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今までKDX→DR-Z→デイトナ→ハーレーと乗り継いできた者ですが、最近やっぱりオフ車が一番楽しかったことに気が付き、貴方様の動画を見てより一層決意できました😂今年こそはオフ車に乗り替えます😂ありがとうございます😂
いろいろ乗り継いで来た方はみんなオフ車に戻りますね！これからもオフ車乗りが増えたら嬉しいです😆
オフ車乗るためだけにバイクの免許をとって、無事合格でき、オフ車に今乗っています！初めからオフ車ですが最高です。沼ってます🤣
最初からオフ車を選ばれるとは！とても楽しいことに嗅覚が効くタイプですね😁
自分もオフ車ばかり乗っていたので、共感できます。車種の選択肢がほとんど無いのがもどかしいところです。
そうですね気が付けば新車で買える国産メーカーはCRFだけになっちゃいましたね😅
オンロードも快適に走れるのは意外だった！オフ車楽しそう！
セローに乗ってます、CRFも欲しくなっちゃう動画でしたこれからも楽しみにしてます！
ありがとうございます！これからも楽しめる動画を目指してガンバリます！
オフロードバイクはいろんなバイクを乗り継いできた人たちが辿り着く１つの境地。
私も強くそう思います！多くの方がこの境地へ辿り着いてオフ車のラインナップが増えるといいですね〜
凄く共感できます。
なぜなんでしょう。笑 私もそうなんですよ
私も、若い頃（16歳～）は、ほとんどオンロード（50～750cc）でしたが、結婚後は全てオフ車（250CC）で、SEROW・BAJA・RAID・SEROWと乗り継ぎ、現在は、CRF250Ｌ(3年目)に乗って近場の林道を駆け巡ってます。年齢的に、林道走行が非常にきつくなってきました😢 現在：66歳の老いぼれライダー✌ちなみに、それまでに乗り継いだバイクは、CB50・AT125・ミニトレGT80・CB400 4in1・CB750 Custom・ELIMINATOR250 でした。
@ihiromi944 是非80歳まで頑張って乗って欲しいです！私も大先輩を見習って体が動く限りはオフロードで林道走りたいと思います。
今やカウリング付き250オンロードが花盛りですが、普通自動二輪の免許を手にしたら、一番最初に乗ってもらいたいのはこの手のバイク。荷重のコントロールや前タイヤで曲がったりリヤタイヤで曲がったりすることを最初に覚えやすい。足つきしにくい事で敬遠される向きもありますが、車重が軽く転倒しても壊れにくい！故に立ちごけ耐性が自然と身に付く。慣れれば信号を読んでなるべく止まらないようにするとか、縁石に足を付くとか足つきしにくいなりに工夫ができるようになれば、小柄な方でも乗れないバイクが無くなります。メーカーもその辺りを汲んでモデルを残していただきたい、セローやDR、KLXの復活をお願いしたいですね。
私もKLXの復活を熱望している1人です😄
自信を持って言い切っているとこが、カッコいいですね。楽しんだもの勝ちですよね！
ありがとうございます！そうです🎶楽しんだモン勝ちです😆✨
チューブタイヤバイクで旅に出るならば、修理キットとスペアチューブを持つとなお良しです。道端でタイヤを外してチューブの穴を探してパッチを貼っても大抵失敗します。落ち着いて作業出来ないからです、雨が降ったりしてたら更に条件悪しです。まずは新しいチューブに交換して走り出し、宿とかキャンプ場でじっくり穴あきチューブの修理をやるのがベストです。あと、これは不思議なのですが備えをきっちりやっておくと何も起きないんですよね。だからお守りです。
確かにチューブ変えちゃったほうが早いですね🤔あとで落ち着いてしっかり穴を探したいし。確かにトラブルというのは「こんな時に限って」って時に起きやすいですよね😅
とても楽しんでいらっしゃる様子が伝わって最高に参考になりました。
ありがとうございます！オフ車のおかげで日本に山がある限りを無限に楽しめます😆✨
CRFの購入検討を考えていたのですが、キャンプの積載について参考になりました！キャンプついでにちょっとした林道、凄くワクワクします…！
ご参考にしていただいてありがとございます！舗装路のみでキャンプへ行くより、林道も走ると冒険チックでキャンプが一層楽しくなります😄
