Parę słów o… ODCINEK 42 - SKŁAD RZĄDOWY EDWARDA GIERKA |salonka|
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ต.ค. 2020
- #salonka #EdwardGierek #mirmur2 #kolej
Mirosław Romański opowiada o składzie rządowym wyprodukowanym na początku lat 70. XX wieku, na potrzeby I sekretarza KC PZPR Edwarda Gierka i przeznaczonym dla ówczesnych prominentów oraz na potrzeby specjalne. Dzięki pasjonatom i miłośnikom kolei część składu udało się zachować i udostępnić dla turystów w Nowym Łupkowie.
--------------------------------------------
Autor składa serdeczne podziękowania obsłudze hotelu "Kimadło Wampira" za udostępnienie eksponatów.
--------------------------------------------
✅ Jeśli jesteś zainteresowany otrzymywaniem powiadomień o nowych filmach zapraszam do subskrybowania kanału 🔔
Dzięki temu będziesz otrzymywać regularne powiadomienia o materiałach na tym kanale
--------------------------------------------
✅ JEŚLI CHCESZ ZASUGEROWAĆ TEMAT FILMU LUB MASZ INNE PYTANIE MOŻESZ NAPISAĆ:
📫 Kontakt: mirmur2@o2.pl - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Widać że w/w wagony cały czas stoją i gniją któryś rok z kolei.. Może jednak oddać ów skład za symboliczną złotówkę skansenowi w Chabówce? Myślę że tamtejsza ekipa zajmie odpowiednio potencjalnym remontem..
A po co?
@@adamczaja-pankiewicz a po to żeby się nimi zajęli zgodnie ze sztuką
@@MsBadzia ale po co? Niech zgnije jak komuna.
Łezka w oczach się kręci
A co wagon winien ze wtedy byl inny ustroj w Polsce ,zachowac dzielo polskich inzynierow i robotnikow ,inkwizycja palila ksiazki ,dzisiejsza chce unicestwic wagony z epoki ,
Niesamowity materiał! Dziękuję bardzo! Szacunek dla osób, które przyczyniły się do uratowania tego składu!
Myślę, że o uratowaniu tego składu, patrząc na stan poszycia kadłubu wagonów, na razie nie można jeszcze, w pełnym znaczeniu tego słowa, powiedzieć.
@@antonipiechocki1269 No dokladnie...skład robi wrażenie zaniedbanego, bałem się co będzie w środku, ale nie jest tak źle jak myslałem. Trzeba jeszcze dużo pracy i pieniędzy aby go uratować :(
ja mogę na co dzień tam być :]
Bardzo ciekawe informacje 😊.Dzięki !!!
Byłem już kilka razy. Klucz udostępnia właściciel restauracji mieszczącej się wyżej składu. Szkoda tylko że nikt nie robi nic aby zadbać o stan tych wagonów
Byłem w tym pociągu w 2006 roku podczas Dni Transportu Szynowego na stacji Warszawa Gdańska i widziałem dokładnie cały skład tego pociągu,naprawdę robi wrażenie,mam go nawet gdzieś nagranego na kasecie VHS. Polecam bo naprawdę warto go zobaczyć,szkoda tylko że po pierwsze nie ma tu całego składu tego pociągu tylko jego połowa a po drugie,że nie kursuje w regularnym ruchu lub chociażby nie kursuje w pociągach specjalnych dla miłośników kolei,fajnie by było gdyby każdy mógł się nim przejechać a nie tylko jacyś ważni politycy. On powinien być dostępny dla wszystkich a nie tylko dla jakichś ważnych osobistości i być przywrócony do regularnego ruchu a z tego co wiem to kupiła go prywatna osoba,szkoda że nie może być wyremontowany i przywrócony do ruchu. Pozdrawiam.
Kolejny "soczysty" odcinek. Dziękuje.
Ło żesz kurde , ale wypasiony w środku 😍🙉👍
Ekstra materiał Panie Mirku, kawał historii ,tak "od kuchni" .Luksus i przepych minionej epoki, nie dostępny dla "przeciętnego Kowalskiego" + ekstra ponad standardowe rozwiązania. Podziękowania i pozdrowienia. Wielki kciuk do góry.
Dzięki pozdrawiam
Ten skład powinien być w muzeum lub skansenie, bo to atrakcja dla turystów. Inwestorzy ocalą od zapomnienia....
muzea nic nie przyjmuja bo sa zawalone szrotem do renowacji.
