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我喜歡這些 職務的故事 就像之前李船長說的 可能絕大多人都不會去體會 遠航的體驗 所以這種小故事 我覺得很有趣
第一次看到了李船長的真面目！聲音很磁性如其人！正點、口齒清晰！終於了解各級船員的職務工作情形！聽李船長的解説就會一直想聽下去！真的是長知識！真讚！
說到在船上受偒這事。有次在散貨船上，要去看大艙貨量，走著走著要跨過倒纜，第一條跨過了；結果第二條沒跨過直接就面朝下，本能上用手肘去撐，當然是磨破皮出血了，可是工作還是要做，就進去船艙。手就一邊捂著傷口一邊跟船長講事情，血也一邊在流。這時跨國的友情光輝就出來了，船長跟二副看了一下就拿出醫藥箱，幫我消毒傷口、敷上藥水再蓋上紗布，當然消毒時也沒在手軟的痛啊。船長跟船員都是歐洲的，原本也沒太多話可以說，可是在這事之後船上辦公室氣氛就不一樣了。
很喜欢这样的方式，听船长娓娓道来，像听一个睿智长者讲故事，又像同一个老朋友亲切聊天。
效果挺好👍看了船長這麼多節目，第一次發現船長額頭寬闊、飽滿，準智慧型👍
我喜歡聽李船長所有有關船上或其他有關船上認何故事或經驗談的內容，不同領域的經驗分享我覺得很感興趣
对对 我也很喜欢。
喜歡看船長說話聊天，跟陸地截然不同的生活經驗，很有趣也增見識，感謝船長。
這樣很好👍雖然這樣說也許有些朋友會不高興，但是聽船長說故事真的很像聽說書人講故事很睿智而且經驗豐富的分享，同時更是實實在在的故事，很棒的！
謝謝你李船镸.我是在1960年開始行船.一萬六仟噸礦沙船.要用船上泗汀起重機吊貨。條船有三四十位船員..機房有老軌.二軌.三軌四軌。幫軌.三位。大.小電工.二位。三位銅匠.三位加油.三位燒火.三位下手…一位士多員.一廚房…生火長no.1輪機部就有二十位了。
我上的是客貨輪同你是同一代的船員，謝謝你提醒船上還有這麼多鬼 （軌)
李船长您好 ! 我十九岁时也当过远洋海员，前后航行了十年到了结婚后才隔浅换工回岸上工作。有时候想起那时候那种离鄉背井，挨风受浪的苦日子还会掉眼泪，在诲上找生活实在是不容易。在此我祝福你们在诲上风平浪静，一路顺风，安全到達下一个港口。
你会唱《sailing》这首歌吗？
不錯，都喜歡，說了很多一般人都不會知道的航海知識，你說得也很有趣，加油。
香港海員七十年代用香港土話詮釋船上職務船長=艇王 副長=伙長 見習副長=cadet仔 電報員=飛電或史拍spark 大隊長cpo=cpo(統管甲板車房) 水手長=波臣,阿頭(有波臣就沒有cpo) 副水手長=加沙cassab 木匠=斗木佬 全能水手=ab 舵手=舦佬水手=水爺 管事長=大管事 管事員=鴨仔 大廚房=大廚,二廚 廚房=廚佬 廚房清潔=餐仔 輪機長=大車 輪機員=車人 電機員=電燈佬 輪機見習=學車 生火長=冧巴溫,冧巴吐 斟油=斟油佬 生火=燒火佬 泵工pumpman=大泵,細泵(油輪專有位置) 車房打磨=弗打fitter
啱，DOT 英牌大副
很有趣 喜歡聽船長講故事
喜歡您輕鬆自在的說書模式。沒有誇張表情，用聲音及內容表達主題。還有，李船長快抵達洛杉磯嘍！期待您的直播。
感謝李船長的分享，讓很多不了解海上生活的華人能增廣見聞，由衷感謝您的辛勞，謝謝您！
很喜欢李船长分享的船上的各种事情。我舅舅也是海员，广远的，前两年刚退休，他以前就是电报员，后来取消了就改做了其他工作，最后做到了大副。很佩服李船长，做到船长真的挺不容易的。感谢李船长的分享！
