Ты в разы лучше Воротникова делаешь обзоры. Говоришь все по делу, а не впихиваешь рекламу ауди как Антон. Его год назад нормально было смотреть....а сейчас у него качество машин измеряеться строго по секундам рейслоджика, и то в пользу ауди😂
ахахахаахах Я такой сижу и жду БЕЗДОРОЖЬЕ)))) Jeep Wrangler Rubicon - топим по трассе к бездорожью!-потом ДОГНАЛ))) НУ очень интересно рассказал) от души!
Дружище - реально респект за стиль ведения обзоров, и не только этого!!)) Молодец, так держать! По делу и без выпендрёжа. Единственное, если поискать мелочные придирки - то это Рэнглер, а не вранглер, и подругу Юлю не хочу обидеть, но лучше без неё, если возможно)) А так лайк и подписка!)
классный аппарат) и ценник в 2,7 по нынешним меркам выглядит адекватно. лично мне непонятно, каким образом за новый Pajero Sport просят в топе просят 2,9, если за меньшую сумму можно взять Wrangler
За штатовские цены покупать его можно. Ценник 27 - 35 тыс долларов. А за русские цены брать его - безумие. Люблю Рэнглер, но он рекомендован к приобретению где-нибудь в Калифорнии где его можно взять в кредит за 300-400 баксов в месяц.
джип с уазом сравнивать это конечно тупо!!! УАЗ берут потому что на лучшее у людей денег нет!!! А большой внедорожник хотят многим!!! ЧЕМ 2 УАЗА ЛУЧШЕ ОДИН ВРАНГЛЕР ...... да ну на..., лучше пять лет на одном уазе проездить продать его нах... и купить другой новый, к тому же уаз прост и ремонтопригоден.... и его в дебрях не так жалко))) А в остальном обзор хороший, ждем тэста на бездорожье!!!
сначала для вильяма33352-где ты видел стоковый прадик со ВСЕМИ блокировками? И теперь вопрос для всех обзорщиков-почему никто не скажет,как ведет себя крыша в наших погодных условиях-мороз,ливень,мокрый снег-может щели появляются,или зимой холодно?
предвзято.Чего торпеду не потыкал на мягкость?Чего не напомнил что мосты это прошлый век,рессорная подвеска,расход 15 по трассе..........Багажник мелкий,налог 50000 в год с этим мотором,стоимость обслуживания,ржавые с завода выпуск и кардан?
Павел Викторович эммм... Вообще-то это внедорожник, даже больше спецтехника, что там должно быть, независимая подвеска, с подвешанными редукторами? Рессоры были только на первом поколении Рэнглера. Машина при этом вполне неплоха даже на трассе. Рэнглер как ни кто другой поддается тюнингу, очень устойчивый к опракидыванию. Потому его и выбирают для триала. Ты когда нибудь видел гелик на триале преодолевающий вертикальные стены и какие нибудь бревна? Он завалится на бок на первом же камне. Рэнглер, очень продуманный внедорожник с точки зрения инженерии, четыре колеса с четырех углов, практически без свесов. Это самая устойчивая к опрокидыванию тачка.
меня задела фраза автора "ГАЗ очень много черпает внедорожных инженерных решений у Jeep " ... эээ..автор знает что-нибудь о русском-советском инженере Грачеве ? Американцам и не снилось ничего подобного, чего напридумывал Грачев. А то что касается Шрусов, так на наших Уралах, ГАЗ-66, Зил, решение еще интереснее!! Пусть американцы поучаться
все эти автомобили (газ 67,69,469) изначально задумывались для нужд армии. И все же мы говорим о технических решениях инженеров. Эти авто просты, неприхотливы и имеют прекрасную проходимость, как раз то, что нужно для такого авто. А что касается "для людей" так толку от того, что в машине есть подлокотник и кондиционер, если она сломалась где нибудь в глуши, и починить нельзя. Так что я против того, чтобы просто огульно хаить ГАЗ, хотя бы из уважения к истории. Нам есть чем гордится. Тот же LandRover Defender вряд ли можно назвать образцом автомобиля сделанного для человека
Есть один жирный минус на трассе и в городе это по суте заднеприводный вагон !!! На полном приводе можно ездить только на бездорожье и в обзоре про это надо говорить не все об этом знают !!!
