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当該コメント欄はyoutubeの設定上「厳正な基準」を適用しています。正当な意見や反論等の表示は可能ですが、閲覧者が不快に感じる言葉を含むコメントは表示できませんのでご注意ください。適正なコメント運用にご協力をよろしくお願い致します。
良いっすね〜楽しむ事が1番ですよね
そうですね！間違いないです😆
自分も今年CRF250L納車しました！Sかな❓楽しいオフロード走行ありがとうございます😊自分はまだオフロード走行していませんがこれから楽しみたいと思います‼️
私は身長の関係でスタンダードタイプにしましたが、Sタイプであれば走破性が高いので、楽しくオフロード走れますね🎶絶対楽しいこと間違いなしです😆✨
オフ車いいですねぇ〜軽くて頑丈…一度借りて乗った時にサスの動きに超感動しました。こんなにもしなやかに硬すぎず柔らかすぎずで乗り心地はよかったと言う覚えがあります。無理せず怪我、事故等無いよう楽しんで下さい。
ありがとうございます！おっしゃる通りオフ車はサスの動きでとても楽しく、また身体の疲労蓄積もとても少なくていいですね。さらに言えば燃費がとても良くて、お小遣い制の私は大助かりです（笑）今後も事故や怪我には十分気をつけて乗りたいと思います！
前乗ってたバイクはフルカウルだったのでオフ車の高速道路の小技は参考になりました！風を受け続けると体力消耗するのでこれをするかどうかで燃費と疲労感がだいぶ違ってきそうですね…
燃費は風の影響をかなり受けますね。向かい風だと燃費5〜7km/Lぐらい変わることもあります。逆に言えば、追い風だと45km/Lを記録したこともあります👍
自分今KLX125に2年ほど乗ってて先日Z900を増車したのですが重くて街乗りだけでは全く面白くなかったので売り払ってCRF250Lsを買うつもりです！やはり軽いオフ車は精神的にも肉体的にも楽で最高ですね〜
大型バイクを売りたくなっちゃう気持ちよく分かります！KLX125でオフ車の楽しさを知っていたらなおさらですよね私もオフ車のラクさと楽しさが最高過ぎて大型バイクにはもう戻れません（笑）
自分はMD47ラリー乗ってますが、真面目に運転しやすいですね。去年の10月に購入しましたが、操作しやすぎて既に自転車感覚です。慣れてくるとパワー不足をかなり感じますが、自分はスピード狂なので250のオフ車が丁度良いかもしれません（笑MD47はボディ剛性が柔らかくなって捻りながら乗れる事もあり、他には無い本当に面白いバイクなので他のバイクを買ったとしても一生手放さないかもしれません。
ラリーもいいですよね〜タンク容量が実に羨ましいwCRF250Lのパワー不足はたしかに感じますが、私は峠道では大型よりもむしろ早く走れ、かつ楽しかったです😊私もいつまでも大事に所有したい一台ですね👍
大型車両とか自動車の後ろは返って危ないかも知れませんね。飛び石が飛んで来るかも知れません。それよりもシールドを購入した方が良いと思います。シールドを付ける事により風圧受けないので長距離ツーリングでの負担が軽くなると思います。因みに私は以前400のツアラー乗っていたので楽でした。今は乗っていないけど次回はCRF250RALLYの購入を目指します。是非カスタムしてバイクライフを楽しんで下さい。
確かに飛び石はありますよね〜🤔今は厚着してるので全く気にならないですが、夏は痛そう😅シールド欲しいですが、小遣い制の私は先立つもの💴が無いのでしばらく我慢するしかなさそうです💦
@@sori_rider確かにウインドシールド高いですね。ZETAのシールドは込みでも18700円ですので決して安いとは言えません。それでも安心や快適性を選ぶなら必需品でしょう。是非とも購入検討して下さい。勿論、けして無理せず貯金してから購入して下さい。
これで「当チャンネル名物 石積みの川渡り」がなくて済みそうですねｗ次回動画では、「高さ２．５Ｍの土手」での大ジャンプを期待します！！未開の地を求めて・・・どんどんハードなマゾキャンプ方面に突き進むSoriさんに期待ｗ
いや〜、あれ以上高くジャンプしちゃうとおそらくキャンプ道具がボックスの中で破損しちゃうし、なにより怖くて飛べない（笑）オフ素人の私がどこまで未開の地へ進めるか、果たしてその先に野営地はあるのか、今後もお楽しみに😁
２ヶ月でこれはかなり上手いのでは...
