За качество япов могу подтвердить, Сейчас перебираю свой Новый старый wr450f 2005, правда пробег всего 10к на ней, прогрессия и маятник, в идеале, только помыть несколько сальников поменять, и те японцы при установке закосячили, и я там Первый, туда ещё никто не лазил, и это вроде и минус а вроде и плюс, и думаю если бы не влез то ещё 10к проехало до состояния нового Кетая😁🙃🤣
Принципі все правильно сказали, фірма є фірма але є але : - На б/у моті завжди менше втратиш при продажі, взявши нового мота фірмового з салону ти при продажі втратиш більше чим з такого самого але вже поїздившого - В нових фірмових мотах міняють так само жижи і перемазують з нов´я + навіть замінюють стоковий воздухан (бачив на тенері 700) - Всі описані роботи по востановленню японських мотів робились самостійно так як автор механік, а скільки буде коштувать така робота на СТО - SL 230 за 1500 це з області фантастики або там буде труп. Загляньте на об*яви і подивіться скільки коштують зараз Джебелі, XR, KlX, TTR і ще скільких їх взагалі в Україні. Ямаху Серов року так 2007 з пробігом 50к продають за 3500 або ямаху трекер та сама. - потужність, от недавня гонка в Запоріжжі «Prom Zona” показала що більшості і лайтухи з головою бо елементарно навиків їзди нема, хаска і ктм самі замість тебе не поїду. Я більш чим впевнений що цьої лайтухи людині яка свідомо хоче розвивати навики їзди хватить на 2 сезони поки він її переросте бо ендуро це не просто викручена ручка газа і їзда по прямій до першого дерева.
Сейчас да, цены подросли потому что начало сезона. В том году брал товарищу SL как раз за 1500. Из работ было сделано простое ТО. И замена рулевых подшипников. По поводу того чтоиеди райдер а не мотоцикл согласен. Но вот как раз данный экземпляр ваз человек после более дешёвого Китая ибо скил начал расти. Сейчас у него пробега 1500 км и уже коробка начала шуметь. Не считая колёсных подшипников и всяких мелочей )
@@sanyamotokent208 там масло 15-50 по мануалу як пише дилер, ну підшипники ступічні замінить на койо і будуть ходить довше мота. А ціни завжди такі думаю Хонда за 1500 це виключення із правил.
Ну а про китайцев: начинали в свое время с ирбисов ттр250(без балансирвала)- задумка неплохая, а реализация просто калл( лопалась рама от вибрации, крепеж двигателя, подрамник, болты раскручивались от того же, пластик как стекло). Но этот чермет дал понять что такое бездорожье и как на нем бывает хорошо, а не на асфальте. С него и прыгнули на некрояпов. У знакомого кайо т4 воздушка развалилась по мотору. Купил новый мотор всборе, так оказалось дешевле по запчастям. 2т скутер от хонды с 96го года намотал 49 тысяч км и еще тянул двоих под 190 кг общего веса. Второй ремонтный размер поршня с расточкой под него нужно поставить и дальше катать. Какой китай 4т столько проедет без замены поршневой?
Підтримую, після мегакосячного китайця geon twinсam взяв Suzuki dr250s (1990). З ендуро японцями проблеми переживно від корозії, (ржаві штоки аморта, пера вилки). раму перефарбувать не проблема, ну і розхідники в залежності від пробігу. Конструктив, якість, інженеринг на вищому рівні. Не шкода вкласти кошти, і отримать Результат.
Я владелец suzuki djebel 200 за 2500$ и кови 300 про с за 3500% Разница в том, что это два разных мота, китаец более тяговой , подрывной, подвеска лучше работает. Сузуки тихий, спокойный моторчик, который шепчет и едет. Он поедет куда захочешь, хоть в дальняк, хоть через болото на речку. Подвеска конечно менее энергоемкая, чем на кови, тормоза похуже. Джебел подходит для старших людей, которые едут не спеша, а кови создан для того, что бы давать ему просратся.
@@sanyamotokent208 мамкин инженер это как раз ты, если не додумался как лапку заднего тормоза отрегулировать. Я на оскорбления не переходил, давай соблюдать вежливость, ок?
@@andriy3449 вы бы посмотрели полностью видео и тогда бы писали. И про лапку в том числе. В приведущих видео всё показано как отрегулированно и на сколько возможно это сделать....
Есть 2.5k$, что взять? Планирую катать эндуро и около хард эндуро, стать Джарвисом нету цели, до этого около 10 лет катаю dragon/matador 200 и нормально, кроме подвески, Украина. Ответы типа: доложи еще 2.5k$, не катят.
