Туристический или междугородний автобус VSN 900
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ต.ค. 2024
- Туристический или междугородний автобус VSN 900 на шасси Ивеко Дейли 70
Пасссажировместимость: 31 + гид + водитель
Стоимость 7 600 000 ₽
Базовое шасси Iveco Daily 70C
Колесная база 5100 мм
Двигатель Iveco 146л.с.,4-цил. дизель 2998 см3 (Евро 5\6)
Коробка передач МКПП-6 или АКПП-8
Передняя подвеска Независимая
Задняя подвеска Рессорная или пневматическая
Габаритные размеры 9000 х 2500 х 3050
Полная масса 7000кг
Объем топливного бака 90 - 100л
Сварной каркас из профильных труб, цинкование, антикор;
Наружные панели кузова - стеклопластик;
Дверь с электромеханическим приводом Ador - 2шт.
Сидения типа «Турист» (31шт.)
Полки над сидячими местами с блоками индивидуальной подсветки и кондиционирования;
Предпусковой подогреватель двигателя;
Автономный отопитель салона
Жидкостные отопители салона
Моноблок не менее 15 кВт
DVD магнитола, динамики в салоне
Потолочные мониторы, 2 шт
#автобус #vsn #нижегородец #турист #фоксбас #foxbus #всн
Надо было сделать пол под запаской, а то она будет вечно грязная. А так автобус прикольный
Кстати, да, согласен
На таком бы да на экскурсию, с ветерком!
Как правило, выставочный образец собран гораздо лучше, чем коммерческий. На заказ такие жигули выдают, кажется отдай сборку Васе в кооператив, в разы лучше было бы.
Классный автобус ивеко дейли на 32 пассажирских мест.
Очень стрёмное расположение второй двери и её вид. Лучше бы оставили в самом конце, как и было (если выбирать из этих двух вариантов). Ну и плюс можно предусмотреть вариант автоматической второй двери, как первой (в качестве опции)
Всё красиво. Но есть как минимум одна проблема всех нижегородских туристов и межгорода. Но эта проблема перечеркивает всё удобство поездки. Это,извините за резкость,у*бищные сиденья местного производства. Даже если колени не упираются в переднюю спинку,выпрямить ноги невозможно из-за конструктивных особенностей сиденья. У турецких такой проблемы нет. Как-нибудь спросите об этой проблеме начальство на заводах,почему они не могут тупо скопировать дизайн,раз сами не могут сконструировать хорошо.
Дмитрий, прашивал неоднократно. Говорят что их сиденья не хуже. Но, блин, пятую точку не обманешь
Дело даже не в пятой точке. У меня новый Крафтер,19 года,переделывал в одной организации из полностью металлического фургона. А у товарища нижегородский Спринтер,турист,21 года. Одинаковое расположение сидений. В Крафтере я откидываю спинку сиденья перед собой,откидываю спинку сиденья,на котором сижу. И мои ноги не упираются в спинку и распрямляются,уходя под переднее сиденье. В Спринтере такие варианты не проходят. Даже при поднятой спинке колени упираются,а голень упирается в нижнюю часть сиденья спереди. Мой рост 1,80. Надеюсь,понятно объяснил всем разницу. И по одной этой причине не возьму готовый нижегородский турист.
@@ДмитрийСмирнов-ъ7п все зависит от типа сидений. Внутренние габариты у машин очень схожие
Москва маршрут от теплого стана - новоясеневская- по ясеневской аллее - остановка зеленый бульвар- южное чертаново- метро академика янгеля - платформа красный строитель 990 запустить !!!!!
Здравствуйте. Вы оказываете помощь в оформлении самодельных автодомов?
Здравствуйте, нет
А какая цена??
Стоимость 7 600 000 ₽
че фонари сзади такие маленькие сделали ? прям как у газельки! эти фонарики так и будете лепить, прям как в ссср