Le démarreur expliqué - Fonctionnement du démarreur électrique d'une voiture
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- เผยแพร่เมื่อ 24 ม.ค. 2022
- Le démarreur expliqué - Fonctionnement du démarreur électrique d'une voiture
Explication du démarreur électrique
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Apprenez comment les démarreurs fonctionnent, où ils sont utilisés et pourquoi ils sont essentiels pour démarrer une voiture. Nous examinons les principales pièces ainsi que le fonctionnement des démarreurs, en faisant tourner la roue d’inertie du moteur de la voiture, ce qui lance le processus de combustion pour le démarrer.
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Biscuits à la mélasse
Bonjour, la volonté y ai, mais les moyens ne me le permettent pas. Déjà je ne suis que élèves en classe de terminale mécanique automobile au Cameroun, de plus je ne possède aucun compte bancaire me permettant des faire un don. Vraiment navrée, mais un jour un jour, je me souviendrai de vous et vos enseignants.
...8.n...
.......
Formidable cette vidéo 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Mes salutations pour l'excellent travail de vulgarisation et d'animation.
Un chef-d'oeuvre! 👌🏻
Beau travail les amis étant moi même technicien je suis impressionné par la vidéo j'apprécie beaucoup vos vidéos
Merci pour ce travail,
explication détaillée, pédagogique et la vidéo bien animée pour la compréhension.
.
Merci beaucoup ingénieur vous êtes le meilleurs aussi pour l'alternateur ❤🙏
Merci pour les belles vidéos. Celà nous permet de mieux apprendre d'avantage sur la mécanique automobile. Entre temps, s'il vous plaît, faite nous aussi un documentaire sur le circuit d'allumage classique, allumage transistorisé et l'allumage électronique intégral.
Merci pour les vidéos
Super vidéo, vraiment très clair, très précise, détaillée. Au top merci.
Très pédagogique et simple. Bravo !
Merci vous êtes les meilleures
Génial, merci
j'aime vos vidéos honnêtement
Bonjour merci pour ces détails très bien expliqués on oublie souvent de préciser le fonctionnement en ´´ deux temps lors du demmarage
Excellente vidéo
السلام عليكم و رحمة الله تعالى و بركاته .
شكراً جزيلاً أستاذ .
Merci good job
رائع بالعربية، شكرا لك
Bravo 👏👏👏
Thanks !
Super ✨👍🏼
You are the best ↗️👏
Merci beaucoup
Cette video est trop cool
Merci bcp
merci
Bravo
Super
شكرا
les videos sont tres clair, mais est ce possible aussi d'en avoir en francais sur les marques Mistubishi pajero pour different tito?
Merci pour la vidéo. Effectivement surtout pour mieux comprendre. Parce si on ne comprends pas, on ne peux pas apprendre. Le reste est derrière. Vous avez pensez aux voitures électriques bourrées d'électronique ? Il va falloir se réveiller pendant qu'il est encore temps. Merci à tous. ❤❤❤
Merci beaucoup Frère,je voulais apprendre l'électronique
Oui merci frère 🙏
Pour tester un démarreur on a plusieurs façon mais la plus simple est de prendre une portion de câble électrique et de connecter une extrémité au positif de la batterie. En suite avec l’autre extrémité, venir percuté directement la borne bositive du démarreur (au dessus de la boîte de vitesse et sous la boîte à aire en général) en gros le brancher en directe, cette astuce peux fonctionner pour tester de multiple élément.
Cette méthode est utile et efficace oui, mais indiquée pour un problème spécifique : Ici ce ne serait pas le démarreur le problème (on ne peut donc pas dire qu'on teste le démarreur) mais la connexion Batterie démarreur qui serait ineffective et cette liaison en direct offre un chemin établit sûre au courant à transporter jusqu'au démarreur.
@@dylankarma1286 oui bah après comme pour toute panne, tu prend ton circuit tu par du départ et tu teste les éléments du circuit voir si le courant arrive bien, enfin voilà c'est chiant mais avec le schéma c'est plus simple
absolument génial, j'aurais aimé avoir un prof comme vous, si vous voulez des idées pour faire des cours poussés, j'ai deux trois tours dans mon sac (qui ceci-di en passant m'arrangerait bien parce que je galère pour trouver tous ces cours)
Au fait, d'où tenez vous toutes ces informations? des cours, des bouquins, expériences?
Bonjour Sir Flop, a la base ce sont des vidéos qui sont déjà sortie, mais en anglais par exemple et qui sont retraduite entièrement en français, ce qui ne retire en rien tout le mérite qui lui est du, car cela donne déjà pas mal de travail, entre la traduction, le montage son, vidéo, etc...
@@Universal_Winzip aaaah ok merci ! En effet c'est du boulot, les liens sont dans la description du coup que je puisse aller faire un tour, voir si je peux trouver les cours que je recherche le plus en ce moment ?
je connaissais le principe
mais pas si bien détaillé
j'ai déjà changé les balais
de mon démarreur , mais avant bien nettoyer le collecteur avec papier toile grains de 600 ensuite un coup de bombe de contact et le tour et joué
Trés bonne explication, manque juste des precisions sur le solénoide, il y a deux enroulements, l'un pour déplacer le piston et l'autre qui sert à maintenir le piston, ce dernier demande beaucoup mois d'énergie et se substitue à l'autre une fois collé
Bonjours oui mais je sais pas comment m’y prendre pouvez vous me faire une vidéo exprès pour changer un démarreur sur une 208 1.2 thp merci beaucoup bonne fin de journée.
