То самое чувство, когда смотришь это видео 5 ый раз потому что у тебя такой же баян)) 7 баян действительно другой, и эффект уау не проходит после первого дня, машина для души!
Владею таким 6 лет, офигенная машинка, поменял рейку и насос гидроруля, всё. Хорошая динамика, качественная сборка, ничего не скрипит и не разваливается (2005) , отлично держит дорогу. Думаю в близжайшее время менять не собираюсь. Магнитофон тоже поменял на андроид
Тоже что и с "Тачкой на прокачку"! Ой.. :) "Из грязи в князи"! А также, поездкой к Жорику и т.д. и т.д... Балабол он! За свои слова не отвечает, обещания не держит.
Моя первая иномарка!!! Это был просто шедевр!!! Кайф от управления, отличная машина на каждый день... жаль что сейчас Хонда ушла с рынка. Пришлось пересаживаться на БМВ, хотя Хонда была круче! Мотор до 7,5 тыщ крутится!!! у меня на бмв меньше крутится. Жалею что продал... уже четыре тачки купил после причем все типо премиум, а так и вспоминаю свой боян.
Иван Иванов это просто ностальгия:)Сейчас езжу на авто в два раза дороже,но всё равно в городском потоке пытаюсь найти свой аккорд,правда у меня 8 был.
БМВ быстрее за счёт коробки и момента. Но тех машин реально не хватает. Камри-40, Аккорд, Теана и Мазда 6 в плане беспроблемности, долговечности и стоимости обслуживания выгоднее немцев.
Антон, 7й тебе показался более просторным сзади, потому что было лето и ты сидел без куртки. Колени также практически упирались в переднее сидение, как и на аккорде 8 из твоего зимнего обзора.
Антон ты не прав! Type S - это только обвесы Executive - максимальная комплектация: Люк Электро регулировки сидений Подогрев сидений Полностью кожаные сидухи Парктроники штатные задние
@@yevheniiboiko8397 подтверждаю: заводских парктроников не было на дорестайле. Ездил 7 лет на такой машине. Помню, через два года поменял свечи на иридиевые и ощущения от разгона стали еще приятнее.
@@Alexey_Ivanov330 Помнится в 2014м году, у меня была БМВ Е46 318я. 5й год на ней ездил к тому времени. И так получилось, что в тот год мало проехал на ней. Накрутил всего 4600 км, хотя бывало и 10тыс проезжал. Так вот за эти 4600 км сломалась она у меня 5 раз. 5 раз я ездмл на сервис и ремонтировал. Когда в 6 раз полетел датчик уровня масла, продал машину как есть. Купил Аккорд, так это как небо и земля просто. ))) К чему мораль, если машина гавно, она и стоя в гараже ломаться будет.
У меня например генератор вышел из строя за два года езды. Перед.опора, натяжитель ремня навесного оборудования. А так все норм. Только зад.арка начала подавать признаки коррозии((
Комплектация не максимальная. Максимальная это EXECUTIVE. У меня Accord 7 Executive. 2007 года. Мотор 2.2 ictdi (дизель). Машина надёжная. Очень нравится не смотря на возраст и пробег 330 000 км. Пассат нервно курит)))
Accord 7 машина для души! Состояние данного среднее Насадки выхлопа чёрные Горит ошибка vsa /!\ Заколхожена музыка и Камера жутко установлена. Собственник посмотри подушки двигателя и коробки.Уважаю 7 аккорд сам владею!!
Да... Было время, когда машины являлись чем то загадочным... Это сейчас, каждый школьник зайдет в интернет, посмотрит характеристики и уже мнит себя экспертом. А тогда, действовало правило: Не проедешь - не узнаешь. И вот идешь ты по улице, видишь очередную новую машинку, и оставалось только догадываться как она едет, какой там комфорт и что за "железо" в ней спрятано. Была действительно настоящая интрига и загадка. Этого всего, так не хватает в наше время...
была такая 2007г. 2.0 только положительные эмоции, но как сказано на видео нужно найти живую машину , а живая машина будет стоить по верху рынка или даже больше , в средне рыночную цену даже нет смысла выезжать их смотреть , если вы хотите найти хорошую машину , за среднюю цену будет и среднее качество обшарпаны с большим пробегом.
Да, вы полностью правы. Сейчас брать для себя это поколение нужно только в вариантах выше/сильно выше рынка. Только ухоженные смотреть. 90% уже усосаный хлам.
