Dneska jsem v práci díky stresu skoro vyskočil z okna, k obědu sem si musel dát pivo, na nákup sem se vysral, složenky pošlu v pátek, manželce se vyhýbám a domácí úkoly dětí počkají, až děcka usnou.. Pane Vaculíku vy a vaše dnešní video jste jediné světlo tohoto dne. Zachránil jste mi dnes život a já vám za to děkuji😊😂❤🎉
Videa pana Vaculíka si nenechám ujít vždy perfektní, ale tentokrát bych uškrtil toho co tam narval tu "hudbu" na pozadí - jak to říká klasik Vaculík "vzít a zahodit".
Tak se mi zase vrátily 90'. Od Citroenu jsem se vozil v CX 2,5 td, BX 1,6i, XM 2,1 td a XM 3,0 I. Žádný velký problémy nebyly. CX a XM s V6 byly úplně nejvíc. Takový UFO mezi auty. Super a díky.
Zrovna sme predvčerom s kolegom v práci spomínali na autá z 90tych rokov a spomínali sme aj XMko aká to bola loď. No a dnes takéto krásne video. Ďakujeme pán Vaculík 👍👍👍👍
XM bylo moje první vlastní auto, 2.0 benzín v nejvyšší výbavě, ročník 89. Interiér kůže a dřevo, stylem připomínal vesmírná loď. Koupil jsem ho koncem 90 let za cca 40 tis. a co se týká pohodlí, tak ho už žádné auto nepřekonalo. Bylo i nebývale obratné ve městě, s velkým rejdem se dalo zaparkovat podélně v mezeře mezi auty s pár centimetry vpředu a vzadu. Užil jsem si s nim ohromně a dodnes na něj s láskou vzpomínám.
no teda, je to jeden z mých snů, říkám si, že první koupený auto bude xmko, peněženka už není tak optimistická :D. Škoda jen, že než takový sen bude realizovatelný vystoupá cena mnohem výš. Ale možná dobře, alespoň bude adekvátně doceněno. (Jinak se divím, že jste zmínil velký rejd, měl jsem za to, že předokolky s tím mají problém)
Dekuji za krásnou reportáž. XM jsem měl tři. Vše v 2,1td. Nyní dávám do originál stavu čtvrté. Pro mě toto auto poráží v pohodlnosti i uplně nová auta. XM forever
Já už jsem starší závodník (50+) a auta mi živí celý aktivní život. Jezdil jsem se spoustou aut, ale XM je prostě na jízdu nejlepší auto a světě. Trošku mi mrzí nepřesná Francouzská převodovka - řazení není úplně radost, ale jinak je to opravdu zážitek. Přesně jak to popisuje p Vaculík. Pérování, VÝHLED!!! vnitřní prostor, atd. O opravách bych radši nemluvil, ale co už. A souhlasím, že majitel trpí s elektromobilem 😀😀
Hezký den pane Vaculíku, hned v úvodu jste zapoměl jmenovat také Citroën BX. To sice nebyla vyloženě limuzínou, ale hydropneumatické odpružení mělo též. Stejně jako některé Xantie a C5. Sám jsem měl tři BX, všechna v Dieselu, různé motorizace, s turbem i bez, a nedám na "hydru" dopustit. Jen se o takové autí musí člověk umět postarat.
Měl jsem kdysi XM 2.9 V6 a Xantii 2.0, 108 kW v plné palbě. Výborná auta z bezkonkurenčním pohodlím, která mě nikdy nezklamala. Smutné, že už se dnes tak pohodlná auta nevyrábí.
Od roku 95 máme stále XM doma první V6 24V v plnej najezdil 460tis bez problému jen ve 300tis chladič a spojka jinak nic. Na tu dobu naprosté ufo. Tenkrát velké těžké auto. Druhý máme dodnes je to novější V6 190 koní. Jezdím s ním moc rád je to stále velmi příjemné svezení. Hlavně může jezdit i krátké trasy po městě. To ta nová auta už prostě moc bez následků nedávají. Ta první V6 24v PRV měla každopádně lepší zvuk.
moje první byl bratříček Citroen BX GTi 16 Soupapes 92 a do dnes lituju že sem ho prodal, užasné auto 160k krásně fungovalo podvozek famozní, spolehlivé rád vzpomínám kdysi mi kolega v klubu říkal jak jednou má člověk Hydropneu tak od té doby všechny auta budou pro něj tvrdé a po těch letech mužu říct že měl pravdu :-)
Ta hudba v pozadí je naprosto otřesná, pardon. Nechcete video nahrát znovu, bez ní? Videa pana Vaculíka nesmí mít žádný rušivý element, to už by pak i klíče mohly dělat "vrz, řach" v přihrádce bez mechovky...
