Menurut saya lampu hazard boleh boleh saja di gunakan pas ada yang rem mendadak di toll, dan justru itu sudah menjadi umum bagi sebagian supir di indonesia ini, karena buat peringatan juga untuk yg ada di belakang supaya mengurangi kecepatan
Menurut sya yg menjelaskan ini belum banyak pengalaman nya dalam berlintas,palingan boasa bawak mobil di kota,di tol ,kesal kli aq dengar penjelas sannya,orang lebih paham dengan menyalakan lampu hasrad di simpang empat belarti dia mau lurus jalan,klo di waktu kabut maupun hujan dia nyalakan lampu hasrad supaya yg di depan sma yg di belakang lebih hati hati ,dia menghidupkan lampu hasrad dan diam mendadak itu kode penting bgi yg dibelakang belarti di depannya ada lobang entah ada bahaya,yg dijelaskan bapak i yg sebetulnya ngaur bangat,orang yg biasa ngasih kode kode belaeti dia telah biasa berlintas ,beda sama bapak ini
Teori pemakaian lampu hazard memang di peruntukkan dan di nyalakan saat mobil dlm kondisi darurat , mogok , atau sedang menepi di pinggir jalan....itu teorinya....❓️ tapi jika lampu hazard itu di maknai dan di artikan sebagai kebutuhan utk di gunakan dlm kondisi tertentu , itu sah- sah saja di gunakan yg penting bisa di pahami oleh sesama pengguna jalan / pengemudi ... utk masyarakat di Indonesia seperti contoh : saat kita sedang melaju dg kecepatan tinggi lalu tiba- tiba di depan ada kecelakaan , jalan yg rusak ,atau perbaikan jalan raya yg akhirnya harus mendadak langsung mengurangi kecepatan,kendaraan berjalan tiba2 pelan , bahkan sampai berhenti karena macet ...lampu hazard itu sah - sah saja di gunakan utk memberikan isyarat kpd sesama pengemudi yg ada di belakangnya sebagai tanda agar sigap, peka, hati - hati bahwa di depan ada situasi kondisi jalan yg sedang berubah secara mendadak agar hati2 dan mengerti apa yg terjadi dgn kondisi kendaraan yg ada di depannya .....penggunaan makna isyarat lampu hazard di gunakan tergantung pemahaman secara umum yg di ketahui oleh pengguna jalan secara umum dlm masyarakat tertentu....tidak harus mengikuti teori ......( itu penggunaan tambahan khusus hanya utk isyarat lampu hazard )
Lampu Hazard di buat untuk safety. Lho kenapa saat di gunakan untuk keamanan kok di larang malahan kena sangsi 😭😭. Sekarang kalau ada persimpangan perempatan kita mau kurus lantas kita harus kasi isyarat apa ke pengemudi d belakang depan dan samping kiri kanan 😂😂 kita tau Masi banyak persimpangan yg tidak memiliki lampu lalulintas 😢😢
@@anakkalauli9717 asumsi kamu menggunakan Hazard ketika di perempatan mau lurus kayak ketika kamu ngidupin lampu hi beam (lampu jarak jauh) karena alasan waktu malam kurang terang. Tapi kamu gak mikirin pengendara dari lawan arah yang akan terdampak dgn cahaya mobilmu Sebenarnya dengan membiasakan yang benar dan membuang kebiasaan yang salah, tanpa menghidupkan Hazzard, orang² semua sudah tau, ketika ada sesorang yg ada di sebelah kananmu, dia akan tau kalau kamu tak akan kekanan, jadi dia gak perlu waspada. Begitu juga dgn orang yang ada di sebelah kiri mobilmu, dia ga akan mengira kamu akan bergerak kekiri, jadi dia gaperlu waspada tertabrak. Karena pengendara dari sisi kanan maupun kiri sama² tidak menerima sinyal, bahwa mobil anda gak akan bergerak ke sisi mereka, baik kanan maupun kiri.
Saat hujan kadang tertutup kabut, embun, cipratan air, lampu utama saja tidak tembus, hny jarak 3 meter bru terlihat jelas. Hazard berguna sekali saling memberi sinyal. Namun hazard harus di non aktifkan saat ingin memberi isyarat sein... akan Belok kiri atau kanan
Ini justru membuat bingung saat hujan pakai lampu Hazard, karna saat buat sim lampu Hazard tidak dibuat untuk Mobil ketika jalan lurus. Kalau hujan cukup nyalakan lampu utama/kota itu sudah cukup dan harus mengurangi kecepatan. Itu penting nya membuat sim tidak memakai jalur calo jadi kita paham fungsi2nya
Menurut saya lampu hazar di gunakan ketika kondisi darurat atau ada keadaan mendadak contoh tiba2 ada krmacetan / orang nyebrang Dll buat tanda ngasih jalan sesama kendaraan lain jg bisa
iya bener jalan lagi lancar tiba² ada kerumunan di depan klo kita hidupin lm hazard buat kasih tau kurangi kecepatan anda karena kondisi jl up normal scara psikologis menurut saya pas
apalah daya mobile pejabat atau berpangakt di indonesia ??? kami sudah biasa hanya rakyat biasa yang sering di hujat ... coba hujat para2 pejabat itu ... ORANG KAYA BERKUASA SEKARANG
Karena ketika hujan, jika lampu hazard di nyalakan, pengemudi yg di belakang akan merasa kesulitan membedakan lampu rem dan lampu senja ketika lampu hazard menyala saat hujan. Makadari itu lampu hazard haram dinyalakan ketika hujan, yg ditakutkan adalah ketika mobil depan yg menggunakan hazard melakukan pengereman dan tidak terlihat lampu rem nya karena terlalu cerah lampu hazard nya, sehingga bisa mengakibatkan tabrakan. Lampu hazard sudah di jelaskan penggunaan nya di buku panduan mobil masing². Tidak diperkenankan untuk menyalakan lampu hazard saat hujan, demikian hehe.
Lebih tepatnya jika lampu hazard dinyalakan terus menerus, sensitifitas mata terhadap cahaya malah berkurang karena terbiasa dengan kedipan lampu hazard, alhasil mata pengemudi di belakang lebih beresiko tinggi tidak aware dengan lampu rem
Dongok luh, kalo sudah lampu hazard pengemudi di belakang sudah pasti mulai pengereman, makanya naik motor jgn suka sok ngebut gak bakal liat lu kecuali mobil yg di belakang.
Pengemudi yg saat hujan deras nyalain hazard agar terlihat oleh kendaraan lain itu krn dia mengira orang lain matanya RABUN spt dirinya. Jelas" diseluruh dunia itu penggunaan hazard yg salah tp msh aja cari pembenaran hanya krn matanya sndri yg bermasalah 😄
di perempatan tidak apa apa gunakan lampu hazar sebagai tanda kita mau lurus. dan lampu hazar harus di gunakan saat hujan kerena suasana berkabut. itu sah sah aja. jangan dengerin 100% omongan orang ini
Bahas juga dong berkendara di jalan toll, banyak yang ga paham dengan tetap di lajur kanan padahal tidak sedang mendahului, pemahamanya kalo udah dibatas kecepatan maksimum boleh di lajur kanan terus.
Mantap nih komennya si om. Nah itu dia. Kadang saat ingin mendahului & kita kasih lampu tembak untuk kita kasi kode meminta jlan di lajur paling kanan untuk mendahului. Malah galakan dia yg seenaknya jlan nyantai. Emang supir oon alias SIM nembak yg jalannya nyantai di lajur paling kanan.
bisa juga mau brrak/boker bingung nyari tempat, mau nda mau dikantong plastik masukkan kekantong baju jas celana sekalian stok bekal nanti² kelaparan. 😀 hahaha
Dulu awal2 bisa berkendara ngerasa keren, karena sdh bsa membantu pengguna jalan lain untuk berhati2 ketika di perempatan dgn menyalakan hazard. Apalagi klo d perempatan ada pak ogah seneng bngt klo kita nyalain lampu hazard dia tw berarti kita mau lurus kedepan. Tetapi lama kelamaan iy juga ya menjadi masalah ketika kendaraan lain yg hanya melihat lampu sein dari satu sisi jadi malah salah persepsi.
Terkadang banyak teori tidak sesuai dg praktek dilapangan, apalagi best practice yg umum dilakukan Jadi terkadang prosedur bertentangan dg logika yg diterima oleh umum Fungsi” tanda lampu kendaraan adalah alat untuk berkomunikasi dg yg lain Sama spt bahasa, ada bahasa baku yg sesuai aturan, ada punya bahasa slank yg umum digunakan sehari” Klo ujian bahasa dijawab pakai slank udh pasti jawabannya salah tapi klo praktek sehari” sangat jarang orang bertutur pakai bahasa baku seperti buku Inilah yg namanya best practice Jangan dicari benar salahnya tapi berapa besar efektifitasnya dlm menjalin komunikasi dg yg lain Krn sekali lagi, fungsi lampu” itu adalah untuk berkomunikasi dg pengendara lain
Cukup membantu untuk komunikasi pengendara lain... Pernah liat vidio di jepang, mobil di kasih jalan...kominikasinya/isarat ke pengemudi yg kasih jalan..dia nyalain hazzad
Pengendara kendaraan di Indonesia saat ini sudah darurat peraturan lalu lintas. Saya sendiri sudah berasa keadaan saat ini sudah sangat berbeda dibanding 5 tahun yg lalu. Motor lawan arah sudah seperti biasa saja, tanpa helm, belok tidak mau menunggu dan hal² lainnya. Mobil pun juga sama. Mau pindah jalur, main pindah saja tanpa pakai lampu sein, mau lurus malah pakai lampu Hazard, putar balik kanan ambil dari jalur tengah dan lain².
Kl lg mlm2 jalan di tol dan trjd hujan deras,nyalain lampu hazard ternyata cukup membantu dan dipahami hampir semua pengemudi,agar bs jaga jarak dan jalan pelan mengikuti kecepatan mobil depannya.. Atau dlm kondisi ketika dlm kecepatan tinggi,tp tiba2 harus megerem mendadak krn ada kondisi dmn jalan didepan ada gangguan,kemacetan,perbaikan,penyempitan jalur dll.... Ini seperti sdh jd kebiasaan/budaya yg di terapkan hampir semua pengemudi... Kl tb2 kebiasaan itu dirubah??malah bs bikin salah paham. Mending aturannya disesuaikan sj dgn kebiasaan masyarakat.
Klo sdh jadi ,kebiasaan dan orang tahu maksudnya maka tdk ada masalah. Klo mau rubah mindset susah. Rombongan pejabat yg dikawal polisi lewat saja kadang nyalain hazard. Tambah sirine lagi.
Masalahnya: orang dari sisi belakang tidak tau itu kendaraan akan pindah jalur, karena 2 sein nyala Dan ketika pindah jalur benaran, org belakang tidak siap Dan kendaraan dari samping akan bingung ini mobil nyala sein tapi kenapa tidak belok, dan menghambat kelajuan 2 sisi dan bisa membuat orang kaget juga kalau beneran pindah jalur
team animasinya keren sekali, subyek bisa nengok kearah kamera terus menerus, sepertinya motion tracking. btw, kalau didepan jalan searah ada mobil tiba tiba lampu hazard nyala, saya langsung hati hati tidak mendahului misalnya dia memberitahu bahwa didepannya ada sesuatu, entah orang nyeberang atau apa. itu berguna. demikian juga saat saya meneberang bawa anak balita, ada mobil menyalakan lampu hazard sy langsung tau dia "aware" dan saya bisa menyeberang. bisa jadi itu adalah para pengemudi yang sudah berpengalaman.
Setelah membaca komentar komentar disini membuat sy makin memahami kondisi berlalu lintas. Pada intinya sy mendukung agar tdk perlunya hal2 seperti ini dibuatkan undang2 karena akan percuma yaitu terlalu banyak org2 yg tdk dlm kapasitas memahami undang2 bahkan ada juga yg melakukan pembenaran atas kesalahan dengan kesalahan org lain. Jadi bagi pemerintah dan aparat tolonh "STOP" utk mengedukasi dan memperhatikan keselamatan masyarakat dlm berlalu lintas. Biarkan masyarakat berkendara seadanya dan semampunya. Dengan cara ini diharapkan bisa mendukung BKKBN dlm mengendalikan populasi pertumbuhan penduduk.
UU koruptor harusnya di edukasi Termasuk orang-orang yg punya kuasa nggak amanah dengan tugas nya Insyaallah Indonesia maju melebihi emas kalau sistem nya berubah ,🇲🇨🇲🇨
@@nandatanjung4506 maaf ni bang, kalau mau bahas masalah koruptor tlg carilah konten atau komen yg lg bahas UU perlindungan bocah jadi bisa nyambung. Disini lg bahas masalah UU lalu lintas.
