MGR, oglądam Twój kanał, (ten z retro też bo sam posiadam kilka Amig) ale muszę to napisać. Po dzisiejszym filmiku, druciarstwo przy Twoim rzeźbieniu wygląda jak serwis w ASO.
Też dobrze wspominam polifta 730d z swapem i softem na 6hp28 no i różnica była duża później niestety się ożeniłem i założyłem rodzinę , a plan był ambitny na wstawienie biTurbo z e60 przedlifta ale życie się ułożyło inaczej i też było inaczej trzeba koszty dzielić 🤣 gdybym był uparty i poświęcił swój każdy lony czas kosztem rodziny pewnie już bym ukończył część założonego planu 🤣
Też ostatnio walczyłem z wyciekiem płynu w tym miejscu. Wymieniłem najpierw wszystkie węże w okolicy i dalej popuszczało.Myślę pewnie pompa bo już ma swój przebieg i nic ,jeszcze bardziej ciekło . Okazało się że króćce od termostatu przeciekały na łączeniach. Ciężko było to zlokalizować bo wyciek się pojawiał po schłodzeniu rozgrzanego silnika i słaby dostęp tam jest. Musiał czerwony silikon wjechać, gdy przykręciłem z odpowiednim momentem to przepuszczał przy śrubach a gdy dociągałem mocniej to plastik się wybrzuszał się na środku i znowu leciało.Kilka razy musiałem płyn zrzucać 😣
Jeszcze gdy chodziłem do podstawówki, to był tam taki Paweł, i ja jechałem na rowerze, i go spotkałem, i potem jeszcze pojechałem do biedronki na lody, i po drodze do domu wtedy jeszcze, już do domu pojechałem.
Siema!Co do tego mocowania klamry tłumika tam z przodu to jest specjalny przyrząd,miałem kiedyą Golfa 2 i powiem Ci tak,że możesz sobie np. w imadle "rozciągnać" tą klamrę i wsadzić odpowiedniej długości śrubę tak aby długość tej śruby pozwalała na założenie klamry z lekkim oporem,jak już założyśz klamre to wtedy np długą breszką wybikasz tą śrubę i zaskakuje klamra.😃Tak sie kiedys robiło i na warsztatach też tak robili.pozdro!
Żeś mnie pan zaimponował tą konstrukcja do zakładania tlumnika 😮 szacun 🙃
Mam nadzieję że E38 jest na stałe a nie gościnnie ☺️
MGR, oglądam Twój kanał, (ten z retro też bo sam posiadam kilka Amig) ale muszę to napisać.
Po dzisiejszym filmiku, druciarstwo przy Twoim rzeźbieniu wygląda jak serwis w ASO.
Nie mam Passata, ale oglądam z przyjemością. Com dla zasięgu. Pozdrawiam
20 lat temu miałem e38 poliftowe.dobrze wspominam
Mój ojciec również miał taką E38 20 lat temu, tyle że przedlifta 740i
Kupiłeś ?
Ja miałem 728i z 1999r w roku 2004.troche słaby ale niezawodny
Też dobrze wspominam polifta 730d z swapem i softem na 6hp28 no i różnica była duża później niestety się ożeniłem i założyłem rodzinę , a plan był ambitny na wstawienie biTurbo z e60 przedlifta ale życie się ułożyło inaczej i też było inaczej trzeba koszty dzielić 🤣 gdybym był uparty i poświęcił swój każdy lony czas kosztem rodziny pewnie już bym ukończył część założonego planu 🤣
@@przemysawhuta4605 Mojego ojca była 95 rok produkcji.. fioletowa z fioletowa skóra w środku
Trochę lipna konfiguracja alee rzadko spotykana za to.
Piękny klasyk e38 ❤❤
Ale to E38 jest sztos
No i bedze odcinek z bmw e38
Też ostatnio walczyłem z wyciekiem płynu w tym miejscu. Wymieniłem najpierw wszystkie węże w okolicy i dalej popuszczało.Myślę pewnie pompa bo już ma swój przebieg i nic ,jeszcze bardziej ciekło . Okazało się że króćce od termostatu przeciekały na łączeniach. Ciężko było to zlokalizować bo wyciek się pojawiał po schłodzeniu rozgrzanego silnika i słaby dostęp tam jest. Musiał czerwony silikon wjechać, gdy przykręciłem z odpowiednim momentem to przepuszczał przy śrubach a gdy dociągałem mocniej to plastik się wybrzuszał się na środku i znowu leciało.Kilka razy musiałem płyn zrzucać 😣
Jeszcze gdy chodziłem do podstawówki, to był tam taki Paweł, i ja jechałem na rowerze, i go spotkałem, i potem jeszcze pojechałem do biedronki na lody, i po drodze do domu wtedy jeszcze, już do domu pojechałem.
ten kat może być zbędny. problemem może byc temperatura spali wynikająca z dawki paliwa.
The Brutal 2.0
Ja już też 2 katalizator kupiłem do swoich auta nowe , wolałem żeby mnie nikt nie ubiegł
Przez cieknąca pompę, będzie rozpuszczać te węże, uszczelnij pompę parę groszy uszczelki kosztują
A myślałem że te passaty wytrzymywały prawie milion kilometrów a tu ledwo pona 300-400 i leci z niego jak z kranu
Normalna rzecz eksploatacyjna, ma prawo się skończyć kiedyś, nic nie jest trwałe na wieki...
A co z Tadzikien że mówisz że ostatni rok??
Tadzik ma słabą blacharkę z tego co pamiętam
@@5Dale65 Prawda, spód jest mocno średni, dlatego nie ma przyszłości, ostatnia Zima to będzie
MGR co tam się w końcu okazało z tym brutalem? Co się tam stało?
Wszystko w swoim czasie 🤣🤣
👍
sprawdziles czy nie ma zadnego zakneblowanego milicjanta w bagazniku? 😀
Nie wiem, bo byłem na plaży popływać ze swoją syreną a gdy wróciliśmy to dom był rozjebany 🤣
@@moto-mgr-passatfanclub9519 😀
Moto mgr od kupiłeś BMW E38
Siema!Co do tego mocowania klamry tłumika tam z przodu to jest specjalny przyrząd,miałem kiedyą Golfa 2 i powiem Ci tak,że możesz sobie np. w imadle "rozciągnać" tą klamrę i wsadzić odpowiedniej długości śrubę tak aby długość tej śruby pozwalała na założenie klamry z lekkim oporem,jak już założyśz klamre to wtedy np długą breszką wybikasz tą śrubę i zaskakuje klamra.😃Tak sie kiedys robiło i na warsztatach też tak robili.pozdro!
Felgi na 7-ce eleganckie Styling 37 i drogie. Ciekawe jak reszta auta !?