Redakce je bohužel paličatá a nebere podobné komentáře jako užitečnou zpětnou vazbu. Totéž platí pro Martina Vaculíka, kterého jsem míval moc rád než se stal nástrojem zelené ideologie. A já to můžu říct, protože nemám ani řidičák a nikdy jsem nevlastnil auto.
To zvyšování a snižování se používalo i při výměně pneu. Stačilo zvednout nahoru, vložit rukou nastavovatelný zvedák (jakopy ručně štelovatná vzpěra) a pak zase přepnout do snížené polohy. Auto se naklonilo a kolo se nadzvedlo.
XM jsem si chtěl v osmnácti koupit jako svoje první auto, protože se mi hrozně líbilo. Chtěl jsem ho koupit od souseda, který mě v něm občas vozil a měl ho v plné palbě, se šestiválcem, v kůži, prostě krásné auto, ale soused mi to rozmluvil a vysvětlil mi, že tohle auto opravdu nechci, protože mě sežere za živa na servisu. Zrovna ten jeho kousek byl prý v servisu častěji jak na silnici. No a tak jsem skončil ve Favoritu.
Sám mám Citroen C5 se stejným podvozkem a je to paráda. Když jsem přesedl ze Superba kterého mám rád už jsem se nechtel vrátit. Bohužel škoda rezne a je tvrdá. Zlatej francouz
Zajímavé auto, tak jako všechny velké (DS, ID, CX a XM) Citroeny 60. až 90. let. Nutno ale také dodat, že jako nová byla pro běžného člověka absolutně finančně nedostupná. Poprvé jsem viděl XM (verzi už si nepamatuju) jako novou prodávat v roce 1992 v Mototechně v Pardubicích Na spravedlnosti a cenovka u ní byla bez pár korun 1 milion, což byla v té době pro představu cena 3 - 4 běžných dvougeneračních rodinných domků postavených na konci 80. let.
Proboha, takhle profesionální pořad a tak amatérské ozvučení s rádoby falešnou hudbou ve stylu ubohých zoufalých youtuberů na pozadí? Prosím vraťte se do studia a zkuste se zamyslet nad tím, co vás v té škole učili. 😢 odstraňte tu příšernost ze zvukové stopy, a nerušte výklad pana Vaculíka. Zkusil jsem si video přehrát na normální zvukové aparatuře, a je mi z toho smutno ještě víc, než při sledování na mobilu…
Já mám tedy sluchátka AKG K712 se kterými slyším každou chybu v produkci, ale ten zvuk videa je naprosto v pořádku. Navíc je potřeba slyšet i zvuk z interiéru, na který často pan Vaculík odkazuje stylem "slyšíte to ?" 🙂
@@risamarsal Sotva, je tam i nějaké ošklivé praskání, zní to jako čvachtání benzínu v bandasce. AKG jsou celkově nanic - nemají výšky a ty náušniky plesniví.
XM jsem chvilku měl, za 55.000.- a 3.0 V6........také jsem ho vyhodil a dodnes si rvu vlasy. AC mělo, auto bylo hodně jeté, po bouračce opravené (vcelku ovšem nic vážného)....holt nebylo místo, stejně jak na Favorita nebo Š120 GLS, oba vozy s nájezdem kolem 50t.km....chyba za chybou.
Vezl jsem se dvakrát jako spolujezdec, neskutečný zážitek, asi jako si lehnout na kvalitní matraci po dvoutýdením ležení na karimatce ve stanu :D ... ale když mi majitel popisoval už tehdy před 12 lety trable s náhradními díly tak těžce vykoupené
Citroën XM som prvý krát videl ako mladý chlapec najskôr u niakeho zapaďáka a hneď ma očarilo…po XY rokoch som mal to šťastie a povozil som sa s ním a v tej dobe ako vodič Žiguláku som nechápal ako je možné vyrobiť také pruženie (to nebolo auto ale lietajúci koberec)….nakoniec od Citroënu tento systém odoberal aj Rolls-Royce a to už je čo povedať. Neskôr na cestách trocha toto auto pripomínalo kórejské Daewoo Espero✌️ No ale asi toto auto (z pochopiteľných dôvodov) u mňa zostane navždy iba ako sen. 🥹
Po XM som túžil, nepodarilo sa ale mal som od brata Citroën Xantia 1.9 TD, ešte pred faceliftom. A musím povedať, úžasné vozenie.Malo to len jednú OBROVSKÚ CHYBU. Ak sa roztrhol remeň,klinový myslím, tak amen tma.