Вы сами говорили про версию 4х4^2 против неё у рэнглера нет шансов , а вот с версией g500 ситуация спорная , преимуществом Джипа будет существенно меньшая масса , а у Гелика мощность мотора , обе машины обладают 100% 3мя блокировками и примерно одинаковыми клиренсами , у Джип 236 у Гелика 235
Блэк Хокс Ну давай только к словам не будем цепляться. Да, общение с рубиком у меня было всего три дня (выезжали с друзьями на покатушки по Барнаульским просторам) я не скажу, что он плох, авто отличное, но зачастую я пролазил там, где Рубик рюхался, дергал его два раза, сам не встрял ни разу. Я не рисуюсь, просто пишу, как было, до этого два года был владельцем Прадо 120.
Sergei Feel Верю! У меня небыло не Рубика ни Прадо. Я на Тахо GMT900 2011г. На нем я опасаюсь даже в маломальские дебри заползать. Хотя мне казалось(кажется), что Рубик(коротыш) весьма не плох, вне асфальта.
За 2700 покупать этот кирпич? Купите себе Прадик 150 . Или дизельный Паджеро. Или L200 по гораздо низкой цене. Все три авто будет легко продать на вторичном рынке за хорошие деньги. А вот Рубикон авто редкое и не практичное.
Monstor Roka - А почему бы и не купить, если машина нравится? Не все грезят Прадо, Паджеро, Л200, вкусы у людей разные, кому-то больше Вранглер понравится чем вышеперечисленные, вы что этого не понимаете и не допускаете? А что касаемо последующей продажи и ликвидности, то лучше ездить на том что нравится, чем ездить на том что не нравится, но что быстро продашь. Выбирать для себя автомобиль исключительно по его ликвидности - глупо. Про непрактичность Вранглера, это только ваше мнение и не более, а например по моему мнению, он более чем практичен!
прадик 150 полностью лучше чем это игрушка , восторг детский от американской игрушки смешон. Внешне , преувлекательная ))) подружку что ль выбираешь? Прадик 150 рулит!
Вершина проходимости???!!! Ну, не смешно же. По проходимости, заводская же Нива Рысь за 800 000 рэ рвет в клочья вашу игрушечку за 3 500 000 рублей. Я понимаю членов секты "Великая и совершенная иномарка", но слово "надежность" к американским машинам никак не относится - по надежности американские машины сильно отстают от европейцев, не говоря уж об япошках. Не нужно сравнивать эту машину с Дефендером и УАЗами, которые стоят в два-три раза дешевле. Сравнивать нужно с однокалссниками - ЛК, Гель, Паджеро. Но лучше этого не делать - по всем параметрам Джип проигрывает им. Такие игрушкомобили вещь социально-психологическая. Их берут либо для заявки на свой высокий статус либо берут члены вышеназванной секты, которым наплевать на мировую статистику по ремонту новых автомобилей. Машина хорошая, слов нет, но только для понтов. Да и своих денег, в отличие от немцев и япошек, она не стоит.
Это настоящий внедорожник. Это то, на что остальные производители равняются. Это Джип!
Молодец класно снял,давай ещё
Чувак классный обзор. Всё быстро и чётко рассказал. Лучшее видео про Джееп. Ждём обзор на бездорожье.
Красавец!!!!!СУПЕР Авто!!!!!лучший автомобиль на Планете Земля!!!!! Ну и Хаммер Н -1. Это ваще Улёт....
