Teet Tommi kyllä tosi hyviä videoita traktorien korjauksista ja nämähän menee ihan opetusvideoina jo. Ja kuvauskin on hyvää. Iso kiitos Sinulle kun teet näitä meille katselioille 👍👍
Joo tommilla on hyvät videot...ei oo noitumisii eikä joutavaa teatteria ja samaa asian hokemista yms..viihtiu ja jaksaa seurata. homma menee omalla painollaan etoä päin jouhevasti juonettuna😊😊
Jos sulla on nyt ylimääräinen jousi, niin sitä voi kokeilla muokata. Punaisena hiukan venyttää ja karkaiseen sen jälkeen. Yleisimmät jousiteräkset karkaistaan veteen...
voiskohan tuo toimia, nyt on yksi tommonen kuollut ongelmavieteri mitä vois kokeilla. Punertavaksi nestekaasulla ja kylmään vai lämpimään veteen upottaa?
Ihan huoneen lämpöinen vesi pitäisi toimia. Kuumennusta siihen saakka, ettei enää magneetti tartu. Varmuuden vuoksi päästö sähköliedessä karkaisu jälkeen 2h 190-200°c
Hyvä Tommi ja kiitos elintenluovuttajalle onneksi löytyi. Osat pesuun ja paikallee. Olisiko pikku tippa kierrelukitetta siihin mutterin päähän hyvä juttu sellasta ei atomipommin kestävää? 19:47 Ettei irtoa?
Kierrelukitetta voi laittaa mutta noissa on 60 luvun peltirengas nyloc mutterit. Purin tuon eilen ja puhistin paremmin osat ja seuraajatapin tein poranterästä. Nyt on jo pohjamaalattu 👍
No nin sole poka mikhään ,ko ei anna periksi,,mutta vanhoilla vivuilla olis päänuppi saattanut ottaa kierroksia ,kun oma kokemus 95kg Supermajurin kannen edestakas asennusopissa missä tutustuin kuluneisiin vipuihin ja Kiintosäätö 11milliä Automaattisäätö 9 milliä ja Koko nostolaitteen toiminto tapahtuu nostokaaren yläkuolo tapista 12 cm alas päin ja nostokaaren alaosa on lähes hervoton tai tunnoton vaikka pientä inininää kuuluukin pumpun suunnalla ,niin kynkät ei nouse ,eli väljyys /kuluneisuus mekanismissa vaikuttaa nyt opitun kansi jumpan kautta nostokaaren alaosan toimintoon.
95 kg on jo vähintään 1200g per kilo rautaa. Siinä saa jo nostella. Periksi ei voi antaa jos haluaa että vähänkin nämä vanhat kuluneet kamppeet pellaa.
Englantilaista autoa kun korjailin ja varaosia ei saanut mistään, piti ostaa liikkeestä menopeli elinten luovuttajaksi ja säästy tuhansia tuhansia markkoja.
Ihan kokemuksesta s-dextasta ? Nyt kun kansi irti ja säädöt kouhillaan,,,,, niin kokeile vielä paine-ilmalla siihen painekanavaan,jotta nosto ja vapaakierto ym. pelittää ! Paljon helpompi hieno säätää jos vaikka ei nostakkaa ihan ylös?? 👌
soitin tuonnekkin, 48.69€ tuommonen jousi, summamitoituksella. En tilannut, koska jos se ei toimikkaan niin 48.69€ hukkaan. paljon sielläkin on vieteriä, södemann tanskassa on myös aika kattava vieteripaikka.
Lesjöfors on maailmanlaajuinen konserni Ruotsissa perustettu, joskus 1600 luvulla. Vieteriä löytyy kaikenlaista, autoonkin laitoin Lesjöforssin jouset. 😊
en usko että millään muotoa saisin sen tehtyä itse, ulkohalkaisijan (2mm sisään oltava) ja jäykkyyden tulee olla aika tarkka. Myös päädyt pitää saada suoraan että vieteri ei mene kieroon, se jumittaa sen karan. 3.2mm on tuo lanka, jopa 3.5mm menisi.
onneksi on helppo nostaa uudelleen kesällä pois jos tarttee. En ylimaalaa tiivistepintoja, niin se helpottaa purkua myöhemmin, osa kerrallaan kun maalaa niin jää tiivisterajat auki.
ja vielä enemmän säkää kuin siilellä moottoritiellä että oli kohtuu hyväöt vivut. Ei tarvinnu edes välyksiä alkaa poistamaan. Minun originellivivut oli ihan loppuun kaluttuja kuin hirven jalan antaa koiralle niin ei lihaa juuri jää jälelle.
