Sang.. aku berterima kasih sangat sbb kau dh banyak ajar kami semua pasal moto. Kau dh tegur kami dari buat silap.. kau betul kn kami.. aku cukup bangga dengan kau sang.. ini bukan minta lh tapi aku just ckp supaya menjadi semangat kau.. insyaallah bila kau dh tkde nanti kubur kau luas dan bercahaya dan mcm2 lagi... sbb apa?.. sbb berkat ilmu yg kau bagi sang... aku doa kn kau sehat selalu di murah kn rezeki.. di panjang kn umir di beri kn hidayah. Dan mcm2 lagi.. aamiin ya allah... terima kasih banyak sang👍👍👍👍
Allahu... selama aq main moto bab-bab ni laa paling aq tertunggu-tunggu... terima kasih sang share ilmu gearbox ni... moga panjang umur and murah rezeki sang 🙏
terbaikla bang..alhamdulillah ilmu berguna sngt hhahha nasib baik tak beli lg gearbox performance....just tukar gear no 4 je hehhe..terbaikk boss seronok sngt tngok video semoga sentiasa dipermudahkan dlm berkongsi ilmu👍👍👍
haiii... saje je nk menyibuk kat video sang.. sbb tiba2 youtube recommend video ni.. gearbox ni dia lgi indah kalau kita set berdasarkan graf torque dan power(hp) motor kita.. contoh motor kita torque dia naik pelan2 lek2 je tapi dia support hp tu dekat rpm tinggi(macam motor belang).. maka, gearbox tu dia set bgi rpm tak drop banyak time tukar gear sbb motor tu dia punya power banyak dekat rpm atas.. rpm rendah kurang skit power.. kalau drop banyak time tukar gear, lembab la skit mtor tu nk catch up balik.power dekat rpm.tinggi.. kalau mtor yg torque mencanak dekat rpm bawah dan maintain je dan hp dia pun byk dekat rpm yg tak tinggi sgt(mcm lc std).. mcm tu motor lc std gear dia jauh2.. rpm drop banyak time tukar gear tapi disebabkan torque dia mencanak time rpm.rendah, motor tu senang nk catch up power menaikkan rpm tu balik.. korg boleh bandingkan r25 vs naza blade 250r.. kenapa r25 6gear dan dekat2 gear dia dan naza blade 5gear dan jauh2 gear dia.. sekian... yang salah boleh tolong betulkan.. aku juga pelajar yg ingin belajar
Tahun 2000..benda ni lah aku kena basuh dgn sifu yypang bila tanya dan nak pakai pasal gearbox racing rxz..semenjak tu lah aku sibuk dek belajar pasal moto.. Jgn main sarung jer.. 😭😭😭
Menarik topik ni. Suka saya kongsikan. Di Sweden terdapat satu model kereta. Koenigsegg Regera. Dimana kereta tersebut tidak menggunakan conventional gearbox (torque converter). Sebaliknya menggunakan direct drive hydraulic billet coupling. Gear 1 boleh cecah kelajuan 400km/h. Dia punya sistem berkonsepkan ala ala CVT. Saya cukup kagum dengan teknologi mereka. P/S: Hydraulic coupling selalunya digunakan di powerplant (stesyen janakuasa) sebagai speed reducer bagi giant pump/compressor. Tetapi Koenigsegg berjaya aplikasikan pada kereta.