你好李船長，多元化是好事👍，這風格讓我聽的娓娓道來👂，意猶未盡，真實的讓我們知道船上的生活故事🛳，謝謝李船長帶我們認知一個沒法知道的船員生活與經歷🙂，加油李船長💪
从长荣货轮搁浅开始关注船长的频道，以前对航海生活完全不了解，身边也没人从事航海工作，很高兴能从这里学习到有关航海知识与航海生活点滴。
李船長講的很好，只怪我當時讀海事學校，老師常帶我們校外打架，說要鍛鍊保護自己，不然到國外會有種族歧視，，打架打到進警局……後來家裡就不讓讀了，，所以聽船長的經驗分享以彌補無法上船遨遊四海之憾啊……感恩。
那個老師是GTO看多了吧
台灣有所學校中國海專，就是打架出名，傑出校友就是郭台銘
啥垃圾老師，誇張
沈穩，尾尾敘述，又可以看到李船長，顏值好，一眨眼就聽完了。不枯燥。
聽聽老船長說說故事也不錯，像我們這種老現場（建築工程）也是有些故事一樣，聽一聽蠻不錯。
李船長講起話來，總讓人有份親切感。
船长讲什么听着都挺有意思的。我生长在内陆城市，现在的工作也和航海没任何关系，听一听生活中从来没接触过的行业，觉得特别有意思
這種拍攝手法也不錯，同樣豐富了我們的知識。謝謝李船長！
李船长，这种方式效果非常好！多元化的思路不错，每期的具体方法您就视内容和其他情况确定，您海上经验丰富表达能力强，视频怎么制作都肯定有吸引力！
最糟糕的就是將二廚與服務生砍掉，這是貴公司的傑作，廚房為一個人與二十個人做飯的程序都一樣，砍了這兩個，大廚非常辛苦，航行員連衣服，生活起居都要自己做自己洗，乙級船員工作更加重，清潔工作一堆，公司就只為了省錢，其他公司有樣學樣，唉！
企业员工福利待遇的下降，提高薪酬这很普遍存在的，这也证明企业竞争力弱了，
船长讲故事真好听！我最喜欢听了！
听李船长讲穿上的故事，真的太有吸引力了。我是一名在学的日本港口散伙船舶总代理，每天都通过网络，接触船长们，觉得在船上工作真的不容易。每次靠泊时间不同，有早有晚，真的太辛苦了，愿大家都平安健康。
喜欢听船长的故事，谢谢您啦。赞👍
很高兴见到老乡船长的真容，福相之人！
喜歡聽船長講故事 意猶未盡……
船長的節目讓人回憶起40年前的船上實習的光景！光陰似箭呀！
我也是40年前基隆上船實習1983
喜欢听您讲故事，如果边讲边播放一些大海的美景就更好啦哈哈😄
谢谢李船长，我是1983年上船，88年就下船了，当时赶上改革开放，就改行了，但是船上的生活是永远难忘的。美好的回忆。
小郭同學 : 船長有錢，不吃白不吃。長幸輪的弟兄們大伙吃起來吧！李船長自己招了。🤭🤭
哈哈哈
木匠在散裝船公司還有~我們公司散裝船隊都還有編制木匠~平常早晚各量一次壓載艙~其餘時間跟水頭幹活去~
李船长，船上的细节，介绍得很好，很明白。👍
日常生活的分享效果一定很好！有次小弟也船旁靠時喝醉舷邊落海,還好沒被夾扁！點名時落海一員.....隔天罰站半天！
我支持李船长的方式还有很有兴趣听李船长的故事💕
我搬来了小板凳静静坐着听船长讲述过往船员故事，听得津津有味
精彩的內容，聽船長講故事很棒
李船長講的精彩！！！😁😁😁😁😁
船長怎麼聊我都愛看👍，讓我吸收不少知識，感謝🙏
謝謝李船長分享。我覺得這樣很好👌👍
謝謝船長分享👍🏻
李船長您好:我感覺您沒有在中國國資的船公司做過？過去中國國資的船上有政委和管事的職務，現在還有嗎？
船长以沉稳的声音解释和介绍航海生活的专业知识，万分感谢，祝船长工作顺利，身体健康。多多更新节目，😄。