2スト250オフ車乗りです。オフに行かなくなったので、ロードタイヤに履き替えてます。満タンで160㎞ぐらいなので120キロ超えると落ち着かないですね、あと尻痛くなるので、時折尻浮かせて走ります。装備120㎏チョイで意外と低速あるんで手放せず30数年経ちました。
30年！！😲そんなに維持してるなんてすごいですね👏私も見習いたい！
もう完全に同意！俺も大型からの乗り換え組なので多少の不満はあるけど、それを補う楽しさが満載で益々CRFの虜になってますw因みに先月の三連休でダープラ行って装備一式揃えましたw
大型乗っていた方はいずれ小排気量に目覚めるのかもしれませんねw同意いただきありがとうございます😊ダープラで装備一式って、めちゃ楽しそうですね😆🎶
CRFは仲間が乗っていますが本当に燃費がバケモノです。同じレースに出ても2000年代半ばの空冷キャブとは燃料消費量に明らかな差がありますね。足つきも悪くないですし、本当にいいバイクだと思います
おっしゃる通り、燃費の良さは凄まじいです。私のようなお小遣い制ライダーには大変ありがたいw足つきもセロー並みに良くて助かってます😆
こんにちは。いつも楽しく拝見させて頂いております。250のオフ車、走破性が良くて乗っていて楽しいですよね。私も数年前まで古いバイクですが、オフ車の欠点のタンク容量を克服（？）した、XR250Bajaを所有しておりましたが、soriさんの動画を観ていて、また欲しくなりました（笑）。
いつもご覧頂いてありがとうございます！バハ乗られてたんですね😄昔はツーリング行くとたまに見かけましたが、最近は見なくなりましたね🤔ヘッドライトが特徴的なので遠くからでもわかるバイクでした。昔はオフ車のラインナップが今よりあって良かったですよね〜。
今Ｂｉｋｅの免許を習得中で Bike選びの参考にさせていただきます！
ご参考にしていただいてありがとうございます！これからどんなバイクで何をするかを考えるだけで楽しいですよね♪暑い日が続きますが、教習がんばってください👍
オフ車大好きです。いまはビッグオフですが、いつか250オフですいすい好きなところに行きたいです🎵
250オフは排気量低いのでオンロードでの加速それなりですが、ビッグオフに比べてはるかに軽いので行ける場所は多くなると思いますよ！
良い動画。背中押される
是非、楽しいオフ者の世界へ😆
オフ車に乗ったことが無い人にとっては意外な事実『実は街乗りがかなり快適で、早い』と言うか、ある意味モタードとオフ車は一番街乗りが快適なジャンル（なお、ブロックタイヤが気になる人はロードタイヤよりのパターンのタイヤに変えると吉）もちろん、オフロードは強いｗ
ロードバイクに比べて軽い・安い、低燃費で維持費も安い、シンプルな構造で整備を学ぶのに最適、転倒を前提の設計なので壊れにくい、といいとこだらけなので250クラスの単気筒オフ車は初心者にこそ乗って欲しいんですけどね…。ちょい乗り、林道ツーリング、高速ツーリング、エンデューロ、これらを１台でこなせるのも現実的にこのクラスだけ。ライダー人生最初の１台は250オフを乗り潰した上であらためて次に買うバイクにオフ性能は要らないというのなら、それはそれでしかたないけれど…。
私はXR250（MD30）を２台乗り継いでます。マスツーでは周りに合わせること、特に高速道路ではつらいですが。ですが、見通しもよく安心して乗れます。ソロでは３回も北海道ツーリング行きましたし、やっぱりオフ車は良いですね。CRF250はガソリンタンクが小さく頻繁に給油しなくてはならなそうで乗り換えは踏み切れてませんが。ラリーはバイク大きすぎなので。わりと近い町に住んでいるし４号バイパスは良く使うので見かける機会もあるかもしれませんね。
XR250（MD30）いいですねぇ～☺️HONDAのオフ車といえばこれですよね。最近はあまり見なくなりなって（というよりオフ車自体あまり見ないw）寂しい時代です。おっしゃる通りCRFのガソリンタンクは物足りないです😔実燃費で計算しても満タン7.9Lで250kmぐらいは走れそうですが、残り2Lぐらいで給油灯が点滅してしまうので200kmで給油しないと精神衛生上よろしくないです😅北海道のような場所ではガソリン携行缶は必須アイテムかもしれませんね🤔
オフの250は野営や林道には最高の相棒だと思います。自分も林道野宿にハマっていますよ！先日、五年乗ったジェベルGPSが駄目になり、探して探してまたジェベルを買いました。笑