@@indraadiprajagunara1570 sekalian brother kali aja di dengar apalagi ni metro channel nya capres perubahan Dirimu mu pro kemana?ke penjajahan sistem apa ke rakyat yg di rampas hak,bahkan di persulit hak nya Aku berkomentar Karen support koment mu,bukan untuk menjatuhkan mu Teruntuk masalah Hazard harusnya budaya seperti tanda pemberitahuan ada lubang/jalan rusak di jalan,melewati bencana/musibah,ada keramaian ,bawa orang kecelakaan,harusnya di cantumkan ke UU lalu lintas,karena itu budaya yg bagus untuk UU lalu lintas sebagai penyempurna nya,sebagai mana juga Hazard fungsi nya untuk darurat Masalah nya di Indonesia ini pembuatan SIM nya Coba kalau pembuatan SIM nya di revisi di utamakan adab ketimbang skill Insyaallah angka kecelakaan menurun,gaya berkendara rakyat juga di disiplin Realita nya bikin SIM dengan syarat yg nggak masuk di akal ujung-ujung nya nembak juga,akhirnya banyak pengendara yg belum berhak mempunyai SIM udah di jalan raya,terjadilah kecelakaan Coba kalau pembuatan SIM nya di permudah,di kasih peraturan pengetahuan tentang rambu-rambu,praktek nya cukup di dampingi bagaimana cara pengemudi berkendara,baik di lampu merah,di tanjakan,di persimpangan,cara mendahului,dll yg berhubungan dengan dunia lintas,itu baru smart perubahan di Indonesia
Iya kalau saya mau menjatuhkan mu Dirimu di luar tema juga bahas, pemerintah,bahasa nya yg sulit di pahami anak-anak,jelas-jelas yg baca berita rata-rata udah dewasa brother,termasuk bahas aparat Ya sudahlah ,niat satu suara,malah di biking bubar Tapi saya tetap dengan komentar saya,ikut mencerdaskan kehidupan bangsa dan bernegara Sependapat atau nggak nya,yg sependapat setidak nya dya tau realita sebenarnya #salam setir bundar
@@nandatanjung4506 bro, kalau memang mau sekalian didengar better ente bikin kolom komentar sendiri. Ane ngga butuh dukungan utk hal2 yg di luar konteks apalagi menyangkut capre2an, kejauhan broo. Apalagi urusan jatuh menjatuhkan.....lahhh opo meneh ????? Silakan saja dengan bebas bikin kolom komentar sendiri yg bahas tentang apalah yg ada di dalam pikiran mu brooo.
Lampu hazard pas hujan ya lurus.. pas belok dimatiin dulu, terus pake lampu sein. Nyatanya emang lebih jelas bisa liat mobil di depan kalau hujan sangat deras. Malah kalau yg gak nyalain lampu hazard, suka gak keliatan.
kebanyakan pada teori gk pernah ngerasain titik buta saat hujan 😂 mobil"sekarang lampu stoplamp kecil"GK terang hujanderas + kabut gk cukup pake lampu biasa, buat gw Hazard saat ujan deras cukup membantu
Sebenarnya antara teori dan praktek dijalan raya banyak yg tidak sesuai. Intinya pengemudi di Indonesia banyak yg tahu bahwa lampu dan klakson pada kendaraan sering digunakan sebagai alat komunikasi antar pengemudi. Dan hanya pengemudi yg berpengalaman saja yg mengetahui hal ini. Klo hanya mengandalkan teks book saja ya berarti itu pengemudi yg baru belajar.
Makanya klo ada mata kucing jgn dibuat untuk lampu rem. Gunakan untuk foglamp belakang. Jika ada slot foglamp belakang pasang lampunya. (Ertiga lama ada slot foglamp blkg, xtrail seri t30 s.d t32 ada tinggal pasang jgn dibuat untuk lampu rem) Peugeot 206 sdh ada foglamp blkg dr pabrikan dan lampu nya lbh terang ketimbang lampu blkg
sama dengan ford fiesta fog lamp belakang menyala satu di bagian kanan saja, lebih terang daripada lampu rem. fungsinya untuk kewaspadaan kendaraan di belakangnya.
No.1 Karena banyak yg bikin SIM nya via cara nyogok polisi. No.2 Karena jaman skrg banyak yg tidak bikin SIM berkeliaran dijalanan, mereka tidak takut ketemu polisi toh bisa dibayar inilah katanya, daripada bikin SIM mahal. *Ini kenyataan. *Solusi : Perbaiki institusi polisi.
real. gua bikin sim jalur normal dipersulit. lulus tes teori dn praktek tahap pertama. pas mau tes tahap dua tiba-tiba aturan berubah. katanya mobil wajib transmisi manual. pdhl dimana" saya tanya disediakan dua pilihan. dn memang boleh buktinya pas tes pertama mobil matic sendiri gpp. pas tahap 2 dirubah sepihak... ya wjar karna mrk mau balik modal "pendaftaran". mau gk mau harus cari untung
Pendidikan seperti ini sangat penting.... jadi gak ngawur gunakan lampu hazard... akan lebih baik kalo di sekolah seringkat SMA ada pelajaran berlalu lintas yg benar...
Kalo di depan, emang keliatan keduanya, kalo dari samping ini bahaya, saya kadang liat cuma dari samping orang nyalakan hazard, jadi ga tau dia lurus, dikira belok
Ga semua penggunaan Hazard dijalan ketika kendaraan dalam posisi bergerak itu salah... Klo pasang Hazard di pertigaan/ perempatan jalan dengan tujuan arah lurus itu memang jelas bgt keliru, karena kendaraan dari sisi kiri dan kanan yg kebingungan.. Tapi penggunaan Hazard dikeadaan yg memaksa kendaraan berhenti mendadak juga ga sepenuhnya salah... Contoh: dijalan tol dari rute paling kanan/ rute cepat mengalami penurunan kecepatan secara signifikan dikarenakan ada rem mendadak didepan, pengemudi sah" aja pake Hazard dengan tujuan agar kendaraan dibelakang paham agar mengurangi laju kendaraan nya... Kita ketika ada didepan dan mengetahui ada sesuatu yg menghambat dan ingin memberi tahu kendaraan dibelakang kita dengan cara apa klo bukan Hazard..
Tapi pengalaman saya KLO di perempatan jalan kecil pake Hazard itu justru ngebantu karena biasanya kendaraan dari sisi kiri dan kanan langsung kasih jalan dan kurangin kecepatan lain lagi KLO saya gak pake Hazard mana ada dikasih jalan terutama sama motor, sedangkan kalo mau belok kiri atau kanan pasti Ian udah jelas yang di nyalain lampu sein dong bukan Hazard... Jadi gak ada alasan buat pengendara dari sisi kiri atau kanan bingung karena kan gak ada lampu sein yang mengarah ke posis mereka.
Kalau berhenti mendadak ya memang termasuk keadaan darurat, maka diperbolehkan menghidupkan hazard. Mobil-mobil menengah keatas yang terbaru pun sudah memasang fitur ini. Nama fiturnya beragam, "Emergency brake lights" (Volvo), "emergency stop signal" ( toyota), dll.
@@cimotchi3482 klo gitu pengendara sisi kanan menyangka anda mau belok kanan, begitu pula sisi kiri. sebab mrk tidak dapat melihat keduanya., justru kebiasaan aneh ini bisa mencelakakan org lain
dalam kecepatan tinggi di dalam tol, saya justru terbantu dengan mobil depan menyalakan hazard di jalanan lurus, karena meskipun sudah ada fog lamp, dan lampu utama dinyalakan, jarak pandang ketika hujan lebat tidak nampak mobil di depannya, bahaya kalau ternyata mobil depan ternyata menurunkan kecepatan karena hujan lebat tanpa menyalakan hazard, hanya menurunkan bukan berarti hendak berhenti loh ya
Tolong donk MetroTV Upload juga tentang lampu panjang/lampu tembok yg sekarang ini sangat meresahkan mungkin kurang pengetahuannya sebagian pengendara yg norak karna dimata sangat menyilaukan. Trimah kasih
Nah iya. Bikin polusi cahaya di malam hari. Banyak pengendara motor yang gak paham etika & aturan lampu jauh. Dinyalakan sepanjang jalan ketika ada pengendara lain di depan menyilaukan :( Kalau silau bikin buta sesaat bisa celaka. Asli ini polantas gak pernah edukasi tentang lampu jauh.
Saya menggunakan hazard apabila terjadi situasi darurat, mendadak berhenti, dan kondisi situasi tertentu. Karena di lapangan gak semua aturan bisa dilaksanakan. Saya pun kalau hujan sangat deras atau kabut tebal ya nyalain hazard. Secara aturan salah, tapi saya niatkan agar yang di belakang bisa pelan dan hati². Kalo belakang saya bingung ya brrti dia maunya ngebut gitu aja. Sudah seharusnya kalo kondisi seperti itu pelan², masa iya malah ngebut.
@@cinema.inspire alhamdulillah sejauh ini tidak pernah kejadian seperti itu. Logikanya sih brrti dia rabun kalo gak bisa lihat hazard. Atau dia ngebut gak peduli kesalamatan dalam kondisi hujan deras dan kabut tebal🤣
@@zamzam967 klo gw sih, gw lewatin buru2 itu mobil yg seperti itu, membuat mata saya tambah lelah, kenapa? Bias cahayanya ketika hujan deras ditambah kedipan terang lampu kuning, sangat menyakitkan mata. Sampai sini saya kira anda paham kenapa aturannya seperti itu, kenapa rem warna merah, hati2 kuning.
Saya tambahkan satu lagi fungsinya bila ada kejadian atau suatu hal di depan mobil untukitu lampu Hazart Haris dinyalakan agar yang dibelakang bisa berhati hati. Fungsi lampu Hazart adalah untuk memberi tahu agar berhati hati dan waspada.
Baca buku manual, btw animasinya bagus, utk kondisi cuaca buruk di jalan tol meskipun tidak dibenarkan tapi sebagai pengguna saya terbantu jika ada pengguna lain menggunakan hazzard
Coba itu yg ngomong wartawan metro TV, saya mau tanya nih... Seandainya anda sedang nyetir ada di jalur cepat, tiba tiba ada rem mendadak didepan anda.... Sementara kendaraan didepan anda tidak ada isyarat apa" alias ga pake lampu Hazard, reaksi anda gimana? Pasti kaget kan ? Bakal beda cerita klo kendaraan didepan anda pake lampu Hazard, secara penangkapan otak anda akan bereaksi ada keadaan darurat didepan anda, dan otomatis anda sudah sigap mengantisipasi laju kendaraan Anda juga kan ? Intinya ga semua penggunaan lampu Hazard itu salah ketika digunakan dalam keadaan kendaraan bergerak... Tapi menyalakan Hazard di persimpangan, hujan lebat itu saya setuju sangat sangat aneh
Di hujan lebat juga berguna terutama buat truck yg lampu utamanya suka redup yg penting tau aturan gak jalan zig-zag & truck biasanya emang stay di jalurnya gak zig-zag yg parah justru belok motong gak ngesein
Fungsi lampu hazard bukan digunakan untuk berhenti dalam keadaan darurat. Penggunaan lampu hazard yang benar: 1.Hujan deras di jalan tol 2.Memberi tanda lurus di persimpangan di jalan raya 3.Saat di dalam terowongan di jalan raya dan tol 4.Dalam kondisi berkabut di jalan tol 5.Konvoi di jalan tol Penggunaan lampu hazard yang salah: 1.Saat kendaraan mogok 2.Kecelakaan lalu lintas 3.Mengganti ban di tepi jalan 4.Berhenti sesaat di pinggir jalan. 5.Ketika kendaraan mengalami masalah
Sebenernya ga perlu kita mengikuti uu lalu lintas internasional.. Khususnya penggunaan lampu hazard di saat hujan deras.. Di saat hujan deras.. Lampu hazard sangat membantu.. Di Indonesia sudah lazim dan sdh diketahui sebagian besar penggunaan kendaraan.. Lampu hazard juga di gunakan saat ada kecelakaan di depan.. Sehingga mobil yg ada di belakang tahu bahwa ada sesuatu .. Sehingga laju kendaraan bisa di kurangi.. Jadi tidak ada salahnya jika lampu hazard di Indonesia digunakan untuk menandai "hati2"
Masalahnya kalau jalan sambil menyalakan hazard di hujan deras, bahayanya adalah lampu sein nya jadi gak bisa dipakai. Jadi kalau is mobil ganti/pindah jalur, yg dibelakang gak tau karena mobil itu gak bisa ngasih sein. Apalagi di tol.
saya emang paling heran sama kelakuan pengendara yang sering nyalain hazard pas di persimpangan jalan 😂 hazard itu kan buat warning atau ngasi tanda kalau mobil mau menepi atau berhenti karena ada masalah, atau rem mendadak karena ada sesuatu di depan. dan kalau cuaca hujan deras cukup nyalakan fog lamp atau lampu utama, lampu belakang warna merah ada alasannya, spektrum warna merah paling panjang dibanding warna lain, lebih jelas terlihat di cuaca hujan atau kabut, nyalain hazard malah ganggu pandangan dan bikin bingung pengendara di belakangnya. bukan cuma teori, tapi ini pengalaman saya pribadi selama 5 tahun semenjak punya sim A.
Kalau aku nyalain lampu hazard ketika tiba-tiba di depan ada kendaraan sedang ada kecelakaan, perbaikan jalan, ada keramaian kondangan atau tiba-tiba waktu di tol ada kemacetan panjang terlihat dari kejauhan sedangkan saya lagi jalan dengan kecepatan normal, ketika saya mengerem secara mendadak saya juga langsung reflek pencet tombol hazard demi menghindari tabrakan beruntun.
Sy jg biasa gunakan saat di persimpangan yg gak ada traffic light nya saat situasi jalan ramai/ banyak motor yg mau masuk ke jalan utama dg harapan agar kendaraan di blkg ikut berhati2. Kalau persimpangan itu ada traffic light dan kita mau jalan lurus mmg ga perlu hidupin hazzard.
Betul👍👍👍 lampu hazard di pakai tidak hanya kondisi mobil berhenti dalam keadaan darurat dan sedang menepi parkir ,tetapi kondisi dan situasi yg seperti di katakan di atas wajib utk di nyalakan agar pengendara di belakangnya sigap dan memahami situasi kondisi jalan yg sedang di laluinya ...