感謝船長的分享，我是真的聽的很有興趣喔。
船長好！說到船上的多少職位，從19 62連，一條10,000噸的散裝或輪蒸汽船，需要的員工大概是45個人。反觀今天20萬噸的貨櫃船只需要24個人。聽起來好像不成比例，這是為什麼呢？我舉個例子來說，今年今天的例子如下：這個故事呢？是說美國的一個工廠，生產某種商業用品的大工廠。這家的總公司是在英國倫敦什麼地方，而工廠是設在美國的一個大城市。總公司的要求是，每年要增加生產五個percent，各個部門的主管都要制定一個生產的目標跟生產的方法。所以美國的工廠領導，與各個部門的經理做一個商量，結論是加速生產機器的產量，同時也取消一個員工，在每一個生產線上。這樣的結果，就能夠滿足倫敦老闆的需要。所以在工程師的設計下，把舊的生產機械，改進下一代的工作機械，角地來說速度增加一個percent 。方法是用自動化控制系統。在這種改進中，無形中就曲掉了一個工人的位置，這就達到了節省生產費用的兩個percent。這部自動化的機器又間接的取消了管理單位的僱員，這又省了一個percent 。最後這一個percent要怎樣達到呢？就是節省能源，省水省電省油，把這些節省的能源又變成了一個percent 。回頭看一看今天的小船，大船裡面的自動控制機械有那麼多，那麼先進，而且不發生人為錯誤，又不擔心罷工鬧事，這就是現在大船上只要廿四個人員最主要的原因。如果𣎴久的將來，科技更進一步，把自動控制系統在增加改進之後，自動化無人船只是今天明天的事兒了，。
很有趣，我喜歡。謝謝您
船長：感謝你的視頻，讚。
很喜歡這種分享故事的方式喔，知識也增加了
聽船長網上聊天、就覺得像是就在身邊、一夥人圍在星光下開心舒暢的閒話家常。
船长说的每一个视频 ，每一个船上的故事对大多数人来说都是很新鲜的。。感谢船长的分享
謝謝李船長，讓我長見識了。
谢谢李船长的分享。这些故事对我这样的门外汉。我只是曾经在货柜码头工作。航海方面只知道一些皮毛而已。有些知识对船长来说可能是很简单平常的东西，可是对我来说却是很有趣的。
看了不少李船长的视频，还很想了解您自己的航海史。开过那些船，走过哪些海道，到过哪些港口... 多谢啦！
看船長講故事別有一番風味，栩栩如生的，彷彿當時就在船上體驗😂😂
近日才看您的視频，本人生于四川，長于台湾，住在美国中西部四十多年。退休后，喜欢接触各种新知識。謝謝分享有关航海的方方面面。赞！会继续关注。
问一下李船长，现在的远洋轮上还有没有“政委”的职务？我2014年去上海同学聚会时有个同学说他在COSCO远洋轮上当政委。
學到不少！謝謝李船長
个人觉得，讲到对应岗位的时候，配上相应画面，能让外行人有种身临其境的感觉。
李船长你好，我是缅甸的华人。看了你的视频，让我得到很多知识，谢谢你的分享。
不错，挺用心的整理和播报，赞
很親切的聊以往船上 取稱 很令人懷念 有您真好
对不住 是职稱 非取称
我以前做的舊船.很多識位.因為我是香港海員多數用廣東話.船長.大副 ，二副，三副 ，實習生，大電報，小電報，管事（ 伙食，茶 .煙，飯，.酒。衞生間的一切用品，牀上用品，）服務生兩個.，頭廚，式廚.輪機長（大車.二車，三車，四車，幫車）電工一個Filter銅匠，兩人.加油員No 1 , No 2 , No3 ,No4 練習生，兩個，正副水 手長 本匠一個，水手兩個，AB四個，有35人