Já hledat nemusím, mám kombi Y3 2.1td:D:D. ...Pan Vaculík má naprostou pravdu. Převrtávání koulí je nesmysl. Sice ty starší modely se houpaly, ale z mého pohledu nebylo o co stát, až s XM jsem začal hydropneumatiku opravdu milovat.... Ale musím trochu opravit:řízení diravi bylo v XM už trochu pokažené, nemá strmý převod jako cx ,ale klasika 3,25(asi) otáčky.A také nejde točit volantem jedním prastem, jak někteří tvrdí. Oproti novým autům s elektrickým posilovačem to jde celkem ztuha.Hlavní výhoda je absencem zpětné vazby.Tak,že se nepřenáší vybrace od kol do rukou a hlavně můžete držet volant jedním prstem a nebrozí stržení volantu, třeba při vjetí do velké díry nebo louže. Ovšem pracovní válec je stejný, tak lze použít přetěsňovací sadu pro CX(dělají němci). ...Tlumící ventilky koulí jsou u Hydractivu v té kostce na nápravě, kde je zašroubovaná třetí koule a ne v samotných koulích u pístnic.
Pan kameraman u toho asi 4x upadl, že se mu chvěje kamera, pak to ani nevystřihne a korunu tomu nasadí tou hlasitou muzikou v pozadí, že ani toho Vaculíka neslyším. Tak snad příště lépe !
Měli jsme Xanti rv 97 a v pohodlnějším autě jsem asi nejel, jediný co mě vadilo byl pocit že nemám kontakt s vozovkou a nějaká ostřejší jízda mě s tím nebavila. Jinak to byla jen 1.6 a bylo to líné jako veš
Zdravím xm 2.5 td comby Y7 r.v.97 jsem měl najeto okolo 300000 km super kára a ten kufr.spotřeba do 10l.a ta náplň oleje k 9 litrům.Oprava koulí spíš dofouknutí u pana Suka v Lounech u Shellky potom ta pravá xm jízda.Motor opravdu jen olej a nafta a jednou řemen.potom koupeno nové berlingo1.6hdi a holce c1 dnes Kia Sportage.rád na něj vzpomínám.
Vzpominky na opravu hydrauliky Citroen GSA Club...výměna shnilé zadní nápravy....dusíkových koulí...brzdové destičky umístěné až u převodovky. Divoká přístrojová deska. Prapodivný/úchylný ukazatel rychlost, hloupé přepínače blinkrů, táhlo ruční brzdy jak od žebřináku. Moc hezky se na to dívá, poslouchá, ale jednou stačilo.
Býval jsem hrdým majitel vozů Citröen: BX 1.9D, Xantia1.9 SD a posledním z řady vozů Citroen byla C4 1.4Vti, kterou mi šikulka v Passatu upravila na totálku. Od té doby jsem opět uživatel vozů Škoda😏
@@tafdiz Dříve měla automobilka zkrátka pestřejší nabídku a jejich technika byla víc na výši oproti konkurenci, což dnes se říct nedá. Kromě hydraulických dorazů tlumičů techniku Citroënu můžeš najít v mnoho dalších vozech z jeho nové velké celosvětové rodiny. A designem mě poslední modely také neoslovují, navíc se vše točí okolo crossoverů a jejich různých mutací, což je škoda.
S těma hydrokoulema.. Měl jsem je vzadu na BMW e38. Bylo to špatný, praskla mi hadice.. Tak jsem to chtěl nahradit ocelovým podvozkem. Myslel jsem si, že je to bez tlaku.. Nojo ale jak sem říznul do trubky, tak takovej švunk oleje jsem ještě neviděl 😂. Olej jsem měl až ve slipech..
Kdysi jsem úplně za hubičku koupil XM 3.0 24V v manuálu. Kdyžtak se to vytočilo, krásně ten motor ječel. Ale auto bylo hodně zbědovaný, takže co jsem asi 4x natankoval, tak jsem ho zase za rozumnou cenu začal nabízet jen po známých. Prodal jsem ho snad za tři dny. Jak to auto dopadlo, vůbec nevím.
Pumpa na močůvku :-) Jinak na ten brzdový pedál se dvěma polohami (Nothing a Blocked) se pamatuji i z CX. Ale myslel jsem, že nástupci byly Xantia/Xara....nebo ne?