Tq sang.. Walau pun aku rase boleh difahami sendiri tp aku malas nk pikir jd aku dengar je penerangan ko selama 40 minit lebih ni. Berbaloi. Trima kaseh sekali lg sang
terima kasih Sang Penderhaka ngajar kami tentang ratio gear... kdg mmg terfikir gak, engineer honda dah kira sesebuah enjin yang diaorg hasilkan... saiz piston, panjang stroke, compression ratio, diameter carburetor, diameter intake head, diameter exhaust, diameter manifold exhaust, valve ratio, diameter valve intake & exhaust, diameter crank shaft, autoclutch, clutch, gear ratio... data data ni bersebab diaorg limitkan kenapa dan kenapa... bagus mechanic kita di sini, buat R&D... try and error upgrading
Cukup memahami formula fahaman dri pening memahami jumlah no. .....smua nya brmula dri basic.....makin tggi makin tggi makin ringan. Makin rendah makin. Berat..... Bermula dgn sprocket utk tntukn powerband enjin...xprlu tergesa2 tukar gearbox... Lain la duit yg melimpah.. Heheh.....sedangkan nk berat dan ringankn power enjin langkah pertama tukar sproket je dh terasa ringan atau berat enjin tu.. Kn tuan?? Atas pngalaman perubahan power enjin setiap rpm berbeza diatas dyno jika diuji sprocket yg berlainan walaupun enjin yg sama digunakan...lg satu tuan.... beza 5speed dan 6speed...walaupun ratio yg sama.. Contoh enjin 5speed...convert 6speed.....dua gearbox ni ratio final yg sama.....tp rpm dan pertukran gear berbeza......pertukran gear 6speed lbih cpt dri 5speed.....btl ke tuan??..kalau sy nk usik gearbox ni... Kalau sprocket pyh nk dpt je....xjao beza kalau tukar gearbox dan sprocket... Yg jao beza ialah modal je....kebanyakkn org lbih cri close ratio utk dptkn graf tegak.. Smua ni punca graf dyno je..ubah sprocket torque cnfirm berubah..... Hehheh... Mna nk sama spec harian dan track... Ni spec track nk buat harian.. Mmg ada je la xkena.....izinkn.sedot ilmu.... Back to basic....
Assalamualaikum bang cuba wat video pasal magneto pulak... (harap ii xda yg kecam😁)... Sbb apa yg abg ajar senang faham 😄lagi satu pun internet free..baik kita abiskan😂😂
Bnyk yg tak faham pasai gearbox, asal kat kotak tulis racing je terus pasang...hahaha Aku senyum je tengok depa yg kaki fly berniat nak tukar gearbox racing.. 😂😂 Asal nama racing je laju, mmg laju pun, laju habis meter, baru 10 tiang je enjin dah bunyi jet..jalan masih panjang, tapi moto jerit sakit, nak taknak trpaksa release daripada hadap rod tembak...😂😂😂
sangat2 jelas penerangan video ni..baru saya faham apa itu gear ratio apa beza semakin tinggi dan semakin rendah.. up lgi video2 mcm ni.. terbaikk tq👍👍
sang, tolong buat video berkenaan cara baca plug, sy confius sama ada hitam minyak lebih kering sekian sekian. harap sang baca dan buat video. sekian terima kasih 😁
Baik2 aku serius nk blajar blh dengar ayat nie plak.. tetapi enjin x power.. buattkkkkk da mcm bunyi kambing pun ade. 😁😆kahhhh..kahhh.. Salah 1 sebab aku suka tgok content chanel ko bro, bahasa yg ko guna pkai yg kahau dan ilmu yg engkau miliki serta ingin berkongsi ilmu untk org lain.. Ape2 pun dgn cara ko mengajar mcm tu , wat aku lebih senang nk memahami. Tq , bro...
Kepada yg still xfaham,aku tolong mudahkan pemahaman gear box ni, Gear 1-ratio tinggi = prenggggg Gear 2-ratio rendah ckit = prenggggggg Gear 3-ratio rendah lagi = prenggggggggggggg Gear 4-ratio lagi2 rendah = prengggggggggggggggggggggggggggg Semoga bermanfaat😌
Gear 4 prengggggggggggggg klu gear 4 mati,... Tukar la ratio tinggi ckit drp yg mati td...bru gear 4 tu btenaga blk utk dpt top speed...xde la lemau & top speed mati...hehehehe... Ln la gear 4 tu power prenggg dia xlama...nk gear lg...pastu tkr spoket abis kecik dh,tp nk gear lg..baru la leh rendahkn ratio gear box 4 tu.. Sekian utk pemahaman sy...klu sy slh, blh komen kesalahan utk sy...hehehe..klu btul, kasi like ckit byk2 hahaha
Aku main 2t tak pernah tukar gearbox ..aku main blok ,api , carb ,ekzos ,spoket ..blh je laju..sbb gearbox aku tak faham nak guna gigi brapa 😂..tapi bila dah tengok video ni aku faham dah sikit
Terbaik lhaa. . Terima kasih dha kongsi ilmu pasal gearbox.sekarang baru lha aku tahu masalah motor aku.terima kasih . Semoga dipermudahkan segala urusan dan dimurahkan rezeki. Aminn.