以前大航海時代，木匠很重要，不過，大多是上船學的。以前的帆船，水手要操帆，因為船隻晚上也在跑，所以全船的人晚上都要輪流值更，但是船醫，廚師，以及木匠免值更。如果船體有損壞，木匠要立刻上場，有時還要掛在桅杆或是船殼外面修船，要是正值風浪大，也是相當危險，而且，船仍然在跑。
帥氣的船長，分享您親身經驗，感覺真好！
科技的進步，設備的更新，所以有些職務會慢慢地汰換。可以的，這樣聊聊蠻好，也可以多聽一聽各種方面的知識
自动化越来越普及，再加上人工智能的进化，各种需要人工操作的项目只会跟着减少。
李船長：這種方式不錯啊！
船長好，我曾經在軍艦上服務，我們都習慣在職務上加個頭字，代表他是帶頭的人。譬如：纜頭、電頭、損頭、雷頭之類的等等。
好聽，李船長說的有關船上的種種都很有趣味性！
老船长讲故事，爱听👍
很有意思呵！记得小学体育课的时候，下雨天，只能在教室里，无所事事。体育老师60年代有参加过援越抗美，我就提议老师说给大家听在越南的往事。记得大家比上课都静心倾听。以后只要是下雨天，就是老师在说越南往事
哈哈！看来喝酒在哪都会误事。船长有时间讲讲喝酒，航行期间船员能喝酒吗？喝多了会不会掉海里啊？担心。谢谢！
唉呀 我說李船長啊 這樣的說談節目 你得多開點啊 真是好 我們可漲知識了 加油 李船長
船长好，我是内陆省份人，25岁人生第一次亲眼看见大海。学生时代喜欢看西方名著，比如海底两万里，基督山伯爵，老人与海。里面都有对船员水手以及航海的详细描述，但始终没能理解那些航海术语。看您的频道让我又想起西方名著中的那些扬帆出海的画面。在此深表感谢。
👍👍👍
船長好：各級船員執照有期限嗎？我有兩個朋友，一個是上尉艇長退伍，一個是海事專科學校畢業的。早年從事不同行業，40幾歲了重新上貨輪也都是幹三副。印象中聽他們提起過，三副兼管商店。20年沒上船執照要重考嗎？
喜歡啊！有別於文字敘述，更身歷其境。可能也是李船長顏值高的原因。👍
效果十分好
哈哈哈，李船長講的故事太有趣好玩了
船長，好奇的問一下，船舶加油是在外海還是靠岸時加油呢？
李船长讲讲海上的奇异事件，幽灵船，百慕大之类的事呗。
船長，您幫我請問一下，菲律賓船員，他們是怎麼應徵，到長榮工作的，需要什麼條件，謝謝您👍😘❤️
外人以為機電是一體,事實機械和電機是兩個不同專科但又很多方面又重疊必然有衝突
1996 年陽明海運福明輪，在加拿大外海，因為處理不當，造成兩名羅馬尼亞籍偷渡客失蹤，引起相當大的國際法律訴訟問題。想請船長方便的話，跟網友們說明一下，船上逮到偷渡客的處理程序，船員和船公司所要負的法律責任等。祝您，一路順風。
這個可以
@@Captain_Li 期待🙏
以前扔海里的都有
的确过去有很多船上职务都被取消了，现在的船员数量都比以前要少很多了。比如我之前接触过的除了船长提到过的之外，还有那个英文叫做 Chief Steward，Steward, 电报员，还有一个代理船主等等，可能较大型及跑远洋的船公司现在也不需要这些了。
聽船長說書就是過癮！
我家好多亲戚都是长航集团的 90年代末时期换岗的换岗 下岗的下岗. 现在还有2个跟李大大一样, 在远洋轮上当船老大!以前小对什么事都好奇 经常问东问西 什么船上的汽笛, 灯(语)都是什么意思, 都有哪些岗位.为什么船上还有大炉子(锅炉),江珠子是什么,水猴子又是什么,为什么抛锚挂缆要几个光膀子的叔叔用木棒子插到绞盘里去推...直到看见李船长 尘封几十年的记忆突然就展现在眼前....有点童年的味道...像家里的长辈那般 娓娓道来. 感动了......