Hydraktivny podvozok u xantii vedel vygenerovat priecne zrychlenie v zatackach lepsie ako hociktory supersport svojej doby. Len tolko k tomu genialnemu podvozku
@@peterk843 taky si myslím a myslím si že bude více první generace než druhé , klaunů bylo i celkové málo vyrobených. Ale je to škoda že ani na veterán srazech nejsou ani Sierry nebo escorty
Dneska jsem v práci díky stresu skoro vyskočil z okna, k obědu sem si musel dát pivo, na nákup sem se vysral, složenky pošlu v pátek, manželce se vyhýbám a domácí úkoly dětí počkají, až děcka usnou.. Pane Vaculíku vy a vaše dnešní video jste jediné světlo tohoto dne. Zachránil jste mi dnes život a já vám za to děkuji😊😂❤🎉
😂
Videa pana Vaculíka si nenechám ujít vždy perfektní, ale tentokrát bych uškrtil toho co tam narval tu "hudbu" na pozadí - jak to říká klasik Vaculík "vzít a zahodit".
Ta hudba se opravdu nepovedla, máte pravdu.😮
Nechte Vaculíka mluvit a hudbu v pozadí úplně vypněte proboha..
P. Vaculík opět nezklamal, kamera ujde, zvukaře uškrtit… 😎
Souhlasím, hudba tady ruší
Pripomina to nakupy v Kauflandu pred deseti roky.Pan Vaculik chodi do Kaufa rad tak mozna proto
Tak se mi zase vrátily 90'. Od Citroenu jsem se vozil v CX 2,5 td, BX 1,6i, XM 2,1 td a XM 3,0 I. Žádný velký problémy nebyly. CX a XM s V6 byly úplně nejvíc. Takový UFO mezi auty. Super a díky.
S tou hudbou v pozadi sa to velmi tazko pozera
Přesně tak.
nemam s tím nejmenší problém. To je problém psychický. Zkuste ovládnout svou mysl.
Souhlas, je to odporné a rušivé, omezuje to krásu vyjadřování pana Vaculíka a kazí ten popisný koncert!
Zrovna sme predvčerom s kolegom v práci spomínali na autá z 90tych rokov a spomínali sme aj XMko aká to bola loď. No a dnes takéto krásne video. Ďakujeme pán Vaculík 👍👍👍👍
XM bylo moje první vlastní auto, 2.0 benzín v nejvyšší výbavě, ročník 89. Interiér kůže a dřevo, stylem připomínal vesmírná loď. Koupil jsem ho koncem 90 let za cca 40 tis. a co se týká pohodlí, tak ho už žádné auto nepřekonalo. Bylo i nebývale obratné ve městě, s velkým rejdem se dalo zaparkovat podélně v mezeře mezi auty s pár centimetry vpředu a vzadu. Užil jsem si s nim ohromně a dodnes na něj s láskou vzpomínám.
no teda, je to jeden z mých snů, říkám si, že první koupený auto bude xmko, peněženka už není tak optimistická :D. Škoda jen, že než takový sen bude realizovatelný vystoupá cena mnohem výš. Ale možná dobře, alespoň bude adekvátně doceněno. (Jinak se divím, že jste zmínil velký rejd, měl jsem za to, že předokolky s tím mají problém)
Dekuji za krásnou reportáž. XM jsem měl tři. Vše v 2,1td. Nyní dávám do originál stavu čtvrté. Pro mě toto auto poráží v pohodlnosti i uplně nová auta. XM forever
Moje první auto Citroen BX 1,9 gti. Nejlepší co jsem kdy měl.
Jednoznačne.Mozem potvrdiť.
Ten hudební podkres je nějaký kanadský žertík?
Krásne video. Myslím si, že zrovna zdvihlo cenu XM-ka o 100%.
Měl jsem kombíka, neskutečný kočár, nádherné svezení.👍
Já už jsem starší závodník (50+) a auta mi živí celý aktivní život. Jezdil jsem se spoustou aut, ale XM je prostě na jízdu nejlepší auto a světě. Trošku mi mrzí nepřesná Francouzská převodovka - řazení není úplně radost, ale jinak je to opravdu zážitek. Přesně jak to popisuje p Vaculík. Pérování, VÝHLED!!! vnitřní prostor, atd. O opravách bych radši nemluvil, ale co už. A souhlasím, že majitel trpí s elektromobilem 😀😀
Když jsem byl malý, měli jsme doma nejdříve "Fantomase" pak BX a nakonec XM. Na tu dobu kosmické auta a neskutečně pohodlné ❤
To není recenze, to je školení!! = perfektní důkladnost😁😁😁skvělé !!
Děkuji za video, připomněla se mi doba kdy jsem měl BX a XM byl můj sen.
Později jsem si koupil alespoň Xantii 🙂
Krásná recenze a kdo se soustředí na poutavý výklad pana Vaculíka, tak nějakou hudbu ani nevnímá :)
Prekrásne video s autom o ktorom som vždy sníval, ďakujem.
Jenom jsem viděl v názvu videa "Vaculík" a instantě jsem klikl.