Hej widze kolejny udany odcineczek :) pozdrawiam serdecznie :)łapeczka dla ciebie
Wow świetny temat. Łapka w górę i oglądamy
Dłuższa wycieczka w takim wagonie to byłaby super sprawa :)
pozdrawiam :)
Zgadza się pozdrawiam także
Trzeba koniecznie zachować i zabezpieczyć dla potomności, to też historia ☺️
Świetny materiał! Wielkie dzięki i pozdrawiam.
dzięki za obejrzenie i również pozdrawiam
Bardzo fajny materiał 👏 dobrze przedstawiony w filmie 👌 ☺. Pozdrawiam miłego dnia życzę 👋 😎
Dziękuje bardzo i również życzę miłego dnia oraz pozdrawiam 👍
fajny jak zwykle film ,super będzie jak taki skład odmalują ,ciekawe ,że wagony ostały się do dnia dzisiejszego i dobrze ,że nikt ich nie rozkradł do tej pory i na złom nie poszły .Jak zawsze Mirek świetna robota dla miłośników kolei ,pozdrawiam serdecznie.Piękne salonki ,niektórzy tak w domach nie mają ,pełen luksus .W takiej salonce gierkowskiej to bym chętnie się przespał .
Dzięki, tam można zamówić nocleg
@@KOLEJmirmur2 aha super
Prawdziwy rarytas. Super materiał!
Dzięki pozdrawiam
Piękny materiał, dziękuję i pozdrawiam.
Dziękuje bardzo pozdrawiam także
Fajnie coś takiego zobaczyc i wiedzieć że coś takiego istnieje fajnie pan opowiada że przyjemnie się słucha pozdrawiam 😃
Dziękuje bardzo cieszę się, pozdrawiam również
Super program, bardzo fajny materiał, pozdrawiam serdecznie
Bardzo fajny skład i bardzo ciekawy film 👍😁👍
Cześć dzięki 👍
Świetny film, dobrze pokazane wagony składu. Patrząc na szafy elektryczne widoczne od 11:30 przypomniał mnie się artykuł z TTS 3/1997 "Historia rozwoju elektrycznych układów wagonowych w Polsce". Jest tam opisane, że wagon bagażowy posiadał na pokładzie agregat spalinowy Wola zapewniający zasilanie 3x380V 50Hz dla całego składu. Poza tym wiele elementów elektryki jak klimatyzacja było wcześniej już zastosowane w krajowej produkcji wagonach wyprodukowanych dla kolei w Iraku. Ten artykuł właśnie dość dokładnie opisuje te wagony dla Iraku więc wiele informacji można przenieść na te wagony. Klimatyzacja wagonów dla Iraku była wyprodukowana przez angielską firmę J. Stone. Źródło zasilania stanowiła duża prądnica prądu stałego napędzana przez wał kardana ze środka osi wagonu. Na postoju podłączano zasilanie zewnętrzne i 3-fazowy silnik asynchroniczny napędzał tę prądnicę która przez specjalne sprzęgło była wtedy odłączona od przekładni osiowej. Irackie wagony jako jeden z odbiorników prądu stałego miały wirującą przetwornicę oświetleniową gdzie silnik prądu stałego napędzał prądnicę prądu przemiennego 220V 400Hz. Było to wyjątkowe rozwiązanie na tle pozostałych krajowej produkcji wagonów przeznaczonych do składów z lokomotywą (w kontraście do popularności tego rozwiązania w naszych EZT jak EN57 czy wagonach zagranicznych jak Bipy w stanie oryginalnym). Zdecydowana większość krajowych wagonów miała przekształtniki tranzystorowe indywidualne dla każdej świetlówki. W sumie to nie jest jednoznacznie powiedziane czy pociąg rządowy z wagonów irackich również zapożyczył przetwornicę wirową czy miał już przekształtniki. Jedynymi pewnymi wyjątkami wśród krajowej produkcji wagonów co nie miały przekształtników tranzystorowych indywidualnych były właśnie te wagony dla Iraku z przetwornicą wirową, wagony 104Ac które miały centralną przetwornicę statyczną oraz eksportowe 45A dla Jugosławii które miały RFNowskie falowniki rtęciowe do zasilania oświetlenia. Znak zapytania jest jedynie w kwestii pociągu rządowego oraz prawdopodobnie wagony pocztowe 101C też miały przetwornicę wirową, ale konkretnych informacji nie mam.
