Szlovákia első hidrogénhajtású teherautóján felvidéki magyarok dolgoztak

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 18 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 31

  • @Yxcvvb
    @Yxcvvb หลายเดือนก่อน +7

    Fantasztikus! Ügyes alkotás!

  • @laszlototh78
    @laszlototh78 หลายเดือนก่อน +6

    Sok sikert a következő kihívások terén. Van jövő főleg a kisebb országokban, cégek áru terítő szegmensét zöld módon tudná kielégíteni,ez lehet egy jövőnek megfelelõ kezdeményezés. Büszkék vagyunk rátok.

  • @cornelone26
    @cornelone26 หลายเดือนก่อน +1

    Gratulálok ! Hatalmas eredmény ! Ütni a vasat , amig forró.....! 👍👍👍

  • @Anonimusz-rg8pq
    @Anonimusz-rg8pq หลายเดือนก่อน +9

    Ez igen!! Gratulálok! A magyarok mindenütt a világon tudnak kimagasló mérnöki munkát végezni!!!!! Csak Magyarországon sohasem😢😢😢😢.

    • @Balumacci
      @Balumacci หลายเดือนก่อน

      Mert itt nem támogatják őket.

    • @Anonimusz-rg8pq
      @Anonimusz-rg8pq หลายเดือนก่อน

      @Balumacci Már hogyne támogatnák!? Rengeteg milliárdot fordítanak kutatásra . Hol van az eredménye?? Szerintem éppen az a baj, hogy nem a piac határozza meg a dolgokat . Nem támogatni kell, hanem lehetőséget biztosítani! Hagyni , kibontakozni a tehetséget, és utána hagyni gazdagodni , gyarapodni .

  • @czillingb
    @czillingb หลายเดือนก่อน

    Gratulálok! Fantasztikus!

  • @jmik7720
    @jmik7720 หลายเดือนก่อน +3

    Gratulálunk Kanadából

  • @attilatasciko4817
    @attilatasciko4817 หลายเดือนก่อน +3

    Köszi .

  • @gyula5609
    @gyula5609 หลายเดือนก่อน

    Gratulálok!

  • @belajarolics6529
    @belajarolics6529 หลายเดือนก่อน +2

    Tudnátok segíteni a kapcsolatfelvételben ?
    Nagyon hálás lennék érte !

  • @vercingetorix264
    @vercingetorix264 หลายเดือนก่อน +6

    Galamb József proect ! A Fordnál tudják,hogy ki Galamb József !🇭🇺

  • @laszlomarkovics1887
    @laszlomarkovics1887 หลายเดือนก่อน +8

    És az a magyar mérnök,aki személyautóval csinálta ugyanezt,csak a járműbe épített vízbontó berendezéssel?

    • @tibcsiworld
      @tibcsiworld หลายเดือนก่อน

      Nincs ilyen!

    • @takacsnimrodrudolf
      @takacsnimrodrudolf หลายเดือนก่อน

      Az durranógázt álított elő elektrolizisel.

    • @istvanszabo-g8y
      @istvanszabo-g8y หลายเดือนก่อน

      Horváth István a "70"-es években ausztráliában.Ki is nyírták a kollégájával együtt.Sok helyen már előre körbekerítik a tavakat,kutakat akarnak megszüntetni,mert tudják hogy a vízzel sokan már fűtenek is! Be van sz..va az energiaipar,meg mások is a net felhasználása óta.Hajrá garázsosok,DIY építők!

  • @tibih9535
    @tibih9535 หลายเดือนก่อน +2

    Akkor nem lesz szükség akkumlátor gyárakra ezek után.

    • @_Tinky_
      @_Tinky_ หลายเดือนก่อน

      De szükség lesz, mert a hidrogént nem elégetésre használják ilyen járműveknél hanem áram termelésre. Gyorsításkor több áramra van szükség mint amikor csak a sebességet kell tartani (pl. autópálya használatnál), így ezek az autók ugyanúgy használnak akkumulátort. Akkumulátorról üzemelnek és a hidrogénből előállított árammal az akkumulátorokat töltik!
      A hidrogénből előállított áram így nem direktben hajtja a kereket ezért kisebb akkumulátor is elegendő.

  • @h-f2726
    @h-f2726 หลายเดือนก่อน

    ...és(?), máshol is van már.

  • @istvankovacs2053
    @istvankovacs2053 หลายเดือนก่อน

    1kg H2 svàjcban 22Frank …a Hyundai nehézpòt motorkocsiba 25kg-t lehet tankolni. ami 340-350 km jelent ami a gyakorlatban kevesebb…
    A kút kiépítés min 500ezer Frank…aminél csak 200kg H2 tud rendelni a kút….
    Se szlováknál se a magyarnál még nem látok hidrogén kutat… (lásd H2 app)

    • @_Tinky_
      @_Tinky_ หลายเดือนก่อน

      Ha jól számolom akkor 100km-re kb. 7kg hidrogén fogyasztás jut. Akkor 100km üzemanyag költsége kb. 154 CHF
      Ez nagyon drága elsőre. Nyilván ha elterjed akkor olcsóbb tud lenni. Ha a felével számolok akkor ez még mindig 50%-al több mint gázolaj esetén és a villányárral számolva is 20-30%-al több ha nyilvános töltőállomásokkal számolok..
      És ez csak az üzemanyag költség.
      Egy olyan ágazat ahol a sűrű centekből jön össze a profit ott ez nagyon nem versenyképes megfelelő állami ösztönzők nélkül. (autópályadíj mentesség vagy hasonló)

