#ASpassoNelTempo

#ASpassoNelTempo: 13 curiosità che ti faranno dire WOW!
Sapete qual era l’aereo dell’#AeronauticaMilitare che fu soprannominato “naso lungo”?
Il Macchi MC-202 “Folgore” fu il più diffuso caccia italiano della II Guerra Mondiale. Ne parliamo nella nuova puntata della rubrica #ASpassoNelTempo.
𝐕𝐞𝐫𝐬𝐨 #𝐀𝐞𝐫𝐨𝐧𝐚𝐮𝐭𝐢𝐜𝐚𝐌𝐢𝐥𝐢𝐭𝐚𝐫𝐞𝟏𝟎𝟎
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[@federicoorsacchi7483]

Dalle parole di Giuseppe Pesce, pilota italiano di caccia della Seconda Guerra Mondiale e poi comandante dell'Aeronautica nel dopoguerra:
"... Il 202 era un bell'aeroplano, anche se non all'altezza di quelli americani o tedeschi, si giostrava bene, era molto robusto e consentiva soprattutto di fare combattimenti nel piano verticale, perché quando si metteva col muso in giù riusciva a raggiungere una velocità superiore a tutti gli altri aeroplani, essendo molto 'fine'. Non doveva combattere sul piano orizzontale perché c'erano lo Spitfire, o il Thunderbolt o il Mustang che 'stringevano di più' e mettendosi in cerchio lo colpivano...".
Dalle parole di questo veterano si evince la modernità di questo apparecchio nel panorama dei velivoli italiani di allora, seppur non completamente alla pari con i mezzi dei nemici costituì sicuramente un passo in avanti notevole per la tristemente arretrata industria aeronautica dell'Italia di quegli anni.

[@simoneciotoli9351]

wow! da dove hai colto questa testimonianza?

[@mariacosta8087]

Unico ✌️ 💙 Wlaeronautica militare italiana 🇮🇹🇮🇹🌺buone feste 🌲 a tutti 🎄🇮🇹

[@waynelutton4634]

I really appreciated this introduction to the MC-202. There is one at the Air & Space Museum in Washington,DC.

[@mimmopolichetti2057]

Signorina buonasera era l' appellativo che si dava alle colleghe annunciatrici TV.

[@clementevaldez1271]

Beautiful video.. .most beautiful lady....and beautiful aircraft the REGIA AERONAUTICA ITSLIANA.....❤😊

[@mariocaroselli9665]

Era munito dei radar marconiani?

[@ferdinandocelotto]

No

[@aldaazzolin2931]

grazie ...

[@nicolarusso2641]

Iconico!!!!!!!!!!!!!

[@renatofrancescotti9196]

Motore poco potente, armamento insufficiente, tutto in legno con una tecnica costruttiva che rendeva molto difficile produrlo in serie, irreperibile l' alluminio per renderlo piu' facile e piu' veloce da costruire, il nemico sbagliato da combattere.
C' e' di tutto , per mettere insieme una tragedia.

[@fabiofacheris1847]

No. Era completamente in metallo, il motore Alfa Romeo o il DB601 erano adeguati all'aviazione nemica coeva ( del resto se andava bene sul messerschmitt 109 non vedo perchè non dovesse andar bene sul 202 ) . Sul fatto che fosse difficile costruirlo in serie non era un problema del caccia ma della logica costruttiva dell'intero schema bellico : i tedeschi costruivano e imponevano la costruzione di pochi aerei affidabili. Noi costruivamo aerei diversi ( troppi modelli ) in diversi stabilimenti. Se avessimo adottato uno o due caccia ( e basta ) avremmo potuto costruire molti ma molti più aerei della serie 2 e serie 5 creando una semplificazione che all'italia è mancata per tutto il periodo bellico ( basti pensare all'enorme quantità di munizioni diverse in dotazione al regio esercito ) . Poi c'è sempre la questione armi e carburante. Sul primo punto il Macchi 202 ( e non lo dico io ma Gorrini ) era già il compromesso tecnico che serviva alla Regia Aeronautica per affrontare i nostri avversari ad armi pari almeno per quel che riguarda il combattimento manovrato, insufficiente si a livello offensivo, ma perlomeno non eravamo ancora sui CR42 o sui 200 che entravano in autorotazione, con i carburatori che non permettevano linearità di potenza. Sul secondo punto avevamo ( poco ) carburante a bassa qualità di ottano. Quella che sarebbe servito ai nostri aerei a livello motoristico per recuperare parte della potenza mancante. Credo che chiunque abbia affrontato i macchi 202 durante la guerra sappia bene che non c'era da scherzare affatto. Era un ottimo aereo, riconosciuto da chiunque e ammirato per quello che era : un ottimo caccia. Basti pensare che nella sola battaglia di Medenine del marzo del 1943 , vennero abbattuti 19 aerei dell'USAF e RAF contro la perdita di 2 macchi 202. O nell'epico scontro sopra capo Bon del mese dopo, dove 13 mc202 hanno attaccato ben SESSANTA aerei americani , abbattendone ben dieci, contro la perdita di solo 1 macchi 202.

[@emanuelerossi7610]

Struttura e rivestimento metallico, DB601 del Messerschmitt 109 da 1170 cv costruito su licenza dalla Alfa Romeo.
L' armamento era si insufficiente,a questa era una tara dell industria nazionale e dello Stato Maggiore della Regia Aeronautica.

[@emanuelerossi7610]

@@fabiofacheris1847
Esatto !!!
Ormai è storia che, la Fiat si era rifiutata di produrre il 202 su licenza.
Continuando così a sprecare risorse per realizzare ben 1800 obsoleti CR42 e, condannando a fine certa i piloti ai comandi del biplano Fiat.
E nessun gerarca o alto ufficiale si impegnò veramente per imporre alla casa torinese di collaborare allo sforzo bellico anche in questo senso.

[@alessandrogambetta5184]

@@emanuelerossi7610 nonostante l'armamento era comunque un caccia moderno ed efficiente che si è fatto valere contro gli inglesi

[@donatobartolo7657]

Siempre dependían de un motor Alemán