Виталий, привет. Отличный развлекательный видос, смотрел и смеялся сквозь слёзы, скорее от жалости. Эти калиперы такое ...амно, лучшее что можно сделать, это зайти на Али и заказать XOD Googtaste gt-07n-2p гидравлику, встанет отлично, я брал недавно за $63, а эту лажу с луны выкинуть и забыть как страшный сон, когда колодки сотрутся более чем на половину начнется ащще жуть. Кстати по дискам - разводным ключём гнуть их надо, гораздо удобнее и меньше шанс диск навернуть, случайно и быстрее и легче. Вообще, на электроклубе в теме луны много решений уже написанно, я как-нибудь доберусь до обзора своих переделок , для форумчан, а переделал многое. Спасибо и удачи.
Эти шайбы с сферическими поверхностями служат для точной установки плоскости работы колодок относительно диска. И убирая их у вас пропадает возможность выставить правильно колодки если крепление калипера имеет не соосность с диском.
На моём самокате Ultron,за 1400км пробега, тормозные диски при полном прилегании,пережили 2 комплекта тормозных колодок,по итогу задний тормозной диск имеет волнообразную выработку,а передний ровномерный износ. Благодаря рекупирации живут долго. Купил 2 новых диска и колодки. Буду менять. По покрышкам,у меня такие же,на 2ух моторах на 2.800 W,гребут мама не горюй. Так что новые, точно буду брать такие же)!
Диск нужно всегда ровнять перед регулировкой тормозов!!!!! Шайбы лишние убрал - это правильно. Иногда и подпиливать несущий кронштейн приходилось! А вот регулировку можно упростить. Нужно подложить под обе колодки бумагу( использую плотную 0,1-0,3 мм толщиной), зажать ручку тормоза( одеть кусок камеры от велика) и только потом закрутить крепёжные винты. Тормозную ручку отпускаем - бумажки вываливаются и остаётся заданный ими зазор.При должной сноровке получается установить тормоза с первого раза. Всем удачи и здоровья.
Можно калиперы сменить на более качественные, вот такие Shimano tourney tx br-tx805 они механические но надёжные, можно сказать оптимальный вариант для механики, можно конечно заморочиться с гидравликой, но там тож свои косяки, прокачка, текут и тд, да и хорошая гидравлика к примеру Magura MT 5E стоит много денег
@@VitalyNosov а Вам спасибо что в ВК отвечаете на мои вопросы! Ответы мне очень помогают! Мало блогеров на это готовы! Большенство гонятся за популярностью и конечно же деньгами! Ещё раз спасибо!
@@VitalyNosov а Вам спасибо что в ВК отвечаете на мои вопросы! Ответы мне очень помогают! Мало блогеров на это готовы! Большенство гонятся за популярностью и конечно же деньгами! Ещё раз спасибо!
Почему штангет, это че за прибор такой, заявляешь что инженерный подход у тебя, а регулировку делаешь на глаз не углубившись особо в тему, для кого это пособие?
Виталий, Дружище!Есть ещё одна Идея снимать фаску на Диске в отверстиях, чтоб не работала как Решетка на мясорубке, иначе колодок не напасешся.Снимается обычным сверлом Большего диаметра с обоих сторон Диска, подумай об этом.
Это называется зенковка диска. На всех автомобильных дисках фаска обязательна. А тут тяп-ляп, электросамокат типа не транспорт. К тому же китайцы заинтересованы в продажах запасных колодок.
@@Vladimir_Familio почитайте в интернетах на досуге для чего же существуют отверстия на тормозных дисках для начала. Отверстия для облегчения тут вообще не причем. За счет отверстий ротор вентилируется и охлаждается...
Не знаете бля чего в переднем колесе WS-mini1200R во втулке колеса между подшипниками ещё одна трубка? либо чтоб ей выпрессовывать было сами подшипники ли ещё для чего она там.
