Парни, ну подскажите кто знает, я менял грм, в том числе ролик автомат, метку на нём совместил с выемкой, проехал 500 км, проверяю, а метка от выемки ушла в сторону (вот не помню в какую), это нормально?
Ты всё правильно сделал. На 8 клапанных машинах пусть это будет десятка, Калина 8кл. я всегда не дотягивал ремень он даже стучал об кожух на холодную когда прогревается переставал стучать об кожух, Это говорит о том что там всё увеличивается.
Всё правильно отрегулировано. У меня метка на холодном двигателе находится ещё левее на 2 мм. При нагревании двигателя она располагается точно напротив выемки. Коэффициент различного расширения материалов при нагревании никто не отменял.
Оставляй как есть, я у себя раз в год разбираю грм для контроля и каждый раз всегда также натягиваю ролик, тоесть чуть чуть недотягиваю (установку естественно произвожу при соблюдении температуры окружающей среды (двигателя) 23-28 градусов.
какой еще контроль, браток!?... Схема проста как божий день! при неполадке узла грм, все подлежит замене, в том числе шестерни и шпильки роликов-это во первых! Спросите почему? та потому что износ деталей! Во вторых; открою вам небольшую тайну!, существует специальная литература, по ремонту и эксплуатации автомобилей и их двигателей, доступна в бумажном и электронном варианте, в которой описаны все моменты и условия ремонта и эксплуатации
У меня на 129 моторе официалы заменили грм и сразу же начался вой, но только на холодную примерно до 60-70 градусов и только при подгазовке до 2000 оборотов или при медленной езде. На прогретом всё нормально. Успокаивает лишь то что до замены ГРМ у меня была детонация на низких оборотах на 2 передаче, а сейчас её нет. В сервис пока не еду, вот думаю что у меня, ремень перетянут или нет? На приоре помню при замене ГРМ ролик натяжной заклинило в одном положении и язычок у него не дёргался даже при повышении оборотов до высоких и тогда вой был постоянно. Так что думаю на весте у меня явно с роликом всё в порядке, вот что где-то брак или просто ролик нужно ослабить? У кого какие мысли на счёт моего случая?
По мануалу допускается смещение язычка от середины до 3мм при совмещенных метках вмт(вспомним натяжник 8кл, таи вообще нет прудины и все ходит не хуже, главное не перетянуть, здемь же не даст пружина). Лучше в сторону более слабого натяжения. При прогреве двс от 10-30⁰ до 90-95 ⁰ язычок смещается в зависимости от разных натяжителей на 2,5-4мм в сторону более сильного натяжения(при морозах -30⁰ метка от 25⁰ смещается на 4-5 мм, т.е. язычек не доходит до упора, пружина работает. По сути это ерунда, просто представьте, на сколько сильнее или слабее натяжение в этих пределах, когда вы регулируете натяжитель ключом - естественно в пределах 4 мм закрученная пружина противодействует практически одинаково. Главное чтобы до упоров не доходил язычок и бвл в указанных выше пределах. Я сиавлю ближеик левой части выреза при комнатной температуре, обычно на прогретом двс язычок не более 1мм от середины выреза в сторону натяжения. И по причине натяжения ремня при прогреве - промто блок и гбц увеличивабтся и межцентровое расстояние осей шестерен тоже. Сам ремень практически не меняет длину при нагреве, это его основное свойство. При пробеге натяжник прослабляется не более 1-2мм по язычку. Удачи!)
По мне так голову забивать не надо себе по этому поводу. А именно, меняли не на горячую, и не в мороз минус 20 например. Когда меняли поставили ровно по метке и всё!!! Что там дальше метка смещается влево или в право не суть. Ролик компенсирует тепловую разницу в одну сторону или другую.
не стоит натягивать больше, если выставить по инструкции метка после нагрева встанет мертво и будет выть все это дело и изнашиваться. на горячем эта залупка играет значит все ок. если ремень не пытается куда то сползти и не болтается значит натяга достаточно. при нагреве ремень натягивается т.к. блок цилиндров увеличивается в длину.
