【F1 サーキット】上海・インターナショナル・サーキットを徹底解説～超ロングコーナ！～【中国GP】
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- 今回はF1中国GPが開催されている上海・インターナショナル・サーキットを解説していきます。残念ながら2023年も中国GPは開催中止となってしまいました。中々紹介タイミングを逃していたので、今回やります！
今回も前半は歴史紹介 後半はコース解説で紹介いたします。
【使用ゲーム】
F1 22 コードマスターズ
■動画内容に関して
本動画は以下のサイトを参考に動画にしております。また画像に関してはクリエイティブコモンズルール及び引用ルールに沿って使用しております。
著作権を侵害しないように十分配慮しておりますが、万が一内容に問題がございましたら以下までご連絡頂きますようお願致します。
ponracingchannel@gmail.com
【参考サイト】
上海インターナショナル・サーキット - Wikipedia
ja.wikipedia.o...
Shanghai International Circuit - Wikipedia
en.wikipedia.o...
※AquesTalkライセンス購入済み
2024年の再開催を前に、予習しにきました！
現行レギュレーションだと、T13後のロングストレートでのオーバーテイクが意外とあっさりできてしまうかも？
リアウイングは寝かせ気味で、ストレートスピードを確保しないと抜かれそう。
角田選手は初めて走るコースだと思うので、スムーズに対応できることを祈ります！
と言いつつスプリントなので厳しいかも…？とにかく応援します！
いつも見てて思うんですが、、めちゃくちゃ走行時の操作とかライン取りが綺麗でコース概要や歴史と共にドライビングまで勉強になってますこれからも応援します🫶
@SakuriNさん
ありがとうございます～＾＾ これからもよろしくです。
2024年4月16日です。
今週の開催に向けて予習に来ました。
鈴鹿では思った以上にオーバーテイクが見られたのでここにも期待したいです。
念願の上海インターナショナルサーキットの解説ありがとうございます!今年も上海が中止になって残念です。来年の復活に期待です。
@松ぼっくりさん
残念ですよね～来年こそは復活願ってます！
わかりやすい解説、リクエストに応えてもらい、ありがとうございます。
ぱっと見、漢字の「上」って字に見えるのは面白いコースマップですね。
ブレーキの踏み方（タイミング、強弱）が大変そうですね。タイヤの内圧の管理が大変そう。
主様的に、12コーナーを加速しながらのバンクのついたバックストレートの進入、最終コーナーの突入はアドレナリンが凄かったのではと思います。
バックストレートの途中辺りからのカメラで、バンクのついたストレートに進入に入ってくるシーンは圧巻だと思います
@みつよしさん
リクエスト答えるの遅くなっちゃいました！タイミング見計らってたんですが、来年までは待てないかなと💦
最終コーナー実は結構難しいですが、上手く決まったときは気持ちいいですね～
カメラワークの話など聞いてると、早く復活して見たいなぁと思います！
数年やってない 上海・インターナショナル・サーキットを考察とかつけて 今年もやってほしかったなー。
このサーキットを初めて見た時に、漢字の「上」をアレンジしたのか、と本気で思ってしまいました。
巻き込むような形のコーナーがかなり独特なので、走り慣れないと、中々大変そうです💦
@nori itoさん
海外サイトだと『上』を参考にした！と書かれていることがほとんどですが、ヘルマンさんのインタビューを読む限りは偶然説で間違いないかと思います💦 ここは初見どうやって走るねん？！コースの１つですね。
周は今年頑張らないと、母国GPを走らずに辞めさせられる可能性がありそうですね。続きそうな中国人ドライバーも今のところは見当たらないし、もうひと踏ん張りかな。
@yukridさん