Для распорки подшипников. Эта трубка упирается во внутреннюю обойму подшипников. Не будь ее при затягивании гаек оси колеса обоймы бы заклинило и подшипники встали.
@@kotnapromke ну там и без неё можно если не сильно болт затягивать то и так норм должно быть, и её выбивать с внутри ещё можно подшипник, в прошлом году когда 1000км проехал оба развалились нашёл у нас новые, в городе по номеру, поменял, недавно открыл и ужас там слой ржавчины всё отмыл смазал обильно смазкой, и сами подшипники промыл и по новой смазал смазкой для подшипников) лучше с душа лейки не мыть передние колесо а тряпочкой промывать) а то каша из ржавчины там образуется
@@kotnapromke ага, ты не понял было мокро в втулке куда подшипники запрессовываются, по лужам в снег просто ездить не нужно было и всё) а подождать ещё недели 3 не терпелось сезон новый открыть
мне кажется, что диск искривляется при монтаже. Просто посадочные места не идеальны. Когда затягиваешь диск, его крючит. То шо до установки диск выглядел идеально, а как затянул его плотно так начало шоркать. Это по ходу посадочные места нужно фрезеровать гладенько и перед установкой зачищать растворителем чтоб никакой грязи.
@@sdgsweg Просто диск нужен толстый. 3-4мм. Тогда ничего гнуться не будет. А с диском 1.5-2мм постоянно все будет криво, шоркать. Китайцам жалко тратить толстый металл на диски. Я у себя поменял и диск и тормоза (на гидравлику).
@@kotnapromke не влезет. На зумы даже 2 мм диск еле еле с новыми колодками. Я вставил заглушку максимального сечение прокачал гидравлику и потом еще неделю диск тер колодки. Мож канеш неровно калипер стал, но думаю с диском 3мм я бы просто не провернул колесо, оно бы просто обжало диск. Там даже по пружине колодок видно что никаких 3мм там не светит. Разве что через пару месяцев как колодки сотрутся на 1мм в сумме.
Виталя,гидравлику ставь! Несравненно будет мощнее торможение и предсказуемее. У меня как раз для тебя есть такой же гидравлический тормоз,как в предыдущем обзоре самоката друга,Sram level,4290 р/шт.
@@anatol981 ловко ты самокатчиков припустил) а велосипедисты рождаются с этим умением? Или все таки можно самому вникнуть в конструктив, где всего 1 подвижная часть, и пара винтов регулировки?
Эти калиперы в помойку, сам мучился с ними, если не хочешь гидравлику ставить, можно поменять на нормальную механику, у меня стоит shimano m375, дешёвая, но работает! Колодки сменил на металл, износ минимальный.
@@VitalyNosov )) принцип работы один и тот же, но механизмы разные. И качество исполнения разное. Как начнется износ калипера и колодок, так всё будет понятно.
@@serry8886 В последнем предложении моего сообщения написано про износ тормозных колодок. Я про износ калипера не писал. Но и к калиперу понятие "износ" применимо, как к любой механической детали в процессе работы.
Спасибо, Виталий! У меня на первой ревизии этого самоката загудело что -то в районе мотора. Причина была в перегрузке по весу, да ещё и в гору. Есть запись этого звука. Выскажите своё мнение, пожалуйста drive.google.com/file/d/1AMT9oiaz7C3UMW0_UKxF6VY5rawA3xH7/view?usp=drivesdk
Я просто расслабляю болты крепления тормозной машинки, зажимаю тормоз, и хорошенько затягиваю.
Всё! Регулировка окончена.
Виталий, привет. Отличный развлекательный видос, смотрел и смеялся сквозь слёзы, скорее от жалости. Эти калиперы такое ...амно, лучшее что можно сделать, это зайти на Али и заказать XOD Googtaste gt-07n-2p гидравлику, встанет отлично, я брал недавно за $63, а эту лажу с луны выкинуть и забыть как страшный сон, когда колодки сотрутся более чем на половину начнется ащще жуть.
