На Vesta с мотором 1.6 и коробкой ВАЗ лучше обойтись только турбокомплектом. Ставить валы не рекомендуем. Надувать стандартные 0.5-0.6 бар. Вазовская механика держит 250 Нм край.
Экономически нецелесообразно. Ценник той же мелкосерийной Vesta Sport был бы ещё выше. Во времена сотрудничества с Renault планировалось ставить 1.3 турбомотор. Кстати, как нам стало известно, АВТОВАЗ начал разрабатывать турбомоторы. Такие агрегаты должны появиться в ближайшие годы. По коробкам - уже ведутся тесты Vesta NG с 6-ступенчатой механикой, а в 2024 запустят Vesta NG с вариатором.
@@rcinews вы в любом случае молодцы!! Но мне кажется это не малосерийный, условно у вас если стоит 200 то там в серии, могли бы 150 ) вопрос, тогда по коробкам автоматам или роботам, хотя вот на Мурано, тоже вариатор, а движок, больше 250, почему тогда, 160-200, не переваривать! Спасибо вам огромное И уверен, если прибавить к цене машины условно 150 за коробку-. 39-40 автомат, доработки, люди бы брали! И такой вопрос, если поставить кованные диски, очень легкие, ускорит ли это машину? Спасибо
Цены: Vesta Sport - 241 000 рублей Vesta Sedan, Sedan Cross, SW, SW Cross 1.6 и 1.8 - 254 000 рублей Granta - 226 000 рублей XRAY - 246 000 рублей Largus - 246 000 рублей Niva Legend и Niva Travel - 236 000 рублей
Расход зависит от стиля вождения. Показатели индивидуальны. В целом, если ездить в обычном режиме, "овощить" - чуть меньше заводских показателей. Если активно ездить, то естественно расход выше заводского.
Нет. АМТ не держит высокий крутящий момент. На переключениях будут жесткие клевки, в разы сильнее, чем с завода. Меняйте Весту АМТ на Весту МКП или приезжайте так - можем сделать свап с АМТ на МКП, поставить турбокомплект, тормоза, подвеску, промвал с левым приводом.
На Vesta 1.6 не обязательно менять ВАЗ коробку. С 0.5 бар выйдет 160 л.с. и 250 Нм. Если надо под 200 сил, тогда да, ставим JR5, привода, новое сцепление. Капиталка с переходом на 10-е шатуны и турбо 10-е поршня.
Vesta SW Turbo 1.8 Валы с 0.6 бар около 220 л.с. и 290 Нм. Разгон до "сотни" за рекордные 6-7 сек. Vesta Sport Turbo с 0.6 бар 210 л.с. и 290 Нм. Разгон до 100 км/ч за 7.0 с.
Цены: Vesta Sport - 241 000 рублей Vesta Sedan, Sedan Cross, SW, SW Cross 1.6 и 1.8 - 254 000 рублей Granta - 226 000 рублей XRAY - 246 000 рублей Largus - 246 000 рублей Niva Legend и Niva Travel - 236 000 рублей
Зачем Вам данная информация? Те, кто задаёт такие вопросы, всё равно не собираются ставить турбокомплект. В стоимость турбокомплекта входит турбина (Garrett GT1752 или TD04), сборка, настройка, все соответствующие детали и компоненты. К примеру, впуск, выпуск, трасса, усиленные опоры, турбовые свечи, специальное масло, масляный фильтр, новый антифриз и многое другое. Естественно во избежание плагиата полный состав не раскрываем и не показываем всем подряд разобранный турбоавтомобиль.
Дорого понятие относительное. В столицах турбокомплект обойдётся в 500 000 рублей и выше. "Фишка" турбокомплекта Kviring Drive в маскировке, балансе, соотношении цены и качества. Турбокомплект разработан специально под Лады.
Хозяин счастлив, что ещё надо 😌
6:04 дядя сканирует глазом всё. видна спортивная подготовка.
Классно пуляет 👍
Подскажите - ставить турбину и валы нуждин на 1, 6 двигателе стоит или только турбо комплект? Какой крутящий момент держит ВАЗовская коробка?
На Vesta с мотором 1.6 и коробкой ВАЗ лучше обойтись только турбокомплектом.
Ставить валы не рекомендуем.
Надувать стандартные 0.5-0.6 бар.
Вазовская механика держит 250 Нм край.
Подскажи на гранту спорт 2023 г.122 л.если поставить у вас турбо сколько лошадей можно получить ?
Хочется. Но денег нет)))
Добрый день. Весту 1.6 на газу турбируете, возможноли ездить на газу? 😁
Заранее спасибо
Добрый день!
Нет, конечно, на газу невозможно.
Надо выбирать что-то одно - экономию на топливе или динамику.
Снимайте ГБО и приезжайте 😄
На сколько сокращается ресурс двигателя?
Добрый день
Здравствуйте!
Ресурс мотора сокращается незначительно, т к надуваем всего 0.5-0.6 бар, в редких случаях 0.8-0.9 бар. В этом, в том числе, и задумка.
@@rcinews интересно почему так не делают на заводе?)
Экономически нецелесообразно.
Ценник той же мелкосерийной Vesta Sport был бы ещё выше.