Тачка надежная. Но расход 14-15 литров бензина по городу, постоянные проблемы с компрессором кондея, вечно сопливищая рулевая рейка. Жрущий масло мотор (кто говорит что масло не ест ни грамма, это чушь). Действительно надежный мотор (при правильной регулировке клапанов) и стабильный адаптивный коробас. Основные агрегаты весьма надежны, что и заслужило ему эту славу. Сам владею 2.4 ехе акпп 07год, ощущения только приятные. Действительно 9 секунд не так много, но этот звук мотора! Ощущения что едешь секунд 6 до 100. Ни один и конкурентов на дарил мне такие эмоции за схожие деньги. БАЯН ФОРЕВЕР ИН МАЙ ХАРТ
Мой конфиг 2,4 АКПП Чип+Тода+Каткил, масло жидкое зима 0-20 лето 5-30 тоже жидкое азия, масло не жрет только естественный угар не более 100гр на 5000-7000км Видимо у тебя что то не так с авто, у меня только зимой 13-14 при долгих прогревах или валилове или пробках! Еще клапана бывают зажаты и 13-14 сразу же, компрессия мб упала, впуск или форсы засраты. А лето стабильно 11,5-12л город 70% трасса 30% причем езжу в свободном режиме не экономя топливо, а так и 11л можно добиться если тошнилово и без обгонов, но это равно убивать мотор овощ режимом, мотор любит дышать и жить в редлайне)))
Наконец-то вернулся тот самый Антон Воротников, который часто выпускал интересные выпуски, и когда не было много понтов, оставайся таким! Так держать. И бля сними уже гелик и гэтр
Уже как 2 года владею Accord 2006 2.4 exe на автомате, рестайл - это самая жирная комплектация (електрозеркала, електрорегулировки обеих сидений(включая и по высоте), подогрев обеих сидений, електролюк, премиум звук Pioneer на 8 динамиков, который идет с завода с датчиком шума в салоне(если в салоне шумно звук автоматически становится громче, если тихо - автоматически система уменьшает звук для более комфортного прослушивания) диски одинакового размера что и в тайп S 17 дюймов. Что я могу сказать? отличный автомобиль, за 2 года владения - только расходники и доработки. это мотор милионник(при условии обслуживания оригинальными жидкостями и при условии замены масла каждые 5-7000км) лейте оригинальные жидкости по регламенту и будет вам счастье. Да, по наших дорогах она может и жесткая, но это дарит только позитивные емоции, касательно цен на обслуживание - да, это вам не ВАЗ, но и не ваги...есть дорогие детали, за которыми надо следить(рулевая рейка например) а есть копеечные, ТО мне обходится в 70$ (масло, маслофильтр воздушный фильтр+работа) Единственный минус - это слабый акум, хз каждый раз прихожу в гараж и вижу 11.5в на массе, акум сказали живой, поехал смотреть генератор - проверили сказали в норме, уже не знаю на что грешить, стоит 55ка, каждые пару мес приходится заряжать, но после зарядки снова 11.5 если мотор не заведен штатной музыки хватает минут на 30-40(боюсь если поставлю хорошый саунд придется ставить доп акум или что, хз), а если еще и фары включить то на 10, может кто подскажет решение. (про датчик блютуса знаю. отключил его ибо жрал акум безпощадно даже при закрытом авто) за рейкой смотрите, если только увидели подтеки - сразу на СТО ибо потом влетите в копейку. О жоре масла - сначало жрала около 200-300 мл на 1000км - поиеннял датчик масла, он стоит копейки, после этого от ТО до ТО даже не проверяю уровень, все в порядке. Коробка - просто фантастика, у меня стоит 5ст класический автомат с ручным режимом, вы получаете полноценный ручной режим ибо этот автомат при достижении отсечки не перекидывает на следующую как это бывает в большынстве случаев а дает вам возможность крутить дальше. А режим D3 - это чудо, в городе всегда им пользуюсь, коробка на этом режиме не греется, в городе режим D3 незаменим, а если надо уделать кого то на светофоре - ставите коробас в D3, отключаете VSA и газ в пол! еще забыл сказать что коробка там адаптивная. то есть електроника запоминает ваш стиль вождения и полностью подстраивается под вас. Этот автомобиль дарит незабываемые емоции при условии правильной експлуатации, с ним чувствуешь себя уверенно на трасе, в городе минусом даного авто отмечу клиренс - всего 140мм, не рассчитан на нашы совдеповские бордюры, которые иногда достигают 150мм, как итог - рихтовка переднего бампера и замена защиты двигателя неизбежна, Касательно работы електронных систем стабилизации, все работает как часы, автомобиль не даст вам сделать больше того, что он может, особенно заметно в поворотах, это работает как ошейник у собаки, а 6 подушек безопасности могут спасти вам жизнь, круиз работает неплохо как на свои годы, непомешали бы парктроники спереду ибо коцать юбку и рихтовать ее надоедает, недавно решил замерять ее, снял запаску, залил 98й, отключил VSA, c одним человеком в салоне на автомате результат был 8.3 сек а если ее прошить и удалить катализатор (Stage 1) результат будет еще лучше. В общем все, напишите касательно акума, 11.5 на массе єто норма для нее или надо менять акум? Тюнинг - тут возможности очень широкие, все зависит от вашего кошелька, Сначала каткиллер, после нулевик а затем чип и вал впускной от 8-го аккорда, аналог вала от Acura TSX, дроссель тоже от TSX либо от 8-го аккорда, выпускной коллектор DC-Sports, затем Toda 4-2-1, катбэк кастом, после коробка от Euro-R, а после турбина Garret 2871, 0.5 bar и 328 hp с равнодлинным коллектором, но с потенциалом на 360-380 hp Дроссель TSX Впускной распредвал с шестерней VTC от Accord CU2 4-2-1 выпускной коллектор (да да , Rud) Холодный впуск на прокладках и фильтре K&N в штатном коробе Радиатор АКПП от Mazda CX7 можно так же установить Турбу или компрессор и снять 300-400 сил (хотя не факт сколько протянет движок после єтого) а вот мой баянчег на зимних дисках prntscr.com/k5xwkc prntscr.com/k5xww3 prntscr.com/k5xxp0 prntscr.com/k5xzrg
Согласен с Вами 2,4 на автомате отличный вариант. Хотя расход топлива высокий и аккумулятор слабенький (48 амер). Но по сравнению с современным шлаком самый надежный автомобили после Lexus с JZ движком
Где гелики!? Оба! Полтора года про них нет видео! Где маршрутка?! Полгода как пропала! Где фаетон? Давно не видно! Где двинарь? Все, помер? Где проект из грязи в князи?! Вообще молчу сколько мы его ждём!! Антон, алло! Давай обратную связь, дай инфу, а то эти тесты на одной и той же дороге уже наскучили!
Как бывший владелец купленного новым, 7 аккорда, для тех кто захочет себе взять- пару нюансов, первое это ужасное качество ЛКП (капоты перекрашивали и после первой зимы, ржавели, до рестайлинга).. Второе, слабенький аккумулятор Панасоник( точно не помню фирму) маленький, опять же не держит морозов, но мой кстати, заводился норм и проблем не доставлял.. И третье, вы удивитесь, это электрика.. После полугода владения, перегорели 5 задних ламп и даже поворотник в заднем правом фонаре! умудрился перегореть, обратите внимание в потоке на 7 аккордов, держу пари, сзади не будут гореть, стопари как минимум 😏 А в остальном- отличная машина и проблем особо не доставляла!
Взял такую машину с 100000 км пробега. Поменял масло в коробке, тормоза спереди и сзади. Машина ходила ава часы. Пробовал (вынужденно) со слезами на глазах
Да...как владелец аккорд 7...в жару..не едет..это факт..летом днем и вечером..разные машины..реши вот после 4 лет продавать...аж слезы на глазах))афигенная тачка...есть еще а5..но блин...аккорд очень крут...
