Работаю электриком 20 лет уже так крышки делаем на двигателя,за сезон перебираем около 100 движков разной мощьности ,в основном с большими работпем 30,70,90,200 киллват ,тут надо хороший опыт иметь при натягивании крышки ,надо четко все подогнать ,иначе крышка лопнуть может ,меняем подшибники только в паре !!! Еще есть вариант можно оловом лудить,тоже вариант рабочий 100% но затратное удовольствие ,просто с оловом надо еще и уметь работать ,и на работе его нам не дают для этих целей ,атак вариант рабочий...
Посадка называется " до завтра" Ступичный так напаяй, он загудит на втором километре если на первом не выпадет. Метод для восстановления бытовых вентиляторов
а я на мопеде китайском так делал четырёхтактном ну прям на валу только другим способом совсем брал сверло просверливал отверстие и вкручивал болт и затягивал подшипник ничего ездил правда подшипник быстро выходил из строя два-три раза проеду туда-сюда по 40км и новый нужно менять, а я никак не мог понять почему так быстро подшипник выходит из строя думал что это некачественные подшипники оказывается здесь совсем в другом.И это нужно ещё учитывать что весь подшипник был в масле это же четырёхтактный двигатель там весь этот вал постоянно в масле вращается.
Это прошлый век. Вал втулочный фиксатор. На озоне купил. Генератор хундай акцент крышка задняя в хлам была. Выписал вал втулочный фиксатор. Как новый стал!!!
Я на работе керню крышки из всех материалов. Что делать..?)) На какое-то время хватает. Зависит от мощности э.д. и нагрузки на него. На крупных движках, где толщина стенки посадки в крышке позволяет, можно проточить. И с учётом посадки с натяжкой в крышке и на подшипнике выточить кольцо. Запрессовать кольцо в крышку. Затем подшипник в кольцо. О такой методе как у Сани не знал.)
В двигателе на флянце посадка и должна быть такой.В процессе работы наружная обойма подшипника по немного проворачивается и подшипник изнашивается равномерно,что продлевает его срок службы.
@@Иван-о8х6ц гугл на ревизию не закрывали- расточить корпус под втулку толщиной стенки 1мм, Отверстие по Н7, диаметр втулки по посадке n6, отверстие под подшипник по Н7. Корпус можно подогреть до 100градусов чтоб не мучиться с запресовкой. А вот это чиркание - как обезьяны друт один у другого ради просмотра хайлевел самодельщики хреновы, в материаловедении и допусках ни в зуб ногой, тьфу, слушать противно.
Ну как на чуть чуть. На практике, на вибромоторе, который закреплён на вибростоле, и работает по 6-8 часов 5 дней в неделю, хватает на 5-6 месяцев. Все зависит наверное от качества и количества медных точек на поверхности чугуна.
@@LionLion-sd4xr нет, такие же как там стоят. Обычный вибромотор, но почему то у них от работы появляется выработка на валу,и появляется шум, вообще шум и так при работе есть ,но при выработке он усиливается. Разбираем мотор, снимаем подшипники, проходим медным кабелем в месте выработки и собираем. Кстати подшипники недорогие, и поэтому сразу меняем на новые, несмотря на то, что как правило они ещё нормальные. В нашем производстве это лучше чем потом лишний раз останавливать рабочий процесс ради замены подшипников.
Рацпредложения на твердую двоечку, это кто не знает что получиться.Пробовали и кернить и меднить -- на медленных оборотах ещё поживет а на больших месяц. Остаётся одно втулить подшипник
а как у тебя центр остался центром?ты испоганил деталь , впринципе все как обычно , до чего руки дотянулись , то можно выкидывать .... ничего нового ...
Примерно на глаз, медь мягкая, накатится и подшипник сядет . В принципе не обязательно так много наращивать, можно 3-4 равно удаленных чиркаша сделать и всё
@@JasonDinAlt. привет,как минимум нужен станок к 20 и индикатор для выявления погрешности соосности,если погрешность в одной десятой доли миллиметра максимум жить будет если больше возможно заклинивание и сгорания двигателя
А как же соосность? У меня знакомый слесарь такую проблему при помощи обычной сварки и токарного станка решает. Сначала обварил посадочное место по кругу, потом на станке протачивает, чтоб центровка сохранилась. И ещё, я таким методом не пользовался, но мне кажется, что медь- слишком мягкий металл. И надолго такого восстановления не хватит.