@@dancicong для Китая вполне достойный мот. Но есть нюансы. Первое это наличие запчастей ( как обычно ) и вес у него великоват. А так то на свои деньги он не плох как для Китая
@@lxorgl ну там не троица. Выбор на самом деле по более. Это просто самое распространенное ... По размеру они полноразмерные. Да они ниже по сидлу но это было так в те года. По подвески смотря какие задачи. У Кови подвеска как бы тоже совсем не хард это мягко говоря. А вот то что японская работает лучше то это однозначно ...
Лайк, спасибо, я осилил это видео. Думаю оно поможет новичкам сделать свой выбор в одну или другую сторону 👍
За качество япов могу подтвердить, Сейчас перебираю свой Новый старый wr450f 2005, правда пробег всего 10к на ней, прогрессия и маятник, в идеале, только помыть несколько сальников поменять, и те японцы при установке закосячили, и я там Первый, туда ещё никто не лазил, и это вроде и минус а вроде и плюс, и думаю если бы не влез то ещё 10к проехало до состояния нового Кетая😁🙃🤣
Принципі все правильно сказали, фірма є фірма але є але :
- На б/у моті завжди менше втратиш при продажі, взявши нового мота фірмового з салону ти при продажі втратиш більше чим з такого самого але вже поїздившого
- В нових фірмових мотах міняють так само жижи і перемазують з нов´я + навіть замінюють стоковий воздухан (бачив на тенері 700)
- Всі описані роботи по востановленню японських мотів робились самостійно так як автор механік, а скільки буде коштувать така робота на СТО
- SL 230 за 1500 це з області фантастики або там буде труп. Загляньте на об*яви і подивіться скільки коштують зараз Джебелі, XR, KlX, TTR і ще скільких їх взагалі в Україні. Ямаху Серов року так 2007 з пробігом 50к продають за 3500 або ямаху трекер та сама.
- потужність, от недавня гонка в Запоріжжі «Prom Zona” показала що більшості і лайтухи з головою бо елементарно навиків їзди нема, хаска і ктм самі замість тебе не поїду. Я більш чим впевнений що цьої лайтухи людині яка свідомо хоче розвивати навики їзди хватить на 2 сезони поки він її переросте бо ендуро це не просто викручена ручка газа і їзда по прямій до першого дерева.
Сейчас да, цены подросли потому что начало сезона. В том году брал товарищу SL как раз за 1500. Из работ было сделано простое ТО. И замена рулевых подшипников. По поводу того чтоиеди райдер а не мотоцикл согласен. Но вот как раз данный экземпляр ваз человек после более дешёвого Китая ибо скил начал расти. Сейчас у него пробега 1500 км и уже коробка начала шуметь. Не считая колёсных подшипников и всяких мелочей )
@@sanyamotokent208 там масло 15-50 по мануалу як пише дилер, ну підшипники ступічні замінить на койо і будуть ходить довше мота. А ціни завжди такі думаю Хонда за 1500 це виключення із правил.
@@dr.enduro3113 воет третья передача на двух таких мото, на +- одинаковом пробеге, что на W40 что на W50
@@krecc7888 ну значить така свецифіка роботи
@@dr.enduro3113 )))))))
Ну а про китайцев: начинали в свое время с ирбисов ттр250(без балансирвала)- задумка неплохая, а реализация просто калл( лопалась рама от вибрации, крепеж двигателя, подрамник, болты раскручивались от того же, пластик как стекло). Но этот чермет дал понять что такое бездорожье и как на нем бывает хорошо, а не на асфальте. С него и прыгнули на некрояпов. У знакомого кайо т4 воздушка развалилась по мотору. Купил новый мотор всборе, так оказалось дешевле по запчастям. 2т скутер от хонды с 96го года намотал 49 тысяч км и еще тянул двоих под 190 кг общего веса. Второй ремонтный размер поршня с расточкой под него нужно поставить и дальше катать. Какой китай 4т столько проедет без замены поршневой?
Підтримую, після мегакосячного китайця geon twinсam взяв Suzuki dr250s (1990). З ендуро японцями проблеми переживно від корозії, (ржаві штоки аморта, пера вилки). раму перефарбувать не проблема, ну і розхідники в залежності від пробігу. Конструктив, якість, інженеринг на вищому рівні. Не шкода вкласти кошти, і отримать Результат.