船长好，下一期可以讲一下关于船上职位晋升的东西吗?有点想了解😋
喜欢这种多元的方式介绍，不是干巴巴的介绍职务，而是用现实生活中的故事介绍，让我们这些有可能一辈子没法从事航海事业的人了解很多航海的故事。
聽船長講故事也不錯
感谢李船长讲故事
这种方式不错啊，天南地北的知识都能了解。
很好喔，謝謝您
挺好！人生经历多说说，这才鲜活！
這個影片很不錯，可以聽到不同職位的聲音，不會只有那些媒體的世界！
所有事都很新鮮有趣～
李船長。你在船上工作這麼多年 船上的噪音 有沒有影響你的聽力 如果有 算不算是工傷呢？
我喜歡這些 職務的故事 就像之前李船長說的 可能絕大多人都不會去體會 遠航的體驗 所以這種小故事 我覺得很有趣
第一次看到了李船長的真面目！聲音很磁性如其人！正點、口齒清晰
！終於了解各級船員的職務工作情形！聽李船長的解説就會一直想聽下去！真的是長知識！
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有次在散貨船上，要去看大艙貨量，
走著走著要跨過倒纜，第一條跨過了；
結果第二條沒跨過直接就面朝下，本能上用手肘去撐，
當然是磨破皮出血了，可是工作還是要做，就進去船艙。
手就一邊捂著傷口一邊跟船長講事情，血也一邊在流。
這時跨國的友情光輝就出來了，船長跟二副看了一下就拿出醫藥箱，
幫我消毒傷口、敷上藥水再蓋上紗布，當然消毒時也沒在手軟的痛啊。
船長跟船員都是歐洲的，原本也沒太多話可以說，
可是在這事之後船上辦公室氣氛就不一樣了。
很喜欢这样的方式，听船长娓娓道来，像听一个睿智长者讲故事，又像同一个老朋友亲切聊天。
效果挺好👍
看了船長這麼多節目，第一次發現船長額頭寬闊、飽滿，準智慧型👍
我喜歡聽李船長所有有關船上或其他有關船上認何故事或經驗談的內容，不同領域的經驗分享我覺得很感興趣
对对 我也很喜欢。
喜歡看船長說話聊天，跟陸地截然不同的生活經驗，很有趣也增見識，感謝船長。
這樣很好👍
雖然這樣說也許有些朋友會不高興，但是聽船長說故事真的很像聽說書人講故事很睿智而且經驗豐富的分享，同時更是實實在在的故事，很棒的！
謝謝你李船镸.我是在1960年開始行船.一萬六仟噸礦沙船.要用船上泗汀起重機吊貨。條船有三四十位船員..機房有老軌.二軌.三軌四軌。幫軌.三位。大.小電工.二位。三位銅匠.三位加油.三位燒火.三位下手…一位士多員.一廚房…生火長no.1輪機部就有二十位了。
我上的是客貨輪同你是同一代的船員，謝謝你提醒船上還有這麼多鬼 （軌)
李船长您好 ! 我十九岁时也当过远洋海员，前后航行了十年到了结婚后才隔浅换工回岸上工作。有时候想起那时候那种离鄉背井，挨风受浪的苦日子还会掉眼泪，在诲上找生活实在是不容易。在此我祝福你们在诲上风平浪静，一路顺风，安全到達下一个港口。
你会唱《sailing》这首歌吗？
不錯，都喜歡，說了很多一般人都不會知道的航海知識，你說得也很有趣，加油。
香港海員七十年代用香港土話詮釋船上職務
船長=艇王 副長=伙長 見習副長=cadet仔 電報員=飛電或史拍spark 大隊長cpo=cpo(統管甲板車房)
水手長=波臣,阿頭(有波臣就沒有cpo) 副水手長=加沙cassab 木匠=斗木佬 全能水手=ab 舵手=舦佬
水手=水爺 管事長=大管事 管事員=鴨仔 大廚房=大廚,二廚 廚房=廚佬 廚房清潔=餐仔
輪機長=大車 輪機員=車人 電機員=電燈佬 輪機見習=學車 生火長=冧巴溫,冧巴吐 斟油=斟油佬 生火=燒火佬
