Хочу поделиться с тем, что было у меня. Внешнее проявление - точно как в ролике. А вот причина оказалась - оплавился предохранитель главного реле электронной системы управления впрыском. Именно через это реле и данный предохранитель запитывается блокировочное реле стартера, через которое проходит сигнал +12В на втягивающее реле стартера от замка зажигания. Заменил предохранитель - все работает как автомат Калашникова.
Просто сам мучался на шниве с этой проблемой искал ее, оказалось контактная группа, шляпу стали делать, у меня даже на копейке такого не было. А тут купил замок в сборе не хватило и на сайте год
Хочу поделиться с тем, что было у меня. Внешнее проявление - точно как в ролике. А вот причина оказалась - оплавился предохранитель главного реле электронной системы управления впрыском. Именно через это реле и данный предохранитель запитывается блокировочное реле стартера, через которое проходит сигнал +12В на втягивающее реле стартера от замка зажигания. Заменил предохранитель - все работает как автомат Калашникова.
Просто сам мучался на шниве с этой проблемой искал ее, оказалось контактная группа, шляпу стали делать, у меня даже на копейке такого не было. А тут купил замок в сборе не хватило и на сайте год
Хороший обзор. Спасибо!
надо ли смазывать дорожки контактной группы какой то смазкой типа литол,или не надо во избежании плохого контакта из за смазки?
не надо) тогда контакт будет хуже или вообще его не будет)