Setuju. Kadang reflek, apalagi kalo lagi hujan deras angin kencang di tol tiba2 ada yang rem mendadak, reflek ngrem dan nyalain lampu Hazard, TPI kalo udh aman langsung di matiin lagi hazard nya.
Sangat berguna kalau hujan,, kadang mobil di belakang ada yang wiper nya ga bekerja maksimal, ditambah kaca riben, lampu ga terang, pengendara rabun dll, takut aja ketabrak dari belakang kalo ga pake hazard. (Sudah pengalaman hampir ketabrak, kata pengendara belakang mobil depan ga kelihatan) 😂 "ga peduli UU yang penting selamat" ga semua Norma /adab dalam kehidupan sehari2 di tulis di kertas.
Tuh ada undang2 nya loh, wkwkwk...aku puluhan tahun pakai mobil baru tahu lagi, tengkyu metro mengingatkan. Oh iya, tp boleh ga dinyalakan hazardnya saat stop di rumah sendiri, lama, biar tetangga tahu kalau mobil nya baru, wwkwkwkk...
Saya yakin rata2 yg pake mobil sdh tau lah, kpn menggunakan lampu hazard...dan pengguna mbl yg lain jg psti paham knp mbl didpn/diblkg nya nyalain hazard.. jarang kecelakaan yg disebabkan krn salah menggunakan lampu harzard.. jd ga usah dibikin ribet 🙂
Menurut saya lebih tepat lagi jika membahas tentang penggunaan lampu sen kiri belok kanan. Karna sen kiri belok kanan lebih banyak membuat pengendara lain kecelakaan. Tapi kalau masalah lampu Hazard nyala, sebagian besar pengendara dah tau apa dan maksud tujuan pengendara di depan. Terima kasih...
Monggo protes bagi yang tidak sependapat : menurut saya, lampu selain suara (klakson) dapat dipergunakan sebagai alat/tanda komunikasi pengendara dengan sekitarnya/pengendara lain. Tidak melulu dalam artian harus dalam keadaan darurat; selain dalam keadaan darurat; bisa saja digunakan sebagai tanda hati-hati/ada rintangan/lainnya tergantung situasi dan kondisinya. Pengendara yang berpengalaman di jalan, biasanya bisa saling memahami/gak bingung saat 2 lampu berkedip menyala bersamaan tersebut. Usul aja sih, daripada terus jadi polemik, ganti aja nama "lampu hazard" menjadi "simultaneous lamp/light" dibarengi dengan revisi aturannya dilanjut sosialisasi....hehe...
La trs yang dalam pengawalan itu bagaimana Bos, tooo pak Pol PATWAL nya aja udah pakek rotator juga pakek hazart. Kayak pemadam kebakaran dan ambulan saat amergency mereka pakek hazart juga. Tolong di perjelas kl aturananya seperti itu
Saat di TOL, kadang saya menyalakan lampu Hazard saat akan melintasi "JEMBATAN" untuk memberitahu mobil dibelakang bahwa ini TOL Indonesia lho bukan Autobahn.
Di Indonesia Undang undang lalunlintas berkendara yang benar harusnya dimasukan atau jadi materi atau mata pelajaran disekolah tingkat menengah .....demi ketertiban dan keamanan berlalintas...
Padahal daripada nyalain hazard, nyalain lampu utama lebih berguna pas hujan deras. Ini juga udah jadi imbauan bahkan aturan di banyak negara maju, saat wiper nyala maka lampu utama wajib nyala meskipun lagi siang hari, karena asumsinya kalo nyalain wiper berarti visibilitas pengendara menurun dari kondisi normal. Cara paling gampang buktiinnya adalah ketika posisi hujan, mobil yg nyalain lampu utama bakal lebih mudah terlihat di spion daripada yg ga nyalain lampu sama sekali. Masih banyak yg ga ngerti soal ini, padahal lampu itu dinyalain bukan cuma supaya kita bisa melihat tapi juga supaya kita bisa terlihat.
Masalahnya dari arah lawan itu klo sama2 warna putih malah bias pak klo hujan deras.. Kebanyakan sekarang pakai lampu LED warna putih.. Bahkan lampu fog aja ada yg pakai warna putih..
@@omaremoura1735 bias cahaya dari lampu pabrikan saat hujan mestinya masih aman di mata pengendara lawan arah om meskipun LED putih, tapi ini bicara standar pabrik ya. Kalo lampu proyektor aftermarket yg terang banget itu baru silau buat lawan arah, bukan dari sorot lampunya tapi dari pantulan cahayanya di aspal basah. Ini yg ga banyak disadari sm para penggunanya. Kalo foglight atau lampu kabut setau saya emang dirancang sorot cahayanya lebih bias dan lebar, tujuannya biar bisa lebih terlihat oleh pengendara lain saat kabut atau hujan deras. Mangkanya ada beberapa negara yg melarang nyalain lampu kabut saat kondisi cerah atau cuma hujan ringan karena bias cahaya dan pantulannya di aspal basah lebih silau dari lampu utama yg bisa berpotensi bikin silau lawan arah. Indonesia aja yg kurang up to date soal aturan2 macam ini
True sih, hazard jangan dipakai buat keadaan hujan, yang ada nyalakan lampu utama kendaraan, lampu stop pun akan menyala otomatis, itu sudah cukup, karena spektrum warna kuning akan membuyarkan mata pengendara lain, jadinya tidak fokus pada jalan, pada keadaan sekitar, fokusnya ke hazard lu aja jadinya ngab, kalau yang udah sering naik mobil, pasti kesel sama yang nyalain hazard saat hujan, nihh orang maunya apa? Yang ada bukan membantu, susah fokus ke jalanan yang hujan gegata hazard norakmu itu.
Faktanya ketika hujan deras lampu Hazard sangat lah membantu.. Karena sekarang lampu2 mobil warna tidak kuning seperti dulu melainkan warna putih (LED)putih.. Jadi ketika hujan deras klo gk ada lampu hazard gk kelihatan karena bias lampu warna putih dari arah lawan..bahkan kebanyakan sekarang fog lamp pakai warna putih bukan kuning
Justru malah membingungkan kendaraan di belakang, soalnya kita jadi ga tau ini mobil ke depannya bakal mau belok ke kiri atau mau belok ke kanan jika pake lampu hazard pas hujan deras. Kalo pun bias, pasti masih kelihatan kok headlamp mobil dari lawan arah itu sudah menyala meskipun warna nyalanya putih, apalagi yang dinyalakan pas mode high beam (mode sorot jauh), pasti masih kelihatan dari kita. Mungkin anda menyalakan lampu hazard saat hujan deras dengan tujuan hati hati biar ga ketabrak mobil lain dari lawan arah, tapi sebenernya justru potensi ditabrak dari belakang malah lebih besar, karena pengemudi kendaraan di belakang jadi ga tau arah mobil kita, jadi bingung, apa lagi saat kita ingin berbelok atau pindah jalur. Potensi terbesarnya bisa ditabrak oleh bus besar. Intinya biar ga bias saat hujan deras jangan mengemudi dlm kecepatan tinggi, cukup nyalakan headlamp jangan lampu hazard!!
@@rizkylazuardito lah tingal matikan lampu Hazard dan nyalakan sein kanan/kiri lah klo mau belok..Klo lampu Hazard nyala ya gk mungkin dong belok pasti berhenti, pelan, atau jalan lurus.. Klo lampu Hazard menyala terus belok kanan/kiri jelas yg salah sopirnya bukan lampunya..
@@dekamd8541 betul boss apalagi itu teori lama.. Yg sudah banyak berubah dgn fakta.. Apalagi sekarang mobil sudah mengunakan lampu projector LED (BiLed) yg mana ketika berkabut atau hujan deras, jarak pandangan jadi terbatas dan lampu tersebut klo di lihat dari arah lawan sangat bias bahkan menyilaukan..faktanya ketika hujan deras/berkabut saya sendiri malah lebih aware ketika ada mobil menyalakan Hazard
@@omaremoura1735 Jangan suka menggampangkan pak. Yang namanya manusia itu suka khilaf dan lupa, saat lampu hazard udah nyala duluan, seringkali kita lupa matikan dulu lampu hazard pada saat nyalakan lampu sign lalu langsung belok atau pindah jalur, terutama di jalan tol. Jadi kita malah menyalakan 2 lampu sekaligus, lampu hazard dan lampu sign. Ditambah lagi ga semua letak posisi tombol hazard pada pabrikan mobil itu gampang dicari hanya sekali lirik, beberapa mobil eropa letak tombol hazardnya bukan di dashboard, tapi dekat tuas perseneling atau tuas handbrake dan itu juga ukuran tombolnya kecil, jadi agak sulit melihat hanya sekali lirik. Terus soal statement bapak "kalo lampu hazard nyala ya gak mungkin dong belok pasti berhenti, pelan, atau jalan lurus" itu kata siapa pak?? Di jalan tol itu masih ada beberapa pengemudi yg jalannya lumayan kenceng pas hujan deras, di atas 60km/jam udah gitu ditambah lagi ada yg pake lampu hazard pas jalannya juga dan tiba tiba dia pindah lajur. Saya udah sering juga ketemu sama pengemudi pengemudi kayak gini, mereka yg nyalakan lampu hazard suka belok tiba tiba padahal pengakuannya sendiri sudah nyalakan lampu sign saat belok, ternyata pas dicek lampu hazardnya blm dimatikan karena lupa. Bukan cuma pengemudi lain, jujur saya sendiri pun juga pernah melakukan kesalahan yg persis kayak gini, bahkan hampir ditabrak dari belakang, soalnya saya pas hujan deras di jalan tol saya lupa matikan lampu hazard saat pindah jalur. Jadi waktu itu saya malah menyalakan 2 lampu sekaligus, lampu hazard dan lampu sign saat mau pindah jalur. Makanya waktu itu jadi pembelajaran banget buat saya, jadi kapok buat nyalakan lampu hazard pas hujan deras. Dan yang bapak katakan itu cuma asumsi dan opini pribadi menurut bapak aja bukan fakta, faktanya jelas keliru. Bapak bisa bilang begitu, karena bapak sendiri blm pernah mengalami kejadian kayak saya soalnya.
bro,justru yg bikin bingung resting kiri tp belok kanan.itu yg harus di hentikan.gak masalah di perempatan nyalakan hazard .yg bahaya tu mobil kecil pakai strobo di depan yg arogan seperti mobil2 patwal😅
Berati kendaraan yg konvoi dan d kawal polisi dan menyalakan hazard itu juga salah donk?? Bahkan iring²an petingi polisi itu saat konvoi semua juga mnyalakan hazard lho, rombongan yg mengiringi presiden aja juga mnyalakan hazard kq, iya g sih???? Kalo jelasin itu untuk orang d indonesia yg d luar negri baru tepat.. Yg d jelaskan juga bnar dan g salah, tapi kan ini d negara yg orang sudah terbiasa sperti itu dan paham dgn kebiasaan itu saat d belakang kendaraan yg menyalajan hazard. Dan mnurut saya ada yg kurang dalam penjelasan tentang menyalakan hazard saat keadaan darurat , saat d depan ada kecelakaan kita juga boleh menyalakan hazard, agar pengendara d belakang kita tau d depan ada bahaya dan tidak mendahului/menyalip kita, atau saat d persimpangan jalan ada kendaraan yg lebih prioritas, sprti ambulance dan damkar, atau saat kita ada di jalur utama dan dri lawan arah kita ada yg mau berbelok k kanan dan kita mempersilahkan kendaraan dri lawan arah untuk belok kanan. Sama aja kaya kita menjelaskan kebiasaan orang perempuan yg sholat g pakai mukena ke orang Indonesia, padahal sholatvg pakai mukena pun boleh dan sah asal kan menutupu aurat dgn sempurna.
Nih gue berbagi pengalaman real, baru aja ditempat gue angin puting beliung. Gue berhenti di tengah dan nyalain hazzard. Karna gue tau didepan pohon mau tumbang. Pas mobil arah sebaliknya, mau terobos, gue nyalain high beam biar dia berhenti. Sempat ngeyel dia maju perlahan akhirnya mobil dia kejatuhan pohon. Dia keluar sambil nanggis samperin mobil gue " untung pak kasih isyarat hazzard dan high beam, kalo tidak saya udah mati ". Nah disini elu paham kan kalo hujan deras nyalain aja hazzard saat terlihat ada sesuatu yg membahayakan. Kalo kaga, iya kaga usah nyalain hazzard.
Sinyal itu cara berkomunikasi dengan lampu atau tanda agar pengendara lain mengerti maksud atau tujuan kita kalo saat hujan sangat deras saya kira sangat membantu ya karena mobil didepan memang tidak terlihat dan setiap pengendara akan sangat berhati hati juga tidak ada yg pindah jalur karena para pengendara sudah paham pjndah jalur pada saat hujan deras / atau hujan angin sangat membahayakan . Soalnya kita tidak bisa lihat jalur jalan nya yg kita lihat cuma lampu hazard mobil mobil depan , kita berjalan beriringan seperti semut yg tak ada yg saling mendahului yg saya bingung cuma kalo nyalain hazard di perempatan harus nya gak perlu karena dengan tidak menyalakan lampu rem arti nya anda tidak mau belok kanan atau kiri berarti lurus tapi ya semoga saling mengerti aja sih . Cuma memang bahasa sinyal sebaiknya bisa di mengerti internasional agar orang asing yg sedang berkendara pun paham maksud kita .🙏🙏
Ketentuan Untuk mobil iring2an patwal gmn min? Kan pasti dari mobil patwal sampe kendaraan yg ngekor pasti nyalain hazard? Pengalaman tempo hari papasan sama iring2an pake mobil patwal di perempatan, saya bingung itu iring2an mau belok atau ambil jalur mana, alhasil hampir ketabrak soalnya kondisi jalur saya sudah hijau
Hujan lebat,ada longsor,ada banjir,kecelakaan atau ada kecelakaan itu semua kategori ada darurat kita mengajak untuk berhati hati dengan titik tikik ....
