Привет. Дружище, ты красавчик. Снимай больше про этот вел. Его интересно смотреть, а тебя приятно слушать. Хороший контент получится. Удачи. Вообще интересно твоё мнение про эту модель 2020 года. Который лучше, как считаешь?
Я на 2020 не катал. Там основное отличие в подвеске, в 20 рокшокс и спереди и сзади, в 21 Фокс и марзочи(по сути тот же фокс). Многие говорят, что Фокс лучше по амортизаторам, чем рокшокс. Я честно не знаю. На ютубе редко их сталкивают лоб в лоб. Так, что я взял 21 года. Менять 20 на 21 наверное не стал бы.
@@MrNeitrinoph у меня модель 2020 года. Брал месяца 3 назад и осознано именно 2020, так как расцветка понравилась больше и в целом, плюс дешевле вышло. Сейчас вот смотрю обзоры, мнения и думаю, правильное решение было или нет.
@@КонстантинК-я6с забей, надо настроить подвеску под себя, как начнёт бесить, что-то тогда и думать, что бесит и как исправить. А так обзорщики не помогут, на разных трейлах аморты по-разному работают.
Собираюсь такой взять сейчас, выбора просто нет, либо ашанбайк, либо мериду эту, либо уже спеш за 100500 нефти... тут уже не до минусов, хоть чего взять бы. цена как ты и говорил чуть за 200...
@@MrNeitrinoph ручка на передний тормоз просто перекручена, её можно снять с руля и поставить, чтобы гидролиния по направлению движения выпирала, тогда вилку тереть не будет
Подвеска не одношарнирная а однорычажная! И подвеска не виновата в том,что аморт пробивается,нужна техника катания и умение мягко рубить дропы.Не умея прыгать можно и 200/200 пробивать любой тип подвески. У меня One-Forty с 140 мм хода,аморт RockShox штатный. Не пробивается с 2-3 метровых дропов. Вес 86 кг.
Однорычажная да. Но линейная поэтому пробить легко. 2 метровый дроп если на склон то там на хардтейле норм, а если уклон маленький то возникают вопросы
@@MrNeitrinoph так на плоскачь можно и V10 c VPP и 254мм хода пробить. Подвески современные работают плюс/минус одинаково,прогрессию надо настраивать амортом. Вот был Demo8 пробивал постоянно его,стоял Fox DHX 3.0 поменял аморт на Fox DHX 5.0 с компрессией и все пробивы прекратились,пружина стояла та же. Просто воздушные аморты сами по себе работают более линейно в сравнении с пружиной. А по поводу именно Merida претензий к байку и подвеске у меня по крайней мере нет. Катаюсь на нем и вверх и вниз и все темы,трамплины,дропы,сьезжалки катаю на нем как на Demo,понятно,что где начинаются большие камни то хочется 200/200 и колеса 29)))
Вилка есть, аморт есть. Минус это срам gx если я не ошибаюсь по кругу. Очень аккуратно надо выбирать ростовку!!! Для чего берете и после чего берете то же важно
@@MrNeitrinoph по поводу насоса ошибочное мнение просто при повторном подсоединении часть воздуха с амортизатора переходит в шланг и некоторые думают что насос немного стравливает при откручивании шланга но это неправда так как клапан в аморте закрывается раньше чем сбрасываться давление на манометре
В 700 Fox, в 400 rockshox. Я лично не сравнивал их по работе, но на заборах пишут, что амморты фокс лучше. Плюс у 700 лучше тормоза, втулки и переключатели.
Это эндуро 170/160, поэтому педалируется он конечно не очень, но если не вставать с седла, то терпимо. Всё же это больше для езды вниз. Можно конечно заблокировать подвеску, но я так не делаю почти. Рекорд по дальности у меня 66км и это не просто прямые. Но по мне оптимально до 40км по битце.
Подскажите,какой поудачнее взять вел для смешанной езды?Катаю много до самого трейла прямо или в горку.Хотелось бы более универсальный вел и для подьема и для спуска.Выбираю между этой моделью и 1-40 700
Сложный вопрос 140 это трейл, 160 эндуро. Конечно 140 быстрее в гору. Надо определиться если 50 на 50 спуски и подьемы то 140 ближе, а если подъёмы это вынужденная мера и на них можно не спешить то 160. Оба вела с "сковородой" сзади и подсиделом поднимающимся ( вроде во всех комплектациях). У меня велосипед до этого сингл спид и я в битце на подьемах только страдал и корнях, но на 160 в разы всё приятнее. 140 возможно будет нехорошо вести себя на жёстких приземлениях.