Terima kasih boss....mcm ni la sembang ada ilmu😀,saya selalu kena kecam dgn kawan2 set spoket besar belakang padahal kita set spoket sesuai dgn spec moto,berat badan,ratio gear dgn diameter tayar maklumlah saya pakai fz 2016 tayar besar 😄
@@fahmiazrol9906 tambah Gigi mcm mana bos,yg saya tau ratio gg gear 5 fz ke y ke ratio dia rendah 0.956 x silap......jadi gear 5 memang lemau walau bikin,jika badan kecik ringan sedap la sikit, alang2 jika overhaul tukar sekali la gg gear 5 untuk naikkan ratio tinggi skit dari sebelum,baru la gear 5 cepat sikit Dan rpm tidak jatuh banyak bila dari gear 4 ke gear 5 top gear🙂
@@fahmiazrol9906 ok spoket ye.....itu ikut berat,spec,faktor berat bodi moto Dan ratio spoket......klu injection biasa boleh rpm tinggi,cara nak tau ratio spoket ialah spoket belakang bahagi spoket depan,lagi besar jumlah ratio lagi tegang,rendah ratio lagi berat,tu kita yg adjust sedap mana......contoh klu saya jalan bandar .....standart fz 15,43......tapi dgn berat saya 80 saya akan naikkan semata belakang jadi 15,44 moto nak sampai top cepat Dan pikup ......jika ride jauh cukup pakai 15,43 ni unuk stok enjin.....jika modi pun Sama kaedah
Yg aku faham sang cakap dari awal lagi..kau faham bab spoket kau akan faham pasal gearbox..semakin kecil saiz gearbox semakin lama masa nak masuk next gear,tapi power dari enjin kena kuat kalau nak rpm sambut power...😂camtu la yg aku faham
BALIK AWAL kn kn..org tnye bang nape top sy tmenung..pulak ade org jwb kecik spoket..amik la ko tduduk trus..bru spec 62lc spoket blakng da 28..pening aku tgok..🤣🤣🤣
BALIK AWAL tau x pe..aku dlu pkai lc spec 57..sparuh gile set carb top x mau idup..last2 modal 5 rggt setel..tukar spoket dpan pegi 14..ni spec 57 spoket 15-33..pening aku..🤣🤣🤣
ada orang kadang Motor STD pakai spoket KECIK takpa biar nampak LAJU walaupun tak LAJU. janji parking tangkap gambar nampak LAJU 😂🤣 neh win... tq bos sang
Modal beli gearbox mmg murah tapi modal nak buat tu bkn senang kena buka bnyk ..kalau gi hantar kedai kena kos lg ..tukar punya tukar kalau tak tepat gearbox sensara buka balik
Salam sang,lepas ni kalau ada masa cerita bab engine oil/flush oil/oil treatment.ikut pada pengalaman hg.aku suka dengar point² hg membebel.padu dan padat.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 88 | คู่เอก "ป้อมเพชร vs อัสลามจอน"](http://i.ytimg.com/vi/1ZqTVVbMgbo/mqdefault.jpg)
Sang.. aku berterima kasih sangat sbb kau dh banyak ajar kami semua pasal moto. Kau dh tegur kami dari buat silap.. kau betul kn kami.. aku cukup bangga dengan kau sang.. ini bukan minta lh tapi aku just ckp supaya menjadi semangat kau.. insyaallah bila kau dh tkde nanti kubur kau luas dan bercahaya dan mcm2 lagi... sbb apa?.. sbb berkat ilmu yg kau bagi sang... aku doa kn kau sehat selalu di murah kn rezeki.. di panjang kn umir di beri kn hidayah. Dan mcm2 lagi.. aamiin ya allah... terima kasih banyak sang👍👍👍👍
Allahu... selama aq main moto bab-bab ni laa paling aq tertunggu-tunggu... terima kasih sang share ilmu gearbox ni... moga panjang umur and murah rezeki sang 🙏
terbaikla bang..alhamdulillah ilmu berguna sngt hhahha nasib baik tak beli lg gearbox performance....just tukar gear no 4 je hehhe..terbaikk boss seronok sngt tngok video semoga sentiasa dipermudahkan dlm berkongsi ilmu👍👍👍
Masa skola menengah rajin tune ratio kereta need 4 speed, supaya 1 trek dpt pecah record sndri Time attack 5 kali.