Kalo di tol saat hjn lebat lampu hazard yg berwarna kuning sangat efektif di gunakan ke timbang lampu senja bagian belakang yg berwarna merah, karna warna lampu yg berwarna kuning itu jauh lebih nampak dari jarak yg jauh ketimbang lampu yg berwarna merah. Jd gk ush sok bikin aturan kalo gk ada pengalaman
Malah bahaya karena orang lain ga akan tau kalo anda mau pindah lajur. Ini pengalaman ada yg hazard terus di tol eh tiba2 nyelonong pindah ke kiri Kalo mau hazard terus ya jalan di kiri jangan salip2, resiko bikin kecelakaan
Kok malah di cap norak sih menyalakan lampu hazard pas hujan lebat, justru itu malah akan menyelamatkan nyawa anda, gini nih coba bayangkan nyetir di tol kalau hujan lebat, kita tidak bisa lihat apa apa loh di depan kalau cuman ngandalin lampu rem belakang aja nggak kelihatan itu lampunya, justru lampu hazard yang berkedip lah yang bakal terlihat jelas, kok malah dicap norak?? Kalau masalah pergerakan di kendaraan yang menyalakan lampu hazard, bila ingin pindah lajur , matikan hazard nyalakan sein, ketika sudah pindah matikan sein hidupkan hazard lagi kan gitu. ini nih orang yang cuman paham teori tapi tidak pernah praktek di lapangan.
Banyak banget sopir2 norak sekarang ini, berhenti mau kencing aja pake hidupin hazard, liat jalan lubang hazard, dikit2 hazard, dasar asal pake mobil kurang pengetahuan.... Thanks metro mantap ..👍
Ttg cuaca hujan extrim yg kadang membuat jalan jadi kabut, saya lebih setuju pasang Hazard. kenapa, karena Hazard lebih terjangkau oleh pandangan mata ketimbang lampu senja atau stop lamp. Terkait pengemudi yg suka zigzag pada saat cuaca extrim, itu kembalikan kepada manusianya masing2 yg mungkin dengan tidak sengaja membahayakan diri dan orang lain. Tapi, kalo nara sumbernya adalah pelaku jalan raya(driver) yg tiap hari 60% nya di belakang kemudi sy lebih setuju. Dan apalagi pelaku jalan raya tersebut sering berkendara jauh, pernah mengalami dikejar waktu, badan lelah posisi tanggung, badan kurang Vit ketemu cuaca extrim dan jalanan extrim dan memakai kendaraan niaga yg minim aksesoris, penumpang rewel atau muatan susah, muatan berat dan tau tekanan ban atau pengalaman menggunakan rem yg terbatas, rawan panas, selip kopling juga diesel runaway dll... Masalahnya antara teori dan praktek itu hampir menyerupai bumi langit. Suwun🙏
nyalain lampu hazard di perempatan terutama buat truk dan mobil gede lainnya sah2 aja sih. terutama di daerah deket tempat saya yg mana banyak industri. disini banyak tambalan dan markah jalan hilang ntah kemana. saat lampu hazard nyala, itu kek jd tanda dari truk buat yg tepat dibelakang kalo ada sesuatu di depannya, ntah perempatan, atau proyek pinggir jalan. Jadi seperti isyarat hati2, kurangi kecepatan dan jangan nyalip dulu.
Saya rasa UU nya perlu di revisi,lampu Hazard dalam keadaan darurat sesuai fungsi nya,tiba-tiba ada jalan melewati orang musibah,jalan berlubang,ataupun sesuatu yg bakal membahayakan di depan ,itupun udah jadi budaya Yg harus di revisi juga semoga pembuatan sim di Indonesia di utamakan adab ketimbang freestyle Insyaallah angka kecelakaan bisa berkurang,dan gaya berkendara rata-rata indo teratur Karena SIM nya di bikin mudah,dan masuk akal Cukup di dampingi,di kasih pengetahuan tentang rambu-rambu nantinya kelihatan orang - orang yg bener berhak mendapatkan SIM nya Kalau sistem nya masih yg lama,nggak akan ada perubahan ,belum berhak juga udah bisa dapat SIM dengan nembak,kn lucu UU nya #ikut mencerdaskan kehidupan bangsa dan bernegara
Dengan gaya berkendara di Indonesia yang "selalu ingin mendahului", konsep "stop 3 detik" atau lihat kiri kanan depan di persimpangan akan susah dilakukan.
Orang lain nyalakan Lampu hazard mau dipake saat hujan atau keadaan tertentu buat gw Tidak mengganggu sama sekali justru mengingatkan saya supaya jalan hati”
Sok tau..justru lampu Hazard itu menandakan untuk yg belakang kita untuk ikut hati2..lampu dinyalakan saat hujan/rem mendadak justru membantu menginfokan agar yg belakang ikut hati2 mengurangi kecepatan apalagi di saat berkendara di jalan tol..
Setuju bang.. Menyalakan hazard waktu berhenti di perempatan, faktanya mengurangi resiko kendaraan di belakang menabrak kendaraan yg sedang berhenti di depannya.. 👍🏼👍🏼👍🏼
Pengemudi yg saat hujan deras nyalain hazard agar terlihat oleh kendaraan lain itu krn dia mengira orang lain matanya RABUN spt dirinya. Jelas" diseluruh dunia itu penggunaan hazard yg salah tp msh aja cari pembenaran hanya krn matanya sndri yg bermasalah 😄
Jujur saya sendiri tau dari salah seorang polisi , pas itu ada acara organisasi , kebetulan bertugas jaga acara ngumpul sama polisi yg dibayar untuk ikut mengamankan acara , ngobrol deh , sampe ke penggunaan lampu hazard , katanya di nyalain di jalan kalau darurat , di perempatan , atau kalau lagi minggir di jalan yang ramai kendaraan
Sopir indonesia sudah Kebiasaan, undang-undang yang tidak ngerti kebiasaan😂 saat hujan deras/jarak pandang terbatas pastilah banyak yg aktifkan hazard tandanya pasti ikut pelan semua.. metroTV yg sok tau😂
klo hujan deras praktek nya lmpu hazard di idupin sgat bermanfaat penanda mobil di dpn kita lbih terliht jelas.yg gak bermaaf itu lmpu motor hidup di siang hari gk guna bget
Saya pernah di tol purbaleunyi hujan deras dari arah bandung ke purwakarta..mobil yg tidak nyala lapu hajarnya hapir tertabrak.tapi yg lamu hajar nyala dari jauh keliatan.kan hajar itu lampu darurat..menurut saya wajar
Lampu hazard hanya menguntungkan satu sisi pengemudi (belakang dan depan mobil)) ketika jalan lurus. Tapi dari sisi kanan dan kiri akan membingungkan pengemudi lainnya. Saya sendiri pernah hampir kecelakaan ketika bertemu pengendara yang menyalakan Hazard di perempatan.
Wkwkwk komunikasi mending minggir, nyalain SEIN HAZARD, terus ngopi di warung, biar enak komunikasinya 🤣 Oh iya satu lagi, klaksonnya copot aja klo ga di pake 🤣
Salah satu solusi adalah membuat peraturan baru terkait mobil/motor baru yg akan Uji tipe di Perhubungan : 1. Mobil/motor baru yang mempunyai sensor kecepatan akan dilengkapi dengan alat yang secara otomatis mematikan lampu hazard jika mobil sudah jalan (Jadi lampu Hazard hanya akan hidup jika mobil berhenti). 2. Mobil baru harus dipasang Fog lamp depan (warna kuning) dan belakang (warna merah dgn cahaya lebih terang sedikit) jadi gak ada lagi alasan saat hujan pakai lampu Hazard. 3. Semua mobil/motor boleh dilengkapi dengan lampu rotator portable (pakai magnet) sesuai dengan ketentuan Kepolisian/Perhubungan DAN hanya akan dipasang jika ada emergency (membawa org sakit/kecelakaan dll). Truk besar aja boleh pakai rotator warna kuning kok, berarti kendaraan lain juga bisa asalkan diatur dalam regulasi khusus. Lampu Sein tetap dipakai untuk menunjukkan arah kemana mobil/motor akan berbelok, jadi gak boleh lagi pakai lampu hazard.
Menurut saya lampu hazard boleh boleh saja di gunakan pas ada yang rem mendadak di toll, dan justru itu sudah menjadi umum bagi sebagian supir di indonesia ini, karena buat peringatan juga untuk yg ada di belakang supaya mengurangi kecepatan
ini masih bisa diterapkan, karena inti nya di depan ada bahaya yang sudah pasti
Betul mantab
Setuju klo yg ini, sangat membantu kita yg dibelakang bhw didepan ngeremnya dalem
Menurut sya yg menjelaskan ini belum banyak pengalaman nya dalam berlintas,palingan boasa bawak mobil di kota,di tol ,kesal kli aq dengar penjelas sannya,orang lebih paham dengan menyalakan lampu hasrad di simpang empat belarti dia mau lurus jalan,klo di waktu kabut maupun hujan dia nyalakan lampu hasrad supaya yg di depan sma yg di belakang lebih hati hati ,dia menghidupkan lampu hasrad dan diam mendadak itu kode penting bgi yg dibelakang belarti di depannya ada lobang entah ada bahaya,yg dijelaskan bapak i yg sebetulnya ngaur bangat,orang yg biasa ngasih kode kode belaeti dia telah biasa berlintas ,beda sama bapak ini
😅😅 hasrad atau HAZARD Bung??? Klo berkomunikasi coba yg jelas dulu biar ga kliatan kampung 😅
Teori pemakaian lampu hazard memang di peruntukkan dan di nyalakan saat mobil dlm kondisi darurat , mogok , atau sedang menepi di pinggir jalan....itu teorinya....❓️ tapi jika lampu hazard itu di maknai dan di artikan sebagai kebutuhan utk di gunakan dlm kondisi tertentu , itu sah- sah saja di gunakan yg penting bisa di pahami oleh sesama pengguna jalan / pengemudi ... utk masyarakat di Indonesia seperti contoh : saat kita sedang melaju dg kecepatan tinggi lalu tiba- tiba di depan ada kecelakaan , jalan yg rusak ,atau perbaikan jalan raya yg akhirnya harus mendadak langsung mengurangi kecepatan,kendaraan berjalan tiba2 pelan , bahkan sampai berhenti karena macet ...lampu hazard itu sah - sah saja di gunakan utk memberikan isyarat kpd sesama pengemudi yg ada di belakangnya sebagai tanda agar sigap, peka, hati - hati bahwa di depan ada situasi kondisi jalan yg sedang berubah secara mendadak agar hati2 dan mengerti apa yg terjadi dgn kondisi kendaraan yg ada di depannya .....penggunaan makna isyarat lampu hazard di gunakan tergantung pemahaman secara umum yg di ketahui oleh pengguna jalan secara umum dlm masyarakat tertentu....tidak harus mengikuti teori ......( itu penggunaan tambahan khusus hanya utk isyarat lampu hazard )
Oke masuk. Setuju dengan sangat. Sesuai kenyataan di jalan itu.
Lampu Hazard di buat untuk safety. Lho kenapa saat di gunakan untuk keamanan kok di larang malahan kena sangsi 😭😭. Sekarang kalau ada persimpangan perempatan kita mau kurus lantas kita harus kasi isyarat apa ke pengemudi d belakang depan dan samping kiri kanan 😂😂 kita tau Masi banyak persimpangan yg tidak memiliki lampu lalulintas 😢😢
@@anakkalauli9717 ya liat dulu sekitaran pelan2 jalan nya itu saja
@@anakkalauli9717 asumsi kamu menggunakan Hazard ketika di perempatan mau lurus kayak ketika kamu ngidupin lampu hi beam (lampu jarak jauh) karena alasan waktu malam kurang terang. Tapi kamu gak mikirin pengendara dari lawan arah yang akan terdampak dgn cahaya mobilmu
Sebenarnya dengan membiasakan yang benar dan membuang kebiasaan yang salah, tanpa menghidupkan Hazzard, orang² semua sudah tau, ketika ada sesorang yg ada di sebelah kananmu, dia akan tau kalau kamu tak akan kekanan, jadi dia gak perlu waspada.
Begitu juga dgn orang yang ada di sebelah kiri mobilmu, dia ga akan mengira kamu akan bergerak kekiri, jadi dia gaperlu waspada tertabrak.
Karena pengendara dari sisi kanan maupun kiri sama² tidak menerima sinyal, bahwa mobil anda gak akan bergerak ke sisi mereka, baik kanan maupun kiri.
Kalau tidak untuk peruntukan, tidak semua orang,tau maksumu.malah membingungkan yang lain
skalian ulas penggunaan lampu utama, skarang banyak kendaraan menggunakan lampu yg sngaja bikin silau pengendara lainnya
Yup 👍👍👍
Yg rusak juga bijik mattanya masing² ntu pabrik² fwokiayam !.
Sangat mewakili
Lampu mtor bwaan pabrik skrang juga bnyak yg nyorot ke atas bikin silau, terus gmna..?
Scopy..genio..terbaru bwaan pabrik udah silau bgt tuh... Trus gmn?