@@ДмитрийПавлович23 это правильно, у меня one twenty, но обычная 600-ка, знал бы 3 года назад, брал бы от 800го сразу)) а так да, великов мало в этом году. сам хотел поменять, особо не на что.
@@MrNeitrinoph MERIDA ONE-SIXTY 4000 15.1 кг если верить оффсайту. Алю версия 15.07 кг. Смысл карбона такой себе) Для примера: Cube stereo 160 - 12,8 кг. Norco Range C 7.4 - 13,7 кг. Ладно разница в 300-500гр. Но в 2-3 кг это уже весьма существенно. Мерида наверное больше идет эндуро/ам?
@@Artech74s не правильно сравнивать 4000 с 700, навеска разная сильно, 7000 с 700 можно, но на 7000 тоже часть компонентов другая. 4000 с 700 навеской будет легче думаю еще
В комплекте только катафоты, звонок, проставки в тормоза и диск с инструкцией. Я не заметил какого-то влияния тормоза на работу подвески. В целом линейность гораздо больше бросается в глаза, именно поэтому я сразу сделал проставку в воздушную камеру амортизатора. Меридовцы тоже видимо в курсе ибо там сразу стоит средний из трех возможных в этом амортизаторе.
Воздушный амортизатор подразумевает большой диапазон настроек. Не я один ставлю проставки. Но я не могу понять откуда стоимость такая у фокса на них и почему бы сразу их не положить. Это же не пружинный кит для z1.
Yes it is hard to learn Russian. I talking in video about too linear suspension, so need to replace stock spacer ( second by size in fox range ) to bigger ( third by size). Also I recommend to check bike at a magazine because I have 184cm and for me XL size looks ok. The bike is nice and cheaper. True enduro))
В описании есть ссылка на обзор z1 против фоксы. Это вилка не старая марзочи, она лучше работает на мелочах в разы по сравнению в моей старой 66. Тут просто меньше регулировок, мне они пока не нужны, отскок, давление есть, компрессия есть но у меня она всегда открыта. Вообщем тем кому нужно больше настроек возьмут фокс, а кому нравятся настройки по умолчанию могут смело брать z1.
Спасибо за обзор, помог с выбором)
Спасибо за обзор, заказал такой же - не могу дождаться)
Аналогично, тоже жду, только черного цвета заказал)
Откуда заказываете?Нигде не могу найти в наличии модельный ряд 21 года(
@@ДмитрийПавлович23 предзаказ в Слопстайл, ещё летом закончился. А вообще посмотри в Спортэк вроде там было.
@@alexboo3512 летний предзаказ еще не приехал?
@@MrNeitrinoph мне еще нет
Были у меня 66 07" года, когда они еще были итальянские....такой плюш...ела все на свете, любой камешек..эх...
У меня 66 08 года стоит
Привет. Дружище, ты красавчик. Снимай больше про этот вел. Его интересно смотреть, а тебя приятно слушать. Хороший контент получится. Удачи.
Вообще интересно твоё мнение про эту модель 2020 года. Который лучше, как считаешь?
Я на 2020 не катал. Там основное отличие в подвеске, в 20 рокшокс и спереди и сзади, в 21 Фокс и марзочи(по сути тот же фокс). Многие говорят, что Фокс лучше по амортизаторам, чем рокшокс. Я честно не знаю. На ютубе редко их сталкивают лоб в лоб. Так, что я взял 21 года. Менять 20 на 21 наверное не стал бы.
@@MrNeitrinoph у меня модель 2020 года. Брал месяца 3 назад и осознано именно 2020, так как расцветка понравилась больше и в целом, плюс дешевле вышло. Сейчас вот смотрю обзоры, мнения и думаю, правильное решение было или нет.
@@КонстантинК-я6с забей, надо настроить подвеску под себя, как начнёт бесить, что-то тогда и думать, что бесит и как исправить. А так обзорщики не помогут, на разных трейлах аморты по-разному работают.
Подскажи по размерам, мой рост 190 см, и наткнулся на разных сайтах - на разные таблицы геометрии, как с тобой связаться?
Бери xl тут даже думать нечего с 190
Не знаешь в тормоза slx 7120 войдут ротора sm-mt800 на 180/203?
А почему нет? ))
Ну мало ли😀
Собираюсь такой взять сейчас, выбора просто нет, либо ашанбайк, либо мериду эту, либо уже спеш за 100500 нефти... тут уже не до минусов, хоть чего взять бы. цена как ты и говорил чуть за 200...
Ага, даже gt дорого что-то стало
Если гидролинии нормально проложить, ничего тереть на вилке не будет, сам имею такой же 2020 года, все хорошо
А можно подробнее, что именно по другому делали?