Rasa puas gila 😂
haiii... saje je nk menyibuk kat video sang.. sbb tiba2 youtube recommend video ni.. gearbox ni dia lgi indah kalau kita set berdasarkan graf torque dan power(hp) motor kita.. contoh motor kita torque dia naik pelan2 lek2 je tapi dia support hp tu dekat rpm tinggi(macam motor belang).. maka, gearbox tu dia set bgi rpm tak drop banyak time tukar gear sbb motor tu dia punya power banyak dekat rpm atas.. rpm rendah kurang skit power.. kalau drop banyak time tukar gear, lembab la skit mtor tu nk catch up balik.power dekat rpm.tinggi.. kalau mtor yg torque mencanak dekat rpm bawah dan maintain je dan hp dia pun byk dekat rpm yg tak tinggi sgt(mcm lc std).. mcm tu motor lc std gear dia jauh2.. rpm drop banyak time tukar gear tapi disebabkan torque dia mencanak time rpm.rendah, motor tu senang nk catch up power menaikkan rpm tu balik.. korg boleh bandingkan r25 vs naza blade 250r.. kenapa r25 6gear dan dekat2 gear dia dan naza blade 5gear dan jauh2 gear dia.. sekian... yang salah boleh tolong betulkan.. aku juga pelajar yg ingin belajar
hahahahahaha buat lwak kot ni pulak
Tahun 2000..benda ni lah aku kena basuh dgn sifu yypang bila tanya dan nak pakai pasal gearbox racing rxz..semenjak tu lah aku sibuk dek belajar pasal moto.. Jgn main sarung jer.. 😭😭😭
Menarik topik ni. Suka saya kongsikan. Di Sweden terdapat satu model kereta. Koenigsegg Regera. Dimana kereta tersebut tidak menggunakan conventional gearbox (torque converter). Sebaliknya menggunakan direct drive hydraulic billet coupling. Gear 1 boleh cecah kelajuan 400km/h. Dia punya sistem berkonsepkan ala ala CVT. Saya cukup kagum dengan teknologi mereka. P/S: Hydraulic coupling selalunya digunakan di powerplant (stesyen janakuasa) sebagai speed reducer bagi giant pump/compressor. Tetapi Koenigsegg berjaya aplikasikan pada kereta.
terima kasih bang
pergh, sang kena kupas bab ni...makin rancak jdnya
Tq sang.. Walau pun aku rase boleh difahami sendiri tp aku malas nk pikir jd aku dengar je penerangan ko selama 40 minit lebih ni. Berbaloi. Trima kaseh sekali lg sang
Thank you sang kurus kongsi ilmu.tak de yg tak faham dalam video2 sang.contoh2 yg sang bg semua mudah n senang nk faham..semoga dimurahkan rezeki.