Jenom jsem viděl v názvu videa "Vaculík" a věděl jsem, že na to koukat nemám.
Hezký den pane Vaculíku, hned v úvodu jste zapoměl jmenovat také Citroën BX. To sice nebyla vyloženě limuzínou, ale hydropneumatické odpružení mělo též. Stejně jako některé Xantie a C5. Sám jsem měl tři BX, všechna v Dieselu, různé motorizace, s turbem i bez, a nedám na "hydru" dopustit. Jen se o takové autí musí člověk umět postarat.
asi tak
Ja mel 6 let Xantia 2.0 hdi combi. Za me nejlepsi auto co jsem kdy mel 👌🤙
presne, mal som 2x hdi...jedna Activa.
@@michalmikulicka6911activa mala vraj top podvozok
Čo sa týka problémov, boli nejaké?
@@michalmikulicka6911 taky jsem měl Activu, až na tekoucí pístnici to bylo super auto ;)
😁😁já jsem po vlastnictví Xantie přísahal, že už nechci Citroen, ani na obrázku.
Můj dětský sen. V tu dobu ten avantgardní dizajn, hydropneumatické pérování, nastavitelná výška, něco mimořádného.
Mal som presne ten istý model s rovnakým motorom dlhé roky.
Úžasné auto 💖
Měl jsem kdysi XM 2.9 V6 a Xantii 2.0, 108 kW v plné palbě. Výborná auta z bezkonkurenčním pohodlím, která mě nikdy nezklamala. Smutné, že už se dnes tak pohodlná auta nevyrábí.
Od roku 95 máme stále XM doma první V6 24V v plnej najezdil 460tis bez problému jen ve 300tis chladič a spojka jinak nic. Na tu dobu naprosté ufo. Tenkrát velké těžké auto. Druhý máme dodnes je to novější V6 190 koní. Jezdím s ním moc rád je to stále velmi příjemné svezení. Hlavně může jezdit i krátké trasy po městě. To ta nová auta už prostě moc bez následků nedávají. Ta první V6 24v PRV měla každopádně lepší zvuk.
A jaka spotreba na starom a na novom?
Hydropneumatické odpružení neskončilo u Citroënu C6kou ale C5kou v roce 2017
Skvělé video!!! Opravdu, děkuji.
Díky za video, toto vozidlo si zasloužilo čest památce
Mám C5 x7 leštěnku a neměnil bych . Ta tichost v interiéru ,ty sedačky,komfort na dlouhé cesty je super .
moje první byl bratříček Citroen BX GTi 16 Soupapes 92 a do dnes lituju že sem ho prodal, užasné auto 160k krásně fungovalo podvozek famozní, spolehlivé rád vzpomínám kdysi mi kolega v klubu říkal jak jednou má člověk Hydropneu tak od té doby všechny auta budou pro něj tvrdé a po těch letech mužu říct že měl pravdu :-)
Ta hudba v pozadí je naprosto otřesná, pardon. Nechcete video nahrát znovu, bez ní? Videa pana Vaculíka nesmí mít žádný rušivý element, to už by pak i klíče mohly dělat "vrz, řach" v přihrádce bez mechovky...
Redakce je bohužel paličatá a nebere podobné komentáře jako užitečnou zpětnou vazbu. Totéž platí pro Martina Vaculíka, kterého jsem míval moc rád než se stal nástrojem zelené ideologie. A já to můžu říct, protože nemám ani řidičák a nikdy jsem nevlastnil auto.
@@zlutyzakaznik679 Ty až si vyndáš hlavu z prd ele, tak se ti uleví.
To zvyšování a snižování se používalo i při výměně pneu. Stačilo zvednout nahoru, vložit rukou nastavovatelný zvedák (jakopy ručně štelovatná vzpěra) a pak zase přepnout do snížené polohy. Auto se naklonilo a kolo se nadzvedlo.
Přišel na trh v roce 1989. Když jsem byl v tom roce před revolucí v NSR, tak jsem na to čučel jako blázen. U nás o tom ještě nepsali.
Ta hudba je teda vyloženě k nasrání
Naprostý souhlas.
Co ta hudba v pozadí? 😢😢😢
Až tak mi tam nevadí. Pohoda.
Zajímavé auto, ale moc neduh....volím radši starší M.Benz s klasse...
na tři kliknutí to jde vyjmout z videa kdyz teda máte NVIDIA Broadcast App
nějaký kuňkání se tam ozývá?? zbytečná vychytávka..
@@petrmiskerik Tak to jsi tady jedinej. Taková černá vovce.