このcrf250LはSの方ですか？
いいえ、スタンダードタイプです
@@sori_rider ありがとうございます。どうやってスタンダードかsか見分けられたんですか❓メーカーに車体番号言ったら教えてくれますかね❓車体番号同じなので微妙なところもあります。
どうですかね～？？私はCRF250Lの購入時にスタンダードであることをお店に確認しました。実際、ディーラーでスタンダードを試乗していたので、足つき感が一緒だったので間違いないと再確認もできました。乗り比べるとｓとはかなり足つきに違いがあると思います。あまり参考にならない回答でスミマセン(・_・;)
@@sori_rider いいえ。参考になりました。元々s探していたのでその時はただ探してるだけでバロンさんに電話しましたがバロンさんが親切にわざわざ展示車両として用意してくれて値引きもしてくれたので現金一括で買いました。バロンさんがSと言ってましたが車両番号同じなので間違えてる場合もあるかも知れないのでメーカーに問い合わせしたところうちのバイクがSとわかったので安心しました。去年まで新型klx 250に乗ってましたがsでも少し低い❓くらいに感じます。まだ乗って無いので感想これまでくらいです。このバイクで山で釣りしたり山菜取りにいくので前と同じようにcrfにリアボックス付けてロッドホルダーを設計作成中です。車では行けないところもあるので最高に楽しいので釣り好きな方ならおすすめです。
なるほどです。sで間違いなくて良かったですね！私もsが良かったんですが、身長163cmでは林道は倒す可能性が高そうでしたので諦めました😅実際、林道で遊ぶとスタンダードで良かったな〜と思うことが多いですw釣りと山菜取りいいですね！納車しましたら、CRFと一緒にアウトドアライフを楽しんでください👍
オフ車乗りなら、アクセルターンや フロントアップ必須です。
そうですね🤔がんばります❢
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良いっすね〜楽しむ事が1番ですよね
そうですね！
間違いないです😆
自分も今年CRF250L納車しました！Sかな❓楽しいオフロード走行ありがとうございます😊
自分はまだオフロード走行していませんがこれから楽しみたいと思います‼️
私は身長の関係でスタンダードタイプにしましたが、Sタイプであれば走破性が高いので、楽しくオフロード走れますね🎶
絶対楽しいこと間違いなしです😆✨
オフ車いいですねぇ〜
軽くて頑丈…
一度借りて乗った時にサスの動きに超感動しました。
こんなにもしなやかに硬すぎず柔らかすぎずで乗り心地は
よかったと言う覚えがあります。
無理せず怪我、事故等無いよう楽しんで下さい。
ありがとうございます！
おっしゃる通りオフ車はサスの動きでとても楽しく、また身体の疲労蓄積もとても少なくていいですね。
さらに言えば燃費がとても良くて、お小遣い制の私は大助かりです（笑）
今後も事故や怪我には十分気をつけて乗りたいと思います！
前乗ってたバイクはフルカウルだったのでオフ車の高速道路の小技は参考になりました！
風を受け続けると体力消耗するのでこれをするかどうかで燃費と疲労感がだいぶ違ってきそうですね…
燃費は風の影響をかなり受けますね。
向かい風だと燃費5〜7km/Lぐらい変わることもあります。
逆に言えば、追い風だと45km/Lを記録したこともあります👍
自分今KLX125に2年ほど乗ってて先日Z900を増車したのですが重くて街乗りだけでは全く面白くなかったので売り払ってCRF250Lsを買うつもりです！
やはり軽いオフ車は精神的にも肉体的にも楽で最高ですね〜
大型バイクを売りたくなっちゃう気持ちよく分かります！
KLX125でオフ車の楽しさを知っていたらなおさらですよね
私もオフ車のラクさと楽しさが最高過ぎて大型バイクにはもう戻れません（笑）
自分はMD47ラリー乗ってますが、真面目に運転しやすいですね。
去年の10月に購入しましたが、操作しやすぎて既に自転車感覚です。