ジェベルGPS！私がバイク乗り始めた頃に発売されたのを覚えています。あの当時、バイクでGPS装備は驚きでした。タンク容量もすごく多いし。またジェベルを買うほどだから、すごくいいバイクなんでしょうね😌
訳あってklx250、dtracker125、crf250Lと乗り継いだけど、やっぱり250オフはタイヤサイズが大きく兎に角タイヤ交換が楽で助かる。小径タイヤ程脱着が大変なのをカブファンには知ってほしい。
私もグロムのタイヤ交換を自分でしてますが、たしかに小径タイヤは脱着が大変ですね😅
初コメです。僕は最初クロスカブにしましたが、いざって時有料道路走れないし、おけつのダメージが半端ないので1年で売却して、390ADVに乗り換えましたね(^^)車検は有るけど高速乗れるし、ダートも行けるって事が魅力😊エゲツない山には入れないので、昨年スコルパ125をお山散策用に(^.^)やはりオンのみでは飽きてきますからオン、オフ行けるのがベストですね♪
2台でオンもオフもどっちもしっかり楽しめそうな万全な体制ですね😆特にスコルパ125はオフ散策がとても楽しそうです！私も125のオフ車がほしいこの頃です😁
中免取得後、のっけからオフ車ばかり乗り継ぎしてた、パリダカ好きな自分…苦笑ＤＲ８００Ｓが欲しくて、大型２輪免許まで…。オンオフ問わず、楽しく走れた稀有なバイクでした🎵今はＶストローム２５０に乗りつつ、夏頃発売予定のＶストロームＳＸを待ってます🎵
VストロームSXは単気筒油冷で車体が軽そうなのでオフ走行がめっちゃ楽しめそうですよね😄
@@sori_rider とは言え、ＳＸはキャストホイールなんで、無茶は禁物💦あくまで『不整地通過可能』レベルでしょうけどね⁉️
非常に参考になりました！うんうん！って感じで下道愛好家仲間です！うちの場合はさらにタンデム長距離という条件があるのでミドルビッグオフアドベンチャーという選択になりました。ちょくちょくコメントさせていただきますね！
コメントありがとうございました！下道いいですよね〜♪途中、良い風景や安くて美味しいお店など発見がいろいろありますし。高速に乗ってしまったらこういう楽しみを逃しちゃいます。あと、料金高いし（笑）確かにタンデムならアドベンチャーがいいですね。私もいつかタンデム旅してみたいなぁ〜
同意！！が続く動画でした。モタードかオフ車にしか乗ったことがないので比較はできないのですが…。強いていうならオフ車は転倒当たり前と思うので、CRFもナックルガード（頑丈）が簡単につけれたらよかったなと思っています。
ありがとうございます！こんなにも万能なオフ車なのに日本ではあまり流行っていないのが残念ですよね😔ナックルガード付けるならバーエンドのネジの径がもうちょっと太ければ安心なんですけどね。
オフロードバイクは最高だ。
諸般の事情で私の所属先はバイク禁止でした。交渉の結果原付はOKになったので、でかい原付=MTX50R に乗っとります。維持は大変ですが楽しいすね
もともと禁止なのに交渉で原付OKを勝ち取るとは素晴らしい熱意ですね😆原付のオフ車は軽いのでオフロードがすごく楽しめそう。私も原付のオフ車が欲し〜😆
お初コメントです。スクランブー500との、動画で知りました！！時間もお金もある中で制約がある中で遊ぶから楽しいのかもですね。同世代とお見受けしました。オンもオフもキャンプも思考が…次回も楽しみにしてまーす。/FlatMan
お初コメントありがとうございます！確かに制約は楽しさを倍増するスパイスかもしれません😁同じ世代の方に見て頂いて嬉しく思います😆これで動画に昭和ネタをガンガン使える（笑）
1:07 何気にスポーツスターが走ってるのが気になるｗ
林道にはなかなかいないですよね😁彼はスポーツスターで川渡りもやる猛者です(笑)
ダートフリークのカラーリングがめっちゃかっこいいです！
ありがとうございます！デカールだけでこんなにかっこよく変わるとは思いませんでした😆
@@sori_rider 標準のカラーリング（シール）は剥がされてから貼ったのでしょうか？
@@komginはい、剥がしてから、脱脂して、ゴムヘラで空気を抜くように端から貼っていきました。標準のシールは剥がしやすかったです。
