Hola, ya se que no son motos comparables y que están a años luz, pero en una vetusta Honda Dominator NX 650 el filtro del aire está accesible solo quitando un tornillo de la tapa lateral y cuatro de la caja del propio filtro. Esas antiguas motos si eran autenticas motos de aventura de mantenimiento básico donde tu mismo podías hacerlo todo con unas pocas herramientas. Motores simplificados al máximo para poder perderte por zonas donde no vas a encontrar concesionarios que te resuelvan los problemas. Las maxitrail modernas se han convertido en los SUV a nivel moto, mucha imagen de aventura pero con todo los lujos y gadgets tecnológicos innecesarios posibles. Grandes motos a nivel prestacional y rutero que hace mucho tiempo dejaron atrás la simplicidad de las primeras trail. El mercado manda. Saludos.
En la Africa Twin de 2000 también era así, solo desatornillar cuatro tornillos, ahora la política de ganancias a través del mantenimiento de las marcas es diferente y todo es mas complicado para hacerte ir al concesionario, barato en materiales y peores calidades.
Honda destaca en "facilitar" ciertas labores... no es normal que si quieres cambiar/limpiar el filtro en medio de la nada (estás perdido en algún desierto) tengas que quitar 40 tornillos. Y lo de las bujías ya es de nota.
Es política económica no sólo vender motos sino acudir al taller, todo esto ya está pensado a proposito. En poco tiempo, subiré otro video de bujías a los 50000.
Las cambie y al final no hice video, fue una pequeña odisea quitar las bujías que están mas escondidas. A ver si en la siguiente me animo, lo que si es verdad es que la primera vez mas de una presilla de plástico se rompe y es bastante engorroso.
Muchas gracias por el video. A mi me parece super complicado sobre todo si queremos tambien cambiar las bujías. Hay que desmontar casi toda la parte delantera de la moto. Saludos.
La verdad que cada día lo hacen todo pensado para llevar la moto al taller y pagar mano de obra. A ver si el próximo subo bujías o reglaje de válvulas. Un saludo
Solo note el precio, pero seguramente habrá diferencia en rendimiento que no he notado. También use el filtro de aceite de esa marca. Habría que hacer pruebas muy técnicas para ver la diferencia Lo que si recomiendo el usar aceite MOTUL comprado en tiendas de confianza porque hay muchas falsificaciones y afecta mucho al motor.
Hola, buenas noches. Desde Argentina... Consulta respecto al filtro de aire genérico, cuando resaltas que no sella bien al colocarlo en el portafiltros. ¿Tenía, también, una banda de foam como el original que se alcanza a ver cuando lo mostrás en el video? Tal vez si el genérico no lo tenia, eso hace que no logre un buen sellado. Un gran abrazo y gracias por compartirlo.
Si que tenían también esa banda de foam, si que es verdad que algunos compañeros me han comentado que con los originales no parece que tiene esa holgura tan acusada, quizá sea la diferencia de la calidad de materiales. Lo que si es cierto es que hay que tener cuidad con las roscas porque al atornillar en plástico se pasan.
Hola buenos dias desde Malaga. Gracias por el video ya me suscribi tambien al canal. Una pregunta. Podrias decirme donde compraste en cubre deposito? gracias !!!
Hola, ya se que no son motos comparables y que están a años luz, pero en una vetusta Honda Dominator NX 650 el filtro del aire está accesible solo quitando un tornillo de la tapa lateral y cuatro de la caja del propio filtro. Esas antiguas motos si eran autenticas motos de aventura de mantenimiento básico donde tu mismo podías hacerlo todo con unas pocas herramientas. Motores simplificados al máximo para poder perderte por zonas donde no vas a encontrar concesionarios que te resuelvan los problemas.
Las maxitrail modernas se han convertido en los SUV a nivel moto, mucha imagen de aventura pero con todo los lujos y gadgets tecnológicos innecesarios posibles. Grandes motos a nivel prestacional y rutero que hace mucho tiempo dejaron atrás la simplicidad de las primeras trail. El mercado manda.
