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この音とルックスだけでご飯食える。
やたらGT-Rが称賛されるが、GT-Rの勝利はベースのGTの優秀さがあってこそ。
ほんまええ音されてるわ
飛行機屋の独創的なプリンスの技術ですね😌
中川良一氏の独創的な技術の賜物です😊
歴史は受け継がれる、GT-Rよ、永遠に
2022年スーパー耐久の富士24時間レースでGT-RのHELMが優勝したときは感動しました！これを機にまた日産車が富士スピードウェイで勝利を重ねられるように応援してます！！
ハコスカGTRカッコいい!エンジン音も最高
ありがたい、ありがたい映像でした。
I Love NISSAN & NISMO & GT-R & DATSUN = NISSAN HQ Yokohama-Japan!
羊の皮を被ったオオカミ、まさにハコスカGTR そのものだ！
現行R35型GT-Rの御先祖様がハコスカGT-R C10型ですね🎵
gt-r最高
あの頃の輝きを取り戻して欲しい
ハコスカ、良いですね。4ドアが好きだな。
不敗神話のR
凄い‼️
30度バンク走ってみたいね
最初の音バチクソシビれる。
当時同じクラスレースに参加していたマツダサバンナRX3は100勝しているけど余り話題にならないのは速すぎたせいもあるみたい？
i had a Honda S600 sports and then a Prince GTB 1966 in Melbourne australia. Had a lot of fun but cost of parts and repairs was a worry
他社も憧れるスポーツカーがたくさんあるけど、やっぱり日産を選びます。乗ったのはノートとセレナだけど(。-∀-)
The long gone Fuji circuit 30 degree corner
バックオンザロックス流してぇ
うるさくて、ガソリン臭そうあー、羨ましい～
PMCS プリンス茨城俺の愛車はC210スカイラインジャパンクーペキャブはソレックス45パイ L20改2.6Ｌ亀有製タコ足、亀有電磁ポンプ。ホイールはハヤシストリート9.0Jダイノで最高出力145ps決して速くはないが、乗ってて楽しい。目覚めろ日産‼️
sohcの２バルブ、４ストの単気筒660ｃｃエンジンを、軽カー用に作ってもらいたい。３６０cc時代のボディサイズでフロントエンジン、４輪駆動、４輪独立懸架、タイヤサイズ105/70R16、３ドア
ターボで
ボディ剛性は、最強に。スタビライザーだけ付ける。サスは、ノーマル車高調。
車は結論、豆＝ひよこ🐤、オモチャに
ラリー参戦。あの箱がいい、rsみたいな顔つき
sohcの２バルブで単気筒エンジンは、強度が多分違うから、期待したい
３０°バンクを撮影してあったのです、→
日産さんスカイラインはこういう車であってほしいです。今のスカイラインには残念ですが惹かれません。V35からはスカイラインではなくローレルに感じます。日産さんが好きなのであえて言わせていただきます。スカイラインやZはスポーツカーであって欲しかったです。
LY28載せていたらREなんかに負けなかったと思うのは自分だけ？
w
もっとゆっくり走りなさいッ。
(´･ω･`) それはローレルオーナーに言って下さいな。
この音とルックスだけでご飯食える。
やたらGT-Rが称賛されるが、GT-Rの勝利はベースのGTの優秀さがあってこそ。
ほんまええ音されてるわ
飛行機屋の独創的なプリンスの技術ですね😌
中川良一氏の独創的な技術の賜物です😊
歴史は受け継がれる、GT-Rよ、永遠に
2022年スーパー耐久の富士24時間レースでGT-RのHELMが優勝したときは感動しました！
これを機にまた日産車が富士スピードウェイで勝利を重ねられるように応援してます！！
ハコスカGTRカッコいい!エンジン音も最高
ありがたい、ありがたい映像でした。
I Love NISSAN & NISMO & GT-R & DATSUN = NISSAN HQ Yokohama-Japan!
羊の皮を被ったオオカミ、まさにハコスカGTR そのものだ！
現行R35型GT-Rの御先祖様がハコスカGT-R C10型ですね🎵
gt-r最高
あの頃の輝きを取り戻して欲しい
ハコスカ、良いですね。
4ドアが好きだな。
不敗神話のR
凄い‼️
30度バンク走ってみたいね
最初の音バチクソシビれる。
当時同じクラスレースに参加していたマツダサバンナRX3は100勝しているけど余り話題にならないのは速すぎたせいもあるみたい？
i had a Honda S600 sports and then a Prince GTB 1966 in Melbourne australia. Had a lot of fun but cost of parts and repairs was a worry
他社も憧れるスポーツカーがたくさんあるけど、やっぱり日産を選びます。乗ったのはノートとセレナだけど(。-∀-)
The long gone Fuji circuit 30 degree corner
バックオンザロックス流してぇ
うるさくて、ガソリン臭そう
あー、羨ましい～
PMCS プリンス茨城
俺の愛車はC210スカイラインジャパンクーペ
キャブはソレックス45パイ L20改2.6Ｌ
亀有製タコ足、亀有電磁ポンプ。
ホイールはハヤシストリート9.0J
ダイノで最高出力145ps
決して速くはないが、乗ってて楽しい。
目覚めろ日産‼️
sohcの２バルブ、４ストの単気筒660ｃｃエンジンを、軽カー用に作ってもらいたい。３６０cc時代のボディサイズでフロントエンジン、４輪駆動、４輪独立懸架、タイヤサイズ105/70R16、３ドア
ターボで
ボディ剛性は、最強に。スタビライザーだけ付ける。サスは、ノーマル車高調。
車は結論、豆＝ひよこ🐤、オモチャに
ラリー参戦。あの箱がいい、rsみたいな顔つき
sohcの２バルブで単気筒エンジンは、強度が多分違うから、期待したい
３０°バンクを撮影してあったのです、→
日産さんスカイラインはこういう車であってほしいです。今のスカイラインには残念ですが惹かれません。V35からはスカイラインではなくローレルに感じます。日産さんが好きなのであえて言わせていただきます。スカイラインやZはスポーツカーであって欲しかったです。
LY28載せていたらREなんかに負けなかったと思うのは自分だけ？
w
もっとゆっくり走りなさいッ。
(´･ω･`) それはローレルオーナーに
言って下さいな。