Tajuk ni qmai dok tngu ni...steady sang...all the best for you...peace✌️✌️✌️
Cerita pula pasal karakter enjin undersquare , oversquare, dan square..
mantul👍👍.. untung sabut timbul,untung batu tenggelam😁kemas sang ilmu manfaat👍👍📝
Bunyi Sambut gear tu yg lawak bg hahahahah. Terimakasih ilmu yg berharga ni bg🙏🙏smoga dimurahkan rezeki dipermudahkan segalanya🤲
Terima kasih sang kongsi ilmu..semoga di murahkan rezeki..
terima kasih Sang Penderhaka ngajar kami tentang ratio gear... kdg mmg terfikir gak, engineer honda dah kira sesebuah enjin yang diaorg hasilkan... saiz piston, panjang stroke, compression ratio, diameter carburetor, diameter intake head, diameter exhaust, diameter manifold exhaust, valve ratio, diameter valve intake & exhaust, diameter crank shaft, autoclutch, clutch, gear ratio... data data ni bersebab diaorg limitkan kenapa dan kenapa... bagus mechanic kita di sini, buat R&D... try and error upgrading
Terbaik la sang... Penerangan & petunjukkan yg baik. Good & tq kongsi ilmu..
Bos terima kasih bagi ilmu...semoga Allah permudahkan urusan bos... Amin2...
fuhhh, part ni best...patut la moto aku standard tukar sprocket kecik long jd pendek, kena tukar standard balik...tq bosku, ilmu yg bermanfaat
Thank you Sifu ,
Nasihat yang bernas !!!
Kalau dapat kerja dengan Sifu mmg best !!!
Sang kurus akan jd sang debab atas rezeki dan ilmu yg dikongsi...
Waalaikumsalam.. time kasih sbb bg pesanan ringkas pkp.. btw, time kasih juga atas ilmu yg dikongsi.. semoga maju jaya...
Hahahaha.... Ayat yg best.
Pakai spoket kecik, biar nampak power, walaupun xpower. Ade jugak org mcm tu. Win 👍
assalamualaikum bang..cuba abg buat video fungsi potong magnet..apa kebaikan n kelebihan dia..thanks bang..
Saya yang tak faham pasal motor pun jadi faham selepas tengok penerangan yang padu ni. . . hehe.
Cukup memahami formula fahaman dri pening memahami jumlah no. .....smua nya brmula dri basic.....makin tggi makin tggi makin ringan. Makin rendah makin. Berat..... Bermula dgn sprocket utk tntukn powerband enjin...xprlu tergesa2 tukar gearbox... Lain la duit yg melimpah.. Heheh.....sedangkan nk berat dan ringankn power enjin langkah pertama tukar sproket je dh terasa ringan atau berat enjin tu.. Kn tuan?? Atas pngalaman perubahan power enjin setiap rpm berbeza diatas dyno jika diuji sprocket yg berlainan walaupun enjin yg sama digunakan...lg satu tuan.... beza 5speed dan 6speed...walaupun ratio yg sama.. Contoh enjin 5speed...convert 6speed.....dua gearbox ni ratio final yg sama.....tp rpm dan pertukran gear berbeza......pertukran gear 6speed lbih cpt dri 5speed.....btl ke tuan??..kalau sy nk usik gearbox ni... Kalau sprocket pyh nk dpt je....xjao beza kalau tukar gearbox dan sprocket... Yg jao beza ialah modal je....kebanyakkn org lbih cri close ratio utk dptkn graf tegak.. Smua ni punca graf dyno je..ubah sprocket torque cnfirm berubah..... Hehheh... Mna nk sama spec harian dan track... Ni spec track nk buat harian.. Mmg ada je la xkena.....izinkn.sedot ilmu.... Back to basic....
Aku suka layan video sang ni, ilmu dapat ,lawak pun dapat...terima kasih sang penderhaka...
Assalamualaikum bang cuba wat video pasal magneto pulak... (harap ii xda yg kecam😁)... Sbb apa yg abg ajar senang faham 😄lagi satu pun internet free..baik kita abiskan😂😂
Hmm ni lain macam free je ni.. rembat WiFi jiran ke?😆
Bnyk yg tak faham pasai gearbox, asal kat kotak tulis racing je terus pasang...hahaha
Aku senyum je tengok depa yg kaki fly berniat nak tukar gearbox racing.. 😂😂
Asal nama racing je laju, mmg laju pun, laju habis meter, baru 10 tiang je enjin dah bunyi jet..jalan masih panjang, tapi moto jerit sakit, nak taknak trpaksa release daripada hadap rod tembak...😂😂😂
Waalaikumsalam...
