신형 EV6, 구형 차주와 시승했는데 왜 자꾸 아이오닉5 얘기만?!
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- เผยแพร่เมื่อ 24 ก.ค. 2024
- 폭우 때문에 나도 돌고 차도 돌아버리겠구만. 근데 EV3보다, EV9보다 난 EV6가 훠얼씬 마음에 들던데. 예상은 했지만 기대를 훨씬 뛰어넘은 신형 EV6 시승기 CCNC와 못보여드린 2열은 조만간 한 번 더 보여드릴게요.
00:00 하이라이트
02:59 왜 자꾸 아이오닉5 얘기하세요
05:57 새로운 걸 또 알게됐는데
08:38 인테리어, 이게 바뀐거야?
10:00 단도직입,십점 만점에 몇 점?
11:19 디자인이 이렇게 정돈 될 줄이야
13:52 지능형 헤드램프는 못 참지
16:58 고속도로에선 내가 제일 빨라
18:45 초급속 충전속도 정말 빨라졌나? 최대주행가능거리는?
오토바이 시승기 오토방정 채널 / @autobang
인스타그램 / timlee2018 - ยานยนต์และพาหนะ
![ลักพาตัว เอาลูกเอิร์นกลับมา...!! [เอิร์นไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/f4NVKlZ5qkk/mqdefault.jpg)
잘 봤습니다!!
감사합니다.^^
저는 전기차 처음 쏘울부스터ev타고 두번다시 내연기관 못 타겠구나했는데 이후 ev6갈아타고 역시 만족~~^^
예상은 했지만 이렇게 만족하실 줄은 몰랐습니다. 워낙 운전 좋아하는 분인데도 이러시다니.. ㄷㄷㄷ
EV6 구매 했는데 완전 만족입니다~ 디자인 부분도 그렇고 패밀리카면 아이오닉5인데 개인적으로 EV6가 매력적. 사실 메인카 있고 출퇴근차로 구매 했는데 4인 가족 실내 넉넉합니다. 트렁크가 좀 좁은게 단점. 아이오닉5, EV6 고민하다가 EV6 구매
저도 아주 고민하게 될 만큼 좋았습니다. 항상 안전하고 즐거운 운전하시기 바랍니다. ^^
악천후에도 차로유지보조 잘 작동하나요?
저도 그 부분 신경 쓰였는데 오작동없이 잘 인식했습니다. 무엇보다 가감속할 때가 전엔 종종 놓쳤는데 이젠 그런 경우가 현저히 줄었어요.
잘된다해도 악천후에서 전자장비는 믿지 않는게 좋아요..
사이드미러 카메라 충격이였습니다
키 188 입니다 시승했는데 운전석 헤드룸이 머리에 거의 닿기 일보직전이라 너무 답답해서 계약 취소했네요 그리고 나서 아이오닉5 시승했는데 모든면에서 훨씬 더 편하게 느껴져서 계약 했네요...
신체 조건이 월등하시네요. 부럽습니다. 아이오닉5가 트렁크만이 아니라 많은 부분에서 더 좋게 느껴지셨나보군요?! 기회가 닿는다면 두 대 비교시승기를 꼭 보여드리고 싶습니다.
토레스evx가 공간은 압승
선루프 빼면 앉을만 합니다.
친구가 185인데 아이오닉도 천장이 낮다고 ev9 사서 완전 만족하고 타고 다닙니다
185 앉은키 기준으로 천정공간에서 주먹하나 남네요
190인데 헤드업 디스 플레이 보려면 꿋꿋이 세워서 운전 못해여 시트포지션 존나 내려서 하면 괜찮은데
선뤂은 없어요 ㅋㅋㅋ
나역시 아재입장에서 뉴아이오닉5 에 점수를 더줄수밖에 없네요
넓은 2열좌석 공간 비전루푸의 탁트인 개방감 .