そうですね。チャイナマネーをどの位チームに持ってきてるかもありそうですが、そろそろ目立つ走りをしないと難しくなってくるかもしれません。まずはぼっさんを上回れるかが鍵かな。
@@pon-racing ザウバーを出されるのはほぼ確定かなと思っています。チャイナマネーを当てにしてどこかが拾うかどうかでしょうかね。ザウバー側はたぶんプルシェールを使いたいんじゃないかなと。ボッタスはボッタスでメルセデスから解き放たれた後は悠々自適という感じですが、逆にモチベーションもちょっと下がっている感じで、周的にはこれを上回るのは必須ですね。上回れればどこかが拾う可能性があるかなと思います。
@yukridさん
そうですか、ザウバーアカデミーのプルシェール使いたいということなんですね。
ぼっさん前半戦はかなりモチベ高い印象あるので、そこで周が上回れるとまた違った未来が見えてきそうですね。
耐えてて嬉しい
後、1ヶ月で開幕ですが、いかがお過ごしですか？
ついに中国GPですか…。考え深いです。
初期は秋開催で、途中から春開催になったので、全く印象が大きく変わったサーキットですね。
思い出に残っているのは、´05～’07ですかね。
’05は決勝、グリッドにつくウォームアップラップで、ミハイルがクリスチャン・アルバースとクラッシュ、スペアカーでピットスタートで、決勝はSC中にスピンしてリタイヤ。
映像内でも言ってましたが決勝で排水溝の蓋れたのも、印象的です。
’06は決勝ウエット～ドライでアロンソがタイヤに苦しみ失速し、ミハイルの逆転優勝。
ちなみのこの優勝が、ミハイルの現役最後の優勝の91勝目＆フェラーリでの最後の表彰台(メルセデスで1回3位があるので)。
そしてこの瞬間、この年唯一ドライバーズチャンピオンシップでアロンソを抜いてトップに立った瞬間(ポイントは同点でしたが優勝回数で1位)ですね。
鈴鹿との日程入れ替えは、以前鈴鹿紹介で書いたことです。
'07は、決勝のハミルトンのリタイヤですね。
決勝がウエット～ドライ状態で、タイヤがショルダー部分まで見えカンマしてしまい、ピットインしようと思ったら、ピット手前のカーブが曲がり切れず、グラベルにハマってしまい出られずリタイヤ。
それとベッテルが前戦富士でのクラッシュの汚名返上の4位も印象ですね。
アロンソがフェラーリの時、ハミルトンコーナー手前で同僚のマッサをオーバーテイクしていくシーン(多分'10かな？)
後、ベッテルがこれもフェラーリの時かな？ハミルトンコーナー直後に、オーバーテイクしてたのは、ちょっとびっくりしました。
映像でも紹介していましたが、あそこはピットではないからオーバーテイク可能だということは大分後に知りました…。
それと('17かな？)2番手のベッテルがスタート位置から少し内側においてスタートしたのが、ここ中国だったような…？
ここはフロントリミテッドと聞いたことがあります。'12のメルセデス、ロズベルクの勝利は車がここに合っていた。
ここは場所が場所だけに地盤沈下や水問題は、ずっと付きまといますね。
韓国もそうでしたが、そういった問題はしっかり対策してほしいですね。
@2006 imolaさん
こんばんわ。そろそろ2023年シリーズに向けて動画を作っていこうと思ってる感じであります。
色々詳しくありがとうございました。
2007年のハミルトン事件は全然覚えてないんですよね…
ベッテルのオーバーテイクは、感慨深いです。コクピットの中で1人瞬間的にルールを理解して、行動出来る冷静さはすごいなぁーと思います。
上海や最近だとCOTA辺りですかね。地盤の弱い箇所。地理的に仕方ないと思いますがしっかり対策はして欲しいですね。
あまり上海インターナショナルは知らないけど、色々なタイプのコーナーがあって中々面白そうなレイアウトです。
@SC30さん
レイアウトはかなり独特で面白いコースではありますよね。
ここの１コーナーは慣れるまでとても時間がかかった思い出。
バトル中も入りで前に行かれたら、もうライン維持する方に集中しないとすぐ外にずるずる出て行ってしまうことに。
おなじティルケさんなのにトルコの爽快さとは真逆で、個人的に超苦手サーキットです。
@sakuyakonohana1さん