Saat hujan kadang tertutup kabut, embun, cipratan air, lampu utama saja tidak tembus, hny jarak 3 meter bru terlihat jelas.
Hazard berguna sekali saling memberi sinyal.
Namun hazard harus di non aktifkan saat ingin memberi isyarat sein... akan Belok kiri atau kanan
👍👍👍👍👍
😊 nah ini bener
Ini justru membuat bingung saat hujan pakai lampu Hazard, karna saat buat sim lampu Hazard tidak dibuat untuk Mobil ketika jalan lurus.
Kalau hujan cukup nyalakan lampu utama/kota itu sudah cukup dan harus mengurangi kecepatan.
Itu penting nya membuat sim tidak memakai jalur calo jadi kita paham fungsi2nya
@@prmstya4671masalahnya tidak semua mobil yang mempunyai froglamp belakang
Menurut saya lampu hazar di gunakan ketika kondisi darurat atau ada keadaan mendadak contoh tiba2 ada krmacetan / orang nyebrang Dll buat tanda ngasih jalan sesama kendaraan lain jg bisa
iya bener jalan lagi lancar tiba² ada kerumunan di depan
klo kita hidupin lm hazard
buat kasih tau
kurangi kecepatan anda karena
kondisi jl up normal
scara psikologis menurut saya pas
nggak salah sih, tapi ya...jangan "menurut saya" dong. kan sudah ada aturan/panduan penggunaan lampu hazard. itu dipelajari dan dipraktekan.
@@kiriha86trus pejabat gimana gua tanya wkakaaa
@@kiriha86ya peraturan kan bisa dirubah😂
@@Repanajmaqm dikiranya perasaan/pemikiran nggak bisa berubah?
UU nya ada.. udah jelas.. bikin SIM nya resmi apa nembak 😂. Makasih METROTV uda bisa menyampaikan ke pengendara yang sering gagal paham.. 👍🏻
kan simnya nembak jd ga baca soal
apalah daya mobile pejabat atau berpangakt di indonesia ??? kami sudah biasa hanya rakyat biasa yang sering di hujat ... coba hujat para2 pejabat itu ... ORANG KAYA BERKUASA SEKARANG
@@dekamd8541 lg ngomong abc mlh bahas xyz
Kalau gitu jangan pakai Hazard kalau gitu,di hilangkan
La trus kalau pejabat gimana nyalain Hazard wkakkaaaa
Karena ketika hujan, jika lampu hazard di nyalakan, pengemudi yg di belakang akan merasa kesulitan membedakan lampu rem dan lampu senja ketika lampu hazard menyala saat hujan. Makadari itu lampu hazard haram dinyalakan ketika hujan, yg ditakutkan adalah ketika mobil depan yg menggunakan hazard melakukan pengereman dan tidak terlihat lampu rem nya karena terlalu cerah lampu hazard nya, sehingga bisa mengakibatkan tabrakan. Lampu hazard sudah di jelaskan penggunaan nya di buku panduan mobil masing². Tidak diperkenankan untuk menyalakan lampu hazard saat hujan, demikian hehe.
Lebih tepatnya jika lampu hazard dinyalakan terus menerus, sensitifitas mata terhadap cahaya malah berkurang karena terbiasa dengan kedipan lampu hazard, alhasil mata pengemudi di belakang lebih beresiko tinggi tidak aware dengan lampu rem
Dongok luh, kalo sudah lampu hazard pengemudi di belakang sudah pasti mulai pengereman, makanya naik motor jgn suka sok ngebut gak bakal liat lu kecuali mobil yg di belakang.
Kek gak pernah nyetir mobil aja lu.
Pengemudi yg saat hujan deras nyalain hazard agar terlihat oleh kendaraan lain itu krn dia mengira orang lain matanya RABUN spt dirinya.
Jelas" diseluruh dunia itu penggunaan hazard yg salah tp msh aja cari pembenaran hanya krn matanya sndri yg bermasalah 😄
@@Jalak_Harupat Dikasi tau ngeyel
di perempatan tidak apa apa gunakan lampu hazar sebagai tanda kita mau lurus. dan lampu hazar harus di gunakan saat hujan kerena suasana berkabut. itu sah sah aja.
jangan dengerin 100% omongan orang ini
Bahas juga dong berkendara di jalan toll, banyak yang ga paham dengan tetap di lajur kanan padahal tidak sedang mendahului, pemahamanya kalo udah dibatas kecepatan maksimum boleh di lajur kanan terus.
Mantap nih komennya si om. Nah itu dia. Kadang saat ingin mendahului & kita kasih lampu tembak untuk kita kasi kode meminta jlan di lajur paling kanan untuk mendahului. Malah galakan dia yg seenaknya jlan nyantai. Emang supir oon alias SIM nembak yg jalannya nyantai di lajur paling kanan.
Lebih parah pejabat gak ada hujan gak ada angin pake hazart😂😂😂
Rombongan mereka sendiri itu hazard bang bahaya dekat 😂
@@bonk841 iya sangat bahaya²nya. 😁😀
bisa juga mau brrak/boker bingung nyari tempat, mau nda mau dikantong plastik masukkan kekantong baju jas celana sekalian stok bekal nanti² kelaparan. 😀 hahaha
😃
Itu karena mau rombongan atau buru buru ya ngerti gk????
Dulu awal2 bisa berkendara ngerasa keren, karena sdh bsa membantu pengguna jalan lain untuk berhati2 ketika di perempatan dgn menyalakan hazard. Apalagi klo d perempatan ada pak ogah seneng bngt klo kita nyalain lampu hazard dia tw berarti kita mau lurus kedepan.
Tetapi lama kelamaan iy juga ya menjadi masalah ketika kendaraan lain yg hanya melihat lampu sein dari satu sisi jadi malah salah persepsi.
Tapi kan kendaraan lain justru hati hati ....
Kesimpulan ..malah bener anda yg menyalakan lampu hazard..karena kendaraan anda tidak akan belok ..
@@sugiono7985 gk. pengalaman gua malah salah baca sebab berada disatu sisi. malah bahaya lho kebiasaan aneh gini
Terkadang banyak teori tidak sesuai dg praktek dilapangan, apalagi best practice yg umum dilakukan
Jadi terkadang prosedur bertentangan dg logika yg diterima oleh umum
Fungsi” tanda lampu kendaraan adalah alat untuk berkomunikasi dg yg lain
Sama spt bahasa, ada bahasa baku yg sesuai aturan, ada punya bahasa slank yg umum digunakan sehari”
Klo ujian bahasa dijawab pakai slank udh pasti jawabannya salah tapi klo praktek sehari” sangat jarang orang bertutur pakai bahasa baku seperti buku
Inilah yg namanya best practice
Jangan dicari benar salahnya tapi berapa besar efektifitasnya dlm menjalin komunikasi dg yg lain
Krn sekali lagi, fungsi lampu” itu adalah untuk berkomunikasi dg pengendara lain
Setuju
masok
betul
Bapak yg terhormat.. Aturan yg kurang efektif tlng di benahi.. Khusus lampu hazard , aturan yg lama yg kita tahu sudah bagus..
Cukup membantu untuk komunikasi pengendara lain...
Pernah liat vidio di jepang, mobil di kasih jalan...kominikasinya/isarat ke pengemudi yg kasih jalan..dia nyalain hazzad
Bravo MetroTV. Udah puluhan tahun saya berkendara. Selalu mengalami masalah yg sama. Kebodohan yg berulang². Mohon sebar seluas²nya info penting ini
Aturan tak tertulis tp orang udah paham, jd mending aturan nya yg ditambah👍😁 toh juga tujuannya baik kok
Trus pejabat itu gimana
Kalo KONVOI (baik konvoi pejabat sampai dengan konvoi pemakaman) sering kita lihat pakai lampu hazard....gimana tuh????
Benar banget
Pengendara kendaraan di Indonesia saat ini sudah darurat peraturan lalu lintas. Saya sendiri sudah berasa keadaan saat ini sudah sangat berbeda dibanding 5 tahun yg lalu.
Motor lawan arah sudah seperti biasa saja, tanpa helm, belok tidak mau menunggu dan hal² lainnya.
Mobil pun juga sama. Mau pindah jalur, main pindah saja tanpa pakai lampu sein, mau lurus malah pakai lampu Hazard, putar balik kanan ambil dari jalur tengah dan lain².
Mobil pejabat yg nerobos kemacetan pada suka pake lampu hazzard juga gitu hayo.
Nah . . Ini apalagi 😂😂. Jelas jelas salah ini 😅😅😅😅 terus rombongan moge 😅. Pengantar jenasah mobil ambulance 🤣🤣. Dll😂😂
Storobo
Hantam aja.
Lu kan bukan pejabat bang
Pejabat mah bebas bro,,gk usah di kritik😂😂
Kl lg mlm2 jalan di tol dan trjd hujan deras,nyalain lampu hazard ternyata cukup membantu dan dipahami hampir semua pengemudi,agar bs jaga jarak dan jalan pelan mengikuti kecepatan mobil depannya..
Atau dlm kondisi ketika dlm kecepatan tinggi,tp tiba2 harus megerem mendadak krn ada kondisi dmn jalan didepan ada gangguan,kemacetan,perbaikan,penyempitan jalur dll....
Ini seperti sdh jd kebiasaan/budaya yg di terapkan hampir semua pengemudi...
Kl tb2 kebiasaan itu dirubah??malah bs bikin salah paham.
Mending aturannya disesuaikan sj dgn kebiasaan masyarakat.
dan inilah contoh tak tahu aturan dan fungsi
@@Lugu-Fx dan inilah yg cmn bs komen tp tdk pernah mengalami langsung di jalan kyk gmn.
Klo sdh jadi ,kebiasaan dan orang tahu maksudnya maka tdk ada masalah. Klo mau rubah mindset susah. Rombongan pejabat yg dikawal polisi lewat saja kadang nyalain hazard. Tambah sirine lagi.
Masalahnya: orang dari sisi belakang tidak tau itu kendaraan akan pindah jalur, karena 2 sein nyala
Dan ketika pindah jalur benaran, org belakang tidak siap
Dan kendaraan dari samping akan bingung ini mobil nyala sein tapi kenapa tidak belok, dan menghambat kelajuan 2 sisi dan bisa membuat orang kaget juga kalau beneran pindah jalur
team animasinya keren sekali, subyek bisa nengok kearah kamera terus menerus, sepertinya motion tracking. btw, kalau didepan jalan searah ada mobil tiba tiba lampu hazard nyala, saya langsung hati hati tidak mendahului misalnya dia memberitahu bahwa didepannya ada sesuatu, entah orang nyeberang atau apa. itu berguna. demikian juga saat saya meneberang bawa anak balita, ada mobil menyalakan lampu hazard sy langsung tau dia "aware" dan saya bisa menyeberang. bisa jadi itu adalah para pengemudi yang sudah berpengalaman.
Setelah membaca komentar komentar disini membuat sy makin memahami kondisi berlalu lintas. Pada intinya sy mendukung agar tdk perlunya hal2 seperti ini dibuatkan undang2 karena akan percuma yaitu terlalu banyak org2 yg tdk dlm kapasitas memahami undang2 bahkan ada juga yg melakukan pembenaran atas kesalahan dengan kesalahan org lain. Jadi bagi pemerintah dan aparat tolonh "STOP" utk mengedukasi dan memperhatikan keselamatan masyarakat dlm berlalu lintas. Biarkan masyarakat berkendara seadanya dan semampunya. Dengan cara ini diharapkan bisa mendukung BKKBN dlm mengendalikan populasi pertumbuhan penduduk.
UU koruptor harusnya di edukasi
Termasuk orang-orang yg punya kuasa nggak amanah dengan tugas nya
Insyaallah Indonesia maju melebihi emas kalau sistem nya berubah ,🇲🇨🇲🇨
@@nandatanjung4506 maaf ni bang, kalau mau bahas masalah koruptor tlg carilah konten atau komen yg lg bahas UU perlindungan bocah jadi bisa nyambung. Disini lg bahas masalah UU lalu lintas.
@@indraadiprajagunara1570 sekalian brother kali aja di dengar apalagi ni metro channel nya capres perubahan
Dirimu mu pro kemana?ke penjajahan sistem apa ke rakyat yg di rampas hak,bahkan di persulit hak nya
Aku berkomentar Karen support koment mu,bukan untuk menjatuhkan mu
Teruntuk masalah Hazard harusnya budaya seperti tanda pemberitahuan ada lubang/jalan rusak di jalan,melewati bencana/musibah,ada keramaian ,bawa orang kecelakaan,harusnya di cantumkan ke UU lalu lintas,karena itu budaya yg bagus untuk UU lalu lintas sebagai penyempurna nya,sebagai mana juga Hazard fungsi nya untuk darurat
Masalah nya di Indonesia ini pembuatan SIM nya
Coba kalau pembuatan SIM nya di revisi di utamakan adab ketimbang skill
Insyaallah angka kecelakaan menurun,gaya berkendara rakyat juga di disiplin
Realita nya bikin SIM dengan syarat yg nggak masuk di akal ujung-ujung nya nembak juga,akhirnya banyak pengendara yg belum berhak mempunyai SIM udah di jalan raya,terjadilah kecelakaan
Coba kalau pembuatan SIM nya di permudah,di kasih peraturan pengetahuan tentang rambu-rambu,praktek nya cukup di dampingi bagaimana cara pengemudi berkendara,baik di lampu merah,di tanjakan,di persimpangan,cara mendahului,dll yg berhubungan dengan dunia lintas,itu baru smart perubahan di Indonesia
Iya kalau saya mau menjatuhkan mu
Dirimu di luar tema juga bahas, pemerintah,bahasa nya yg sulit di pahami anak-anak,jelas-jelas yg baca berita rata-rata udah dewasa brother,termasuk bahas aparat
Ya sudahlah ,niat satu suara,malah di biking bubar
Tapi saya tetap dengan komentar saya,ikut mencerdaskan kehidupan bangsa dan bernegara
Sependapat atau nggak nya,yg sependapat setidak nya dya tau realita sebenarnya
#salam setir bundar
@@nandatanjung4506 bro, kalau memang mau sekalian didengar better ente bikin kolom komentar sendiri. Ane ngga butuh dukungan utk hal2 yg di luar konteks apalagi menyangkut capre2an, kejauhan broo. Apalagi urusan jatuh menjatuhkan.....lahhh opo meneh ?????
