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以目前來說電動車還是沒有辦法取代油車
純電瓶車裡面的液態鋰電池 會嚴重 汙染 土地 水質 空氣
外國工業革命的時候有在擔心這些嘛，日本排放污水的時候有在擔心這些嘛，他們說，只要稀釋到一個程度之後就沒關係了
@@MGLiao1206 我們廢核電廠 改燒煤炭火力發電 就是 核原料 有毒 所以廢核電 因此 液態鋰電池 被禁 是時間的問題 因為它 有毒
歐洲說要電車取代燃油車反而真的讓中國超車了，中國帥先要淘汰燃油車這才更好割韭菜😊
電動車隨便能上100萬公里 不太需要保養 不用燃料稅 牌照稅 在台灣 這位老頭剛從深山出來
電動車就是個玩具
未來除非在核燃料電池上能有商業技術突破，讓電車搭載全車壽命週期的一次性使用核燃料電池，同時又能被廉價的大量生產出來，否則未來燃油車與電車二者應該是會繼續共存下去，但在當前嚴格的環保意識與全球暖化(假議題)下，油電混動車可能才是未來這幾十年裡汽車市場上最大的贏家。
梅大高速塌，电车掉下去全烧起来了。
1 安全由保險費証明，電車比油車不安全，這是保險精算師計算出來。2 電車車價，完全是政府把油車補貼去電車，現在補貼快完，車價、電費開始反映。3 電車壽命短，二手車價反映了，是不爭事實。4 世界開始變，全電車目標延後，使用率不足，未來不一定是電車世界。
嗯那氢能源怎么样呀？
@@zhijiaguo 運送超麻煩，一堆技術瓶頸需要突破。
难得的好评论！ 加油！
什麼都想彎道超車結果什麼都彎道翻車
老实话！
这个博主的见识还停留在10年前的水平。现在电车是销量增长的主流。电车迟早会替代燃油车。主要有以下几个方面。1：噪音小2：启动快，反应快3：可以智能化4：可以实现自动驾驶5：固态电池更安全6：续航里程更远7：使用成本更低
既然是国家能源战略，那么随着货车电动化，未来汽柴油价格慢慢涨到20元一升30元一升，你有办法吗？你还别说军车，军车用油是国家补贴的，即便你说的全对全有理，怎么选择随你
当年的柯达也是这么想的，当年的摩托罗拉也是这么想的。
只要再给点时间突破电池方面科技很快就会被淘汰掉。
時間會证明, 稍安勿躁.
對使用者來說一點差別沒有，哪個好用用哪個，哪有什麼分別。人家也說了，電好用，他也會選電車。
电车是倒退，电车电池相当于柯达胶卷
100 多年前，也有个老头说汽车取代马车是个传说
分析的真好。
其实汉文汽车🚗就是汽动车，后来是燃油车，现在是电动车，氢气车是科学发展，气动车和燃油车已过百年了，据达尔文进化论，是要淘汰了，现在电动车冒出来，以后可能是电池电动或核电动的时代，我们无法违背历史的进展。 0:43
老师说得很好。就是其中有一点，你说电车都是使用者操作造成故障。这点我不同意。电车设计出来是给我们正常习惯来使用，不是要我们去学习适应让它不出故障。这个应该是产品设计者应该更加要做好的东西吧！
你10年前说的话大概50%有些道理，放到2024也就5%有点儿道理，差了一个数量级，没错，10年科技进步就是这个么大。
可惜一百年來，電池科技受限物理原子序，幾乎沒有進步，反而變成有生命危險的東西。
@@tangtienji燒煤供電.
@@tangtienji 鋰電池是很大的進步啦，不過一直到現在幾十年了也一樣被卡很久。
@@edchang 一百年了，人類從走路都上太空了，ic都百億電晶體起跳了，，電池容量比起鉛酸電池進步不到兩倍，反而變得很危險，鋰電池是興奮劑吧。
冒险动作片就不可能用电动车。抢车驱车绝尘而去。用电动车:请充电那就真尴尬了
有根有据符合现状当然将来的发展很难预测
本质上是一个国家能源政策选择，中国80%石油靠进口，车辆消耗的石油又占其中85%，怎么办？电动车一定不是最优解，就目前而言还真没有更优解了。
電車疊代技術現在還沒到頂、但內燃機已經到頂了! 也不是跟風問題、油有用完的一天、但發電技術卻是日益更新、當考慮到環境因素、電車就不得不優先考慮! 目前看來電車是最優解方、起碼給未來的後代爭取到油耗盡的過渡方式、等到油快用完時才發展就太慢了!
