ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 ก.พ. 2020
- De 737 MAX, het gloednieuwe model van Boeing, staat wereldwijd al bijna een jaar aan de grond na twee ongelukken waarbij 346 mensen om het leven kwamen. Een van de nabestaanden is de Nederlandse Huguette Debets. De vader van haar drie jonge kinderen overleed bij de crash in Ethiopië.
Zembla volgt Huguette in haar juridische en persoonlijke strijd tegen Boeing en onderzoekt waarom deze ‘vliegende doodskisten’ zoals een Amerikaanse senator ze noemt, eigenlijk in het luchtruim werden toegelaten.
Lees meer: www.bnnvara.nl/zembla/artikel...
▬
Abonneer op het kanaal van Zembla: bit.ly/ZEMBLA_BNNVARA
Instagram: bit.ly/ZEMBLA_Instagram
Twitter: bit.ly/ZEMBLA_twitter
#ZEMBLA
#Onderzoeksjournalistiek
#Journalistiek
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 1](http://i.ytimg.com/vi/Qs5zdBqLn_8/mqdefault.jpg)
Wat er mis ging?
Heel eenvoudig: Boeing wilde de boot niet missen aan Airbus en heeft de nieuwe en veel grotere (diameter) motoren van RR op de 737 gezet. Airbus had immers al een nieuw toestel klaar dat met deze motoren was uitgerust.
Die motoren moesten dan wel een stuk hoger op de vleugel gemonteerd worden omdat ze anders te dicht bij de grond zouden komen.
Gevolg: een instabiel vliegtuig dat voortdurende correcties van een computer nodig heeft om te kunnen vliegen.
Bedankt Nico, top dat jij ff onderzoek hebt gedaan en zoveel hiervan afweet! Wat zouden we toch zonder je moeten Nico!
Ik vlieg vaak, nationaal en internationaal, maar als ik wist, zelfs bij de gate, dat ik aan boord van een 737 max zou gaan, zou ik lopen, zelfs als dat betekende dat ik mijn ticket moest verbeuren.
Personeel van Boeing reageerde op de max,.... welke gek heeft dit ontworpen ?
@Dan Berkey - als ik zo onbescheiden mag zijn, waar vandaan naar waar vliegt u nationaal?
@@2zwaantjes Dat is niet indiscreet. Ik ben een acteur. Ik ben vaak naar veel bestemmingen in Europa en Azië, Duitsland, Zwitserland, Rusland, Singapore, Italië en het VK gereisd om er maar een paar te noemen. Het reizen is behoorlijk vertraagd door Covid 19, maar het is niet helemaal gestopt.
@@Bootmahoy88 ok, dank u voor de uitleg.
Ik zal het je sterker zeggen. Ik vlieg nooit meer met Boeing. Als dit hun bedrijfscultuur is dan is dat levens gevaarlijk
Ik heb een tijd geleden een docu gezien over Boeing, en dat een van de toeleveranciers die verantwoordelijk was voor het frame rondom de vleugelbevestiging de hoge precisie onderdelen met de hand maakte ( de computergestuurde freesbank was kapot en werd niet gemaakt, te duur) en dat wegens de onnauwkeurigheden van dit belangrijke onderdeel bij Boeing met hamers gecorrigeerd moest worden om het passend te krijgen (in plaats van afkeuren en terugsturen). De toestellen die hiermee gemaakt werden, braken vlak voor de vleugelvoorrand af.
Wat vreselijk voor alle mensen die geliefde, familie en vrienden zijn verloren. En wat heftig hoe sommige uitspraken durven te doen over de moeder die opstaat hoe durf je haar een geldwolf te noemen dan heb je geen geintje gevoel en schaamte ! Zij stelt het aan de kaak zodat deze ongelukken andere bespaart kunnen gaan worden hopelijk. Veel respect voor deze dappere moeder en klokkenluidster. Puur uit bezuinigingen zijn deze mensen omgekomen, wie is dan de geldwolf en speelt heel bewust met het leven van andere. Hoop dat hun vergunningen ingetrokken worden en ze nooit meer 1 vliegtuig op mogen laten stijgen hun is 100% nalatigheid te verwijten voor mij mag hier levenslange gevangenisstraf op staan voor de verantwoordelijke van deze vliegende doodskisten,..