Купил аккорд 7 рестайлинг Type S, влюбился в него после первого опыта вождения. Забрал за 300т.р. В принципе ехал очень хорошо но было много косячков по кузову бампер не родной, решил сделать все по уму чтоб было почти в идеале. В итоге выходит (бампер в сборе, по подвеске все расходники, саленблоки, шаровые , рулевая рейка, резина, цепь грм, свечи , все жидкости и фильтра...) ремонт запчасти плюс работа и покраска в круг выходит 300-350 т.р. С одной стороны дороговато, но с другой стороны будешь знать на чем едешь...для себя не жалко
Type-S это не топовая комплектация, топовая у них была Еxecutive. Легендарный авто в случае МКПП, автоматы на 140-160 требуют зачастую вмешательства, единственно развесовка конечно дает о себе знать, тяжелая морда и не слишком информативный руль. А так - супер. 8-ка хуже, хуже торпеда, больше масса при том же двигателе, а 9-й уже пошел в другой класс.
type S даже близко не максималка, тем более дорестайловый. В executive электросиденья, подогревы, ксенон, VSA, люк... А так вообще максимальный 7 аккорд это Acura TSX ) Ну или японские euro R, с ТВ, бесключевым и голосовым управлением, даже усилие на электроусилителе руля через ГУ контролировалось вроде
1. Тайпёс - это не максимальная комплектация. Максималка - еxe, у восьмерки есть еще advanced - это еще круче. Не знаю, есть ли такая на седьмом, но то что эксекьютив есть - это 100%, у нее есть задний климат, кожаный салон, люк и куча других допов. 2. Запчасти уж точно не дешевле чем на Тойоту :) - оригинал во-первых тяжело найти (не поддельный), во-вторых его цена кусается. НО. Если ты поставишь действительно оригинал, то забудешь про это место практически навсегда. Так что сами решайте. Аналоги есть, где-то в 80% позиций адекватного качества и по приемлемым ценам. 3. Восьмерка не стоит наравне с семеркой. Восьмерка тоже пользуется спросом на вторичке - за отличный хороший аккорд 8 750-800 тыс р - это минимум. Все что ниже - очень сомнительно, надо хорошо проверять. 4. Восьмой аккорд с движком 2.4 на механике выезжает из 8 секунд в стоке. Но движки 2.4-литровые у восьмого хуже, частые проблемы с крошащимися выпускными валами после 100-150 тыс. Лучше взять восьмерку с двухлитровым мотором и МКПП - неубиваемое сочетание (таким и владею), едут быстрее чем 2.4-литровые восьмерки и 2.4-литровые семерки на автоматах (а таких большинство). 5. Качество сборки восьмого аккорда на уровне с седьмым. Разницы не заметил. На заднем диване в седьмом аккорде меньше места - это 100%. Еще там меньше багажник, на 8 он огромен. Шумка - ну может на 8 чуть хуже, да, но своими силами можно это сделать за 10к р (двери и арки). Сильно шумить смысла нет если не под автозвук. Ну а так в целом хороший обзор, лучше чем у многих местных "автоэкспертов".
Единственное замечание, максимальная комплектация это exe, с люком, кожаными электоро сиденьями, авто светом, датчиком дождя. В европпе и Японии была комплектация ещё жирнее с навигацией, полным приводом и тд. Жаль не было рассказано про тюнинг, для аккорда очень много решений, начиная от усиленных стабилизаторов, коллекторов и заканчивая компрессорами...
Все таки 7 аккорт а..енный, внешность шикарна, все выдержано, без лишней раздутости как у 8. Но не соглашусь с Антоном про педаль тормоза, тут кому как, я например садясь на машину, у которой ход педали тормоза 2 сантиметра, не могу ехать, улетаю вперёд и все кто сидит тоже, по мне лучше пусть ход больше, тогда сколько нажал, так и тормозит нажал в пол и тормоза в кол, нажал на половину и тормоза средне замедляют, но тут дело каждого. Классный обзор))))
это не максимальная комплектацыя. максималка идёт executive (полностью кожа+электросидухи+люк). executive 2,4 есть тоже... так что тайп от executive отличается обвесом и полностью кожа+электросидухи+люк
Он надежный как танк. Да, расходники само собой, но не подводил ни разу. 2.4 конечно самый оптимальный вариант, да еще и на ручке, по трассе 210 ходил. В общем, машина почти идеал.
Гонял на ней с БМВ 530d (f10). В целом проиграл, хотя БМВ пришлось напрячься. Ну всё же у нее на 68 л.с. больше, про крутящий момент молчу. Зато БМВ не в состоянии создать конкурента Хонда NSX. Хонда молодцы!
В 13 году выбирал баян 7, все изучил про него. Но в итоге взял ауди а4 кваку 2.0Т))) и ничуть не жалею. Но баян 7 всегда для меня был очень хороший авто.
Я один хозяин пробег 310 тысяч мотор коробка идеал ходовка идеал менял только 2 тяги2 нак 4 шаровые и косточки зад перед все резинки супортов все ето зделал на 230 тисячах все остальное родное.под капотом на 260 тисячах зделал рейку спльники поменчл шланг ВД насоса гура помпа ремень генератора и натяжитель ремня раиатор и компресор кондика Все остальное всё ишё родное в идеале! А да руль протерся счас поменяю.на ланый момент пробег315 тысяч на 9.07.2018 года.
когда выбирал себе машину в 2012 году, выбор был между Теаной 31 и Аккордом 7. надо было брать аккорд... теана меня не подводила, очень надежная тачка, но без души...
Он не едет ( А обслуга приближена к ланцер эво 9 ! Он очень приятен в салоне ! Не более ! Что вы с этим будете делать? тормоза горят сразу ... вы только попробуйте как то проявить себя ;-) желаю удачи !