#stay At Home
Sang Cuba ajar tentang carburettor pulak.syok gila tengok sang ajar faham terus.tq sang
sangat2 jelas penerangan video ni..baru saya faham apa itu gear ratio apa beza semakin tinggi dan semakin rendah.. up lgi video2 mcm ni.. terbaikk tq👍👍
Terima kasih kerana share ilmu🔥.. banyak yg berguna dalam video ni.. lagi-ii saya mcm abg dulu.. dialah rider,pomen,crew.... terbaik
Video kalini memang terbaik👍🏻
sang, tolong buat video berkenaan cara baca plug, sy confius sama ada hitam minyak lebih kering sekian sekian. harap sang baca dan buat video. sekian terima kasih 😁
da juga yg guna.. engine standerd gearbox racing.. spec cubprix engine standard tpi power
cek video (RIDER HELMET PINK)
Waalaikumsalam .. thank you untuk ilmu video kali ni
Semoga sihat dan dimurahkan rezeki
Baik2 aku serius nk blajar blh dengar ayat nie plak.. tetapi enjin x power.. buattkkkkk da mcm bunyi kambing pun ade. 😁😆kahhhh..kahhh..
Salah 1 sebab aku suka tgok content chanel ko bro, bahasa yg ko guna pkai yg kahau dan ilmu yg engkau miliki serta ingin berkongsi ilmu untk org lain.. Ape2 pun dgn cara ko mengajar mcm tu , wat aku lebih senang nk memahami. Tq , bro...
Terima kasih sang pengongsi...😘..bab litar mcm sepang..cpat dia pdam....klau yg tahu..tahu lah..
Message di hujung video sangat padu 👍🏼
Asmlkm sang ...baru hari ni aku nak komen ....kau mmg king la sang ...susah nak cari manusia yg mcm hang ni sang...
Kepada yg still xfaham,aku tolong mudahkan pemahaman gear box ni,
Gear 1-ratio tinggi = prenggggg
Gear 2-ratio rendah ckit = prenggggggg
Gear 3-ratio rendah lagi = prenggggggggggggg
Gear 4-ratio lagi2 rendah = prengggggggggggggggggggggggggggg
Semoga bermanfaat😌
Muhamad Wan 😂😂😂
@@SangPenderhaka sang kurus🙌
haha lawak dol
Gear 4 prengggggggggggggg klu gear 4 mati,... Tukar la ratio tinggi ckit drp yg mati td...bru gear 4 tu btenaga blk utk dpt top speed...xde la lemau & top speed mati...hehehehe...
Ln la gear 4 tu power prenggg dia xlama...nk gear lg...pastu tkr spoket abis kecik dh,tp nk gear lg..baru la leh rendahkn ratio gear box 4 tu.. Sekian utk pemahaman sy...klu sy slh, blh komen kesalahan utk sy...hehehe..klu btul, kasi like ckit byk2 hahaha
@@zulkefliejoi8307 betul dah tu boss .. Terbaik mudah faham
bang next video buat pemahaman belah clucth , auto , gigi clucth n lain2 .. suggest je 😅✌🏼
Abg pure savage 😂😂😂 nice abg org ipoh support abg
thanks kongsi ilmu .. enjoy bila tengok 🤲😁😁 ada selit melawak tu yg happy hahah
Aku download vid ni untuk ilmu boss,tq bg ilmu besar mcm ni moga murah rezeki
Tq boss... Ilmu terbaik diberikan,
Klu ada mood, try buat pengiraan untuk carburetor yg sesuai untuk mengikut cc mtr/ carbutor p jet(beza)
Terbaik... tima ksh perkongsian ilmu... tazkirah pun ada juga...😍👍👍👍
Alhamdulillah..terbaik bro..teruskan usha2 memberi pembelajaran seperti ni..kemaih..good job..