Nyt sitten mallin kanssa korjaat omatkin,itteä kanssa harmittaa kun heitettiin aikoinaa Taavetin ohjaus-simpukka joka oli halennu menemään,nykyaikana olis voinu joku mestari aluhitsannu kuntoon!
näitä on yllättävän paljon jousen tekofirmoja suomessakin, arvokasta teetättää. Mitoituksen saanti on vaikea että mikä se on ollut. Nyt suunnilleen tiedän tämän perusteella, aikasemmalla kokeilulla olisin tilannut väärän mittasen.
Mitat sisältä ja päältä ja pidemmästä pätkäsee sellasen kun tahtoo,monen paikkaan joutunu tekee yhtään muuta en oo ostanu kun autoon kierre ja lehtijousia,no mootorisahan kahvanjouset kyllöä joutu ostaa sellasia ei itte viitti turailla. Ei kai tuossa nyt niin mahdotonta ole jos halkasija hieman heittää? Kunhan vaan mahtuu jousi liikkumaan ettei takertele...
jousen ulkohalkaisija pitää olla parin millin sisään ja sisähalkaisija riittävän jeti että jousi ei taivu, se jumittaa sen karan. Myös päädyt täytyy olla tasaiset. Liian pullee vieteri niin se osuu siihen vipuun. Ei se millin päälle ole mutta suht tarkka kummiskin. 68-70mm pitkä, alkuun luulin että 60-64 riittää mutta se on liian lyhyt.
Teet Tommi kyllä tosi hyviä videoita traktorien korjauksista ja nämähän menee ihan opetusvideoina jo. Ja kuvauskin on hyvää. Iso kiitos Sinulle kun teet näitä meille katselioille 👍👍
👍
Oikein odottaa että jokohan olis uusi video tullu 😄
oin sitä tänään kuvailtu uuden kassuuta eteenpäin. Jälleen yksi osa valmistu.
Joo tommilla on hyvät videot...ei oo noitumisii eikä joutavaa teatteria ja samaa asian hokemista yms..viihtiu ja jaksaa seurata. homma menee omalla painollaan etoä päin jouhevasti juonettuna😊😊
Jo vain hyvin liikkui tuben tiedot ja osat kohtasivat tarvitsijan. Sisua jälleen Tommi!!!👍👍👍👍👍👍
TH-camsta on ollut paljon hyötyä. Jäisi jopa tekemättä näitä vehkeitä kuntoon saakka koska osia ei löydy torista tai nettikoneesta noin vain.
Aika velho olet noitten vehkeitten kans 👍. Kiitos taas hyvästä videosta!!
Halleluja! Dextasta tuli elinsiirtopotilas!
nyt se on saanut vaihtoelimiä. Valtsussa niitä kyllä riittää.
Tässä Tommi se s-åosti osoite.
Todella mielenkiintosia nämä videot, tykkään 👍👍
Mahtava juttu että toimii.
ainakin se nyt sääty, ja kampikin liikkuu järkevästi kiilauraa siirtämättä.
Hieno homma 👍
taas yksi ongelma ehkä sivuutettu, ainakin helpotettu ja paljon.
Jos sulla on nyt ylimääräinen jousi, niin sitä voi kokeilla muokata.
Punaisena hiukan venyttää ja karkaiseen sen jälkeen.
Yleisimmät jousiteräkset karkaistaan veteen...
voiskohan tuo toimia, nyt on yksi tommonen kuollut ongelmavieteri mitä vois kokeilla. Punertavaksi nestekaasulla ja kylmään vai lämpimään veteen upottaa?
Ihan huoneen lämpöinen vesi pitäisi toimia. Kuumennusta siihen saakka, ettei enää magneetti tartu.