Saludos.
En la Africa Twin de 2000 también era así, solo desatornillar cuatro tornillos, ahora la política de ganancias a través del mantenimiento de las marcas es diferente y todo es mas complicado para hacerte ir al concesionario, barato en materiales y peores calidades.
Brutal el vídeo muchísimas gracias! Y por las anotaciones que vas haciendo, todo súper útil 💪🏻😃🏍️
Buenísimo , asin que gracias, si algún día te animas a hacer tutorial del cambio de aceite y filtro de aceite 👍👌
Creo q la tapa al instalarla aprete la parte trasera del filtro y se quite esa holgura.recomendable usar aceite filtro en la espum de sellado
Honda destaca en "facilitar" ciertas labores... no es normal que si quieres cambiar/limpiar el filtro en medio de la nada (estás perdido en algún desierto) tengas que quitar 40 tornillos. Y lo de las bujías ya es de nota.
Es política económica no sólo vender motos sino acudir al taller, todo esto ya está pensado a proposito. En poco tiempo, subiré otro video de bujías a los 50000.
Gracias por el tutorial. Nos anima a intentarlo. Interesante como para suscribirme. Muchas gracias. 👍😀
Gracias por el apoyo, ese el fin que lo intente cualquier con ganas.
Muchas gracias,lo probaré con la mía, gracias y gasss ✌️
Espero que sea de ayuda.
Por favor, cuando uno de bujías? Muchas gracias!!! Este tipo de cosas facilitan mucho las cosas. Mil gracias
Las cambie y al final no hice video, fue una pequeña odisea quitar las bujías que están mas escondidas. A ver si en la siguiente me animo, lo que si es verdad es que la primera vez mas de una presilla de plástico se rompe y es bastante engorroso.
Muchas gracias por el video. A mi me parece super complicado sobre todo si queremos tambien cambiar las bujías. Hay que desmontar casi toda la parte delantera de la moto. Saludos.
La verdad que cada día lo hacen todo pensado para llevar la moto al taller y pagar mano de obra. A ver si el próximo subo bujías o reglaje de válvulas. Un saludo
Muito bem, trabalho de profissional, boas curvas.
Gracias.
Buen video!!
Gracias, me suscribo!!
Gracias, espero que te sea util
Gracias
Notaste alguma diferença com o filtro Hiflofiltro? Recomendas?
Usaste também filtros de óleo da Hiflofiltro?
Solo note el precio, pero seguramente habrá diferencia en rendimiento que no he notado. También use el filtro de aceite de esa marca. Habría que hacer pruebas muy técnicas para ver la diferencia Lo que si recomiendo el usar aceite MOTUL comprado en tiendas de confianza porque hay muchas falsificaciones y afecta mucho al motor.
@@freedonbike1576 Qual Motul 5100 ou 7100? 10w30?
@@madeiraonwheels Yo uso Motul 7100 10W30, el recomendado por la marca.
Hola, buenas noches. Desde Argentina...
Consulta respecto al filtro de aire genérico, cuando resaltas que no sella bien al colocarlo en el portafiltros. ¿Tenía, también, una banda de foam como el original que se alcanza a ver cuando lo mostrás en el video? Tal vez si el genérico no lo tenia, eso hace que no logre un buen sellado.
Un gran abrazo y gracias por compartirlo.
Si que tenían también esa banda de foam, si que es verdad que algunos compañeros me han comentado que con los originales no parece que tiene esa holgura tan acusada, quizá sea la diferencia de la calidad de materiales. Lo que si es cierto es que hay que tener cuidad con las roscas porque al atornillar en plástico se pasan.
Hola buenos dias desde Malaga. Gracias por el video ya me suscribi tambien al canal. Una pregunta. Podrias decirme donde compraste en cubre deposito? gracias !!!
Claro ahi va:
www.bagsterworld.de/pi.php/en/Tank-covers/HONDA/crf-1000-l-africa-twin-adventure-sports-2018.html?von_suchresultat=true