In de max in ethiopië zaten o.a. 2 broers van 25, 30 jaar. Hun ouders hadden plotseling geen kinderen meer. Lijkt me verschrikkelijk. Eén broer zou voor 't eerst vader worden.
Ja ik had geeneens anders verwacht de 737 is naast de 747 het meest veilige en succesvolste vliegtuig dat boeing ooit ontworpen heeft ik heb tamelijk nauwe betrekkingen met de BBMF in Engeland en als ik zie hoe die mensen daar alle tender loving care in steken om een AVRO Lancaster Hawker Hurricane , Douglas C47 Skytrain en verschillende configs van de Supermarine Spitfire aan het vliegen houden dan zou ik daar ook zonder énige twijfel in stappen , en die zijn 80 jaar oud
net als de 737 ng, heeft de max cut-out switches voor een stabilizer run away...als deze cut-out switches bedient worden ,stopt het stabilizer systeem met trimmen...wat ik vernomen heb is dat bij 1 van de 2 crashes deze zijn gebruikt,en vervolgens weer uitgeschakelt waren om te trouble shooten, waardoor het systeem verder nose down kon trimmen ,en niet te redden was..als dit niet was gebeurt, was de kist (met nodige kracht) te besturen....maar hier hoor ik verder niets van in de docu...
ontloopt natuurlijk niet dat ze de CEO ,wetende van de gebreken ,aan zijn ballen in de cel hadden moeten ophangen....ipv krijgt hij een gouden handdruk van tig miljoen dollar....corruptie ten top..
Ze wisten niet eens dat het systeem erin zat. Uw bericht slaat nog kant nog wal wat mij betreft.
@@TDH8988 stabilizer cutout switches zitten ook in de NG...dus ongeacht of er mcas in zat,hadden ze uncontrolled motion van de trim kunnen stoppen...dat het u geen kant nog wal slaat,komt denk ik door te weinig kennis van beide kisten.
er zijn manieren om het MCAS systeem tegen te gaan als het incorrecte data kreeg maar het veel grotere probleem is dat bijna geen een piloot wist dat het systeem erin zat en daardoor ook niet wisten wat er aan het gebeuren was wanneer het faalde
Is toch niet normaal dat ze uberhaupt al zo'n systeem gaan maken. Omdat het anders te veel geld kost om een nieuw ontwerp te maken voor een vliegtuig die niet te zware motoren, etc. heeft?
Belachelijk er zijn ziek veel mensen dood gegaan. En in een plane crash dood gaan is echt heel naar. Zit 100% een lobby achter...
Als ik een CEO van een airline was, zou ik NOOIT van mijn leven een Boeing bestellen.
Uitsluitend Airbus!
te goedkoop gemaakt
jup. dat hele systeem is terror death
Bewust de rest in hun zakken bijgesteld andere doeleindes
Het gaat wel om mensen levens.
7:30 Ik dacht even dat ze in een echt vliegtuig vlogen lmaoo
en die nu net niets waard ...
toevallig huh
People should be in prison for the remainder of their lives!
Instead they get away with millions of dollars.
Sickening!
Het genaaide is dat ze van te voren vaak niet vertellen in welk vliegtuig je komt te zitten
Klopt alleen soms vliegt een vliegmaatschappij niet met een bepaald vliegtuig
en het is mogelijk nog steeds niet goed met de 737 max
Boeing 737 Max cleared to fly again 'too early' www.bbc.com/news/business-55751150
verkeert gebouwd vliegtuig levens gevaarlijk .
Nou de mensen moeten maar eens de documentaire die Aljazeera ooit gemaakt heeft over Boeing!!
Gewoon te vinden hier ook op Utube al een jaar of 8 geleden, als je die ziet dan valt je mond open van verbazing dat het gewoon mogelijk is.
Waar alle economische belangen boven alles gesteld worden..
