Это дочка. Съемная палуба хороша. А без неё ветер дует в ноги. Опять же палуба защищает вещи от дождя. Я её не снимаю. Привык уже. В носу багаж. В кокпите спальные места и место для рыбалки. На ночь ставлю тент на всю длинну. И получается два спальных места. А одному вообще просторно. К берегу не привязан. Где захотел, там и встал на якорь.
С постройкой и чертежами сейчас не проблема все есть в инете,самое главное как такую лодку зарегистрировать в ГИМС с моторчиком свыше 10 л.с.Хотелось бы узнать.
С регистрацией обратился в ГИМС. Там дали координаты фирмы в Красноярске. Которая занимается сертификацией лодок. В фирму предоставил технические данные, чертежи и описание технологии изготовления лодки. При сборке весь процесс зафотал. Заплатил фирме деньги за экспертизу. И через некоторое время получил одобрение ТС. В ГИМСЕ все посмотрели. Сделали несколько фото и приняли документы на регистрацию. Максимальная мощность 40 л/с.
Молодец! Мужики стройтесь и катайтесь. В чем радость всего этого, делаешь то, что нужно тебе, а не то,что нравится производителям. Сам уже 4 лодку делать буду. Сейчас под яму 9-15. Еще хочу спортивную сделать, тоже под яму 15.
В снятии малки ничего сложного нет. Берешь рейку и прикладываешь от киля к борту. Сначала по шпангоутам срезаешь лишнее. Затем между шпангоутами. Затем рубанком срезаешь лишнее. Можно после удаления малки со шпангоутов провести черту соединяющую пару шпангоутов. Уровень до которого срезается малка.
@@СерегаЯ-и5ш Здравствуйте. Да конечно могу. Надо переснять на смартфон и выложить. Чертежи показаны в другом ролике, но там вряд ли что можно разобрать.
@@fortsw5050 Все поставленные задачи он решает. Уменьшение выступающих частей мотора на 120-140 мм в моем случае. Винт ниже днища на 180-200 мм. Скорость лодки практически сохраняется. Минус есть. Это невозможность резких поворотов на полном ходу. Когда винт выходит из струи воды выходящей из тоннеля он подхватывает воздух.
@@sergeypegas526 мотор получается идёт в потоке хотя поднят относительно основного дна лодки, спасибо. Наверно имело бы смысл сделать поверхность тоннеля двояковыпуклой а не прямой и шире для лучшей обтекаемости водой?
@@fortsw5050 На плоском своде тоннеля параллельному днищу, при глиссировании создается подъемная сила. Если тоннель сделать в виде изогнутой трубы, такой подъемной силы не будет. И придется принимать дополнительные меры для её увеличения. Если делать тоннель шире, то мотор в меньшей степени будет подхватывать воздух при поворотах на полном ходу. Но уменьшится объем вытесняемой воды. И лодка будет глубже сидеть на стоянке. И на глиссере корма будет проседать глубже. То есть мы теряем главное преимущество. Мною рассматривался и вариант катамарана, но у такого корпуса слишком глубокая осадка на стоянке. Если нужно пройти перекат сплавом, катамаран этого вам не позволит. Только большое плоскодонное корыто имеет минимальную осадку.
@@Георгий-э7м Если вы повесите мотор 5 л/сил, лодка на глисер не выйдет. Надо 25-40 л/с. Днище имеет малую килеватость, соответственно большая площадь днища Смачивается водой. И соответственно больше сопротивление.
@@Георгий-э7м В 2013 году на материалы ушло 30000 рублей. 10000 ушло на сертификацию. Времени рабочего 320 часов. В ценах 2013 года материалы+стоимость регистрации+стоимость рабочего времени=30000+10000+60000=100000 р. Если своё время не считать, 40000 р.
Для такой реки лучше ,,Джон бот ,, , но хозяин барин и мечты надо воплощать в жизнь . Спасибо за музыку , фильм и ответы . Удачи !
Браво 👏
Хорошая идея со съёмной носовой палубой. Информативен процесс постройки. 👍
Внучка - чудо.🌹
Это дочка. Съемная палуба хороша. А без неё ветер дует в ноги. Опять же палуба защищает вещи от дождя. Я её не снимаю. Привык уже. В носу багаж. В кокпите спальные места и место для рыбалки. На ночь ставлю тент на всю длинну. И получается два спальных места. А одному вообще просторно. К берегу не привязан. Где захотел, там и встал на якорь.
а, как с 30 л.с. регистироввть самострой? как номер, судовой билет?
Лодка-огонь. Рад за Вас.
Отлично молодец я вдохновлённый! Обязательно сделаю такую же. Досадно то что чертёж плохо видно.
Могу сделать фото чертежей
С постройкой и чертежами сейчас не проблема все есть в инете,самое главное как такую лодку зарегистрировать в ГИМС с моторчиком свыше 10 л.с.Хотелось бы узнать.
