Was Deine Laune angeht, bei solchen Beispielen fÞr Dummdunseln wÃĪre mir auch der Kragen geplatzt. Und Deine Reaktion im letzten Clip war extrem gut. Ich wage zu bezweifeln, dass ich das Auto so gut gerettet hÃĪtte.
Besser das Moped Þberholt bei stillstehendem Verkehr, als in einer unÞbersichtlichen Kurve oder so. Hab ich nichts gegen - im Gegensatz zum Fahrrad ist das Moped nÃĪmlich schneller weg als der restliche Verkehr ;)
Klasse wie du das alles mit Humor nimmst & wie du deineOldis unter Kontrolle hastð Aber der Kommentar von Astra war auch klasse "..ich lass mir doch von einer GlÞhbirne..." ð Danke fÞr die Lacher am sonntag
8:10 Die Lichthupe hÃĪtte nicht unbedingt sein mÞssen, auch wenn ich den Ãrger verstehe und sie wohl auch gemacht hÃĪtte. Das AusbremsmanÃķver wÃĪre fÞr mich eine Anzeige wert. Ich hasse es jedenfalls auch wenn die Leute dann unbedingt vor meine Karre ziehen mÞssen, weil sie ihre paar KM/h nicht abbremsen wollen und mich dann dazu zwingen teilweise deutlich weiter mein Tempo zu reduzieren, obwohl hinter mir ja alles frei ist.
Wir Busfahrer bedanken uns bei jedem, der uns vorlÃĪsst, egal ob wir Vorfahrt haben oder nicht. Das liegt daran, dass den meisten egal ist, wenn wir mit unseren Bussen eigentlich Vorfahrt hÃĪtten. Ich kann gar nicht zÃĪhlen wie oft wÃĪhrend allein einer Schicht mir die Vorfahrt genommen wird. Bloà nicht hinter dem langsamen Bus fahren.
"Bloà nicht hinter dem langsamen Bus fahren." Genau richtig erkannt, gilt auch fÞr Radfahrer, E-Roller, (normale) Roller, Kleinstautos (40-60Km/h) usw.
@@geronimo6323 Falls du mit Kleinstautos diese Nicht-Autos meinst (die werden mit Quads in eine Stufe gestellt), Ligier und Co und Citroen Ami: die dÞrfen maximal 45. Im Stadtverkehr kein Problem, auÃerorts schon eher. Der Unterschied beim Linienbus ist: der hÃĪlt auch noch alle Naslang an, und seit einiger Zeit ist es politisch gewollt, Bushaltestellen nicht mehr NEBEN, sondern AUF der Fahrbahn einzurichten, um den restlichen Verkehr auch maximal aufzuhalten. Die Folgen tragen dann die Busfahrer... Ich muà allerdings auch sagen, in meiner Heimat, wo die Autos MK tragen und die Busse im Auftrag der MVG unterwegs sind, ist seit ewig das Zusammenleben von Busfahrern und anderen Verkehrsteilnehmern toxisch, und das ist NICHT nur die Schuld der Nicht-Busfahrer... es fÃĪngt damit an, den linken Blinker zu setzen, wenn die TÞren noch offen sind und noch Passagiere zusteigen (man sieht's auch an der abgesenkten Federung). Der Autofahrer hÃĪlt. FÞhlt sich verarscht. Das passiert ihm noch zwei- oder dreimal, und dann sagt er sich, verarschen kannst du andere. Genauso bescheuert wie grundlos um Hilfe schreien. Aber bei der MVG ein Betriebssport. Seit Þber 30 Jahren - damals hab ich meinen FÞhrerschein gemacht. Und hab's schon Jahre vorher als Buspassagier regelmÃĪÃig beobachtet. Aber sag mal was als Heranwachsender...
Frischer Abonnent und Motorradfahrer hier :) Gerade wenn schon ganze Kolonnen an der Baustellenampel warten, ist das natÞrlich eine sehr gute Gelegenheit die Autos hinter sich zu lassen. Wie schnell der vorderste fÃĪhrt weià man als Motorradfahrer ja auch nicht im Voraus. Plus, auch bei Einhaltung der maximal zulÃĪssigen HÃķchstgeschwindigkeit ist man in der Durchschnittsgeschwindigkeit meist schneller als der Standardautofahrer, vor allem in kurvigen Strecken. Durch das "AmpelmanÃķver" erspart man sich selbst und allen anderen unnÃķtige ÃberholvorgÃĪnge. Einige Autofahrer lassen sogar extra Platz, um MotorrÃĪdern die MÃķglichkeit zu geben sich dort zu positionieren. Da dankt man dann auch gerne als Motorradfahrer mit einer Geste :)
Mir wurde in der Fahrschule gesagt, dass Geschwindigkeitsbegrenzungen nach Kreuzungen/Auffahrten etc. ihre GÞltigkeit verlieren sofern sie nicht erneut ausgeschildert werden - andernfalls wÞrde jemand der erst auffÃĪhrt ja nichts davon wissen.
Direkt Sympatisch immer wieder! Eure Meinung kann ich immer zu 100% nachvollziehen und verstehen! Mich regen die Leute auch auf die einfach nicht wissen das ihre Spiegel nicht dafÞr da sind ihre Hackfressen zu begutachten :D
Zu der Sache bei 2:40 ... Wir Motorradfahrer sind meistens eh so zÞgig unterwegs, dass wir es uns rausnehmen, da wir auch so schmal sind, uns an Kreuzungen und insgesamt Ampeln nach vorne zu stellen. Was dabei jetzt das groÃe problem ist, verstehe ich nicht. Ist das nicht allseits bekannt? Man sollte natÞrlich nicht so in die Spur ziehen, wie die alte im Clip davor..
VordrÃĪngeln ist fÞr dich also kein Problem? Dass das auch nach der StVO nicht ok ist interessiert dich auch nicht? im Supermarkt an der Kasse lÃĪufst du an den Einkaufswagenkunden auch immer vorbei wenn du ohne Einkaufswagen unterwegs bist und stellst dich vorne an...weil du ja schmal bist? In der Schweiz z.B. kostet dich so ein Verhalten schnell mal >500 Euro Busgeld ;) Hm, ich passe nicht in dieses Motorradfahrerbild, habs halt nicht so mit dem "Rausnehmen", liegt vielleicht auch an meiner F800ST, die sieht halt auch nicht so rockermÃĪÃig aus wie ne Harley und Co ;)
@@sylaina6776 Meistens lassen mich die Leute mit Einkaufswagen sogar vor. Vorallem wenn Stau ist, tue ich allen einen Gefallen damit durchzufahren. Der stau wird kÞrzer, fÞr jeden. Ich weiÃ, dass es nicht legal ist, aber legal ist vieles nicht, auch wenn es vielleicht sinnvoll ist. Solange der Motorradfahrer den Autofahrer keine Zeit kostet, sehe ich das Problem nicht. Das ist dann einfach dieses "Wenn ich warten muss, muss er auch!". Kindisch ist das doch!
@@koopalovetoast2409 Der Stau wird doch nicht kÞrzer nur weil du dich ganz vorne anstellst.FÞr die LÃĪnge des Staus ist es unerheblich ob du vorne oder hinten stehst oder bist du vorne kÞrzer als hinten? Mich stÃķrt das auch nicht, wenn sich Motorradfahrer vordrÃĪngeln. Das ÃĪndert aber halt auch nix daran, dass das sehr unhÃķflich ist. Das hat halt was mit Anstand zu tun.
Ich habs noch nich zuende geguckt aber ich muss schon was loswerden. Erster Lachflash fÞr den Beifahrer vom RheinhÃĪndler 1:30 (sorry ð ) und dann dachte ich bei der Farbe der Umgebung "Hey das sieht doch genauso aus wie im Pepps-Video - wÃĪre doch witzig wenn er das Meme einbauen wÞrde" und hab schnell gecheckt ob der Kommentar wirklich aus dem Video stammt und JA ðĪĢ ich krich mich nich mehr ein, Horsi Beste!
Also warum sich Leute bei Motorradfahrern beschweren die sich nach vorne an der ampel stellen verstehe ich nicht. Im Normalfall stÃķrt der doch keinen, weil der behindert dich auch nicht, da die so schnell wieder weg sind das es keinen unterschied macht. Allerdings freut sich der Motorradfahrer, vorallem bei warmen Wetter, das er etwas mehr fahren kann und dadurch etwas weniger in der Kluft gekocht zu werden.
Das ist jammern auf hohem Niveau, es gibt sehr viele Motoradfahrer, die sich genauso einreihen, im Stau genauso mitschwimmen, wie wir Autofahrer. Ihr seit nichts besonderes, ihr seit genauso nur Verkehrsteilnehmer.
@@utakorner6626 ja das mag sein, aber ich mecker auch nicht sondern versuche es zu verstehen, da wie gesagt man als Motorradfahrer dadurch einen Vorteil hat und sonst auch keinem schadet oder jmd einen Nachteil verschafft
Zum anderen ist es ja nunmal auch so, dass man als Motorradfahrer als Schlusslicht einer Fahrzeugkolonne einem erhÃķhten Risiko ausgesetzt ist, Þbersehen zu werden und Opfer eines Auffahrunfalls zu werden - gerade auf LandstraÃen oder im Stau auf der Autobahn. Daher ist bei stehendem Verkehr nach vorne durchzufahren fÞr Biker oft sicherer als sich hinten einzureihen. Das allerdings auch nur bei sehr guter Verkehrsbeobachtung und *langsamem* Tempo - sprich, Schrittgeschwindigkeit. Die Flitzpiepen die mit 70 durch den Stau ballern oder sich bei rollendem Verkehr mit der Brechstange nach vorne drÃĪngeln sorgen allerdings dafÞr dass die Akzeptanz der anderen Verkehrsteilnehmer fÞr solche Aktionen fast gegen null geht.
Ich habe selbst drei MotorrÃĪder und gebe den anderen die diesen Unsinn machen auch zu verstehen, dass das dumm ist. Klar, bei 35 Grad im Schatten kann ich das nachvollziehen, aber im Ganz normalen Stau nicht, weil vom VordrÃĪngeln dreht sich die Welt auch nicht schneller
@@ToastedMoto Also ich hab noch nie gehÃķrt, dass jemand auf einen Motorradfahrer aufgefahren ist, weil er ihn nicht gesehen hat. IMHO ist das eine Schutzbehauptung.
2:40ff: Wenn ich Auto fahre mag ich es auf LandstraÃen nicht sonderlich gerne Motorradfahrer hinter mir haben. Ich habe die am liebsten so schnell wie mÃķglich nach vorne aus meinem Blickfeld entschwunden, weil ich, solange sie hinter mir sind, andauernd das BedÞrfnis habe zu prÞfen, wo sich das Moped gerade befindet, um sicher zu gehen, dass es nicht doch irgendwann irgendwo in irgendeinem toten Winkel ist. Bei mir leidet darunter mitunter sogar das Nach-vorne-Kucken vor lauter Beobachten des rÞckwÃĪrtigen Verkehrs. Ein Ampelstopp wie der konkrete in diesem Video ist meinem Empfinden nach die gefahrloseste und gerÃĪuschÃĪrmste Art wie er mich Þberholen kann, OWI hin oder her. Nie wÞrde es mir einfallen zu hupen, weil sich "vorgedrÃĪngelt" wurde. Schon der Gedanke, ein einspuriges, gut motorisiertes Fahrzeug kÃķnne sich Þberhaupt "vordrÃĪngeln" ist mir fremd. Das HupgerÃĪusch in dieser Situation hat mir GÃĪnsehaut bereitet, da schÃĪmte ich mich sogar ein klein wenig beim hinschauen. Als Motorradfahrer am Besten stoisch nach vorne schauen und gar nicht reagieren. Die kleinste Reaktion (KopfschÞtteln, Blickkonktakt suchen, HÃĪnde heben) kÃķnnte die Situation eskalieren.
Das stimmt, wenn ein MOtorrad hinter mir ist, hab ich auch immer das BedÞrfnis den zu beobachten... Muss ich mal in mich gehen, ob ich das nicht in Zukunft okay finde - wobei es natÞrlich drauf ankommt, wo man sich befindet. bei ner kurvigen unbegrenzten LandstraÃe weià ich, dass der Motorradfahrer wahrscheinlich schneller sein wird als ich - in dem Fall hier eher nicht, da alles auf 70 bzw 50 begrenzt ist. Allerdings hat er wie man sieht sofort einiges an Abstand herausgefahren, obwohl ich sportlich beschleunigt habe.
