BOEING 777 MẤT KIỂM SOÁT KHI ĐANG HẠ CÁNH | AIR FRANCE 11
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Game mô phỏng lại chuyến bay 11 của Air France trên hành trình đến Paris
****************************************************
©️TAIMODELS:
► TH-cam: www.youtube.co....
► INSTAGRAM: www.instagram.....
► Gmail: nguyentai188400@gmail.com
► Facebook: / taimodels
-------------------------------------------------------------------------------
🤩This video has been recorded and edited 60FPS.🤩
===========================================
©️VIDEO THUỘC SỞ HỮU TAIMODELS *** KHÔNG REUP
( DO NOT REUP VIDEO )
------------------------------------------------------------------------------------
Cảm ơn đã xem video nếu thấy hay vui lòng nhấn nút đăng kí.
để theo dõi nhiều video hơn😆.
#airlines #b777300er #airfrance
thật tiếc vì chưa có dịp trải nghiệm 777, thật sự nó rất xuất chúng, và VNA đã tạm biệt em nó lần cuối cách đây vài năm trc
M cũng muốn đi nhưng chắc phải đi hãng nước ngoài.
@@thomhoahoc mình đã từng đi b777 của VNA
Lâu lâu thấy vụ này gần nè
anh làm video về vụ rơi máy bay mu5735 đi
Hình như ngoài Boeing 787 ra thì VN rất ít sài máy bay M.ĩ, Airbus gần như chiếm vị trí độc quyền ở VN
@thao vo Mình đang hỏi chung chung thôi
@@SUNNYSTARSCOUT365 Hồ sơ bay airbus khá an toàn ,phi công lái dòng airbus cũng nhiều nên mình nghĩ vn chọn dòng đó.
cmt thì cần gì phải tách 2 chữ M.ĩ ra
hảng E-Bếch có trước và rất nổi tiếng
@@anhbacua5385 boing có trước mà :> làm B52 đấy
Hay quá
hồi hộp thật chứ
Làm video MU5375 đi a
Air France lâu r chưa gặp😅😂😂😊
Ông làm như muốn người ta tai nạn máy bay hoài hay sao ấy??? 😏😏😏
Hí anh em 🤗
1 bố đi đông , 1 bố đi tây hên là bố cơ trưởng cũng ổn ko thì cả đám đi ngắm gà hết ^-^
cũnh mệt😅
Hi vọng trong năm 2030 thì Boeing sẽ cho cho thế hệ Boeing 777-200, 200 er, 200 LR, 300 vs 300 er mới với những cải tiến
Kích thước, tầm bay, : chiều dài tăng 5 m + tinh chỉnh Sải cánh vs kéo dài thêm 2 m
Công nghệ, động cơ vs nhiên liệu: ADIRU cập nhật thêm vài tính năng mới + giảm 17% tiêu hao nhiên liệu/chặn bay vs tinh chỉnh công xuất động cơ vs khắc phục lỗi kỹ thuật của đời trước
Tầm bay vs sức chứa: tăng 45 chỗ vs tầm bay tăng 1500 km giúp nâng cao hiệu quả khai thác
Giá tăng 25-35 triệu USD/ CHIẾC
khéo khi cũng ngừng sx như boeing 737-100 hay-200 thôi chắc là cũng sẽ có thêm những chiếc 777 mới hơn để thay thế vào
Nay video có nhiều góc cam đa dạng hơn r đấy. Những cảnh cất hạ cánh có thể quay từ cửa sổ khoang hành khách hay liên lạc atc quay sân bay khá đẹp. Chúc kênh ngày càng phát triển
3d mà bạn
Đã từng đi dòng máy bay 777 - 300 ER . Công nhận cái cảm giác cất - hạ cánh ổn định an toàn
nguy hiểm chứ an toàn gì suýt chết cả nút
Đây là một trong những dòng máy bay an toàn nhất.
@@hoangdat7421 m từ hang chui ra à
@@hoangdat7421 b nên tìm hiểu kĩ sẽ thấy nó an toàn như thế nào, ko tự nhiên nó là dòng máy bay thân rộng bán chạy nhất mọi thời đại và đc coi là kiệt tác của ngành hàng ko.