    • @istvankovacs2053
      @istvankovacs2053 หลายเดือนก่อน +1

      @ 2020 dec-be kezdték forgalmazni,a cég januárba kezdett egyet használni.Akkor még 11 volt kilója,az orosz gáz szankciója megugrott az ára. Idén nyárig eladtak 394db-ot Svájcba ,de a Gyártó felfüggesztette a további értékesítést a magas H2 ár miatt…ők is látják h ez nem megy…
      Útadót nem kell fizetnie ,ami itt jelentős összeg….
      Most kezdték itt forgalmazni az 500km-t tudó tgk-at.,ami hidegben is tudja a 300km-t…meg van hozzá 320KW-s töltés. Nekem 43%-ról 99-re 45-50perc alatt töltött 5-6 C’ fokon,ami itt jelenleg jó.

  • @sorosarpad
    @sorosarpad หลายเดือนก่อน

    NEM (!) kötekedésképpen,hanem építö szándékkel......
    Értem én,hogy a videóban megjelenik a furcsa idegen nevü cég neve, de éppen a társadalomra is hasznossága és népszerüsítése miatt illet volna néhány szóban bemutatni a céget, kik is ök és mivel is foglalkoznak céljuk stb....Kissé bövebben az elöállított kikisérletezett motor müködéséröl.....Nem vagyuk tudatlan az autózásban, de az elhadart szót sem szabad tudni mia a csuda az. Nem akarjunk már annyira elfelejteni magyarul..."homogizáció" ....ha jól értem az igen elhadart idegen szót .Mi rosseb az?
    Összességében köszönöm az igen jelentös ismertetöt, tájékoztatást.("infot" aki nem ért magyarul....)

    • @cornelone26
      @cornelone26 หลายเดือนก่อน

      A ködösítés szándékos volt . A motor működéséről sem esett egy szó sem ! A kérdésre : elektromotor hajtás blabla volt a válasz .
      Érthető a titkolózás , mert hamar lekoppintják a technológiát . Nagyot alkottak , remélem hogy övék lesz a haszon és a siker is .

  • @takacsnimrodrudolf
    @takacsnimrodrudolf หลายเดือนก่อน

    Ez a jövő. Nem az elektromos járművek.

    • @lajosszarnyasi8222
      @lajosszarnyasi8222 หลายเดือนก่อน

      Csak éppen az energiaválságot nem fogja megoldani...

    • @_Tinky_
      @_Tinky_ หลายเดือนก่อน

      Ez is elektromos mert a hidrogénből villanyt állítanak elő és azt akkumulátor töltésre használják. Nem direktbe hajtják vele a kerekeket.

  • @tibcsiworld
    @tibcsiworld หลายเดือนก่อน +1

    Zsebre baxott, khmm vágott kézzel, mellig gombolt ingben. Akkor már inkább egy pólóban nem?!
    Amúgy jó lesz ez. Majd egyszer. Csakhogy a pici probléma, hogy nincs hol tankolni az aranyáron (nem)kapható hidrogént, amit drága földgázból állítanak elő! :(

    • @_Tinky_
      @_Tinky_ หลายเดือนก่อน +1

      Kulcskérdés, hogy a Hidrogén miből lesz előállítva mert ha földgázból akkor valóban nem sikerült előre haladni.
      Ha víz bontásból árammal akkor már előrébb vagyunk.
      Itt viszont az a kérdés, hogy ha már így állítunk elő hidrogént akkor nem-e érdemes azzal műtrágyát előállítani mert az is nagy hidrogén felhasználó és az is földgázból készül.
      A járművek pedig a mai technológiák mellett már tudnak villannyal is üzemelni. Felesleges emiatt 3x-os energiabefektetéssel vízbontássaa Hydrogént készíteni belőle.
      Újra kellene gondolni az egész körfolyamatot, hogy minél kevesebb energiabefektetéssel működjön a teljes gazdaság.

    • @tibcsiworld
      @tibcsiworld หลายเดือนก่อน

      ​@@_Tinky_ nyilván földgázból. A mol-nak van próbaprojektje. 10GW árammal állítanak elő hidrogént, ami a szükdégletük apró részét, talán 10%-át fedezi. 40 bar nyomás nekik elég, mert azonnal felhasználják! Csak 1000barra tolni, hogy "tankolható" legyen, már őrületes áram.
      Sajna a teljes hatásfoka még a dízelüzemű autókét sem éri el. Pedig az is csak 25-33%.
      Hidrogént max télre eltárolni érdemes a nyári áramfelesleggel! De csak a felesleggel.
      Így hogy a shell németországban leszereli a jelenlegi hidrogénkútjait, magyarországon 1 nem nyilvános van a Lindének. Egy kút 2 millió euro, ...drágább, mint a benzin, az elektromotor az üzemanyagcella miatt "gyenge", ..hmm. nem sok előnye van. Most, amikor a villanykamionok már elmennek 5-700km-t, ...