Кстати по дискам - разводным ключём гнуть их надо, гораздо удобнее и меньше шанс диск навернуть, случайно и быстрее и легче.
Вообще, на электроклубе в теме луны много решений уже написанно, я как-нибудь доберусь до обзора своих переделок , для форумчан, а переделал многое.
Спасибо и удачи.
Да не нужны тебе советы. Смотрю тебя с удовольствием (хотя сам перешагнул черту спокойной езды и удовольствия) но всё равно приятно слушать твою речь.
Что бы диск не шоркал об колодки, диск можно голыми руками подравнять. Место которое шоркает отогнуть в обратную сторону.
я отгибал не руками, а брал большой разводной ключ, зажимал их и потихоньку гнул. Удобство в то, что большой рычаг, усилий прилагаешь минимально
Эти шайбы с сферическими поверхностями служат для точной установки плоскости работы колодок относительно диска. И убирая их у вас пропадает возможность выставить правильно колодки если крепление калипера имеет не соосность с диском.
Я об этом рассказал. Однако иначе проблему с колодками не решить .
Колодки один хер притруться потом
На моём самокате Ultron,за 1400км пробега, тормозные диски при полном прилегании,пережили 2 комплекта тормозных колодок,по итогу задний тормозной диск имеет волнообразную выработку,а передний ровномерный износ. Благодаря рекупирации живут долго. Купил 2 новых диска и колодки. Буду менять.
По покрышкам,у меня такие же,на 2ух моторах на 2.800 W,гребут мама не горюй. Так что новые, точно буду брать такие же)!
Диск нужно всегда ровнять перед регулировкой тормозов!!!!! Шайбы лишние убрал - это правильно. Иногда и подпиливать несущий кронштейн приходилось! А вот регулировку можно упростить. Нужно подложить под обе колодки бумагу( использую плотную 0,1-0,3 мм толщиной), зажать ручку тормоза( одеть кусок камеры от велика) и только потом закрутить крепёжные винты. Тормозную ручку отпускаем - бумажки вываливаются и остаётся заданный ими зазор.При должной сноровке получается установить тормоза с первого раза. Всем удачи и здоровья.
И колодки таким способом ровно к диску прилегают
Ого! Вот это фокус! Обязательно попробую!
Всё, бегу настраивать тормоза на куго с1 плюс))) Спасибо за видео))
Это хорошо если шайбы есть и можно убрать или подобрать другие а если нет шайб и колодки не полностью обхватывают диск(так в основном на гидравлеке).
Можно калиперы сменить на более качественные, вот такие Shimano tourney tx br-tx805
они механические но надёжные, можно сказать оптимальный вариант для механики, можно конечно заморочиться с гидравликой, но там тож свои косяки, прокачка, текут и тд, да и хорошая гидравлика к примеру Magura MT 5E стоит много денег
Эти тормоза нормально работают. Нет смысла их менять.
Спасибо, наконец могу их настроить)
Спасибо за Обучающее Видео!!!!
У меня такая проблема, скрипит что-то сзади, ось качения смазывал, единственное аморты не смог разобрать, может они?
Привет Виталий! Давольно познавательный обзор! И кстати существенный..
Привет! Рад, что находите полезным!
@@VitalyNosov а Вам спасибо что в ВК отвечаете на мои вопросы! Ответы мне очень помогают! Мало блогеров на это готовы! Большенство гонятся за популярностью и конечно же деньгами! Ещё раз спасибо!
@@VitalyNosov а Вам спасибо что в ВК отвечаете на мои вопросы! Ответы мне очень помогают! Мало блогеров на это готовы! Большенство гонятся за популярностью и конечно же деньгами! Ещё раз спасибо!
Ошибка 005 на данном самокате подскажите
можно было бы колодки на наждаке шлифануть чтоб привести в одинаковую толщину
Можно еще тормозной ротор поставить большего диаметра.