泵工pumpman=大泵,細泵(油輪專有位置) 車房打磨=弗打fitter
啱，DOT 英牌大副
很有趣 喜歡聽船長講故事
喜歡您輕鬆自在的說書模式。沒有誇張表情，用聲音及內容表達主題。還有，李船長快抵達洛杉磯嘍！期待您的直播。
感謝李船長的分享，讓很多不了解海上生活的華人能增廣見聞，由衷感謝您的辛勞，謝謝您！
很喜欢李船长分享的船上的各种事情。我舅舅也是海员，广远的，前两年刚退休，他以前就是电报员，后来取消了就改做了其他工作，最后做到了大副。很佩服李船长，做到船长真的挺不容易的。感谢李船长的分享！
你好李船長，多元化是好事👍，這風格讓我聽的娓娓道來👂，意猶未盡，真實的讓我們知道船上的生活故事🛳，謝謝李船長帶我們認知一個沒法知道的船員生活與經歷🙂，加油李船長💪
从长荣货轮搁浅开始关注船长的频道，以前对航海生活完全不了解，身边也没人从事航海工作，很高兴能从这里学习到有关航海知识与航海生活点滴。
李船長講的很好，只怪我當時讀海事學校，老師常帶我們校外打架，說要鍛鍊保護自己，不然到國外會有種族歧視，，打架打到進警局……後來家裡就不讓讀了，，所以聽船長的經驗分享以彌補無法上船遨遊四海之憾啊……感恩。
那個老師是GTO看多了吧
台灣有所學校中國海專，就是打架出名，傑出校友就是郭台銘
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沈穩，尾尾敘述，又可以看到李船長，顏值好，一眨眼就聽完了。不枯燥。
聽聽老船長說說故事也不錯，像我們這種老現場（建築工程）也是有些故事一樣，聽一聽蠻不錯。
李船長講起話來，總讓人有份親切感。
船长讲什么听着都挺有意思的。我生长在内陆城市，现在的工作也和航海没任何关系，听一听生活中从来没接触过的行业，觉得特别有意思
這種拍攝手法也不錯，同樣豐富了我們的知識。謝謝李船長！
李船长，这种方式效果非常好！多元化的思路不错，每期的具体方法您就视内容和其他情况确定，您海上经验丰富表达能力强，视频怎么制作都肯定有吸引力！
最糟糕的就是將二廚與服務生砍掉，這是貴公司的傑作，廚房為一個人與二十個人做飯的程序都一樣，砍了這兩個，大廚非常辛苦，航行員連衣服，生活起居都要自己做自己洗，乙級船員工作更加重，清潔工作一堆，公司就只為了省錢，其他公司有樣學樣，唉！
企业员工福利待遇的下降，提高薪酬这很普遍存在的，这也证明企业竞争力弱了，
船长讲故事真好听！我最喜欢听了！
听李船长讲穿上的故事，真的太有吸引力了。我是一名在学的日本港口散伙船舶总代理，每天都通过网络，接触船长们，觉得在船上工作真的不容易。每次靠泊时间不同，有早有晚，真的太辛苦了，愿大家都平安健康。
喜欢听船长的故事，谢谢您啦。赞👍
很高兴见到老乡船长的真容，福相之人！
喜歡聽船長講故事 意猶未盡……
船長的節目讓人回憶起40年前的船上實習的光景！光陰似箭呀！
我也是40年前基隆上船實習1983
喜欢听您讲故事，如果边讲边播放一些大海的美景就更好啦哈哈😄
谢谢李船长，我是1983年上船，88年就下船了，当时赶上改革开放，就改行了，但是船上的生活是永远难忘的。美好的回忆。
小郭同學 : 船長有錢，不吃白不吃。
長幸輪的弟兄們大伙吃起來吧！李船長自己招了。🤭🤭
哈哈哈
木匠在散裝船公司還有~我們公司散裝船隊都還有編制木匠~平常早晚各量一次壓載艙~其餘時間跟水頭幹活去~
李船长，船上的细节，介绍得很好，很明白。👍
日常生活的分享效果一定很好！
有次小弟也船旁靠時喝醉舷邊落海,還好沒被夾扁！
點名時落海一員.....