метод который сашка нам показал мягко говоря колхозный на крайний случай, медь мягкая ,центра ушли , я не знаю зачем дальше продолжать , раскернить посадку (ровнее будет) , закернить подшипник (не факт что будет ровнее), в конце концов выточить вставку с расточкой и тогда будет максимальный идеал....
А я по обойме подшипника самим сварочным кабелем "шыркал" много жилок много сварных капель!! Метод рабочий. 👍
Старо как мир, но спасибо за напоминание и распростронение...
Способ проверенный и рабочий. Делал так на фланце бетономешалки, работает 3-й год.
Проверенный метод старых мастеров , но не все о нём знают , так что однозначно лайк !
Работаю электриком 20 лет уже так крышки делаем на двигателя,за сезон перебираем около 100 движков разной мощьности ,в основном с большими работпем 30,70,90,200 киллват ,тут надо хороший опыт иметь при натягивании крышки ,надо четко все подогнать ,иначе крышка лопнуть может ,меняем подшибники только в паре !!! Еще есть вариант можно оловом лудить,тоже вариант рабочий 100% но затратное удовольствие ,просто с оловом надо еще и уметь работать ,и на работе его нам не дают для этих целей ,атак вариант рабочий...
Да лайк ! Особенно за центрирование подшипника ))) на долго его хватит
Ну да часок и новый ставить
Видел еще с послойным нанесением цинка методом электролиза.. но этот похоже в разы быстрее и проще.. Спасибо!)
Нажаль Дядько Максим так не вміє, мучиться з втулками бідака. Ще є дідовський метод - підкласти полоску жесті з пивної банки, на віки.
Посадка называется " до завтра"
Ступичный так напаяй, он загудит на втором километре если на первом не выпадет. Метод для восстановления бытовых вентиляторов
а я на мопеде китайском так делал четырёхтактном ну прям на валу только другим способом совсем брал сверло просверливал отверстие и вкручивал болт и затягивал подшипник ничего ездил правда подшипник быстро выходил из строя два-три раза проеду туда-сюда по 40км и новый нужно менять, а я никак не мог понять почему так быстро подшипник выходит из строя думал что это некачественные подшипники оказывается здесь совсем в другом.И это нужно ещё учитывать что весь подшипник был в масле это же четырёхтактный двигатель там весь этот вал постоянно в масле вращается.
Способ столетней давности только вот кабель надо брать многожильный тогда площадь намеднения больше будет и капли меди будут нетакие крупные.
Спасибо за совет, пойду шкив напаивать
Я сам из того времени, и делали мы так: К аккуму один провод, другой к корпусу. И все, никаких сварочных. Или цинковали батарейкой.
Лайк. А посмотрев, как Саша "запрессовывал" подшипник, понял, почему он был прослаблен))). Но способ пригодится!
Это не запрессовывание. Это забивание. Можно было бы для ролика поискать и оправку
@@user-shop кавычек не хватало, добавил.
Можно наплавить оловом внешнюю обойму подшипника, всегда есть несколько решений, хорошо что показал один из вариантов.
Это прошлый век. Вал втулочный фиксатор. На озоне купил. Генератор хундай акцент крышка задняя в хлам была. Выписал вал втулочный фиксатор. Как новый стал!!!
Не зря ты свой хлеб кушаешь👍🤝
ЛАЙК САШ, МЫ ДЕЛАЛИ ПО РАЗНОМУ ИЛИ МОШНЫМ ПОЯЛЬНИКОМ ЛУДИТЬ ОЛОВОМ ПОДШИБНИКИ, ИЛИ КЕРНИТЬ САМО ПОСАДОЧНОЕ МЕСТО ✋
Не, ну это уже норм способ.Лайк
Сейчас клеёв всяких под такие дела полно.