Silakan saja dengan bebas bikin kolom komentar sendiri yg bahas tentang apalah yg ada di dalam pikiran mu brooo.
Lampu hazard pas hujan ya lurus.. pas belok dimatiin dulu, terus pake lampu sein.
Nyatanya emang lebih jelas bisa liat mobil di depan kalau hujan sangat deras. Malah kalau yg gak nyalain lampu hazard, suka gak keliatan.
kebanyakan pada teori gk pernah ngerasain titik buta saat hujan 😂 mobil"sekarang lampu stoplamp kecil"GK terang hujanderas + kabut gk cukup pake lampu biasa, buat gw Hazard saat ujan deras cukup membantu
Setuju.. karena gak semua mobil yg lampu belakang nya terang saat hujan lebat dan deras.. klo nyalakan hazard pasti kliatan...
Sebenarnya antara teori dan praktek dijalan raya banyak yg tidak sesuai. Intinya pengemudi di Indonesia banyak yg tahu bahwa lampu dan klakson pada kendaraan sering digunakan sebagai alat komunikasi antar pengemudi. Dan hanya pengemudi yg berpengalaman saja yg mengetahui hal ini.
Klo hanya mengandalkan teks book saja ya berarti itu pengemudi yg baru belajar.
Ini komen bodoh
iya bang,ni orang tv blom pernah ikut lintas ni
diberitahu malah ngeyel
Makanya klo ada mata kucing jgn dibuat untuk lampu rem. Gunakan untuk foglamp belakang. Jika ada slot foglamp belakang pasang lampunya. (Ertiga lama ada slot foglamp blkg, xtrail seri t30 s.d t32 ada tinggal pasang jgn dibuat untuk lampu rem) Peugeot 206 sdh ada foglamp blkg dr pabrikan dan lampu nya lbh terang ketimbang lampu blkg
sama dengan ford fiesta fog lamp belakang menyala satu di bagian kanan saja, lebih terang daripada lampu rem. fungsinya untuk kewaspadaan kendaraan di belakangnya.
Klo di jalan Tol posisi Hujan deras setuju bangat jangan di nyalain. Bikin kegok kendaraan yang lagi Focus tiba² di Potong.
No.1 Karena banyak yg bikin SIM nya via cara nyogok polisi.
No.2 Karena jaman skrg banyak yg tidak bikin SIM berkeliaran dijalanan, mereka tidak takut ketemu polisi toh bisa dibayar inilah katanya, daripada bikin SIM mahal.
*Ini kenyataan.
*Solusi : Perbaiki institusi polisi.
Dan yang 3 kesadaran manusianya kurang sudah tau salah masih aja di lakukan
@@pujipsteknikcool9638betul kaga seperti luar teratur
@@pujipsteknikcool9638Bahkan salah aja galak kok. Contohnya para pelawan arah
real. gua bikin sim jalur normal dipersulit. lulus tes teori dn praktek tahap pertama. pas mau tes tahap dua tiba-tiba aturan berubah. katanya mobil wajib transmisi manual. pdhl dimana" saya tanya disediakan dua pilihan. dn memang boleh buktinya pas tes pertama mobil matic sendiri gpp. pas tahap 2 dirubah sepihak...
ya wjar karna mrk mau balik modal "pendaftaran". mau gk mau harus cari untung
Pendidikan seperti ini sangat penting.... jadi gak ngawur gunakan lampu hazard... akan lebih baik kalo di sekolah seringkat SMA ada pelajaran berlalu lintas yg benar...
Ngapa Lo. Wajar donk rombongan pengantin pakek hazard biar orng kasih jalan. Paham koe
Kalo di depan, emang keliatan keduanya, kalo dari samping ini bahaya, saya kadang liat cuma dari samping orang nyalakan hazard, jadi ga tau dia lurus, dikira belok
Dimobil yg sekarang ada fitur lampu hazard otomatis nyala kl berkendara diatas 70km keatas berhenti mendadak. Kl mobil2 murah autonya manual pakai tangan 😁
Ga semua penggunaan Hazard dijalan ketika kendaraan dalam posisi bergerak itu salah...
Klo pasang Hazard di pertigaan/ perempatan jalan dengan tujuan arah lurus itu memang jelas bgt keliru, karena kendaraan dari sisi kiri dan kanan yg kebingungan..
Tapi penggunaan Hazard dikeadaan yg memaksa kendaraan berhenti mendadak juga ga sepenuhnya salah...
Contoh: dijalan tol dari rute paling kanan/ rute cepat mengalami penurunan kecepatan secara signifikan dikarenakan ada rem mendadak didepan, pengemudi sah" aja pake Hazard dengan tujuan agar kendaraan dibelakang paham agar mengurangi laju kendaraan nya...
Kita ketika ada didepan dan mengetahui ada sesuatu yg menghambat dan ingin memberi tahu kendaraan dibelakang kita dengan cara apa klo bukan Hazard..
Bner bgt, truk aja begitu rem mendadak pakai hazard
Tapi pengalaman saya KLO di perempatan jalan kecil pake Hazard itu justru ngebantu karena biasanya kendaraan dari sisi kiri dan kanan langsung kasih jalan dan kurangin kecepatan lain lagi KLO saya gak pake Hazard mana ada dikasih jalan terutama sama motor, sedangkan kalo mau belok kiri atau kanan pasti Ian udah jelas yang di nyalain lampu sein dong bukan Hazard... Jadi gak ada alasan buat pengendara dari sisi kiri atau kanan bingung karena kan gak ada lampu sein yang mengarah ke posis mereka.
Kalau berhenti mendadak ya memang termasuk keadaan darurat, maka diperbolehkan menghidupkan hazard. Mobil-mobil menengah keatas yang terbaru pun sudah memasang fitur ini. Nama fiturnya beragam, "Emergency brake lights" (Volvo), "emergency stop signal" ( toyota), dll.
@@cimotchi3482 klo gitu pengendara sisi kanan menyangka anda mau belok kanan, begitu pula sisi kiri. sebab mrk tidak dapat melihat keduanya., justru kebiasaan aneh ini bisa mencelakakan org lain
dalam kecepatan tinggi di dalam tol, saya justru terbantu dengan mobil depan menyalakan hazard di jalanan lurus, karena meskipun sudah ada fog lamp, dan lampu utama dinyalakan, jarak pandang ketika hujan lebat tidak nampak mobil di depannya, bahaya kalau ternyata mobil depan ternyata menurunkan kecepatan karena hujan lebat tanpa menyalakan hazard, hanya menurunkan bukan berarti hendak berhenti loh ya
Tolong donk MetroTV Upload juga tentang lampu panjang/lampu tembok yg sekarang ini sangat meresahkan mungkin kurang pengetahuannya sebagian pengendara yg norak karna dimata sangat menyilaukan.
Trimah kasih
Nah iya. Bikin polusi cahaya di malam hari. Banyak pengendara motor yang gak paham etika & aturan lampu jauh. Dinyalakan sepanjang jalan ketika ada pengendara lain di depan menyilaukan :(
Kalau silau bikin buta sesaat bisa celaka. Asli ini polantas gak pernah edukasi tentang lampu jauh.
Saya menggunakan hazard apabila terjadi situasi darurat, mendadak berhenti, dan kondisi situasi tertentu.
Karena di lapangan gak semua aturan bisa dilaksanakan. Saya pun kalau hujan sangat deras atau kabut tebal ya nyalain hazard. Secara aturan salah, tapi saya niatkan agar yang di belakang bisa pelan dan hati². Kalo belakang saya bingung ya brrti dia maunya ngebut gitu aja. Sudah seharusnya kalo kondisi seperti itu pelan², masa iya malah ngebut.
Dor ditabrak dr blkng
@@cinema.inspire alhamdulillah sejauh ini tidak pernah kejadian seperti itu. Logikanya sih brrti dia rabun kalo gak bisa lihat hazard. Atau dia ngebut gak peduli kesalamatan dalam kondisi hujan deras dan kabut tebal🤣
@@zamzam967 klo gw sih, gw lewatin buru2 itu mobil yg seperti itu, membuat mata saya tambah lelah, kenapa? Bias cahayanya ketika hujan deras ditambah kedipan terang lampu kuning, sangat menyakitkan mata. Sampai sini saya kira anda paham kenapa aturannya seperti itu, kenapa rem warna merah, hati2 kuning.
Saya tambahkan satu lagi fungsinya bila ada kejadian atau suatu hal di depan mobil untukitu lampu Hazart Haris dinyalakan agar yang dibelakang bisa berhati hati. Fungsi lampu Hazart adalah untuk memberi tahu agar berhati hati dan waspada.
Baca buku manual, btw animasinya bagus, utk kondisi cuaca buruk di jalan tol meskipun tidak dibenarkan tapi sebagai pengguna saya terbantu jika ada pengguna lain menggunakan hazzard
Kalo rabun jangan nyetir pak mending di rumah aja ngemong cucu
@@ramadhanisme7 adab lebih tinggi dari ilmu pengetahuan, bocil sekarang sudah tidak berilmu dan tidak beradab
Pacitan hadir
Aturannya memang ada tapi yang saya rasakan letika truk besar pasang hazard ketika rem mendadak itu sangat membantu
ini banyak yg belum tahu..sering membuat kendaraan lain bingung....harus sering diinfokan
Tapi kalau diperempatan tiba-tiba rem mendadak hidupkan saja lalu abis tuh jgn lupa matikan lagi lampu Hazard nya
Mantap pencerahannya
Coba itu yg ngomong wartawan metro TV, saya mau tanya nih...
Seandainya anda sedang nyetir ada di jalur cepat, tiba tiba ada rem mendadak didepan anda....
Sementara kendaraan didepan anda tidak ada isyarat apa" alias ga pake lampu Hazard, reaksi anda gimana?
Pasti kaget kan ?
Bakal beda cerita klo kendaraan didepan anda pake lampu Hazard, secara penangkapan otak anda akan bereaksi ada keadaan darurat didepan anda, dan otomatis anda sudah sigap mengantisipasi laju kendaraan Anda juga kan ?
Intinya ga semua penggunaan lampu Hazard itu salah ketika digunakan dalam keadaan kendaraan bergerak...
Tapi menyalakan Hazard di persimpangan, hujan lebat itu saya setuju sangat sangat aneh
Di hujan lebat juga berguna terutama buat truck yg lampu utamanya suka redup yg penting tau aturan gak jalan zig-zag & truck biasanya emang stay di jalurnya gak zig-zag yg parah justru belok motong gak ngesein
Mantao lah metro tv ngasih berita nya bermanfaat , ga kaya yg sebelah kayak kurang berita , apa aja d beritain yg kurang manfaat ,
Fungsi lampu hazard bukan digunakan untuk berhenti dalam keadaan darurat.
Penggunaan lampu hazard yang benar:
1.Hujan deras di jalan tol
2.Memberi tanda lurus di persimpangan di jalan raya
3.Saat di dalam terowongan di jalan raya dan tol
4.Dalam kondisi berkabut di jalan tol
5.Konvoi di jalan tol
Penggunaan lampu hazard yang salah:
1.Saat kendaraan mogok
2.Kecelakaan lalu lintas
3.Mengganti ban di tepi jalan
4.Berhenti sesaat di pinggir jalan.
5.Ketika kendaraan mengalami masalah
Sebenernya ga perlu kita mengikuti uu lalu lintas internasional.. Khususnya penggunaan lampu hazard di saat hujan deras.. Di saat hujan deras.. Lampu hazard sangat membantu.. Di Indonesia sudah lazim dan sdh diketahui sebagian besar penggunaan kendaraan.. Lampu hazard juga di gunakan saat ada kecelakaan di depan.. Sehingga mobil yg ada di belakang tahu bahwa ada sesuatu .. Sehingga laju kendaraan bisa di kurangi.. Jadi tidak ada salahnya jika lampu hazard di Indonesia digunakan untuk menandai "hati2"
Masalahnya kalau jalan sambil menyalakan hazard di hujan deras, bahayanya adalah lampu sein nya jadi gak bisa dipakai. Jadi kalau is mobil ganti/pindah jalur, yg dibelakang gak tau karena mobil itu gak bisa ngasih sein. Apalagi di tol.
