Только E-тикет это плюс с минусами. Все равно должна быть возможность оплатить без е-тикета (те же приезжие или кто пользуется не постоянно) обычной банковской картой к примеру.
@@АлександрЛекс-пвмл в метро, на станции обычно только один турникет с возможностью оплаты. Пэй пассом, остальные е-тикет. Если сделают все валидаторы с пэй-пассом, тогда будет отлично.
@@АлександрЛекс-пвмл в том то и дело, этот вопрос был ещё когда е - тикеты только начали внедрять. Ну очень не гибко, к сожалению. Наверное, причина, как и во всем: для кого - то так было выгоднее, вряд ли в тупости. В метро хоть как-то, а в автобусе картой оплаты нет (.
@@gts4373, с одной стороны да, все правильно, а с другой - должна быть возможность оплаты без иностранных посредников. А то вы украинец и едете в Украине, а процент за оплату проезда идет в США, ведь VISA бесплатно не работает.
Ну Вам жешь аргументировали аргументированными аргументами, что мол это в целях экономии... видимо на ЭВМ просчитали, а как иначе? Это же не автобус, а чудо инженерной мысли и ничего подобного еще не было... Есть и колеса и руль и коробка передач, и размер маленький, компактный, сплошное удобство... А кондиционеры это слишком помпезно...
Перед и после отпуском покатался и с каждым днём сильно расстраиваюсь. Во-первых, АТАКи уже сейчас сильно вибрируют на холостых. А во-вторых, мы прекрасно заглохли на Жилярди. В-третьих, подвески в АТАКах считай что нет - водителям надо притормаживать перед трамвайными путями и стыками на мостах. В-четвёртых, не хватает поручней для высоких людей - на передней площадке не хватает высокого поручня у окна, я чуть не улетел в лобовое. В-пятых, вчера в атаке было 35,8 градусов - даже в богданах с их неудачной системе кондиционирования удалось сделать прохладнее несмотря на открытые окна и двери. Насчёт жалоб на условного водителя/кондуктора - полный бред, эта система сейчас с трамваями и троллейбусами не сильно хорошо работает (скандалы с 50 маршрутом тому подтверждение). И напоследок Александр ошибся - электрички представлены в линейке АТАК, а не Джест+. Один из электрических атаков сгорел в Румынии в июле. И да, в апреле я тоже был сдержано доволен турецкими автобусами, с оговорками. И оговорки сработали, а жаль. Удалось покататься на атаках с хорошим пробегом - в Бургасе джесты уже 5 лет, атаки уже два года. Контракт закрылся на небольшом объеме, машины не прижились. Проблемы с сидушками (отрываются с креплений), подвеска (не ставят на центр, где брусчатка), отказывает инфосистема.
Вообще без разницы частники или комунальные бусы будут ездить. Главный вопрос- как будет проводиться ТО. Если как сейчас- то через пару лет эти карсаны превратятся в нынешних чадящих и разваливающихся богданов.
Помнится на богданы была такая же реакция. Машины были очень приятные когда новые были. А сейчас уже и на свалку им поздно. Посмотрим как с этими будет
Судя по тому,что их обслуживает депо #2 на Одесской,где троллейбусы месяцами не моют,к Январю их ушатают,и кстати автобусы купленны незаконно,без тендера ,заява о нарушении закона уже в Прокуратуре от Алины Мустафаевой,(кандидат в меры)..единственный плюс,что не зелёного цвета
А мне нравиться,когда первый раз проехал,очень даже уютно в нем,но начал замечать что некоторые водители опять ставят доп.зеркало в салон,зачем?Заводского вполне хватает.
У ЛАЗа были подобные разработки, но почему то заказов на них не было и никому они были не нужны. А теперь кормим чужих, свои же заводы рушим. Из принципа не стану на этом ездить.... Пусть старый Богдан и частник чем вот это. Я хочу ездить на наших автобусах и на наших поездах сделаных в нашей стране, а не на ломучем Г типа состава хуйдай которого наверное больше на веревке таскают чем он самостоятельно ездит. Ничего особенного в этом карсане нету. Уродский дизайн, и весь их смысл в том что они пока новые. Но вот посмотрим как они себя зимой поведут, да еще с таким клиренсом. Ради того что бы покупать хуйдаи и эти карсаны у чужих разрушили ЛАЗ, и продолжают давить Крюковский вагоностроительный завод. Л.... Логика!!!!!