Il snap niet warm de gyroscope Dan geen melding gaf van sting of dalingshoek
omdat de gyroscope niks te maken heeft met het handelen van MCAS, die handelde vooral op de data van de pitotbuis. en de AOA meter
Maar dan zou de gyroscoop toch ook als backup systeem moeten werken
@@robertpleijsier9699 ja 'zou' ja
Ze moeten het zo snel mogelijk oplossen , tis al erg genoeg om te zien hoeveel goede 747 s hier op vliegbasis Twente staan voor sloop
@@robertpleijsier9699 De 737 MAX vliegt ondertussen alweer
4:47
"Ze moeten weten hoe erg dit eigenlijk is".
Nou, good luck zal ik dan maar zeggen...
Voelen... Niet weten.... kort termijn geheugen aangetast?
@@yourmirrorimage993 Ik snap uw antwoord niet. Kunt u het even uitleggen of anders bewoorden?
ja BLM gaat het ze eens vertellen
@@ronaldhagendorens5657 ik zit nog te wachten op mijn mirror image voor een antwoord. Maar ik stop met mijn adem in te houden.
Die NL sprekende vrouw constant ondertiteld 😄
Waarom konden de piloten het emcas systeem niet uitzetten
Dat kon ook. Maar de piloten wisten niet dat het systeem er in zat. Daarnaast hadden ze geen manier om te achterhalen dat de trim down inputs werden veroorzaakt door MCAS. MCAS is verder een noodzakelijkheid in dit toestel, omdat het vliegtuig door de verplaatsing van de motoren naar de voorkant van de vleugel deze gevoelig maakte voor aerodynamisch stilvallen. Dus de vliegtuigen zijn niet toegestaan om te vliegen met een inactief MCAS systeem.
@@arjenbij o oke dank je wel.
That boeing manager needs a lesson period! Lies bs and lies ... like all company's with to much money and power.. When do we people finnal;y rise to these megaconcerns Killing us .
60 kg aan kracht ? Ik zou denken dat je stuurbekrachteging zou hebben in een vliegtuig. Of was die uitgeschakeld ?
Het is alleen zo zwaar omdat dat systeem heel hard naar beneden trekt. Zonder dat systeem is het niet zwaar een vliegtuig te besturen. Er zit uiteraard wel stuurbekrachtiging op.
@@flipnshifty juist
@@UnrealObject thx
@@flipnshifty tevens zitten er ook gewichten in een yoke, dit zodat er bij medisch falen bij een piloot, wanneer er geen kracht meer word gezet, je niet krachtloos de yoke in een positie kan drukken.
Een oude Engelse boogschutter had het met 1 hand gedaan ¯\_(ツ)_/¯
01:47 Sorry, maar hier is geen Boeing neergestort. Er ligt niks, net als toen bij Shanksville.
oke
Doe maar niet, je zet jezelf nogal voor schut
En de rest als ze bewust vliegtuigen neerhalen mh17
Dat toestel knalt met 1100km/uur recht de grond in en is in de hoofdzaak gemaakt van aluminium. Wat denk je dat er dan gebeurd Einstein?
het draait alleen maar om geld voor boeing
Airbus is niet perse anders. Nu is het Boeing, volgende keer is het Airbus enz.
@@maxvandenberg955 in Airbus is de cultuur wel anders. Boeing zich is de laatste decennia veel meer op winst gaan focussen
@@maxvandenberg955 met alles zo ..money
Never Fly Boeing !
Altijd weer die Benno Baksteen….
Alles, net als bij Rutte.
op zoveel vlakken moet toch ondertussen gaan blijken dat kapitalisme niet werkt...niet voor mensenlevens. Zeker bij grote bedrijven die over de hele wereld opereren, waar abstracte bedrijfscultuur ervoor zorgt dat er niemand verantwoordelijkheid draagt, of door de schaal het van bedrijf er teveel druk op de politiek uitgeoefend kan worden.
Dus je wilt communisme?
@OtisMos jij vindt het prima dat mensen die zulke grove fouten maken gewoon kunnen blijven zitten tegen 30 miljoen per jaar, en áls ze dan moeten vertrekken, een gouden handdruk van 62 miljoen meekrijgen? Want dat is kapitalisme. Dat systeem is totaal moreel corrupt.
