+Seymur Suleymanov Плохо вы знаете скептиков. Аргументов против выше крыши. Высокая стоимость, нафиг это нужно, проще купить ФМБ, никто не знает насколько это надёжно, у него Карпаты и без электростартера сломались. И так далее и тому подобное. Я знал что так будет, делал чисто для себя, из интереса. Хотя скажут что на продажу. Нет, просто игрушка, ничего глобального не замышлялось. В 2008 был электростартер на Дешку, так же прошло мимо и никто не заметил. Меньше всего хотелось кого то унизить или что то кому то доказать. Просто сделал и всё. Чемпионский мотор 2012 года так же никто не заметил. Потому, что каждый хочет видеть то, что ему хочется видеть.
Григорий молодец у меня двигатель в50 хотел тоже электростартер поставить но ни как мозги не доходили а после просмотренного видео точно поставлю электростартер только не от кнопки а от ключа. Вы молодец в ваших видео очень много полезной информации спасибо за все то что вы делаете
Да нет Геннадий тема та актуальная а почему бы и нет а.... бесперспективный устаревший мотор.... стартер .Я то знал что получиться у ВАС ...хотя скептически относился к этому ...меня больше всего удивило и порадовало видео когда вы двигатель на китайском котле раскрутили более 10000 а главное какой я звук услышал ...песня ....симфония.... таким образом есть шанс хорошо на нем поездить Ради этого момента я готов ..хоть с толкоча его заводить ...Ну а видео зачетное....супер ахринеть КАРПАТЫ со стартером .....лайк от меня
молодцы, хорошую работу проделали, осталось только настроить чтобы с пол тыка заводился и будет вообще идеал, а акумулятора при городской езде на неделю без зарядки хватает, я когда то проверял на китайской дельте
я понимаю тебя) у меня тоже был такой мопед с таким мотором и он тоже заводился просто шикарно! (жалею что продал) просто в японоскутерах если ЛК труп то со стартера хрен заведёш! а с кика норм заводиться...
+Vitya Yalta Под ЛК делают особую продувку, чтобы исключить влияние газораспределения поршнем. Это либо врезка ЛК в КШК напрямую, либо окна в поршне. Поэтому совершенно естественно то, что с неисправным ЛК такие моторы не работают. В случаях с моторами Симсон или В50М отсутствие лепестков не является недостатком. У этих моторов расчёт на резонатор впуска. У Симсона он находится в отсеке под седлом в форме треугольника, у В50М это оформление воздушного фильтра. Наиболее грамотен вариант фильтра Дельта - Стелла. Поэтому нельзя привязывать наличие ЛК к лёгкости запуска. Лёгкость запуска это увеличенная фаза предварительного разряжения в КШК, грамотный карбюратор и мощная искра. В случае нашего испытуемого мотора есть вопросы по отсутствию фильтра и резонаторов впуска и выпуска, есть вопросы по обкатке, есть вопросы по зажиганию. Тем не менее мотор уже заводится и есть мотивации продолжить тему.
Григорий Вагнерпонял! )))ну ядумаю вы всё сделаете так что оно будет заводиться не хуже япономопеда) да и уже смотреть на советский мотор со стартером довольно не привычно и необычно)) красавчики)
Оригинально. Один только минус, что мотор глушат перекрытием воздуха. При последующем пуске поршневая сперва освобождается от лишнего горючего, потом тёмненьким с выхлопного стреляет, потом уж нормально работает.
+Виталий Д Ну вы же знаете что эта схема временная. Зачем обсуждаете? Или вы не верите в то, что человек, установивший электростартер и сделавший для этого мотора своё, оригинальное зажигание, без БКС, не знает как заглушить мотор с помощью кнопки? Вам же показывают процесс проектирования и установки, с момента покупки электростартера и до установки на мопед. Зачем же бежать впереди паровоза и нервировать дедушку? Одни просят быстрее заведи, вторые говорят почему этого не надо делать. Давайте опять начнём с отсутствия вытяжки, импенданса не той степени, отсутствие глушителя, фильтра и пошло поехало. А мне бы хотелось чтобы хоть кто нибудь повторил мою конструкцию, сделал её лучше и тогда с этим человеком мне будет действительно интересно обсудить эту тему. Что там в моторе не так и что надо доработать я и так знаю, мне для этого комменты не нужны. Мне для этого надо свободное время.
+Aleksandr Balashov В50М детище Вайраса. Этот мотор инженеры Вайраса уже придумывали сами, он не является прямым потомком Явы 551 и 552. Довольно неплохо придумали для того времени и даже качество было на уровне. Сейчас репутация у этого мотора не очень хорошая, она испорчена кривыми руками и плохими запчастями. И в расчёт не берётся тот факт, что моторы уже не новые, а отремонтированные и восстановленные. Завод Вайрас был основан в 1948 году в Литве, город Шауляй. Выпускал велосипеды и моторы для мопедов. Скорее всего сейчас завод разрушен. Никаких данных о нём интернет не сообщает. Завод активно развивался в 1980 годах. В 1990 экономические трудности. Далее пустота. Та же судьба и у Саркана Звайгзне. По моему заводы специально разрушили, выгодно это было Европе и Китаю. Про это до сих пор ведут дискуссиии в интернете.