Und warum muss man den Motorradfahrer so viel beobachten? Weil er in der Regel 5-10 m hinter einem klebt und einen das total stresst. Eine unvorhergesehene Vollbremsung und er ist im Kofferraum. Zumindest in meiner Gegend ist das sehr oft der Fall. Wenn ich mal einen Motorradfahrer hinter mir habe, der sich an den Mindestabstand hÃĪlt, ist das absolut stressfrei fÞr mich.
Wenn der Motorradfahrer die nÃķtige Distanz halten wÞrde, wÃĪre das ja alles kein Thema. (Wir wissen doch: Abstand halten rettet Leben - wer's nach drei Jahren Covid noch nicht kapiert hat, kann doch das Gas nicht in allen Etagen haben!) Aber wenn da einer stÃĪndig versucht, bei Tempo 80 oder Tempo 100 zu lesen, welche PrÞfziffern auf meinem RÞcklicht eingeprÃĪgt sind, dann ist das nicht nur nervig, sondern gefÃĪhrlich und VOLLKOMMEN IDIOTISCH. Solche Leute bitte weit weg von mir, und am besten irgendwo im Graben.
5:00 Ist zwar nobel, dass Gabriel ihn rauslÃĪsst, aber er hatte keine Vorfahrt, das wusste er, deshalb hielt er, auch so gut wie, an. Er kommt aus einer FuÃgÃĪngerzone, hat aber einen Zeitplan auf seiner Linie (Linie 274)ð
Nun, ich war fÞr meine Fuhrerscheine in zwei verschiedenen Fahrschulen, und in beiden wurde einem bis zum Erbrechen eingetrichtert, dass dort rechts vor links gilt, da die BahnhofstraÃe durchgeht in due FuÃgÃĪngerzone. Der Genaue Ort lÃĪsst sich dank Linie und Verkehrsgesellschaft recht leicht AusfÞndig machen.
Ich hÃĪtte bei 8:15 tatsÃĪchlich gesagt, dass weiter 130 ist. Der Hinweis auf den 3-spurigen Ausbau zÃĪhlt m.E. Nicht als gefahrenzeichen (naja, laut jedem dashcamkanal irgendwie schon) und hebt damit nicht das Tempolimit nach dem Ausbau auf. Warum jetzt aber kein 130er Schild nach der Auffahrt kommt ist mir auch wieder schleierhaft.
Wenn bei einer Ausfahrt keine 130 mehr stehn, sind die fÞr mich aufgehoben. Woher soll sonst der Auffahrende Verkehr wissen, welches Limit auf der Autobahn gerade gesetzt sein soll? Stimme aber zu, dass irgendwie immer wieder "vergessen" wird jegliche Limits per Schild wieder aufzuheben... nun.
@@Wetterchen Rechtlich gesehen ist das leider nicht so, das Tempolimit endet erst mit einem Aufhebungszeichen 278 und nicht an Auffahrten ohne Wiederholung.
â@@Sebb220690Das kann doch Þberhaupt nicht sein, wie sollte den jemand, der auffÃĪhrt, bitte von dem Limit wissen, wenn dort kein Schild steht? Dann wÞrden ja unterschiedliche Tempolimits fÞr die Leute gelten, jenachdem ob sie gerade aufgefahren sind oder schon lÃĪnger auf der Bahn fahren und das vorherige Schild gesehen haben. Das kann wohl kaum der Fall sein
@@Sebb220690 So pauschal kann man es leider generell nicht sagen. Man kann weder sagen, dass ein Tempolimit erst mit dem Aufhebungszeichen endet noch dass ein Tempolimit mit der nÃĪchsten Kreuzung/Auffahrt endet. Es hÃĪngt immer mit den Randbedingungen/baulichen Gegebenheiten zusammen. Hier in dem Beispiel wÞrde ich aber auch sagen, dass das Tempolimit erst an der Auffahrt endet. Ein Wegfall einer Spur beendet kein Tempolimit.
Danke fÞr den Blutdruck am Morgen. Ach, wÞrde Darwin noch leben, der wÞrde vielen einfach das Leben nehmen, dass solche Leute atmen dÞrfen ist schon zu viel des Guten. Aber Bei ze Wae, Scheenes Videos hascht da wieder neigeballert.
Also das mit der Regenrinne hat mich jetzt 'n bissel erschreckt. Wenn ich da ortsfremd bin und an der NebenstraÃe vorbei fahre, muss mein Gehirn quasi schnell unterscheiden lernen zwischen abgesenktem Bordstein und Regenrinne. KÃķnnte man glatt so ein captcha draus machen. "Klicken sie die abgesenkten Bordsteinkanten an" und dann Regenrinnen in den Mix! :D Was ich damit eigentlich sagen will: Danke fÞr den Hinweis, sowas hÃĪtte mir passieren kÃķnnen. :/ ...ja und das mit der FuÃgÃĪngerzone wusste ich auch nicht. So ein Mist ey. ^^
6:24 rechts steht das Achtung-Schild mit Zusatz "Vorfahrt geÃĪndert" also gilt derzeit "rechts vor links" vorher war mÃķglicherweise die andere StraÃe eine "VorfahrtstraÃe. Schilder wollen Beachtung und richtige Deutung.
Ich als Motorradfahrer ,muss sagen, ich fahr auch hin und wieder bis nach vorne an dei Ampel oder BahnÞbergang. Ich seh da kein Problem, weil die Autos hinter mir sowieso langsamer beschleunigen/fahren.
Mein erster Unfall als Motorradfahrer: Ich stehe hinter einem Auto, nachfolgendes Auto bremst nicht ab und schiebt mein Motorrad auf den Vordermann. Es hat schon seinen Grund, warum Motorradfahrer nach vorne fahren.
Beim PKW egal ob 70 oder 100 ist mir das egal und ich bleibe hinten. Wenn es allerdings langsamere Fahrzeuge (LKW, Trecker, PKW mit Fahrer der vorher schon dauernd sicherheitshalber vom gÞltigen Limit mal 20 bis 30 ebgezogen hat) sind, dann habe ich auch schon mal die DrÃĪngelnummer oder den Geradeaus-Blitzstart aus der Linksabbiegerspur hingelegt. Ja, ist nicht sauber, aber das sind die Abgase manches 20 Jahre alten Baustellenkippers, die einem andernfalls dauernd in den Helm ziehen auch nicht
haha einfach geil wie gechillt der eine pennt ab 1:27 , und der Clip zeigt wieder genau, es muss immer Þberholt werden, weil man keine Zeit hat oder einen kleinen Peni. . :D
Als kleiner Tipp fÞr "Mitteilung folgt" wegen der blockierenden Hinterachse bei der Szene bei 4:00. Kauf dir nen einstellbaren Bremsdruckregler fÞr die Bremsleitung nach hinten und reduzier mit dem den Bremsdruck auf die hintere Bremse. Hatte bei meinen Japan Young- bzw. Oldtimern genau das selbe Problem das bei starken Bremsungen aus hÃķheren Geschwindigkeiten immer zuerst die Hinterachse blockiert hat weil das Heck zu leicht wurde, und hab dann mittels so eines Reglers die Bremsleistung an der Hinterachse verringert damit die Hinterachse erst deutlich nach der Vorderachse "zu" macht.
Danke fÞr den Tip, bin mir aber nicht sicher, ob das bei nem Fahrzeug mit ABS so sinnvoll ist. :) Hier war denke ich eher das Problem der schnelle Lastwechsel in der "Kurve"
@@LocojustLoco Ist schwierig. Bei dem Auto regelt das ABS nur vorne links und rechts getrennt. Nach hinten geht nur eine Bremsleitung, und wird Þber der Hinterachse per T-StÞck nach rechts und links aufgeteilt. Der ABS Sensor fÞr hinten sitzt im Differential. Also wenn ein Rad blockiert, dreht das andere ja noch, wenn's vorne dann auch noch an der Blockiergrenze ist, braucht das SteuergerÃĪt ein wenig, um "zu merken" dass da was steht. So kann ich es mir nur erklÃĪren. Zumindest gab's beim TÞÞÞhhhv aufm BremsenprÞfstand keine AuffÃĪlligkeiten. :)
Geschwindigkeitsbegrenzungen gelten bis sie durch eine weitere begrenzung geÃĪndert oder durch ein entsprechendes Schild aufgehoben werden. Einzige Ausnahme: Geschwindigkeitsbegrenzungen, die unter einem Gefahrenzeichen angebracht sind gelten nur fÞr die Gefahrenstelle und heben sich selbst auf sobald die Gefahrenstelle _erkennbar_ vorÞber ist. Hier gilt also die 130 weiter, auch nach der Ausfahrt / Auffahrt.
Nicht ganz. Tempo 130 gilt nur fÞr die Autos, die vor der Auffahrt schon auf der Autobahn waren, fÞr die frisch aufgefahrenen gilt kein Tempolimit. Lustigerweise gibt es je nach Bundesland (z.B. NRW) eine unverbindliche Empfehlung (jedoch keine Vorschrift), bei der Einrichtung von Geschwindigkeitsbegrenzungen solche "Doppellimits" auf ein- und derselben Fahrbahn zu vermeiden.
@@relgeiz2 das ist so nicht korrekt. Eine EinmÞndung welcher Art auch immer hebt eine Geschwindigkeitsbegrenzung nicht auf. Sofern du nachweislich ortunkundig bist kannst du bei fehlendem Wiederholschild nicht belangt werden. Nicht Ortskundig wird allerdings meist ÃĪuÃerst strikt ausgelegt, sprich z.B. noch nie dort lang gefahren.
Wird auch aufgehoben wenn sie direkt mit Ausrufen auf eine bestimmte Strecke festgelegt sind (Meteranzahl); und die gelten auch generell nur auf Strecken bis man abbiegt - es sei denn es ist eine tempobegrenzte Zone, da muss es auch aufgehoben werden. Also wenn ich ein 30er Limit habe (keine Zone) und biege ab gilt ab dann wieder 50, auÃer ein Schild sagt direkt wieder was anderes.
6:24 rechts steht das Achtung-Schild mit Zusatz "Vorfahrt geÃĪndert" also gilt derzeit "rechts vor links" vorher war mÃķglicherweise die andere StraÃe eine "VorfahrtstraÃe. Schilder wollen Beachtung und richtige Deutung. Bei uns gibt es eine VorfahrtstraÃe mit Tempo 30, aber nur von 22 - 6 Uhr, ansonsten Tempo 50, aber jeder Zweite fÃĪhrt tagsÞber Tempo 30
Zum Zeitpunkt des Videos stand dieses Schild bereits ein Jahr dort. vorher war nur aus meiner Richtung Tempo 30 Zone, alle anderen also auch die damals Vorfahrtsberechtigte QuerstraÃe, hatten ein generelles Tempo 50 Limit innerorts. Das Schild stand insgesamt Þbrigens knapp zweieinhalb Jahre dort, jetzt wo es nicht mehr da ist, denken allerdings noch viel mehr Leute, dass die QuerstraÃe wieder Vorfahrt hÃĪtte, was nicht der Fall ist
@@xX_Kyl-E_XxAlso verstehe ich es richtig, das Tempo 30 Zone - Schild ist weg und die Leute raffen rechts vor links nicht und beide StraÃen sind jetzt Tempo 50? Die Regenrinne irritiert allerdings .
Zu 7:29: Soweit ich weiÃ, ist diese direkte AbhÃĪngigkeit vom Tempolimit zu einem Umstand (in diesem Fall die 3 Spuren) nur gegeben, wenn es sich bei dem anderen Schild um ein Gefahrenzeichen handelt. Dass spÃĪter an der Auffahrt keine Schilder standen, kÃķnnte dafÞr sprechen, dass das Schild doch so gemeint war, wie du dachtest oder jemand hat vergessen, abgehÃĪngte Schilder wieder sichtbar zu machen. Dennoch muss man aber auch bedenken, dass man nur aufgrund von fehlenden Schildern an einer Auffahrt nicht direkt darauf schlieÃen kann, dass es kein Tempolimit gibt (auch wenn das in Deutschland so gut wie immer so ist). Z.B. steht in Schweden das Tempolimit fÞr die Autobahn / SchnellstraÃe sehr hÃĪufig direkt am Beginn der Auffahrt und wird auf der Autobahn selbst nur sehr selten oder eben erst bei der nÃĪchsten Ãnderung angezeigt.
Grade bei den alten Fahrzeugen sieht man sehr gut wie gefÃĪhrlich Ausbremsen ist. Ich wÞnschte mir, hier gÃĪbe es viel mehr Kontrollen, was sich so manch einer raus nimmt und dann noch einen auf beleidigt macht weil er es komplett falsch versteht...uff.