Я на пассате 1.8 тси 160л. В стоке рву этих аккордов. В последнее время отвара читаются на светофоре. Хотя пассат по паспорту 8.6до 100,лоджик показывает 7.9.машинне 9лет, полный сток
*Вижу правильную Хонду, ставлю лайк! Семёрка кайф, ещё бы Euro-R был бы, то была бы сказка. Спасибо Антон!*
это самый красивый аккорд за все время.
type s это не максимальная комплектация, максималка в плане оснащенности Executive .сидения кожаные с электро регулировками, люк , мотор тот же
eclipsee2007 за то колеса меньше и обвеса нет, тоже считаю тайп с максималкой
Денис Горбачев ++
не знаю, а меня рестайловый передний бампер полностью устраивает, зато есть люк и электро сиденья
а колеса это не проблема
В ехе еще есть задние дефлекторы, которых так не хватает Антону и музыка гораздо лучше (ченджер, колонки в задних дверях и другие колонки в полке).
Rustam Mamedov там дефлекторов нет
спереди двухрычажка а не макферсон, эксперт тоже мне
И меняется все в сборе
как и фазовращался у 2.4 не только на впуске!!!!!!!!!!!!!
Макферсон сзади =) с многорычажкой =) а передок как на СС7 кузове. Двухрычажка, правильно подметил =)
@@waseklowkick2542 не надо пиздеть,шаровые саленты выпрессовуются и меняются спокойно,если у диллера делать то там меняют все в сборе
А ЧЕМ ОТЛИЧАЕТСЯ ДВУХРЫЧАЖКА ОТ МНОГОРЫЧАЖКИ???!!
Управляется просто огонь мать его! Ездил на екскьютиве,люк,кожа все дела,лучшие воспоминания.
Спереди кстати двухрычажка,и задняя многорычажка
Sergey Zemlyanski именно не Макферсон 👍 и кнопка VSA чтобы отключить систему стабилизации
Дорогая по обслуживанию? И как по расходу в городе и на трассе?
А В ЧЕМ ОТЛИЧИЕ ДВУХРЫЧАЖКИ ОТ МНОГОРЫЧАЖКИ? РАЗВЕ ЭТО НЕ ТОЖЕ САМОЕ??
@@СергейПопов-л7е КУПИЛ АККОРДА? ПО ОЬСЛУЖИВАНИЮ НЕ ДОРОГО. РАСХОД ПО ТРАССЕ 6. ПО ГОРОДУ ОТ 12 ПОЛУЧАЕТСЯ
То самое чувство, когда смотришь это видео 5 ый раз потому что у тебя такой же баян)) 7 баян действительно другой, и эффект уау не проходит после первого дня, машина для души!
Максималка у Хонды называется Executive.
Type-S это предмаксимальная комплектация.
В Type-S небывает кожи и люка.
Black Jack подогревов сидений, сидения не электро, шкалы красные, а не синие, как в executive.
А ничего, что максималка у хонды называется Advanced? Знатоки)
Vlad Polezin в 7 Аккорде такого слова как advanced никуда не било, только Executive, Sport Edition и Type S.
Ігор Дембрович ещё comfort.
Владею таким 6 лет, офигенная машинка, поменял рейку и насос гидроруля, всё. Хорошая динамика, качественная сборка, ничего не скрипит и не разваливается (2005) , отлично держит дорогу. Думаю в близжайшее время менять не собираюсь. Магнитофон тоже поменял на андроид
Антон что с газелью и фаэтоном?
TheMaxiimm Антон, максимальная комплектация у аккорда - это экзекьютив! А ее тайпС!☝️
TheMaxiimm он никогда не отвечает
Тоже что и с "Тачкой на прокачку"! Ой.. :) "Из грязи в князи"! А также, поездкой к Жорику и т.д. и т.д... Балабол он! За свои слова не отвечает, обещания не держит.
Продал и то и то,он же гтр купил
Согласен, за слова надо отвечать
Моя первая иномарка!!! Это был просто шедевр!!! Кайф от управления, отличная машина на каждый день... жаль что сейчас Хонда ушла с рынка. Пришлось пересаживаться на БМВ, хотя Хонда была круче! Мотор до 7,5 тыщ крутится!!! у меня на бмв меньше крутится. Жалею что продал... уже четыре тачки купил после причем все типо премиум, а так и вспоминаю свой боян.
Иван Иванов это просто ностальгия:)Сейчас езжу на авто в два раза дороже,но всё равно в городском потоке пытаюсь найти свой аккорд,правда у меня 8 был.
Аналогичная ситуация. Сменил 4 авто. Щас авто в 3-4 дороже. Но обратно аккорд хочу
БМВ быстрее за счёт коробки и момента. Но тех машин реально не хватает. Камри-40, Аккорд, Теана и Мазда 6 в плане беспроблемности, долговечности и стоимости обслуживания выгоднее немцев.
так в чём проблема сейчас живого Аккорда поискать и кататься в кайф?)))
Акуру бери
Максимальная комплектация -это executive !
александр Какой-то. Advanced!
Exe -это люк , кожа, електро водителя , премиум саунд ( пионер) , подсветка приборов .. Ксенон..что то еще.. Уже не припомню
Антон, 7й тебе показался более просторным сзади, потому что было лето и ты сидел без куртки. Колени также практически упирались в переднее сидение, как и на аккорде 8 из твоего зимнего обзора.
Антон ты не прав!
Type S - это только обвесы
Executive - максимальная комплектация:
Люк
Электро регулировки сидений
Подогрев сидений
Полностью кожаные сидухи
Парктроники штатные задние
Парктроников нету =( У самого ЕХЕ, и парктроников нет =( Мб потому, что до рестайл.
@@yevheniiboiko8397 подтверждаю: заводских парктроников не было на дорестайле. Ездил 7 лет на такой машине. Помню, через два года поменял свечи на иридиевые и ощущения от разгона стали еще приятнее.
Это легенда. И валит и не оторвешь взгляд на экстерьер и интерьер!!
Скучная машина за 4 года ни одной поломки
Dmitry Petrak 😂😂😂😂👍
Точно )
ДЫК ЕСЛИ ЕЗДИШЬ МАЛО ТО КОНЕЧНО ЛОМАТЬСЯ НЕ БУДЕТ ))) ХОТЯ "ПОЛОМКА" ЭТО ПОНЯТИЕ ОТНОСИТЕЛЬНОЕ ...