@@hoangdat7421máy bay an toàn nhất thế giới bạn ạ
Dòmg Boeing 777 thường bay ngon vậy mà hãng lại dừng sản xuất
Cơ phó thì chưa có kinh nghiệm trong khi cơ trưởng có kinh nghiệm hàng nghìn giờ bay vậy mà để xảy ra lỗi cơ bản và sơ đẳng như vậy. Một sai lầm thật ngớ ngẩn. Mình là một người cũng hay đi máy bay, mỗi khi đi vào vùng thời tiết xấu làm máy bay rung lắc cũng khá lo. Có những việc không được mắc sai lầm vì tính mạng của hàng trăm hành khách đang nằm trong tay nhóm phi hành đoàn. khi gặp tai nạn thì hầu như chắc chắn không có cơ hội sống sót. Mong tất cả các chuyến bay đều bình an
t nghĩ cơ trưởng cx nhận ra được vấn đề r: trọng thoại có nghe cơ trưởng nói stop á ( ý là nói cơ phó dừng hành động)
@@quangcuigenshinimpact4152 họ nói tiếng Pháp nên mình cũng ko biết. Nghe được mỗi chữ stop ko biết có đúng ko. Nhưng dù sao chuyến bay cũng an toàn là tốt rồi
Hay quá bạn như l
Anh làm về máy bay Norwegian Air Shuttle 4311 ngày 23/5/2022, cách mặt đất đúng 6 feet vì bấm nhầm QNH 1001 thành 1011
Ông nào cũng kinh nghiệm bay thuộc dạng cáo già nhưng vì đó mà chủ quan 🤣🤣
1:21 ông nội cơ phó đang thực tập
Cơ trưởng đẳng cấp thầy rồi mà còn không phát hiện lỗi cơ bản, còn cơ phó thiết nghĩ nên từ bỏ nghề phi công trước khi thảm họa thực sự xảy ra
Cơ phó đang là thực tập sinh, ai chẳng căng thẳng và mắc lỗi.
Xem xong video này em cảm thấy sự cố của Air France 11 gần như giống hệt sự cố của French Bee 711
Lúc hạ cánh thì BF 711 là cơ trưởng hạ cánh, còn đây là cơ phó
@@nhathuybui1928cơ phó xin phép cơ trưởng hủy lái tự động rồi lái nên không may.
chủ nhật tuần sau làm vụ Egyptair Flight 804 đi a
Đùa chứ, mấy ng yếu tim hay huyết áp thì k nên xem cái kênh này,
Đến tao còn thấy tim như ngừng đập. 😄 😄 😄 😄
May ông cơ trg tay to hơn, ko thì toang rồi. 2 ông tấu hài thật
1 ông 49 1 ông 27. Ai khoẻ hơn dc vậy bạn kkk
@@DungBui-hu5cw khứa 27t kia trẻ trung khoẻ mạnh đấy, sau chuyến này dùng đôi tay khoẻ đi bốc vác thôi :)) ăn kỉ luật sml, k mất việc cũng còn may
@@nguyenucphuc867 bị kỷ luật chưa đến mức ra khỏi ngành, tại đây là lỗi mất nhận thức do căng thẳng quá mức. người lái lâu năm mà căng thẳng quá mức cũng dễ mất kiểm soát, như vụ cất cánh trong cơn bão vừa làm đó bạn. cơ trưởng và cơ phó đều mất ngủ 2 đêm và lịch làm việc quá căng thẳng ý...
@@DungBui-hu5cw tay to khác với khỏe mạnh bạn ơi
Ủa sao cần lái cơ trưởng k có sự priority, bên airbus là sẽ có câu priority left để cơ trưởng giành lại quyền cao nhất, ây da hài hước quá khổ ghê
Hai cha nội tấu hài mà
bình luận đầu 😁😁
giọng đọc và cách trình bày của kênh này rất hay
may quá ! máy bay đã trở về an toàn !
Hi vọng Boeing sẽ bổ sung 1 phiên bản Boeing 777-300 LR SẼ CÓ TẦM BAY ĐẠT 15000 km, như thế này các hãng hàng không có nhiều sự lựa chọn hơn
cám ơn chủ kênh , chúc anh nhiều sức khoẻ
Nếu đã mổ xẻ kết luận nguyên nhân do cơ phó thì chỉ anh này bị xử mới đúng. Nếu cả 2 cơ đều bị thì bất công cho cơ trưởng quá
Vậy cơ trưởng làm cơ trưởng để làm gì??
