Даже частичная шумоизоляция автомобиля даёт хороший эффект! Хороший материал данного производителя! Даже летом при монтаже вибры грею сам материал и локально кузов!
Работа проделана большая, а в дБ результат очень скромный. Перевод разницы в разы вы по какому принципу делали? Каким образом снижение уровня звукового давления на 2,4 дб вы переводите как "тише в 3 раза"?
Спасибо за отзыв, Еслисей. Действительно, в видео ошибка в титрах. Снижение уровня шума на 2,4дБА соответствует снижению примерно в 1,8 раза. Принцип, по которому мы переводим децибелы в разы общепринятый и продемонстрирован на нашем сайте: shumoff.biz/About_noise_insulation/pochemu_i_zachem_delaut_shumoizolyaciu_v_avtomobilyah
Езжу на ржавинькой девятке, шумку конечно же делать не буду на нее (не поможет на этой модели с учетом ржавчины). Но было очень интересно и познавательно!
В этом не было необходимости - все пластиковые элементы утяжелили вибродемпфером, что противодействует возникновению скрипов и обработали шумопоглощающим материалом.
У самого X-Ray Cross , не спорю ребята молодцы! Но, отдавать 50-60 тыс. за шумку в 2-3 децибала, я не буду! А итог я считаю такой, что заводская шумка очень даже не плохая!!! Я полностью сам шумил приору полностью, отдал 15 тыс. за шумку.Но когда купил новый X-Ray, он мне показался даже тише чем приора...
Ваш авто будет тихим до того момента, как проедитесь на аналогичном авто с шумоизоляцией. Максимальный результат при шумоизоляции около -5дБ. С шумкой шин еще минус один-два.
65 кг массы допом , бешеная цена , 5 слоев всяких разных материалов , а разница в дицебелах минимальная , для примера у меня тоже икс рей 1,8 без катализатора , под панелью дешевая стп за 300 руб м², войлок с али экспресса , заднии арки стп , и под ногами за место заводского , в децибелах результат почти тот же самый . Только веса 12 кг а не 65 , и цена 5000 рублей ,
@@ShumoffOfficial это понятночто спереди мембрана, на если бы спереди вместо комфорта, герметон а15л был и сверху мембрана было бы эффективнее а вот под заднее сидение можно и комфорт наклеить там не такая нагруженная зона вот я о чем
@@alexforse93 выбор данного комплекта материалов был сделан исходя из особенностей эксплуатации данного авто владельцем - есть вероятность попадания воды на пол салона при преодолении водных препятствий.
Для чего фетиш с пробойником? Реально вибры можно положить в 1,5 раза меньше и результат по шуму будет не хуже. Можно думать головой, а можно тупо залепить все наглушняк кроме торпеды и разочароваться в результате.
Отечественный авто - это не тот вариант, где можно сэкономить на материалах и получить отличный результат. Все материалы в данном видео подобраны опытным путем с учетом вибронагруженности зон.
@@cherteznik а никто и не говорил, что они лучше) Шумоизоляция благоприятно влияет на акустический комфорт в любом автомобиле. Разве что электромобили стоят особняком - там дело немного иначе обстоит.
Цены рыночные, соответствуют качеству товара. Вместо Герметона, одного из самых (если не самого) эффективных шумопоглотителей на рынке взять более дешевый аналог Шумофф Абсорбер за 645р. в настоящий момент
Развод какой то, как в свое время колеса качали азотом, которого и так в воздухе 78%, хочешь комфорта купи крузак или гелик, зачем над машиной то изгаляться.
Заговор с конкурентами? Никогда до этого не опускались. А цены формируем исходя из себестоимости производства. Фольга тоже бывает разного качества и толщины. А вместо "смолы" мы используем бутил-каучуковую мастику. Дешевую смолу с фольгой ищите в строительных магазинах.
При комплексной шумоизоляции к весу авто прибавляется 50-80кг (никак не 200). Разница зависит от самого авто и от комплекта используемых материалов. Господа, пора уже перестать мыслить стереотипами из начала 90-х, когда автомобили обрабатывали строительными материалами и спленом - тяжелыми и малоэффективными.