В мотомагазине, который торгует запчастями для китайских Альф и Дельт. В интернете таких магазинов много. Мотаки, Мотомир, Мировые моторы и так далее. Редукторный стартер для мотора мопеда Альфа.
+Семен Керноз Да, установлен реле регулятор от Альфы. На клемму регулятора поступает напряжение через диод. Зарядка начинается от 3000 об в мин. В теме про это рассказывается. Теперь надо весь свет переводить на светодиоды.
Убитая ЦПГ (износ цилиндра бочкой или кольца сточились сверх меры) или плохие сальники, прокладки. То есть, проникновение воздуха в ЦПГ. Вторая причина это карбюратор, бедная смесь из за забитого жиклёра или малого уровня в поплавковой камере. Или грязь в эмульсионной трубке или жиклёре. Третья причина это зажигание, слабая искра из за частично окислившегося конденсатора внутри БКС.
крутяк!на просторах интернета Вы первый,кто такое воплотил в жизнь!
Григорий, поздравляю вас! Вы молодец, что шли и дошли до конечной цели. Это того стоит !!
Всё-таки Ваш труд был не зря! Супер! И всем скептикам, кто думал, что не выйдет, хороши удар ниже пояса!
+Seymur Suleymanov Плохо вы знаете скептиков. Аргументов против выше крыши. Высокая стоимость, нафиг это нужно, проще купить ФМБ, никто не знает насколько это надёжно, у него Карпаты и без электростартера сломались. И так далее и тому подобное.
Я знал что так будет, делал чисто для себя, из интереса. Хотя скажут что на продажу. Нет, просто игрушка, ничего глобального не замышлялось.
В 2008 был электростартер на Дешку, так же прошло мимо и никто не заметил.
Меньше всего хотелось кого то унизить или что то кому то доказать. Просто сделал и всё.
Чемпионский мотор 2012 года так же никто не заметил.
Потому, что каждый хочет видеть то, что ему хочется видеть.
Григорий молодец у меня двигатель в50 хотел тоже электростартер поставить но ни как мозги не доходили а после просмотренного видео точно поставлю электростартер только не от кнопки а от ключа. Вы молодец в ваших видео очень много полезной информации спасибо за все то что вы делаете
Отлично Григорий!Только кнопочку сделайте на руль в родной пульт вместо сигнала,а так видно очень хорошую работу проделали!Молодцы!
Интересный проект. Спасибо за подробные видео и статейку прочитал с удовольствием
Да нет Геннадий тема та актуальная а почему бы и нет а.... бесперспективный устаревший мотор.... стартер .Я то знал что получиться у ВАС ...хотя скептически относился к этому ...меня больше всего удивило и порадовало видео когда вы двигатель на китайском котле раскрутили более 10000 а главное какой я звук услышал ...песня ....симфония.... таким образом есть шанс хорошо на нем поездить Ради этого момента я готов ..хоть с толкоча его заводить ...Ну а видео зачетное....супер ахринеть КАРПАТЫ со стартером .....лайк от меня
молодцы, хорошую работу проделали, осталось только настроить чтобы с пол тыка заводился и будет вообще идеал, а акумулятора при городской езде на неделю без зарядки хватает, я когда то проверял на китайской дельте
+Александр Трубилин ну чтоб он заводился с пол тычка эл стартера, это надо ставить ЛК)))
+Vitya Yalta не факт, эти моторы запускаются отлично, буквально ударом по кику ,у самого таких несколько есть
я понимаю тебя) у меня тоже был такой мопед с таким мотором и он тоже заводился просто шикарно! (жалею что продал) просто в японоскутерах если ЛК труп то со стартера хрен заведёш! а с кика норм заводиться...
+Vitya Yalta Под ЛК делают особую продувку, чтобы исключить влияние газораспределения поршнем. Это либо врезка ЛК в КШК напрямую, либо окна в поршне. Поэтому совершенно естественно то, что с неисправным ЛК такие моторы не работают.
В случаях с моторами Симсон или В50М отсутствие лепестков не является недостатком. У этих моторов расчёт на резонатор впуска. У Симсона он находится в отсеке под седлом в форме треугольника, у В50М это оформление воздушного фильтра. Наиболее грамотен вариант фильтра Дельта - Стелла.
Поэтому нельзя привязывать наличие ЛК к лёгкости запуска. Лёгкость запуска это увеличенная фаза предварительного разряжения в КШК, грамотный карбюратор и мощная искра.
