@ bom dia! Observei que o senhor tem "problemas com vitiligo". Meu tio que tem o mesmo " problema, conseguiu eliminar 98% das manchas, usando um remédio caseiro. Tem interesse?
Alvíssaras! Senti falta de seus vídeos! Uma outra grande vantagem do sistema NOTAR é a de evitar a perda de controle quando o piloto do helicóptero tradicional, acidentalmente, atinge qualquer obstáculo com o rotor de cauda.
Bom ver seus videos novamente Carlos. E uma excelente explicação e walkaround sobre essa máquina formidável, e com essa tecnologia usada para eliminar o uso do rotor de cauda!!
Eu amo as máquinas da Mac Donald Douglas (MD)! Eu voo com amigo aqui em Nagoya Japão! Meu amigo tem um MD 600 e um Bell 505! Duas máquinas top❤️🦅🚁🚁🚁✈️✈️✈️🇯🇵🇧🇷
Mestre Carlos é fera !!! Nos traz vídeos de alta qualidade, onde o Mestre nos explica com clareza o complexo mundo da aviação!!! É dificil dizer qual é o melhor vídeo! Parabéns mestr Carlos e obrigado por mais este vídeo. Estava sentindo falta dos vídeos
Tive a oportunidade de voar à serviço em um MD900 durante uma hora (mais ou menos) para produção de imagens aéreas para um grande produtor do agro-negócio, o MD900 era dele. Realmente a maquina impreciona pelo seu diferencial. Como passageiro , notei um leve "balanceio" durante o vôo, o que não senti em outros modelos com rotor convencional . Não sei se isso é uma característica dos MDs 900 . Algo muito sutil, muito leve, poucas. pessoas devem notar. Agradeço pelo video. Fiquei sabendo mais sobre essa máquina.
Esse sistema de rotor é muito top e seguro, a desvantagem é que não é muito apropriado pra ser usado em resgate de tempestade de ventos fortes, pois o este tipo de rotor ai nao tem força suficiente pra estabilizar a maquina, fazendo com q ele fique girando.
Gostei muito do vídeo, sua ausência estava incomodando, bem vindo de volta. Só não entendi bem a expressão que que voce falava rotor de cauda NOTAR: sé NO TAil Rotor é por que não tem rotor de cauda.
Excelente video Carlos! Me diga qual a altura máxima que esse aparelho consegue voar? E, se esse sistema é mais simples e de facil manutenção, porque as outras marcas/modelos não o adotam? Patente cara?
ปีที่แล้ว
A altitude máxima dele é 5.300 metros. O problema dessa configuração é que ela é menos eficiente que os rotores de cauda expostos.
Puxa , eu sempre achei que era só o movimento e apenas o fan na cauda do aparelho . Nunca imaginei que havia tanta tecnologia embarcada neste tipo de aeronave !!!
O NOTAR seria um sistema anti-torque? Esse é o termo?
ปีที่แล้ว
Todo helicóptero com essa arquitetura ( 1 rotor principal ) precisa de um sistema para eliminar o efeito de torque, o sistema mais comum é o rotor de cauda, esse tipo NOTAR não tem um rotor exposto, porém ele não é tão eficiente quanto o rotor exposto.
Você explica de uma forma simples e que todo mundo entende.
Sim.
Claríssima explicação sobre o helicóptero NOTAR . Sem estrelismo e sem interrupções marqueteiras. Parabéns Carlos MD, video fantástico.
Obrigado por nos proporcionar mais uma aula.
Seus vídeos estão muito espaçados em relação ao tempo de postagem. Deixa saudades!
Parabéns, Carlos, pelo vídeo e pela forma de explicar o NOTAR rica em detalhes e informações técnicas. Como sempre um vídeo enriquecedor para todos.
Obrigado Jaime, abraço !
@ bom dia!
Observei que o senhor tem "problemas com vitiligo". Meu tio que tem o mesmo " problema, conseguiu eliminar 98% das manchas, usando um remédio caseiro.
Tem interesse?
Que máquina, que engenharia! Obrigado pelo vídeo e explicações!
Mais um excelente trabalho ; porque está nos deixando com tantas saudades dos seus vídeos?
Mais um excelente vídeo! Abraço Professor!
Abração Djalma !
Não apenas esteticamente Belo, mas operacionalmente muito bem projetado.
Saudações nobre Carlos MD... Saudades de seus vídeos.
Parabéns, Show esse vídeo... Bela Máquina tecnológica...Show.
Alvíssaras! Senti falta de seus vídeos! Uma outra grande vantagem do sistema NOTAR é a de evitar a perda de controle quando o piloto do helicóptero tradicional, acidentalmente, atinge qualquer obstáculo com o rotor de cauda.
Com certeza Marcelo !