這是時代巨輪前進的方向，不會走回頭路的，只會逐漸優化，不會依從少眾的意志，要知道石油產出只會越來越少，越來越貴，而電則永遠不會絕跡的。
油总会用完的 吗？
油永远用不完，但可能被制裁，但没人能制裁太阳和风
去看自说自话的总裁，现在发现用不完
什么时候军车也用电的我就买
下一代m1a1 就是双电机 增程式混动了
野外也要佈置“充電桩”.
最扎心的是，没人在意你买不买！
who fxxxing cares?
二战时期就有油电混动的虎式坦克
我就问油车开过几年，电车开过几辆？
電池車就是個啼笑皆非的神話，漸漸的原形畢露，再個兩年，沒人要了。
是直线超车好吗
不知道这位砖家！有駕駛過電動車嗎？ 閉門論車！😂
骑自行车的
電動車有一個好處,可以小台化汽車,適化都市代步.又好停車.
不見得😂大陸電動車尺吋可不比傳統燃油車小有的和更大😮因為電池續航長短跟電尺池大小有關，在目前來看是這樣，但固態發展出來就不一定，鋰電要十片才能跑一千公里，這是假設啦，固態發展出來它只要五片體積就可跑一千或更多。
😂不要把大陸老頭樂當正常車輛看待，對岸開使在禁老頭樂😅，但鼓勵外銷😂😂，因大陸人和台灣一樣在交通規則能不遵守的就不遵守😂常造成老頭樂車毀人亡
大陆电瓶车满大街
專家们正在研究在高速公路驾驶时無接触地充电。成功了电池就不必像现在那么大容量。
何必在几个比喻上咬文嚼字。
哥们， 你太保守了。 电车现在就是革命性的， 自动驾驶用不了10年就会实现了， 以后车子就会变成一个移动的办公室或者房子， 可以在遥远的地方生活上网消费和享受， 另外环保对周围环境没有污染。 你说发电可能还会用化石燃料， 但是现在太阳能风能水能潮汐发电都是环保的， 另外核电尤其核聚变以后电就是随处可见的东西。 你买个车又不是用一辈子， 电池衰减到一定程度换个新车开不香吗？新车功能又会翻新很多。 还有一个弯道超车说的是中国在汽车领域从合资和跟从别人现在变成自主生产领导西方， 汽车大量出口给中国人民创造工作机会和财富难道不好吗？
闭门说车🤣
电池技术每过十年就会有突破不仅可以跑更长的距离， 充电速度也会大大加快， 另外安全性也会从根本上解决。 你说的这些缺点都是很快能够解决的事情， 所以说欧洲原来到2035就想根本废除燃油车。 但是他们传统势力太强发展太慢眼看着被中国超越， 现在他们并没有放弃电动车只是想指定一个怎么对付中国的战略， 否则按照自由贸易再过一二十年中国车就会打遍天下， 西方造车的就要去喝西北风了。
第一批BYD E6出租车都光荣下岗了每台车都在150万公里上下 车况都还非常的好只是营运年限到期了 你是捕到风了 影倒是没捉到
買電池, 送汽車.
这个老头十年没出门了吧
中国只是购买有补贴罢了，外国就很一般了
你的所有言論是建立在現在電池的現有技術上的，十年20年後電池的技術迭代與發展你能預測嗎？
電池一百年來，基本就是沒進步，而且更不安全，要人命，，未來也不會有太大的進步空間，因為物理原子序的天花板在那呢！
说得有道理，那要是燃油车在十年内发动机技术革新了怎么办？
@@mochen3564 一百年來燃油引擎的進步讓人類進入航空，太空，還探索金星，水星，，百年歷史，電池進步不到兩倍，但是危險性增加一百倍。
您说得对
硬要辯論的話, 就會讓人覺得吹毛求疪了... 主持人不知道這兒彎道超車真正的意思嗎? 可惜...
