Mišljenja sam da je Radee zaista lepo objasnio i pokazao obaranje svaka mu je na mestu samo ga treba lepo odslušati nekoliko puta šta je sve rekao i savetovao ✊
Naravno da je OSVEZENJE kad covek (on nece da kaze ali ja cu ) spram DEGENA koji nisu za biciklu a nesto kake STRUCNO o mopedima i jos ih ljudu slusaju i pitaju za svasta. A oni nesretni takvi kakvi su dele odabranima savete muka.... Spram njih covek teoriju pimenjuje prakticno da bar ima smisla i logike da sta prica to i radi. Slucajno sam nasao klipove BURAZERU pozdravi mi Rajkana potajnog R vozaca. Mator je da lagi ovde ljude....neka kaze istinu Varadera kad je furao nije fuzastere kacio da skrene to je bio JEDINI nacin da SKRENE kada VORP koristi na tim kamilama samo muda znanje i sreca...koja posle postane praksa Srecno u buducnosti sa kanalom ....
@@nenule Nenade potpuno ste u pravu, muka mi je kada uzmem pa pogledam klipove nekih koji imaju do 80.000 pratilaca, od toga mahom uzrast do 15 godina, koji em sto nista ne znaju, em su im klipovi besmisleni a najavljuju neke staze, u najmanju ruku kao da idu na kvalifikacije za moto GP, daju neke savete a iskustvo i nivo znanja su im na nivou koji ste naveli i jos se sami smeju svojim, nazovi, forama , što je, bar meni, poludebilno.
Sone dobar ti je koncept vlogova i sigurno ce dosta znaciti vozacima koji to do sada nisu znali ili su pogresno radili pa nisu imali uspeha u tome ! Neznam za dalje sta planiras ali koliko vidim uporno forsiras obaranje motora! Po mom misljenju trebao bi da razgranicis vozacima ko sme i kada sme da udje u tako nesto! Mislim na dosta mlade neiskusne vozace uz duzno postovanje koji su tako reci i suvise napaljeni! Mislim da si me razumeo sta hocu da kazem! Nista zlonamerno nisam mislio sa tim! Inace sve ostalo je stvarno TOP!
Shone može li takav neki klip sa nekim R motorom i kamera na grudima uz objašnjavanje šta raditi ....npr counterstering , naginjanje odnosno silazenje sa motora sa pola zadnjice, itd.... I neki klip koje su npr gume pogodnije za ovako hladnije vreme
Apsolutno! Na proleće čim bude toplije. Tehnika je potpuno ista a R-ovi još lakše idu dole zbog manjeg klirensa (rastojanje između najniže tačke motora i asfalta).
Druze pozdrav, potreban mi je savet/pomoc ako je ikako moguce, vozim v stroma vec par godina, pre toga sam vozio tdm850 a pre toga er5n. Na svim motorima imam isti problem a to je skretanje u desno, u levo nemam nikakav problem da ga obaram do granice kada je potrebno a na desnu to radim sa strahom i nikako ne mogu da idem kolilo je potrebno vec obaram brzinu i skrecem kao trotinet da vozim... kako prevazici strah odnosno nelagodnost skretanja u desno? Hvala ti unapred
Pozdrav! To je standardni problem dešnjaka. Problem je što je ručka gasa na desnoj strani a obaranje zahteva kontrolu i na gasu pa je osećaj i hvat kormana drugačiji. Dodatno desne krivine u svim zemljama gde se vozi desnom stranom imaju manji poluprečnik. Pogled ne ide toliko daleko kao krivine u levo. To se rešava praksom na poligonu. Samo je bitno da se ta kontrola na gasu uskladi sa obaranjem, za početak. Vežbaj isključivo desnu stranu onda. Napraviću I poseban video vezan za ovaj problem i konkretan primer rešenja. Jednostavno moraš da "prezupčiš" kao što si radio kad si prvi put oborio levo.