Salah jika hujan menyalakan hazard terus menerus, justru malah bahaya karena orang lain ga akan tau kalau anda mau belok atau pindah lajur
Hahahahahah. Gak usah ikut uu lalu lintas international
Kalo pas hujan di depan ada yg nyalain hazard,lama2 fokus kurang dan bikin ngantuk
Bukan UU internasional saja. Di Indonesia juga sudah lama ada uunya
Pasang hazard itu juga ketika lo bingung mau kemana akibat beban hidup yg terasa semakin berat
Berat ini 😂😂😂
saya emang paling heran sama kelakuan pengendara yang sering nyalain hazard pas di persimpangan jalan 😂 hazard itu kan buat warning atau ngasi tanda kalau mobil mau menepi atau berhenti karena ada masalah, atau rem mendadak karena ada sesuatu di depan. dan kalau cuaca hujan deras cukup nyalakan fog lamp atau lampu utama, lampu belakang warna merah ada alasannya, spektrum warna merah paling panjang dibanding warna lain, lebih jelas terlihat di cuaca hujan atau kabut, nyalain hazard malah ganggu pandangan dan bikin bingung pengendara di belakangnya. bukan cuma teori, tapi ini pengalaman saya pribadi selama 5 tahun semenjak punya sim A.
Kalau aku nyalain lampu hazard ketika tiba-tiba di depan ada kendaraan sedang ada kecelakaan, perbaikan jalan, ada keramaian kondangan atau tiba-tiba waktu di tol ada kemacetan panjang terlihat dari kejauhan sedangkan saya lagi jalan dengan kecepatan normal, ketika saya mengerem secara mendadak saya juga langsung reflek pencet tombol hazard demi menghindari tabrakan beruntun.
Setuju, ini ilmu penting
@@asrimuhammad7913 Terima kasih.
Sy jg biasa gunakan saat di persimpangan yg gak ada traffic light nya saat situasi jalan ramai/ banyak motor yg mau masuk ke jalan utama dg harapan agar kendaraan di blkg ikut berhati2. Kalau persimpangan itu ada traffic light dan kita mau jalan lurus mmg ga perlu hidupin hazzard.
Betul👍👍👍 lampu hazard di pakai tidak hanya kondisi mobil berhenti dalam keadaan darurat dan sedang menepi parkir ,tetapi kondisi dan situasi yg seperti di katakan di atas wajib utk di nyalakan agar pengendara di belakangnya sigap dan memahami situasi kondisi jalan yg sedang di laluinya ...
Setuju. Kadang reflek, apalagi kalo lagi hujan deras angin kencang di tol tiba2 ada yang rem mendadak, reflek ngrem dan nyalain lampu Hazard, TPI kalo udh aman langsung di matiin lagi hazard nya.
Sangat berguna kalau hujan,, kadang mobil di belakang ada yang wiper nya ga bekerja maksimal, ditambah kaca riben, lampu ga terang, pengendara rabun dll, takut aja ketabrak dari belakang kalo ga pake hazard. (Sudah pengalaman hampir ketabrak, kata pengendara belakang mobil depan ga kelihatan) 😂 "ga peduli UU yang penting selamat" ga semua Norma /adab dalam kehidupan sehari2 di tulis di kertas.
Terimakasih infonya sangat membantu
Tuh ada undang2 nya loh, wkwkwk...aku puluhan tahun pakai mobil baru tahu lagi, tengkyu metro mengingatkan. Oh iya, tp boleh ga dinyalakan hazardnya saat stop di rumah sendiri, lama, biar tetangga tahu kalau mobil nya baru, wwkwkwkk...
Saya yakin rata2 yg pake mobil sdh tau lah, kpn menggunakan lampu hazard...dan pengguna mbl yg lain jg psti paham knp mbl didpn/diblkg nya nyalain hazard.. jarang kecelakaan yg disebabkan krn salah menggunakan lampu harzard.. jd ga usah dibikin ribet 🙂
Betul om setuju,yg biasa di jalanan pasti SDH cerdas tentang penggunaan lampu Hazard,memang aturan belum tentu sama dengan praktek dilapangan
Justru yang pakai mobil rata2 tidak mengerti fungsi hazard
Betul yg harus jadi perhatian justru banyak pengendara yg asal belok tanpa nyalain lampu sein itu yg sering bikin kecelakaan
Menurut saya lebih tepat lagi jika membahas tentang penggunaan lampu sen kiri belok kanan. Karna sen kiri belok kanan lebih banyak membuat pengendara lain kecelakaan. Tapi kalau masalah lampu Hazard nyala, sebagian besar pengendara dah tau apa dan maksud tujuan pengendara di depan. Terima kasih...
Di jalur pantura, untuk hati2/waspada, hazard sgt penting
Monggo protes bagi yang tidak sependapat : menurut saya, lampu selain suara (klakson) dapat dipergunakan sebagai alat/tanda komunikasi pengendara dengan sekitarnya/pengendara lain. Tidak melulu dalam artian harus dalam keadaan darurat; selain dalam keadaan darurat; bisa saja digunakan sebagai tanda hati-hati/ada rintangan/lainnya tergantung situasi dan kondisinya. Pengendara yang berpengalaman di jalan, biasanya bisa saling memahami/gak bingung saat 2 lampu berkedip menyala bersamaan tersebut. Usul aja sih, daripada terus jadi polemik, ganti aja nama "lampu hazard" menjadi "simultaneous lamp/light" dibarengi dengan revisi aturannya dilanjut sosialisasi....hehe...
La trs yang dalam pengawalan itu bagaimana Bos, tooo pak Pol PATWAL nya aja udah pakek rotator juga pakek hazart. Kayak pemadam kebakaran dan ambulan saat amergency mereka pakek hazart juga. Tolong di perjelas kl aturananya seperti itu
Saat di TOL, kadang saya menyalakan lampu Hazard saat akan melintasi "JEMBATAN" untuk memberitahu mobil dibelakang bahwa ini TOL Indonesia lho bukan Autobahn.
Di Indonesia Undang undang lalunlintas berkendara yang benar harusnya dimasukan atau jadi materi atau mata pelajaran disekolah tingkat menengah .....demi ketertiban dan keamanan berlalintas...
Padahal daripada nyalain hazard, nyalain lampu utama lebih berguna pas hujan deras. Ini juga udah jadi imbauan bahkan aturan di banyak negara maju, saat wiper nyala maka lampu utama wajib nyala meskipun lagi siang hari, karena asumsinya kalo nyalain wiper berarti visibilitas pengendara menurun dari kondisi normal.
Cara paling gampang buktiinnya adalah ketika posisi hujan, mobil yg nyalain lampu utama bakal lebih mudah terlihat di spion daripada yg ga nyalain lampu sama sekali. Masih banyak yg ga ngerti soal ini, padahal lampu itu dinyalain bukan cuma supaya kita bisa melihat tapi juga supaya kita bisa terlihat.
Masalahnya dari arah lawan itu klo sama2 warna putih malah bias pak klo hujan deras.. Kebanyakan sekarang pakai lampu LED warna putih.. Bahkan lampu fog aja ada yg pakai warna putih..
@@omaremoura1735 bias cahaya dari lampu pabrikan saat hujan mestinya masih aman di mata pengendara lawan arah om meskipun LED putih, tapi ini bicara standar pabrik ya. Kalo lampu proyektor aftermarket yg terang banget itu baru silau buat lawan arah, bukan dari sorot lampunya tapi dari pantulan cahayanya di aspal basah. Ini yg ga banyak disadari sm para penggunanya.
Kalo foglight atau lampu kabut setau saya emang dirancang sorot cahayanya lebih bias dan lebar, tujuannya biar bisa lebih terlihat oleh pengendara lain saat kabut atau hujan deras. Mangkanya ada beberapa negara yg melarang nyalain lampu kabut saat kondisi cerah atau cuma hujan ringan karena bias cahaya dan pantulannya di aspal basah lebih silau dari lampu utama yg bisa berpotensi bikin silau lawan arah. Indonesia aja yg kurang up to date soal aturan2 macam ini
True sih, hazard jangan dipakai buat keadaan hujan, yang ada nyalakan lampu utama kendaraan, lampu stop pun akan menyala otomatis, itu sudah cukup, karena spektrum warna kuning akan membuyarkan mata pengendara lain, jadinya tidak fokus pada jalan, pada keadaan sekitar, fokusnya ke hazard lu aja jadinya ngab, kalau yang udah sering naik mobil, pasti kesel sama yang nyalain hazard saat hujan, nihh orang maunya apa? Yang ada bukan membantu, susah fokus ke jalanan yang hujan gegata hazard norakmu itu.
Faktanya ketika hujan deras lampu Hazard sangat lah membantu.. Karena sekarang lampu2 mobil warna tidak kuning seperti dulu melainkan warna putih (LED)putih.. Jadi ketika hujan deras klo gk ada lampu hazard gk kelihatan karena bias lampu warna putih dari arah lawan..bahkan kebanyakan sekarang fog lamp pakai warna putih bukan kuning
biasalah mereka tidak biasa melihat Fakta nya ... mereka hanya memahami teori ,,,
Justru malah membingungkan kendaraan di belakang, soalnya kita jadi ga tau ini mobil ke depannya bakal mau belok ke kiri atau mau belok ke kanan jika pake lampu hazard pas hujan deras. Kalo pun bias, pasti masih kelihatan kok headlamp mobil dari lawan arah itu sudah menyala meskipun warna nyalanya putih, apalagi yang dinyalakan pas mode high beam (mode sorot jauh), pasti masih kelihatan dari kita.
Mungkin anda menyalakan lampu hazard saat hujan deras dengan tujuan hati hati biar ga ketabrak mobil lain dari lawan arah, tapi sebenernya justru potensi ditabrak dari belakang malah lebih besar, karena pengemudi kendaraan di belakang jadi ga tau arah mobil kita, jadi bingung, apa lagi saat kita ingin berbelok atau pindah jalur. Potensi terbesarnya bisa ditabrak oleh bus besar.
Intinya biar ga bias saat hujan deras jangan mengemudi dlm kecepatan tinggi, cukup nyalakan headlamp jangan lampu hazard!!
@@rizkylazuardito lah tingal matikan lampu Hazard dan nyalakan sein kanan/kiri lah klo mau belok..Klo lampu Hazard nyala ya gk mungkin dong belok pasti berhenti, pelan, atau jalan lurus.. Klo lampu Hazard menyala terus belok kanan/kiri jelas yg salah sopirnya bukan lampunya..
@@dekamd8541 betul boss apalagi itu teori lama.. Yg sudah banyak berubah dgn fakta.. Apalagi sekarang mobil sudah mengunakan lampu projector LED (BiLed) yg mana ketika berkabut atau hujan deras, jarak pandangan jadi terbatas dan lampu tersebut klo di lihat dari arah lawan sangat bias bahkan menyilaukan..faktanya ketika hujan deras/berkabut saya sendiri malah lebih aware ketika ada mobil menyalakan Hazard
@@omaremoura1735 Jangan suka menggampangkan pak. Yang namanya manusia itu suka khilaf dan lupa, saat lampu hazard udah nyala duluan, seringkali kita lupa matikan dulu lampu hazard pada saat nyalakan lampu sign lalu langsung belok atau pindah jalur, terutama di jalan tol. Jadi kita malah menyalakan 2 lampu sekaligus, lampu hazard dan lampu sign.
Ditambah lagi ga semua letak posisi tombol hazard pada pabrikan mobil itu gampang dicari hanya sekali lirik, beberapa mobil eropa letak tombol hazardnya bukan di dashboard, tapi dekat tuas perseneling atau tuas handbrake dan itu juga ukuran tombolnya kecil, jadi agak sulit melihat hanya sekali lirik.
Terus soal statement bapak "kalo lampu hazard nyala ya gak mungkin dong belok pasti berhenti, pelan, atau jalan lurus" itu kata siapa pak?? Di jalan tol itu masih ada beberapa pengemudi yg jalannya lumayan kenceng pas hujan deras, di atas 60km/jam udah gitu ditambah lagi ada yg pake lampu hazard pas jalannya juga dan tiba tiba dia pindah lajur.
Saya udah sering juga ketemu sama pengemudi pengemudi kayak gini, mereka yg nyalakan lampu hazard suka belok tiba tiba padahal pengakuannya sendiri sudah nyalakan lampu sign saat belok, ternyata pas dicek lampu hazardnya blm dimatikan karena lupa.
Bukan cuma pengemudi lain, jujur saya sendiri pun juga pernah melakukan kesalahan yg persis kayak gini, bahkan hampir ditabrak dari belakang, soalnya saya pas hujan deras di jalan tol saya lupa matikan lampu hazard saat pindah jalur. Jadi waktu itu saya malah menyalakan 2 lampu sekaligus, lampu hazard dan lampu sign saat mau pindah jalur. Makanya waktu itu jadi pembelajaran banget buat saya, jadi kapok buat nyalakan lampu hazard pas hujan deras.
Dan yang bapak katakan itu cuma asumsi dan opini pribadi menurut bapak aja bukan fakta, faktanya jelas keliru. Bapak bisa bilang begitu, karena bapak sendiri blm pernah mengalami kejadian kayak saya soalnya.
bro,justru yg bikin bingung resting kiri tp belok kanan.itu yg harus di hentikan.gak masalah di perempatan nyalakan hazard .yg bahaya tu mobil kecil pakai strobo di depan yg arogan seperti mobil2 patwal😅
Berati kendaraan yg konvoi dan d kawal polisi dan menyalakan hazard itu juga salah donk??
Bahkan iring²an petingi polisi itu saat konvoi semua juga mnyalakan hazard lho, rombongan yg mengiringi presiden aja juga mnyalakan hazard kq, iya g sih????
Kalo jelasin itu untuk orang d indonesia yg d luar negri baru tepat..
Yg d jelaskan juga bnar dan g salah, tapi kan ini d negara yg orang sudah terbiasa sperti itu dan paham dgn kebiasaan itu saat d belakang kendaraan yg menyalajan hazard.