隔天罰站半天！
我支持李船长的方式还有很有兴趣听李船长的故事💕
我搬来了小板凳静静坐着听船长讲述过往船员故事，听得津津有味
精彩的內容，聽船長講故事很棒
李船長講的精彩！！！😁😁😁😁😁
船長怎麼聊我都愛看👍，讓我吸收不少知識，感謝🙏
謝謝李船長分享。我覺得這樣很好👌👍
謝謝船長分享👍🏻
李船長您好:我感覺您沒有在中國國資的船公司做過？過去中國國資的船上有政委和管事的職務，現在還有嗎？
船长以沉稳的声音解释和介绍航海生活的专业知识，万分感谢，祝船长工作顺利，身体健康。多多更新节目，😄。
感謝船長的分享，我是真的聽的很有興趣喔。
船長好！
說到船上的多少職位，從19 62連，一條10,000噸的散裝或輪蒸汽船，需要的員工大概是45個人。反觀今天20萬噸的貨櫃船只需要24個人。聽起來好像不成比例，這是為什麼呢？
我舉個例子來說，今年今天的例子如下：
這個故事呢？是說美國的一個工廠，生產某種商業用品的大工廠。
這家的總公司是在英國倫敦什麼地方，而工廠是設在美國的一個大城市。
總公司的要求是，每年要增加生產五個percent，各個部門的主管都要制定一個生產的目標跟生產的方法。所以美國的工廠領導，與各個部門的經理做一個商量，結論是加速生產機器的產量，同時也取消一個員工，在每一個生產線上。
這樣的結果，就能夠滿足倫敦老闆的需要。
所以在工程師的設計下，把舊的生產機械，改進下一代的工作機械，角地來說速度增加一個percent 。方法是用自動化控制系統。在這種改進中，無形中就曲掉了一個工人的位置，這就達到了節省生產費用的兩個percent。
這部自動化的機器又間接的取消了管理單位的僱員，這又省了一個percent 。
最後這一個percent要怎樣達到呢？就是節省能源，省水省電省油，把這些節省的能源又變成了一個percent 。
回頭看一看今天的小船，大船裡面的自動控制機械有那麼多，那麼先進，而且不發生人為錯誤，又不擔心罷工鬧事，這就是現在大船上只要廿四個人員最主要的原因。
如果𣎴久的將來，科技更進一步，把自動控制系統在增加改進之後，自動化無人船只是今天明天的事兒了，。
很有趣，我喜歡。謝謝您
船長：感謝你的視頻，讚。
很喜歡這種分享故事的方式喔，知識也增加了
聽船長網上聊天、就覺得像是就在身邊、一夥人圍在星光下開心舒暢的閒話家常。
船长说的每一个视频 ，每一个船上的故事对大多数人来说都是很新鲜的。。感谢船长的分享
謝謝李船長，讓我長見識了。
谢谢李船长的分享。这些故事对我这样的门外汉。我只是曾经在货柜码头工作。航海方面只知道一些皮毛而已。有些知识对船长来说可能是很简单平常的东西，可是对我来说却是很有趣的。
看了不少李船长的视频，还很想了解您自己的航海史。开过那些船，走过哪些海道，到过哪些港口... 多谢啦！
看船長講故事別有一番風味，栩栩如生的，彷彿當時就在船上體驗😂😂
近日才看您的視频，本人生于四川，長于台湾，住在美国中西部四十多年。退休后，喜欢接触各种新知識。謝謝分享有关航海的方方面面。赞！会继续关注。
问一下李船长，现在的远洋轮上还有没有“政委”的职务？我2014年去上海同学聚会时有个同学说他在COSCO远洋轮上当政委。
學到不少！謝謝李船長
个人觉得，讲到对应岗位的时候，配上相应画面，能让外行人有种身临其境的感觉。
李船长你好，我是缅甸的华人。看了你的视频，让我得到很多知识，谢谢你的分享。
不错，挺用心的整理和播报，赞
很親切的聊以往船上 取稱 很令人懷念 有您真好
对不住 是职稱 非取称
我以前做的舊船.很多識位.因為我是香港海員多數用廣東話.船長.大副 ，二副，三副 ，實習生，大電報，小電報，管事（ 伙食，茶 .煙，飯，.酒。衞生間的一切用品，牀上用品，）服務生兩個.，頭廚，式廚.輪機長（大車.二車，三車，四車，幫車）電工一個Filter銅匠，兩人.加油員No 1 , No 2 , No3 ,No4 練習生，兩個，正副水 手長 本匠一個，水手兩個，AB四個，有35人
以前大航海時代，木匠很重要，不過，大多是上船學的。