有纯油车有纯电车，一油一电，夫妻同时期交替开。综合来说，99%都是正确客观的，关于高转速扭矩降低是不正确的，电车扭矩恒定，只是不能持续高转，一般高速巡航也不需高扭矩，高速衰减可以通过双电机甚至多电机并联驱动来克服。我认为油车电车都挺好用的，用对场景就ok。关于费用，开得里程多想省钱，还是电车。电动车能利用闲置时间从电网补能，而国家电网很多时候夜间过剩的电能也需要被转移到蓄能容器里，除了减少原油依赖的原因，这个是国家发展电动车的原因。
忠言逆耳，先生有智慧！
也很有可能是彎道撞車，呵呵！
一看就没开过电车，更别说有电车了。有这个功夫在这里喷，不如去买个电车身体力行的试一试。眼界不够的时候，就少说多做。
毒品这玩意还有人要去试？
@@cheahzy1215说得好！ 还真以为电车是人类代步工具的究极奥义了！没开过电车怎么了？ 没死过以后就不用火化花钱买墓地了么？自己没脑子还怪别人没见识，什么世道？
😂實際出發，舊車能用的繼續用，不要因為優惠還是市場潮流隨便換車。有錢的人，隨便換一個好的，幾個月又換一台，畢竟Ev更新換代很快。
全程张嘴瞎说。一句数据没有，来源没有。
老脑筋，格局小了。2021年，全国新能源发电占比占全国电源总容量26.6%，并且仍旧在稳步推进。 燃油车对比电动车就像煤气灶和天然气灶，这个才比较准确。 您考虑。
这个月新能源已经超过一半了🤣
新能源车销售数里只有百分之三十是纯电，其他都是插电混动。
你不出来逼逼，大家还不知道你懂个球🤣
老古董
要不你去外國看看，煤氣灶還有多少？是不是大多都改成四口或六口的大平面電磁爐，下面再加一個烤雞的電烤箱，旁邊多半還有廚房用的小型電熱水器
那是因为没便宜的天然气
相当有道理，不用数据说明，句句实话
900次浏览量就是来看笑话的
你们产油国，有便宜的汽油，而你们国家富裕，对富人来说，加油充电都不需要考虑贵不贵，而对于贫穷国家，廉价电动车让穷人也享受到富人的开车乐趣，就触碰到富人的权益，富人就很不开心的咒骂电动车让穷人也享有富人的乐趣
不是这个方面的专家就别来找骂吧！
我極度懷疑他没有用过电磁爐,現在正使用火水爐'或炭爐。
老人談未來😅
老人家有时间多出门看看吧 信息严重跟不上
昨天看个电动车自燃了
@@tangtienji 非常正解！一个大号的玩具车还能折腾出啥名堂来
梅大高速，电车掉下去全烧起来了
@@damaomiX 看来电动车是个大号的打火机了 专门负责引火
废话连篇累牍啰嗦。
1. 电烧煤所以不环保。这没错，但只有用了电车才有能力换成清洁能源，用内燃机永远是化石能源，永远不环保，有啥好说的？3. 说了一大堆对国家战略很好，然后又大家都懂了，懂啥？懂你就是让你人贡献自己享福的小心思？4. 不要弯道超车要直道超车，所以还是要做内燃机？为什么？为了为合资车继续打工100年？5. 听不懂的废话6. 电车太快不安全，啊，对对对。开马车最安全，撞了人大概率死不了。7. 你个人觉得碰撞更危险，哦，好的，知道了。8. 电池……“可能”用不久……“我个人认为”……“我觉得“……“没准”……“我个人觉得”，啊，好好好9. “我个人建议”……“可能会”……
错误太多了不值得一一反驳
我靠，一堆废话
电车取代燃油车是个什么情况呢？不管你愿不愿意，智能手机一定会取代诺基亚😅 你细品品，有没有道理？😂电车可以成为另外一种网络移动终端，油车可以吗？都不是一个时代的产物啊🤣🤣🤣
诺基亚好像回来了，正在做复古机，老样式外壳，里面4g, 好多款在许多国家卖脱销! 现在人品味好怪，人人都有智能机，却还要买复古机，可能是情怀吧！
64个关注是有道理的😂
請問樓主有冇做過任何資料蒐集，請更新一下自己的資訊，不要胡亂帶方向，內容完全沒有數據支持，每點結論都非常主觀，其實不用將視頻放上網，自己的朋友講下不更好嗎？
不懂就别乱喷了，这些结论都是目前业界公认的问题
胡说八道带节奏
就说，听你的你赔钱吗？你说的话负责，我就听你的，否则别乱说，我本来就是开燃油也不认可电动，但是我不胡说。
你这个视频才是个笑话。 😂😂
这老头就是靠说假话来博流量吧，良心跑哪去了
