Lokomotiva Škoda 58E "Dvojička" - PROHLÍDKA STROJOVNY největší československé lokomotivy
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2024
- Dvojička - Prohlídka strojovny
Dvojička jízda: • 💚 █▬█ █ ▀█▀ Retro Dvo...
Škoda 58E E479.1001 + 1002
Rok výroby: 1980
Počet vyrobených kusů: 50 dvojic
Hmotnost ve službě: 2× 84 500 kg
Uspořádání pojezdu: Bo´ Bo´ + Bo´ Bo´
Trvalý výkon: 2× 2 240 kW
Maximální tažná síla: 2× 230 kN
Maximální povolená rychlost: 100 km/h
Napájecí soustava: 3 kV ss
Natočeno: 9.7.2023, Nádraží Jana Masaryka
EN:
Twin - Engine Room Tour
Twin ride: • 💚 █▬█ █ ▀█▀ Retro Dvo...
Skoda 58E E479.1001 + 1002
Year of manufacture: 1980
Number of units produced: 50 pairs
Weight in service: 2×84,500 kg
Running gear arrangement: Bo´ Bo´ + Bo´ Bo´
Continuous power: 2× 2 240 kW
Maximum tractive effort: 2× 230 kN
Maximum permissible speed: 100 km/h
Power supply system: 3 kV DC
Filmed: 9.7.2023, Nádraží Jana Masaryka
DE:
Twin - Tour durch den Maschinenraum
Zwillingsfahrt: • 💚 █▬█ █ ▀█▀ Retro Dvo...
Skoda 58E E479.1001 + 1002
Herstellungsjahr: 1980
Anzahl der produzierten Einheiten: 50 Paare
Betriebsgewicht: 2×84.500 kg
Fahrwerkanordnung: Bo' Bo' + Bo' Bo'
Dauerleistung: 2× 2 240 kW
Maximale Zugkraft: 2× 230 kN
Zulässige Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
Stromversorgungssystem: 3 kV DC
Gefilmt: 9.7.2023, Nádraží Jana Masaryka
Train Lovers TL69
#Dvojička #strojovna #engine #motor #train #TrainLovers #TL69 #railspotting #Vlaky #trains #šotouš #rail #Lokomotiva
![POZOR VLAK / THE TRAIN - 129. [FULL HD]](/img/n.gif)
Dvojička jízda: th-cam.com/video/yd1nkC3qaQM/w-d-xo.html
A very interesting movie 👍
THX!
Excelent view 🙂 grettings 😉🖐️
THX!
... jedným slovom - paráda ---> 👍👍👍
Díky!
Pěkné video. Zasloužilo by si i nějaký ten popis. Moje práce je právě oprava dvojiček.
Děkuji za vaši zpětnou vazbu. Jsem velmi potěšen/a, že se vám video líbilo!
Souhlasím s vámi, že každé video si zaslouží adekvátní popis, který by divákům umožnil lépe pochopit a ocenit obsah.
To by jsme mohli někdy domluvit a natočit video o vaší práci s opravami dvojiček. :D
Zdravím, mám tu dotaz něvěděl by jste "K čemu slouží tento obvod?" 3:59
Zajímavé video, děkuji za zprostředkování pohledu dovnitř. Stejně nevím na co která část je a co je na záběru vidět, ale nevadí. Mají tam chlapi krásně čisto, září to novotou na první pohled. Určitě se o tuto dvojičku starají s láskou a kvalitní péčí. Martin 😎
Děkuji, Martine! Rád jsem ti přinesl zajímavý pohled dovnitř. Je skvělé vidět, že se o tu Dvojičku starají s láskou a kvalitní péčí. Přeji skvělý den! 😎
@@TrainLovers-TL69 Zdravím, dnes mám narozeniny a rád bych byl ve dvojićce jako ta lokomotiva, ale jsem sám a singl hnací vozidlo životem. Vše táhnout sám je sakra těžké. Martin
@@martin70h02 Tak všechno nejlepší 🥳 A ať se najde někdo do tandemu...
Ptej se, odpovím ti, co bylo vidět za zařízení.
Skvelé video!!
Děkuji moc!
K čemu slouží tento obvod dioda/tyristor? 3:59
Diodový můstek budicího měniče EDB ?
@@nikita_a_s Spíš o tom pochybuji, možná to má na svědomí regulaci otáček ventilátoru rozjezdovych odporu?
Asi vás zklamu, ale tohle není největší Československá lokomotiva, tou je nejspíše čs 200 dodávána do Ruska, měla výkon 8000kW a jela 200km/h
Možná je větší, ale v Československu nejezdila.
@@TrainLovers-TL69 nejezdila, ale je vyrobená v Československu, takže je Československá :)
Největší lokomotiva neni je nejmodernejším strojem. ČS-y pro SSSR neměli pulzní bezstupňové (šířkové nebo fázové) regulace výkonu. Jen odporové a stupňové. ČS200, ČS7 - fechrálové opdory a mezikontrolér; ČS4 a ČS8 - odbočková regulace voličem na primárním vinutí TT. Píšťové kompresory. Nabíjecí dynama (až na ČS7 90. let výroby). Klasické oboustranně brzdové zdrži (kdypak v Československu byla jednotka Škoda). A jiné stare veci.