С регистрацией обратился в ГИМС. Там дали координаты фирмы в Красноярске. Которая занимается сертификацией лодок. В фирму предоставил технические данные, чертежи и описание технологии изготовления лодки. При сборке весь процесс зафотал. Заплатил фирме деньги за экспертизу. И через некоторое время получил одобрение ТС. В ГИМСЕ все посмотрели. Сделали несколько фото и приняли документы на регистрацию. Максимальная мощность 40 л/с.
Классная лодка🔥🔥🔥
Здравствуйте, вес пустой лодки сколько приблизительно?
Молодец,руки из нужного места
Молодец! Мужики стройтесь и катайтесь. В чем радость всего этого, делаешь то, что нужно тебе, а не то,что нравится производителям. Сам уже 4 лодку делать буду. Сейчас под яму 9-15. Еще хочу спортивную сделать, тоже под яму 15.
Посмотрите проект лодки Афалина. Может вам подойдет.
Excelente!
А Пинк Флойд не предъявлял вам претензии по поводу использования музыки? Или у вас есть разрешение от них? 🙂
К сожалению я не имею разрешения от группы. А музыку вставил для популяризации группы. Сам являюсь её поклонником.
very good work. May I ask for the size of your speed board so I can make the exact same one as yours
Длинна 4.25 м, ширина 1.6 м, высота борта наибольшая 0.6 м.
пинфлоид сила супер музыка
Какая толщина фанеры?
Днище 6 мм. Борта 4 мм. Но лучше и на борта поставить 6 мм. Меньше слоёв стеклоткани уйдет.
Природа красивая . Музыка не подходящая к лодке.
А я-то думал увидеть.как мастер грамотно снимает малку с набора...Ну да я чел простой-слышу @-ставлю лайк!)))))
В снятии малки ничего сложного нет. Берешь рейку и прикладываешь от киля к борту. Сначала по шпангоутам срезаешь лишнее. Затем между шпангоутами. Затем рубанком срезаешь лишнее. Можно после удаления малки со шпангоутов провести черту соединяющую пару шпангоутов. Уровень до которого срезается малка.
@@sergeypegas526 на раскрой киля можете показать чертеж ? От чего то или с программы ?
@@СерегаЯ-и5ш Здравствуйте. Да конечно могу. Надо переснять на смартфон и выложить. Чертежи показаны в другом ролике, но там вряд ли что можно разобрать.
Ролик называется " лодка с тоннелем".
@@sergeypegas526 катерок у вас крутой! Чем то на Неман похож.
А тоннель был сделан с расчётом что будет стоять стационарный мотор?
Нет. Тоннель расчитан на обычный мотор.
@@sergeypegas526 на сколько он эффективен, не создаёт ли он доп соправтивление создавая дополнительное разряжение?
@@fortsw5050 Все поставленные задачи он решает. Уменьшение выступающих частей мотора на 120-140 мм в моем случае. Винт ниже днища на 180-200 мм. Скорость лодки практически сохраняется. Минус есть. Это невозможность резких поворотов на полном ходу. Когда винт выходит из струи воды выходящей из тоннеля он подхватывает воздух.
@@sergeypegas526 мотор получается идёт в потоке хотя поднят относительно основного дна лодки, спасибо. Наверно имело бы смысл сделать поверхность тоннеля двояковыпуклой а не прямой и шире для лучшей обтекаемости водой?
@@fortsw5050 На плоском своде тоннеля параллельному днищу, при глиссировании создается подъемная сила. Если тоннель сделать в виде изогнутой трубы, такой подъемной силы не будет. И придется принимать дополнительные меры для её увеличения. Если делать тоннель шире, то мотор в меньшей степени будет подхватывать воздух при поворотах на полном ходу. Но уменьшится объем вытесняемой воды. И лодка будет глубже сидеть на стоянке. И на глиссере корма будет проседать глубже. То есть мы теряем главное преимущество. Мною рассматривался и вариант катамарана, но у такого корпуса слишком глубокая осадка на стоянке. Если нужно пройти перекат сплавом, катамаран этого вам не позволит. Только большое плоскодонное корыто имеет минимальную осадку.
Отличная работа! Какой вес корпуса лодки получился?
Расчетный вес 160 кг.
@@sergeypegas526 тоесть по сути если я 5 повешу то регистрировать не нужно ? И ещё, а сколько в итоге денег вы потратили ??
@@sergeypegas526 и почему у вас в видео корпус почти под водой
@@Георгий-э7м Если вы повесите мотор 5 л/сил, лодка на глисер не выйдет. Надо 25-40 л/с. Днище имеет малую килеватость, соответственно большая площадь днища Смачивается водой. И соответственно больше сопротивление.
@@Георгий-э7м В 2013 году на материалы ушло 30000 рублей. 10000 ушло на сертификацию. Времени рабочего 320 часов. В ценах 2013 года материалы+стоимость регистрации+стоимость рабочего времени=30000+10000+60000=100000 р. Если своё время не считать, 40000 р.
Awesome