这么大的岁数还在蹭热度。电车也好，燃油车也罢，是有什么用途！就是工具而已。为什么电车会被国家提倡，就是排放污染问题。而且电车会给国家带来经济利益为什么不提倡呢！你的视频自己打自己在的脸。从自然资源和环保角度来看，燃油车终有被淘汰的一天。
电池污染比汽油污染问题大多了，以后核聚变汽车可以一试
“弯道超车”还有“神话了”对谁最有利就是谁干的，想想都不用说
聪明人
电动车 驾乘者腿上掉毛的问题怎么解？ 有5台车 都是油车 从来没考虑过买电车
当今世界自动驾驶是大趋势，而自动驾驶需要大量的电作为支撑，需要动力更直接容易控制，电动车能轻易实现四轮独立控制，是实现自动驾驶的唯一载体，燃油车和电动车好比功能手机和智能手机这个比喻是很对的，用燃气炉和电磁炉来做比较，不知道怎么想的！活一大把年纪了，还这智商，智商不够也不要紧，还出来发视频秀智商，这就不好了。
你錯了，車子的本質是動力來源，電池能量質量比，受到物理原子序的自然規律限制，只有石油的百分之一，這注定電池車很快被嫌棄，，尤其電池百年來的進步，荒謬的進步成危害生命的東西。至於什麼自動駕駛，那是搞笑，車子自動駕駛了，你還買車幹嘛，那是無人駕駛計程車了
你智商到100了吗
自动驾驶级别的人工智能其实不是新科技，上世纪六十年代的玩意，一度在西方被政府和民间打压，因为各方面立法不容易通过。在欧洲大部分国家大学的人工智能系，大一的课件就是做机器人，能行进间保持物距，跟踪行进物距，一定参数到达时，停止行进，控制保持距离时绕圆等等, 大学在学生做完课件后，连烤箱里七分钟出炉的集成电路版，上传完每人源代码后都由个人保留。说立法问题，比如你的电动智能车起火烧死了人，家属是告智能车公司还是告电池制造商，如果感应器失灵，高速事故，是告感应器制造商还是告公路保养局，，，，等等一系列人权相关问题。不然出了事，智能产品公司会推卸一切责任，癞在部件制造商那里，受害人无辜被冤。事实上也是这样，不出事，都在喊遥遥领先，技术超群。其实都是些反向开发专利，核心技术几乎没有，一旦出事，就全撇清关系推到部件制造商那里。所谓的技术突破，工业奇迹，说白了是为赚钱不拿人命当回事而已。
@@mochen3564 您说的很对，帮你总结一下，凡是中国落后的领域，那都是世界科技皇冠上的明珠，凡是中国领先的领域，那都不叫事，我美国爸爸几十年前就搞出来了！不过这里面有个bug，那就是这些年中国让所谓皇冠上的明珠越来越少，阁下是如何应对的呢？
@@Hunt_GG 你搞清楚，大陸的電池車產業只贏在低人工成本的量產體系，這只是以量取勝的舊科技的應用，新科技如自動駕駛，高性能芯片，電池新科技，電池安全管理，車子底盤，中國都不是領導者。
发展电车是国家重大战略布局，石油70%依赖进口的国家，一旦被掐断石油运输线，所有燃油车变摆设，电车是突破将来美国封锁的法宝，是继高铁后又一伟大成就。我本来有一台燃油车，去年又增购一台电车，现在基本都是在开电车，电车在市区通勤的成本仅仅是燃油车的1/5，高速仅1/3，驾驶丝滑动力迅猛车厢静谧根本不是燃油车能比，再加上带激光雷达英伟达芯片的高速领航辅助自动驾驶简直是另一个时代的产品。
但凡九年义务合格毕业都不会相信这个忽悠
请问更换电池和维修费用如何？
買汽油車 省心 省事 純電瓶車充電是大麻煩 汽油車加油50公升 2分鐘搞定
晚上時候充電，你個人時間不是那麼寶貴的。
@@lipeter 所以你每次开车出行必须在电即将耗光前返回家，否则在外充电就痛苦了。
當你前面還有三四十輛電車在排隊，當你的電車要換電池的時候有得你哭😂😂
@@lipeter 這個前提是能在家充電，如果不能在家充電那麼電池電動車就沒有優勢了
国家能源局最新数据显示，可再生能源已成为我国保障电力供应的新力量，装机达到14.5亿千瓦，占全国发电总装机超过50%，历史性超过火电装机。目前全国发电总装机约29亿千瓦。
基础设施费用不还是从韭菜上出，将来没用电车算不爱国，用电车就加收税，怎么办？ 有地方已经开始啦！
你去看看可再生能源占我国新增发电量的趋势再来瞎BB....