@@Alexey_Ivanov330 Помнится в 2014м году, у меня была БМВ Е46 318я. 5й год на ней ездил к тому времени. И так получилось, что в тот год мало проехал на ней. Накрутил всего 4600 км, хотя бывало и 10тыс проезжал. Так вот за эти 4600 км сломалась она у меня 5 раз. 5 раз я ездмл на сервис и ремонтировал. Когда в 6 раз полетел датчик уровня масла, продал машину как есть. Купил Аккорд, так это как небо и земля просто. ))) К чему мораль, если машина гавно, она и стоя в гараже ломаться будет.
У меня например генератор вышел из строя за два года езды. Перед.опора, натяжитель ремня навесного оборудования.
А так все норм. Только зад.арка начала подавать признаки коррозии((
антон хорошо что снимаешь доступные тачки, продолжай в том же духе
Шёл 2020 год. А мечта это акорд7
21
ТАК ЭТА ТВОЯ МЕЧТА ИСПОЛНИЛАСЬ ХОТЬ?))
Комплектация не максимальная. Максимальная это EXECUTIVE. У меня Accord 7 Executive. 2007 года. Мотор 2.2 ictdi (дизель). Машина надёжная. Очень нравится не смотря на возраст и пробег 330 000 км. Пассат нервно курит)))
Accord 7 машина для души!
Состояние данного среднее
Насадки выхлопа чёрные
Горит ошибка vsa /!\
Заколхожена музыка и Камера жутко установлена.
Собственник посмотри подушки двигателя и коробки.Уважаю 7 аккорд сам владею!!
1) комплектация предмаксимальная.
2) vtec и на вспуске и на выпуске. И меняет он не фазу, а подъем и время открытия клапана. Фазу меняет vtc.
Аккорд смотрится намного лучше чем Камри
Да... Было время, когда машины являлись чем то загадочным... Это сейчас, каждый школьник зайдет в интернет, посмотрит характеристики и уже мнит себя экспертом. А тогда, действовало правило: Не проедешь - не узнаешь.
И вот идешь ты по улице, видишь очередную новую машинку, и оставалось только догадываться как она едет, какой там комфорт и что за "железо" в ней спрятано.
Была действительно настоящая интрига и загадка. Этого всего, так не хватает в наше время...
3 года ездил на 2.4МТ tupe-s, одни приятные впечатления остались.
Мылом нужно смазать фиксаторы дверей. Еще бы полирнуть и обработать керамикой кузов. И вообще огонь!
18 лет, после автошколы. Стоит ли брать в качестве первой машины?
По втеку тоже лажа: на этом двс клапан включает второй впускной клапан при оборотах около > 3000 + шестерня типа тойота vvti
это у 2 литровых)
на этом моторе VTC работает во всем диапазоне, а вот vtec в стоке включается с 6000 до 7000
7мой акорд ну пушка) а я хочу 8мой покупать а сейчас у меня цивик 6ой кстати с топовым мотором
Д13?))) просто сомнения закрадываются когда за Б16Б говорят
Bang Bang видимо если он на 8аккорд поменять хочет, то так и есть
б16б ну англоцивик там наверное не ставились д 13 хотя я могу ошибаться но смысл такой за 7 лет я не смог ушатать этот мотор) хотя я старался
Так Блэд в англоцывиках не было б серии
ну да ну это 6 с половиной) ну ближе к 6ти
Поправлю Антона в начале, Type-S не значит максимальная комплектация.
была такая 2007г. 2.0 только положительные эмоции, но как сказано на видео нужно найти живую машину , а живая машина будет стоить по верху рынка или даже больше , в средне рыночную цену даже нет смысла выезжать их смотреть , если вы хотите найти хорошую машину , за среднюю цену будет и среднее качество обшарпаны с большим пробегом.
Да, вы полностью правы. Сейчас брать для себя это поколение нужно только в вариантах выше/сильно выше рынка. Только ухоженные смотреть. 90% уже усосаный хлам.
вот моя бывшая a.d-cd.net/50AAAgPUIOA-960.jpg
Красавица, приятно смотреть)
Тачка надежная. Но расход 14-15 литров бензина по городу, постоянные проблемы с компрессором кондея, вечно сопливищая рулевая рейка. Жрущий масло мотор (кто говорит что масло не ест ни грамма, это чушь). Действительно надежный мотор (при правильной регулировке клапанов) и стабильный адаптивный коробас. Основные агрегаты весьма надежны, что и заслужило ему эту славу. Сам владею 2.4 ехе акпп 07год, ощущения только приятные. Действительно 9 секунд не так много, но этот звук мотора! Ощущения что едешь секунд 6 до 100. Ни один и конкурентов на дарил мне такие эмоции за схожие деньги. БАЯН ФОРЕВЕР ИН МАЙ ХАРТ
У меня 2.0 АКПП 2006 масло не жрет...даже перестал заглядывать, да и вообще скучно))) не ломается...)))
Минус только лакокрасочное....
12 литров расход это если ездить поздним вечером в ашан и всё))
12 литров город с плотным трафиком, если пробки то да, до 13+ вырастает по бортовику, но я считаю пройденные КМ и залитые Литры!!!
я тоже по борту не считаю, он врет) Вот и выходит реальных 14-15 по пробкам и тд)
Мой конфиг 2,4 АКПП Чип+Тода+Каткил, масло жидкое зима 0-20 лето 5-30 тоже жидкое азия, масло не жрет только естественный угар не более 100гр на 5000-7000км
Видимо у тебя что то не так с авто, у меня только зимой 13-14 при долгих прогревах или валилове или пробках! Еще клапана бывают зажаты и 13-14 сразу же, компрессия мб упала, впуск или форсы засраты.
А лето стабильно 11,5-12л город 70% трасса 30% причем езжу в свободном режиме не экономя топливо, а так и 11л можно добиться если тошнилово и без обгонов, но это равно убивать мотор овощ режимом, мотор любит дышать и жить в редлайне)))
Как же я обожаю эту фишку Автомана Антохи "Так и так" :-D
Самая лучшая машина!!! Хонда класс) power of dreams
мой писюн повэр ай дримс
Так редко тебя стал смотреть, нет зацепа за канал честно.