Ты в разы лучше Воротникова делаешь обзоры. Говоришь все по делу, а не впихиваешь рекламу ауди как Антон. Его год назад нормально было смотреть....а сейчас у него качество машин измеряеться строго по секундам рейслоджика, и то в пользу ауди😂
***** Ранний то да...а сейчас не очень.
так он вроде фанат JEEP?
Рубикон можно говорить много! Но ! Те кто знает , и понимает для бездорожья он хорош. Минус прожорливый.
ахахахаахах Я такой сижу и жду БЕЗДОРОЖЬЕ))))
Jeep Wrangler Rubicon - топим по трассе к бездорожью!-потом ДОГНАЛ)))
НУ очень интересно рассказал) от души!
Отлично
спасибо за обзор .классный авто.
Один из лучших обзоров
Машина мечта
Дружище - реально респект за стиль ведения обзоров, и не только этого!!)) Молодец, так держать! По делу и без выпендрёжа. Единственное, если поискать мелочные придирки - то это Рэнглер, а не вранглер, и подругу Юлю не хочу обидеть, но лучше без неё, если возможно)) А так лайк и подписка!)
Я думаю сравнения с УАЗом не уместны учитывая разницу в цене! А так машина просто мечта !
Красавчик продолжай в том же духе!
Спасибо
Класс машина здорово обзор сделан нравятся брутальные тачки а они только у американцев!!!
теперь знаю что куплю, классная машина
Купил?
Машина моей мечты!)
Кстати, на такой скорости мой Golf VI тоже примерно столько жрет бензина...
И потом уаз симбир 2004 года выпуска, все родное, штатное и рулится восхитительно, пихде многих иномарок!
Цезарь Рубикон переходил...... Рубикон перейдён - жребий брошен!
Wrandler ribicon best in off road
машина топчик
Крутой обзор. Все по теми.
классный аппарат) и ценник в 2,7 по нынешним меркам выглядит адекватно. лично мне непонятно, каким образом за новый Pajero Sport просят в топе просят 2,9, если за меньшую сумму можно взять Wrangler
потому что паджеро - попса
Потому что это американское говно стоит 3500000 рэ.
Классный авто. Только цена сейчас в автосалонах от 3200000 руб.
Уже 3 500 000.
Prostobukvy уже от 3 785 000
ну вот думал по бездорожью на нём поедешь(
+Дмитрий Шарин поеду, но в другом видео
+Z Drive (Zloe Zelenoe) у самого такой класс тачка
Ждемс..
Z Drive а где это видео?
Z Drive
Огонь как всегда видео!! Новый wrangler будите тестить с 2.0 турбо?
ждем оффроад!
привет из 2021, сейчас такой зверь 5мультов стоит
Рубикон это про Цезаря!! Река... "жребий брошен"...
COOL
ВОПРОС НА ЗАСЫПКУ - ЧТО ЛУЧШЕ В ПЛАНЕ НАДЕЖНОСТИ,ПРОХОДИМОСТИ И БЕЗОПАСНОСТИ,ВРАНГЛЕР ИЛИ ЛЕНД КРУЗЕР 200?
по надёжности паритет,по проходимости я думаю 200тик всосёт,а вот по безопасности тут 200тик несомненно
Правильно ренглер
сними пж двери и крышу , очень хочется посмотреть
Капец, стоил 2 500000 р 😯😯😯😯
Уже хочу
тачка огонь!
Дизель 2.8 какие отзывы по надёжности?
А как с уважением на дороге? Оно присутствует у данного авто?
Блин, столько оговорок что не зацепил вариант перехода с Zj 5.2. Такая же динамика, такой же расход, рулежка и шумоизоляция.
есть такие на дизеле там расход как у малолитражки а практичность та же 15 по трассе это многовато почти как на уазе там 17
На Чероке тормоза то же отличные! Просто спокойно тормозит, не колбасит, не трясёт , не вебрирует
вот каким должен быть уаз
Спасибо за обзор! Скажите, а насколько комфортно будет ездить по трассе на дальнюю дорогу, по Вашим ощущениям? например 1000км
Думаю да, но от дороги зависит
👍
какой год автомобиля?