すみません質問なんですが、CRF250Lは体が大きい人には少し窮屈みたいなことを聞いたのですが、実際どうなのでしょうかもしよろしければ主様の体格やCRF250Lの乗りやすさなどを教えていただければ幸いです。
シッティングのときに膝の曲がりがきついといった感じでしょうか？私は身長163cmしかありませんので参考にならないと思いますが、サイズ的には全然余裕ですね🤔足つきも両足の母指球までは着くので不安は全くありません。（スタンダードタイプです）もしかしたら175cm以上の人には膝がやや窮屈に感じるのかもしれませんね。CRFは単気筒エンジンの割にはきつい振動がなく、長距離でも腕のしびれが全く無いところが一番素晴らしいと思います。（私は山へは3時間以上かかるので😅）セロー250に乗っていたときはこの振動がつらくて常時高回転になる高速はあきらめました。車重は140kgでフルサイズのオフ車の中では重い方ですが、私のような素人には10～20kg程度の差はよくわかりません。どうせキャンプ道具を載せると重くなるし（笑）長文になってしまい恐縮ですが、ご参考になりましたら幸いです。
@@sori_rider 丁寧なご説明ありがとうございます。色々と参考になりました。
大型小型含め13台乗り継いで、今はVストロームSX乗ってます。因みに二輪の免許取って最初に買ったのが、ジェベルでした。ツーリング寄りのオフ車は、自分にとっては常にベストチョイスですね。
13台も乗り継いできたからこそベストチョイスができるんですね！私はここ数年でオフ走るようになったばかりなので、まだ自分にとってのベストチョイスを模索中です😌
軽さは正義。ロングツーリングでもオフ車は疲れにくい。
オフ車に乗る前は逆のイメージを持っていましたが、今では全く通りだと思います👍
ただ大型には大型の良さもあるんですよね～一時間ぐらいスポスタのってて気づいたらブーツ履いてセローまたがってますが・・・w
そうですね！私も経済的に余裕があれば大型は残しておきたかったです😭
お小遣い３万…。自分は１万です…(T_T)。そんな自分も今現在大型から250ccのオフ車に乗り換え検討中です。色々と参考になる動画ありがとうございます。
なんと！１万円！！しかも大型所有とは。さぞかし血の滲むような節約の努力されているのでしょうね😌私も頑張らねば！！
オフ車はキャリアをつけても後ろに飛び出ないデザインがかっこいいです。
そうですね！後ろに飛び出てたときは、バックさせていたときに自分の家のポストに何度かぶつけたことがあります（笑）
インプレが完全に同意
同意コメントありがとうございます！オフ車はこんなに素晴らしいバイクなのに、乗っている方が少ないのが残念でならないです😭
いつも見てます。嘘ですたまに見てます。この背景に流れているBGMの曲をお教えいただけますか？
たまにでもご覧いただいてありがとうございます！私は自分の動画はほとんど見ません（編集でお腹いっぱいなのでｗ）ご要望のBGMは「It is a chance」です。dova-s.jp/bgm/download13539.html
@@sori_rider あーりがとうございます。まさかこんなコメントに対応していただけるとは思ってませんでした。これからも頑張ってください。。
仮面ライダーも愛用
バイクって、行き着くところはオフ車ですよねw
私も20年以上いろいろ乗ってきて、そう思いました🤣
初めまして。仰ってる事の大半は同意ですが、あえて一言。動画最後の方にあったガレ場での走行についてですが、ノーヘルは絶対に止めましょう！！もし転倒したら頭打って即死とかもあり得るんですよ？バイクに乗るならヘルメット装着は必須ですし、不特定多数の方にこの動画を見てもらう以上は安全性についてもしっかり考慮して下さい。長年バイク(主にオフ)乗ってきたオッサンのコメントでした。
始めまして！納車おめでとうございます！私はMOTOSKILLのリアキャリアを使っています。このキャリアについてはブログの方で詳しく記載してますのでご参考頂けましたら幸いです。ameblo.jp/sorimori/entry-12717915191.html
バイク23年？！39歳以上なんですね！
おっと！年齢がバレてしまった（笑）そうです。39歳は超えてます😁
Interessante
Thank you for watching my video!