Когда язычок уходит в право это ослобление ремня когда в лево это натяг. Когда ты натягиваешь ролик то крутишь наружную пластину с прорезью а сама мушка стоит на месте. После затяжки болта пластина с прорезью становится статична а мушка наоборот начинает двигаться относительно пластины. Все у тебя нормально нет перенатяга.
Вправо это не ослабление ремня, а компенсация его натяжения от прогрева железа блока и гбц(удаляются оси шестерен) соответственно, ответная реакция пружины чуть сильнее, натяг ремня тоже. У автора все ок.
@@EvgeniyK2 {компенсация натяжения}? Или компенсация расширения? {прогрева ЖЕЛЕЗА блока и гбц}? Или метала, чугун, алюминий? {удаляются оси шестерен}? 🤣 Блять как? Ты чо курил? Решил поумничать? Ты внимательно читал мой комент?
@@EvgeniyK2 дак я не русский мне простительно. И вроде грамматику мы тут не обсуждаем. И тыкать в чужие коменты я не имею привычку. Ведь ты мне начал писать глупости и как только тебя ткнули в твою тех безграмотность, ты начал обижаться, ох как не понравилось а другим писать ты мостак. Перестань обижаться будь мужчиной! И отвечай аргументировано за свой базар.
@@АлексейТатарников-о6ж не имеет смысла, у вас автоматический ролик натяжения, пружины в роликах работают по разному, возьмите несколько роликов и посмотрите,в одном пружина будет тугая ,а в другом мягче, так что и пробиг ремня будет разный
@@Jinguann я уже с ума по-моему сошел с Этой Вестой из за этого гула, иногда его нет. При +5 ездил, вообще не было его, аж человеком себя ощутил, на след. день +3 и опять завыло. Я уже запутался, КПП это или ГРМ ? Многие пишут, что на нейтрали у них тоже этот вой есть, у меня его нет, тогда КПП напрашивается, но при +5 то его нет.
@@kosmos1505 я купил себе эндоскоп) и тыкал везде, вой идёт от генератора, чем больше нагружен мотор тем выше вой. На нейтральной тоже вой, при движение он сильнее. Я ещё опоры менял, от них передача звука в салон больше.
Менял грм по книге сделай сам веста.Там про температуру двигателя при замени ремня грм ни слова. Все заменил на горячем двигатели метки совместил как сказано в книги после замены проехал 40 к полет норм. Первоя замена на пробеги 120 к .Вы придумываете не былицы.Совместили метки на этом все. Остальное треп не более)))
Подскажите пожалуйста как мне быть если только нужно заменить только натяжной ролик? Снять опору двигателя, затем крышку верхнюю часть, затем на стяжках зафексировать ремень и далее снимаем сам натяжной ролик?
@@vestAZRealitylive помпу, ремень грм ролики поменяли кроме натяжного в комплекте Gates натяжной не взводился! Пришлось Люнекс натяжной поставить на время. Но он на холодную в мороз шуршит, как прогреется тишина. Gates натяжной только по гарантии новый получил.
@@sergmony9012 Люнекс это дно ! Пробуйте реанимировать ролик с комплекта . Навряд ли получиться купить оригинальный и хороший ролик отдельно от комплекта
@@vestAZRealitylive вот и я том же что Люнекс шлак. Ролик который до этого стоял живой ещё даже очень, хоть и проехал на нём 90тыс км. Просто вопрос как самому поменять натяжной, чтоб на станцию не ехать! Просят 2000тр просто за замену натяжного!
@@vestAZRealitylive тоже так думал, пока рукой по её верхней части не провёл, а там уже "щётка" длиной 2+см пока вроде не сифонит.. А также надорваны Сайлент блоки балки. Думаю на пробеге 50 они уже были надорваны... Так что так кто бы что не говорил но, для Весты пробег 60+тыс. это уже - Пробег! Либо человек наездник и ничего не замечает... пока не отвалиться, едит.
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
ТУТ ЗАВОДСКАЯ НАТЯЖКА РОЛИКА НА ПРОБЕГЕ 47 ТЫС👇👇👇
th-cam.com/video/xm3A0WcIVy4/w-d-xo.html
Парни, ну подскажите кто знает, я менял грм, в том числе ролик автомат, метку на нём совместил с выемкой, проехал 500 км, проверяю, а метка от выемки ушла в сторону (вот не помню в какую), это нормально?