Я вообще не услышал как он завёлся, даже саб громче на низах накрутил, бля всё равно не услышал)) Удивил и порадовал
Цена и налог удручают.
За штатовские цены покупать его можно. Ценник 27 - 35 тыс долларов. А за русские цены брать его - безумие. Люблю Рэнглер, но он рекомендован к приобретению где-нибудь в Калифорнии где его можно взять в кредит за 300-400 баксов в месяц.
AlexanderChel в калифорнии большие налоги,страховка и дорогой бензин. Лучше всего где то северная каролина,вирджиния и тд
Возможно, но с открытым верхом лучше ездить в Калифорнии )))
С бл посмешил. Ездил на этом чуде, когда плывет на сухой дороге.
Stoit li Kia Mohave 3,8 menat' na Rubikon 2013 3,6 motor?mne interesno
Какая цель езды ?
@@ZDrive_TV v osnovnom qorode, tolko vo vrema otpuska po lesam.
джип с уазом сравнивать это конечно тупо!!! УАЗ берут потому что на лучшее у людей денег нет!!! А большой внедорожник хотят многим!!! ЧЕМ 2 УАЗА ЛУЧШЕ ОДИН ВРАНГЛЕР ...... да ну на...,
лучше пять лет на одном уазе проездить продать его нах... и купить другой новый, к тому же уаз прост и ремонтопригоден.... и его в дебрях не так жалко)))
А в остальном обзор хороший, ждем тэста на бездорожье!!!
сначала для вильяма33352-где ты видел стоковый прадик со ВСЕМИ блокировками? И теперь вопрос для всех обзорщиков-почему никто не скажет,как ведет себя крыша в наших погодных условиях-мороз,ливень,мокрый снег-может щели появляются,или зимой холодно?
Вот вот где?
Когда о вранглере говорят, уазаводы молчать.....
Красавчик!
что общего между р.Рубикон и пуническими войнами???
на трассе он на заднем приводе ехал или полном? как полный работает у него?
Задний привод
Двигатель какой,на данном экземпляре,может пропустил.
V6
Бомба
предвзято.Чего торпеду не потыкал на мягкость?Чего не напомнил что мосты это прошлый век,рессорная подвеска,расход 15 по трассе..........Багажник мелкий,налог 50000 в год с этим мотором,стоимость обслуживания,ржавые с завода выпуск и кардан?
+Павел Викторович ужас
Павел Викторович эммм...
Вообще-то это внедорожник, даже больше спецтехника, что там должно быть, независимая подвеска, с подвешанными редукторами? Рессоры были только на первом поколении Рэнглера. Машина при этом вполне неплоха даже на трассе. Рэнглер как ни кто другой поддается тюнингу, очень устойчивый к опракидыванию. Потому его и выбирают для триала. Ты когда нибудь видел гелик на триале преодолевающий вертикальные стены и какие нибудь бревна? Он завалится на бок на первом же камне. Рэнглер, очень продуманный внедорожник с точки зрения инженерии, четыре колеса с четырех углов, практически без свесов. Это самая устойчивая к опрокидыванию тачка.
@@user-he2hu8yt1o Он же иронизировал, не принимай всерьёз.
руль по вылету регулируется?
УАЗ - машина будущего. Просто в прошлом ее чуть-чуть не успели доработать, а в настоящем на это времени не хватает из-за американских врагов. 🤣
Какой расход город/трасса ?
Название автомобиля надо бы научиться выговаривать правильно !
а 3дверку на данный момент продают?
2020 год. Блин, только не и продают ((
Я не понял: у него по трассе 130 скорость была?
что насчёт тачки скажешь. я высок, рост у меня чуть больше чем 198 см. смогу ли я нормально разместиться там?