老头，你身上有一丝一毫内燃机动力吗？别觉得我问的奇怪，生物电就是电，你往那一坐，生物电指挥嘴巴开始叭叭，那就是人类今后动力发展的方向，内燃机动力不会消亡，但目标不是驱动车轮，而是驱动发电，由电去精准指挥你叭叭！这叫换道超车，还弯道危险呢，搞搞清楚再喷！
不用一電一油，誰用電車誰傻子，西方國家應該全力禁止
太棒了！但會氣死电車網虫！
哈哈❤
![汽油車還有競爭力? 特斯拉為什麼一直降價? 為什麼還是很多人買汽油車? [胡老闆]](/img/n.gif)
以目前來說電動車還是沒有辦法取代油車
純電瓶車裡面的液態鋰電池 會嚴重 汙染 土地 水質 空氣
外國工業革命的時候有在擔心這些嘛，日本排放污水的時候有在擔心這些嘛，他們說，只要稀釋到一個程度之後就沒關係了
@@MGLiao1206 我們廢核電廠 改燒煤炭火力發電 就是 核原料 有毒 所以廢核電 因此 液態鋰電池 被禁 是時間的問題 因為它 有毒
歐洲說要電車取代燃油車反而真的讓中國超車了，中國帥先要淘汰燃油車這才更好割韭菜😊
電動車隨便能上100萬公里 不太需要保養 不用燃料稅 牌照稅 在台灣 這位老頭剛從深山出來
電動車就是個玩具
未來除非在核燃料電池上能有商業技術突破，讓電車搭載全車壽命週期的一次性使用核燃料電池，同時又能被廉價的大量生產出來，否則未來燃油車與電車二者應該是會繼續共存下去，但在當前嚴格的環保意識與全球暖化(假議題)下，油電混動車可能才是未來這幾十年裡汽車市場上最大的贏家。
梅大高速塌，电车掉下去全烧起来了。
1 安全由保險費証明，電車比油車不安全，這是保險精算師計算出來。
2 電車車價，完全是政府把油車補貼去電車，現在補貼快完，車價、電費開始反映。
3 電車壽命短，二手車價反映了，是不爭事實。
4 世界開始變，全電車目標延後，使用率不足，未來不一定是電車世界。
嗯那氢能源怎么样呀？
@@zhijiaguo 運送超麻煩，一堆技術瓶頸需要突破。
难得的好评论！ 加油！
什麼都想彎道超車
結果什麼都彎道翻車
老实话！
这个博主的见识还停留在10年前的水平。现在电车是销量增长的主流。电车迟早会替代燃油车。主要有以下几个方面。
1：噪音小
2：启动快，反应快
3：可以智能化
4：可以实现自动驾驶
5：固态电池更安全
6：续航里程更远
7：使用成本更低
既然是国家能源战略，那么随着货车电动化，未来汽柴油价格慢慢涨到20元一升30元一升，你有办法吗？你还别说军车，军车用油是国家补贴的，即便你说的全对全有理，怎么选择随你
当年的柯达也是这么想的，当年的摩托罗拉也是这么想的。
只要再给点时间突破电池方面科技很快就会被淘汰掉。
時間會证明, 稍安勿躁.
對使用者來說一點差別沒有，哪個好用用哪個，哪有什麼分別。人家也說了，電好用，他也會選電車。
电车是倒退，电车电池相当于柯达胶卷
100 多年前，也有个老头说汽车取代马车是个传说
分析的真好。
其实汉文汽车🚗就是汽动车，后来是燃油车，现在是电动车，氢气车是科学发展，气动车和燃油车已过百年了，据达尔文进化论，是要淘汰了，现在电动车冒出来，以后可能是电池电动或核电动的时代，我们无法违背历史的进展
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老师说得很好。就是其中有一点，你说电车都是使用者操作造成故障。这点我不同意。电车设计出来是给我们正常习惯来使用，不是要我们去学习适应让它不出故障。这个应该是产品设计者应该更加要做好的东西吧！
你10年前说的话大概50%有些道理，放到2024也就5%有点儿道理，差了一个数量级，没错，10年科技进步就是这个么大。
可惜一百年來，電池科技受限物理原子序，幾乎沒有進步，反而變成有生命危險的東西。
@@tangtienji燒煤供電.
@@tangtienji 鋰電池是很大的進步啦，不過一直到現在幾十年了也一樣被卡很久。
@@edchang 一百年了，人類從走路都上太空了，ic都百億電晶體起跳了，，電池容量比起鉛酸電池進步不到兩倍，反而變得很危險，鋰電池是興奮劑吧。
冒险动作片就不可能用电动车。
抢车驱车绝尘而去。
用电动车:请充电
那就真尴尬了
有根有据符合现状
当然将来的发展很难预测
本质上是一个国家能源政策选择，中国80%石油靠进口，车辆消耗的石油又占其中85%，怎么办？电动车一定不是最优解，就目前而言还真没有更优解了。
電車疊代技術現在還沒到頂、但內燃機已經到頂了! 也不是跟風問題、油有用完的一天、但發電技術卻是日益更新、當考慮到環境因素、電車就不得不優先考慮!
目前看來電車是最優解方、起碼給未來的後代爭取到油耗盡的過渡方式、等到油快用完時才發展就太慢了!