Но все равно этот способ рабочий .
ещёб чучуть и получилась бы зажигалка )
подшибник ласкает слух
Спасибо как раз то что мне нужно.
Хороший метод. А главное, что это не зажигалка.
Интересная единица измерения "толщина со спичку"
Это немного точнее чем "на глаз".
можно накернить по кругу 3 - 4 ряда и локтайт для увеличенного зазора. Способ годится для любого метала.
Херня это кернение, стерается быстро, и не надёжно и краткий срок,
Херня, проверено
Сашёк чё ты мелочиться?! Привари обойму к корпусу и все!!! А потом накати и дрова коли! Или из молотка по воробьям стреляй!
лучше алюминием все залить, к чертям собачьим и делать зажигалку
Я на работе керню крышки из всех материалов. Что делать..?)) На какое-то время хватает. Зависит от мощности э.д. и нагрузки на него. На крупных движках, где толщина стенки посадки в крышке позволяет, можно проточить. И с учётом посадки с натяжкой в крышке и на подшипнике выточить кольцо. Запрессовать кольцо в крышку. Затем подшипник в кольцо. О такой методе как у Сани не знал.)
Благодарю! Отличный метод мало кому известный !
Много кому
@@РоманТар-ф9э чудик..ты из тех...кому хоть чо промычать..лишь бы высунуться ?
Кто еще чудик. Это метод почти каждый знает кто с этим сталкивался. Я лет 15 назад так дедал
А как с алюминиевыми?
200 из 250 плх по шкале Доктора Дью.
Не все 240
В двигателе на флянце посадка и должна быть такой.В процессе работы наружная обойма подшипника по немного проворачивается и подшипник изнашивается равномерно,что продлевает его срок службы.
Надо понимать, что даный способ не дает точной центрации подшипника в корпусе или крышке. Для точности чугун втулим, сталь навариваем и протачиваем.
Что сказать токарю чтобы он подготовил втулки? Как вообще правильно втулить?
@@Иван-о8х6ц гугл на ревизию не закрывали- расточить корпус под втулку толщиной стенки 1мм, Отверстие по Н7, диаметр втулки по посадке n6, отверстие под подшипник по Н7. Корпус можно подогреть до 100градусов чтоб не мучиться с запресовкой. А вот это чиркание - как обезьяны друт один у другого ради просмотра хайлевел самодельщики хреновы, в материаловедении и допусках ни в зуб ногой, тьфу, слушать противно.
Да нормально пару лет ещё будет работать
купоросом омеднить не вариант?и центровать не надо.или на фиксатор резьбовых соединений посадить??
"а шо так можно было?" - скажет Санёк.
Вало-втулочный Фиксатор
3:13 наружная обойма подшипника на наждаке сточена
3.10 чётко видно, спасибо, на расслабоне не заметил
Попался!
А какая разница? Суть же метода в уплотнении посадки, а не показать причины люфта.
Да, уж опять обман.
Я в таких случаях просто сварочный кабель медный им чиркал и намеднял тоже самое только быстрее
Меня интересует только один вопрос:надолго ли это? Медь ведь мягче. Лучше уже расточить под гильзу.
Ясен хер, на чуть чуть
Ну как на чуть чуть. На практике, на вибромоторе, который закреплён на вибростоле, и работает по 6-8 часов 5 дней в неделю, хватает на 5-6 месяцев. Все зависит наверное от качества и количества медных точек на поверхности чугуна.
Пожалуй надолго. В ручном электроинструменте подшипники вообще в пластике, во многих промышленных станках корпуса из дюральки.
@@ВиталикЗверев-д9с ага а подшипник ты самацентрируишийся ставишь?
@@LionLion-sd4xr нет, такие же как там стоят. Обычный вибромотор, но почему то у них от работы появляется выработка на валу,и появляется шум, вообще шум и так при работе есть ,но при выработке он усиливается. Разбираем мотор, снимаем подшипники, проходим медным кабелем в месте выработки и собираем. Кстати подшипники недорогие, и поэтому сразу меняем на новые, несмотря на то, что как правило они ещё нормальные. В нашем производстве это лучше чем потом лишний раз останавливать рабочий процесс ради замены подшипников.