Apropos VorderpfÃĪlzer WeinkÃĪffer: Bin gestern erst wieder durch eins gefahren. Bei dem guten Wetter waren natÞrlich endlos viele Rennradfahrer auf den LandstraÃen unterwegs und es war wie immer erschreckend wie viele Autofahrer bei Steigung in der Kurve Þberholen. Man sieht maximal 5 Meter StraÃe nach vorne und die ziehen einfach mit 70 Km/h an einem vorbei weil sie nicht 30 Sekunden lang mal mit Schrittgeschwindigkeit fahren wollen. Denken die ich fahr aus Spaà an der Freude so langsam? Seit ich fÞr die A Klasse wieder in der Fahrschule bin fallen mir solche Sachen auch immer Ãķfter auf. Im Auto hab ich mich an so dumme Fahrer ja schon gewÃķhnt aber wenn ich mir bei manchen Situationen vorstelle ich sÃĪÃe auf einem Motorrad dann kann man nur noch mit dem Kopf schÞtteln.
8:00 Ich schreibe hier das gleiche, als bei 4:00 "VOR" dem Spurwechsel ist unbedingt mehrfacher Blick in die RÞckspiegel und Schulterblick notwendig, dann blinkt der Zeitgenosse durchgehend vom Auffahren, bis zum Spurwechsel, das ist zudem irrefÞhrend. Der anschlieÃende "Bremsentest" als Reaktion auf deine Beschwerde mittels Lichthupe, geht gar nicht. Auch hier bin ich vollkommen deiner Meinung, Wenn rechts jemand mit 110 km/h fÃĪhrt, legt er 30,55 m/sek zurÞck, wenn du dich von hinten mit 150 km/h nÃĪherst, legst du 41,67 m/sek zurÞck, das sind 11 m/sek mehr. Wenn du dich auf 100 m (im Clip waren es keine 100 m) genÃĪhert hast, mÞsste derjenige noch 9 - 10 Sekunden warten, dann bist du an ihm vorbei, zudem war hinter dir alles frei . Zieht er noch vor dir raus, unterschreitest du nach 4 - 5 Sekunden den Sicherheitsabstand und musst stark um 40 km/h runter bremsen. Das ist in meinen Augen und in den Augen des Gesetzgebers grobe Behinderung und VerkehrsgefÃĪhrdung. WÞrde ich wie "rasen" bestrafen. Allein die Kontrolle fehlt.
9:10 nicht nur vielleicht ne langsamere reaktion, sondern vielleicht auch nicht unbedingt die fahrzeugbeherrschung haben, bei der geschwindigkeit die bremse voll zu betÃĪtigen und nicht abzufliegen (trotz vieler helferlein oder auch nicht helferlein) aber es wird immer solche klappspaten geben, leider :/
Super Video wieder ð Andere Frage: ist es nicht erlaubt, mit dem Motorrad ganz nach vorn zu fahren als Erster vor einer Ampel? Oder ist das nur so ein stilles Dulden? Das passiert hier nÃĪmlich auch immer und ich persÃķnlich finde das jetzt nicht schlimm. Die sind soooo schnell weg, die behindern mich nicht im Auto.
Wollte ich auch schreiben; ist glaub ne gewisse grauzone. Ich meine, du hast kein Nachteil wenn er sich diskret vorne anstellt und er ist schneller da, wo er sein mÃķchte.
@@majorlogi5212 Eigentlich ist es keine Grauzone. Vor fast jeder Ampel ist eine Haltelinie. Vor dieser ist stehenzubleiben. Kannst du das garantieren, wenn du von hinten an einer Kolonne vorbeifÃĪhrst? Das wÃĪre also Ãberholen trotz unklarer Verkehrslage. Und bei sehr vielen Ampeln ist eine durchgezogene Linie, in dessen Bereich Ãberholverbot ist, da du diese Þberquerst.
Dachte frÞher auch es wÃĪre erlaubt, weils jeder gemacht hat (ich auch). Aber es ist tatsÃĪchlich nicht erlaubt, in den wenigsten LÃĪndern Þbrigens (und nur ich glaub grad einem Staat in den USA? zumindest jedenfalls fast Þberall verboten). Es wird nur weitestgehend geduldet, weils ja eigentlich gar kein Problem darstellt die vorzulassen wenn sie dann eh schneller weg sind. Ich lass die auch vor, tut mir ja nicht weh. Das Problem, rechtlich dabei, ist, dass die dazu die durchgezogene Linie die es oft vor Ampeln gibt Þberfahren mÞssen, was halt nicht erlaubt ist. Wenn die dabei am Auto vorbeikommen ohne die Spur zu verlassen ist es wiederum erlaubt... nur praktisch ist das fast nie der Fall bei den schmalen Spuren die wir haben. Dazu kommt wie schon erwÃĪhnt wurde das Ãberfahren der Haltelinie. Also in kurz: Es ist verboten, bis auf wenige Ausnahmesituationen, aber weitestgehend geduldet. Man darf sich nur nicht wundern wenn man damit einen Cop ÃĪrgert und bestraft wird, oder wenn es zu Stress mit dem Autofahrer kommt oder zu einem Unfall, dass man dann als Motorradfahrer der Dumme ist.
Das Traurige ist ja, dass das "BlinkmanÃķver" bei 4:30 (erst rÞberziehen, dann blinken) heute eh gang und gÃĪbe ist. Die Leute, die rechtzeitig blinken sind eher die Ausnahme. Vermutlich wird das heutzutage durch die Antippfunktionen der neueren Autos begÞnstigt, wodurch der Blinker dann nur 3x aufleuchtet, ohne wieder deaktiviert werden zu mÞssen, was meiner Meinung nach nicht ausreichend ist.
Ach ja, DDG und RLP sind eher sachlich trocken, Sascha ist eher "normales" Entertainment, da ist Horsi doch ein richtig schÃķner Kontrast mit seinem "in your Face" Content. =)
moin horsi ich habe wieder ein kleines bild gemald und rip an dein kÃĪfer ach und was ich dich fragen will was hast du fÞr ein pc weil ich habe ein lenovo t61laptop von 2007 und das ist ein intel centrino inside drin ps
0:50 bei Sascha hieÃe die Sache mit Astra-Werke, was muss Horsi das auch immer provozieren, auch wenn Horsi nicht am Steuer sitzt.. Zum GlÞck sind wir nicht bei Sascha. ð
â@@HorsepowerDashcam Ich kenne die Sachen, die du schon erlebt hast, aus meiner Vergangenheit, die Bremse konnte man noch nicht so punktgenau dosieren und schmale Reifen blockieren schneller. Weil den Leuten, die dich kritisieren dieses VerstÃĪndnis fehlt, kommt bei mir der Instinkt, dich verteidigen zu mÞssen, ob notwendig oder nicht. Ich mag kein Unrecht.ð Es bei Sascha zu bringen, musst du entscheiden, wÃĪre als Test vielleicht ganz gut.
â@@HorsepowerDashcam Genau, wenn ich mit meinen frÞheren Autos um Kurven gefahren bin, besonders im Sommer, haben die Reifen vor VergnÞgen gequietscht, heute fahre ich mit hÃķherem Tempo die Kurven und man hÃķrt nichts mehr.
4:31 da muà ich nun doch mal wieder mit dem erhobenen Zeigefinger reingrÃĪtschen... grundsÃĪtzlich liegt der Fehler beim SUV, keine Frage. ABER. die StVO fordert von JEDEM Fahrer, mit den Fehlern der anderen zu rechnen. Und dann ist, besonders unter BerÞcksichtigung von § 3 (1) StVO, Tempo 180 auf der A42 (Ruhrgebiet! Zu bestimmten Zeiten sagt der Verkehrsfunk im WDR nur noch "zwischen KÃķln und Hamm sind 150 Kilometer Stau", und man ist dreistellige Geschwindigkeiten gar nicht gewÃķhnt!) schlicht und einfach unangemessen. Der Bremsweg von 180 auf 130 ist um 34% lÃĪnger als der von 130 auf 0, nur mal zur Erinnerung.
1:35 Von wegen Z Z Z ..., gibt es zu. Die Leiche hat nicht in den Kofferraum gepasst. KÃķnnte fast eine Szene aus dem Film: "Immer Ãrger mit Bernie" sein.
Die alte bei 4:00 ist bestimmt Mrs "Ich fahr seit 40 Jahren unfallfrei!". Und Þber die Aufhebung der Geschwindigkeitsbegrenzung bei wegfallen einer Spur habe ich nie nachgedacht ðĪ
2:40 Am besten sind die Motorradfahrer die das machen und dann nicht aus dem Quark kommen. Hatte schon mal einen Frankfurter Dialog mit so jemandem. Kannste machen musst dann aber auch weg sein. PS: GrundsÃĪtzlich ist auf der A61 da oben immer 130 km/h.
Geschwindigkeitslimits kÃķnnen doch meines Wissens nach nur mit Gefahrenschildern kombiniert werden, und die "Gefahr" muss Þber der Geschwindigkeit hÃĪngen. Glaube nicht, dass die 130 hier an die Dreispurigkeit gekoppelt ist.
Das erste Video ist aus Augsburg, direkt vor dem Theater. Rotlichtverstoà mal hinten angestellt, hatte der Radfahrer dort auch nichts zu suchen. ð Die Kreuzung ist eigentlich super Þbersichtlich, verstehe da niemanden, der das nicht hinbekommt. Egal ob Auto oder Fahrrad.
Naja, ich stÃķre mich im PKW eigentlich eher nicht daran, wenn sich Biker vor mich stellen. Warum machen die das? Weil die sowieso so schnell weg sind und Þblicherweise auch schneller fahren als ich, dass es fÞr mich keinen Unterschied macht, ob er jetzt dort vor mir ist, oder nicht. Wenn man mal sein Autofahrer-Ego und auch die Zeigefingerschwingerei abstellt, kann man auch ganz sachlich argumentieren, dass es fÞr den Biker die sicherere Alternative ist, sich an der Ampel vor mich zu stellen (wo die Metalllawine schon steht), als dass er sich im schnell rollenden Verkehr an mir vorbei schieben muss. Manch ein Biker macht es sicherlich, weil ihm alles scheiÃegal ist, andere denken sich aber, ist die einfachste Option fÞr alle. Ich zumindest denke so, wenn ich mit dem Bike solche Nummern bringe. Wenn man keinem weh tut oder gefÃĪhrdet, was spricht dagegen? Regeln einhalten zum alleinigen Zwecke des Regeln einhaltens, sorry, da hab ich doch noch ein bisschen zu viel selbststÃĪndig funktionierenden Hirnschmalz fÞr.
Zu der FuÃgÃĪngerzone sei gesagt, dass es einem dort in jeder Fahrschule beigebracht wird, dass Busse, Kuriere und die Post etc. an dieser Stelle Vorfahrt haben
6:22 hier wurde aber die Vorfahrt geÃĪndert, da kann ein ortskundiger Fahrer schon mal das Verkehszeichen Þbersehen und hÃĪlt an, da zuvor vermutlich die Vorfahrt beachtet werden musste.
@@xX_Kyl-E_Xx dann haben die Verkehrszeichen Achtung und das Zusatzzeichen Vorfahrt geÃĪndert nichts an der Stelle zu suchen. Es muss ja einen Grund geben die dort aufzustellen. Das im Moment der Aufnahme rechts vor links gilt ist mir klar, wollte nur auf die MÃķglichkeit hinweisen, dass der Fahrer des Fiat die Schilder Þbersehen oder falsch verstanden hat und meinte, dort muss er Vorfahrt beachten.
@@HorsepowerDashcam vorher war die Richtung wo der SUV fuhr Tempo 50 und Vorfahrt. Aus der Richtung wo ich kam endete damals die 30 Zone. Seit einigen Jahren ist diese ehemalige 50 straÃe allerdings mit in die 30 Zone gefallen, da unweit davon der Bahnhof ist
Horsi das dÞrfen die "sich vor dich stellen ist leider nicht verboten" naja siehst es gibt doch noch AnstÃĪndige Motorradfahrer. Gesunder Menschenverstand da haben wir es: hat nicht jeder leider! Und Fahrschule muss da mal sagen die meisten haben bei den wichtigsten Themen geschlafen oder waren nicht anwesend. Dieser Brake check war doch wohl eines der Þbelsten Sorten. RÞckspiegel Seitenspiegel sind bei dem nur Deko am Fahrzeug.
Als Motorradfahrer muss ich mal erwÃĪhnen, warum Motorradfahrer sich lieber vor ein Fahrzeug setzen. PKWâs und LKWâs erzeugen hinten Luftverwirbelungen, die man auf dem Bike sehr gute spÞren kann und einfach nur nerven. AuÃerdem nehmen die WindgerÃĪusche, unter dem Helm, zu. Es ist auf dem Motorrad sicherer, wenn der Luftstrom konstant ist, statt hinter einem Bulli oder Laster, wo man richtig gebeutelt wird.