Я купил новый хрэй, заглянул в багажник и ужаснулся голому железу, в мыслях никогда небыло шумкой заниматься, но понял что тут надо. Подвеска жесткая. Сделал крышу, багажник, арки со всех сторон. Результат уже 👍 я сам себе доволен, ещё доделаю двери и пол и понимаю это очень комфортно. Ощущение когда в русской машине тихо, не скрипит, не стучит, это класс. Много возни с мелкими деталями. Всю панель разбирал и проклеевал, проводочки, прокладки под клипсы и тп. Результат есть. Это интересно делать и познавать что-то новое. Понимаю что хорошо решил делать сам, неспеша. Спасибо шумофф за видосы.
Молодцы ребята Ваш труд заслуживает Уважения!!!🔥🔥🔥💥💥💥💥👍👍👍👏👏👏
Спасибо!
Даже частичная шумоизоляция автомобиля даёт хороший эффект! Хороший материал данного производителя! Даже летом при монтаже вибры грею сам материал и локально кузов!
Классный получился ролик.
Спасибо, мы старались
Работа проделана большая, а в дБ результат очень скромный. Перевод разницы в разы вы по какому принципу делали? Каким образом снижение уровня звукового давления на 2,4 дб вы переводите как "тише в 3 раза"?
Спасибо за отзыв, Еслисей. Действительно, в видео ошибка в титрах. Снижение уровня шума на 2,4дБА соответствует снижению примерно в 1,8 раза. Принцип, по которому мы переводим децибелы в разы общепринятый и продемонстрирован на нашем сайте: shumoff.biz/About_noise_insulation/pochemu_i_zachem_delaut_shumoizolyaciu_v_avtomobilyah
Короче, довертесь проффи, посыл ролика таков?
Езжу на ржавинькой девятке, шумку конечно же делать не буду на нее (не поможет на этой модели с учетом ржавчины). Но было очень интересно и познавательно!
Спасибо за комментарий. А попробовать можно хотя-бы на каком-то одном участке, не подверженном коррозии. Например, крыша, двери или капот.
у меня шумка стоит. разницу только первые дни ощущал. сейчас привык уже. кажется, что без изменений
К хорошему быстро привыкаешь. Понимаешь это, когда после своего авто проедешься на аналогичном, например, такси.
😮а чего арки и покрышки не шумили
Арки делали отдельно, потому что там был свежий антикор на момент съемок. А шумки шин еще не было в то время.
А почему все пластиковые элементы анти скрипом не наклеяли
В этом не было необходимости - все пластиковые элементы утяжелили вибродемпфером, что противодействует возникновению скрипов и обработали шумопоглощающим материалом.
Это где такая контора ? Профи сразу видно.
В городе невест - Иванове
На сколько увеличился вес машины интересно?
На 65кг
Сколько будет стоить сейчас такая шумоизоляция ,для такого автомобиля?
так и не ответили на вопрос, на сколько увеличился вес машины? начальный вес в ролике- 1275 кг
Вес материалов данной инсталляции составил 65кг.
У самого X-Ray Cross , не спорю ребята молодцы! Но, отдавать 50-60 тыс. за шумку в 2-3 децибала, я не буду! А итог я считаю такой, что заводская шумка очень даже не плохая!!! Я полностью сам шумил приору полностью, отдал 15 тыс. за шумку.Но когда купил новый X-Ray, он мне показался даже тише чем приора...
Ваш авто будет тихим до того момента, как проедитесь на аналогичном авто с шумоизоляцией. Максимальный результат при шумоизоляции около -5дБ. С шумкой шин еще минус один-два.
Потому что самая большая проблема Xray - тонкие стёкла и скрипучий салон, с которыми вы мало что сделаете. Ну колесные арки зашумить поможет прилично.
Лада Икс -рей, цена вопроса?
Варианты комплектов материалов Шумофф на этот и другие автомобили легко найти в калькуляторе по ссылке: shumoff.biz/calc
Могу получить ответ сколько стоит шумоизоляция как на видео...
89046753923 Дамир
В таком исполнении данная работа стоит 55 000 руб.
