Проехал на ГАЗ-66 более 100 тысяч. Хочу сказать про рычаг КПП. На самом деле такое расположение удобнее чем на ГАЗ-53 или ГАЗ-3307 - при переключении у руки всегда есть ориентир и опорная поверхность благодаря которой повышается точность включения. После ГАЗ-66 я ездил на ГАЗ-3307, тоже порядка 100 тысяч. Рычаг расположен в более подручном месте, но переключать его менее удобно именно из-за того что нет опоры. В сочетании с прыгающей на собственной подвеске седушкой это вызывает проблемы, особенно на бездорожье. Ну и конечно влияет то что на ГАЗ-66 руль с гидроусилителем и его без проблем можно крутить одной рукой., на ГАЗ-3307 гидрача нет и одной рукой не покрутишь.
Наследник шишиги уже был готов к производству, но появился во время, когда страной правили люди , которые ее не навидили. А садко это компромисс, просто у газа нет другой кабины. И капотная компововка тут не причем. Да и короткая база шишиги это плюс и в говнах и при транспортировке. Скоро новый садко будет с кабиной некст и более короткой базой.
в Афгане пользовались спросом УРАЛы... так и прозвали "1.5 метра жизни впереди",т.е. при подрыве,водитель и пассажир могли выжить.. кантузия конечно,но всё равно шансов больше было! А про шишигу-это вообще,я сам в армии на 66 гонзал! Техника супер,не то что эти.. хаммеры и прочая перхоть заграничная!
Был такой личный! Пять лет проездил каждый день на таком! Возил по 4.5 тонны зерна! Таскал прицеп! Он для этого придуман! Посмотрите на огни автопоезда на кабине! Да расход 20 только при 60 км.ч Дочь в нём на капоте выросла!:) Народ! Возьмите в следующее путешествие на нём, в качестве водителя! Продал! Дороги везде теперь асфальтовые! Не было ему применения по прямому назначению!:)
В 95 возле села алхозурово в республике Чечня наша шишига напоролось на противотанковую мину причём передок успел проскочить кузов в дрова раму перекорежило вдугорину. Боец сидевший в кузове вылетел остался жив ну тока трехануло основательно , в кабине сидел старлей с водилой охуели конкретно . когда выбрались начали палить в все стороны хотя если разобраться правильно делали
Тут хоть что говори а если шофер полный дурак он и на асфальте забуксует. У нас в колхозе в начале 90х было два таких 66х. Так вот раз в год у нас возили людей в Бор за грибами, ягодой ,так вот шло две машины крытые тентом для людей , В итоге шафером первого газика приходилось 7 раз вытягивать вторую шишигу из песка, поменявшись машинами , думали мож машина плохо работает паэтому и проблемы с проходимостью , но нет та же история теперь второй газон вытягивал первого из ям. Я к чему если хороший шофер он с любой техникой проедет и пройдет, по мере возможного.
Проехал на ГАЗ-66 более 100 тысяч.
Хочу сказать про рычаг КПП. На самом деле такое расположение удобнее чем на ГАЗ-53 или ГАЗ-3307 - при переключении у руки всегда есть ориентир и опорная поверхность благодаря которой повышается точность включения.
После ГАЗ-66 я ездил на ГАЗ-3307, тоже порядка 100 тысяч. Рычаг расположен в более подручном месте, но переключать его менее удобно именно из-за того что нет опоры. В сочетании с прыгающей на собственной подвеске седушкой это вызывает проблемы, особенно на бездорожье.
Ну и конечно влияет то что на ГАЗ-66 руль с гидроусилителем и его без проблем можно крутить одной рукой., на ГАЗ-3307 гидрача нет и одной рукой не покрутишь.
Вот это настоящая русская машина.
расход 66-го летом 29 литров на 100км.зимой 32литра
Это не расход, а нормы списания бензина
Садко рядом не стоял с шишигой по проходимости. Где садко идет на полном приводе шишига почти везде проходит на задним приводе
лучший авто !!!!!!!!!!!!!!!
Сколько знаков качества имеет газ-66 и в какие годы присваивались зннаки качества шишиге.
На пробег только на заправку ушло наверное целое состояние, у нас в полку их не любили из-за их низкой надёжности, а служил в ГСВГ.
Что то слабо верится, что шишига жрёт 21 литр на сотку, мож они с буханкой перепутали?))
Врут 30 литров как с куста.
Наследник шишиги уже был готов к производству, но появился во время, когда страной правили люди , которые ее не навидили. А садко это компромисс, просто у газа нет другой кабины. И капотная компововка тут не причем. Да и короткая база шишиги это плюс и в говнах и при транспортировке. Скоро новый садко будет с кабиной некст и более короткой базой.
в Афгане пользовались спросом УРАЛы... так и прозвали "1.5 метра жизни впереди",т.е. при подрыве,водитель и пассажир могли выжить.. кантузия конечно,но всё равно шансов больше было! А про шишигу-это вообще,я сам в армии на 66 гонзал! Техника супер,не то что эти.. хаммеры и прочая перхоть заграничная!
За "ВДВ-шный автомобиль" ведущему в репу дать надо.
Был такой личный! Пять лет проездил каждый день на таком! Возил по 4.5 тонны зерна! Таскал прицеп! Он для этого придуман! Посмотрите на огни автопоезда на кабине! Да расход 20 только при 60 км.ч Дочь в нём на капоте выросла!:) Народ! Возьмите в следующее путешествие на нём, в качестве водителя! Продал! Дороги везде теперь асфальтовые! Не было ему применения по прямому назначению!:)
В 95 возле села алхозурово в республике Чечня наша шишига напоролось на противотанковую мину причём передок успел проскочить кузов в дрова раму перекорежило вдугорину. Боец сидевший в кузове вылетел остался жив ну тока трехануло основательно , в кабине сидел старлей с водилой охуели конкретно . когда выбрались начали палить в все стороны хотя если разобраться правильно делали
Вы блин Садко попробуйте в десантном варианте как ГАЗ-66 спустите? У Садко пол кабины до земли разлетиться (все болтики и саморезики)
работать с рычагом КПП , удобно и класс !в армии два года на ней служил два раза десентировал её !
досихпор нет аналогов даже зарубежом . ГРУЗИЛ ПО 5 тон, лазил в болоте- на лебёдке и всё нормально. А Сдко сырои протатип 66.
а что за музыка играет?
На ютубе есть видео с экспериментом взрыва под перед ним колесом КАМАЗа и Урала, в КАМАЗе водителя порвало манекен в клочья, в
Про Урал 4320 снимите видео.
Beast of the beast
Тут хоть что говори а если шофер полный дурак он и на асфальте забуксует. У нас в колхозе в начале 90х было два таких 66х. Так вот раз в год у нас возили людей в Бор за грибами, ягодой ,так вот шло две машины крытые тентом для людей , В итоге шафером первого газика приходилось 7 раз вытягивать вторую шишигу из песка, поменявшись машинами , думали мож машина плохо работает паэтому и проблемы с проходимостью , но нет та же история теперь второй газон вытягивал первого из ям. Я к чему если хороший шофер он с любой техникой проедет и пройдет, по мере возможного.
На 6.20 комментатор должен исчезнуть. Такой диктор не должен появляться!!
А где 5 ая??????
Это для Евгения С.
Отличная машина Газ 66. Hummer по сравнению с ней полное говно.
а ты где будешь жить?
За пробег по европе, очень молодцы!
Не смешите 66 лучше чем 3308,вы просто привыкли к этому сараю, у неё только один плюс, проходимость, остальное никуда не годится, убийца водителя.