Ничего не изменилось. Дядя Петя выпускал Богданы - все перевозчики ездили на Богданах. Дядя Вова дружит с турками на почве большой стройки - все перевозчики перейдут на турецкую тягу. Вангую: после нормализации отношений с Россией все пересядут на ПАЗики.
А по поводу кондиционера могу сказать,что в тех троллейбусах,где они работают таки прохладно,и никакие двери не мешают
Только E-тикет это плюс с минусами. Все равно должна быть возможность оплатить без е-тикета (те же приезжие или кто пользуется не постоянно) обычной банковской картой к примеру.
Так можно сделать и банковской картой с Пай Пасом,как в метро
@@АлександрЛекс-пвмл в метро, на станции обычно только один турникет с возможностью оплаты. Пэй пассом, остальные е-тикет. Если сделают все валидаторы с пэй-пассом, тогда будет отлично.
@@gts4373 Как бы надо уже сейчас ставить такие,а не потом доделывать,почему ставят только тикет в Автобусах новых вопрос ..
@@АлександрЛекс-пвмл в том то и дело, этот вопрос был ещё когда е - тикеты только начали внедрять. Ну очень не гибко, к сожалению. Наверное, причина, как и во всем: для кого - то так было выгоднее, вряд ли в тупости. В метро хоть как-то, а в автобусе картой оплаты нет (.
@@gts4373, с одной стороны да, все правильно, а с другой - должна быть возможность оплаты без иностранных посредников. А то вы украинец и едете в Украине, а процент за оплату проезда идет в США, ведь VISA бесплатно не работает.
Зажали кондёр
Время покажет какое качество этих автобусов, а так все очень нравится!
Не ужели такое кому-то влазит "Отсутствие кондиционера - это тонкий просчет ..." Летом в +40 на улице - это по-любому то, что нужно (facepalm)
Ну Вам жешь аргументировали аргументированными аргументами, что мол это в целях экономии... видимо на ЭВМ просчитали, а как иначе? Это же не автобус, а чудо инженерной мысли и ничего подобного еще не было...
Есть и колеса и руль и коробка передач, и размер маленький, компактный, сплошное удобство...
А кондиционеры это слишком помпезно...
Перед и после отпуском покатался и с каждым днём сильно расстраиваюсь. Во-первых, АТАКи уже сейчас сильно вибрируют на холостых. А во-вторых, мы прекрасно заглохли на Жилярди. В-третьих, подвески в АТАКах считай что нет - водителям надо притормаживать перед трамвайными путями и стыками на мостах. В-четвёртых, не хватает поручней для высоких людей - на передней площадке не хватает высокого поручня у окна, я чуть не улетел в лобовое. В-пятых, вчера в атаке было 35,8 градусов - даже в богданах с их неудачной системе кондиционирования удалось сделать прохладнее несмотря на открытые окна и двери. Насчёт жалоб на условного водителя/кондуктора - полный бред, эта система сейчас с трамваями и троллейбусами не сильно хорошо работает (скандалы с 50 маршрутом тому подтверждение). И напоследок Александр ошибся - электрички представлены в линейке АТАК, а не Джест+. Один из электрических атаков сгорел в Румынии в июле. И да, в апреле я тоже был сдержано доволен турецкими автобусами, с оговорками. И оговорки сработали, а жаль. Удалось покататься на атаках с хорошим пробегом - в Бургасе джесты уже 5 лет, атаки уже два года. Контракт закрылся на небольшом объеме, машины не прижились. Проблемы с сидушками (отрываются с креплений), подвеска (не ставят на центр, где брусчатка), отказывает инфосистема.
С "электричкой" НЕ ошибся. Таки Джест EV.
@@BardachokTV Как оказалось вообще оба. В Харьков привозили АТАК, но есть и Джесты.
Этот сюжет на правах рекламы?
А какая разница? Критики конечно маловато- но в целом норм.
@@barabaka82
Для общего понимания процессов, что зовётся "джинсой"!
Не реклама.
@@BardachokTV не надо ! Не верю !