Ja bei LKW oder Transporter versteh ich das, auch weil man da noch schwerder durchgucken kann, aber n PKW wie hier mein Volvo macht das doch bei ausreichend Sicherheitsabstand nicht zum Problem, oder doch?
Also auf meiner Transalp spÞre ich die Verwirbelungen noch in einem Abstand von ca. 100 Meter. An der Ampel steht man ja dichter beieinander und auch ich hab mich manchmal vorgeschummelt. Mit dem Motorrad ist man fÞr gewÃķhnlich auch viel schneller von der Ampel weg und sollte niemanden behindern. Vielleicht hat dem Motorradfahrer auch nur der Abgasgeruch deines Oldtimers gestÃķrt. Die alten Vergaser oder Zentraleinspritzer riechen ja anders. ð
100 meter? Krass. Good to know, danke MÃķglich, ist ein alter Einspritzer, aber mit KAT. Allerdings empfinde ich persÃķnlich z.B. den Geruch von modernen Autos "schlimmer". Die alten Autos haben noch eine weniger unangenehme WÞrze :P Oder wie auch immer man das nennen will xD
Das vorfahren / vordrÃĪngeln bei 2:26, kann zum einem schweren Unfall fÞhren (abhÃĪngig vom Fahrezeug). Die Motoradfahrerin? hat sich als Linksabbieger eingeordnet, und >sollte< dabei auch bleiben. Ihr Spurwechsel wurde, nach Videomaterial, ohne Blinker, Schulterblick, noch mindestens mit Handzeichen, durchgefÞhrt. Ein Verkehrsteilnehmer der nicht voll konzentriert auf den Verkehr und die Umgebung achtet, kÃķnnte ihren Spurwechsel zu spÃĪt bemerken. Gerade diesen Samstag, 29.07., wÃĪre es durch ein solches "ÃberholmanÃķver" fast zu einem Unfall gekommen: Ich: PKW linksabbieger in der ersten Reihe Rechts neben mir, bereits 5/6 PKW Gegenverkehr geradeausfahrt: 4 PKW Ampel schaltet gerade von Rot/Gelb zu GrÞn. -> Gegenverkehr und ich fahren an, hinter dem 3ten PKW(Gegenverkehr), ein Rollerfahrer (mÃķgich 175cc?) wechselt auf seine Linksabbiergerspur. Blinkt weitherhin links. Ich davon ausgehend, dass der Rollerfahrer links abbiegen mÃķchte, rolle auf die Kreuzungsmitte zu. Bleiben aber ca 2/3 WagenlÃĪnge vorher stehen, als hÃĪtte ich eine Art Vorahnung. Der Rollerfahrer gerade Þber der Haltelinie, beschleunigt voll und zieht auf die rechte Spur. Der erste PKW knapp eine WagenlÃĪnge vor mir, da schneidet der Rollerfahrer vor dem PKW und mir auf die Rechte Spur zurÞck. Der PKW im Gegenverkehr, hatte keine Chance den Rollerfahrer frÞh genug zu bemerken um abzubremsen. Noch ich die MÃķglichkeit nach links auszuweichen. WÃĪhrend meinen LKW Fahrstunden gabs 2 sehr knappe Momente. Es hÃĪtte nicht viel gefehlt und der Mopedfahrer wÃĪre unter die RÃĪder vom Fahrschul-LKW gekommen, durch eben solche eine Aktion. Kreuzungsbereich: Geradeausfahrt auf LandstraÃe (80kmh) Ich: am Steuer vom LKW(18t ner) +2Achs AnhÃĪnger (LKW + AnhÃĪnger leer, beschleunigt daher recht ordentlich) Gegenverkehr mit Geradeausfharer & Linksabbieger. Links neben mir, Mopedfahrer hat sich als Linksabbierger eingeordnet und blinkt weiterhin links. Ampel wechselt zu GrÞn und die Fahrzeuge inkl. mir beschleunigen. Ohne Vorwarnung, bevor der Mopedfahrer mit dem Gegenverkehr kollidiert, schert dieser wahnsinnig knapp vor mir wieder ein. Slebst der Fahrlehrer hatte nicht erwartet, dass es der Mopedfahrer so eine Aktion abliefert. In der nÃĪchste Fahrstunde, scherte plÃķtzlich im Gegenverkehr ein PKW aus, um einen rechtsabbiegenden PKW zu "umfahren". Lt. Fahrlehrer nutzte ich noch den Fahrradstreifen, um die Kollision zu verhinderm. Ich selbst, kann mich nicht daran erinnern, den Ausweicher aktiv ausgefÞhrt zu haben. Wie kanpp es zwischen PKW und mir wurde, kann ich nicht mehr genau sagen, jedoch an das GefÞhl, wie sich mein KÃķrper auf die Kollision einstellte. Einzig bin ich froh, dass dabei weiter nichts passiert ist...ðķ
5:36 Das liegt einfach daran, dass Zeichen 242.1 (FuÃgÃĪngerzone) bzw. 242.2 (Ende derselben) einen StraÃenabschnitt von anderen StraÃen abgrenzt, der von Fahrzeugen gar nicht befahren werden darf. Es ist per definitionem ein reiner FuÃgÃĪngerbereich. Insofern ist ein Hinweis zum 'Ausfahren' dort unsinnig. Weil eben (bis auf mÃķgliche Ausnahmen) dort weder ein- noch ausgefahren werden darf. Steht also diese Zeichen alleine (wie im Katalog zu sehen), bedarf es keines Hinweises fÞr §10. Anders ist es beim 'Verkehrsberuhigten Bereich': hier ist PKW-Verkehr immer zugelassen, wenn auch unter bestimmten Bedingungen, u.a. dass beim Ausfahren immer Vorfahrt zu gewÃĪhren ist: Daher der sinnvolle Hinweis zu §10.
Also ich kenn mindestens eine FuÃgÃĪngerzone, die gleichzeitig eine DurchgangsstraÃe ist :P Hat man hier auch schon dank Scirosto in einigen Videos gesehen
@@HorsepowerDashcam Weià ich, dass es das gibt. Das sind eben die Ausnahmen, die aber eine Zusatzbeschilderung brauchen. Alleine das Zeichen 242 ist immer NUR FuÃgÃĪnger, per definitionem.
0:40 reizt mich immer wieder zur Aussage, die ich schon Ãķfter gelesen habe, die von Radzfahrern kommt : Radzfahrer gefÃĪhrden sich nur selbst, von ihnen geht, mangels Masse, keine Gefahr aus.ðĪĢððĪĢð
Welches, das vor dem Vorspulen ab ca. 0:10 oder das nach dem Vorspulen ab ca. 0:29? Das erste ist "Jump" von "Van Halen". Das zweite kenne ich leider auch nicht. ^^
1:55 Was genau ist in dieser Szene denn bitte das Problem? Ist Herr DanCat als KÃķnig der StraÃe gefÃĪlligst von niemandem zu Þberholen und weint sich jetzt in den Schlaf weil es doch einer gemacht hat? Wie kommt ihr auf die Idee, dass die Fahrweise dem Moppedfahrer nicht gefallen habe? (mal abgesehen davon, dass DanCat durchaus problemlos noch deutlich mehr Platz zum Reiter hÃĪtte lassen kÃķnnen, er war ja nicht mal mit dem ganzen Fahrzeug Þber die Mittellinie)
Hallo, ich bin mir mit der regenrinne gar nicht so sicher... Ich bin mir eigentlich sicher gelernt zu haben, dass die regenrinne bei gleichrangiger Kreuzung so nach hinten verlegt werden muss. Also in HÃķhe der enden der Bordsteinradien. Wenn jemand versteht was ich meine. So wie die regenrinne ausgelegt ist, ist sie meines Erachtens mit dem Abgesenkten Bordstein gleich zu setzen. Vielleicht kann das noch jemand richtig AufklÃĪren. WÞrde mich echt interessieren .
6:24 rechts steht das Achtung-Schild mit Zusatz "Vorfahrt geÃĪndert" also gilt derzeit "rechts vor links" vorher war mÃķglicherweise die andere StraÃe eine "VorfahrtstraÃe. Schilder wollen Beachtung und richtige Deutung.
@@Lennon1952 danke, in dem Fall ist es einleuchtend. Es ging mir eigentlich um die Aussage "eine Regenrinne ist kein Abgesenkter Bordstein" von Horsi. Ich mÃķchte auch nur mein eigenes Wissen aufarbeiten. Drum wollte ich wissen ob das was ich dachte richtig ist. Also im allgemeinen, nicht jetzt explizit in der gezeigten Situation
![[APS3] Mehrere BlechschÃĪden](http://i.ytimg.com/vi/E4A3ElE2wuY/mqdefault.jpg)
1:36 Da bekomme ich beim Zusehen schon Nackenschmerzen. ð
Was Deine Laune angeht, bei solchen Beispielen fÞr Dummdunseln wÃĪre mir auch der Kragen geplatzt. Und Deine Reaktion im letzten Clip war extrem gut. Ich wage zu bezweifeln, dass ich das Auto so gut gerettet hÃĪtte.
Besser das Moped Þberholt bei stillstehendem Verkehr, als in einer unÞbersichtlichen Kurve oder so.
Hab ich nichts gegen - im Gegensatz zum Fahrrad ist das Moped nÃĪmlich schneller weg als der restliche Verkehr ;)
Klasse wie du das alles mit Humor nimmst & wie du deineOldis unter Kontrolle hastð
Aber der Kommentar von Astra war auch klasse "..ich lass mir doch von einer GlÞhbirne..." ð
Danke fÞr die Lacher am sonntag
Wenn einem soviel schÃķnes wird beschert, das ist schon eines Lobes wert. Gut gemacht wieder ðð ð
Horsis Oldie Videospenden sind einfach die beste deutsche Dashcam Compilation auf YT!
8:10 Die Lichthupe hÃĪtte nicht unbedingt sein mÞssen, auch wenn ich den Ãrger verstehe und sie wohl auch gemacht hÃĪtte. Das AusbremsmanÃķver wÃĪre fÞr mich eine Anzeige wert.
Ich hasse es jedenfalls auch wenn die Leute dann unbedingt vor meine Karre ziehen mÞssen, weil sie ihre paar KM/h nicht abbremsen wollen und mich dann dazu zwingen teilweise deutlich weiter mein Tempo zu reduzieren, obwohl hinter mir ja alles frei ist.
Dein Memeschnitt ist super. Ich brauche mehr davon.
Gestern dachte ich noch wann kommt Mal wieder ne Dashcam Folge vom lieben Horsi, heute ist sie da. Perfekt.ð
Wir Busfahrer bedanken uns bei jedem, der uns vorlÃĪsst, egal ob wir Vorfahrt haben oder nicht. Das liegt daran, dass den meisten egal ist, wenn wir mit unseren Bussen eigentlich Vorfahrt hÃĪtten. Ich kann gar nicht zÃĪhlen wie oft wÃĪhrend allein einer Schicht mir die Vorfahrt genommen wird. Bloà nicht hinter dem langsamen Bus fahren.
"Bloà nicht hinter dem langsamen Bus fahren."
Genau richtig erkannt, gilt auch fÞr Radfahrer, E-Roller, (normale) Roller, Kleinstautos (40-60Km/h) usw.
@@geronimo6323 Falls du mit Kleinstautos diese Nicht-Autos meinst (die werden mit Quads in eine Stufe gestellt), Ligier und Co und Citroen Ami: die dÞrfen maximal 45. Im Stadtverkehr kein Problem, auÃerorts schon eher.
Der Unterschied beim Linienbus ist: der hÃĪlt auch noch alle Naslang an, und seit einiger Zeit ist es politisch gewollt, Bushaltestellen nicht mehr NEBEN, sondern AUF der Fahrbahn einzurichten, um den restlichen Verkehr auch maximal aufzuhalten. Die Folgen tragen dann die Busfahrer...
Ich muà allerdings auch sagen, in meiner Heimat, wo die Autos MK tragen und die Busse im Auftrag der MVG unterwegs sind, ist seit ewig das Zusammenleben von Busfahrern und anderen Verkehrsteilnehmern toxisch, und das ist NICHT nur die Schuld der Nicht-Busfahrer... es fÃĪngt damit an, den linken Blinker zu setzen, wenn die TÞren noch offen sind und noch Passagiere zusteigen (man sieht's auch an der abgesenkten Federung). Der Autofahrer hÃĪlt. FÞhlt sich verarscht. Das passiert ihm noch zwei- oder dreimal, und dann sagt er sich, verarschen kannst du andere.
Genauso bescheuert wie grundlos um Hilfe schreien. Aber bei der MVG ein Betriebssport. Seit Þber 30 Jahren - damals hab ich meinen FÞhrerschein gemacht. Und hab's schon Jahre vorher als Buspassagier regelmÃĪÃig beobachtet. Aber sag mal was als Heranwachsender...