Ôi. Vậy mà làm phi công đc. Hay thật. Bằng mua mẹ rồi. Mà cả 2 thèn đều mua lun
thắc mắc là cơ phó vẫn là người hạ cánh mà ko phải là cơ trưởng. không lẽ cơ trưởng đã hiểu nguyên nhân mất nhận thức ko gian của cơ phó?
Có 2 giả thiết cho trường hợp này
1. Là phân công trước chuyến bay. Chuyến bay kéo dài 7 tiếng vượt Đại
Tây Dương thường các phi công ai cất ai hạ cách sẽ được phân công trước. Cơ trưởng không được phân công để hạ cánh
2. Là do cơ trưởng cho rằng là lỗi hệ thống điều khiển, cơ trưởng không nhận thức được là do cơ phó nên ông cũng cho rằng mình hay cơ phó đều kiểm soát máy bay được.
@@TungTran_ theo như video thì cơ phó là học viên cần sự chỉ dạo của cơ trưởng nên cơ phó xe phải lái còn cơ trưởng xẽ kiểm soát các thông số và liên lạc với atc.
theo quy định của ngành hàng không, cơ phó ko có ky nghiệm bay
(hình như hơn 500h bay tý) thì xẽ lái thủ công từ đầu đến cuối để có cảm giác bay
theo t nghĩ cơ trưởng biết lỗi ở cơ phó, vì đang trong quá trình hạ cánh và đang lái thủ công nên cơ trưởng xẽ biết.
khi bay lâu với 1 dòng máy bay thì các quy định và kỹ thuật, đặc tính của máy bay cơ trưởng biết trong lòng bàn tay.
cho nên t nghĩ cơ trưởng muốn cho cơ phó trải nghiệm bay thôi
Cũng may AF73 có sải cánh ngắn nên không va phải AF11
2 ông phi công này xứng đáng đc tặng các danh hiệu như nghệ sĩ nhân dân, cây hài của năm ... Lỗi nhầm lẫn quá ngớ ngẩn
Cái này là cơ phó bị căng thẳng quá thôi mà
Mình ở Pháp thấy người Pháp mặc dù suy nghĩ sâu xa nhưng xủ lý tình huống đơn giản dốt hơn người Việt Nam mình rất nhiều vì nó không nghĩ được là có những trường hợp đặc biệt xảy ra thì phải xử lý linh hoạt. Ví dụ trong cuộc sống hằng ngày thì nhiều vô kể, từ làm việc hằng ngày, y tế, thủ tục hành chính cho tới va chạm ngoài xã hội.
@@aoebb5021 mình thấy phương tây ko phải tất cả nhưng đa số các tình huống xử lý toàn kém chậm hơn bên châu á
Ko hẳn thế đâu bạn, các phi công của mỹ lái máy bay rất giỏi, có rất nhiều phi công đã hoá giải đc và thoát chết, chẳng quá 2 ông này quá kém thôi
@@aoebb5021 viết nam chúng ta sử dụng cái đầu rất linh hoạt trong mọi tình huống
Vì dụ như giặc đến nhà đàn bà cũng đánh ai có súng dùng súng ai k có súng thì dùng cuốc,gậy 😂
Chủ Tịch Hồ Chí Minh
Hãng Air france đã xử lý quá nhẹ cả hai phi công . Tại sao một lỗi tệ hại , lại được bao che ?
Mới thấy vụ rơi máy bay chết 72 người ( yt691)
Ngày nào cũng ra vào kênh để chờ video của bạn
Kênh rất hay.
Cơ pho đa sửa sai. Cũng nhờ co trưởng giỏi
2 người ngồi kế bên bộ ngu hay sao mà tranh nhau, kéo dài trong thời gian dài như vậy, theo phản xạ khi thấy cơ trưởng lái thì cơ phó tự động nhả ra, không loại trừ trường hợp lỗi kỹ thuật nhưng lại quy trách nhiệm cho phi công.
9:08 taimodles ghi hướng dẫn thành ướng dẫn
ATC đã hỗ trợ rất tốt và nhanh chóng nhận ra vấn đề.