Já estava com saudades de vodeos com Helicóptero 🚁
Parabéns por mais um vídeo luxo.
Impressionante!
Douglas sempre a frente do seu tempo..........
Ótimo vídeo
Love From 🇧🇷. Gratidão
Obrigado prof. por compartilhar mais um excelente episódio conosco. Abs
Obrigado, forte abraço Araujo !
Outro vídeo top...parabéns Carlos...
Carlos MD , mais um vídeo top, trazendo novidades em engenharia e tecnologias aeronáuticas. 👋🏼👋🏼👋🏼👋🏼👋🏼👋🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Bom ver o canal voltando.
Top demais, recentemente registrei um MD - 900 pela primeira vez de perto, do Resgate de Londres... #CloudesInLondon
Opa, legal tem muitos por ai......
Abç Xará. Não demore pra postar vídeos.
Já estava com saudades dos seus vídeos Carlos vc tem que postar mais vídeos frequentemente irmão que Deus abençoe
Amém, logo mais vídeos, fica com Deus !
Donizete Bragaca sp Brasil ✈✈✈✈
Muito bom seu video! Querido Dariva
Abraço !
O Carlos retornou à ativa. Que bom!!
Ótima reportagem Carlos, muito bem detalhado o funcionamento do sistema Notar, parabéns
Excelente video! Completo que não deixa nem margem pra perguntas! Parabéns prezado Carlos!
Saudade dos seus videos cmd! Amo esse canal! walacewg89 ligado no aviões & cia. Um abraço do RJ.
Maravilhoso vídeo, excelente máquina!
Parabéns Carlos - didática explicação de uma bela máquina!!!
Excelente vídeo, sistema interessantíssimo
Abraço
Valeu, forte abraço !
Excelente vídeo professor 👏👏👏
Ótimo conteúdo como sempre!!!
Bom ver seus videos novamente Carlos. E uma excelente explicação e walkaround sobre essa máquina formidável, e com essa tecnologia usada para eliminar o uso do rotor de cauda!!
Vale apena houvir vc sua explicasao falando dessa super maquina
Mais uma verdadeira aula, obrigado Carlos por compartilhar mais um vídeo.
Teus vídeos são sempre primorosos. Parabéns!
Você estava sumido, gostei do vídeo, um abraço!
Show de bola
Você viu o motor de cauda!? Nem deu pra NOTAR kkkkkkk brincadeiras a parte, a tecnologia destas máquinas impressionam!
kkkk, mas ele está lá dentro.....
Um abraço de mocambique
Forte abraço !
Gostei Gostei dais explicação do Carlos
Ae sim, ficou seguro! Parabéns aos desenvolvedores.
Top
Eu amo as máquinas da Mac Donald Douglas (MD)! Eu voo com amigo aqui em Nagoya Japão! Meu amigo tem um MD 600 e um Bell 505! Duas máquinas top❤️🦅🚁🚁🚁✈️✈️✈️🇯🇵🇧🇷
Olha só, muito legal forte abraço !
Muito bem projetado mesmo. Uma pena que já está sofrendo com falta de peças no mercado.
Há quanto tempo!
Já deixo o like antes de assistir.
Sempre tive curiosidade em saber o funcionamento, obrigado pela postagem, ganhou mais um inscrito!!!
Bem vindo, abraço !
Sensacional como sempre, Carlos.
...Poste mais!
Valeu, logo chegam mais.....abraço
Mestre Carlos é fera !!! Nos traz vídeos de alta qualidade, onde o Mestre nos explica com clareza o complexo mundo da aviação!!! É dificil dizer qual é o melhor vídeo! Parabéns mestr Carlos e obrigado por mais este vídeo. Estava sentindo falta dos vídeos
Obrigado Franco, forte abraço !
@ imagina, eu que agradeço o provilegio e a oportunidade de aprendizado
Excelente vídeo, Carlos.
Como sempre uma explicação super didática.
Senti falta de seus vídeos.
Isso sim e um vidio de qualidade top demais parabens carlos vc e o cara amo aviasao
Cada dia q passa seus vídeos estão melhores e mais bem produzidos, parabéns pelo trabalho impecável
Um abraço Carlos
Criatividade máxima!
Carlos o mestre esta de volta ! Ai sim ! Sou fa do seu trabalho deus te abencoe 🎉
Obrigado amigo, fica com Deus !
Muito interessante.
Tive a oportunidade de voar à serviço em um MD900 durante uma hora (mais ou menos) para produção de imagens aéreas para um grande produtor do agro-negócio, o MD900 era dele. Realmente a maquina impreciona pelo seu diferencial. Como passageiro , notei um leve "balanceio" durante o vôo, o que não senti em outros modelos com rotor convencional . Não sei se isso é uma característica dos MDs 900 . Algo muito sutil, muito leve, poucas. pessoas devem notar. Agradeço pelo video. Fiquei sabendo mais sobre essa máquina.