這是時代巨輪前進的方向，不會走回頭路的，只會逐漸優化，不會依從少眾的意志，要知道石油產出只會越來越少，越來越貴，而電則永遠不會絕跡的。
油总会用完的 吗？
油永远用不完，但可能被制裁，但没人能制裁太阳和风
去看自说自话的总裁，现在发现用不完
什么时候军车也用电的我就买
下一代m1a1 就是双电机 增程式混动了
野外也要佈置“充電桩”.
最扎心的是，没人在意你买不买！
who fxxxing cares?
二战时期就有油电混动的虎式坦克
我就问油车开过几年，电车开过几辆？
電池車就是個啼笑皆非的神話，漸漸的原形畢露，再個兩年，沒人要了。
是直线超车好吗
不知道这位砖家！有駕駛過電動車嗎？ 閉門論車！😂
骑自行车的
電動車有一個好處,可以小台化汽車,適化都市代步.又好停車.
不見得😂大陸電動車尺吋可不比傳統燃油車小有的和更大😮因為電池續航長短跟電尺池大小有關，在目前來看是這樣，但固態發展出來就不一定，鋰電要十片才能跑一千公里，這是假設啦，固態發展出來它只要五片體積就可跑一千或更多。
😂不要把大陸老頭樂當正常車輛看待，對岸開使在禁老頭樂😅，但鼓勵外銷😂😂，因大陸人和台灣一樣在交通規則能不遵守的就不遵守😂常造成老頭樂車毀人亡
大陆电瓶车满大街
專家们正在研究在高速公路驾驶时無接触地充电。成功了电池就不必像现在那么大容量。
何必在几个比喻上咬文嚼字。
哥们， 你太保守了。 电车现在就是革命性的， 自动驾驶用不了10年就会实现了， 以后车子就会变成一个移动的办公室或者房子， 可以在遥远的地方生活上网消费和享受， 另外环保对周围环境没有污染。 你说发电可能还会用化石燃料， 但是现在太阳能风能水能潮汐发电都是环保的， 另外核电尤其核聚变以后电就是随处可见的东西。 你买个车又不是用一辈子， 电池衰减到一定程度换个新车开不香吗？新车功能又会翻新很多。 还有一个弯道超车说的是中国在汽车领域从合资和跟从别人现在变成自主生产领导西方， 汽车大量出口给中国人民创造工作机会和财富难道不好吗？
闭门说车🤣
电池技术每过十年就会有突破不仅可以跑更长的距离， 充电速度也会大大加快， 另外安全性也会从根本上解决。 你说的这些缺点都是很快能够解决的事情， 所以说欧洲原来到2035就想根本废除燃油车。 但是他们传统势力太强发展太慢眼看着被中国超越， 现在他们并没有放弃电动车只是想指定一个怎么对付中国的战略， 否则按照自由贸易再过一二十年中国车就会打遍天下， 西方造车的就要去喝西北风了。
第一批BYD E6出租车都光荣下岗了每台车都在150万公里上下 车况都还非常的好只是营运年限到期了 你是捕到风了 影倒是没捉到
買電池, 送汽車.
这个老头十年没出门了吧
中国只是购买有补贴罢了，外国就很一般了
你的所有言論是建立在現在電池的現有技術上的，十年20年後電池的技術迭代與發展你能預測嗎？
電池一百年來，基本就是沒進步，而且更不安全，要人命，，
未來也不會有太大的進步空間，因為物理原子序的天花板在那呢！
说得有道理，那要是燃油车在十年内发动机技术革新了怎么办？
@@mochen3564 一百年來燃油引擎的進步讓人類進入航空，太空，還探索金星，水星，，
百年歷史，電池進步不到兩倍，但是危險性增加一百倍。
您说得对
硬要辯論的話, 就會讓人覺得吹毛求疪了... 主持人不知道這兒彎道超車真正的意思嗎? 可惜...