5:44 sehr interessant, wusste ich bisher gar nicht. Danke fÞr die ErklÃĪrung!
Danke Horsi fÞr dieses tolle Video. Es hat Spaà gemacht es am Sonntag zu sehen. ðâĨïļððð
Die Einblendung bei 03:39: Einfach herrlich! ð ð ðĪĐ
Frischer Abonnent und Motorradfahrer hier :)
Gerade wenn schon ganze Kolonnen an der Baustellenampel warten, ist das natÞrlich eine sehr gute Gelegenheit die Autos hinter sich zu lassen.
Wie schnell der vorderste fÃĪhrt weià man als Motorradfahrer ja auch nicht im Voraus. Plus, auch bei Einhaltung der maximal zulÃĪssigen HÃķchstgeschwindigkeit ist man in der Durchschnittsgeschwindigkeit meist schneller als der Standardautofahrer, vor allem in kurvigen Strecken.
Durch das "AmpelmanÃķver" erspart man sich selbst und allen anderen unnÃķtige ÃberholvorgÃĪnge.
Einige Autofahrer lassen sogar extra Platz, um MotorrÃĪdern die MÃķglichkeit zu geben sich dort zu positionieren. Da dankt man dann auch gerne als Motorradfahrer mit einer Geste :)
Wieder alles richtig gemacht Horsi ... DANKE !
9:36 schÃķner grauer Sonnenuntergang
Deine Videos sind einfach immer wieder gut ðð
06:22 ja so eine Regenrinne gibt bei mir zu Hause auch und jeder zweite - selbst OrtsansÃĪssige - halten die fÞr einen abgesenkten Bordstein...
ððâĪ
Hey Horsi schÃķn von Dir zu hÃķren !
Die Freude ist ganz auf meiner Seite :)
@@HorsepowerDashcam danke âĪïļ
Mir wurde in der Fahrschule gesagt, dass Geschwindigkeitsbegrenzungen nach Kreuzungen/Auffahrten etc. ihre GÞltigkeit verlieren sofern sie nicht erneut ausgeschildert werden - andernfalls wÞrde jemand der erst auffÃĪhrt ja nichts davon wissen.
Direkt Sympatisch immer wieder! Eure Meinung kann ich immer zu 100% nachvollziehen und verstehen! Mich regen die Leute auch auf die einfach nicht wissen das ihre Spiegel nicht dafÞr da sind ihre Hackfressen zu begutachten :D
Altar! Was fÞr ein geiles Video wieder ð
Zu der Sache bei 2:40 ... Wir Motorradfahrer sind meistens eh so zÞgig unterwegs, dass wir es uns rausnehmen, da wir auch so schmal sind, uns an Kreuzungen und insgesamt Ampeln nach vorne zu stellen. Was dabei jetzt das groÃe problem ist, verstehe ich nicht. Ist das nicht allseits bekannt? Man sollte natÞrlich nicht so in die Spur ziehen, wie die alte im Clip davor..
VordrÃĪngeln ist fÞr dich also kein Problem? Dass das auch nach der StVO nicht ok ist interessiert dich auch nicht? im Supermarkt an der Kasse lÃĪufst du an den Einkaufswagenkunden auch immer vorbei wenn du ohne Einkaufswagen unterwegs bist und stellst dich vorne an...weil du ja schmal bist? In der Schweiz z.B. kostet dich so ein Verhalten schnell mal >500 Euro Busgeld ;)
Hm, ich passe nicht in dieses Motorradfahrerbild, habs halt nicht so mit dem "Rausnehmen", liegt vielleicht auch an meiner F800ST, die sieht halt auch nicht so rockermÃĪÃig aus wie ne Harley und Co ;)
@@sylaina6776 Meistens lassen mich die Leute mit Einkaufswagen sogar vor. Vorallem wenn Stau ist, tue ich allen einen Gefallen damit durchzufahren. Der stau wird kÞrzer, fÞr jeden. Ich weiÃ, dass es nicht legal ist, aber legal ist vieles nicht, auch wenn es vielleicht sinnvoll ist. Solange der Motorradfahrer den Autofahrer keine Zeit kostet, sehe ich das Problem nicht. Das ist dann einfach dieses "Wenn ich warten muss, muss er auch!". Kindisch ist das doch!
@@koopalovetoast2409 Der Stau wird doch nicht kÞrzer nur weil du dich ganz vorne anstellst.FÞr die LÃĪnge des Staus ist es unerheblich ob du vorne oder hinten stehst oder bist du vorne kÞrzer als hinten?
Mich stÃķrt das auch nicht, wenn sich Motorradfahrer vordrÃĪngeln. Das ÃĪndert aber halt auch nix daran, dass das sehr unhÃķflich ist. Das hat halt was mit Anstand zu tun.
@@sylaina6776 Ich meinte Staus auf der Autobahn. Und an Ampeln kostet es auch keine Zeit. Anstand hin oder her, ich sehe das Problem nicht.
@@koopalovetoast2409 Die Aussage "Anstand hin oder her" sagt ja schon warum du das Problem nicht siehst ;)
Ich habs noch nich zuende geguckt aber ich muss schon was loswerden. Erster Lachflash fÞr den Beifahrer vom RheinhÃĪndler 1:30 (sorry ð ) und dann dachte ich bei der Farbe der Umgebung "Hey das sieht doch genauso aus wie im Pepps-Video - wÃĪre doch witzig wenn er das Meme einbauen wÞrde" und hab schnell gecheckt ob der Kommentar wirklich aus dem Video stammt und JA ðĪĢ ich krich mich nich mehr ein, Horsi Beste!
:D die kleinen Easter eggs :P
Wenn es nicht so gefÃĪhrlich und so schade um die Autos wÃĪre sollte man den Breakcheckamseln einfach mal den StoÃfÃĪnger eindrÞcken...
Danke fÞr den Terraria Song am Anfang, der ballert so krass xD
Also warum sich Leute bei Motorradfahrern beschweren die sich nach vorne an der ampel stellen verstehe ich nicht. Im Normalfall stÃķrt der doch keinen, weil der behindert dich auch nicht, da die so schnell wieder weg sind das es keinen unterschied macht. Allerdings freut sich der Motorradfahrer, vorallem bei warmen Wetter, das er etwas mehr fahren kann und dadurch etwas weniger in der Kluft gekocht zu werden.
Das ist jammern auf hohem Niveau, es gibt sehr viele Motoradfahrer, die sich genauso einreihen, im Stau genauso mitschwimmen, wie wir Autofahrer. Ihr seit nichts besonderes, ihr seit genauso nur Verkehrsteilnehmer.
@@utakorner6626 ja das mag sein, aber ich mecker auch nicht sondern versuche es zu verstehen, da wie gesagt man als Motorradfahrer dadurch einen Vorteil hat und sonst auch keinem schadet oder jmd einen Nachteil verschafft
Zum anderen ist es ja nunmal auch so, dass man als Motorradfahrer als Schlusslicht einer Fahrzeugkolonne einem erhÃķhten Risiko ausgesetzt ist, Þbersehen zu werden und Opfer eines Auffahrunfalls zu werden - gerade auf LandstraÃen oder im Stau auf der Autobahn. Daher ist bei stehendem Verkehr nach vorne durchzufahren fÞr Biker oft sicherer als sich hinten einzureihen. Das allerdings auch nur bei sehr guter Verkehrsbeobachtung und *langsamem* Tempo - sprich, Schrittgeschwindigkeit.
Die Flitzpiepen die mit 70 durch den Stau ballern oder sich bei rollendem Verkehr mit der Brechstange nach vorne drÃĪngeln sorgen allerdings dafÞr dass die Akzeptanz der anderen Verkehrsteilnehmer fÞr solche Aktionen fast gegen null geht.
Ich habe selbst drei MotorrÃĪder und gebe den anderen die diesen Unsinn machen auch zu verstehen, dass das dumm ist. Klar, bei 35 Grad im Schatten kann ich das nachvollziehen, aber im Ganz normalen Stau nicht, weil vom VordrÃĪngeln dreht sich die Welt auch nicht schneller
@@ToastedMoto Also ich hab noch nie gehÃķrt, dass jemand auf einen Motorradfahrer aufgefahren ist, weil er ihn nicht gesehen hat. IMHO ist das eine Schutzbehauptung.
3:35 gleicher Kommentar wie bei 0:40 ððĪĢðð
Bester Dashcam-Kanal, allein schon wegen Horsis Kommentaren !
2:40ff: Wenn ich Auto fahre mag ich es auf LandstraÃen nicht sonderlich gerne Motorradfahrer hinter mir haben. Ich habe die am liebsten so schnell wie mÃķglich nach vorne aus meinem Blickfeld entschwunden, weil ich, solange sie hinter mir sind, andauernd das BedÞrfnis habe zu prÞfen, wo sich das Moped gerade befindet, um sicher zu gehen, dass es nicht doch irgendwann irgendwo in irgendeinem toten Winkel ist. Bei mir leidet darunter mitunter sogar das Nach-vorne-Kucken vor lauter Beobachten des rÞckwÃĪrtigen Verkehrs. Ein Ampelstopp wie der konkrete in diesem Video ist meinem Empfinden nach die gefahrloseste und gerÃĪuschÃĪrmste Art wie er mich Þberholen kann, OWI hin oder her. Nie wÞrde es mir einfallen zu hupen, weil sich "vorgedrÃĪngelt" wurde. Schon der Gedanke, ein einspuriges, gut motorisiertes Fahrzeug kÃķnne sich Þberhaupt "vordrÃĪngeln" ist mir fremd. Das HupgerÃĪusch in dieser Situation hat mir GÃĪnsehaut bereitet, da schÃĪmte ich mich sogar ein klein wenig beim hinschauen. Als Motorradfahrer am Besten stoisch nach vorne schauen und gar nicht reagieren. Die kleinste Reaktion (KopfschÞtteln, Blickkonktakt suchen, HÃĪnde heben) kÃķnnte die Situation eskalieren.
Das stimmt, wenn ein MOtorrad hinter mir ist, hab ich auch immer das BedÞrfnis den zu beobachten...
Muss ich mal in mich gehen, ob ich das nicht in Zukunft okay finde - wobei es natÞrlich drauf ankommt, wo man sich befindet. bei ner kurvigen unbegrenzten LandstraÃe weià ich, dass der Motorradfahrer wahrscheinlich schneller sein wird als ich - in dem Fall hier eher nicht, da alles auf 70 bzw 50 begrenzt ist. Allerdings hat er wie man sieht sofort einiges an Abstand herausgefahren, obwohl ich sportlich beschleunigt habe.
Und warum muss man den Motorradfahrer so viel beobachten? Weil er in der Regel 5-10 m hinter einem klebt und einen das total stresst. Eine unvorhergesehene Vollbremsung und er ist im Kofferraum.
Zumindest in meiner Gegend ist das sehr oft der Fall. Wenn ich mal einen Motorradfahrer hinter mir habe, der sich an den Mindestabstand hÃĪlt, ist das absolut stressfrei fÞr mich.
Wenn der Motorradfahrer die nÃķtige Distanz halten wÞrde, wÃĪre das ja alles kein Thema. (Wir wissen doch: Abstand halten rettet Leben - wer's nach drei Jahren Covid noch nicht kapiert hat, kann doch das Gas nicht in allen Etagen haben!) Aber wenn da einer stÃĪndig versucht, bei Tempo 80 oder Tempo 100 zu lesen, welche PrÞfziffern auf meinem RÞcklicht eingeprÃĪgt sind, dann ist das nicht nur nervig, sondern gefÃĪhrlich und VOLLKOMMEN IDIOTISCH. Solche Leute bitte weit weg von mir, und am besten irgendwo im Graben.
Hervorragend wie immer ðð
Und wieder den Lard eingebaut. Herrlich dieses Sonntagsmett... zaubert mir jedes Mal ein ZusatzlÃĪcheln ins Gsichd. Dangge du Ehrenhaider
0:43 Das Bild von dem Ford A ist ja wunderschÃķn
5:00 Ist zwar nobel, dass Gabriel ihn rauslÃĪsst, aber er hatte keine Vorfahrt, das wusste er, deshalb hielt er, auch so gut wie, an. Er kommt aus einer FuÃgÃĪngerzone, hat aber einen Zeitplan auf seiner Linie (Linie 274)ð
Nun, ich war fÞr meine Fuhrerscheine in zwei verschiedenen Fahrschulen, und in beiden wurde einem bis zum Erbrechen eingetrichtert, dass dort rechts vor links gilt, da die BahnhofstraÃe durchgeht in due FuÃgÃĪngerzone. Der Genaue Ort lÃĪsst sich dank Linie und Verkehrsgesellschaft recht leicht AusfÞndig machen.