전기차 한번 타면 이제 내연기관으로는 다신 못돌아가죠.
쏘렌토 타고있으며 ev6 고민중인데.. 차가 작아져서 문제입니다 ㅠㅠ ev9은 싱글이 타기엔 너무크고,,
토레스evx 타세요. 쏘렌토 크기랑 비슷해요
음.. 쏘렌토에서 EV6로 넘어간다면 작다고 느끼실 수도 있을 것 같네요. 하지만 EV6가 작은 공간이 절대 아니라서 전 추천할 수 있을 것 같습니다. 힘드시겠어요 고민하시느라. ㅜ
토레스 좋던디
디자인은 ev6가 이쁜거같네요. 아이5는 택시모델 전용이 나와 가격과 옵션차이가 많이나서 택시가 많아요.
가격 동결은 소비자로서 정말 마음에 드네요. 원래 아무것도 바뀌지 않아도 물가상승분만큼은 오르는 게 정상입니다만... 전기차 시장이 별로 좋지 않으니 자동차 회사들이 가격 동결을 한 듯 합니다.
워낙 시장상황이 안 좋다보니 이제 자동차 쪽에도 그 영향이 확실히 있는 것 같습니다.
승차감에서 아이오닉5가 더 좋은걸까요
전엔 그래도 아이오닉5가 동승자 면에서는 소폭이나마 더 안락했는데 이젠 정말 그 차이가 줄어든 것 같습니다. 개인적으로 아이오닉5가 EV6보다 나은 건 이제 트렁크 천장 안 깎인 것과 실내 수납공간이 좀 더 활용하기 좋은 것 정도인 것 같습니다. 아, 소재도 조금이나마 아이오닉5가 나은 것 같기도 합니다.
전기차 근데 가격 솔직히 너무비쌈
언제쯤 소비자에게 박수 받을 수 있는 전기차가 나올까요...
저 정도 성능에 저 가격이면 비싼게 아닐텐데, 더 저 성능으로 나올 떄까지 기다리던가 해야지
디자인은 확실히 구형이 낫네요
전 아이오닉 실내 너무 못생겨서 ev6 강추합니다 텍시로 많이 다니는 이유가 있습니다 ㅋㅋㅋ
바보같은 소리. 택시로 많이 사용된다는 건 이미 검증완료됐다는 의미. 독일에서는 택시로 벤츠를 선호함.
EV6택시도 본 것 같긴한데 아이오닉5 택시가 더 많긴하네요 ㅎㅎㅎ
Ev6도 택시 많음 전오히려 아이오닉 실내가 더이쁘던데
시승 해봤는데 승차감 너무 별로고 모터 고주파 소리는 진짜 너무 들어오고 웃긴게 정차했는데도 들림
가장 큰 단점이 시트가 너무 싸구려임 택시 용으로 만든건지 시트가 너무 작음 허리디스크 걸리기 딱 좋은 시트임
가격이 천만원 내려야함 ;;가격동결이라고 해도 시트는 너프 되었네요 풀체인지가 나와야할듯..
시트가 번갈아 만져보니 너무 차이 나는 것 같아요. ㅜㅜ
178이고 gv70타고있습니다 전기차 가고싶어서 신형EV6 시승해봣는데....좀 실내가답답한느낌이 잇어서 ev6는 포기....
GV70이랑도 체감하는 공간 차이가 크군요. 어떤 선택하실 지 궁금합니다.
아니 GV70 이 좁기로 유명한 찬데...
ev6 만 문제가 아니고 기아 전기차는 제발 실용성에 중점을 두자 전고전 높혀라 제발
차가 갑갑해서 못타겠다
한국인들은 실내 넓은 차를 좋아함 그런데 왜 겁데빵만 키우고 실내는 콤팩트 하냐
바닥에 배터리를 깔아야 되는 전기차 특성상 어쩔 수 없지, 그래서 아이오닉이 cuv로 나온거잖아