Ciekawe informacje, a jest ten artykuł gdzieś w sieci?
@@KOLEJmirmur2 Kiedyś był, ale znany mi link padł więc trzeba by poszukać dalej.
ale super materiał!! :)
RATUJMY TAKIE DZIEDZICTWO
O takie rzeczy należałoby bardziej dbać. W tych wagonach działa się historia.
Co to niby za muzeum? Widać, że to gdzieś w polu stoi. Powinno trafić gdzie jest ruch turystyczny. Niekoniecznie od razu do Chabówki, ale np. w takim Wolsztynie już byłby większą atrakcją i bardziej dostepny.
BARDZO FAJNY CIEKAWY FILM ! SZEF PAŃSTWA MUSIAŁ MIEĆ COŚ PORZĄDNEGO DO JAZDY ! A GIEREK DO TEGO DZIADOSTWA CO TERAZ JEST PRZY KORYTACH TO ANIOŁEK ....
Ciekawa Historia;-) Fajny kanał i kawał ciekawych filmów. Pozdrawiam
Dzięki pozdrawiam
Piękny zestaw super.
Dobra robota 👏
Dzięki
Jedno pytanie: dlaczego taki kawał historii, nie stoi w muzeum pod dachem, tylko gnije pod chmurką na jakiejś bocznicy? Nie można z tym nic zrobić?
A wyłożysz pieniądze na halę i ewentualny remont? No właśnie. Brak zainteresowania to i brak sponsorów. A że kilku pasjonatow się tym interesuje?
@@MaD0MaT moze rydzyk wezmie w patronat kasy bedzie Full szkoda taboru nienawidze jak to wszystko gnije warto byloby podczepic loka
Fajny materiał pozdrawiam
I like the interior of that historic salon coach. It looks very luxurious with the brown leather seats.
No to fakt. Jak na tamte czasy skład robi wrażenie, ciekawe jak był wyposażony samolot rządowy tow. Gierka.
Przykry ten widok z zewnątrz
Świetnie. Pozdrawiam
Dzięki
Długo oczekiwany materiał. Szkoda że są w takim stanie. Miejmy nadzieje że doczekają się renowacji.
Bardzo dobry film, .. z jednoczesną promocją regionu Bieszczad.... Ciekawym bohaterem jednego z kolejnych odcinków, mogło by być SKPL, które ma bazę w Zagórzu
Dziękuje, a propo SKPL to byłem w Zagorzu ostatnio robiąc zdjęcia do filmu linia kolejowa 107, o filmie o samym przewoźniku moznaby pomyśleć
Wagonwnia Kluczbork też miała taka salonke która jezdzila po całej Europie i woziła elitę dyrekcyna ale i pracownicy na wycieczki też mogli jeździć
fajny odcinek, fajną atrakcją byłaby noc w takim wagonie
Dziękuje, Można tam zamówić nocleg
Kolejny ciekawy odcinek, i forma jakże potrzebnej w tym wypadku reklamy, aby pomóc tym którzy ocalili ten skład. Gratulacje i pozdrawiamy.
Lubiłem tamte pociągi z przedziałami. Podróż była wygodniejsza
To prawda 👍
Myślałem,że towarzysz gjenjerał Jaruzjelskij podróże popełniał eszelonem,a tutaj taaaaaki zbytek i przepych!!!!!!!.Nawet na ,,skraj przepaści ,, można było dojechać.Pomijając wątek polityczny serdecznie dziękuję za ciekawy materiał.Pozdrawiam Wszystkich.
Jak dobrze że ten zabytek ocalał. Trzeba o niego dbać, mimo wszystko.
mają odmalować
Widziałem te wagony na bocznicy w Gągławkach. Ale te firanki zasłaniały wnętrze więc gówno zobaczyłem. No ale... jako młody chłopak miałem okazję wedrzeć się nielegalnie na tereny rządowe w Łańsku i moczyć tyłek w "rządowym" jeziorze.
Witam sztos ale materiał
cześć witam dzięki
W pewnym momencie mówiłeś o HCP i Görlitz, I mam taki dylemat, czy bautzen też jest niemiecki?
(HCP nie jest to wiem)
Jak ten skład dojechał do Ułan Bator i do innych demoludów to wózki były wymieniane na granicy? Czy są tam jakieś specjalne rozwiązania typu SUV 2000?