Нужно пробовать.
Z Drive понял) спасибо)
super trupper, да сможешь, я сам 196 см и везде помещаюсь:)
Пятидверка безсмысленна, либо трёхдверка для города и загорода, либо пикап для села и дачи.
230 тем долларов в США их цена
А где бездорожье?
Да вранглер нектрые умники называют ренглер
что то антена с право сильно болтает
Это моя мечта за 2 ляма
меня задела фраза автора "ГАЗ очень много черпает внедорожных инженерных решений у Jeep " ... эээ..автор знает что-нибудь о русском-советском инженере Грачеве ? Американцам и не снилось ничего подобного, чего напридумывал Грачев. А то что касается Шрусов, так на наших Уралах, ГАЗ-66, Зил, решение еще интереснее!! Пусть американцы поучаться
+Андрей Гнилицкий газ 67 69 и уаз 469 передают привет и сколь бы не были решения интереснее они все равно не для людей
все эти автомобили (газ 67,69,469) изначально задумывались для нужд армии. И все же мы говорим о технических решениях инженеров. Эти авто просты, неприхотливы и имеют прекрасную проходимость, как раз то, что нужно для такого авто. А что касается "для людей" так толку от того, что в машине есть подлокотник и кондиционер, если она сломалась где нибудь в глуши, и починить нельзя. Так что я против того, чтобы просто огульно хаить ГАЗ, хотя бы из уважения к истории. Нам есть чем гордится. Тот же LandRover Defender вряд ли можно назвать образцом автомобиля сделанного для человека
У него капот только на двух наружных застёжках держится? Каждый пешеход может аккум снять, пока я в грибочки собираю?
Ага
Хмм Это как-то исправляется? Что скажите на счёт дизельной версии?
А что только акум, и колёса и ещё много что можно снять.
берите 6 литров дизель zebest
так где бездорожье то ?
Ни
как можно что то сравнивать с уазом
Схема
сборка США?
+Andrei Neon да
С дизелем этот агрегат был бы огонь вообще! ) Ставят на них дизели V6?
+Евгений Мельников нет. Но штатный 4 цил ок
Ставят 2.8 CRD (200 л.с, 460 Нм, турбо дизель)
Фольц так и не обогнали :(
А нужно было?
kovalev42 нужно было им выехать на бездорожье и тогда б глянули кто кого
Вранглер все таки должен быть с мягкой крышей
+GallopingMedal так эта снимается
Z Drive она то снимается, но её чтобы снять нужно ещё и где-то оставить, когда мягкая просто складывается
GallopingMedal Угу.
Это у вас в России такие дороги? +5
Это рядом с москвой
Если бы у тебя были последние деньги... Субару или вранглер?
субару конечно!
Есть один жирный минус на трассе и в городе это по суте заднеприводный вагон !!! На полном приводе можно ездить только на бездорожье и в обзоре про это надо говорить не все об этом знают !!!
Там есть есп
А чё катки то лысые
g 500 4х4 не просто сравниться с ним , а порвёт во всех отношениях , странное сравнение
Вы про х2 версию? Штатный гелик сольёт вранглер
Вы сами говорили про версию 4х4^2 против неё у рэнглера нет шансов , а вот с версией g500 ситуация спорная , преимуществом Джипа будет существенно меньшая масса , а у Гелика мощность мотора , обе машины обладают 100% 3мя блокировками и примерно одинаковыми клиренсами , у Джип 236 у Гелика 235
Расход бензина не гуманный.
Машина не для гонок.
хороший обзор, но ты конечно погорячился с тем что сток на бездорожье некто не обойдет . стоковый дефендер 90 обойдет его не напрягаясь
Нет - блокировок у него нет
утомил своей болтовней
+НетИмени НетФамилии не могу молчать
Если хочеш собрать большую аудиторию то буть разносторнним а не фанатом одной марки🖑
Да ну не питзди! Прадо за 3.4 со всеми блокировками гораздо лучше едет....