Ну вот уже лучше дела пошли! Лучше чем эта лабудистика с ловлей пауков и И так далее ! Спасибо Саш
Спасибо за обзор. Это очень верное решение.
Да Сань, я и сам уже не знаю что снимать, и повторятся ни за кем не хочется.
Только не повторяй за этим тормозом, большая часть его контента полное гавно.
@@mail.ru268 но тем не менее люди смотрят)
Маладец, Доктору Дью будет над чем стебануться.
Только зачем лупить молотком по внутренней обойме подшипника?
Молоток то аллюминиевый!
чтобы превысить шкалу в 250 ПЛЛХ
Он же алюминиевый.🤦как ты этого не знал😁
Молодец,отличный метод.И молоток ах*****й!
Да вы гений батенька
я кернил обойму... при случае попробую этот способ и способ шыркать сам подшипник с внешней стороны... лайк
Сашка молодец!!!
Медной пыщухой или сварочным кабелем, намного эфективнее, есть еще лужение если сварочника нет.
Я так Альфу спас,заднее колесо болталось))))Спасибо!
А мы, на работе подшипник наплавляем оловом.... 😳
Шурпан может проще новый флянец отлить из люминия 😁😁😁😁😁😂
А нам надо чугунёвый
@@19SPENSER90 Шурпан зафигачит и из чугуния
Шурпан!!! 🤣🤣🤣🤣🤣
Красава Шура
Понимаю, что это аварийно -ремонтный способ, а насколько большой эксцентрик будет из-за такого наплавления?
Лайкос и комент в поддержку
Спасибо за ролик.
Респект и лайк :-)
Опять Сашка алюминиевой пудры нюхнул ?
Шашка, а что ж ты строительным ножои изоляцию снимаешь, ты ж когда-то делал спец нож для её снятия...
Что он делает этим не пользуется
он видать Доктора тоже смотрит! Док ему подсказал что так быстрей))))
Интересно как поведёт себя на высоконагруженых валах?
У меня на валу прослаблена посадка.
Кто сказал что таким образом центруется ось? Заменять надо.
Ни кто не говорил...
@@i.5602 Об этом и речь...
@@TheRaidoRune Оно всегд надо??
@@i.5602 Явно не специалист спрашивает ;-) Если коротко то да, если это не лом ;-)
@@TheRaidoRune Я и не специалист, мне для дачи, хватит этого варика, за глаза.🤗🤗
годится для стальных изделий таких как чугун))))
Сашка молодец , кепка UFC значит доктору пиздец.
нууу как временное решение вполне норм. некоторые еще накатку делают на посадке, но уже больше по стали годится
можно было б еще эту деталь запилякать новую на станке под этот подшипник)
Да, но при этом где то больше нарастил, а где то мало т.е. не равномерно, центр то теперь сместился!
Помню посадочные места раскерневали керном .... , Если это последний ремонт, то ещё походит )))) .
thanks for this informtion..God bless you
Как " временная мера " вполне сгодится , но после расточить , запрессовать втулку и снова расточить под подшипник , а главное никакой сварки !!!
Да ты самый настоящий тиктокер
Рацпредложения на твердую двоечку, это кто не знает что получиться.Пробовали и кернить и меднить -- на медленных оборотах ещё поживет а на больших месяц. Остаётся одно втулить подшипник
Классный совет, спасибо!
Ну можно более равномерно и даже на алюминий наростить медный слой с помощью медного купороса, электролита и дистиллированной воды.
можно поподробнее?
Годно, Молодец 👍👍👍
Кому надо,ещё можно фиксатор резьбы капнуть...самый жёсткий,красный
и пару точек сварок кинуть поверх запрессованного подшипника=)
@@VladimirVRV да чего уж мелочиться, сразу приварить подшипник к корпусу)))
@@Tik.Tokarb Ага! Чугун к закаленному подшипнику варится просто великолепно! Как раз так, как Сашка любит!