慣れてくるとパワー不足をかなり感じますが、自分はスピード狂なので250のオフ車が丁度良いかもしれません（笑
MD47はボディ剛性が柔らかくなって捻りながら乗れる事もあり、他には無い本当に面白いバイクなので他のバイクを買ったとしても一生手放さないかもしれません。
ラリーもいいですよね〜
タンク容量が実に羨ましいw
CRF250Lのパワー不足はたしかに感じますが、私は峠道では大型よりもむしろ早く走れ、かつ楽しかったです😊
私もいつまでも大事に所有したい一台ですね👍
大型車両とか自動車の後ろは返って危ないかも知れませんね。飛び石が飛んで来るかも知れません。それよりもシールドを購入した方が良いと思います。シールドを付ける事により風圧受けないので長距離ツーリングでの負担が軽くなると思います。因みに私は以前400のツアラー乗っていたので楽でした。今は乗っていないけど次回はCRF250RALLYの購入を目指します。是非カスタムしてバイクライフを楽しんで下さい。
確かに飛び石はありますよね〜🤔
今は厚着してるので全く気にならないですが、夏は痛そう😅
シールド欲しいですが、小遣い制の私は先立つもの💴が無いのでしばらく我慢するしかなさそうです💦
@@sori_rider確かにウインドシールド高いですね。ZETAのシールドは込みでも18700円ですので決して安いとは言えません。それでも安心や快適性を選ぶなら必需品でしょう。是非とも購入検討して下さい。勿論、けして無理せず貯金してから購入して下さい。
これで「当チャンネル名物 石積みの川渡り」がなくて済みそうですねｗ
次回動画では、「高さ２．５Ｍの土手」での大ジャンプを期待します！！
未開の地を求めて・・・どんどんハードなマゾキャンプ方面に突き進むSoriさんに期待ｗ
いや〜、あれ以上高くジャンプしちゃうとおそらくキャンプ道具がボックスの中で破損しちゃうし、なにより怖くて飛べない（笑）
オフ素人の私がどこまで未開の地へ進めるか、果たしてその先に野営地はあるのか、今後もお楽しみに😁
２ヶ月でこれはかなり上手いのでは...
このcrf250LはSの方ですか？
いいえ、スタンダードタイプです
@@sori_rider ありがとうございます。どうやってスタンダードかsか見分けられたんですか❓メーカーに車体番号言ったら教えてくれますかね❓車体番号同じなので微妙なところもあります。
どうですかね～？？
私はCRF250Lの購入時にスタンダードであることをお店に確認しました。
実際、ディーラーでスタンダードを試乗していたので、足つき感が一緒だったので間違いないと再確認もできました。
乗り比べるとｓとはかなり足つきに違いがあると思います。
あまり参考にならない回答でスミマセン(・_・;)
@@sori_rider いいえ。参考になりました。元々s探していたのでその時はただ探してるだけでバロンさんに電話しましたがバロンさんが親切にわざわざ展示車両として用意してくれて値引きもしてくれたので現金一括で買いました。バロンさんがSと言ってましたが車両番号同じなので間違えてる場合もあるかも知れないのでメーカーに問い合わせしたところうちのバイクがSとわかったので安心しました。去年まで新型klx 250に乗ってましたがsでも少し低い❓くらいに感じます。まだ乗って無いので感想これまでくらいです。このバイクで山で釣りしたり山菜取りにいくので前と同じようにcrfにリアボックス付けてロッドホルダーを設計作成中です。車では行けないところもあるので最高に楽しいので釣り好きな方ならおすすめです。
なるほどです。
sで間違いなくて良かったですね！
私もsが良かったんですが、身長163cmでは林道は倒す可能性が高そうでしたので諦めました😅
実際、林道で遊ぶとスタンダードで良かったな〜と思うことが多いですw
釣りと山菜取りいいですね！
納車しましたら、CRFと一緒にアウトドアライフを楽しんでください👍
オフ車乗りなら、アクセルターンや
フロントアップ必須です。
そうですね🤔
がんばります❢