Виталий, я в мотор колесо залил 90 грамм масла и20а .Для охлаждения и большей Инерции.
Зря, движки с маслом летят гораздо быстрее уже проверено экспериментально.
А там в Нутри что обмотка и провода маслостойкие ?)))
@@TheEpigramma Это вы мне будете говорить после того как я спалил без масла мотор? Теперь только с датчиком езжу. И 150мл масла и20.
@@kotnapromke Дурачек всегда с палит мотор, а с маслом так тем более👌
Силиконовое надо было
У меня правая задняя колодка сильно стирается чем левая как исправить?
3:10 это про белую комнату и титановые шарики?🤣
Да)
ТормозаXOD гидравлические при торможении двигатель отключается я купил себе. Тормоза XOD должно быть всё хорошо не тереть
я шайбочки нижние снял колодки на весь диск теперь ложатся. краткость сестра таланта
Хотел задать вопрос не по теме, но лучшее задам его в ВК)
За сколько ты его взял?
Свердловская область смотрит
На куго м4 про 2022 скоба тормоза регулируемая , и достаточно скобу глубже утопить и все !!!
Какое давление в шинах качаете?
сколько указано на самой шине столько и делаю. сейчас не помню цифры
сколько регулировал все равно быстро изнашиваются
В начале видео звук как будто электро музыка
Почему штангет, это че за прибор такой, заявляешь что инженерный подход у тебя, а регулировку делаешь на глаз не углубившись особо в тему, для кого это пособие?
вопрос как у обладателя - что с 💩 на спине и ногах7
Всё норм! Крыло работает.
Виталий, Дружище!Есть ещё одна Идея снимать фаску на Диске в отверстиях, чтоб не работала как Решетка на мясорубке, иначе колодок не напасешся.Снимается обычным сверлом Большего диаметра с обоих сторон Диска, подумай об этом.
Это называется зенковка диска. На всех автомобильных дисках фаска обязательна. А тут тяп-ляп, электросамокат типа не транспорт. К тому же китайцы заинтересованы в продажах запасных колодок.
Вы тогда диски снимите и износа колодок вообще не будет! Отверстия на тормозном диске не просто так!
@@Vladimir_Familio почитайте в интернетах на досуге для чего же существуют отверстия на тормозных дисках для начала. Отверстия для облегчения тут вообще не причем. За счет отверстий ротор вентилируется и охлаждается...
@@Vladimir_Familio Дыры служат для очистки колодок от грязи с дороги. Без них будет эффект скольжения. Даже от обычной воды.
Ну ты 🤡
850км проехал на штатных.
Не знаете бля чего в переднем колесе WS-mini1200R во втулке колеса между подшипниками ещё одна трубка? либо чтоб ей выпрессовывать было сами подшипники ли ещё для чего она там.
Для распорки подшипников. Эта трубка упирается во внутреннюю обойму подшипников. Не будь ее при затягивании гаек оси колеса обоймы бы заклинило и подшипники встали.
@@kotnapromke ну там и без неё можно если не сильно болт затягивать то и так норм должно быть, и её выбивать с внутри ещё можно подшипник, в прошлом году когда 1000км проехал оба развалились нашёл у нас новые, в городе по номеру, поменял, недавно открыл и ужас там слой ржавчины всё отмыл смазал обильно смазкой, и сами подшипники промыл и по новой смазал смазкой для подшипников) лучше с душа лейки не мыть передние колесо а тряпочкой промывать) а то каша из ржавчины там образуется
@@Yuriyzub1982 Думаю, пару отверстий 4-5 мм в диске в районе оси решат эту проблему. И там всегда будет сухо.