Ich hÃĪtte bei 8:15 tatsÃĪchlich gesagt, dass weiter 130 ist. Der Hinweis auf den 3-spurigen Ausbau zÃĪhlt m.E. Nicht als gefahrenzeichen (naja, laut jedem dashcamkanal irgendwie schon) und hebt damit nicht das Tempolimit nach dem Ausbau auf.
Warum jetzt aber kein 130er Schild nach der Auffahrt kommt ist mir auch wieder schleierhaft.
Wenn bei einer Ausfahrt keine 130 mehr stehn, sind die fÞr mich aufgehoben. Woher soll sonst der Auffahrende Verkehr wissen, welches Limit auf der Autobahn gerade gesetzt sein soll? Stimme aber zu, dass irgendwie immer wieder "vergessen" wird jegliche Limits per Schild wieder aufzuheben... nun.
@@Wetterchen Rechtlich gesehen ist das leider nicht so, das Tempolimit endet erst mit einem Aufhebungszeichen 278 und nicht an Auffahrten ohne Wiederholung.
â@@Sebb220690Das kann doch Þberhaupt nicht sein, wie sollte den jemand, der auffÃĪhrt, bitte von dem Limit wissen, wenn dort kein Schild steht?
Dann wÞrden ja unterschiedliche Tempolimits fÞr die Leute gelten, jenachdem ob sie gerade aufgefahren sind oder schon lÃĪnger auf der Bahn fahren und das vorherige Schild gesehen haben. Das kann wohl kaum der Fall sein
@@Sebb220690 So pauschal kann man es leider generell nicht sagen. Man kann weder sagen, dass ein Tempolimit erst mit dem Aufhebungszeichen endet noch dass ein Tempolimit mit der nÃĪchsten Kreuzung/Auffahrt endet. Es hÃĪngt immer mit den Randbedingungen/baulichen Gegebenheiten zusammen.
Hier in dem Beispiel wÞrde ich aber auch sagen, dass das Tempolimit erst an der Auffahrt endet. Ein Wegfall einer Spur beendet kein Tempolimit.
@@tristanschonhals4416 Ist aber so. Wird hier erklÃĪrt: th-cam.com/video/u2vnT6gpPsU/w-d-xo.html
Danke fÞr den Blutdruck am Morgen. Ach, wÞrde Darwin noch leben, der wÞrde vielen einfach das Leben nehmen, dass solche Leute atmen dÞrfen ist schon zu viel des Guten.
Aber Bei ze Wae, Scheenes Videos hascht da wieder neigeballert.
Hello hÃĪnge leider bisschen Hinterher da ich auf nem Festival mit Auf und Abbauen geholfen habe ð
SchÃķnes Video âĪâĪ Gesundheit âĪâĪâĪ
kannste gleich weitergucken, sollte spÃĪter noch ein neues Video rauskommen :P
@@HorsepowerDashcam super âĪïļâĪïļ
3:43 "ballert hier mit hundert Sachen achtzig" i see what you did thereð
Ist Dirk der Sprecher von "Was ist den das fÞrn Kombi", seine Stimme klingt total ÃĪhnlich.
Also das mit der Regenrinne hat mich jetzt 'n bissel erschreckt. Wenn ich da ortsfremd bin und an der NebenstraÃe vorbei fahre, muss mein Gehirn quasi schnell unterscheiden lernen zwischen abgesenktem Bordstein und Regenrinne. KÃķnnte man glatt so ein captcha draus machen. "Klicken sie die abgesenkten Bordsteinkanten an" und dann Regenrinnen in den Mix! :D
Was ich damit eigentlich sagen will: Danke fÞr den Hinweis, sowas hÃĪtte mir passieren kÃķnnen. :/
...ja und das mit der FuÃgÃĪngerzone wusste ich auch nicht. So ein Mist ey. ^^
6:24 rechts steht das Achtung-Schild mit Zusatz "Vorfahrt geÃĪndert" also gilt derzeit "rechts vor links" vorher war mÃķglicherweise die andere StraÃe eine "VorfahrtstraÃe. Schilder wollen Beachtung und richtige Deutung.
Ich als Motorradfahrer ,muss sagen, ich fahr auch hin und wieder bis nach vorne an dei Ampel oder BahnÞbergang. Ich seh da kein Problem, weil die Autos hinter mir sowieso langsamer beschleunigen/fahren.
Vor dem BahnÞbergang ist Ãberholverbot. Auch fÞr MotorrÃĪder.
Du siehst kein Problem, gegen die StVO zu verstossen? Das sagt doch im Prinzip alles aus.
Mein erster Unfall als Motorradfahrer: Ich stehe hinter einem Auto, nachfolgendes Auto bremst nicht ab und schiebt mein Motorrad auf den Vordermann. Es hat schon seinen Grund, warum Motorradfahrer nach vorne fahren.
@@ManuelB_ In der StVO steht so viel Bullshit. Genauso wie in vielen anderen deutschen Gesetztestexten. Von daher...
Beim PKW egal ob 70 oder 100 ist mir das egal und ich bleibe hinten. Wenn es allerdings langsamere Fahrzeuge (LKW, Trecker, PKW mit Fahrer der vorher schon dauernd sicherheitshalber vom gÞltigen Limit mal 20 bis 30 ebgezogen hat) sind, dann habe ich auch schon mal die DrÃĪngelnummer oder den Geradeaus-Blitzstart aus der Linksabbiegerspur hingelegt. Ja, ist nicht sauber, aber das sind die Abgase manches 20 Jahre alten Baustellenkippers, die einem andernfalls dauernd in den Helm ziehen auch nicht
Einfach die besten Vids \m/
haha einfach geil wie gechillt der eine pennt ab 1:27 , und der Clip zeigt wieder genau, es muss immer Þberholt werden, weil man keine Zeit hat oder einen kleinen Peni. . :D
Das mit der ErlÃĪuterung in der FuÃgÃĪngerzone ist schon etwas komisch ð.
Ich hoffe du konntest den wunderschÃķnen Sonnenuntergang genieÃen XD
Als kleiner Tipp fÞr "Mitteilung folgt" wegen der blockierenden Hinterachse bei der Szene bei 4:00. Kauf dir nen einstellbaren Bremsdruckregler fÞr die Bremsleitung nach hinten und reduzier mit dem den Bremsdruck auf die hintere Bremse. Hatte bei meinen Japan Young- bzw. Oldtimern genau das selbe Problem das bei starken Bremsungen aus hÃķheren Geschwindigkeiten immer zuerst die Hinterachse blockiert hat weil das Heck zu leicht wurde, und hab dann mittels so eines Reglers die Bremsleistung an der Hinterachse verringert damit die Hinterachse erst deutlich nach der Vorderachse "zu" macht.
Danke fÞr den Tip, bin mir aber nicht sicher, ob das bei nem Fahrzeug mit ABS so sinnvoll ist. :) Hier war denke ich eher das Problem der schnelle Lastwechsel in der "Kurve"
@@mitteilung_folgt Bei einem Fahrzeug mit ABS sollten so auffÃĪllige Blockierungen doch gar nicht auftreten?
@@LocojustLoco Ist schwierig. Bei dem Auto regelt das ABS nur vorne links und rechts getrennt. Nach hinten geht nur eine Bremsleitung, und wird Þber der Hinterachse per T-StÞck nach rechts und links aufgeteilt. Der ABS Sensor fÞr hinten sitzt im Differential. Also wenn ein Rad blockiert, dreht das andere ja noch, wenn's vorne dann auch noch an der Blockiergrenze ist, braucht das SteuergerÃĪt ein wenig, um "zu merken" dass da was steht.
So kann ich es mir nur erklÃĪren.
Zumindest gab's beim TÞÞÞhhhv aufm BremsenprÞfstand keine AuffÃĪlligkeiten. :)
dein meme-game ist super ð
2:21 meine Stadt WipperfÞrth. GrÞÃe an Transportelch gehen raus âïļ Ãķfter in der Gegend?
5:07 ich hab mich auch gefragt, warum der Bus Vorfahrt haben soll.
Geschwindigkeitsbegrenzungen gelten bis sie durch eine weitere begrenzung geÃĪndert oder durch ein entsprechendes Schild aufgehoben werden. Einzige Ausnahme: Geschwindigkeitsbegrenzungen, die unter einem Gefahrenzeichen angebracht sind gelten nur fÞr die Gefahrenstelle und heben sich selbst auf sobald die Gefahrenstelle _erkennbar_ vorÞber ist.
Hier gilt also die 130 weiter, auch nach der Ausfahrt / Auffahrt.
Nicht ganz. Tempo 130 gilt nur fÞr die Autos, die vor der Auffahrt schon auf der Autobahn waren, fÞr die frisch aufgefahrenen gilt kein Tempolimit. Lustigerweise gibt es je nach Bundesland (z.B. NRW) eine unverbindliche Empfehlung (jedoch keine Vorschrift), bei der Einrichtung von Geschwindigkeitsbegrenzungen solche "Doppellimits" auf ein- und derselben Fahrbahn zu vermeiden.
@@relgeiz2 das ist so nicht korrekt.
Eine EinmÞndung welcher Art auch immer hebt eine Geschwindigkeitsbegrenzung nicht auf. Sofern du nachweislich ortunkundig bist kannst du bei fehlendem Wiederholschild nicht belangt werden. Nicht Ortskundig wird allerdings meist ÃĪuÃerst strikt ausgelegt, sprich z.B. noch nie dort lang gefahren.
Wird auch aufgehoben wenn sie direkt mit Ausrufen auf eine bestimmte Strecke festgelegt sind (Meteranzahl); und die gelten auch generell nur auf Strecken bis man abbiegt - es sei denn es ist eine tempobegrenzte Zone, da muss es auch aufgehoben werden.
Also wenn ich ein 30er Limit habe (keine Zone) und biege ab gilt ab dann wieder 50, auÃer ein Schild sagt direkt wieder was anderes.
05:02 Der Bus kommt aus einer offiziellen FuÃgÃĪngerzone. Da darf er sich schon mal bedanken. HÃĪtte ihn aber auch vorgelassen ð
1:35 da wÞrd mir ja der Nacken derart wehtun. Ok schlafen im Auto kann ich auch aber nur mit KopfstÞtze UND Kopfband.
6:24 rechts steht das Achtung-Schild mit Zusatz "Vorfahrt geÃĪndert" also gilt derzeit "rechts vor links" vorher war mÃķglicherweise die andere StraÃe eine "VorfahrtstraÃe. Schilder wollen Beachtung und richtige Deutung.
Bei uns gibt es eine VorfahrtstraÃe mit Tempo 30, aber nur von 22 - 6 Uhr, ansonsten Tempo 50, aber jeder Zweite fÃĪhrt tagsÞber Tempo 30
Zum Zeitpunkt des Videos stand dieses Schild bereits ein Jahr dort. vorher war nur aus meiner Richtung Tempo 30 Zone, alle anderen also auch die damals Vorfahrtsberechtigte QuerstraÃe, hatten ein generelles Tempo 50 Limit innerorts.
Das Schild stand insgesamt Þbrigens knapp zweieinhalb Jahre dort, jetzt wo es nicht mehr da ist, denken allerdings noch viel mehr Leute, dass die QuerstraÃe wieder Vorfahrt hÃĪtte, was nicht der Fall ist
@@xX_Kyl-E_XxAlso verstehe ich es richtig, das Tempo 30 Zone - Schild ist weg und die Leute raffen rechts vor links nicht und beide StraÃen sind jetzt Tempo 50? Die Regenrinne irritiert allerdings .
@@Lennon1952 nein, jetzt ist alles tempo 30 Zone und rechts vor links. Letzteres bekommen die Leute aber nicht gebacken
â@@xX_Kyl-E_Xx OK, jetzt verstehe ich es. Viele Leute sind halt begriffstutzig, lernen nicht dazu.
Zu 7:29: Soweit ich weiÃ, ist diese direkte AbhÃĪngigkeit vom Tempolimit zu einem Umstand (in diesem Fall die 3 Spuren) nur gegeben, wenn es sich bei dem anderen Schild um ein Gefahrenzeichen handelt. Dass spÃĪter an der Auffahrt keine Schilder standen, kÃķnnte dafÞr sprechen, dass das Schild doch so gemeint war, wie du dachtest oder jemand hat vergessen, abgehÃĪngte Schilder wieder sichtbar zu machen.
Dennoch muss man aber auch bedenken, dass man nur aufgrund von fehlenden Schildern an einer Auffahrt nicht direkt darauf schlieÃen kann, dass es kein Tempolimit gibt (auch wenn das in Deutschland so gut wie immer so ist). Z.B. steht in Schweden das Tempolimit fÞr die Autobahn / SchnellstraÃe sehr hÃĪufig direkt am Beginn der Auffahrt und wird auf der Autobahn selbst nur sehr selten oder eben erst bei der nÃĪchsten Ãnderung angezeigt.