XM jsem si chtěl v osmnácti koupit jako svoje první auto, protože se mi hrozně líbilo. Chtěl jsem ho koupit od souseda, který mě v něm občas vozil a měl ho v plné palbě, se šestiválcem, v kůži, prostě krásné auto, ale soused mi to rozmluvil a vysvětlil mi, že tohle auto opravdu nechci, protože mě sežere za živa na servisu. Zrovna ten jeho kousek byl prý v servisu častěji jak na silnici. No a tak jsem skončil ve Favoritu.
Krásná technika a záběry plavné jízdy super
Mam podobne! A kazdy se smeje ze mam stary srot :D Ze to je jen pro fandy Frantiku :D Jazdim na tom i k mori :D
Skvelá recenzia ....dobrá práca.....a hlavne super auticko 😊
Pořád krásné auto, s nádherným interierem.
Sám mám Citroen C5 se stejným podvozkem a je to paráda. Když jsem přesedl ze Superba kterého mám rád už jsem se nechtel vrátit. Bohužel škoda rezne a je tvrdá. Zlatej francouz
Martin je machr ❤❤❤
Skvělé představení auta 😊 tu osklivku kombi jsem měl jako služební auto řídil jsem ho rád 😊
Jsem timto podvozkem poznamenan a vzduchu od te doby nemohu prijit na chut protoze vim ze se vyrabelo tohle.
Zajímavé auto, tak jako všechny velké (DS, ID, CX a XM) Citroeny 60. až 90. let. Nutno ale také dodat, že jako nová byla pro běžného člověka absolutně finančně nedostupná. Poprvé jsem viděl XM (verzi už si nepamatuju) jako novou prodávat v roce 1992 v Mototechně v Pardubicích Na spravedlnosti a cenovka u ní byla bez pár korun 1 milion, což byla v té době pro představu cena 3 - 4 běžných dvougeneračních rodinných domků postavených na konci 80. let.
Na to som sa tešil krásni citroen xm super video
Proboha, takhle profesionální pořad a tak amatérské ozvučení s rádoby falešnou hudbou ve stylu ubohých zoufalých youtuberů na pozadí? Prosím vraťte se do studia a zkuste se zamyslet nad tím, co vás v té škole učili. 😢 odstraňte tu příšernost ze zvukové stopy, a nerušte výklad pana Vaculíka. Zkusil jsem si video přehrát na normální zvukové aparatuře, a je mi z toho smutno ještě víc, než při sledování na mobilu…
Já mám tedy sluchátka AKG K712 se kterými slyším každou chybu v produkci, ale ten zvuk videa je naprosto v pořádku. Navíc je potřeba slyšet i zvuk z interiéru, na který často pan Vaculík odkazuje stylem "slyšíte to ?" 🙂
Přesně tak.
@@risamarsal Sotva, je tam i nějaké ošklivé praskání, zní to jako čvachtání benzínu v bandasce. AKG jsou celkově nanic - nemají výšky a ty náušniky plesniví.
@@risamarsal myslel jsem tu hudbu…
skvělý nadčasový desing , viz použití XM v českém sci-fi kriminálce :)
NAJLEPŠÍ MOTORISTICKÝ NOVINÁR !!!! od doby kamennej až do budúcnosti !
XM jsem chvilku měl, za 55.000.- a 3.0 V6........také jsem ho vyhodil a dodnes si rvu vlasy. AC mělo, auto bylo hodně jeté, po bouračce opravené (vcelku ovšem nic vážného)....holt nebylo místo, stejně jak na Favorita nebo Š120 GLS, oba vozy s nájezdem kolem 50t.km....chyba za chybou.
ajajaj, to je život no 😀
úžasné, jen tu hudbu v pozadí tam někdo nechal
Zabudli ste spomenut "sleep mode" - vacsinou pasazieri zaspia do 20 minut lebo ich to pekne hupe a uspi.
Na CXku to bolo ešte skôr. Kdekoľvek som niekoho viezol, tak ak to bola trošku dlhšia jazda, tak som ich vzadu musel budiť aj počas dňa. :)
Vezl jsem se dvakrát jako spolujezdec, neskutečný zážitek, asi jako si lehnout na kvalitní matraci po dvoutýdením ležení na karimatce ve stanu :D ... ale když mi majitel popisoval už tehdy před 12 lety trable s náhradními díly tak těžce vykoupené
Martine příští test Wartburg 353 to by byla pecka:-)
Citroën XM som prvý krát videl ako mladý chlapec najskôr u niakeho zapaďáka a hneď ma očarilo…po XY rokoch som mal to šťastie a povozil som sa s ním a v tej dobe ako vodič Žiguláku som nechápal ako je možné vyrobiť také pruženie (to nebolo auto ale lietajúci koberec)….nakoniec od Citroënu tento systém odoberal aj Rolls-Royce a to už je čo povedať.