1コーナーから２コーナーのターンインとか長すぎるので、
結構カンに頼る所多く慣れるの大変なんですよね。
苦手と言われるのも分かる気がします。
ぽんレーシングさん、早くバレンシア市街地サーキットの解説もやって下さい。
@小西凌さん
やりますがちょっと先になります💦
ここは最初嫌いだったけど、走れば走るほど楽しくなってくるスルメコースって感想
でもここで一番印象深いのはやっぱりルイス・ハミルトンコーナーかなぁ、ベッテルもピットエントリーで何台かオーバーテイクしてた事もあったし
@Lagunaさん
おっ！ピットエントリーってルイス・ハミルトンコーナーと呼ばれてましたか？！
@@pon-racing いつだったかのDAZN中継で言ってた気がします(モタスポドットコムの田中さんだったかな？)
2007年にそこでクラッシュしたことで一部ファンに呼ばれてるだけで、一般的ではないんでしょうけど
@Lagunaさん
ありがとうございます～他の人のコメントでもありましたがハミルトンコーナーと呼ばれてるみたいですね！
勉強不足でした💦
@@pon-racing まあ一部ファンからの愛称だし、改めて調べても出てこなかったのでしょうがないですね…
次回も動画たのしみにしてます！
セクター1考えると鈴鹿と同じセッティングでいいような気がする。コーナーでタイヤ守らないと厳しいかなぁ〜
このシリーズ全部見直せば良いのですが、オーバーテイクしやすいコースってあるんですか？大体のコースが2,3箇所のイメージで、この動画でもオーバーテイクしにくいと説明しているので。
コース自体はこの動画見て初めて第一コーナーの攻略法がイメージできました。
@ranian pomeさん
こんばんわ！パッと思いつくのは、スパ、モンツァ、シルバーストン、あとはバクー、バーレーンとかが抜きやすい印象ですね。昨年からスリップの影響が弱くなってバクーとかが若干抜き難くなった印象はありますが。
ヘアピンの立ち上がりとかで回転数が上がる前に1速上げてるように見えるんですが、ホイールスピンしないようにしてる感じですか？
@saw soさん
はい。その認識であってます。
減速は出来るだけエンブレも併用して鋭く止めたいので出来るだけギアを落として、
立ち上がりは（F1 22はかなり顕著なのですが）ホイールスピンで立ち上がりロスするので、
ショートシフト気味で立ち上がってます。
@@pon-racing ありがとうございます！
意識してみます。
このコースおもしれー！！……安亭ってなんだ…？
@satsumainoueさん
安亭ってなんですかね？？？
安亭とはサーキットのある上海市嘉定区の地区名ですね。
なるほど！ありがとうございます。
せっかく周冠宇が中国人初のフルタイムドライバーとしているってのに、彼も中国人ファンもかわいそうだよなぁ……
せめて彼がF1にいる間に上海でやってあげたいところです
@masturbate machine Ⅲさん
ほんとうにイケメンでナイスガイなドライバーなのに、ファンの人は可哀そうです💦
韓国GP(日本に行くまでのタイムトライアル)見たいに地獄には"まだ"なってないですね
@角田ピエール裕毅さん
韓国と違って立地がかなり良いので、そんなことにはならないかと…
飯はうまいし、ホテルも上海近くなのでレベルは相当高いと思いますよ＾＾
バンクでリアが滑ってると思いましたﾃﾍ
@ramin bahmanさん
少し流れてますよねーアクセルワークあまり上手くないんですよ。
いっそのこと、このままイン側の溝になことをあの高さじゃできないか〜サスを柔らかくすればいいのか
しっかしティルケ以外でサーキット作る人っているんかね？
@尾針大介さん
現在のカレンダーでティルケ率何％なのかまとめようかと思いましたが、めんどくさくなっちゃいました💦
最近のコースはほとんどティルケですね。違うところでパッと思いつくのはマイアミ位ですかね。
アメリカと中東マネーに負けてこのままカレンダーからフェードアウトしてくんすかね
@太郎さん
どうなんでしょうか？！中国は市場も大きいのでやりたいチームは多いはず。