Grade bei den alten Fahrzeugen sieht man sehr gut wie gefÃĪhrlich Ausbremsen ist. Ich wÞnschte mir, hier gÃĪbe es viel mehr Kontrollen, was sich so manch einer raus nimmt und dann noch einen auf beleidigt macht weil er es komplett falsch versteht...uff.
MÃķglich, dass Tim die Cam von dir bekommen hat? xD
Bei 01:28 da steht unten Volvo 945 o.O
gut mÃķglich :P
Apropos VorderpfÃĪlzer WeinkÃĪffer: Bin gestern erst wieder durch eins gefahren. Bei dem guten Wetter waren natÞrlich endlos viele Rennradfahrer auf den LandstraÃen unterwegs und es war wie immer erschreckend wie viele Autofahrer bei Steigung in der Kurve Þberholen. Man sieht maximal 5 Meter StraÃe nach vorne und die ziehen einfach mit 70 Km/h an einem vorbei weil sie nicht 30 Sekunden lang mal mit Schrittgeschwindigkeit fahren wollen. Denken die ich fahr aus Spaà an der Freude so langsam?
Seit ich fÞr die A Klasse wieder in der Fahrschule bin fallen mir solche Sachen auch immer Ãķfter auf. Im Auto hab ich mich an so dumme Fahrer ja schon gewÃķhnt aber wenn ich mir bei manchen Situationen vorstelle ich sÃĪÃe auf einem Motorrad dann kann man nur noch mit dem Kopf schÞtteln.
1:58
Das Wort das du suchst ist "Hafermoped"
8:00 Ich schreibe hier das gleiche, als bei 4:00
"VOR" dem Spurwechsel ist unbedingt mehrfacher Blick in die RÞckspiegel und Schulterblick notwendig, dann blinkt der Zeitgenosse durchgehend vom Auffahren, bis zum Spurwechsel, das ist zudem irrefÞhrend. Der anschlieÃende "Bremsentest" als Reaktion auf deine Beschwerde mittels Lichthupe, geht gar nicht.
Auch hier bin ich vollkommen deiner Meinung,
Wenn rechts jemand mit 110 km/h fÃĪhrt, legt er 30,55 m/sek zurÞck, wenn du dich von hinten mit 150 km/h nÃĪherst, legst du 41,67 m/sek zurÞck, das sind 11 m/sek mehr. Wenn du dich auf 100 m (im Clip waren es keine 100 m) genÃĪhert hast, mÞsste derjenige noch 9 - 10 Sekunden warten, dann bist du an ihm vorbei, zudem war hinter dir alles frei . Zieht er noch vor dir raus, unterschreitest du nach 4 - 5 Sekunden den Sicherheitsabstand und musst stark um 40 km/h runter bremsen. Das ist in meinen Augen und in den Augen des Gesetzgebers grobe Behinderung und VerkehrsgefÃĪhrdung. WÞrde ich wie "rasen" bestrafen. Allein die Kontrolle fehlt.
Oh, war nicht dabei. ðð
schockschwerenot :p
Ja er war in der Tat so klein, dass er sich jetzt sein lebenlang schÃĪmt!
1:30 - den Beifahrer hÃĪtte man aber auch pixeln kÃķnnen. Was sollen denn die Leute denken? ð
8:25 Hier sehen wir Horsi in Kampfposition mit seinem schwedischen Ross.
Ich schmelze bei Deiner Stimme. Ich wÞnsche mir, dass Du ein paar interessante HÃķrbÞcher einsprichst ð Vielleicht "Der kleine Prinz" oder sowas?
9:10 nicht nur vielleicht ne langsamere reaktion, sondern vielleicht auch nicht unbedingt die fahrzeugbeherrschung haben, bei der geschwindigkeit die bremse voll zu betÃĪtigen und nicht abzufliegen (trotz vieler helferlein oder auch nicht helferlein)
aber es wird immer solche klappspaten geben, leider :/
Wuppertal, meine alte Hood :)
1:35 einfach nur :D
9:14 das allein ist der Grund fÞr die gute Versorgungslage fÞr mehrere deutsche Dashcam KanÃĪle
Moin Horsi, vielen dank fÞr das video. Du sag mal, ist dein Volvo jetzt dein Haupt Daily?
Ja :) abwechselnd der 240 und 945
@@HorsepowerDashcam coolð und der KÃĪfer ist noch im DornrÃķschenschlaf.
@@frankg7176 genau :)
Super Video wieder ð
Andere Frage: ist es nicht erlaubt, mit dem Motorrad ganz nach vorn zu fahren als Erster vor einer Ampel? Oder ist das nur so ein stilles Dulden? Das passiert hier nÃĪmlich auch immer und ich persÃķnlich finde das jetzt nicht schlimm. Die sind soooo schnell weg, die behindern mich nicht im Auto.
Wollte ich auch schreiben; ist glaub ne gewisse grauzone.
Ich meine, du hast kein Nachteil wenn er sich diskret vorne anstellt und er ist schneller da, wo er sein mÃķchte.
@@majorlogi5212 Eigentlich ist es keine Grauzone.
Vor fast jeder Ampel ist eine Haltelinie. Vor dieser ist stehenzubleiben. Kannst du das garantieren, wenn du von hinten an einer Kolonne vorbeifÃĪhrst?
Das wÃĪre also Ãberholen trotz unklarer Verkehrslage.
Und bei sehr vielen Ampeln ist eine durchgezogene Linie, in dessen Bereich Ãberholverbot ist, da du diese Þberquerst.
Dachte frÞher auch es wÃĪre erlaubt, weils jeder gemacht hat (ich auch). Aber es ist tatsÃĪchlich nicht erlaubt, in den wenigsten LÃĪndern Þbrigens (und nur ich glaub grad einem Staat in den USA? zumindest jedenfalls fast Þberall verboten).
Es wird nur weitestgehend geduldet, weils ja eigentlich gar kein Problem darstellt die vorzulassen wenn sie dann eh schneller weg sind. Ich lass die auch vor, tut mir ja nicht weh.
Das Problem, rechtlich dabei, ist, dass die dazu die durchgezogene Linie die es oft vor Ampeln gibt Þberfahren mÞssen, was halt nicht erlaubt ist. Wenn die dabei am Auto vorbeikommen ohne die Spur zu verlassen ist es wiederum erlaubt... nur praktisch ist das fast nie der Fall bei den schmalen Spuren die wir haben. Dazu kommt wie schon erwÃĪhnt wurde das Ãberfahren der Haltelinie.
Also in kurz: Es ist verboten, bis auf wenige Ausnahmesituationen, aber weitestgehend geduldet. Man darf sich nur nicht wundern wenn man damit einen Cop ÃĪrgert und bestraft wird, oder wenn es zu Stress mit dem Autofahrer kommt oder zu einem Unfall, dass man dann als Motorradfahrer der Dumme ist.
Das Traurige ist ja, dass das "BlinkmanÃķver" bei 4:30 (erst rÞberziehen, dann blinken) heute eh gang und gÃĪbe ist. Die Leute, die rechtzeitig blinken sind eher die Ausnahme. Vermutlich wird das heutzutage durch die Antippfunktionen der neueren Autos begÞnstigt, wodurch der Blinker dann nur 3x aufleuchtet, ohne wieder deaktiviert werden zu mÞssen, was meiner Meinung nach nicht ausreichend ist.
Ach ja, DDG und RLP sind eher sachlich trocken, Sascha ist eher "normales" Entertainment, da ist Horsi doch ein richtig schÃķner Kontrast mit seinem "in your Face" Content. =)
moin horsi ich habe wieder ein kleines bild gemald und rip an dein kÃĪfer ach und was ich dich fragen will was hast du fÞr ein pc weil ich habe ein lenovo t61laptop von 2007 und das ist ein intel centrino inside drin ps
0:50 bei Sascha hieÃe die Sache mit Astra-Werke, was muss Horsi das auch immer provozieren, auch wenn Horsi nicht am Steuer sitzt.. Zum GlÞck sind wir nicht bei Sascha. ð
Ich kanns ja mal bei Sascha reinschneiden, mal schauen, was die Kommentare dann sagen ðĪĢ
â@@HorsepowerDashcam Ich kenne die Sachen, die du schon erlebt hast, aus meiner Vergangenheit, die Bremse konnte man noch nicht so punktgenau dosieren und schmale Reifen blockieren schneller. Weil den Leuten, die dich kritisieren dieses VerstÃĪndnis fehlt, kommt bei mir der Instinkt, dich verteidigen zu mÞssen, ob notwendig oder nicht. Ich mag kein Unrecht.ð
Es bei Sascha zu bringen, musst du entscheiden, wÃĪre als Test vielleicht ganz gut.
â@@HorsepowerDashcam Genau, wenn ich mit meinen frÞheren Autos um Kurven gefahren bin, besonders im Sommer, haben die Reifen vor VergnÞgen gequietscht, heute fahre ich mit hÃķherem Tempo die Kurven und man hÃķrt nichts mehr.
4:31 da muà ich nun doch mal wieder mit dem erhobenen Zeigefinger reingrÃĪtschen...
grundsÃĪtzlich liegt der Fehler beim SUV, keine Frage. ABER. die StVO fordert von JEDEM Fahrer, mit den Fehlern der anderen zu rechnen. Und dann ist, besonders unter BerÞcksichtigung von § 3 (1) StVO, Tempo 180 auf der A42 (Ruhrgebiet! Zu bestimmten Zeiten sagt der Verkehrsfunk im WDR nur noch "zwischen KÃķln und Hamm sind 150 Kilometer Stau", und man ist dreistellige Geschwindigkeiten gar nicht gewÃķhnt!) schlicht und einfach unangemessen.
Der Bremsweg von 180 auf 130 ist um 34% lÃĪnger als der von 130 auf 0, nur mal zur Erinnerung.
ist da etwa wer im Terraria fiber? :)
1:35 Von wegen Z Z Z ..., gibt es zu. Die Leiche hat nicht in den Kofferraum gepasst. KÃķnnte fast eine Szene aus dem Film: "Immer Ãrger mit Bernie" sein.
Beim Taunus ist der Kofferaum riesig...
Villeicht war er schon bis zum Rand mit Leichen voll :P
Die alte bei 4:00 ist bestimmt Mrs "Ich fahr seit 40 Jahren unfallfrei!".
Und Þber die Aufhebung der Geschwindigkeitsbegrenzung bei wegfallen einer Spur habe ich nie nachgedacht ðĪ
Der Break checker hat wohl schlechtes gewissen bekommen, die Aktion kann ihm den FÞhrerschein kosten wenn du dass zur Anzeigen bringst.
2:40 Am besten sind die Motorradfahrer die das machen und dann nicht aus dem Quark kommen. Hatte schon mal einen Frankfurter Dialog mit so jemandem. Kannste machen musst dann aber auch weg sein. PS: GrundsÃĪtzlich ist auf der A61 da oben immer 130 km/h.
Hat wie immer gefallen horsiâĶ ðð
Geschwindigkeitslimits kÃķnnen doch meines Wissens nach nur mit Gefahrenschildern kombiniert werden, und die "Gefahr" muss Þber der Geschwindigkeit hÃĪngen. Glaube nicht, dass die 130 hier an die Dreispurigkeit gekoppelt ist.
Das erste Video ist aus Augsburg, direkt vor dem Theater. Rotlichtverstoà mal hinten angestellt, hatte der Radfahrer dort auch nichts zu suchen. ð
Die Kreuzung ist eigentlich super Þbersichtlich, verstehe da niemanden, der das nicht hinbekommt. Egal ob Auto oder Fahrrad.
Naja, ich stÃķre mich im PKW eigentlich eher nicht daran, wenn sich Biker vor mich stellen. Warum machen die das? Weil die sowieso so schnell weg sind und Þblicherweise auch schneller fahren als ich, dass es fÞr mich keinen Unterschied macht, ob er jetzt dort vor mir ist, oder nicht.
Wenn man mal sein Autofahrer-Ego und auch die Zeigefingerschwingerei abstellt, kann man auch ganz sachlich argumentieren, dass es fÞr den Biker die sicherere Alternative ist, sich an der Ampel vor mich zu stellen (wo die Metalllawine schon steht), als dass er sich im schnell rollenden Verkehr an mir vorbei schieben muss. Manch ein Biker macht es sicherlich, weil ihm alles scheiÃegal ist, andere denken sich aber, ist die einfachste Option fÞr alle. Ich zumindest denke so, wenn ich mit dem Bike solche Nummern bringe. Wenn man keinem weh tut oder gefÃĪhrdet, was spricht dagegen? Regeln einhalten zum alleinigen Zwecke des Regeln einhaltens, sorry, da hab ich doch noch ein bisschen zu viel selbststÃĪndig funktionierenden Hirnschmalz fÞr.