Наконец-то вернулся тот самый Антон Воротников, который часто выпускал интересные выпуски, и когда не было много понтов, оставайся таким! Так держать. И бля сними уже гелик и гэтр
Задние скрипучие двери это болезнь 7х аккордов)
Да у них много таких болячек. Но скажем, человек с возрастом тоже скрипеть начинает =)
Уже как 2 года владею Accord 2006 2.4 exe на автомате, рестайл - это самая жирная комплектация (електрозеркала, електрорегулировки обеих сидений(включая и по высоте), подогрев обеих сидений, електролюк, премиум звук Pioneer на 8 динамиков, который идет с завода с датчиком шума в салоне(если в салоне шумно звук автоматически становится громче, если тихо - автоматически система уменьшает звук для более комфортного прослушивания) диски одинакового размера что и в тайп S 17 дюймов.
Что я могу сказать? отличный автомобиль, за 2 года владения - только расходники и доработки. это мотор милионник(при условии обслуживания оригинальными жидкостями и при условии замены масла каждые 5-7000км) лейте оригинальные жидкости по регламенту и будет вам счастье. Да, по наших дорогах она может и жесткая, но это дарит только позитивные емоции, касательно цен на обслуживание - да, это вам не ВАЗ, но и не ваги...есть дорогие детали, за которыми надо следить(рулевая рейка например) а есть копеечные, ТО мне обходится в 70$ (масло, маслофильтр воздушный фильтр+работа)
Единственный минус - это слабый акум, хз каждый раз прихожу в гараж и вижу 11.5в на массе, акум сказали живой, поехал смотреть генератор - проверили сказали в норме, уже не знаю на что грешить, стоит 55ка, каждые пару мес приходится заряжать, но после зарядки снова 11.5 если мотор не заведен штатной музыки хватает минут на 30-40(боюсь если поставлю хорошый саунд придется ставить доп акум или что, хз), а если еще и фары включить то на 10, может кто подскажет решение. (про датчик блютуса знаю. отключил его ибо жрал акум безпощадно даже при закрытом авто) за рейкой смотрите, если только увидели подтеки - сразу на СТО ибо потом влетите в копейку.
О жоре масла - сначало жрала около 200-300 мл на 1000км - поиеннял датчик масла, он стоит копейки, после этого от ТО до ТО даже не проверяю уровень, все в порядке.
Коробка - просто фантастика, у меня стоит 5ст класический автомат с ручным режимом, вы получаете полноценный ручной режим ибо этот автомат при достижении отсечки не перекидывает на следующую как это бывает в большынстве случаев а дает вам возможность крутить дальше. А режим D3 - это чудо, в городе всегда им пользуюсь, коробка на этом режиме не греется, в городе режим D3 незаменим, а если надо уделать кого то на светофоре - ставите коробас в D3, отключаете VSA и газ в пол! еще забыл сказать что коробка там адаптивная. то есть електроника запоминает ваш стиль вождения и полностью подстраивается под вас.
Этот автомобиль дарит незабываемые емоции при условии правильной експлуатации, с ним чувствуешь себя уверенно на трасе, в городе минусом даного авто отмечу клиренс - всего 140мм, не рассчитан на нашы совдеповские бордюры, которые иногда достигают 150мм, как итог - рихтовка переднего бампера и замена защиты двигателя неизбежна,
Касательно работы електронных систем стабилизации, все работает как часы, автомобиль не даст вам сделать больше того, что он может, особенно заметно в поворотах, это работает как ошейник у собаки, а 6 подушек безопасности могут спасти вам жизнь, круиз работает неплохо как на свои годы, непомешали бы парктроники спереду ибо коцать юбку и рихтовать ее надоедает, недавно решил замерять ее, снял запаску, залил 98й, отключил VSA, c одним человеком в салоне на автомате результат был 8.3 сек а если ее прошить и удалить катализатор (Stage 1) результат будет еще лучше. В общем все, напишите касательно акума, 11.5 на массе єто норма для нее или надо менять акум?
Тюнинг - тут возможности очень широкие, все зависит от вашего кошелька, Сначала каткиллер, после нулевик а затем чип и вал впускной от 8-го аккорда, аналог вала от Acura TSX, дроссель тоже от TSX либо от 8-го аккорда, выпускной коллектор DC-Sports, затем Toda 4-2-1, катбэк кастом, после коробка от Euro-R, а после турбина Garret 2871, 0.5 bar и 328 hp с равнодлинным коллектором, но с потенциалом на 360-380 hp
Дроссель TSX
Впускной распредвал с шестерней VTC от Accord CU2
4-2-1 выпускной коллектор (да да , Rud)
Холодный впуск на прокладках и фильтре K&N в штатном коробе
Радиатор АКПП от Mazda CX7
можно так же установить Турбу или компрессор и снять 300-400 сил (хотя не факт сколько протянет движок после єтого)
а вот мой баянчег на зимних дисках prntscr.com/k5xwkc
prntscr.com/k5xww3
prntscr.com/k5xxp0
prntscr.com/k5xzrg
Согласен с Вами 2,4 на автомате отличный вариант. Хотя расход топлива высокий и аккумулятор слабенький (48 амер). Но по сравнению с современным шлаком самый надежный автомобили после Lexus с JZ движком
Зона остекленения))
Где гелики!? Оба! Полтора года про них нет видео!
Где маршрутка?! Полгода как пропала!
Где фаетон? Давно не видно!
Где двинарь? Все, помер?
Где проект из грязи в князи?! Вообще молчу сколько мы его ждём!! Антон, алло! Давай обратную связь, дай инфу, а то эти тесты на одной и той же дороге уже наскучили!
Это не максималка. Был у меня такой. Авто супер. Если бы выпускали сейчас такой взял бы не думая.
у меня был такой черный Type- S в 2003г. Все девчонки были мои=)))))
сделал 8 ошибок в слове шлюхи
Девчонки или бабушки
Прямо уж! А сейчас,какая машина? Наверное и все бабушки твои...
Нифига мажор в 2003 type s
2020 на счет девчонок ничего не изменилось 😂
До сих пор оглядываюсь на эту машину
ох уж эта "зона остекленения" ))
Виталий Заривный тоже заметил. И не первый раз оговаривается.)
Стабилизация отключается снизу слева от руля.Кнопка vsa.