65 кг массы допом , бешеная цена , 5 слоев всяких разных материалов , а разница в дицебелах минимальная , для примера у меня тоже икс рей 1,8 без катализатора , под панелью дешевая стп за 300 руб м², войлок с али экспресса , заднии арки стп , и под ногами за место заводского , в децибелах результат почти тот же самый . Только веса 12 кг а не 65 , и цена 5000 рублей ,
Гермотон а15л смысл под сиденье клеить, его лучше вместо комфорта6 спереди наклеить
Под сиденьем применена 2-слойная конструкция из вибропоглотителя и шумопоглотителя. В передней части 3-слойная с звукоизолятором финишным слоем.
@@ShumoffOfficial это понятночто спереди мембрана, на если бы спереди вместо комфорта, герметон а15л был и сверху мембрана было бы эффективнее а вот под заднее сидение можно и комфорт наклеить там не такая нагруженная зона вот я о чем
@@alexforse93 выбор данного комплекта материалов был сделан исходя из особенностей эксплуатации данного авто владельцем - есть вероятность попадания воды на пол салона при преодолении водных препятствий.
Для чего фетиш с пробойником? Реально вибры можно положить в 1,5 раза меньше и результат по шуму будет не хуже. Можно думать головой, а можно тупо залепить все наглушняк кроме торпеды и разочароваться в результате.
Отечественный авто - это не тот вариант, где можно сэкономить на материалах и получить отличный результат. Все материалы в данном видео подобраны опытным путем с учетом вибронагруженности зон.
@@ShumoffOfficial хороший ответ для обывателя. Камри, рав4 2020 и почие гораздо хуже хрей по металлу и жесткости кузова.
@@cherteznik а никто и не говорил, что они лучше) Шумоизоляция благоприятно влияет на акустический комфорт в любом автомобиле. Разве что электромобили стоят особняком - там дело немного иначе обстоит.
Цены на шумофф заоблачные, какой то пористый шумофф герметон 1600 рябых за кусок 1м×75см.
Цены рыночные, соответствуют качеству товара. Вместо Герметона, одного из самых (если не самого) эффективных шумопоглотителей на рынке взять более дешевый аналог Шумофф Абсорбер за 645р. в настоящий момент
Зачем отделывать штатную шумку если она хорошо прикатана
В тех зонах, где нештатный вибропоглотитель будет эффективнее, заводской удаляется
С полами всё неправельно надо было комфорт 6 на зад клеить а 15 гермитон на перед эфект в 100 раз лучше был бы
Развод какой то, как в свое время колеса качали азотом, которого и так в воздухе 78%, хочешь комфорта купи крузак или гелик, зачем над машиной то изгаляться.
Не развод, а правда. Крузаки и Гелики тоже приезжают на шумоизоляцию.
Походу слишком толстый слой и получились мостики шума.
ради одного двух децибел таскать лишних 60 кг на постоянку ? ну такое...
Максимальный результат -5дБ, а это более чем в 3 раза тише. А какой результат от шумоизоляции устроил бы вас?
заговор предпринимателей .вы ах...ели с ценами совсем ..смола с фольгой
Заговор с конкурентами? Никогда до этого не опускались. А цены формируем исходя из себестоимости производства. Фольга тоже бывает разного качества и толщины. А вместо "смолы" мы используем бутил-каучуковую мастику. Дешевую смолу с фольгой ищите в строительных магазинах.
Машина стала на 200 гк тяжелее🤦
При комплексной шумоизоляции к весу авто прибавляется 50-80кг (никак не 200). Разница зависит от самого авто и от комплекта используемых материалов.
Господа, пора уже перестать мыслить стереотипами из начала 90-х, когда автомобили обрабатывали строительными материалами и спленом - тяжелыми и малоэффективными.
Вся эта шумоизоляция это деньги на ветер
Абсолютно не так
Я купил новый хрэй, заглянул в багажник и ужаснулся голому железу, в мыслях никогда небыло шумкой заниматься, но понял что тут надо. Подвеска жесткая. Сделал крышу, багажник, арки со всех сторон. Результат уже 👍 я сам себе доволен, ещё доделаю двери и пол и понимаю это очень комфортно. Ощущение когда в русской машине тихо, не скрипит, не стучит, это класс. Много возни с мелкими деталями. Всю панель разбирал и проклеевал, проводочки, прокладки под клипсы и тп. Результат есть. Это интересно делать и познавать что-то новое. Понимаю что хорошо решил делать сам, неспеша. Спасибо шумофф за видосы.