Tego nie wiem raczej zmieniali
oczywiście, że były wymieniane na szerokie wózki. Pierwsza wymiana na stacji Brześć Centralny na wózek szeroki i powrót na zestaw normalnotorowy w miejscowości Zabajkalsk-Ulan Ude na granicy ZSRR - mongolia. Zresztą przez lata międzynarodowy pociąg Polonez relacji Warszawa Zachodnia - Moskwa był zestawiony z polskich wagonów sypialnych WARS WLAB i w brześciu była zmiana na zestaw wózków szerokotorowych.
Material male zasloczenie , ale bardzo pozytywne oczywiscie, pamietam akcje z przed 5 lat gdy bylo glosnio o skladzie w mediach. Fajnie zobaczyc wnetrze szkoda tylko ze z zewnatrz nie wyglada to zachecajaco , moze znajda sie finanse na rewitalizacje wagonow. Swietny jak zwykle material pozdrawiam Panie Slawku i wytrwalosci w dalszej pracy...
Dziękuje bardzo pozdrawiam również
He, he..., można rzec PRL'owski Railrforce One. Warto byłoby organizować przejazdy pociągami, w składzie których byłyby te wagony. Na moje oko, ze względów historycznych, chętnych nie będzie brakować jeśli takie pociągi będą wyjeżdżać z większych miast. Nie oszukujmy się, z całym szacunkiem dla Łupkowa, ale ilość turystów chyba nie jest tam na tyle duża, aby organizować tam na miejscu samofinansujące się przejażdżki kolejowe. Cieszy, że wagony zostały ocalone. To kawałek historii Polski, czy się to komu podoba czy nie. Niemniej sfinansowanie istnienia to problem dość duży, co widać po wszelkiego rodzaju skansenach. Życzę powodzenia w ocalaniu tego wyjątkowego składu.
Dzięki, pzdr
Brawa dla prowadzącego, mam jednak kilka sugestii, pierwsze primo,zaglądaj wszędzie w każdą szparę bo myślałem że mie się głowa odkręci 🙃 tyle pomieszczeń pominiętych ...
Drugie primo ultimo proponuję poćwiczyć ciągłość wypowiedzi bo ciężko się słucha czasami jak brakuje słów. Wiem że temat nie jest pokrewny ale proponuję podejrzeć urbex historia i wyprawy Leona
Pozdrawiam serdecznie i życzę powodzenia w dalszych nagrywkach😄
Bardzo ciekawy odcinek! Pozdrawiam :)
Dzięki pozdrawiam również
"Trzeba" niszczyć, jak Muzeum Techniki żeby ślad na Ziemi nie pozostał po tym co budowano i konstruowano w PRL.
Jeszcze mam pytanie czy zrobił by pan oddzielny film o lokomotywie 6Dg jeżeli tak to mogę urzyczyć filmiku z manewrów który ostatnio nagrałem 🙂
Witam jak da radę to spróbuję nie ma problemu, super może się przydać z manewrów
@@KOLEJmirmur2 dobrze dziękuję z informacje
Pamiętam z wypadu tą salonkę.Dziekuje że mogłem sobie wspomnieć o tym.Jakbym był w tym miejscu teraz😊Pozdrawiam serdecznie.
Dzięki za obejrzenie pozdrawiam również
Widać ze te wagony pilnie wymagają renowacji, są ciekawym kawałkiem historii, szkoda żeby zgniły, rzeczywiście byłoby chyba najlepiej żeby trafiły do muzeum 🤔
można po prostu tam pojechać i wejść zobaczyć czy trzeba mieć jakieś zgody? Generalnie świetny filmik
Trzeba iść do hotelu znajdującego się obok pod nazwą Kimadło Wampira do pana który zarządza wagonami poprosić o klucze i powiedzieć ze chodzi o zwiedzenie lub nocleg w wagonie pozdrawiam i dziękuje
Nocleg w wagonie płatny ;))? @@KOLEJmirmur2
Hańba i Świrus tym, co dają łapkę w dół pod tym filmem!
Dokładnie
"technologia" wyrzucania gówna na tory podczas jazdy pociągu wydaje mi się wyjątkowo obrzydliwa, gdy przypomnę sobie, jak wiele razy w dzieciństwie, bawiąc się niedaleko nasypu, widziałem listki papieru toaletowego. Ale teraz sobie myślę, że może bawiłem się wśród politycznego gówna. Skoro nawet Lechu i Olek jeździli tym składem, to kto wie, kto srał na moje szczęśliwe dzieciństwo?