Спасибо большое вам за видео. Сделал как у вас и тишина теперь.
Ты всё правильно сделал. На 8 клапанных машинах пусть это будет десятка, Калина 8кл. я всегда не дотягивал ремень он даже стучал об кожух на холодную когда прогревается переставал стучать об кожух, Это говорит о том что там всё увеличивается.
🤣 вы не держали в руках учебник Перышкина за 7 класс?....
Всё правильно отрегулировано. У меня метка на холодном двигателе находится ещё левее на 2 мм. При нагревании двигателя она располагается точно напротив выемки. Коэффициент различного расширения материалов при нагревании никто не отменял.
Спасибо, я так же поставил язычок как у вас, и я правильно мыслил, спасибо за видео, я успокоился
Оставляй как есть, я у себя раз в год разбираю грм для контроля и каждый раз всегда также натягиваю ролик, тоесть чуть чуть недотягиваю (установку естественно произвожу при соблюдении температуры окружающей среды (двигателя) 23-28 градусов.
какой еще контроль, браток!?...
Схема проста как божий день!
при неполадке узла грм, все подлежит замене, в том числе шестерни и шпильки роликов-это во первых! Спросите почему? та потому что износ деталей!
Во вторых; открою вам небольшую тайну!, существует специальная литература, по ремонту и эксплуатации автомобилей и их двигателей, доступна в бумажном и электронном варианте, в которой описаны все моменты и условия ремонта и эксплуатации
У меня на 129 моторе официалы заменили грм и сразу же начался вой, но только на холодную примерно до 60-70 градусов и только при подгазовке до 2000 оборотов или при медленной езде. На прогретом всё нормально.
Успокаивает лишь то что до замены ГРМ у меня была детонация на низких оборотах на 2 передаче, а сейчас её нет.
В сервис пока не еду, вот думаю что у меня, ремень перетянут или нет?
На приоре помню при замене ГРМ ролик натяжной заклинило в одном положении и язычок у него не дёргался даже при повышении оборотов до высоких и тогда вой был постоянно. Так что думаю на весте у меня явно с роликом всё в порядке, вот что где-то брак или просто ролик нужно ослабить? У кого какие мысли на счёт моего случая?
Правильно мыслишь!
Расширяется при прогреве!
Чуть не дотягиваем и норм. будет!
И шума гораздо меньше!
По мануалу допускается смещение язычка от середины до 3мм при совмещенных метках вмт(вспомним натяжник 8кл, таи вообще нет прудины и все ходит не хуже, главное не перетянуть, здемь же не даст пружина). Лучше в сторону более слабого натяжения. При прогреве двс от 10-30⁰ до 90-95 ⁰ язычок смещается в зависимости от разных натяжителей на 2,5-4мм в сторону более сильного натяжения(при морозах -30⁰ метка от 25⁰ смещается на 4-5 мм, т.е. язычек не доходит до упора, пружина работает. По сути это ерунда, просто представьте, на сколько сильнее или слабее натяжение в этих пределах, когда вы регулируете натяжитель ключом - естественно в пределах 4 мм закрученная пружина противодействует практически одинаково. Главное чтобы до упоров не доходил язычок и бвл в указанных выше пределах. Я сиавлю ближеик левой части выреза при комнатной температуре, обычно на прогретом двс язычок не более 1мм от середины выреза в сторону натяжения. И по причине натяжения ремня при прогреве - промто блок и гбц увеличивабтся и межцентровое расстояние осей шестерен тоже. Сам ремень практически не меняет длину при нагреве, это его основное свойство. При пробеге натяжник прослабляется не более 1-2мм по язычку. Удачи!)
По мне так голову забивать не надо себе по этому поводу. А именно, меняли не на горячую, и не в мороз минус 20 например. Когда меняли поставили ровно по метке и всё!!! Что там дальше метка смещается влево или в право не суть. Ролик компенсирует тепловую разницу в одну сторону или другую.
Я тоже так же подумал и забил. Спасибо за отзыв🤝
Правильно ты всё делаешь, ведь посуди на заводе перед монтажем грм двигатель никто не прогреаает до 90 градусов)))))!!!!
Бред не пишите...
