先代WK2型 ジープ グランドチェロキー ジープ認定中古車購入ガイド(サミット/リミテッド/アルティテュード/ラレード)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ย. 2024
- 先代モデルとなるWK2型ジープグランドチェロキー(2010〜2021年型)の中古車購入ガイドです。
「ジープ認定中古車」を念頭に置いた中古車購入ガイドなので、ジープ認定中古車の資格がない「新車販売から7年以上前経過した車両」や「走行8万kmを超える車両」は除いた内容となっています。
また、今回のこの購入ガイドは、中古車市場で物件数が豊富な、3.6リッターV6エンジンを搭載した「サミット」「リミテッド」「アルティテュード」「ラレード」に限定した内容となっており、V8エンジンを搭載したモデル(6.4リッターV8 HEMIエンジンを搭載した「SRT8」、5.7リッターV8 HEMIエンジンを搭載した初期の「サミット」、6.2リッターV8スーパーチャージーを搭載した「トラックホーク」)は除いております。
さらに、V8エンジン搭載車同様、中古車の物件数の少ない「クロームエディション」「75thアニバーサリーエディション」「トレイルホーク」「スターリングエディション」「アップランド」「Sモデル」「トレイルホーク」「Sリミテッド」といった特別限定モデルも除いて解説しています。
◾️取材協力
・ジープ相模原
sagamihara.jee...
TEL / 042-757-0555
住所 / 神奈川県相模原市中央区清新2丁目6-2
・ジープ新百合ヶ丘
shinyurigaoka....
TEL / 044-576-2711
住所 / 神奈川県川崎市麻生区古沢87−4
・ジープ東名横浜
tomeiyokohama....
TEL / 042-799-6991
住所 / 〒194-0004 東京都町田市鶴間8丁目14-15
・ファイブスター東名横浜
gmc-cjd-ty.jp/...
◾️撮影&編集:田中享
◾️アメ車ワールド
・ホームページ/amesha-world.com
・Facebook/ / ameshaworld.. .
・Instagram/ / amesha_worl. .
・Twitter/ / amesha_world
#ジープ認定中古車
#jeepgrandcherokee
#WK2型ジープグランドチェロキー
#ファイブスター東名横浜
#Jeep
#アメ車
#ジープ相模原
#ジープ新百合ヶ丘
#ジープ東名横浜
2015年式のLimitedに乗っています。
雪深いところへ引っ越さないといけなくなったのでグラチェロ買いましたが最高でした。
購入時の注意点としてはペンタスターエンジンのトラブルで多いカチカチ音ですね。ロッカーアームなどを交換すると30万くらいかかるようです。
自分も現在8万キロ超えてますが超える前から音がしているのでそろそろ修理するか悩んでます。
本当にWK2のグランドチェロキーは完成度が高いですよね。必要な装備はしっかり付いていますし外装も力強く洗練されていて価格とのバランスも最高です♪中古もコスパ高いですよね。ラレードでも十分満足できるクオリティだと思います。Jeepの1つのシティ派SUVの完成系とも言える車だと思います😊
個人的な趣味だと、外観のデザインについては、その前のWKが好きなんですが、二里比べると、やっぱり新しい分だけ、WK2が良いんですよね。
何だこの人、めっちゃ質問的確だし気づきが凄いし理解力半端ねー。
いつも楽しみに拝見させてもらってます。すごく参考になりました。自分ならこのグレードを買うかな、と思えるまで分かりやすかったです。やはり、追従型のクルーズコントロールは、高速道を走る上でかなり負担軽減になりますね。
ありがとうございます。励みになります。
これでリミテッドの認定中古車も用意出来ればもっと良かったんですが、ちょうど良い車両がなかったので。
今回は初級編ですが、機会があればもっと細かい部分や限定車が登場する動画を撮りたいと思います。
個人的に昔からジープの中ではグラチェロが好きなんですよね(笑)
アルティテュードが一番かっこいい。全黒でしまってていかつい。デザインも一目ぼれしてるけど金がねえw
ラレードでも十分かと思いながらも、シートクーラー欲しさにリミテッドを選んで正解でした。ファブリックシートならシートクーラー無しでも問題無かったかもしれませんが、内外装の豪華さもあり所有満足度は高いです。
ジープの中でもグラチェロって価格設定が絶妙な気がします。エンジンやミッションが同じでも、高い方を選び易いというか。w
日本人はサンルーフが好きですが、グレードが違うとオプションでも選べないとか、「上手いなぁ」と思っちゃいますね。
jeepと言えども、流石アメ車、V6でも290馬力あるとは!? 中々パワフルなんですねぇ。90年代の第4世代前期のファイヤーバードトランザムと同等のパワー。
今のV6って、一昔前のV8よりパワーあるし速いんですよね。w
もちろん、エンジンはスペックだけじゃないし、V8にはV8の魅力があるんですが、昔に比べると「V6で十分かな?」というモデルが増えた気がします。
トレイルホークはいずこへ。
すいません。今回は主要グレードに限定しました。詳細は概要欄に記載しております。
定員さんたじたじだ!
タイヤ太いなー、カッコイイ
タイヤに関しては、やっぱり純正サイズが一番バランスが良いと思います。