Jestem właśnie po wymianie kolektora. Zrobione zgodnie z instrukcją. Po za tym, że nie zdejmowałem (luzowałem) paska tylko zablokowałem śrubami. Odpaliłem auto po złożeniu i głośno pracuje. Coś jest nie tak. Nie możliwe żeby przekręcił pasek bo był zablokowany. Ma ktoś sugestie?
@@SebKap Był tak luźny że przeskoczył o jeden ząb mimo blokad . Wymiana paska i ustawienie na blokadach zadziałało tak jak powinno i na szczęście się nic nie stało.
@@fixanddrive jak się nic nie dzieje? Mam 8v i chyba nie wiesz co mówisz. Egr 4x stawał i czyściłem aż przestało czyszczenie pomagać to wymienilem na nowy. Dolot zawalony kitem, że praktycznie zero przedmuchów. 204 tysiące km przejechane
![[Z19DTH] Replace Inlet Manifold and Timing Belt 4K](http://i.ytimg.com/vi/Rr2yr8pudMU/mqdefault.jpg)
Holibka jak na moje umiejętności i zapał to cały weekend roboty. Dzieki za film pozdrawiam
Chciałem zrobić to u siebie w signum. Ale chyba sobie daruję, ta czynność trzeba by zrobić przy okazji remontu silnika.
Jak ja to złożę spowrotem i będzie działać to będzie cud 🙁
W moim silniku pojawił się płyn chłodniczy w układzie dolotowym, czy to może być nieszczelny kolektor?
Nie, w kolektorze nie ma płynu.
Jaki jest powód dla którego nie można wypinać węża od powrotu paliwa ?
Jak dokręcić koło od pompy wtryskowej? Bo przy próbie dokrecenia kręci sie
Jestem właśnie po wymianie kolektora. Zrobione zgodnie z instrukcją. Po za tym, że nie zdejmowałem (luzowałem) paska tylko zablokowałem śrubami. Odpaliłem auto po złożeniu i głośno pracuje. Coś jest nie tak. Nie możliwe żeby przekręcił pasek bo był zablokowany. Ma ktoś sugestie?
co było przyczyną ?
@@SebKap Był tak luźny że przeskoczył o jeden ząb mimo blokad . Wymiana paska i ustawienie na blokadach zadziałało tak jak powinno i na szczęście się nic nie stało.
@@1981bintom tak myślałem dlatego zawsze od nowa ustawiam rozrząd. 👍
Cześć czy jest możliwość czyszczenia tego kolektora bez jego odkręcania?
Nie. Ale w 8V nie musisz czyścić. Tam się nic nie dzieje. W 16V są jaja.
Możesz użyć liqui moly 5168, ale po operacji dobrze zmienić olej w silniku i filtr oleju. Więc sierodek najlepiej zastosować przed wymianą oleju.
Dlaczego w 8v nie trzeba czyścić?
@@fixanddrive jak się nic nie dzieje? Mam 8v i chyba nie wiesz co mówisz. Egr 4x stawał i czyściłem aż przestało czyszczenie pomagać to wymienilem na nowy. Dolot zawalony kitem, że praktycznie zero przedmuchów. 204 tysiące km przejechane
@@imienazwisko8895 Bo w 8V nic się nie dzieje, nie ma sławnych klapek. W 16V klapki się blokują od sadzy i spada listwa poruszające je.
W starym TDI 6 śrub. 15 minut i kolektor zdjęty.
W 8v mocno się brudzi?,300 tys zajrzeć?.
Ale widzę klap wirowych brak
k.... ile tego jest by ściągnąć tylko albo aż kolektor :D
I niestety obudowę pompy co trzyma alternator też trzeba odkręcić bo nie można wyciągnąć kolektora
Obudowę poluzowales na zablokowanym kole pompy wysokiego ciśnienia czy pasek rozrządu ściągałeś?
😂😂😂😂