В мануале четко комнатная температура. Как, впрочем, и в цехе.
не стоит натягивать больше, если выставить по инструкции метка после нагрева встанет мертво и будет выть все это дело и изнашиваться.
на горячем эта залупка играет значит все ок. если ремень не пытается куда то сползти и не болтается значит натяга достаточно.
при нагреве ремень натягивается т.к. блок цилиндров увеличивается в длину.
Если играет более 1мм, то плох ремень, обычно прирабатывается.
Изначально Когда новый ремень поставил выставил ровно выступ по вырезу
Проверил у себя так как был небольшой вой. Пока разобрал метка в перетяжке. Ослабил и вой утих. Пробег 8000 тысяч.
Сам все делаешь. Молодчина. В отличии от некоторых недоблохеров
Я довёл только да паза и все шумы ушли а какая затяжка должна быть не кто не подскажет
Когда язычок уходит в право это ослобление ремня когда в лево это натяг. Когда ты натягиваешь ролик то крутишь наружную пластину с прорезью а сама мушка стоит на месте. После затяжки болта пластина с прорезью становится статична а мушка наоборот начинает двигаться относительно пластины. Все у тебя нормально нет перенатяга.
Вправо это не ослабление ремня, а компенсация его натяжения от прогрева железа блока и гбц(удаляются оси шестерен) соответственно, ответная реакция пружины чуть сильнее, натяг ремня тоже. У автора все ок.
@@EvgeniyK2 {компенсация натяжения}? Или компенсация расширения? {прогрева ЖЕЛЕЗА блока и гбц}? Или метала, чугун, алюминий? {удаляются оси шестерен}? 🤣 Блять как? Ты чо курил? Решил поумничать? Ты внимательно читал мой комент?
@@ВаняЕгоров-щ5м с вашей грамотностью ВАС трудно понять. Ошибка через слово). Тыкать будешь знакомому, чудо)
@@EvgeniyK2 дак я не русский мне простительно. И вроде грамматику мы тут не обсуждаем. И тыкать в чужие коменты я не имею привычку. Ведь ты мне начал писать глупости и как только тебя ткнули в твою тех безграмотность, ты начал обижаться, ох как не понравилось а другим писать ты мостак. Перестань обижаться будь мужчиной! И отвечай аргументировано за свой базар.
@@ВаняЕгоров-щ5м ) читай(те) внимательно.
в инструкции сказано что натяжка натяжного ролика строго при температуре ож 22.5 градусов.
Никто и не читает мануалы сейчас, особенно на сервисе.
Все верно рассказываешь,и делаешь
На приору комплект гейтс проехал 105 тыс, и помпа сдохла! Ну доехал до Гаража сама 😅!
К чему эти заморочки???? Метка выставляется на непрогретом двигателе . Куда она потом уходит ,мне глубоко похер
Метка выставляется при температуре в помещении 22-25⁰С. Практически на большинстве таких натяжников это требование в мануале.
Поганый вой... как меня он раздражает.
Если поставишькрышку ,то греться будет сильней,без крышки ременнь помпа,ролики ходят по 200тыщь
И все шестерни в пескоструе) не ходят они 200.
Классно им наверное в грязи ходить 200 тыс
Тоже на днях поменял грм на весте, потекла помпа на пробеге 48к
думаю надо выпить для начала
Дружище, перетяжка ролика воем на 2000об. сопровождается????
Ты не перетянешь если язычек в пределах границ) Это уже что то другое
@@vestAZRealitylive помпа оказалась.
16.09.2022. 👍👍👍, 🤔.
Вапрос? Почему никто не проверяет ремень ГРМ на прогиб между распредвалами? А там должен быть прогиб!
А какой прогиб? Очень интересно!
@@yoursbestfriends не более 0,54мм! При давлении в 10 кг.
@@АлексейТатарников-о6ж не имеет смысла, у вас автоматический ролик натяжения, пружины в роликах работают по разному, возьмите несколько роликов и посмотрите,в одном пружина будет тугая ,а в другом мягче, так что и пробиг ремня будет разный
Чем Вы контролируете такой прогиб, не подскажите?!
Да нихера страшнова метка чуть вперёд чуть назад непартесь
Приветствую, подскажи пожалуйста при такой натяжке ролика нету воя при оборотах 2000?