ホンダ党ですね？
「アンタみたいな体がデカイ人はオフ車は絶望的に似合わない！」と言われ購入選択から外した私が通りますよ後はどうしてオフ車ってスポーティな感じしか無いんですかね…もうちょい渋めのデザインやアーミーっぽい選択があっても良さそうですのに
そうなんですよね〜ホントは自衛隊の偵察バイクをみたいなカラーリングがいいんですけどね😒ハンターカブもそんな感じの色があってカッコいいですよね。
日本の高速料金ぼんやりと高いとは思っていたがここまでとは、、、というかETC割引なしだと車重が軽いオートバイの高速料金が軽自動車と同じ事自体に納得出来ないCRFはめっちゃ楽しそう
日本の高速道路は渋滞す既得権益も絡んでいてこのような高い値段になっているそうです。CRFは道を選ばないので楽しいですよ♪
ETCつければ条件内で半額!!とかやってるけどETCの価格自体明らかに権益価格ですよね､､､バイクだとバッテリーあがりとかショートも怖いし
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正当な意見や反論等の表示は可能ですが、閲覧者が不快に感じる言葉を含むコメントは表示できませんのでご注意ください。
適正なコメント運用にご協力をよろしくお願い致します。
今までKDX→DR-Z→デイトナ→ハーレーと乗り継いできた者ですが、最近やっぱりオフ車が一番楽しかったことに気が付き、貴方様の動画を見てより一層決意できました😂
今年こそはオフ車に乗り替えます😂
ありがとうございます😂
いろいろ乗り継いで来た方はみんなオフ車に戻りますね！
これからもオフ車乗りが増えたら嬉しいです😆
オフ車乗るためだけにバイクの免許をとって、無事合格でき、オフ車に今乗っています！初めからオフ車ですが最高です。沼ってます🤣
最初からオフ車を選ばれるとは！
とても楽しいことに嗅覚が効くタイプですね😁
自分もオフ車ばかり乗っていたので、共感できます。車種の選択肢がほとんど無いのがもどかしいところです。
そうですね
気が付けば新車で買える国産メーカーはCRFだけになっちゃいましたね😅
オンロードも快適に走れるのは意外だった！オフ車楽しそう！
セローに乗ってます、CRFも欲しくなっちゃう動画でした
これからも楽しみにしてます！
ありがとうございます！
これからも楽しめる動画を目指してガンバリます！
オフロードバイクはいろんなバイクを乗り継いできた人たちが辿り着く１つの境地。
私も強くそう思います！
多くの方がこの境地へ辿り着いてオフ車のラインナップが増えるといいですね〜
凄く共感できます。
なぜなんでしょう。笑 私もそうなんですよ
私も、若い頃（16歳～）は、ほとんどオンロード（50～750cc）でしたが、結婚後は全てオフ車（250CC）で、SEROW・BAJA・RAID・SEROWと乗り継ぎ、
現在は、CRF250Ｌ(3年目)に乗って近場の林道を駆け巡ってます。年齢的に、林道走行が非常にきつくなってきました😢 現在：66歳の老いぼれライダー✌
ちなみに、それまでに乗り継いだバイクは、CB50・AT125・ミニトレGT80・CB400 4in1・CB750 Custom・ELIMINATOR250 でした。
@ihiromi944
是非80歳まで頑張って乗って欲しいです！
私も大先輩を見習って体が動く限りはオフロードで林道走りたいと思います。
今やカウリング付き250オンロードが花盛りですが、普通自動二輪の免許を手にしたら、一番最初に乗ってもらいたいのはこの手のバイク。荷重のコントロールや前タイヤで曲がったりリヤタイヤで曲がったりすることを最初に覚えやすい。足つきしにくい事で敬遠される向きもありますが、車重が軽く転倒しても壊れにくい！故に立ちごけ耐性が自然と身に付く。慣れれば信号を読んでなるべく止まらないようにするとか、縁石に足を付くとか足つきしにくいなりに工夫ができるようになれば、小柄な方でも乗れないバイクが無くなります。メーカーもその辺りを汲んでモデルを残していただきたい、セローやDR、KLXの復活をお願いしたいですね。
私もKLXの復活を熱望している1人です😄
自信を持って言い切っているとこが、カッコいいですね。楽しんだもの勝ちですよね！
ありがとうございます！
そうです🎶楽しんだモン勝ちです😆✨
チューブタイヤバイクで旅に出るならば、修理キットとスペアチューブを持つとなお良しです。
道端でタイヤを外してチューブの穴を探してパッチを貼っても大抵失敗します。
落ち着いて作業出来ないからです、雨が降ったりしてたら更に条件悪しです。
まずは新しいチューブに交換して走り出し、宿とかキャンプ場でじっくり穴あきチューブの修理をやるのがベストです。
あと、これは不思議なのですが備えをきっちりやっておくと何も起きないんですよね。
だからお守りです。
確かにチューブ変えちゃったほうが早いですね🤔
あとで落ち着いてしっかり穴を探したいし。