Varmuuden vuoksi päästö sähköliedessä karkaisu jälkeen 2h 190-200°c
Ois kotka 600km lähempänä niin tehtäis vaikka uusivieteri 👌
Hyvä Tommi ja kiitos elintenluovuttajalle onneksi löytyi. Osat pesuun ja paikallee. Olisiko pikku tippa kierrelukitetta siihin mutterin päähän hyvä juttu sellasta ei atomipommin kestävää? 19:47 Ettei irtoa?
Kierrelukitetta voi laittaa mutta noissa on 60 luvun peltirengas nyloc mutterit. Purin tuon eilen ja puhistin paremmin osat ja seuraajatapin tein poranterästä. Nyt on jo pohjamaalattu 👍
@tommisworkshop Juu sillä meinasin et vanha mutteri et kannattaisiko laittaa. Tulevaisuutta miettien?
@tommisworkshop Hyvä siitä tulee
ei se lukite haitaksi ole ikään. Tuo 60 luvun peltinylocci on ovela että ovat semmosen keksineet aikanaan.
Sulla kun on sorvi käytössä, niin hankit jousilankaa ja teet tuollaiset sopivat vieterit itse nostolaitteeseen.
No nin sole poka mikhään ,ko ei anna periksi,,mutta vanhoilla vivuilla olis päänuppi saattanut ottaa kierroksia ,kun oma kokemus 95kg Supermajurin kannen edestakas asennusopissa missä tutustuin kuluneisiin vipuihin ja Kiintosäätö 11milliä Automaattisäätö 9 milliä ja Koko nostolaitteen toiminto tapahtuu nostokaaren yläkuolo tapista 12 cm alas päin ja nostokaaren alaosa on lähes hervoton tai tunnoton vaikka pientä inininää kuuluukin pumpun suunnalla ,niin kynkät ei nouse ,eli väljyys /kuluneisuus mekanismissa vaikuttaa nyt opitun kansi jumpan kautta nostokaaren alaosan toimintoon.
95 kg on jo vähintään 1200g per kilo rautaa. Siinä saa jo nostella. Periksi ei voi antaa jos haluaa että vähänkin nämä vanhat kuluneet kamppeet pellaa.
Sait nostolaitteen toimimaan, vaikka se vähän ajeluttikin ympäriinsä.
kannatti ajaa, eikä onneksi niin pitkä keikka ollut.
Se on hyvä sait apua
Hieno homma
jospa se tästä alkaa helpottaa tuon vekottimen osalta.
Englantilaista autoa kun korjailin ja varaosia ei saanut mistään, piti ostaa liikkeestä menopeli elinten luovuttajaksi ja säästy tuhansia tuhansia markkoja.
näin sen joutuu tekemään vanhojen kanssa. Dexta on jo siinä pisteessä että purkuosilla joutuu kasaamaan monia asioita.
Niin ja sääskiä pittäää olla kaverina ei se muuten ole tosi miehen hommaa ,Nimimerkillä muutaman kerran hulluksi tullut mies.
Sääskiä tai 30 pakkasta ja ulkona tehä 👍
Ihan kokemuksesta s-dextasta ? Nyt kun kansi irti ja säädöt kouhillaan,,,,, niin kokeile vielä paine-ilmalla siihen painekanavaan,jotta nosto ja vapaakierto ym. pelittää ! Paljon helpompi hieno säätää jos vaikka ei nostakkaa ihan ylös?? 👌
pitää ilmalla koettaa kun saan maalin päälle, pohja jo kuivuu, kohta pintaväri. teoriasa vois hieman kiristää venttiilin painajaa syvemmälle.
Jousia vaikka millaisia Kaarinassa,,,Lesjöfors,,,kerran käynyt ja jäi tosi hyvä kuva palvelusta .
soitin tuonnekkin, 48.69€ tuommonen jousi, summamitoituksella. En tilannut, koska jos se ei toimikkaan niin 48.69€ hukkaan. paljon sielläkin on vieteriä, södemann tanskassa on myös aika kattava vieteripaikka.