@@ShonneNKT Hvala puno na odgovoru, jedva cekam nov klip. Ako pravis klip u BG, voleo bi da dodjem da gledam uzivo pokaznu vezbu ako mi vreme dozvoli a pre svega ako tebi ne smetam :) Hvala jos jednom
Čekamo samo topliji asfalt, posle ide obaranje, najaviću taj klip preko Instagrama. To će da radi profesionalni fotograf pa naravno moći će i da se dođe i vidi :)
Mozda bi vise trebao oko kocenja da posvetis paznju sto na ravnom,sto u krivinama itd.... Jel koliko sam ja primetio i video mnogi “VOZACI” koji godinama voze ne znaju da koce!
Ivane, hvala na komentaru i sugestiji. Da, u planu mi je cim vreme bude lepse na prolece da uradimo video o ulasku u krivine i nacinu ulazenja da li pod neutralnim gasom ili tzv trail brakingom. To cemo da uradimo na magistrali. I da, slazem se, jedan od narednih klipova je praksa naglog kocenja na pravcu.
Jako poučno i profesionalno obašnjavanje. Od teorije do prakse, Sve pphvale
Hvala 👍💪💪
Lijepi pozrad sa Radeta naravno i snimatelja Šoneta ..Radee je majstor od malih nogu još jednom veliko bravo drug i srećno 👏👏👏👏👌
Hvala Nebojša. Nema greške sa Masterom 👍😉
Mišljenja sam da je Radee zaista lepo objasnio i pokazao obaranje svaka mu je na mestu samo ga treba lepo odslušati nekoliko puta šta je sve rekao i savetovao ✊
Jeste, slazem se!
Prvi moto you tuberi koji znaju vozit motor 💪pozz iz HR
Haha, hvala Rocky! Pozz za bracu iz HR!
Zabavno i poučno. Samo napred momci!
Sjajno, bas si osvezenje u odnosu na ostale moto vlogove na nasem području. Uz Mudrolije, naravno. Go ahead.
Hvala Dejo, to je i ideja, da uradimo nesto u cemu manjkamo. Jos dosta ima, samo da nas vreme posluzi. Nisam jos spakovao XR u garazu haha.
Naravno da je OSVEZENJE kad covek (on nece da kaze ali ja cu ) spram DEGENA koji nisu za biciklu a nesto kake STRUCNO o mopedima i jos ih ljudu slusaju i pitaju za svasta.
A oni nesretni takvi kakvi su dele odabranima savete muka....
Spram njih covek teoriju pimenjuje prakticno da bar ima smisla i logike da sta prica to i radi.
Slucajno sam nasao klipove BURAZERU pozdravi mi Rajkana potajnog R vozaca. Mator je da lagi ovde ljude....neka kaze istinu Varadera kad je furao nije fuzastere kacio da skrene to je bio JEDINI nacin da SKRENE kada VORP koristi na tim kamilama samo muda znanje i sreca...koja posle postane praksa
Srecno u buducnosti sa kanalom ....
@@nenule Nenade potpuno ste u pravu, muka mi je kada uzmem pa pogledam klipove nekih koji imaju do 80.000 pratilaca, od toga mahom uzrast do 15 godina, koji em sto nista ne znaju, em su im klipovi besmisleni a najavljuju neke staze, u najmanju ruku kao da idu na kvalifikacije za moto GP, daju neke savete a iskustvo i nivo znanja su im na nivou koji ste naveli i jos se sami smeju svojim, nazovi, forama , što je, bar meni, poludebilno.
Sone dobar ti je koncept vlogova i sigurno ce dosta znaciti vozacima koji to do sada nisu znali ili su pogresno radili pa nisu imali uspeha u tome ! Neznam za dalje sta planiras ali koliko vidim uporno forsiras obaranje motora! Po mom misljenju trebao bi da razgranicis vozacima ko sme i kada sme da udje u tako nesto! Mislim na dosta mlade neiskusne vozace uz duzno postovanje koji su tako reci i suvise napaljeni!