В случае нашего испытуемого мотора есть вопросы по отсутствию фильтра и резонаторов впуска и выпуска, есть вопросы по обкатке, есть вопросы по зажиганию. Тем не менее мотор уже заводится и есть мотивации продолжить тему.
Григорий Вагнерпонял! )))ну ядумаю вы всё сделаете так что оно будет заводиться не хуже япономопеда) да и уже смотреть на советский мотор со стартером довольно не привычно и необычно)) красавчики)
Оригинально. Один только минус, что мотор глушат перекрытием воздуха. При последующем пуске поршневая сперва освобождается от лишнего горючего, потом тёмненьким с выхлопного стреляет, потом уж нормально работает.
+Виталий Д Ну вы же знаете что эта схема временная. Зачем обсуждаете? Или вы не верите в то, что человек, установивший электростартер и сделавший для этого мотора своё, оригинальное зажигание, без БКС, не знает как заглушить мотор с помощью кнопки? Вам же показывают процесс проектирования и установки, с момента покупки электростартера и до установки на мопед. Зачем же бежать впереди паровоза и нервировать дедушку?
Одни просят быстрее заведи, вторые говорят почему этого не надо делать.
Давайте опять начнём с отсутствия вытяжки, импенданса не той степени, отсутствие глушителя, фильтра и пошло поехало.
А мне бы хотелось чтобы хоть кто нибудь повторил мою конструкцию, сделал её лучше и тогда с этим человеком мне будет действительно интересно обсудить эту тему.
Что там в моторе не так и что надо доработать я и так знаю, мне для этого комменты не нужны. Мне для этого надо свободное время.
+Григорий Вагнер Согласен, что в данном случае не до корректного глушения.
А так очень понравился электрозапуск.
Мечта мотоманьяка..ставлю жирный ПЛЮС
увы легче с кика завести и выстрей. А так класно сделано видно старались. Лайк
Четка!! еще сделать чтоб он заряжался и будет жесть)))
С наступающим вас.Класс видео
с наступающим, спасибо за видео!!!!
спасиба
ура!
Ура! Я дождался!
С наступающим!
вот кого нужно отечественный мопедпром ставить поднимать! простите за вопрос, этот движок чьего производства?
+Aleksandr Balashov В50М детище Вайраса. Этот мотор инженеры Вайраса уже придумывали сами, он не является прямым потомком Явы 551 и 552.
Довольно неплохо придумали для того времени и даже качество было на уровне. Сейчас репутация у этого мотора не очень хорошая, она испорчена кривыми руками и плохими запчастями. И в расчёт не берётся тот факт, что моторы уже не новые, а отремонтированные и восстановленные.
Завод Вайрас был основан в 1948 году в Литве, город Шауляй. Выпускал велосипеды и моторы для мопедов.
Скорее всего сейчас завод разрушен. Никаких данных о нём интернет не сообщает. Завод активно развивался в 1980 годах. В 1990 экономические трудности. Далее пустота. Та же судьба и у Саркана Звайгзне. По моему заводы специально разрушили, выгодно это было Европе и Китаю. Про это до сих пор ведут дискуссиии в интернете.
Где вы купили стартер?
В мотомагазине, который торгует запчастями для китайских Альф и Дельт.
В интернете таких магазинов много. Мотаки, Мотомир, Мировые моторы и так далее. Редукторный стартер для мотора мопеда Альфа.
Спасибо
С наступающим)Идея отличная,а зарядка идет на аккум?
+Семен Керноз Да, установлен реле регулятор от Альфы. На клемму регулятора поступает напряжение через диод. Зарядка начинается от 3000 об в мин. В теме про это рассказывается.
Теперь надо весь свет переводить на светодиоды.
+Григорий Вагнер желаю успехов, новых идей и средств чтобы все это осуществить)
Скажите что может быть!В-50 не держит оборотов и работает перебоями как будто на миг пропадает искра!
Это умер БКС. Меняйте весь блок целиком.
скажите что может бить даю газу он глохне
Убитая ЦПГ (износ цилиндра бочкой или кольца сточились сверх меры) или плохие сальники, прокладки. То есть, проникновение воздуха в ЦПГ. Вторая причина это карбюратор, бедная смесь из за забитого жиклёра или малого уровня в поплавковой камере. Или грязь в эмульсионной трубке или жиклёре.
Третья причина это зажигание, слабая искра из за частично окислившегося конденсатора внутри БКС.
cпасиба
Зачем карпатому электро стартер, они и так с пол тыка заводятся!!!
у меня 1.5 месяца стоял мопед, и завёлся с пол пинка
почему искра слабая товарищи???
Можно и в дальнобой
Григорий, поздравляю вас! Вы молодец, что шли и дошли до конечной цели. Это того стоит !!