有纯油车有纯电车，一油一电，夫妻同时期交替开。综合来说，99%都是正确客观的，关于高转速扭矩降低是不正确的，电车扭矩恒定，只是不能持续高转，一般高速巡航也不需高扭矩，高速衰减可以通过双电机甚至多电机并联驱动来克服。我认为油车电车都挺好用的，用对场景就ok。关于费用，开得里程多想省钱，还是电车。电动车能利用闲置时间从电网补能，而国家电网很多时候夜间过剩的电能也需要被转移到蓄能容器里，除了减少原油依赖的原因，这个是国家发展电动车的原因。
忠言逆耳，先生有智慧！
也很有可能是彎道撞車，呵呵！
一看就没开过电车，更别说有电车了。有这个功夫在这里喷，不如去买个电车身体力行的试一试。眼界不够的时候，就少说多做。
電池車就是個啼笑皆非的神話，漸漸的原形畢露，再個兩年，沒人要了。
毒品这玩意还有人要去试？
@@cheahzy1215说得好！ 还真以为电车是人类代步工具的究极奥义了！没开过电车怎么了？ 没死过以后就不用火化花钱买墓地了么？自己没脑子还怪别人没见识，什么世道？
😂實際出發，舊車能用的繼續用，不要因為優惠還是市場潮流隨便換車。有錢的人，隨便換一個好的，幾個月又換一台，畢竟Ev更新換代很快。
全程张嘴瞎说。一句数据没有，来源没有。
老脑筋，格局小了。2021年，全国新能源发电占比占全国电源总容量26.6%，并且仍旧在稳步推进。 燃油车对比电动车就像煤气灶和天然气灶，这个才比较准确。 您考虑。
这个月新能源已经超过一半了🤣
新能源车销售数里只有百分之三十是纯电，其他都是插电混动。
你不出来逼逼，大家还不知道你懂个球🤣
老古董
要不你去外國看看，煤氣灶還有多少？是不是大多都改成四口或六口的大平面電磁爐，下面再加一個烤雞的電烤箱，旁邊多半還有廚房用的小型電熱水器
那是因为没便宜的天然气
相当有道理，不用数据说明，句句实话
900次浏览量就是来看笑话的
你们产油国，有便宜的汽油，而你们国家富裕，对富人来说，加油充电都不需要考虑贵不贵，而对于贫穷国家，廉价电动车让穷人也享受到富人的开车乐趣，就触碰到富人的权益，富人就很不开心的咒骂电动车让穷人也享有富人的乐趣
不是这个方面的专家就别来找骂吧！
我極度懷疑他没有用过电磁爐,現在正使用火水爐'或炭爐。
老人談未來😅
老人家有时间多出门看看吧 信息严重跟不上
昨天看个电动车自燃了
電池車就是個啼笑皆非的神話，漸漸的原形畢露，再個兩年，沒人要了。
@@tangtienji 非常正解！一个大号的玩具车还能折腾出啥名堂来
梅大高速，电车掉下去全烧起来了
@@damaomiX 看来电动车是个大号的打火机了 专门负责引火
废话连篇累牍啰嗦。
1. 电烧煤所以不环保。这没错，但只有用了电车才有能力换成清洁能源，用内燃机永远是化石能源，永远不环保，有啥好说的？
3. 说了一大堆对国家战略很好，然后又大家都懂了，懂啥？懂你就是让你人贡献自己享福的小心思？
4. 不要弯道超车要直道超车，所以还是要做内燃机？为什么？为了为合资车继续打工100年？
5. 听不懂的废话
6. 电车太快不安全，啊，对对对。开马车最安全，撞了人大概率死不了。
7. 你个人觉得碰撞更危险，哦，好的，知道了。
8. 电池……“可能”用不久……“我个人认为”……“我觉得“……“没准”……“我个人觉得”，啊，好好好
9. “我个人建议”……“可能会”……
错误太多了不值得一一反驳
我靠，一堆废话
电车取代燃油车是个什么情况呢？不管你愿不愿意，智能手机一定会取代诺基亚😅 你细品品，有没有道理？😂电车可以成为另外一种网络移动终端，油车可以吗？都不是一个时代的产物啊🤣🤣🤣
诺基亚好像回来了，正在做复古机，老样式外壳，里面4g, 好多款在许多国家卖脱销! 现在人品味好怪，人人都有智能机，却还要买复古机，可能是情怀吧！
64个关注是有道理的😂
請問樓主有冇做過任何資料蒐集，請更新一下自己的資訊，不要胡亂帶方向，內容完全沒有數據支持，每點結論都非常主觀，其實不用將視頻放上網，自己的朋友講下不更好嗎？
不懂就别乱喷了，这些结论都是目前业界公认的问题
胡说八道带节奏
就说，听你的你赔钱吗？你说的话负责，我就听你的，否则别乱说，我本来就是开燃油也不认可电动，但是我不胡说。
你这个视频才是个笑话。 😂😂
这老头就是靠说假话来博流量吧，良心跑哪去了