Mislim da si me razumeo sta hocu da kazem!
Nista zlonamerno nisam mislio sa tim! Inace sve ostalo je stvarno TOP!
Sve jasno :) Bice jos mnogo toga i o bezbednosti, apsolutno!
Shone može li takav neki klip sa nekim R motorom i kamera na grudima uz objašnjavanje šta raditi ....npr counterstering , naginjanje odnosno silazenje sa motora sa pola zadnjice, itd.... I neki klip koje su npr gume pogodnije za ovako hladnije vreme
Apsolutno! Na proleće čim bude toplije. Tehnika je potpuno ista a R-ovi još lakše idu dole zbog manjeg klirensa (rastojanje između najniže tačke motora i asfalta).
Sretno poz iz HR
Hvala! Pozz za HR! :)
Druze pozdrav, potreban mi je savet/pomoc ako je ikako moguce, vozim v stroma vec par godina, pre toga sam vozio tdm850 a pre toga er5n. Na svim motorima imam isti problem a to je skretanje u desno, u levo nemam nikakav problem da ga obaram do granice kada je potrebno a na desnu to radim sa strahom i nikako ne mogu da idem kolilo je potrebno vec obaram brzinu i skrecem kao trotinet da vozim... kako prevazici strah odnosno nelagodnost skretanja u desno? Hvala ti unapred
Pozdrav! To je standardni problem dešnjaka. Problem je što je ručka gasa na desnoj strani a obaranje zahteva kontrolu i na gasu pa je osećaj i hvat kormana drugačiji. Dodatno desne krivine u svim zemljama gde se vozi desnom stranom imaju manji poluprečnik. Pogled ne ide toliko daleko kao krivine u levo.
To se rešava praksom na poligonu. Samo je bitno da se ta kontrola na gasu uskladi sa obaranjem, za početak. Vežbaj isključivo desnu stranu onda. Napraviću I poseban video vezan za ovaj problem i konkretan primer rešenja. Jednostavno moraš da "prezupčiš" kao što si radio kad si prvi put oborio levo.
@@ShonneNKT Hvala puno na odgovoru, jedva cekam nov klip. Ako pravis klip u BG, voleo bi da dodjem da gledam uzivo pokaznu vezbu ako mi vreme dozvoli a pre svega ako tebi ne smetam :)
Hvala jos jednom
Čekamo samo topliji asfalt, posle ide obaranje, najaviću taj klip preko Instagrama. To će da radi profesionalni fotograf pa naravno moći će i da se dođe i vidi :)
@@ShonneNKT Hvala, pratim pa dolazim :)
Mislim da forsiranje naginjanja do fuzastera kod ne bas iskusnih vozaca može da dovede do padova.Treba dosta prakse da bi se doslo do tog nivoa.
Slazem se Srdjane. Dosta prakse i vezbe na bezbednom poligonu ili velikom parkingu. Apsolutno!
Ne klavate "bolt" ozdola na fuzaster? da se kreni fuzaster po rano. Moja motorcykl je taka.
Poz Gary. Mislim da znam o cemu pricas. Ima ekser koji se zakuca ispod fuzastera i on tera fuzaster gore kad se obori da. Rade to nije stavio haha. :)
Mozda bi vise trebao oko kocenja da posvetis paznju sto na ravnom,sto u krivinama itd....
Jel koliko sam ja primetio i video mnogi “VOZACI” koji godinama voze ne znaju da koce!
Ivane, hvala na komentaru i sugestiji. Da, u planu mi je cim vreme bude lepse na prolece da uradimo video o ulasku u krivine i nacinu ulazenja da li pod neutralnim gasom ili tzv trail brakingom. To cemo da uradimo na magistrali. I da, slazem se, jedan od narednih klipova je praksa naglog kocenja na pravcu.