Lỗi này đáng lẽ các phi công phải rõ hơn ai hết, lỗi quá cơ bản mà🧐
Phi công nước ngoài hay vậy nên mới có rơi vn mình thì cẩn thận
góp ý cho kênh là thấy rất nhiều video dùng câu từ lớn nhất thời điểm hiện tại, hiện tại là thời điểm video này đăng lên hay thời điểm trong bị tai nạn đó
phi công pháp đứng đầu thế giới.....phục vụ hoàn hảo.//champagne vin rouge bia uống thoải mái..tới xỉn luôn.....còn tặng chén dĩa muỗng về làm kỷ niệm......hoan hô nước pháp........
Mọi người đi máy bay có thấy máy bay Vietnamairlines hạ cánh ko êm bằng của VietJetAir ko.hình như do phi công vn ko bằng phi công nc ngoài hay sao
Theo tôi thấy thì cơ phó sơ xuất là điều đúng nhưng cũng có thể lúc đó cơ trưởng quá hoảng nên ko bt là cơ phó, trưởng đang giành lái thì sao
Đã ngừng hoạt động boeing 777 rồi mà.Vẫy cắt cánh chiếu AF11 này đã một vụ cháy động cơ Boeing 777 của airfence rồi mà😂😂
Sửa sai đc là hên rồi😌
Mjk thấy kênh của a có hàng ngàn video.the mà từ trước đến nay chắc cả ngàn tai nạn máy bay......
Đáng lẽ phải thêm tính năng ưu tiên cho cần lái chứ. Chơi kiểu vật tay thế này hành khách ko vui đâu
nó có phải code đâu mà ưu tiên hay k, 2 cái cần đồng bộ với nhau bằng cơ học bạn ạ
Hello anh
Ông cơ trưởng liều thật, để ông cơ phó hạ cánh xịt rồi vẫn cho hạ cánh lại lần nữa
bản lĩnh chứ ko phải liều, thực ra họ có khả năng đánh giá thì sẽ đủ bình tĩnh
@@Trongminh001 vãi cả bản lĩnh.bản lĩnh là tin vào bản thân mình, còn phó thác cho người khác mà cũng gọi là bản lĩnh á
@@hieutranuc4222 người có kinh nghiệm tốt sẽ biết đánh giá vấn đề và biết cách tin và giao việc cho người khác. Nếu là kẻ thiếu bản lĩnh thì ông ta đã tự hạ cánh lần 2 (vì ông ta thừa hiểu nếu cơ phó làm sai lần nữa thì ông ta cũng gặp nguy hiểm), bớt xem tóp tóp và hài nhảm, và làm việc khoa học đi thì sẽ nhận thức sẽ được cải thiện
@@hieutranuc4222mình nghĩ là ở lần hạ cánh t2 cơ trưởng sẽ chỉ dẫn kĩ từng chi tiết và chỉnh sửa cho cơ phó vì có thể cơ trưởng đã nhận ra được nguyên nhân rồi nên ông mới cho cơ phó hạ cánh để trainning tiếp như kế hoạch ban đầu đó. Chứ k thì chả ai mạo hiểm tính mạng của bản thân mình cùng bn con ng khác trên máy bay vậy đâu.
Anh làm về China airlines 642 đi
Airbus là nó hú dual input là xong r🤣
Hôm nay khác lạ nhé ad có 2 vd gần nhau.
B777 vẫn còn non lắm :))
@thao vo vì thằng A340 an toàn hơn😂
Thằng A340 đố stall, nghiêng quá 60 độ (ko chơi kiểu tắt alpha floor đâu nha)
@@alderlake12thchuẩn rồi bạn
@@alderlake12th hình như là 45 độ là giới hạn rồi mà bác.
@@DungBui-hu5cw ko, Airbus giới hạn là 60 cơ
zời ơi boeing B777x đang sắp đc mấy anh trong skyteam bế về kìa😮💨😮💨😮💨😮💨😮💨😮💨
Mong Boeing 777 an toàn hơn nhiều cho an toàn
cơ phó kiểu : " tui muốn tự sát mà ổng cứ cản tui hoài"
Chưa xem cứ like trước đã 😂
Vl 2 ông phi công . Cạn lời
Anh ơi anh tải microsoft flight simulator ở đâu thế ạ, cho em link
Mình biết bạn mua ở cửa hàng Microsoft
Ở stream á,
Xbox game pass đang bán với giá 59.000/tháng.