Neskôr na cestách trocha toto auto pripomínalo kórejské Daewoo Espero✌️
No ale asi toto auto (z pochopiteľných dôvodov) u mňa zostane navždy iba ako sen. 🥹
Po XM som túžil, nepodarilo sa ale mal som od brata Citroën Xantia 1.9 TD, ešte pred faceliftom. A musím povedať, úžasné vozenie.Malo to len jednú OBROVSKÚ CHYBU. Ak sa roztrhol remeň,klinový myslím, tak amen tma.
dobrý večer pán Vaculík,
Vaše zhodnotenie Citroenu XM je geniálne.
ďakujem
Opět naprosto úžasné video. Díky moc pane Vaculík
Já hledat nemusím, mám kombi Y3 2.1td:D:D. ...Pan Vaculík má naprostou pravdu. Převrtávání koulí je nesmysl. Sice ty starší modely se houpaly, ale z mého pohledu nebylo o co stát, až s XM jsem začal hydropneumatiku opravdu milovat.... Ale musím trochu opravit:řízení diravi bylo v XM už trochu pokažené, nemá strmý převod jako cx ,ale klasika 3,25(asi) otáčky.A také nejde točit volantem jedním prastem, jak někteří tvrdí. Oproti novým autům s elektrickým posilovačem to jde celkem ztuha.Hlavní výhoda je absencem zpětné vazby.Tak,že se nepřenáší vybrace od kol do rukou a hlavně můžete držet volant jedním prstem a nebrozí stržení volantu, třeba při vjetí do velké díry nebo louže. Ovšem pracovní válec je stejný, tak lze použít přetěsňovací sadu pro CX(dělají němci). ...Tlumící ventilky koulí jsou u Hydractivu v té kostce na nápravě, kde je zašroubovaná třetí koule a ne v samotných koulích u pístnic.
Já měl 406ku 2.0t RGX . stejný motor a super
diky za super informace, jen tentokrát zvuk nějak hapruje a vydává pazvuky - doufám, že zjistíte do příště, čím to je, aby to příště bylo zase lepší
Pan kameraman u toho asi 4x upadl, že se mu chvěje kamera, pak to ani nevystřihne a korunu tomu nasadí tou hlasitou muzikou v pozadí, že ani toho Vaculíka neslyším. Tak snad příště lépe !
Měli jsme Xanti rv 97 a v pohodlnějším autě jsem asi nejel, jediný co mě vadilo byl pocit že nemám kontakt s vozovkou a nějaká ostřejší jízda mě s tím nebavila. Jinak to byla jen 1.6 a bylo to líné jako veš
MEGA !
Zdravím xm 2.5 td comby Y7 r.v.97 jsem měl najeto okolo 300000 km super kára a ten kufr.spotřeba do 10l.a ta náplň oleje k 9 litrům.Oprava koulí spíš dofouknutí u pana Suka v Lounech u Shellky potom ta pravá xm jízda.Motor opravdu jen olej a nafta a jednou řemen.potom koupeno nové berlingo1.6hdi a holce c1 dnes Kia Sportage.rád na něj vzpomínám.
Moc prosíme recenzi taky na Citroen C6, ten je technicky taky velmi zajímavý...
Vzpominky na opravu hydrauliky Citroen GSA Club...výměna shnilé zadní nápravy....dusíkových koulí...brzdové destičky umístěné až u převodovky. Divoká přístrojová deska. Prapodivný/úchylný ukazatel rychlost, hloupé přepínače blinkrů, táhlo ruční brzdy jak od žebřináku. Moc hezky se na to dívá, poslouchá, ale jednou stačilo.
Skvělé auto i pan Vaculík a odporná, ale opravdu odporná a nevhodná hudba.
Krásný auto👍👍👍
Krásne auto bol to môj sen
Parádní pan Vaculík, příště prosím bez té příšerné hudby. Který blb ji tam dal? Nebuďte slušní, řekněte nám jméno! :)
Aj na tomto sa da vymenit koleso bez zdvihaka ako na BXku?
Áno
Design Bertone. Mistrovské dílo...
Býval jsem hrdým majitel vozů Citröen: BX 1.9D, Xantia1.9 SD a posledním z řady vozů Citroen byla C4 1.4Vti, kterou mi šikulka v Passatu upravila na totálku.
Od té doby jsem opět uživatel vozů Škoda😏
Xantie měli totéž a super. Měl jsem a paráda, tedy když to fungovalo :)
Vyměň káru za elektromobil ... to hádam nie !