Lesjöfors on maailmanlaajuinen konserni Ruotsissa perustettu, joskus 1600 luvulla. Vieteriä löytyy kaikenlaista, autoonkin laitoin Lesjöforssin jouset. 😊
En ymmärtänyt höykäsen pöykähtämää, mutta hyvä kun toimii 😁
se on hankala vekotin, joutunut opuksesta lukemaan monta kertaa miten se toimii.
Tee pianolangasta uusi vieteri sen kuoleutuneen jousen tilalle. Muuten tuon joutuu varmasti käyttämään auki vielä uudestaan lyhyen käytön jälkeen.
en usko että millään muotoa saisin sen tehtyä itse, ulkohalkaisijan (2mm sisään oltava) ja jäykkyyden tulee olla aika tarkka. Myös päädyt pitää saada suoraan että vieteri ei mene kieroon, se jumittaa sen karan. 3.2mm on tuo lanka, jopa 3.5mm menisi.
Hyvin menee, mutta menköön. Kiva video taas kerran.
Paineen kanssa näkkee miten pelloo
näin se on, ennusmerkit on nyt hyvät kun ei jumita ja pysty säätämään. Uskaltaa maalata nyt ja kiinni perään.
👍
Kävit siellä mistä puhuin
juuri näin toimittiin
@tommisworkshop sie kävit melkein Putinin rajalla
Nyt kiireesti maalia pintaan
Nyt maalit kiinni samontein ja paikalleen kiinni.
@tommisworkshop toivottavasti toimii oikein
onneksi on helppo nostaa uudelleen kesällä pois jos tarttee. En ylimaalaa tiivistepintoja, niin se helpottaa purkua myöhemmin, osa kerrallaan kun maalaa niin jää tiivisterajat auki.
Säkää oli kuin sammakolla äkeen alla, kun löysit koko kannen varaosiksi.
ja vielä enemmän säkää kuin siilellä moottoritiellä että oli kohtuu hyväöt vivut. Ei tarvinnu edes välyksiä alkaa poistamaan. Minun originellivivut oli ihan loppuun kaluttuja kuin hirven jalan antaa koiralle niin ei lihaa juuri jää jälelle.
Olen yrittänyt ottaa viestillä yhteyttä,ei ole kuulunut mitään,ois muutama kysymys mulla Textaan liittyen.@@tommisworkshop
Nyt sitten mallin kanssa korjaat omatkin,itteä kanssa harmittaa kun heitettiin aikoinaa Taavetin ohjaus-simpukka joka oli halennu menemään,nykyaikana olis voinu joku mestari aluhitsannu kuntoon!
Laitappa Tane sähköpostia minun kanavan osoitteeseen. Yritän kaikkiin vastata jos tullee mutta joskus menee viiveelle.
Ota seuraavaksi Belarus. Niissä haastetta kuulema on
siihen ei uskalla sortua, uskon vahvasti että löytyy haastetta
Jurvan jousi tekee vaikka minkä jousen ..
näitä on yllättävän paljon jousen tekofirmoja suomessakin, arvokasta teetättää. Mitoituksen saanti on vaikea että mikä se on ollut. Nyt suunnilleen tiedän tämän perusteella, aikasemmalla kokeilulla olisin tilannut väärän mittasen.
Mitat sisältä ja päältä ja pidemmästä pätkäsee sellasen kun tahtoo,monen paikkaan joutunu tekee yhtään muuta en oo ostanu kun autoon kierre ja lehtijousia,no mootorisahan kahvanjouset kyllöä joutu ostaa sellasia ei itte viitti turailla.
Ei kai tuossa nyt niin mahdotonta ole jos halkasija hieman heittää?
Kunhan vaan mahtuu jousi liikkumaan ettei takertele...
jousen ulkohalkaisija pitää olla parin millin sisään ja sisähalkaisija riittävän jeti että jousi ei taivu, se jumittaa sen karan. Myös päädyt täytyy olla tasaiset. Liian pullee vieteri niin se osuu siihen vipuun. Ei se millin päälle ole mutta suht tarkka kummiskin. 68-70mm pitkä, alkuun luulin että 60-64 riittää mutta se on liian lyhyt.
Ok
@Tessulandia Jousilla pitää olla myös tietty jäykkyys, ja jousivakio.
Ne onkin tavan tallaajalle hankalampia juttuja tehdä, millään tapaa.