@@MrNeitrinoph ручка на передний тормоз просто перекручена, её можно снять с руля и поставить, чтобы гидролиния по направлению движения выпирала, тогда вилку тереть не будет
@@MrNeitrinoph Остальные тросы, гидролинии тоже по максимум вытянуть возле руля. И чтобы под кареткой по минимум осталось длины.
Подвеска не одношарнирная а однорычажная! И подвеска не виновата в том,что аморт пробивается,нужна техника катания и умение мягко рубить дропы.Не умея прыгать можно и 200/200 пробивать любой тип подвески. У меня One-Forty с 140 мм хода,аморт RockShox штатный. Не пробивается с 2-3 метровых дропов. Вес 86 кг.
Однорычажная да. Но линейная поэтому пробить легко. 2 метровый дроп если на склон то там на хардтейле норм, а если уклон маленький то возникают вопросы
@@MrNeitrinoph так на плоскачь можно и V10 c VPP и 254мм хода пробить. Подвески современные работают плюс/минус одинаково,прогрессию надо настраивать амортом. Вот был Demo8 пробивал постоянно его,стоял Fox DHX 3.0 поменял аморт на Fox DHX 5.0 с компрессией и все пробивы прекратились,пружина стояла та же. Просто воздушные аморты сами по себе работают более линейно в сравнении с пружиной. А по поводу именно Merida претензий к байку и подвеске у меня по крайней мере нет. Катаюсь на нем и вверх и вниз и все темы,трамплины,дропы,сьезжалки катаю на нем как на Demo,понятно,что где начинаются большие камни то хочется 200/200 и колеса 29)))
@@nagval7592 у меня тоже претензий нет, как проставку поставил.
Привет , что скажешь насчет он-фоти 800 2021? первый подвес хочу взять
Вилка есть, аморт есть. Минус это срам gx если я не ошибаюсь по кругу. Очень аккуратно надо выбирать ростовку!!! Для чего берете и после чего берете то же важно
@@MrNeitrinoph та gx это норм, они и по 5 лет живут. Главное что бы не nx)
Вилочный насос не должен стравливать давление при отсоединении.У меня простой beto за 1,5к и то ничего не травит.
На вилках у меня как раз нет с ним таких проблем ((
@@MrNeitrinoph по поводу насоса ошибочное мнение просто при повторном подсоединении часть воздуха с амортизатора переходит в шланг и некоторые думают что насос немного стравливает при откручивании шланга но это неправда так как клапан в аморте закрывается раньше чем сбрасываться давление на манометре
чем отличаются амортизаторы у 400 и 700? если ли смысл переплачивать за 700?
В 700 Fox, в 400 rockshox. Я лично не сравнивал их по работе, но на заборах пишут, что амморты фокс лучше. Плюс у 700 лучше тормоза, втулки и переключатели.
а что за щтука намотана на подседельном штыре ,желтая?
Светоотражатель из декатлона, главное под ним плёнкой пройтись, а то говорят, что он грязью может протереть краску.
Здравствуйте, как велосипед пидалируется
вверх по дороге ?
Это эндуро 170/160, поэтому педалируется он конечно не очень, но если не вставать с седла, то терпимо. Всё же это больше для езды вниз. Можно конечно заблокировать подвеску, но я так не делаю почти. Рекорд по дальности у меня 66км и это не просто прямые. Но по мне оптимально до 40км по битце.
@@MrNeitrinoph спасибо большое
Подскажите,какой поудачнее взять вел для смешанной езды?Катаю много до самого трейла прямо или в горку.Хотелось бы более универсальный вел и для подьема и для спуска.Выбираю между этой моделью и 1-40 700
Сложный вопрос 140 это трейл, 160 эндуро. Конечно 140 быстрее в гору. Надо определиться если 50 на 50 спуски и подьемы то 140 ближе, а если подъёмы это вынужденная мера и на них можно не спешить то 160. Оба вела с "сковородой" сзади и подсиделом поднимающимся ( вроде во всех комплектациях). У меня велосипед до этого сингл спид и я в битце на подьемах только страдал и корнях, но на 160 в разы всё приятнее. 140 возможно будет нехорошо вести себя на жёстких приземлениях.
@@MrNeitrinoph благодарю за помощь.Буду тогда смотреть по наличию и выбирать...
Для смешанно 120 и то если трейлы более менее серьезные, а не горки 100 метровые в лесу
@@vladv7419 Тоже для себя уже решил,что буду брать в маленькими ходами подвески.Выбрал one twenty 7000,но его нигде нет в наличии (((
@@ДмитрийПавлович23 это правильно, у меня one twenty, но обычная 600-ка, знал бы 3 года назад, брал бы от 800го сразу)) а так да, великов мало в этом году. сам хотел поменять, особо не на что.