Obrigado pelo relato, forte abraço !
Excelente
Que fantástico!
Nesse dia tive a oportunidade de conhecer o Carlos e ver como ele faz os vídeos. Sem roteiros e sem ensaios! Quem sabe faz "ao vivo", parabéns!
Obrigado, forte abraço amigo !!!
Aeronave linda, e seria melhora ainda termos varias como ambulância nas capitais.
Que aula !!!
Ótimo conteúdo. Sou macaco velho de aviação e desconhecia os detalhes deste sistema. Valeu.
ÓTIMO VÍDEO 👍
Ótimo vídeo cmd
isso nao é + um vídeo,é uma aula
2.500° Like! Abraços CMD.
Grande Marcelo, forte abraço amigo !!!
Esse sistema de rotor é muito top e seguro, a desvantagem é que não é muito apropriado pra ser usado em resgate de tempestade de ventos fortes, pois o este tipo de rotor ai nao tem força suficiente pra estabilizar a maquina, fazendo com q ele fique girando.
Menos eficiente que rotor comum.
Muito bem
Bom que tem até o preço dessa belezinha
Ótimo esse sistema NOTAR, muito superior ao convencional!
Existe helicópteros com paraquedas...?e com arbeg?..seria uma boa
Primeiro Like 👍🏽
Primeirão......
Bom-dia, qual o valor ?, onde encontrar para comercialização?
Fantástico
Gostei muito do vídeo, sua ausência estava incomodando, bem vindo de volta. Só não entendi bem a expressão que que voce falava rotor de cauda NOTAR: sé NO TAil Rotor é por que não tem rotor de cauda.
Não tem rsrsrsr
Existe alguma nova geração desse Helicóptero em operação ? estava procurando conteúdo sobre esse helicóptero e achei seu vídeo incrível parabéns
Esse sistema não é novo, porém não é muito usado, pois é menos eficiênte que rotor de cauda convencional !
Excelente video Carlos! Me diga qual a altura máxima que esse aparelho consegue voar? E, se esse sistema é mais simples e de facil manutenção, porque as outras marcas/modelos não o adotam? Patente cara?
A altitude máxima dele é 5.300 metros. O problema dessa configuração é que ela é menos eficiente que os rotores de cauda expostos.
Puxa , eu sempre achei que era só o movimento e apenas o fan na cauda do aparelho . Nunca imaginei que havia tanta tecnologia embarcada neste tipo de aeronave !!!
Quais seriam as desvantagens desse tipode configuração da cauda? Por quê aparentemente sendo tão bom, nao se tornou padrão?
Ai é que está, é seguro mas não tão eficiente quanto os tradicionais rotores expostos.
Qual a pressão de nitrogênio vai no esqui?
Oi. Por favor, esse helicoptero faz auto rotação como os que têm rotores de cauda?
Sim, mas por ser um bi-motor autorotação não é aplicada nele.
Esses helicópteros têm aquecedor, calefação na cabine??
Ar condicionado, mas opcional.
Devia ter muito mais inscritos nesse canal ! 🇧🇷🇺🇸🇮🇱
E numa pane de motor ou do notar , como direcionar o helicóptero para o pouso em auto rotação
Esse é bimotor.
Qualquer piloto de helicóptero pode pilotar esse helicóptero ou precisa de algum treinamento específico?
Para todos é necessário um treinamento do modelo, assim como nos aviões !
Para pilotos e técnicos !
Muito bom! Top!
Só não gostei dos bancos!
Foi um desse que levou o piloto Ayrton Senna do autódromo de Imola para o hospital após o acidente fatal.
Deveria ser padrão, um sistema tão eficaz e seguro.
Não é tão eficaz quanto o rotor comum.
👏👏👏👏👏👏👏🤩🤩🤩
👏👏👏
Esse helicoptero é muito lindo fora a tecnologia
Qual valor dessa máquina voadora
4.2 MILHOES USD
👍
🎓👊
Esse não precisa nem fazer cálculos para ir pilotar ! É só entrar e pilotar 😅😅😅
Mas ele não falou , porque esse sistema é tão pouco usado? E qual seria as desvantagens?
Ele é menos eficiente que os rotores convencionais...
Aviões e cia o canal que melhor informa tecnicamente aeronaves. Ó o video notar.
Eu quero dar uma volta nesse
O NOTAR seria um sistema anti-torque? Esse é o termo?
Todo helicóptero com essa arquitetura ( 1 rotor principal ) precisa de um sistema para eliminar o efeito de torque, o sistema mais comum é o rotor de cauda, esse tipo NOTAR não tem um rotor exposto, porém ele não é tão eficiente quanto o rotor exposto.