@@МаксимМ-ы5х еслиб вы не сказали, я бы не узнал, земной поклон вам (сарказм)
в Полуляхе таки остались мозги таково поворота я не ожидал.
Этот способ я знал ещё лет 30назад
Открою тайну, китайцы довно придумали втулочный фиксатор.... 350 рублей бутылек на алике 😁
Открою тайну, это НЕ китайцы придумпли
@@Принц-л4ц на алике Китайцы....
@@domashniyesamodelki8334 😩😩
А как фиксатор центрует втулку?...Никак! Об этом и срач идёт...
Красота!!👍👍
А можно просто на эпоксидку
Надо было алюминием залить, обухом кинетического топора пристукнуть и можно сосиску пихать!!!
На любой металл такой проволокой наплавиться медь? К примеру если алюминиевая деталь?
Тоже когда-то так делал на колесе мотоцикла
редкий лайк
Космофеном приклеить уж тогда лучше и соосность не нарушиться и прелегание. А так...лотерея, завтра накроется или послезавтра.
Fantastic
а как у тебя центр остался центром?ты испоганил деталь , впринципе все как обычно , до чего руки дотянулись , то можно выкидывать .... ничего нового ...
А как можно в такой ситуации?
Не совсем понял как ловить размер.
Примерно на глаз, медь мягкая, накатится и подшипник сядет . В принципе не обязательно так много наращивать, можно 3-4 равно удаленных чиркаша сделать и всё
Я так вал наращивал на стиральной машинке, увидел на канале "автореаниматор".
Интересно , можно наверное и аккумулятор использовать в качестве источника питания ...
👍👍👍
Норм способ
В таком случае происходит нарушение соосности и в итоге биение и хана якарю,привет всему двигателю🤦👋, это тебе как токарь 5 разряда говорю
Напиши как тогда сделать?
@@JasonDinAlt. привет,как минимум нужен станок к 20 и индикатор для выявления погрешности соосности,если погрешность в одной десятой доли миллиметра максимум жить будет если больше возможно заклинивание и сгорания двигателя
@@ВладимирРед и как всё это сделать без инструмента в гараже?
Я первый раз так распинаюсь , как при сдаче разряда
Хотите за банить ,банте больше ответа за такую халтура не буду нести
Расскажите как востановить шпоночную канавку или изготовить новую в ступице мотороллера там вал конусный не прямой?
Довольно варварский способ. Тем более нарушается центровка вала и посаженный таким образом подшипник проживет недолго.
центровка думаю,для столь не точных станков нормальная,ибо медь - мягкий металл,нарушение не сильное будет.
Центровка🤣🤣🤣
@@Принц-л4ц новое слово узнал?)
Нихера ничего не нарушиться
Фиксатор резьбы или вало-втулочный полемизирует до 0,5мм с каждой стороны намертво до 150-250°С 😜
Он забил подшипник? Глаза меня не подвели?!
Интересная идея
Ага,я так тоже грался инвертором,оппа и потух,мастеру заработок на 1800грн.
1:17 вот нифига себе, а где же машинка для разделки кабеля сделанная ранее
Он его продал
Саша, тебе когда нибудь приходилось сваривать свинцовую перемычку на кислотных аккумуляторах?
Молодець
А как же соосность? У меня знакомый слесарь такую проблему при помощи обычной сварки и токарного станка решает. Сначала обварил посадочное место по кругу, потом на станке протачивает, чтоб центровка сохранилась. И ещё, я таким методом не пользовался, но мне кажется, что медь- слишком мягкий металл. И надолго такого восстановления не хватит.
Не все марки чугуна хорошо переносят сварку
метод который сашка нам показал мягко говоря колхозный на крайний случай, медь мягкая ,центра ушли , я не знаю зачем дальше продолжать , раскернить посадку (ровнее будет) , закернить подшипник (не факт что будет ровнее), в конце концов выточить вставку с расточкой и тогда будет максимальный идеал....
А можно ли КПП газ 53 таким способом. Подчибник первичного вала прославлен посадышный места
Спасибо !