позвони по паре-тройке обьявлений, скатайся глянь эти машины, там везде ведро шпакли и хозяев по 7-10 штук)
Являюсь владельцем Accord 7 2008г (Юбилейная серия), пробег 68000 км, не бита, только обвес покоцан. Но не продаю :)
Ну это такая редкость, что подобные авто под 600 тыс ценой) Я говорю про основной поток)
Как бывший владелец купленного новым, 7 аккорда, для тех кто захочет себе взять- пару нюансов, первое это ужасное качество ЛКП (капоты перекрашивали и после первой зимы, ржавели, до рестайлинга).. Второе, слабенький аккумулятор Панасоник( точно не помню фирму) маленький, опять же не держит морозов, но мой кстати, заводился норм и проблем не доставлял.. И третье, вы удивитесь, это электрика.. После полугода владения, перегорели 5 задних ламп и даже поворотник в заднем правом фонаре! умудрился перегореть, обратите внимание в потоке на 7 аккордов, держу пари, сзади не будут гореть, стопари как минимум 😏
А в остальном- отличная машина и проблем особо не доставляла!
Взял такую машину с 100000 км пробега. Поменял масло в коробке, тормоза спереди и сзади. Машина ходила ава часы. Пробовал (вынужденно) со слезами на глазах
Антосик, кофе с собой растворимый вкусный взял?
Какой 5 год, это дорестайл, какой макферсон, какая максимальная комплектация ?
Euro R - вот настоящий самурай!! а "витёк" хондовский действвительно самый простой и при этом самый надёжный механизм
Хороший обзор! Антон очень бы хотелось увидеть обзор на 10 лансер 2.0 литра на механике!
Сними про Subaru Legacy 2004-2009 2,5л чтобы или 3,0
Да...как владелец аккорд 7...в жару..не едет..это факт..летом днем и вечером..разные машины..реши вот после 4 лет продавать...аж слезы на глазах))афигенная тачка...есть еще а5..но блин...аккорд очень крут...
Какой у нее расход?
В США именно этот кузов один в один шёл только под шильдеком Акура. Хонда не делала подобные кузова для США.
8ой поинтереснее все таки и посимпатичней, а вот новый так себе уже, соглашусь
8й был лучший, пока 10й не вышел, но нам его не видать((
7- й аккорд это последний настоящий аккорд, 8-й овощь.
Только внешность:(
Михаил Николаевич
в 10 уже турбо моторы, не будет теперь аккорд такой надежный
8-й так себе внешность то, 7-й все же попизже более злой!
Автоматы хонды не тупят, переключают четко как механика
Иван Петров Да. Автомат на 7 аккорде работает очень чётко. Даже по современным меркам.
Самый красивый это jdm accord/torneo 6 кузов
😂😂😂 ага
У 7 Аккорда спереди не макферсон, а двойной поперечный рычаг. Эх Антон))
Купил аккорд 7 рестайлинг Type S, влюбился в него после первого опыта вождения. Забрал за 300т.р. В принципе ехал очень хорошо но было много косячков по кузову бампер не родной, решил сделать все по уму чтоб было почти в идеале. В итоге выходит (бампер в сборе, по подвеске все расходники, саленблоки, шаровые , рулевая рейка, резина, цепь грм, свечи , все жидкости и фильтра...) ремонт запчасти плюс работа и покраска в круг выходит 300-350 т.р. С одной стороны дороговато, но с другой стороны будешь знать на чем едешь...для себя не жалко
Ещё в машине с пробегом 235т.км. Порадовало что салон в хорошем состоянии и компрессия как у новой машины...
Алькантары наверное не хватает 😀😀😀 пишу до просмотра.
Type-S это не топовая комплектация, топовая у них была Еxecutive. Легендарный авто в случае МКПП, автоматы на 140-160 требуют зачастую вмешательства, единственно развесовка конечно дает о себе знать, тяжелая морда и не слишком информативный руль. А так - супер. 8-ка хуже, хуже торпеда, больше масса при том же двигателе, а 9-й уже пошел в другой класс.
Это ты бред несёшь. Автоматы вечные
у меня такая с 17 лет) и до сих пор) с 2011 года
type S даже близко не максималка, тем более дорестайловый. В executive электросиденья, подогревы, ксенон, VSA, люк... А так вообще максимальный 7 аккорд это Acura TSX ) Ну или японские euro R, с ТВ, бесключевым и голосовым управлением, даже усилие на электроусилителе руля через ГУ контролировалось вроде
Ну давай!!! Еще раз скажите про executive. Никто же не писал
Молодец Онтошка!
1. Тайпёс - это не максимальная комплектация. Максималка - еxe, у восьмерки есть еще advanced - это еще круче. Не знаю, есть ли такая на седьмом, но то что эксекьютив есть - это 100%, у нее есть задний климат, кожаный салон, люк и куча других допов.
2. Запчасти уж точно не дешевле чем на Тойоту :) - оригинал во-первых тяжело найти (не поддельный), во-вторых его цена кусается. НО. Если ты поставишь действительно оригинал, то забудешь про это место практически навсегда. Так что сами решайте. Аналоги есть, где-то в 80% позиций адекватного качества и по приемлемым ценам.
3. Восьмерка не стоит наравне с семеркой. Восьмерка тоже пользуется спросом на вторичке - за отличный хороший аккорд 8 750-800 тыс р - это минимум. Все что ниже - очень сомнительно, надо хорошо проверять.
4. Восьмой аккорд с движком 2.4 на механике выезжает из 8 секунд в стоке. Но движки 2.4-литровые у восьмого хуже, частые проблемы с крошащимися выпускными валами после 100-150 тыс. Лучше взять восьмерку с двухлитровым мотором и МКПП - неубиваемое сочетание (таким и владею), едут быстрее чем 2.4-литровые восьмерки и 2.4-литровые семерки на автоматах (а таких большинство).
5. Качество сборки восьмого аккорда на уровне с седьмым. Разницы не заметил. На заднем диване в седьмом аккорде меньше места - это 100%. Еще там меньше багажник, на 8 он огромен. Шумка - ну может на 8 чуть хуже, да, но своими силами можно это сделать за 10к р (двери и арки). Сильно шумить смысла нет если не под автозвук.