а на момент покупки какая цена была?
180+
Подскажи этот вел в размере м на 178см роста норм будет??
Думаю да, но надо смотреть. Сейчас велы длинее чем раньше были
Хоче его приобрести но в магазинах только м
@@papalex9087 если есть возможность, то ехать смотреть
Подскажи ты нулевое то амортов делал???
@@papalex9087 да но смысла особо не было. В вилке стружки не было. В аморте только "соплей фокс " намазали и всё. ТО делал после 4х выездов.
Почему такой тяжёлый ? Например Radon 160 с пайком и DT Swiss E1700 весит 12 кг. Тоже хотел мериду но очень сильно смущает вес.
Обода и втулки не топовые. Плюс radon 160 карбон если не ошибаюсь. Надо тогда и мериду карбон брать, но она "слегка "дороже))
@@MrNeitrinoph MERIDA ONE-SIXTY 4000 15.1 кг если верить оффсайту. Алю версия 15.07 кг. Смысл карбона такой себе)
Для примера:
Cube stereo 160 - 12,8 кг. Norco Range C 7.4 - 13,7 кг.
Ладно разница в 300-500гр. Но в 2-3 кг это уже весьма существенно. Мерида наверное больше идет эндуро/ам?
@@Artech74s не правильно сравнивать 4000 с 700, навеска разная сильно, 7000 с 700 можно, но на 7000 тоже часть компонентов другая. 4000 с 700 навеской будет легче думаю еще
@@Artech74s разница в 2-3 кг, и разница в цене в 200-300к) 12кг это норм вес для кантрийного вела
А как насчет установки 29го колеса на передок? А?
С заменой вилки можно, но зачем?
@@MrNeitrinoph, на трясучке 27,5 не очень, хотя может просто аморт приспустить и отскок быстрее. Но на вылетах такая регулировка будет пробиваться.
@@Vata_Vodka_Balalayka а смысл? В соревнованиях наверное смысл есть. А тут наоборот трясучка это фан.
не сказал, влияет торможение заднего колеса на ход подвески. Токенов для аморта нет в комплекте?
В комплекте только катафоты, звонок, проставки в тормоза и диск с инструкцией. Я не заметил какого-то влияния тормоза на работу подвески. В целом линейность гораздо больше бросается в глаза, именно поэтому я сразу сделал проставку в воздушную камеру амортизатора. Меридовцы тоже видимо в курсе ибо там сразу стоит средний из трех возможных в этом амортизаторе.
@@MrNeitrinoph я сразу сделал проставку. Вытачивал?
@@rom3287 3d принтер у друга плюс шкурка и абразив чтобы довести до идеала, чертежи в интернете есть. Ребята на dirt.ru чертили.
год на 400 2020 катаю - нет там проблем с "комплектухой" просто немного проще. темболее ты не юзал, а говоришь - нехорошо.
Ездить оно всё едет, тормоза интереснее как минимум
Виноват тот кто слишком много ест
Воздушный амортизатор подразумевает большой диапазон настроек. Не я один ставлю проставки. Но я не могу понять откуда стоимость такая у фокса на них и почему бы сразу их не положить. Это же не пружинный кит для z1.
I wish I knew Russian
Yes it is hard to learn Russian. I talking in video about too linear suspension, so need to replace stock spacer ( second by size in fox range ) to bigger ( third by size). Also I recommend to check bike at a magazine because I have 184cm and for me XL size looks ok. The bike is nice and cheaper. True enduro))
@@MrNeitrinoph ok thanks for saying what was in the video
Как тебе вилка, очень мало инфы от владельцев, что в русском сегменте, что в английском.
В описании есть ссылка на обзор z1 против фоксы. Это вилка не старая марзочи, она лучше работает на мелочах в разы по сравнению в моей старой 66. Тут просто меньше регулировок, мне они пока не нужны, отскок, давление есть, компрессия есть но у меня она всегда открыта. Вообщем тем кому нужно больше настроек возьмут фокс, а кому нравятся настройки по умолчанию могут смело брать z1.
Мэрзочи
Неа. Дело всё в том, что фирма из Италии, соответственно даже американцы произносят её с а. А в РФ и подавно у всех марзочи.
Итальянское произношение - Мардзокки. Но неправильное Марзоччи все же благозвучнее.
Худеть
А какой рот у вас если не секрет?
Рост 183-184.
@@MrNeitrinoph он про рот спросил!