Во времена сотрудничества с Renault планировалось ставить 1.3 турбомотор.
Кстати, как нам стало известно, АВТОВАЗ начал разрабатывать турбомоторы. Такие агрегаты должны появиться в ближайшие годы.
По коробкам - уже ведутся тесты Vesta NG с 6-ступенчатой механикой, а в 2024 запустят Vesta NG с вариатором.
@@rcinews вы в любом случае молодцы!! Но мне кажется это не малосерийный, условно у вас если стоит 200 то там в серии, могли бы 150 ) вопрос, тогда по коробкам автоматам или роботам, хотя вот на Мурано, тоже вариатор, а движок, больше 250, почему тогда, 160-200, не переваривать!
Спасибо вам огромное
И уверен, если прибавить к цене машины условно 150 за коробку-. 39-40 автомат, доработки, люди бы брали!
И такой вопрос, если поставить кованные диски, очень легкие, ускорит ли это машину? Спасибо
@@rcinews и лучше поздно, чем никогда)
Сколько стоит переделать? Где? И какой расход топлива?
Цены:
Vesta Sport - 241 000 рублей
Vesta Sedan, Sedan Cross, SW, SW Cross 1.6 и 1.8 - 254 000 рублей
Granta - 226 000 рублей
XRAY - 246 000 рублей
Largus - 246 000 рублей
Niva Legend и Niva Travel - 236 000 рублей
Сборка турбокомплекта осуществляется в Самаре. Весь проект занимает 7-10 дней.
Расход зависит от стиля вождения. Показатели индивидуальны.
В целом, если ездить в обычном режиме, "овощить" - чуть меньше заводских показателей. Если активно ездить, то естественно расход выше заводского.
Если заинтересовал турбокомплект, пишите (vk.com/valerykartashov) или звоните (89277278853) Валерию Карташову.
Есть обзор на Весту 1.6 с вашим турбокитом?
Подушки двигателя коробки меняете или все стандарно остается?
Ставим дополнительную переднюю и заднюю Спорт.
С АМТ такое возможно?
Нет.
АМТ не держит высокий крутящий момент.
На переключениях будут жесткие клевки, в разы сильнее, чем с завода.
Меняйте Весту АМТ на Весту МКП или приезжайте так - можем сделать свап с АМТ на МКП, поставить турбокомплект, тормоза, подвеску, промвал с левым приводом.
Если ставить на 1.6 наверное коробку Вазовскую целесообразно менять на рено?
На Vesta 1.6 не обязательно менять ВАЗ коробку.
С 0.5 бар выйдет 160 л.с. и 250 Нм.
Если надо под 200 сил, тогда да, ставим JR5, привода, новое сцепление. Капиталка с переходом на 10-е шатуны и турбо 10-е поршня.
А сколько такая доработка стоит замена коробки шатунов и поршней и сцепления? Под 200л.с
Это нецелесообразно.
Пишите (vk.com/valerykartashov) или звоните (89277278853) Валерию Карташову.
Объясним.
0-100 сколько едет?
Vesta SW Turbo 1.8 Валы с 0.6 бар около 220 л.с. и 290 Нм. Разгон до "сотни" за рекордные 6-7 сек.
Vesta Sport Turbo с 0.6 бар 210 л.с. и 290 Нм. Разгон до 100 км/ч за 7.0 с.
И каков ресурс будет двигателя будет, и сколько выдержит коробка
Ресурс не сокращается, т к надуваем всего 0.6 бар. До 1.5 бар можно не беспокоиться об узлах и агрегатах.
Коробка JR5 держит 300 Нм.
@@rcinews сколько стоит данная доработка?
Цены:
Vesta Sport - 241 000 рублей
Vesta Sedan, Sedan Cross, SW, SW Cross 1.6 и 1.8 - 254 000 рублей
Granta - 226 000 рублей
XRAY - 246 000 рублей
Largus - 246 000 рублей
Niva Legend и Niva Travel - 236 000 рублей
Зачем Вам данная информация?
Те, кто задаёт такие вопросы, всё равно не собираются ставить турбокомплект.
В стоимость турбокомплекта входит турбина (Garrett GT1752 или TD04), сборка, настройка, все соответствующие детали и компоненты. К примеру, впуск, выпуск, трасса, усиленные опоры, турбовые свечи, специальное масло, масляный фильтр, новый антифриз и многое другое.
Естественно во избежание плагиата полный состав не раскрываем и не показываем всем подряд разобранный турбоавтомобиль.
Дорого понятие относительное.
В столицах турбокомплект обойдётся в 500 000 рублей и выше.
"Фишка" турбокомплекта Kviring Drive в маскировке, балансе, соотношении цены и качества. Турбокомплект разработан специально под Лады.
При переоформлении как быть?
Спокойно встанет на учёт ... Под капотом не видно изменений
Для комфорта теперь шумку в два слоя надо сделать.
Согласен
без круиза как то некомильфо
Либо динамика, либо круиз 😉
СП Троник круиз пока не реализовал. Как допилят софт, так и появится. Дело в производителе ЭБУ.
ESP стабилизация и антибукс будет работать на сптроник М6?