не смеши мои помидоры
У тебя предвзятое отношение к русскому авто! Не нравится, не снимай обзоры на русские машины!!!
Мне мой Паджер куда более лучший, чем Рубик
Sergei Feel паджер как собак нерезанных на каждом углу. А рубиков раз, два и все.
Блэк Хокс И...? мы тут по-моему не количество марок данных авто обсуждаем
Sergei Feel ну так просвети, чем он лучше?!?!(твой паджер). Неужели только тем, что он «ТВОЙ».
Блэк Хокс Ну давай только к словам не будем цепляться. Да, общение с рубиком у меня было всего три дня (выезжали с друзьями на покатушки по Барнаульским просторам) я не скажу, что он плох, авто отличное, но зачастую я пролазил там, где Рубик рюхался, дергал его два раза, сам не встрял ни разу. Я не рисуюсь, просто пишу, как было, до этого два года был владельцем Прадо 120.
Sergei Feel Верю! У меня небыло не Рубика ни Прадо. Я на Тахо GMT900 2011г. На нем я опасаюсь даже в маломальские дебри заползать. Хотя мне казалось(кажется), что Рубик(коротыш) весьма не плох, вне асфальта.
Возьми гелик
За 2700 покупать этот кирпич? Купите себе Прадик 150 . Или дизельный Паджеро. Или L200 по гораздо низкой цене. Все три авто будет легко продать на вторичном рынке за хорошие деньги. А вот Рубикон авто редкое и не практичное.
Monstor Roka если задумываться о ликвидности,лучше брать вообще ваз.
или ничего не брать
Monstor Roka - А почему бы и не купить, если машина нравится? Не все грезят Прадо, Паджеро, Л200, вкусы у людей разные, кому-то больше Вранглер понравится чем вышеперечисленные, вы что этого не понимаете и не допускаете? А что касаемо последующей продажи и ликвидности, то лучше ездить на том что нравится, чем ездить на том что не нравится, но что быстро продашь. Выбирать для себя автомобиль исключительно по его ликвидности - глупо. Про непрактичность Вранглера, это только ваше мнение и не более, а например по моему мнению, он более чем практичен!
Не 2700, а 3500 килорублей.
говно твой паджерик говно прадос а л200 молчу .. вранглер это история и лучшая машина.
прадик 150 полностью лучше чем это игрушка , восторг детский от американской игрушки смешон. Внешне , преувлекательная ))) подружку что ль выбираешь? Прадик 150 рулит!
+игорь киселев эта игрушка просто уничтожает прадик на бездоре
Прадик говно
если только по безопасности,по проходимости всосёт,по качеству и надёжности паритет
До гелендвагена по проходимости не дотягивает
Вершина проходимости???!!! Ну, не смешно же. По проходимости, заводская же Нива Рысь за 800 000 рэ рвет в клочья вашу игрушечку за 3 500 000 рублей. Я понимаю членов секты "Великая и совершенная иномарка", но слово "надежность" к американским машинам никак не относится - по надежности американские машины сильно отстают от европейцев, не говоря уж об япошках. Не нужно сравнивать эту машину с Дефендером и УАЗами, которые стоят в два-три раза дешевле. Сравнивать нужно с однокалссниками - ЛК, Гель, Паджеро. Но лучше этого не делать - по всем параметрам Джип проигрывает им. Такие игрушкомобили вещь социально-психологическая. Их берут либо для заявки на свой высокий статус либо берут члены вышеназванной секты, которым наплевать на мировую статистику по ремонту новых автомобилей. Машина хорошая, слов нет, но только для понтов. Да и своих денег, в отличие от немцев и япошек, она не стоит.
Ты не владел этим авто по описанию, а отзывы пишешь.
Prostobukvy какая нафиг нива.