@@thaovo8670 gõ thừa, quen tay
chào mn
😅
Tôi biết B777 có hơn 135 vụ accident hoặc incident
Đuôi việc 2 thầy trò nhà co trường và pho
Chào mọi người 👋👋👋
😆😆😆
Lô cc
Hello 😂😂
Hay:)
ATC đang dùng tiếng Pháp nói chuyện sao
Như vậy
Nhưng Air France vẫn còn xài không có bị tai nạn thôi
Hãng boeing xảy ra tai nạn nhiều nhỉ?
Làm chuyến bay Yeti Airlines 691 đi.
Cơ trưởng ngáo ngơ. Đã giao cơ phó hạ. Xong giành lái mà k nói gì. Để cơ phó bỏ quyền hạ. Người rẽ trái. Ng rẽ phải. K chết là mai mắn lắm rồi!!!!
Có phó mất nhận thức gòi ko biết gì có nói cũng ko được
Chờ ạ
Anh làm vụ máy bay ở Nepal mới đây đi ah
Điều tra tai nạn máy bay ít nhất vài năm mới đưa ra kết luận cuối cùng. Ko phải muốn là làm
1 thằng sang trái 1 thằng quẹo phải à 😂😂😂😂
Làm vụ boeing 777 cháy động cô di
Ông cơ phó lại giống french bee 711 r đấy
Hi
hi
@@maingo8441 😅
Nge khi công nói chuyện mệt muốn xỉu luon
mong ad làm sự kiên 11-09
Hi
Hi
Hi
sẵn tiện anh làm chuyến bay 6 và chuyến bay 1354 của UPS Airlines và chuyến bay 14 của FedEx (cả ba đều chở hàng)
Ups 6 hình như có r mà🤔
Airbus: đấy ae mua mb airbus vẫn an toàn :))))
Liên quan?
@thao vo nghiêng thêm nữa thì chả phê
airbus có hệ thống chóng quá góc nghiêng nên bảo an toàn thôi, co dìm hằng B777 đâu?
B777 có tốc độ nhanh hơn, đỡ tốn tg,động cơ êm, chở nhiều hk mà
@@alderlake12th xem kỹ video đi, cái này do lỗi con người.
Mà tui thấy bác chẳng khác nào mấy thằng cuồng tín
@@RaptorLake13thgen ơ?
ko hiểu ah ko nói là lỗi mb hiểu chưa
đã câu nào bảo là lỗi do mb?
@@alderlake12th đọc lại bình luận của ông đi: “mua airbus vẫn an toàn” là ý gì? Ông bảo không nói là do lỗi kĩ thuật mà?
Câu dưới ông tiếp tục nói về hệ thống của airbus. Tất cả đều không liên quan gì tới sự cố trên 🙂🙃
Ko công bố thì chắc vẫn đc làm phi công
Cảm ơn bạn đã chia sẻ video
ad lam ve chuyen AIR FRANCE 66 di ad
🥶
Bạn Lam Nguyen dùng ký tự vô hình hả
tý nữa thì thảm họa cơ phó kinh nghiệm còn non quá
bị mất
Anh ơi cho em hỏi. Game anh chơi để mô phỏng các vụ tai nạn là game gì vậy
Phần mô tả có đấy bro
9:10 "Ướng dẫn để hạ cánh"💀
🕊️
Nghe nói sân bay của JFK như là sân bay của người bị ám sát vậy
Nói mới nhớ nhớ cái vụ con của jfk bị tai nạn máy bay nhỏ
Ad làm video chuẩn quá
21h58 2/20/3/2023
Anh làm về chuyến bay 691 của Yeti Airlines được không ạ
Ko làm được em oi
Helo anh nha hii chúc anh buổi tối vui vẻ nhé
Cảm thấy nó cứng thì phải ngó sang xem cơ phó như nào chứ hoặc có thể bắn 1 câu "bỏ cái tay ra" được mà
Cơ phó bị mất nhận thức rồi có bảo cũng ko nghe được