Zu der FuÃgÃĪngerzone sei gesagt, dass es einem dort in jeder Fahrschule beigebracht wird, dass Busse, Kuriere und die Post etc. an dieser Stelle Vorfahrt haben
Dass sind alles Berufsgruppen denen ich immer wieder gerne meine Vorfahrt abtrete.
Bei den Bussen hier ist das mit der ZuverlÃĪssigkeit ohnehin so eine Sache
6:22 hier wurde aber die Vorfahrt geÃĪndert, da kann ein ortskundiger Fahrer schon mal das Verkehszeichen Þbersehen und hÃĪlt an, da zuvor vermutlich die Vorfahrt beachtet werden musste.
Dort ist alles Tempo 30 Zone - also so lange nichts anderes steht gilt rechts vor links.
@@xX_Kyl-E_Xx dann haben die Verkehrszeichen Achtung und das Zusatzzeichen Vorfahrt geÃĪndert nichts an der Stelle zu suchen. Es muss ja einen Grund geben die dort aufzustellen. Das im Moment der Aufnahme rechts vor links gilt ist mir klar, wollte nur auf die MÃķglichkeit hinweisen, dass der Fahrer des Fiat die Schilder Þbersehen oder falsch verstanden hat und meinte, dort muss er Vorfahrt beachten.
@@rallye_in_mitteldeutschland Zum Zeitpunkt der Aufnahme standen die Schilder schon ca. ein Jahr dort, Vorher war auf der QuerstraÃe Tempo 50
Tempo 50 VorfahrtsstraÃe und Vorfahrt achten aus der gezeigten Richtung? oder auch zuvor rechts vor links, nur schneller?
@@HorsepowerDashcam vorher war die Richtung wo der SUV fuhr Tempo 50 und Vorfahrt. Aus der Richtung wo ich kam endete damals die 30 Zone. Seit einigen Jahren ist diese ehemalige 50 straÃe allerdings mit in die 30 Zone gefallen, da unweit davon der Bahnhof ist
Horsi das dÞrfen die "sich vor dich stellen ist leider nicht verboten" naja siehst es gibt doch noch AnstÃĪndige Motorradfahrer.
Gesunder Menschenverstand da haben wir es: hat nicht jeder leider! Und Fahrschule muss da mal sagen die meisten haben bei den wichtigsten Themen geschlafen oder waren nicht anwesend.
Dieser Brake check war doch wohl eines der Þbelsten Sorten. RÞckspiegel Seitenspiegel sind bei dem nur Deko am Fahrzeug.
Als Motorradfahrer muss ich mal erwÃĪhnen, warum Motorradfahrer sich lieber vor ein Fahrzeug setzen.
PKWâs und LKWâs erzeugen hinten Luftverwirbelungen, die man auf dem Bike sehr gute spÞren kann und einfach nur nerven. AuÃerdem nehmen die WindgerÃĪusche, unter dem Helm, zu. Es ist auf dem Motorrad sicherer, wenn der Luftstrom konstant ist, statt hinter einem Bulli oder Laster, wo man richtig gebeutelt wird.
Ja bei LKW oder Transporter versteh ich das, auch weil man da noch schwerder durchgucken kann, aber n PKW wie hier mein Volvo macht das doch bei ausreichend Sicherheitsabstand nicht zum Problem, oder doch?
Also auf meiner Transalp spÞre ich die Verwirbelungen noch in einem Abstand von ca. 100 Meter. An der Ampel steht man ja dichter beieinander und auch ich hab mich manchmal vorgeschummelt. Mit dem Motorrad ist man fÞr gewÃķhnlich auch viel schneller von der Ampel weg und sollte niemanden behindern.
Vielleicht hat dem Motorradfahrer auch nur der Abgasgeruch deines Oldtimers gestÃķrt. Die alten Vergaser oder Zentraleinspritzer riechen ja anders. ð
100 meter? Krass. Good to know, danke
MÃķglich, ist ein alter Einspritzer, aber mit KAT. Allerdings empfinde ich persÃķnlich z.B. den Geruch von modernen Autos "schlimmer". Die alten Autos haben noch eine weniger unangenehme WÞrze :P Oder wie auch immer man das nennen will xD
Physiker behaupten: Abstand halten soll helfen, aus der Wirbelschleppe heraus zu bleiben. Aber wen interessiert schon die Physik?
âĪâĪâĪâĪâĪð
Das vorfahren / vordrÃĪngeln bei 2:26, kann zum einem schweren Unfall fÞhren (abhÃĪngig vom Fahrezeug). Die Motoradfahrerin? hat sich als Linksabbieger eingeordnet, und >sollte< dabei auch bleiben. Ihr Spurwechsel wurde, nach Videomaterial, ohne Blinker, Schulterblick, noch mindestens mit Handzeichen, durchgefÞhrt. Ein Verkehrsteilnehmer der nicht voll konzentriert auf den Verkehr und die Umgebung achtet, kÃķnnte ihren Spurwechsel zu spÃĪt bemerken.
Gerade diesen Samstag, 29.07., wÃĪre es durch ein solches "ÃberholmanÃķver" fast zu einem Unfall gekommen:
Ich: PKW linksabbieger in der ersten Reihe
Rechts neben mir, bereits 5/6 PKW
Gegenverkehr geradeausfahrt: 4 PKW
Ampel schaltet gerade von Rot/Gelb zu GrÞn.
-> Gegenverkehr und ich fahren an, hinter dem 3ten PKW(Gegenverkehr), ein Rollerfahrer (mÃķgich 175cc?) wechselt auf seine Linksabbiergerspur. Blinkt weitherhin links.
Ich davon ausgehend, dass der Rollerfahrer links abbiegen mÃķchte, rolle auf die Kreuzungsmitte zu. Bleiben aber ca 2/3 WagenlÃĪnge vorher stehen, als hÃĪtte ich eine Art Vorahnung.
Der Rollerfahrer gerade Þber der Haltelinie, beschleunigt voll und zieht auf die rechte Spur.
Der erste PKW knapp eine WagenlÃĪnge vor mir, da schneidet der Rollerfahrer vor dem PKW und mir auf die Rechte Spur zurÞck.
Der PKW im Gegenverkehr, hatte keine Chance den Rollerfahrer frÞh genug zu bemerken um abzubremsen. Noch ich die MÃķglichkeit nach links auszuweichen.
WÃĪhrend meinen LKW Fahrstunden gabs 2 sehr knappe Momente.
Es hÃĪtte nicht viel gefehlt und der Mopedfahrer wÃĪre unter die RÃĪder vom Fahrschul-LKW gekommen, durch eben solche eine Aktion.
Kreuzungsbereich: Geradeausfahrt auf LandstraÃe (80kmh)
Ich: am Steuer vom LKW(18t ner) +2Achs AnhÃĪnger (LKW + AnhÃĪnger leer, beschleunigt daher recht ordentlich)
Gegenverkehr mit Geradeausfharer & Linksabbieger.
Links neben mir, Mopedfahrer hat sich als Linksabbierger eingeordnet und blinkt weiterhin links.
Ampel wechselt zu GrÞn und die Fahrzeuge inkl. mir beschleunigen.
Ohne Vorwarnung, bevor der Mopedfahrer mit dem Gegenverkehr kollidiert, schert dieser wahnsinnig knapp vor mir wieder ein.
Slebst der Fahrlehrer hatte nicht erwartet, dass es der Mopedfahrer so eine Aktion abliefert.
In der nÃĪchste Fahrstunde, scherte plÃķtzlich im Gegenverkehr ein PKW aus, um einen rechtsabbiegenden PKW zu "umfahren".
Lt. Fahrlehrer nutzte ich noch den Fahrradstreifen, um die Kollision zu verhinderm. Ich selbst, kann mich nicht daran erinnern, den Ausweicher aktiv ausgefÞhrt zu haben.
Wie kanpp es zwischen PKW und mir wurde, kann ich nicht mehr genau sagen, jedoch an das GefÞhl, wie sich mein KÃķrper auf die Kollision einstellte.
Einzig bin ich froh, dass dabei weiter nichts passiert ist...ðķ
1:32 lebt der Beifahrer noch? ðĪĢ
Noch - bis zur nÃĪchsten Vollbremsung
Unser Horsi ist mein Lieblingshorsi
5:36 Das liegt einfach daran, dass Zeichen 242.1 (FuÃgÃĪngerzone) bzw. 242.2 (Ende derselben) einen StraÃenabschnitt von anderen StraÃen abgrenzt,
der von Fahrzeugen gar nicht befahren werden darf. Es ist per definitionem ein reiner FuÃgÃĪngerbereich. Insofern ist ein Hinweis zum 'Ausfahren' dort unsinnig.
Weil eben (bis auf mÃķgliche Ausnahmen) dort weder ein- noch ausgefahren werden darf.
Steht also diese Zeichen alleine (wie im Katalog zu sehen), bedarf es keines Hinweises fÞr §10.
Anders ist es beim 'Verkehrsberuhigten Bereich': hier ist PKW-Verkehr immer zugelassen, wenn auch unter bestimmten Bedingungen, u.a. dass beim Ausfahren immer Vorfahrt zu gewÃĪhren ist: Daher der sinnvolle Hinweis zu §10.
Also ich kenn mindestens eine FuÃgÃĪngerzone, die gleichzeitig eine DurchgangsstraÃe ist :P
Hat man hier auch schon dank Scirosto in einigen Videos gesehen
@@HorsepowerDashcam Weià ich, dass es das gibt. Das sind eben die Ausnahmen, die aber eine Zusatzbeschilderung brauchen. Alleine das Zeichen 242 ist immer NUR FuÃgÃĪnger, per definitionem.
â@@mws7347das Hinweisschild steht aber nur an der Einfahrt...
Aber in der RealitÃĪt werden die Schilder eh weitestgehend ignoriert
Na? :D Hat da jemand viel Terraria gespielt? xD
ð
Terraria Altar....wat?
Egal. Schwacher Geist. Getriggert. Mal wieder installieren. Danke dafÞr
goil :P
Viel Spaà xD
3:19
"Dummgeweht"
2:19 was ist mit RÃķsrath
0:40 reizt mich immer wieder zur Aussage, die ich schon Ãķfter gelesen habe, die von Radzfahrern kommt : Radzfahrer gefÃĪhrden sich nur selbst, von ihnen geht, mangels Masse, keine Gefahr aus.ðĪĢððĪĢð
kennt jemand das lied bei dancat95?
Welches, das vor dem Vorspulen ab ca. 0:10 oder das nach dem Vorspulen ab ca. 0:29?
Das erste ist "Jump" von "Van Halen".
Das zweite kenne ich leider auch nicht. ^^
1:55 Was genau ist in dieser Szene denn bitte das Problem? Ist Herr DanCat als KÃķnig der StraÃe gefÃĪlligst von niemandem zu Þberholen und weint sich jetzt in den Schlaf weil es doch einer gemacht hat?
Wie kommt ihr auf die Idee, dass die Fahrweise dem Moppedfahrer nicht gefallen habe? (mal abgesehen davon, dass DanCat durchaus problemlos noch deutlich mehr Platz zum Reiter hÃĪtte lassen kÃķnnen, er war ja nicht mal mit dem ganzen Fahrzeug Þber die Mittellinie)
Hallo, ich bin mir mit der regenrinne gar nicht so sicher... Ich bin mir eigentlich sicher gelernt zu haben, dass die regenrinne bei gleichrangiger Kreuzung so nach hinten verlegt werden muss. Also in HÃķhe der enden der Bordsteinradien. Wenn jemand versteht was ich meine. So wie die regenrinne ausgelegt ist, ist sie meines Erachtens mit dem Abgesenkten Bordstein gleich zu setzen. Vielleicht kann das noch jemand richtig AufklÃĪren. WÞrde mich echt interessieren .
6:24 rechts steht das Achtung-Schild mit Zusatz "Vorfahrt geÃĪndert" also gilt derzeit "rechts vor links" vorher war mÃķglicherweise die andere StraÃe eine "VorfahrtstraÃe. Schilder wollen Beachtung und richtige Deutung.
@@Lennon1952 danke, in dem Fall ist es einleuchtend. Es ging mir eigentlich um die Aussage "eine Regenrinne ist kein Abgesenkter Bordstein" von Horsi. Ich mÃķchte auch nur mein eigenes Wissen aufarbeiten. Drum wollte ich wissen ob das was ich dachte richtig ist.
Also im allgemeinen, nicht jetzt explizit in der gezeigten Situation