確かにトラブルというのは「こんな時に限って」って時に起きやすいですよね😅
とても楽しんでいらっしゃる様子が伝わって最高に参考になりました。
ありがとうございます！
オフ車のおかげで日本に山がある限りを無限に楽しめます😆✨
CRFの購入検討を考えていたのですが、キャンプの積載について参考になりました！
キャンプついでにちょっとした林道、凄くワクワクします…！
ご参考にしていただいてありがとございます！
舗装路のみでキャンプへ行くより、林道も走ると冒険チックでキャンプが一層楽しくなります😄
2スト250オフ車乗りです。オフに行かなくなったので、ロードタイヤに履き替えてます。
満タンで160㎞ぐらいなので120キロ超えると落ち着かないですね、あと尻痛くなるので、時折尻浮かせて走ります。
装備120㎏チョイで意外と低速あるんで手放せず30数年経ちました。
30年！！😲
そんなに維持してるなんてすごいですね👏
私も見習いたい！
もう完全に同意！
俺も大型からの乗り換え組なので多少の不満はあるけど、それを補う楽しさが満載で益々CRFの虜になってますw
因みに先月の三連休でダープラ行って装備一式揃えましたw
大型乗っていた方はいずれ小排気量に目覚めるのかもしれませんねw
同意いただきありがとうございます😊
ダープラで装備一式って、めちゃ楽しそうですね😆🎶
CRFは仲間が乗っていますが本当に燃費がバケモノです。
同じレースに出ても2000年代半ばの空冷キャブとは燃料消費量に明らかな差がありますね。
足つきも悪くないですし、本当にいいバイクだと思います
おっしゃる通り、燃費の良さは凄まじいです。
私のようなお小遣い制ライダーには大変ありがたいw
足つきもセロー並みに良くて助かってます😆
こんにちは。いつも楽しく拝見させて頂いております。
250のオフ車、走破性が良くて乗っていて楽しいですよね。私も数年前まで古いバイクですが、オフ車の欠点のタンク容量を克服（？）した、XR250Bajaを所有しておりましたが、soriさんの動画を観ていて、また欲しくなりました（笑）。
いつもご覧頂いてありがとうございます！
バハ乗られてたんですね😄
昔はツーリング行くとたまに見かけましたが、最近は見なくなりましたね🤔
ヘッドライトが特徴的なので遠くからでもわかるバイクでした。
昔はオフ車のラインナップが今よりあって良かったですよね〜。
今Ｂｉｋｅの免許を習得中で Bike選びの参考にさせていただきます！
ご参考にしていただいてありがとうございます！
これからどんなバイクで何をするかを考えるだけで楽しいですよね♪
暑い日が続きますが、教習がんばってください👍
オフ車大好きです。
いまはビッグオフですが、
いつか250オフですいすい好きなところに行きたいです🎵
250オフは排気量低いのでオンロードでの加速それなりですが、ビッグオフに比べてはるかに軽いので行ける場所は多くなると思いますよ！
良い動画。背中押される
是非、楽しいオフ者の世界へ😆
オフ車に乗ったことが無い人にとっては意外な事実
『実は街乗りがかなり快適で、早い』と言うか、ある意味モタードとオフ車は一番街乗りが快適なジャンル
（なお、ブロックタイヤが気になる人はロードタイヤよりのパターンのタイヤに変えると吉）
もちろん、オフロードは強いｗ
ロードバイクに比べて軽い・安い、低燃費で維持費も安い、シンプルな構造で整備を学ぶのに最適、転倒を前提の設計なので壊れにくい、といいとこだらけなので250クラスの単気筒オフ車は初心者にこそ乗って欲しいんですけどね…。
ちょい乗り、林道ツーリング、高速ツーリング、エンデューロ、これらを１台でこなせるのも現実的にこのクラスだけ。
ライダー人生最初の１台は250オフを乗り潰した上であらためて次に買うバイクにオフ性能は要らないというのなら、それはそれでしかたないけれど…。
私はXR250（MD30）を２台乗り継いでます。
マスツーでは周りに合わせること、特に高速道路ではつらいですが。
ですが、見通しもよく安心して乗れます。
ソロでは３回も北海道ツーリング行きましたし、やっぱりオフ車は良いですね。
CRF250はガソリンタンクが小さく頻繁に給油しなくてはならなそうで乗り換えは踏み切れてませんが。
ラリーはバイク大きすぎなので。
わりと近い町に住んでいるし４号バイパスは良く使うので見かける機会もあるかもしれませんね。
XR250（MD30）いいですねぇ～☺️
HONDAのオフ車といえばこれですよね。
最近はあまり見なくなりなって（というよりオフ車自体あまり見ないw）寂しい時代です。
おっしゃる通りCRFのガソリンタンクは物足りないです😔
実燃費で計算しても満タン7.9Lで250kmぐらいは走れそうですが、残り2Lぐらいで給油灯が点滅してしまうので200kmで給油しないと精神衛生上よろしくないです😅
北海道のような場所ではガソリン携行缶は必須アイテムかもしれませんね🤔
オフの250は野営や林道には最高の相棒だと思います。