Semuga dipermudahkan segala.
ya allah ya rahman ya rahim...kuruskan sang ya allah...amin..
Terbaik penerangan.Mudah difahami.Semoga ilmu yang dikongsi diberkati...
Terima kasih sang kongsi ilmu, ni la yg saya tercari cari
Trima kasih ilmu nya bro....lm dah aku nak blajar benda ni.tp bnyak jmpa pomen kdekut ilmu
Kira belah gigi class and auto class plak sang. Terbaikk.. Sang👍👍
tq buat video pasal gear box...dah lama tnggu bnda ni...
Mantap cikgu..terima kasih untuk ilmu2 yg diberika..Semoga maju jaya.. Terbaik bosku
Terbaik bang... tq atas perkongsian ilmu2 yg bermanfaat...
2:55 saya tak boleh tahan🤣🤣..perkongsian yang mantappp
Aku main 2t tak pernah tukar gearbox ..aku main blok ,api , carb ,ekzos ,spoket ..blh je laju..sbb gearbox aku tak faham nak guna gigi brapa 😂..tapi bila dah tengok video ni aku faham dah sikit
Salam bos...
Bleh x bos buat video tentang kelebihan rod panjang dgn kelebihan rod pendek...
Sama konsep nak buka nut pakai spana panjang ngan pendek
Terbaik lhaa. . Terima kasih dha kongsi ilmu pasal gearbox.sekarang baru lha aku tahu masalah motor aku.terima kasih . Semoga dipermudahkan segala urusan dan dimurahkan rezeki. Aminn.
Terima kasih boss....mcm ni la sembang ada ilmu😀,saya selalu kena kecam dgn kawan2 set spoket besar belakang padahal kita set spoket sesuai dgn spec moto,berat badan,ratio gear dgn diameter tayar maklumlah saya pakai fz 2016 tayar besar 😄
ooo, fz kena tmbah gigi ka, ptut la moto saya jd slow dari standard
@@fahmiazrol9906 tambah Gigi mcm mana bos,yg saya tau ratio gg gear 5 fz ke y ke ratio dia rendah 0.956 x silap......jadi gear 5 memang lemau walau bikin,jika badan kecik ringan sedap la sikit, alang2 jika overhaul tukar sekali la gg gear 5 untuk naikkan ratio tinggi skit dari sebelum,baru la gear 5 cepat sikit Dan rpm tidak jatuh banyak bila dari gear 4 ke gear 5 top gear🙂
@@hairudinlamari2337 mksud saya gigi sprocket, kena pkai gigi besar la kan kalau nk tambah topspeed? sbb pkai gigi kecik topspeed drop
@@fahmiazrol9906 ok spoket ye.....itu ikut berat,spec,faktor berat bodi moto Dan ratio spoket......klu injection biasa boleh rpm tinggi,cara nak tau ratio spoket ialah spoket belakang bahagi spoket depan,lagi besar jumlah ratio lagi tegang,rendah ratio lagi berat,tu kita yg adjust sedap mana......contoh klu saya jalan bandar .....standart fz 15,43......tapi dgn berat saya 80 saya akan naikkan semata belakang jadi 15,44 moto nak sampai top cepat Dan pikup ......jika ride jauh cukup pakai 15,43 ni unuk stok enjin.....jika modi pun Sama kaedah
@@hairudinlamari2337 ooo ok bos, naik semata ja...ingat kena naik banyak, nnt saya cuba dulu...trima kasih bos
Betul tu bro cakap jelas semua
Tq bang,, terang lg bersuluhh
Sang lc135 4s v1 aku dulu spec full 62..cuma aku tukar gear 4 je 22t..spoket 15-32 top panjang ada power..