Dat jij dan alleen communisme als alternatief kunt verzinnen, dat is jouw probleem, daar kan Daan Jansen dan weer niets aan doen.
@@otismos4272 Nee communisme is ook een systeem waarvan is gebleken dat dat niet werkt. Maar ik zal mijn reactie verbeteren: Deze vorm van kapitalisme...
@@PJay-wy5fx Noem één alternatief voor kapitalisme.
nee pas nu nog geen boeing max no
61 miljoen mee krijgen na zulke acties, de wereld is echt rot. Brrrrr
Ik geloof ook dat er wat mis is met deze kist, maar lionair en ethiopian Airlines niet echt bekend staan om hun goede onderhoud en opleidingen.
Zo zo wat een drama dit
waarom zo sarcastisch? Is toch niet normaal dat ze uberhaupt al zo'n systeem gaan maken. Omdat het anders te veel geld kost om een nieuw ontwerp te maken voor een vliegtuig die niet te zware motoren, etc. heeft?
en dan zijn er ook nog piloten aan dood gegaan en terwijl ze voor vechten tegen dat systeem wat hun probeert te crashen.
350 mensen dood zelfs..
@@flipnshifty teveel geld kost ?? Het kost ze niets gaat via jou geboortetrust..het kost hun niets , nada niets
Boeings are the Russian roulettes of aviation.... Better not going... In a Boeing.
ze is gescheiden en maakt zich zo druk ?en als eerste neemt advokaat gaat gewoon om geld voor haar
Denk aan de kinderen
Amerikaanse advocaat he, ze wil miljonair worden achter de rug van haar overleden ex man.
Ik ben er ook bang voor als ik die vrouw zo bekijk. Die kinderen gaan echt niet beter slapen door geld op hen rekening.
@@TDH8988 Waarvan wel dan? Een ongemeend excuusje van miljardenbedrijf Boeing?
@@anishmarapin5862 daar zijn de meningen over verdeeld
Boeing is al niet meer top. Airbus maakt betere vliegtuigen vind ik.
Huguette, wat ben je knap...
Fake cry,s is all money shame on you I hope boing pay,s nothing
You're an idiot bro. Sorry to tell you.
Huguette is echt wel een geld wolf
een bruine dan wel
Hoe je dat kan zeggen na het gezien hebben van deze docu verbaast me echt. Die vrouw heeft haar ex man verloren en de vader van haar kinderen. Het is vrij duidelijk dat ze hier enorm veel pijn van heeft en ik snap wel dat zij Boeing verantwoordelijk wilt stellen voor de dood van haar ex man en de andere passagiers.
@@Andromeda_456 Dat is hoe jij het ziet, ik zie het heel anders. Ze reist ook graag trouwens. Ik sta 100% achter mijn post.
@@dirk6001 Als je ex en de vader/moeder van je kinderen door iemand wordt vermoord, en jij bent de enige die aangifte kan doen bij de politie, zou je het niet doen, omdat jullie gescheiden zijn?
Ze wil gewoon geld.....
Denk aan de kinderen
dat zou ik ook willen als mn partner overleden was door nalatigheid van een groot bedrijf die het kan veroorloven om bonussen van miljoenen uit te delen
En wat zou jij gedaan hebben als een van jouw dierbaren in dat vliegtuig had gezeten? Denk even na voordat je reageert....
Echt een domme opmerking
@@pietergangel waarom alleen deze vrouw aan horen ? Er zullen tog meerdere zijn
Voor de mensen die bang zijn om te vliegen in de MAX is nergens voor nodig ik heb 3 weken geleden gevlogen met een MAX. Ik was in het begin ook wel zenuwachtig maar dat was nergens voor nodig
Top dat we kunnen afgaan op één ervaring. Ik heb ooit tegen het verkeer in gereden op de snelweg. Het ging goed, ik was wel zenuwachtig maar kennelijk is het volkomen veilig.. Iets in die strekking
@@JIJN jij bent echt een triestfiguurtje😂