自分も林道野宿にハマっていますよ！
先日、五年乗ったジェベルGPSが駄目になり、探して探してまたジェベルを買いました。笑
ジェベルGPS！
私がバイク乗り始めた頃に発売されたのを覚えています。
あの当時、バイクでGPS装備は驚きでした。
タンク容量もすごく多いし。
またジェベルを買うほどだから、すごくいいバイクなんでしょうね😌
訳あってklx250、dtracker125、crf250Lと乗り継いだけど、やっぱり250オフはタイヤサイズが大きく兎に角タイヤ交換が楽で助かる。小径タイヤ程脱着が大変なのをカブファンには知ってほしい。
私もグロムのタイヤ交換を自分でしてますが、たしかに小径タイヤは脱着が大変ですね😅
初コメです。
僕は最初クロスカブにしましたが、いざって時有料道路走れないし、おけつのダメージが半端ないので1年で売却して、390ADVに乗り換えましたね(^^)
車検は有るけど高速乗れるし、ダートも行けるって事が魅力😊
エゲツない山には入れないので、昨年スコルパ125をお山散策用に(^.^)
やはりオンのみでは飽きてきますからオン、オフ行けるのがベストですね♪
2台でオンもオフもどっちもしっかり楽しめそうな万全な体制ですね😆
特にスコルパ125はオフ散策がとても楽しそうです！
私も125のオフ車がほしいこの頃です😁
中免取得後、のっけからオフ車ばかり乗り継ぎしてた、パリダカ好きな自分…苦笑
ＤＲ８００Ｓが欲しくて、大型２輪免許まで…。
オンオフ問わず、楽しく走れた稀有なバイクでした🎵
今はＶストローム２５０に乗りつつ、夏頃発売予定のＶストロームＳＸを待ってます🎵
VストロームSXは単気筒油冷で車体が軽そうなのでオフ走行がめっちゃ楽しめそうですよね😄
@@sori_rider
とは言え、ＳＸはキャストホイールなんで、無茶は禁物💦
あくまで『不整地通過可能』レベルでしょうけどね⁉️
非常に参考になりました！うんうん！って感じで下道愛好家仲間です！
うちの場合はさらにタンデム長距離という条件があるので
ミドルビッグオフアドベンチャーという選択になりました。
ちょくちょくコメントさせていただきますね！
コメントありがとうございました！
下道いいですよね〜♪
途中、良い風景や安くて美味しいお店など発見がいろいろありますし。
高速に乗ってしまったらこういう楽しみを逃しちゃいます。
あと、料金高いし（笑）
確かにタンデムならアドベンチャーがいいですね。
私もいつかタンデム旅してみたいなぁ〜
同意！！が続く動画でした。モタードかオフ車にしか乗ったことがないので比較はできないのですが…。強いていうならオフ車は転倒当たり前と思うので、CRFもナックルガード（頑丈）が簡単につけれたらよかったなと思っています。
ありがとうございます！
こんなにも万能なオフ車なのに日本ではあまり流行っていないのが残念ですよね😔
ナックルガード付けるならバーエンドのネジの径がもうちょっと太ければ安心なんですけどね。
オフロードバイクは最高だ。
諸般の事情で私の所属先はバイク禁止でした。交渉の結果原付はOKになったので、でかい原付=MTX50R に乗っとります。維持は大変ですが楽しいすね
もともと禁止なのに交渉で原付OKを勝ち取るとは素晴らしい熱意ですね😆
原付のオフ車は軽いのでオフロードがすごく楽しめそう。
私も原付のオフ車が欲し〜😆
お初コメントです。
スクランブー500との、動画で知りました！！時間もお金もある中で制約がある中で遊ぶから楽しいのかもですね。
同世代とお見受けしました。オンもオフもキャンプも思考が…次回も楽しみにしてまーす。/FlatMan
お初コメントありがとうございます！
確かに制約は楽しさを倍増するスパイスかもしれません😁
同じ世代の方に見て頂いて嬉しく思います😆
これで動画に昭和ネタをガンガン使える（笑）
1:07 何気にスポーツスターが走ってるのが気になるｗ
林道にはなかなかいないですよね😁
彼はスポーツスターで川渡りもやる猛者です(笑)
ダートフリークのカラーリングがめっちゃかっこいいです！
ありがとうございます！
デカールだけでこんなにかっこよく変わるとは思いませんでした😆
@@sori_rider 標準のカラーリング（シール）は剥がされてから貼ったのでしょうか？
@@komginはい、剥がしてから、脱脂して、ゴムヘラで空気を抜くように端から貼っていきました。
標準のシールは剥がしやすかったです。
すみません
質問なんですが、CRF250Lは体が大きい人には少し窮屈みたいなことを聞いたのですが、実際どうなのでしょうか
もしよろしければ主様の体格やCRF250Lの乗りやすさなどを教えていただければ幸いです。
シッティングのときに膝の曲がりがきついといった感じでしょうか？
私は身長163cmしかありませんので参考にならないと思いますが、サイズ的には全然余裕ですね🤔
足つきも両足の母指球までは着くので不安は全くありません。（スタンダードタイプです）