@@joe-ob3se albo zenek martyniuk!
Oj bylam ostatnio w salonce, fajnie 😉
Cześć super zmieniło się tam coś czy po staremu jak na filmie ?
Edward Gierek, to najlepsze co mogło się Polsce po drugiej wojnie przytrafić !!
Ten zeschły wiecheć we flaszce po Sowietskoje Igristoje w tle... 15:50 to pewnie dar od harcerzy.
Ciekawy materiał, szkoda że trochę marnieją tak na powietrzu
Bardzo ciekawy film, obejrzałem kilka razy, żeby nic nie uronić. Cieszy fakt, że te wagony ocalały.
Dziękuje bardzo pozdrawiam
Pomyśleć, że przechodziłem koło tych wagonów nie podejrzewając zupełnie nic 🙂
z tego co pamiętam , to te wagony stały na bocznicy Warszawa Szczęsliwice, bywałem tam z ojcem który pracował na koleji, a druga sprawa... te salonki praktycznie niczym się nie różniły od zwyczajnych "cywilnych" salonek, kto jezdził na wczasy wagonowe do Kołobrzegu to pamięta, no może tylko wielbłądziej skóry nie było w salonie.
Tak Szczęśliwice, w minucie 13:40 nawet pisze na wagonie
Ostatnim Uczciwym Polskim Patriotą był Świętej Pamięci Edward Gierek. Ponieważ w latach 70 tych Budował Całą Polskę. Państwowe Zakłady Pracy oraz na wsi PGRy Mieszkania Drogi Mosty Wiadukty Szkoły Szpitale Górnictwo na Całym Śląsku Huta Katowice itp. Na Zawsze pozostanie w Naszych Sercach oraz w Pamięci Edward Gierek który Godnie Służył Naszej Polskiej Ojczyźnie 🇵🇱
No, tylko że na kredyt budował a potem spłacaliśmy to zadłużenie xd
Witam serdecznie Pana doktora.
Witam witam 👍
w 1990 jechalem wagonem kolei pkp dla pracownikow koleji i byl prysznic i kuchnia oraz sypialnia w tym filmiku nie ma szalu
W pierwszej chwili pomyślałem, że chodzi o skład rządu. 😉🙂
tego tematu wolę nie poruszać :-)
A jak zmieniano rozstaw kół do szerokości toru, z 1435 mm do 1520 mm ?
pewnie podmieniali wozki
Ciekawe czy ktoś przerobi taką salonkę na kampera!? :D hiehiehie
Wagony stały bardzo długo na stacji Cmk Kruszewiec Idzikowice i nie z Warszawy trafił tam gdzie teraz stoi a właśnie z Idzikowic
Witam, zgadza się pozdrawiam
Z kim trzeba się skontaktować by uzyskać zgodę na zwiedzanie?
Podejść do pobliskiego hotelu „Kimadło Wampira” i obsługę poprosić o klucze
Co się stało z resztą wagonów ? Pozdrawiam
Z racji tego ze były włączane okazjonalnie do innych składow prawdopodobnie stoją gdzieś luzem na bocznicach w różnych miejscach
Jedna salonka, jeden sypialny i restauracyjny są obecnie własnością prywatną; jedna salonka należąca do PKP IC prawdopodobnie nadal stoi w Warszawie na Grochowie. Czwarta z salonek oraz jeden z wagonów służbowych (co do którego nie mam pewności, że na 100% był w pierwotnym składzie poc. rządowego) należące ostatnio do PKP Cargo jakiś czas temu były w Tarnowskich Górach i chyba trafiły do Chabówki. Wagon techniczno-bagażowy został na 99% złomowany po 2000 roku.
Bardzo ciekawy film. Pytanie co stało się z resztą składu.
Dziękuje, cześć jeździła z innymi składami a cześć złomowano
@@KOLEJmirmur2 Mam pytanie a masz konto na fb? Mam jedną sprawę która nie daje mi spokoju. A propos tego typu taboru.
@@piotrciekawski4118 mam albo napisz na maila mirmur2@o2.pl
@@KOLEJmirmur2 ok.
Witam.
