aranyáron (nem)kapható hidrogént, amit drága földgázból állítanak elő! :(
Kulcskérdés, hogy a Hidrogén miből lesz előállítva mert ha földgázból akkor valóban nem sikerült előre haladni.
Ha víz bontásból árammal akkor már előrébb vagyunk.
Itt viszont az a kérdés, hogy ha már így állítunk elő hidrogént akkor nem-e érdemes azzal műtrágyát előállítani mert az is nagy hidrogén felhasználó és az is földgázból készül.
A járművek pedig a mai technológiák mellett már tudnak villannyal is üzemelni. Felesleges emiatt 3x-os energiabefektetéssel vízbontássaa Hydrogént készíteni belőle.
Újra kellene gondolni az egész körfolyamatot, hogy minél kevesebb energiabefektetéssel működjön a teljes gazdaság.
@@_Tinky_ nyilván földgázból. A mol-nak van próbaprojektje. 10GW árammal állítanak elő hidrogént, ami a szükdégletük apró részét, talán 10%-át fedezi. 40 bar nyomás nekik elég, mert azonnal felhasználják! Csak 1000barra tolni, hogy "tankolható" legyen, már őrületes áram.
Sajna a teljes hatásfoka még a dízelüzemű autókét sem éri el. Pedig az is csak 25-33%.
Hidrogént max télre eltárolni érdemes a nyári áramfelesleggel! De csak a felesleggel.
Így hogy a shell németországban leszereli a jelenlegi hidrogénkútjait, magyarországon 1 nem nyilvános van a Lindének. Egy kút 2 millió euro, ...drágább, mint a benzin, az elektromotor az üzemanyagcella miatt "gyenge", ..hmm. nem sok előnye van. Most, amikor a villanykamionok már elmennek 5-700km-t, ...