以前的帆船，水手要操帆，因為船隻晚上也在跑，所以全船的人晚上都要輪流值更，但是船醫，廚師，以及木匠免值更。如果船體有損壞，木匠要立刻上場，有時還要掛在桅杆或是船殼外面修船，要是正值風浪大，也是相當危險，而且，船仍然在跑。
帥氣的船長，分享您親身經驗，感覺真好！
科技的進步，設備的更新，所以有些職務會慢慢地汰換。
可以的，這樣聊聊蠻好，也可以多聽一聽各種方面的知識
自动化越来越普及，再加上人工智能的进化，各种需要人工操作的项目只会跟着减少。
李船長：這種方式不錯啊！
船長好，我曾經在軍艦上服務，我們都習慣在職務上加個頭字，代表他是帶頭的人。譬如：纜頭、電頭、損頭、雷頭之類的等等。
好聽，李船長說的有關船上的種種都很有趣味性！
老船长讲故事，爱听👍
很有意思呵！
记得小学体育课的时候，下雨天，只能在教室里，无所事事。体育老师60年代有参加过援越抗美，我就提议老师说给大家听在越南的往事。
记得大家比上课都静心倾听。
以后只要是下雨天，就是老师在说越南往事
哈哈！看来喝酒在哪都会误事。船长有时间讲讲喝酒，航行期间船员能喝酒吗？喝多了会不会掉海里啊？担心。谢谢！
唉呀 我說李船長啊 這樣的說談節目 你得多開點啊 真是好 我們可漲知識了 加油 李船長
船长好，我是内陆省份人，25岁人生第一次亲眼看见大海。学生时代喜欢看西方名著，比如海底两万里，基督山伯爵，老人与海。里面都有对船员水手以及航海的详细描述，但始终没能理解那些航海术语。看您的频道让我又想起西方名著中的那些扬帆出海的画面。在此深表感谢。
👍👍👍
船長好：
各級船員執照有期限嗎？
我有兩個朋友，一個是上尉艇長退伍，一個是海事專科學校畢業的。
早年從事不同行業，40幾歲了重新上貨輪也都是幹三副。印象中聽他們提起過，三副兼管商店。
20年沒上船執照要重考嗎？
喜歡啊！有別於文字敘述，更身歷其境。
可能也是李船長顏值高的原因。👍
效果十分好
哈哈哈，李船長講的故事太有趣好玩了
船長，好奇的問一下，船舶加油是在外海還是靠岸時加油呢？
李船长讲讲海上的奇异事件，幽灵船，百慕大之类的事呗。
船長，您幫我請問一下，菲律賓船員，他們是怎麼應徵，到長榮工作的，需要什麼條件，謝謝您👍😘❤️
外人以為機電是一體,事實機械和電機是兩個不同專科但又很多方面又重疊必然有衝突
1996 年陽明海運福明輪，在加拿大外海，因為處理不當，造成兩名羅馬尼亞籍偷渡客失蹤，引起相當大的國際法律訴訟問題。想請船長方便的話，跟網友們說明一下，船上逮到偷渡客的處理程序，船員和船公司所要負的法律責任等。祝您，一路順風。
這個可以
@@Captain_Li 期待🙏
以前扔海里的都有
的确过去有很多船上职务都被取消了，现在的船员数量都比以前要少很多了。比如我之前接触过的除了船长提到过的之外，还有那个英文叫做 Chief Steward，Steward, 电报员，还有一个代理船主等等，可能较大型及跑远洋的船公司现在也不需要这些了。
聽船長說書就是過癮！
我家好多亲戚都是长航集团的 90年代末时期换岗的换岗 下岗的下岗. 现在还有2个跟李大大一样, 在远洋轮上当船老大!以前小对什么事都好奇 经常问东问西 什么船上的汽笛, 灯(语)都是什么意思, 都有哪些岗位.为什么船上还有大炉子(锅炉),江珠子是什么,水猴子又是什么,为什么抛锚挂缆要几个光膀子的叔叔用木棒子插到绞盘里去推...直到看见李船长 尘封几十年的记忆突然就展现在眼前....有点童年的味道...像家里的长辈那般 娓娓道来. 感动了......
👍👍👍
船长好，下一期可以讲一下关于船上职位晋升的东西吗?有点想了解😋
喜欢这种多元的方式介绍，不是干巴巴的介绍职务，而是用现实生活中的故事介绍，让我们这些有可能一辈子没法从事航海事业的人了解很多航海的故事。
聽船長講故事也不錯
感谢李船长讲故事
这种方式不错啊，天南地北的知识都能了解。
很好喔，謝謝您
挺好！人生经历多说说，这才鲜活！
這個影片很不錯，可以聽到不同職位的聲音，不會只有那些媒體的世界！
所有事都很新鮮有趣～
李船長。你在船上工作這麼多年 船上的噪音 有沒有影響你的聽力 如果有 算不算是工傷呢？