Стояти ще будуть довго. Такий світлофор на перехресті Полтавського шляху і Болобчана. Він сто років там без стоп-лінії, дублюючий. І половина водіїв стоїть і чекає
Скільки років ми чекали на це!!! Нарешті, якась зміна дійсно на користь! Тепер лиш цікаво, скільки років народ буде перевчатися? Рахуючи, що до сих пір народ при в'їзді з проспекту до вул.Коопертивної зупиняється на "червоне", котре є дублюючим.
Снимите пожалуйста видео про перекресток Ак.Павлова/ просп. ГероевХарькова. Две полосы уходят вправо. Есть зеленая сирелка на картонке. Вроде все понятно, кто в правом ряду, спокойно поворачивает. Но только те кто в правом. Каждый день, когда я стою на красный сигнал светофора в левом ряду, даже если нет машин по проспекту, все сзади сигналят, ругаются. Вынуждены меня объезжать по встречке чтобы повернуть на проспект Героев Харькова. Зачем?? Насколько я помню пдд, я все делаю правильно. Но ежедневно много нервных водителей сигналят мне со страшной силой. Может я не правильно поступаю
Не совсем с Вами согласен. При повороте с Ак.Павлова на Салтовское Шоссе конечно неприятно упираться в красный светофор. Но при движении с улицы Семиградской на Салтовское Шоссе имеет смысл. Поясню. От стоп линии на улице Семиградской до пешеходного перехода на СШ 120м. При движении со скоростью 40-50 кмч преодолевают это расстояние где-то за 10 секунд. Т.е. водитель может выехать за 5-7 секунд еще на зеленый и пока будет пересекать перекресток, пешеходы уже начнут движение. Да, водитель должен будет уступить пешеходам, но эта стоп-линия и красный светофор -- это дополнительный знак, на который обращали внимание и вероятность остановиться у водителей была выше. Моё мнение.
Спасибо большое очень полезная информация
Величезна подяка Вам!
Дякую за відео!
Чекаю на нові
я про це не знав та ще й забув. дякую за розʼяснення!
Слава Україні 🇺🇦
нічого дивного у поведінці водіїв, бо всі їздять по пам'яти.
Стояти ще будуть довго. Такий світлофор на перехресті Полтавського шляху і Болобчана. Він сто років там без стоп-лінії, дублюючий. І половина водіїв стоїть і чекає
Скільки років ми чекали на це!!! Нарешті, якась зміна дійсно на користь!
Тепер лиш цікаво, скільки років народ буде перевчатися? Рахуючи, що до сих пір народ при в'їзді з проспекту до вул.Коопертивної зупиняється на "червоне", котре є дублюючим.
круто
неочикувано
тільки почав коментар що нарисують осеву, та СТОП ..
ахуйтам
100 років не бачив пана Бардачка,
як у ефіри так і віч на віч
бачив ,бачив, але... не звернув уваги, бо був дуже зайнятий, і я не наважився відволікати. На виставці в Київі наприкінці вересня.
@@BardachokTVяк я міг не звернути увагу на таку поважну особу😂
Снимите пожалуйста видео про перекресток Ак.Павлова/ просп. ГероевХарькова. Две полосы уходят вправо. Есть зеленая сирелка на картонке. Вроде все понятно, кто в правом ряду, спокойно поворачивает. Но только те кто в правом. Каждый день, когда я стою на красный сигнал светофора в левом ряду, даже если нет машин по проспекту, все сзади сигналят, ругаются. Вынуждены меня объезжать по встречке чтобы повернуть на проспект Героев Харькова. Зачем?? Насколько я помню пдд, я все делаю правильно. Но ежедневно много нервных водителей сигналят мне со страшной силой. Может я не правильно поступаю
Все робите вірно. Про це місце вже було...
@@BardachokTV
Дякую
Не совсем с Вами согласен. При повороте с Ак.Павлова на Салтовское Шоссе конечно неприятно упираться в красный светофор. Но при движении с улицы Семиградской на Салтовское Шоссе имеет смысл.
Поясню.
От стоп линии на улице Семиградской до пешеходного перехода на СШ 120м. При движении со скоростью 40-50 кмч преодолевают это расстояние где-то за 10 секунд. Т.е. водитель может выехать за 5-7 секунд еще на зеленый и пока будет пересекать перекресток, пешеходы уже начнут движение.
Да, водитель должен будет уступить пешеходам, но эта стоп-линия и красный светофор -- это дополнительный знак, на который обращали внимание и вероятность остановиться у водителей была выше. Моё мнение.
Про додаткову увагу - згоден! Але навіщо стояти ,якщо нема кого пропускати?
так уважним слід бути за кермом в принципі, а не окремо, коли зайвих елементів на дорозі стоїть більш ніж треба)