Proche d repère 8:36 on constate que une fois la plaque du contacteur liée aux bornes principale, le tensions disparaît sur la bobine d'ouverture, nous restons donc avec la seule énergie de la bobine de maintient pour maintenir cette position et cela suffit : Pourquoi il suffit de peu d’énergie pour maintenir(voici ma question principale) ? Cela signifierait-il qu'après le contact il y'a une aide suffisante pour se débarrasser de la contribution de la bobine d'ouverture ?
Juste un gros détail : les démarreurs ne sont jamais à aimants permanents car ils auraient très peu de couple à bas régime ne n'arriveraient pas à faire tourner le moteur. On utilise des inducteurs bobinés, reliés en série avec l'induit. Ainsi, au moment du démarrage, quand l'induit commence à tourner, le courant est maximum dans les 2 bobines et le couple est lui aussi maximum. Quant aux réducteurs, ils permettent d'avoir un démarreur plus petit, moins lourd et qui utilise moins de matière. Ainsi, de nos jours, un démarreur de camion est à peine plus gros que celui d'une voiture d'y il a 30 ans.
Bah... J'en ai déjà démonté... Et on y trouve bien des aimants permanents
Si si c’est possible
9@@alainproviste349
👍
Bonjour j'ai une Mercedes w 203 diesel année 2002, j'ai un problème lorsque je met le contact tous les systèmes électroniques fonctionne , vitre clim etc.. parcontre quand je démarre, le moteur tourne mais les systèmes électroniques ne fonctionne plus... Pensez vous qu'il est possible que le problème vienne du démarreur ?
Si votre moteur déclenche effectivement et est même porté au régime nominal alors le démarreur ne peut pas être le problème... Car s'il en était le moteur ne déclencherait pas.
Expliqué nous comment est il possible qu’un feu se déclare suite au dysfonctionnement du demarreur
une batterie à plat: soit on pousse la voiture soit on essaye en mettant un peu de gaz si elle es pas totalement morte, je vois pas d'autres solutions (sauf avec les coss evidement)
Salut tout le monde moi J'ai un problème de démarreur avec ma voiture Nissan note tu peux m'aide
Roue d'inertie = volant d'inertie
brosse = balais ( ou charbons ?)
... ?
j’ai toujours entendu volant moteur perso..
@@Arthur-nm4nz Oui aussi ;-)
j'ai eu récement un probleme de demarreur, un bruit survenait au démarrage comme s'il n'avait plus de dent. après demontage et essaies je n'ai pas vu de dent h.s et le pignon sortait et tournait, cepandant je n'ai pas testé la bobone qui sert a le faire sortir, et en effet celle ci était faible et ne sortait pas le pignon avec asser de force. remplacement essaies ok ;)
Bonjour, je crois qu'on a le même problème, j'ai mis une petite vidéo de ce bruit en ligne, c'était quoi le problème ? Ce n'était pas juste le problème de la batterie ?
@@Youssef_A. c'etait le composant qui sert a sortir le pignon qui était fatigué, je pense que ca peut etre testé si tu met le demarreur dans l'étau qu'une personne met la batterie sur les bornes du demarreur et que tu pousse avec une cale le pignon peut etre.
Avant ca on a verifier en regardant l'etat des dents du volant moteur et en desserant le frein a main et en poussant la voiture voir s'il tournait.
@@Youssef_A. ca faisait le meme bruit
@@magmacreamerfr2198 Merci pour ta réponse, dès les premiers bruits, j'ai pensé directe à la batterie et au démarreur, et à la fin c'était bien le démarreur .
Panne trés classique, il s'agit du lanceur, le lanceur c'est le pignon roue libre qui ne se vérouille pas à tout les coups, ce problème survient parfois à cause d'une fuite d'huile provenant du villebrequin ou de la queue de boite. Controler également la charge de la batterie, si trop faible le verouillage ne s'effectue pas forcement à chaque fois. Cette pièce ne se démonte pas sans la découper, j'ai fait plusieurs "autopsies" et constaté que la graisse ou la crasse qui entoure les galets était fossilisée et empèchait le déplacement correcte des galets.
Sinon ça va les chevilles ?
Dfg
2:23 Le sélénoïde
"Solénoïde" sélénoïde n'est pas le bon terme (Un solénoïde,dispositif constitué d'un fil électrique en métal enroulé régulièrement en hélice de façon à former une bobine longue. C'est pourquoi le solénoïde prend aussi le terme de bobine.) Wikipédia
@@Universal_Winzip C'est la voix off' qui prononce sélé...
;-)
Sélénite : de la Lune :-)
@@Bibu231060 Ha ok 😅, je n'avais même pas fait attention, je comprends mieux 😂👍
@@Universal_Winzip Yeessse ;-) !
Je suis un mecanicien
Sa serais bien de dire la vérité et de s'informer l'arbre que tu appel SAP un vilebrequin
GNEUGNEU LE SÉLÉNOÏDE
Alors tu vas baisser d'un ton
Envoyé moi votre numéro
C'est le Solénoïde et non pas le Sélénoïde
Tu force un peut avec tes placement de produit quand même tu crois on en a quelques chose à foutre de tes 25%
Super