もしかしたら175cm以上の人には膝がやや窮屈に感じるのかもしれませんね。
CRFは単気筒エンジンの割にはきつい振動がなく、長距離でも腕のしびれが全く無いところが一番素晴らしいと思います。（私は山へは3時間以上かかるので😅）
セロー250に乗っていたときはこの振動がつらくて常時高回転になる高速はあきらめました。
車重は140kgでフルサイズのオフ車の中では重い方ですが、私のような素人には10～20kg程度の差はよくわかりません。どうせキャンプ道具を載せると重くなるし（笑）
長文になってしまい恐縮ですが、ご参考になりましたら幸いです。
@@sori_rider
丁寧なご説明ありがとうございます。
色々と参考になりました。
大型小型含め13台乗り継いで、今はVストロームSX乗ってます。因みに二輪の免許取って最初に買ったのが、ジェベルでした。ツーリング寄りのオフ車は、自分にとっては常にベストチョイスですね。
13台も乗り継いできたからこそベストチョイスができるんですね！
私はここ数年でオフ走るようになったばかりなので、まだ自分にとってのベストチョイスを模索中です😌
軽さは正義。
ロングツーリングでもオフ車は疲れにくい。
オフ車に乗る前は逆のイメージを持っていましたが、今では全く通りだと思います👍
ただ大型には大型の良さもあるんですよね～
一時間ぐらいスポスタのってて気づいたらブーツ履いてセローまたがってますが・・・w
そうですね！
私も経済的に余裕があれば大型は残しておきたかったです😭
お小遣い３万…。
自分は１万です…(T_T)。
そんな自分も今現在大型から250ccのオフ車に乗り換え検討中です。
色々と参考になる動画ありがとうございます。
なんと！
１万円！！
しかも大型所有とは。
さぞかし血の滲むような節約の努力されているのでしょうね😌
私も頑張らねば！！
オフ車はキャリアをつけても後ろに飛び出ないデザインがかっこいいです。
そうですね！
後ろに飛び出てたときは、バックさせていたときに自分の家のポストに何度かぶつけたことがあります（笑）
インプレが完全に同意
同意コメントありがとうございます！
オフ車はこんなに素晴らしいバイクなのに、乗っている方が少ないのが残念でならないです😭
いつも見てます。嘘ですたまに見てます。
この背景に流れているBGMの曲をお教えいただけますか？
たまにでもご覧いただいてありがとうございます！
私は自分の動画はほとんど見ません（編集でお腹いっぱいなのでｗ）
ご要望のBGMは「It is a chance」です。
dova-s.jp/bgm/download13539.html
@@sori_rider あーりがとうございます。まさかこんなコメントに対応していただけるとは思ってませんでした。これからも頑張ってください。。
仮面ライダーも愛用
バイクって、行き着くところはオフ車ですよねw
私も20年以上いろいろ乗ってきて、そう思いました🤣
初めまして。
仰ってる事の大半は同意ですが、あえて一言。
動画最後の方にあったガレ場での走行についてですが、ノーヘルは絶対に止めましょう！！
もし転倒したら頭打って即死とかもあり得るんですよ？
バイクに乗るならヘルメット装着は必須ですし、不特定多数の方にこの動画を見てもらう以上は安全性についてもしっかり考慮して下さい。
長年バイク(主にオフ)乗ってきたオッサンのコメントでした。
始めまして！
納車おめでとうございます！
私はMOTOSKILLのリアキャリアを使っています。
このキャリアについてはブログの方で詳しく記載してますのでご参考頂けましたら幸いです。
ameblo.jp/sorimori/entry-12717915191.html
バイク23年？！
39歳以上なんですね！
おっと！年齢がバレてしまった（笑）
そうです。39歳は超えてます😁
Interessante
Thank you for watching my video!
ホンダ党ですね？
「アンタみたいな体がデカイ人はオフ車は絶望的に似合わない！」と言われ購入選択から外した私が通りますよ
後はどうしてオフ車ってスポーティな感じしか無いんですかね…
もうちょい渋めのデザインやアーミーっぽい選択があっても良さそうですのに
そうなんですよね〜
ホントは自衛隊の偵察バイクをみたいなカラーリングがいいんですけどね😒
ハンターカブもそんな感じの色があってカッコいいですよね。
日本の高速料金ぼんやりと高いとは思っていたがここまでとは、、、
というかETC割引なしだと車重が軽いオートバイの高速料金が軽自動車と同じ事自体に納得出来ない
CRFはめっちゃ楽しそう
日本の高速道路は渋滞す既得権益も絡んでいてこのような高い値段になっているそうです。
CRFは道を選ばないので楽しいですよ♪
ETCつければ条件内で半額!!とかやってるけどETCの価格自体明らかに権益価格ですよね､､､
バイクだとバッテリーあがりとかショートも怖いし