Ну а так в целом хороший обзор, лучше чем у многих местных "автоэкспертов".
Единственное замечание, максимальная комплектация это exe, с люком, кожаными электоро сиденьями, авто светом, датчиком дождя. В европпе и Японии была комплектация ещё жирнее с навигацией, полным приводом и тд. Жаль не было рассказано про тюнинг, для аккорда очень много решений, начиная от усиленных стабилизаторов, коллекторов и заканчивая компрессорами...
Сними самую настоящую камри 45 09-11г.
Все таки 7 аккорт а..енный, внешность шикарна, все выдержано, без лишней раздутости как у 8.
Но не соглашусь с Антоном про педаль тормоза, тут кому как, я например садясь на машину, у которой ход педали тормоза 2 сантиметра, не могу ехать, улетаю вперёд и все кто сидит тоже, по мне лучше пусть ход больше, тогда сколько нажал,
так и тормозит нажал в пол и тормоза в кол, нажал на половину и тормоза средне замедляют, но тут дело каждого. Классный обзор))))
Самый лучщий акорд это 6 эвроер об.2.2 220 л.сил
Когда то мечтал о такой , теперь езду на такой , потому что нет бабла 😂 в целом хороший аппарат .
прошивкой не только отсечку смещают, но и VTEC раньше начинает работать
Пробег скручен 3 раза, не меньше хах...
с дивана ето заметил?Иксперт хренов ))
Японцы конечно оставляют более приятное впечатление,чем немцы(мое мнение)
Accord шикарный! Всегда нравился😍
Самый правильный аккорд у Матвеева и Стрельниковой.
долго думал, что взять мондео 4 или аккорд 7-8. посмотрел кучу аккордов - все отработанные..
Тайп-с не максимальная комплектация (та называется executive). Втек меняет не только перекрытие, но и высоту открытия клапанов.
vtec меняет не перекрытия, а именно глубину хода клапана, за счет еще одного кулачка на распредвале
это не максимальная комплектацыя. максималка идёт executive (полностью кожа+электросидухи+люк). executive 2,4 есть тоже... так что тайп от executive отличается обвесом и полностью кожа+электросидухи+люк
Антон, какой молодец, видос за видосом, красавчик
Первый раз проехал, впечатлила подвеска и управляемость. Сейчас взял Сивик на базе этого Баяна. Теперь не хватает только коробки и двигла (
Канал реально ожил!!💣💣💣
Где вы такие пробеги берете для 2005г там за 300 точно
Samsung J3 искать надо. На моем авто 2009 года подтвежденный пробег 90 тысяч. Брал у знакомого--первого владельца. Не хонда правда.
У меня Хонда из салона 2009 года, пробег 95000, кайф, ни одной поломки, только фильтра и масла меняю.
Где макферсон? Антон та ладно.. Доводчика двери нет в тачке за 400, расходимся, а в ниссан гтр есть доводчик?
Он надежный как танк. Да, расходники само собой, но не подводил ни разу. 2.4 конечно самый оптимальный вариант, да еще и на ручке, по трассе 210 ходил. В общем, машина почти идеал.
Гонял на ней с БМВ 530d (f10). В целом проиграл, хотя БМВ пришлось напрячься. Ну всё же у нее на 68 л.с. больше, про крутящий момент молчу. Зато БМВ не в состоянии создать конкурента Хонда NSX. Хонда молодцы!
В 13 году выбирал баян 7, все изучил про него. Но в итоге взял ауди а4 кваку 2.0Т))) и ничуть не жалею. Но баян 7 всегда для меня был очень хороший авто.
Где Гелик ???
Антон, передняя подвеска у 7 Аккорда не МакФерсон, а два поперечных рычага
Хонда валит!
Антон аккорд уже был принцыпиально тут нового мало тем более эта машина б\у , рубрика старых авто это круто но хотелось бы чего то нового
Тайп С не максимальная комплектация ни разу)
А так спасибо за обзор и теплые слова в адрес баяна)
На 20:20 девушка на двенашке, вот это поворот!
Sergeon на десятке
А вообще сплошь и рядом даже на ниве видел
Как так, я думал они только на иномарках катают и подороже
Sergeon
Знаю четырех девушек на 12, двух на 9, одну на хантере, ну и кучу на рио\солярисах, но это баян.
Вообще то это 10-ка,а не 12-ая...Но в прочем это критично.
Угу, десятка она самая
6 на ходу вперед блокируется электромагнитным клапаном,даже если ты захочешь ты ее не включишь,только после полной остановки
Помню в своё время за ними очередь в салонах была, а сейчас про аккорд все забыли, всем подавай шкоду и ваген
"боюсь сцепление пускать", на ходу, двигаясь вперёд, заднюю не воткнёшь, так что не очкуй пускать сцепу.
Это да, на механике она на 1,3 секунды до сотни быстрее разгоняется)
Максималка не TYPE-S а EXECUTIVE!
В Россию максимальную комплектацию не постовляли и это не exe
Я один хозяин пробег 310 тысяч мотор коробка идеал ходовка идеал менял только 2 тяги2 нак 4 шаровые и косточки зад перед все резинки супортов все ето зделал на 230 тисячах все остальное родное.под капотом на 260 тисячах зделал рейку спльники поменчл шланг ВД насоса гура помпа ремень генератора и натяжитель ремня раиатор и компресор кондика Все остальное всё ишё родное в идеале! А да руль протерся счас поменяю.на ланый момент пробег315 тысяч на 9.07.2018 года.
Заднюю включить не возможно если машина катится вперёд, стоят специальные заглушки.
когда выбирал себе машину в 2012 году, выбор был между Теаной 31 и Аккордом 7. надо было брать аккорд... теана меня не подводила, очень надежная тачка, но без души...
Он не едет ( А обслуга приближена к ланцер эво 9 !
Он очень приятен в салоне ! Не более !
Что вы с этим будете делать? тормоза горят сразу ... вы только попробуйте как то проявить себя ;-) желаю удачи !
Я на пассате 1.8 тси 160л. В стоке рву этих аккордов. В последнее время отвара читаются на светофоре. Хотя пассат по паспорту 8.6до 100,лоджик показывает 7.9.машинне 9лет, полный сток