这么大的岁数还在蹭热度。电车也好，燃油车也罢，是有什么用途！就是工具而已。为什么电车会被国家提倡，就是排放污染问题。而且电车会给国家带来经济利益为什么不提倡呢！你的视频自己打自己在的脸。从自然资源和环保角度来看，燃油车终有被淘汰的一天。
电池污染比汽油污染问题大多了，以后核聚变汽车可以一试
“弯道超车”还有“神话了”对谁最有利就是谁干的，想想都不用说
聪明人
电动车 驾乘者腿上掉毛的问题怎么解？ 有5台车 都是油车 从来没考虑过买电车
当今世界自动驾驶是大趋势，而自动驾驶需要大量的电作为支撑，需要动力更直接容易控制，电动车能轻易实现四轮独立控制，是实现自动驾驶的唯一载体，燃油车和电动车好比功能手机和智能手机这个比喻是很对的，用燃气炉和电磁炉来做比较，不知道怎么想的！
活一大把年纪了，还这智商，智商不够也不要紧，还出来发视频秀智商，这就不好了。
你錯了，車子的本質是動力來源，電池能量質量比，受到物理原子序的自然規律限制，只有石油的百分之一，這注定電池車很快被嫌棄，，
尤其電池百年來的進步，荒謬的進步成危害生命的東西。
至於什麼自動駕駛，那是搞笑，車子自動駕駛了，你還買車幹嘛，那是無人駕駛計程車了
你智商到100了吗
自动驾驶级别的人工智能其实不是新科技，上世纪六十年代的玩意，一度在西方被政府和民间打压，因为各方面立法不容易通过。在欧洲大部分国家大学的人工智能系，大一的课件就是做机器人，能行进间保持物距，跟踪行进物距，一定参数到达时，停止行进，控制保持距离时绕圆等等, 大学在学生做完课件后，连烤箱里七分钟出炉的集成电路版，上传完每人源代码后都由个人保留。说立法问题，比如你的电动智能车起火烧死了人，家属是告智能车公司还是告电池制造商，如果感应器失灵，高速事故，是告感应器制造商还是告公路保养局，，，，等等一系列人权相关问题。不然出了事，智能产品公司会推卸一切责任，癞在部件制造商那里，受害人无辜被冤。事实上也是这样，不出事，都在喊遥遥领先，技术超群。其实都是些反向开发专利，核心技术几乎没有，一旦出事，就全撇清关系推到部件制造商那里。所谓的技术突破，工业奇迹，说白了是为赚钱不拿人命当回事而已。
@@mochen3564 您说的很对，帮你总结一下，
凡是中国落后的领域，那都是世界科技皇冠上的明珠，凡是中国领先的领域，那都不叫事，我美国爸爸几十年前就搞出来了！
不过这里面有个bug，那就是这些年中国让所谓皇冠上的明珠越来越少，阁下是如何应对的呢？
@@Hunt_GG 你搞清楚，大陸的電池車產業只贏在低人工成本的量產體系，這只是以量取勝的舊科技的應用，新科技如自動駕駛，高性能芯片，電池新科技，電池安全管理，車子底盤，中國都不是領導者。
发展电车是国家重大战略布局，石油70%依赖进口的国家，一旦被掐断石油运输线，所有燃油车变摆设，电车是突破将来美国封锁的法宝，是继高铁后又一伟大成就。我本来有一台燃油车，去年又增购一台电车，现在基本都是在开电车，电车在市区通勤的成本仅仅是燃油车的1/5，高速仅1/3，驾驶丝滑动力迅猛车厢静谧根本不是燃油车能比，再加上带激光雷达英伟达芯片的高速领航辅助自动驾驶简直是另一个时代的产品。
但凡九年义务合格毕业都不会相信这个忽悠
请问更换电池和维修费用如何？
買汽油車 省心 省事 純電瓶車充電是大麻煩 汽油車加油50公升 2分鐘搞定
晚上時候充電，你個人時間不是那麼寶貴的。
@@lipeter 所以你每次开车出行必须在电即将耗光前返回家，否则在外充电就痛苦了。
當你前面還有三四十輛電車在排隊，當你的電車要換電池的時候有得你哭😂😂
@@lipeter 這個前提是能在家充電，如果不能在家充電那麼電池電動車就沒有優勢了
国家能源局最新数据显示，可再生能源已成为我国保障电力供应的新力量，装机达到14.5亿千瓦，占全国发电总装机超过50%，历史性超过火电装机。目前全国发电总装机约29亿千瓦。
基础设施费用不还是从韭菜上出，将来没用电车算不爱国，用电车就加收税，怎么办？ 有地方已经开始啦！
你去看看可再生能源占我国新增发电量的趋势再来瞎BB....
老头，你身上有一丝一毫内燃机动力吗？别觉得我问的奇怪，生物电就是电，你往那一坐，生物电指挥嘴巴开始叭叭，那就是人类今后动力发展的方向，内燃机动力不会消亡，但目标不是驱动车轮，而是驱动发电，由电去精准指挥你叭叭！这叫换道超车，还弯道危险呢，搞搞清楚再喷！
不用一電一油，誰用電車誰傻子，西方國家應該全力禁止
太棒了！但會氣死电車網虫！
哈哈❤