У меня воет, не знаю что делать. Веста 1.6
@@Jinguann у меня тоже с новья воет или гудит, особенно при - температурах !
@@kosmos1505 да, зимой громче, летом тише)
@@Jinguann я уже с ума по-моему сошел с Этой Вестой из за этого гула, иногда его нет. При +5 ездил, вообще не было его, аж человеком себя ощутил, на след. день +3 и опять завыло. Я уже запутался, КПП это или ГРМ ? Многие пишут, что на нейтрали у них тоже этот вой есть, у меня его нет, тогда КПП напрашивается, но при +5 то его нет.
@@kosmos1505 я купил себе эндоскоп) и тыкал везде, вой идёт от генератора, чем больше нагружен мотор тем выше вой. На нейтральной тоже вой, при движение он сильнее. Я ещё опоры менял, от них передача звука в салон больше.
Менял грм по книге сделай сам веста.Там про температуру двигателя при замени ремня грм ни слова. Все заменил на горячем двигатели метки совместил как сказано в книги после замены проехал 40 к полет норм. Первоя замена на пробеги 120 к .Вы придумываете не былицы.Совместили метки на этом все. Остальное треп не более)))
Кожух верхний можно снять без снятия опоры?
Она та и не даст
Нет
Подскажите пожалуйста как мне быть если только нужно заменить только натяжной ролик? Снять опору двигателя, затем крышку верхнюю часть, затем на стяжках зафексировать ремень и далее снимаем сам натяжной ролик?
Это как поменять шнурок на порванной обуви))). Меняй полностью)
@@vestAZRealitylive помпу, ремень грм ролики поменяли кроме натяжного в комплекте Gates натяжной не взводился! Пришлось Люнекс натяжной поставить на время. Но он на холодную в мороз шуршит, как прогреется тишина. Gates натяжной только по гарантии новый получил.
@@sergmony9012 Люнекс это дно ! Пробуйте реанимировать ролик с комплекта . Навряд ли получиться купить оригинальный и хороший ролик отдельно от комплекта
@@vestAZRealitylive вот и я том же что Люнекс шлак. Ролик который до этого стоял живой ещё даже очень, хоть и проехал на нём 90тыс км.
Просто вопрос как самому поменять натяжной, чтоб на станцию не ехать! Просят 2000тр просто за замену натяжного!
Сәлем дұрыс
есть видос про 1.8?
Все аналогично
А теперь представь где будет метка при -10,-20,-30,-40) думаю понимаешь)
Не сильно она и ушла
Норм, а как у тебя Гофра? у меня на 70+ к порвалась... в верхнеей части.. там где не сразу увидишь)...
Гофра живее живых
@@vestAZRealitylive тоже так думал, пока рукой по её верхней части не провёл, а там уже "щётка" длиной 2+см пока вроде не сифонит..
А также надорваны Сайлент блоки балки. Думаю на пробеге 50 они уже были надорваны...
Так что так кто бы что не говорил но, для Весты пробег 60+тыс. это уже - Пробег! Либо человек наездник и ничего не замечает... пока не отвалиться, едит.
@@vestAZRealitylive у меня недавно на 134т.км.просекать начала.
У меня гофра на 20 померла. Механическое расслоение оплетки, это не прогар, просто из-за болтающегося двигателя
шкивы тоже нужно было поменять!
Все равно не спасет.Если сужденно порветься
Где оплетка руля которая была у тебя
Смаж петли в двери
Пож.смаж петли слух режет.
При 50 градусах в центре завод
Петли дверей смазать надо)
ЗАЧЕМ МАЗАТЬ ЕСЛИ Я КУПИЛ НОВОГО ОБРАЗЦА. РУКИ ВСЕ НИКАК НЕ ДОЙДУТ ИХ ПОМЕНЯТЬ
@@vestAZRealitylive нового тоже скрипят , правда через 30 т.км , при ежедневной мойке .
@@djalexsadr чем мазать?
@@user-nh2wt4dw9j не мазать , а прыскать силиконом , проще ж )
@@user-nh2wt4dw9j я ликви молли грезеотталкивающую брызгаю и не парюсь в течении года.