Классный минибусик
Нужны поручни в районе места инвалидной коляски. Когда там стоят люди просто не за что держаться. Также мешает короб на полу вдоль борта.
Задумка хорошая, посмотрим на исполнение
Вообще без разницы частники или комунальные бусы будут ездить. Главный вопрос- как будет проводиться ТО. Если как сейчас- то через пару лет эти карсаны превратятся в нынешних чадящих и разваливающихся богданов.
Помнится на богданы была такая же реакция. Машины были очень приятные когда новые были. А сейчас уже и на свалку им поздно. Посмотрим как с этими будет
Тоже самое будет через 3 года
@@megaarthur5087 не могу не согласиться
А я за такую оплату...Ездила.Комфортно..Я,ЗА! !!
Новые маршрутки имею GPS трекинг ?
Да. Пассажиры с телефона могут отслеживать нужный им маршрут.
Смартфоном очень удобно отслеживать эти бусики. Как и харьковский электротранспорт !
Ну как можно было купить общественный транспорт без кондиционера? Это просто адовый фейл, 21-ый век ёмаё(((( Сменили шило на мыло, грусть берет.
А в зелёных автобусах они есть? , скажите спасибо и за такие
@@ВиталийКто а за что спасибо? Была зеленая скотовозка стала красная.
Будуть ще більше затори через велику кількість маленьких бусіків
Судя по тому,что их обслуживает депо #2 на Одесской,где троллейбусы месяцами не моют,к Январю их ушатают,и кстати автобусы купленны незаконно,без тендера ,заява о нарушении закона уже в Прокуратуре от Алины Мустафаевой,(кандидат в меры)..единственный плюс,что не зелёного цвета
Расслабьтесь, они не куплены, а взяты в лизинг
@@Hryhorii_Shakin Расслабься сам,деньги то уплоченны
Прелесно!)
Точно реклама: даже вон роль водителя Д. Крейг играет (который еще был Джеймс Бонд)
Все верно пока что ….!))) а в целом городу спасибо!
А наше конструкторское бюро не чем не порадует !? Мы прям как сингапур 🇸🇬 деньги на деревьях
Главное, чтобы "как всегда" не получилось .... Хотели как лучше
А мне нравиться,когда первый раз проехал,очень даже уютно в нем,но начал замечать что некоторые водители опять ставят доп.зеркало в салон,зачем?Заводского вполне хватает.
Вот это- конструктивно АВТОБУС!
А это зелёное уё....е - самопальный сарай на грузовой основе
Осталось узнать насколько хватит этих турецких поделок. Самопальный сарай конструктивно крепче в разы от этих побрякушек. Вопрос в комфорте.
для нашего города это слишком маленькие автобусы люди набиваться будут а то что уйдут эти зеленые корыта это супер
смотрел за ними,что-то не забивались и всем людям нормально
мультиварка....!
У ЛАЗа были подобные разработки, но почему то заказов на них не было и никому они были не нужны. А теперь кормим чужих, свои же заводы рушим. Из принципа не стану на этом ездить.... Пусть старый Богдан и частник чем вот это. Я хочу ездить на наших автобусах и на наших поездах сделаных в нашей стране, а не на ломучем Г типа состава хуйдай которого наверное больше на веревке таскают чем он самостоятельно ездит. Ничего особенного в этом карсане нету. Уродский дизайн, и весь их смысл в том что они пока новые. Но вот посмотрим как они себя зимой поведут, да еще с таким клиренсом. Ради того что бы покупать хуйдаи и эти карсаны у чужих разрушили ЛАЗ, и продолжают давить Крюковский вагоностроительный завод. Л.... Логика!!!!!
Пластиковие сидушки ето для холопов? А я бил уверен что в Харькове умние люди.
Ничего не изменилось. Дядя Петя выпускал Богданы - все перевозчики ездили на Богданах. Дядя Вова дружит с турками на почве большой стройки - все перевозчики перейдут на турецкую тягу. Вангую: после нормализации отношений с Россией все пересядут на ПАЗики.
Пазики и Газель уже были! А вот ЛИАЗ не было. Кстати удивительно, но ЛИАЗ в отличи от ЛАЗ жив и здоров, производит автобусы.
Убогие богданы
А що означає слово убогие?
@@annababak6952 такі і є убоге