Prosim recenziu Xantia Activa :)
Kulervoucí kára. Kombika míval kamarád. Najezdili jsme s tim spousty kilometrů. Ježek mě pobavil 🤣
Super. Jak to že nebyl zvedák ?
Martine, další vaše skvělé video nadupané informacemi a vtipem. A ta hudba tam sedí jak prdel na …. 😂👍🇫🇷
Nádhera, Citroën měl v devadesátkách zajímavou nabídku aut, to o dnešní době bohužel říct nemohu...
@@tafdiz Dříve měla automobilka zkrátka pestřejší nabídku a jejich technika byla víc na výši oproti konkurenci, což dnes se říct nedá. Kromě hydraulických dorazů tlumičů techniku Citroënu můžeš najít v mnoho dalších vozech z jeho nové velké celosvětové rodiny. A designem mě poslední modely také neoslovují, navíc se vše točí okolo crossoverů a jejich různých mutací, což je škoda.
S těma hydrokoulema.. Měl jsem je vzadu na BMW e38. Bylo to špatný, praskla mi hadice.. Tak jsem to chtěl nahradit ocelovým podvozkem.
Myslel jsem si, že je to bez tlaku.. Nojo ale jak sem říznul do trubky, tak takovej švunk oleje jsem ještě neviděl 😂. Olej jsem měl až ve slipech..
Toršku přepálené barvy, jak když si můj strejc v roce 1986 koupil Tesla Color a osolil barvy na plno :-D Jinak video zupa jako vždy
To byly kary ❤
Kdysi jsem úplně za hubičku koupil XM 3.0 24V v manuálu. Kdyžtak se to vytočilo, krásně ten motor ječel. Ale auto bylo hodně zbědovaný, takže co jsem asi 4x natankoval, tak jsem ho zase za rozumnou cenu začal nabízet jen po známých. Prodal jsem ho snad za tři dny. Jak to auto dopadlo, vůbec nevím.
niekde sa niečo posralo, dnesne auta ctrl c ctrl v
Seník na Karlově,citroen dokonalej.jeho design zraje s časem.kamarád má
Všichni co máte problém se zvukem , zkuste si vypnout efekty na zvukovce , co zvýrazňují hudbu .... ;)
Geneze hydropneumatického odpružení se neuzavřela C6, ale C5 někdy 2017 tuším.
Tu hudbu vyhoďte stejne jak tu rumplujici propisku…
Pumpa na močůvku :-)
Jinak na ten brzdový pedál se dvěma polohami (Nothing a Blocked) se pamatuji i z CX.
Ale myslel jsem, že nástupci byly Xantia/Xara....nebo ne?
Xantia je spíš nástupce BX, je to menší auto než XM. Xsara byla menší než Xantia.
Když pan Vaculik narazil na to ze si každý hledáme svůj kousek, akorat jsem koukal na inzerci 🫡😀
Hydraktivny podvozok u xantii vedel vygenerovat priecne zrychlenie v zatackach lepsie ako hociktory supersport svojej doby. Len tolko k tomu genialnemu podvozku
zajímalo by mě zda někdy pan Vaculík vymění elektro mobil za ford scorpio první generace :)
Kdo vi...
Mám obavy že už žádné pěkné není..
@@petrroman7989 já jedno mám, není sice dokonale , ale nějak ujde 😂 a po ČR se pár kousků najde i nějaký ten csw by se našel ale vidět nejsou
@@kvasir11 Taky jedno mam. Myslim ze jich jeste bude dost, ale uz nejsou videt na silnici. Vetsinou jsou zavrene v garazich.
@@peterk843 taky si myslím a myslím si že bude více první generace než druhé , klaunů bylo i celkové málo vyrobených. Ale je to škoda že ani na veterán srazech nejsou ani Sierry nebo escorty
"Exhumátor" je famózní vůz. Úplně cítím tu vůni LHM:)
Otazka pre znalcov.Ako rozoznam na pohlad klasicku vs activ verziu? (Xantiu)Dakujem
Ma hydraulické stabilizátory a nie obyčajne tyčky
@@LukášRoman-i7x Dakujem
Skvělé video a ještě lepší auto. Jenom prosím, prosím. Tu hudbu buď výrazně ubrat nebo ideálně zahodit.
Prosím dajte mi niekto adresu toho vemena ktoré tam naebalo tú hnusný rušivú "hudbu" do pozadia. Video je nepozerateľné, ďakujem kktovi 👏👏.
Xantia Activa to sice není, ale ujde ;)
jo super kára..jen ta spolehlivost...
Nedávno jsem pomáhal u pána v Jeseníku, měl na zahradě zaplachtované XM na veteránských značkách, komplet vytopené. Bylo mě ho líto :(