Wiele razy widziałem skład rządowy w latach jego świetności, ale jest wiele wspólnych mianowników wyposażenia wagpnowego, w których wielokrotnie już w latach 70-ych ub.w. podróżowałem np Kraków Gł. - Gdynia Gł. i odwrotnie. Dziwi mnie fakt iż jasny kolor faktyry ścianek jest nieco brzydszy niż w tym, których podróżowałem tzn. miały od jasnego brązu do mahoniowego niekoniecznie tylko w klasie pierwszej wagonu, umywalki, klozety, konstrukcje łóżek-siedzisk bły takie same, a nawet telefon w przedziale sypialnym I klasy by zadzwonić by przyniesiono herbatę, kawę ba! nawet lampkę brandy "Napoleon", "Stock" czy "Danusię". O choler. to się podróżowało z pełną gębą w doborowym towarzystwie kulturalnych podróżnych, nie to co teraz (podobno w Pandolino, jakaś kobieta zamiast iść do toalety to obsikała się na końcu wagonu pomiędzy pustymi fotelami w rzędzie ...no po prostu jest zbydlęcenie społeczeństwa... Pozdrawiam.
Witam, racja. A z tym pendolino to się wręcz nie chce wierzyć ze takie buractwo
Możliwe że w czasie kiedy był eksploatowane wagony przechodziły remont w którymś z Zakładów Naprawczych Taboru Kolejowego stąd inny kolor ścian
@@Razzzor15 Witam. Te kolory ścian były od samego początku już na etapie produkcji wagonów tego typu i o ile się nie mylę ta jasna faktura ścian pochodziła od byłej NRD bo takie ściany widziałem identyczne w niektórych wagonach I kl kolei enerdowskich i po części na Węgrzech na trasach międzynarodowych bloku wschodniego. Pozdrawiam.
@@albenalbus1198 Tak wagony Y/B Goerlitz 78 i Bautzen eksploatowane u san miały w oryginale białe jasne laminaty zdaje się takie jak te w czeskich wagonach wypożyczonych przez PKP. Przy okazji NG dostały wnętrza takie same jak w polskich Y-ach. Na bazie Y/B Goerlitz 78 powstawały jeszcze wagony salonowe z wnętrzem w kolorze jasne drewno. Przebudowywane były w ZNTK.
@@Razzzor15 Witam. Owszem białe też i byly też na węgierskich kolejach w późniejszym okresie (80'). Ja napisałem o tych laminatach które były kednal ładniejsze... Pozdrawiam.
Ciekawe!
Ciekawe czy istnieją te trzy pozostałe wagony VIPowskie, czy te zostaną odrestaurowane. Z ważnych miłośników kolei można dodać Kima seniora jeszcze. Ale to chyba nie miłość do kolei lecz strach przed zamachem w samolocie.
A czy przypadkiem pierwotnie do prowadzenia tego składu nie była oddelegowana SP47-001 w biało-czerwonym malowaniu?
Mogło tak być w jakimś okresie a później mogli zmieniać
Akurat bieli i czerwieni to na niej było najmniej :-) i chyba nie bo po tym jak zaciągneła ciężki skład delegatów partyjnych do Warszawy i gdzie się dowiedziała że jest na nią wyrok palnikowy to przeszła do podziemia i zaszyła się na bocznicy Ceglorza.Potem jak się troche uspokoiło ciągała ekspresy i ciężkie pospieszne.
@@listonoszpat233 Mnie zawsze zastanawia jedno - czy w przypadku SP47 ukręcone wały korbowe to efekt wady konstrukcyjnej, czy wykonawczej...
@@orzech20406 U MrOprawcy1978 jest rozprawka :-) th-cam.com/video/u1VnwV0w42Q/w-d-xo.html&lc=UgyUPk-j6oWBWeB764V4AaABAg.9EQnQvSUXyt9F16ORy4uKj
@@listonoszpat233 Ale nie ma tam odpowiedzi, dlaczego ukręcił się wał korbowy...
Kurza twarz😉Ale się egzekutywa PZPR woziła.