Спасибо за видео!) Чуть не купил это «Г» за 4к (в новой окраске)))
Очень толково все расписано. Так и есть. Спасибо за познавательное видео
Я владелец suzuki djebel 200 за 2500$ и кови 300 про с за 3500%
Разница в том, что это два разных мота, китаец более тяговой , подрывной, подвеска лучше работает. Сузуки тихий, спокойный моторчик, который шепчет и едет. Он поедет куда захочешь, хоть в дальняк, хоть через болото на речку. Подвеска конечно менее энергоемкая, чем на кови, тормоза похуже. Джебел подходит для старших людей, которые едут не спеша, а кови создан для того, что бы давать ему просратся.
В этот раз вы смогли найти как лапку заднего тормоза отрегулировать?😂
Нет. В конце показано что мы нашли как рычаг отрегулировать. Рекомендую. Познавательно может оказаться для вас
@@sanyamotokent208 А мне зачем? Я не мастер но сразу додумался, как отрегулировать после покупки. А вас я поздравляю! Видно что вы толковый мастер😂
@@andriy3449 ну хорошо что вы мамкин инженер
@@sanyamotokent208 мамкин инженер это как раз ты, если не додумался как лапку заднего тормоза отрегулировать. Я на оскорбления не переходил, давай соблюдать вежливость, ок?
@@andriy3449 вы бы посмотрели полностью видео и тогда бы писали. И про лапку в том числе. В приведущих видео всё показано как отрегулированно и на сколько возможно это сделать....
Полезный обзор! Спасибо.
Красавчик! Все внятно разжевал!
Всё верно. 👍
Спасибо за видос) все логично.
Саня давай ремонт, давай веселий контент.
👋✌👍
Автор а что скажешь про Лося 300?
А можно про тенеру подробнее?
Отличный контент, подписка однозначно
По качеству? Хотелось-бы услышать мнение (по возможности)
А что скажеш про bajaj boxer?
На свои деньги хороший
О Geon GNS 300 есть мнение?
Есть. Дорогой Китай. За эти деньги уж точно можно взять что то по лучше. Но лучше чем Кови )
Есть 2.5k$, что взять? Планирую катать эндуро и около хард эндуро, стать Джарвисом нету цели, до этого около 10 лет катаю dragon/matador 200 и нормально, кроме подвески, Украина. Ответы типа: доложи еще 2.5k$, не катят.
Если доки не нужны то возмите кросача. Если нужны то как и говорил. Серов, СЛ, ДР....
@@sanyamotokent208 А доковая троица Серов, СЛ, ДР по подвеске до кови лайт дотянут? По размеру они точно не всем подойдут.
Возьми лося 300 классный мот двойного назначения!
@@dancicong для Китая вполне достойный мот. Но есть нюансы. Первое это наличие запчастей ( как обычно ) и вес у него великоват. А так то на свои деньги он не плох как для Китая
@@lxorgl ну там не троица. Выбор на самом деле по более. Это просто самое распространенное ... По размеру они полноразмерные. Да они ниже по сидлу но это было так в те года. По подвески смотря какие задачи. У Кови подвеска как бы тоже совсем не хард это мягко говоря. А вот то что японская работает лучше то это однозначно ...
Даешь uncut версию!! На 3 часа
Специально старался чтоб тебе не так скучно было 😉
Ямаха ттр 250 норм за 2.5 к чи шукати клх 250 д трекер?
Не для змагань, а для поля лісу , іноді поринати гаєм)
Ттр понадежней даже будет
Блогер на ютубі MadVmax продавав ttr 250 запитай!
+
За видео лайк, а вот чувак с права реально раздражает, седит кофе пьет и что-то там бестолково подпердывает.
Доброго вечора скажіть будь ласка який ресурс мотора чінчі 250. Дякую
Для китая очень большой, если не насиловать
У меня чинчи 250---- 23к полет норм
Это он чё за 2 месяца даж не поцарапался? Или он не ездит никуда? о_О
сейчас пробег 1650км, на момент записи видоса 470, на пробеге 1450 умерли подшипники в заднем колесе, начала подвывать коробка на 3-й передаче.
Видео снято больше месяца назад...
@@100azartpay ооо так это твой кови?
@@user-yy3te7nl9w да
@@100azartpay если б мог верунться в прошлое - купил бы его снова или нет?)
А как pro?
а че по стрёму, живой?
А что с ним должно быть то ? Ездит и радует )
@@sanyamotokent208 на фоне гусь стоит, мало ли
@@user-xn6er8uc9n Гусь то на ремонте был)
Этот второй, волосатый, зря вообще голос подаёт. Раздражает.
Сколько вы еще будете обливать говном мой мотоцикл!? Астанавитесь!
Да кто же его обливает. Мы поясняем )))