@@kotnapromke ага, ты не понял было мокро в втулке куда подшипники запрессовываются, по лужам в снег просто ездить не нужно было и всё) а подождать ещё недели 3 не терпелось сезон новый открыть
@@Yuriyzub1982 Ну так сливные отверстия сделать. По центробежной силе вода сразу по ним уйдет.
Тормозной диск шимано за 10к тоже кривой.Процесс вырвания тормозного диска это регулировка и делается она незавимо от цены тормозного диска)))
мне кажется, что диск искривляется при монтаже. Просто посадочные места не идеальны. Когда затягиваешь диск, его крючит. То шо до установки диск выглядел идеально, а как затянул его плотно так начало шоркать. Это по ходу посадочные места нужно фрезеровать гладенько и перед установкой зачищать растворителем чтоб никакой грязи.
@@sdgsweg Просто диск нужен толстый. 3-4мм. Тогда ничего гнуться не будет. А с диском 1.5-2мм постоянно все будет криво, шоркать. Китайцам жалко тратить толстый металл на диски. Я у себя поменял и диск и тормоза (на гидравлику).
@@kotnapromke не влезет. На зумы даже 2 мм диск еле еле с новыми колодками. Я вставил заглушку максимального сечение прокачал гидравлику и потом еще неделю диск тер колодки. Мож канеш неровно калипер стал, но думаю с диском 3мм я бы просто не провернул колесо, оно бы просто обжало диск. Там даже по пружине колодок видно что никаких 3мм там не светит. Разве что через пару месяцев как колодки сотрутся на 1мм в сумме.
@@sdgsweg Так я же пишу, поменяли и диск на 3ку и новые гидравлические тормоза от ситикоко.
@@kotnapromke было бы здорово сразу же модель калипера назвать, который умеет с такими дисками работать.
Из за автобаланса освещения голова заболела
Не пойму как его отключить.
Да ну нафиг .
Виталя,гидравлику ставь! Несравненно будет мощнее торможение и предсказуемее. У меня как раз для тебя есть такой же гидравлический тормоз,как в предыдущем обзоре самоката друга,Sram level,4290 р/шт.
установи тормоза от brembo
Марку пожалуста.
@@VitalyNosov они так и называються brembo
Тормоз тормоза регулирует))))
Как эта информация может оказаться полезной? Видео для тех у кого вообще пусто в голове?
Самокатчики не велосипедисты, они не в курсе регулировки
@@anatol981 ловко ты самокатчиков припустил) а велосипедисты рождаются с этим умением? Или все таки можно самому вникнуть в конструктив, где всего 1 подвижная часть, и пара винтов регулировки?
@@farsaiitgood8431 у велосипедистов больше опыта все же. А тут купил самокат нажал кнопку и поехаууу ) обслуживание ? Не не слышал
@@anatol981 ахахаха, думаю есть такие же велосипедисты) я думаю дело не в средстве передвижения
Так что ты тут забыл? Если ты профи?
Эти калиперы в помойку, сам мучился с ними, если не хочешь гидравлику ставить, можно поменять на нормальную механику, у меня стоит shimano m375, дешёвая, но работает! Колодки сменил на металл, износ минимальный.
Один раз настроил и все работает. Смысл менять на шимано если механизм один и тот же
@@VitalyNosov )) принцип работы один и тот же, но механизмы разные. И качество исполнения разное. Как начнется износ калипера и колодок, так всё будет понятно.
@@MrMtsuboy "износ калипера" это как?
@@serry8886 В последнем предложении моего сообщения написано про износ тормозных колодок. Я про износ калипера не писал. Но и к калиперу понятие "износ" применимо, как к любой механической детали в процессе работы.
Спасибо, Виталий! У меня на первой ревизии этого самоката загудело что -то в районе мотора. Причина была в перегрузке по весу, да ещё и в гору. Есть запись этого звука. Выскажите своё мнение, пожалуйста drive.google.com/file/d/1AMT9oiaz7C3UMW0_UKxF6VY5rawA3xH7/view?usp=drivesdk