Dan mnurut saya ada yg kurang dalam penjelasan tentang menyalakan hazard saat keadaan darurat , saat d depan ada kecelakaan kita juga boleh menyalakan hazard, agar pengendara d belakang kita tau d depan ada bahaya dan tidak mendahului/menyalip kita, atau saat d persimpangan jalan ada kendaraan yg lebih prioritas, sprti ambulance dan damkar, atau saat kita ada di jalur utama dan dri lawan arah kita ada yg mau berbelok k kanan dan kita mempersilahkan kendaraan dri lawan arah untuk belok kanan.
Sama aja kaya kita menjelaskan kebiasaan orang perempuan yg sholat g pakai mukena ke orang Indonesia, padahal sholatvg pakai mukena pun boleh dan sah asal kan menutupu aurat dgn sempurna.
Nih gue berbagi pengalaman real, baru aja ditempat gue angin puting beliung. Gue berhenti di tengah dan nyalain hazzard. Karna gue tau didepan pohon mau tumbang. Pas mobil arah sebaliknya, mau terobos, gue nyalain high beam biar dia berhenti. Sempat ngeyel dia maju perlahan akhirnya mobil dia kejatuhan pohon. Dia keluar sambil nanggis samperin mobil gue " untung pak kasih isyarat hazzard dan high beam, kalo tidak saya udah mati ". Nah disini elu paham kan kalo hujan deras nyalain aja hazzard saat terlihat ada sesuatu yg membahayakan. Kalo kaga, iya kaga usah nyalain hazzard.
Mantap... terima kasih Metro TV sudah berbagi info tentang lampu hazard.
Sinyal itu cara berkomunikasi dengan lampu atau tanda agar pengendara lain mengerti maksud atau tujuan kita kalo saat hujan sangat deras saya kira sangat membantu ya karena mobil didepan memang tidak terlihat dan setiap pengendara akan sangat berhati hati juga tidak ada yg pindah jalur karena para pengendara sudah paham pjndah jalur pada saat hujan deras / atau hujan angin sangat membahayakan . Soalnya kita tidak bisa lihat jalur jalan nya yg kita lihat cuma lampu hazard mobil mobil depan , kita berjalan beriringan seperti semut yg tak ada yg saling mendahului yg saya bingung cuma kalo nyalain hazard di perempatan harus nya gak perlu karena dengan tidak menyalakan lampu rem arti nya anda tidak mau belok kanan atau kiri berarti lurus tapi ya semoga saling mengerti aja sih . Cuma memang bahasa sinyal sebaiknya bisa di mengerti internasional agar orang asing yg sedang berkendara pun paham maksud kita .🙏🙏
Ketentuan Untuk mobil iring2an patwal gmn min? Kan pasti dari mobil patwal sampe kendaraan yg ngekor pasti nyalain hazard?
Pengalaman tempo hari papasan sama iring2an pake mobil patwal di perempatan, saya bingung itu iring2an mau belok atau ambil jalur mana, alhasil hampir ketabrak soalnya kondisi jalur saya sudah hijau
Hujan lebat,ada longsor,ada banjir,kecelakaan atau ada kecelakaan itu semua kategori ada darurat kita mengajak untuk berhati hati dengan titik tikik ....
Kalo di tol saat hjn lebat lampu hazard yg berwarna kuning sangat efektif di gunakan ke timbang lampu senja bagian belakang yg berwarna merah, karna warna lampu yg berwarna kuning itu jauh lebih nampak dari jarak yg jauh ketimbang lampu yg berwarna merah. Jd gk ush sok bikin aturan kalo gk ada pengalaman
Malah bahaya karena orang lain ga akan tau kalo anda mau pindah lajur. Ini pengalaman ada yg hazard terus di tol eh tiba2 nyelonong pindah ke kiri
Kalo mau hazard terus ya jalan di kiri jangan salip2, resiko bikin kecelakaan
@@andikappradanatu bearti pengemudi nya yg lalai... Seharus nya bbrapa meter mau belok.. y matikan dlu hazard nya,, bru nyalakan sein nya...😊
Makasih untuk informasi nya metro tv
Bagaimana para penjahat eh pejabat dan para Moge yg suka pake hazard? Patwalnya juga pake hazard?
skalian donk soal lajur kanan jalan tol
Di ajarin guru sekolah mengemudi jg bilang nya " Kalau mau lurus di perempatan pakai lampu HAZARD!! itu salah tapi di daerah kita sdh jd kebiasaan . "
Karena itu harus dirubaah kebiasaannya, terutama yang membahayakan
Kok malah di cap norak sih menyalakan lampu hazard pas hujan lebat, justru itu malah akan menyelamatkan nyawa anda, gini nih coba bayangkan nyetir di tol kalau hujan lebat, kita tidak bisa lihat apa apa loh di depan kalau cuman ngandalin lampu rem belakang aja nggak kelihatan itu lampunya, justru lampu hazard yang berkedip lah yang bakal terlihat jelas, kok malah dicap norak?? Kalau masalah pergerakan di kendaraan yang menyalakan lampu hazard, bila ingin pindah lajur , matikan hazard nyalakan sein, ketika sudah pindah matikan sein hidupkan hazard lagi kan gitu. ini nih orang yang cuman paham teori tapi tidak pernah praktek di lapangan.
saya sering menjumpai pd pengendara motor,,
-jalan kenceng nyalain hazard
-saat hujan jg nyalain hazard
Terima kasih infonya bos ❤
Di saat hujan, jalan licin. Jarak pengereman bukan berkurang tp bertambah. Artinya jarak mobil hrs semakin jauh dibanding saat tidak hujan.
Hati hati, jaga jarak, simple
Kalo hujan bagusnya di nyalain sih ,biar yg belakang hati2 & biar tau kalo depannya ada kendaraan "menurut saya"
Banyak banget sopir2 norak sekarang ini, berhenti mau kencing aja pake hidupin hazard, liat jalan lubang hazard, dikit2 hazard, dasar asal pake mobil kurang pengetahuan.... Thanks metro mantap ..👍
Ttg cuaca hujan extrim yg kadang membuat jalan jadi kabut, saya lebih setuju pasang Hazard. kenapa, karena Hazard lebih terjangkau oleh pandangan mata ketimbang lampu senja atau stop lamp. Terkait pengemudi yg suka zigzag pada saat cuaca extrim, itu kembalikan kepada manusianya masing2 yg mungkin dengan tidak sengaja membahayakan diri dan orang lain.
Tapi, kalo nara sumbernya adalah pelaku jalan raya(driver) yg tiap hari 60% nya di belakang kemudi sy lebih setuju. Dan apalagi pelaku jalan raya tersebut sering berkendara jauh, pernah mengalami dikejar waktu, badan lelah posisi tanggung, badan kurang Vit ketemu cuaca extrim dan jalanan extrim dan memakai kendaraan niaga yg minim aksesoris, penumpang rewel atau muatan susah, muatan berat dan tau tekanan ban atau pengalaman menggunakan rem yg terbatas, rawan panas, selip kopling juga diesel runaway dll...
Masalahnya antara teori dan praktek itu hampir menyerupai bumi langit.
Suwun🙏
Definisi "keadaan darurat" itu sangat luas
Kalau hujan deras di jln tol nyalain lapu hajar sangat membantu jadi kita bisa jaga jarak..
nyalain lampu hazard di perempatan terutama buat truk dan mobil gede lainnya sah2 aja sih. terutama di daerah deket tempat saya yg mana banyak industri. disini banyak tambalan dan markah jalan hilang ntah kemana. saat lampu hazard nyala, itu kek jd tanda dari truk buat yg tepat dibelakang kalo ada sesuatu di depannya, ntah perempatan, atau proyek pinggir jalan. Jadi seperti isyarat hati2, kurangi kecepatan dan jangan nyalip dulu.
Bagaimana uu nya yg dirubah terkait hazard, UUD saja bisa dirubah/penambahan. Kurikulum juga bisa dirubah, nilai tilang saja juga bisa dirubah.
Saya rasa UU nya perlu di revisi,lampu Hazard dalam keadaan darurat sesuai fungsi nya,tiba-tiba ada jalan melewati orang musibah,jalan berlubang,ataupun sesuatu yg bakal membahayakan di depan ,itupun udah jadi budaya
Yg harus di revisi juga semoga pembuatan sim di Indonesia di utamakan adab ketimbang freestyle
Insyaallah angka kecelakaan bisa berkurang,dan gaya berkendara rata-rata indo teratur
Karena SIM nya di bikin mudah,dan masuk akal
Cukup di dampingi,di kasih pengetahuan tentang rambu-rambu nantinya kelihatan orang - orang yg bener berhak mendapatkan SIM nya
Kalau sistem nya masih yg lama,nggak akan ada perubahan ,belum berhak juga udah bisa dapat SIM dengan nembak,kn lucu UU nya
#ikut mencerdaskan kehidupan bangsa dan bernegara
kalau untuk pengawalan dan ambulan bagaimana..? mohon izin bertanya
Dengan gaya berkendara di Indonesia yang "selalu ingin mendahului", konsep "stop 3 detik" atau lihat kiri kanan depan di persimpangan akan susah dilakukan.
Ga juga kok, bisa di lakukan masalah elu mau sabar apa ga aja
Orang lain nyalakan Lampu hazard mau dipake saat hujan atau keadaan tertentu buat gw Tidak mengganggu sama sekali justru mengingatkan saya supaya jalan hati”
Setau saya ketika hujan deras malah bagus hidupin lampu hasar,biar pengendara di belakang kita juga makin berhati hati
Sok tau..justru lampu Hazard itu menandakan untuk yg belakang kita untuk ikut hati2..lampu dinyalakan saat hujan/rem mendadak justru membantu menginfokan agar yg belakang ikut hati2 mengurangi kecepatan apalagi di saat berkendara di jalan tol..
Menurut saya fine" saja yg penting mengurangi kecelakaan dengan nyalain lampu hazard di perempatan yg tidak lampu lalu lintas.
Setuju bang.. Menyalakan hazard waktu berhenti di perempatan, faktanya mengurangi resiko kendaraan di belakang menabrak kendaraan yg sedang berhenti di depannya.. 👍🏼👍🏼👍🏼
Salah
Orang lain disebelah kiri lu,taunya lu mau belok kiri,orang lain disebalah kanan lu,taunya lu mau belok kanan
Pengemudi yg saat hujan deras nyalain hazard agar terlihat oleh kendaraan lain itu krn dia mengira orang lain matanya RABUN spt dirinya.
Jelas" diseluruh dunia itu penggunaan hazard yg salah tp msh aja cari pembenaran hanya krn matanya sndri yg bermasalah 😄
Jujur saya sendiri tau dari salah seorang polisi , pas itu ada acara organisasi , kebetulan bertugas jaga acara ngumpul sama polisi yg dibayar untuk ikut mengamankan acara , ngobrol deh , sampe ke penggunaan lampu hazard , katanya di nyalain di jalan kalau darurat , di perempatan , atau kalau lagi minggir di jalan yang ramai kendaraan
Lampu hazar itu digunakan pada saat darurat misalkan mogok/kempes ban itupun harus memasang segi tiga, Pengaman berada di bahu jalan 🙏
Sopir indonesia sudah Kebiasaan, undang-undang yang tidak ngerti kebiasaan😂 saat hujan deras/jarak pandang terbatas pastilah banyak yg aktifkan hazard tandanya pasti ikut pelan semua.. metroTV yg sok tau😂
klo hujan deras praktek nya lmpu hazard di idupin sgat bermanfaat penanda mobil di dpn kita lbih terliht jelas.yg gak bermaaf itu lmpu motor hidup di siang hari gk guna bget
Saya pernah di tol purbaleunyi hujan deras dari arah bandung ke purwakarta..mobil yg tidak nyala lapu hajarnya hapir tertabrak.tapi yg lamu hajar nyala dari jauh keliatan.kan hajar itu lampu darurat..menurut saya wajar
bagi saya pengunaan lampu hazard dan lampu tembak sebagai komunikasi antar pengendara dan mayoritas pengguna mobil paham dengan hal ini...
Lampu hazard hanya menguntungkan satu sisi pengemudi (belakang dan depan mobil)) ketika jalan lurus. Tapi dari sisi kanan dan kiri akan membingungkan pengemudi lainnya. Saya sendiri pernah hampir kecelakaan ketika bertemu pengendara yang menyalakan Hazard di perempatan.
Wkwkwk komunikasi mending minggir, nyalain SEIN HAZARD, terus ngopi di warung, biar enak komunikasinya 🤣
Oh iya satu lagi, klaksonnya copot aja klo ga di pake 🤣
Salah satu solusi adalah membuat peraturan baru terkait mobil/motor baru yg akan Uji tipe di Perhubungan :
1. Mobil/motor baru yang mempunyai sensor kecepatan akan dilengkapi dengan alat yang secara otomatis mematikan lampu hazard jika mobil sudah jalan (Jadi lampu Hazard hanya akan hidup jika mobil berhenti).
2. Mobil baru harus dipasang Fog lamp depan (warna kuning) dan belakang (warna merah dgn cahaya lebih terang sedikit) jadi gak ada lagi alasan saat hujan pakai lampu Hazard.
3. Semua mobil/motor boleh dilengkapi dengan lampu rotator portable (pakai magnet) sesuai dengan ketentuan Kepolisian/Perhubungan DAN hanya akan dipasang jika ada emergency (membawa org sakit/kecelakaan dll). Truk besar aja boleh pakai rotator warna kuning kok, berarti kendaraan lain juga bisa asalkan diatur dalam regulasi khusus.
Lampu Sein tetap dipakai untuk menunjukkan arah kemana mobil/motor akan berbelok, jadi gak boleh lagi pakai lampu hazard.