Nooo niezle 😉
nie to co pookrągłostołowe bidusie/męczenniki pookrągłostołowe. te to mają skromność/powściągliwość/ascetyzm/samarytanizm Jezusa w sercu. chodzą w sandałkach i wytartych łachach :). szczególnie ojciec Maybach z Torunia :). bardzo skromny/powściągliwy/wstydliwy pasterz wzorujący się na Jezusie :)
Może i był to prl ale wszystko wyprodukowane w naszych fabrykach ,a nie u niemca czy chińczyka
SZKODA ŻE TO JUŻ HISTORIA W TYM KRAJU HISTORIA UMARŁA PRZYKRO PATRZEĆ
Tak Pan na mieście poważnie wyglada, że aż strach zagadac.... (maski) Pozdrawiam :)
to proszę spróbować zagadać, :)
@@KOLEJmirmur2 ok 👍
Jak by te wagony mogły mówić!
Szkoda że ten skład tak niszczeje😭na zewnątrz
@@twzygmunt1111 po co zrzutka, wagon powinien stać w muzeum kolejnictwa jako eksponat
@@twzygmunt1111 komunizm czy nie, ale ja dorastałem w tych czasach i nie wszystko było złe. A nawet wiele spraw wyglądało lepiej :)
@@twzygmunt1111 eksponować ciekawostki polskiego kolejnictwa
@@twzygmunt1111 nie to miałem na myśli. Nadajemy na innych falach. Teraz są oczywiście lepsze czasy. Np z punktu widzenia kolei. Świetne zarządzanie i wszechobecna gospodarność, od lat dopasowany rozkład jazdy do oczekiwań ludności, nowe inwestycje kolejowe, rozbudowa sieci, bezpieczeństwo na przejazdach. Jak byłem dzieciakiem to do szkoły podróżowałem pociągami teraz linia kolejowa nr 190 zarasta zielskiem, no nie jest źle. Banda gnojów zasranych!!!!!
@@twzygmunt1111 to co się teraz dzieje jest konsekwencją bezprawia i chaosu w czasie transformacji. Gierka odsunęły zdradzieckie świnie! Prl klękną dziesięć lat później. Wszystko co osiągnął kraj w czasie złotej dekady zostało zmarnowane, rozkradzione i doprowadzone do smutnego upadku. Jeszcze trochę po fikamy i nas z Unii wypierdolą. To co ludzie wypracowują ciężką pracą inna banda niweczy.
Dla mnie Edward Gierek jest wielkim człowiekiem. Patrzył w przyszłość marząc o nowoczesnej i zamożnej Polsce.
Za wolne tempo narracji. Dłużyzny w ujęciach kamery.Monotonia korytarzy. Materiał tak na osiem minut ( ma ponad 18) . Skrócić. Będzie ciekawszy.
Aż bym się przejechał takim składem! szkoda że rdzewieje ;/
Można jedynie zamówić tam nocleg ale nie jeździ jak narazie
@@KOLEJmirmur2 Dziękuje za informacje
Kiedy cross z inż. Kuleckim?
Jeszcze nie wiem coś pomyślimy 👍
W salonce towarzysza Bieruta byłem, wystrój ładny ale strasznie ciasno, ja bym swoją dał urządzić bardziej praktycznie
Tu podobnie zwłaszcza na korytarzach
Kiedy odcinek o Smoleńsku?
Takie wagony powinny stawić trzon taboru IC.
czy tego zestawu nie prowadziła swego czasu SP47?
Tak a później SU46 oraz Eu07
Między Gierkiem a Jaruzelskim był jeszcze Kania.
Dzięki za film ale może trochę szybciej
Fajnie, że Gierek wspierał UE
Gierek obecnie był by potrzebny zrobiłby porządek w Polsce którego obecnie brak
No tak porządek przez rozwałkę i strzelanie do demonstrantów czasami daje efekt.
@@piotrerkner6261 Gierek nie kazał i nigdy nie strzelał.poczytaj trochę historie.to Gomułka i jaruzel za ich czasów.
@@dariow7599 a choćby o księdzu Kotlarzu słyszałeś "znawco" historii?
@@piotrerkner6261 mordercy byli i będą a rok 70 stocznia i 81 wujek to nie Gierek i tyle w temacie.
@@dariow7599 Czyli to że mordercy byli i będą usprawiedliwia odpowiedzialnych za śmierć np Pyjasa ...no brawo!
13:02 Nawet Gierek pijał Frugo 😁
😉
Nagra pan parę słów o nowych lokomotywach np: Dragon ?
Mam w planie
@@KOLEJmirmur2 Super😁
A nie może ktoś wyremontować tej salonki żeby była wyremontowana i gotowa do użycia albo do muzeum historii kolejnictwa
muzea nic nie przyjmuja bo sa zawalone szrotem do renowacji.