Yg aku faham sang cakap dari awal lagi..kau faham bab spoket kau akan faham pasal gearbox..semakin kecil saiz gearbox semakin lama masa nak masuk next gear,tapi power dari enjin kena kuat kalau nak rpm sambut power...😂camtu la yg aku faham
Nice
BALIK AWAL kn kn..org tnye bang nape top sy tmenung..pulak ade org jwb kecik spoket..amik la ko tduduk trus..bru spec 62lc spoket blakng da 28..pening aku tgok..🤣🤣🤣
@@mohdacong7415 lagi jauh menung tu🤣enjin tak kuat sangat😂spoket dah kecik😄
BALIK AWAL tau x pe..aku dlu pkai lc spec 57..sparuh gile set carb top x mau idup..last2 modal 5 rggt setel..tukar spoket dpan pegi 14..ni spec 57 spoket 15-33..pening aku..🤣🤣🤣
Nasib ada video sang, kalau tak pishang duk rumah takde cerita nak tengok 😂😂😂
Assalamualaikum bang, tlong ceritakan pasal exzos bole x bang?
Tq banyak kongsi kau punya formula ii yang kebiasaan nya Pomen ii lain kedekut nak mampuh🤣
cik kiah jadi mangsa 😂 yg penting sang memang terbaik!!!
Badat ilmu saudara..terima kasi
Mohon review untuk cluth standard dgn performance,
Bang bt video berkenaan carburetor motor pulak.. cr kira cfm dan berkiatan dgnnya.
Terbaik . Abg . Abg shukri motor mmg padu. Peramah org dya.
Belanje video pasal primary gear pulak lepas ni
Next tentang rumus atau pasal porting bang....papehal vid kalini terbaik bang..tq kongsi ilmu👍🏻
Tq sifu sangpenderhaka
ada orang kadang Motor STD pakai spoket KECIK takpa biar nampak LAJU walaupun tak LAJU. janji parking tangkap gambar nampak LAJU 😂🤣 neh win... tq bos sang
Terbaik bang..paham dan tak pernah tak lawak😄😄😄
Pencerahan yg mantap lg cerah bro... Terbaeekkkk 👍👍👍👍👍
Kipidap.. 💪💪💪💪
Best Part 31.35 ➡️👍🏻
31:35 MCM ni tulis
Alhamdulillah bang ilmu banyk ilmu yg saya dapat dari TH-cam abang.sehat trus bang😊
Saya doakan sang jadi kurus dalam tahun ni.
Modal beli gearbox mmg murah tapi modal nak buat tu bkn senang kena buka bnyk ..kalau gi hantar kedai kena kos lg ..tukar punya tukar kalau tak tepat gearbox sensara buka balik
Terima kasih bro dgn ilmu gb.nanti ada masa boleh terangkan dynamic cr tu mcm mana tak.terima kasih sekali lg
Bro buat lh video pasal bearing racing plak
Terbaik bang. Semoga sihat selalu insyaAllah. Selalu support 👍
Salam sang,lepas ni kalau ada masa cerita bab engine oil/flush oil/oil treatment.ikut pada pengalaman hg.aku suka dengar point² hg membebel.padu dan padat.
Waalaikumussalam Warahmatullahi Wabarakaatuh terima kasih bang ilmu teruskan usaha sehingga xda perhujungnya
Bernas sifoo.
Buat bab slipper clutch Dan hyper clutch.
Ada pro dan kontra jika pasang pada motor tak ada sistem tu.
Styloo.
30:30 nombor cantik ... Mesti keluar... Part tu kelakar.. hahaha...
Mohon review mengenai clutch
Boleh search negeri baju belakang abg tuh.. Korang negeri mne cuba komen hahahaha gurau2 bang
Bang , boleh tak lepas ni buat video penerangan tentang primary gear pulak. Harap di tunaikan. TQ.
Ilmu yg bermanfaat.
Buat video cara pembukaan kawah mengikut saiz block plak bang
Tq bang....bang content megnet....selit sikit pasal megnet kodong
Buat bnyk skit iklan sang baru ad modal dan semangat skit nak buat video..
Memang terbaik dan cemerlang...
ramai jgk yg aim tajuk ni👏😅
Info yg brguna..trima kasih sang