Девять щелчков Вом при включении рычал как собака и выключить при работающем двигателе было не реально. Семь щелчков тоже самое. Сделал на пять щелчков все отлично включается и выключается. Так что можно сделать вывод о том что регулировать вом нужно индивидуально на каждом тракторе
ВЫ правы но не совсем. Чтобы работало как у меня на девять щелчков (2мм) нужно увеличить плечо выжима сцепления, и на видео я показал за счет чего. Так и есть ранее настраивал сцепления индивидуально ибо выжимной рычаг (педаль сцепления) в разных моделях разная конструкция и момент выжима разный. Было и такое что делал по одному щелчку (приблезительно0,2мм) но это при установки жорстких дисков сцепления , на шарах такого не получится.
Здравствуйте. Обязательно вкручивать болты с трещеткой до конца? У меня с хрустом включается вом, выжимаю сцепление крутится. Нельзя ли просто взять и подкрутить по одному щелчку все три болта, если не поможет повторить процедуру, пока вом не начнёт нормально включаться
Владимир Т Устанавливаю какой есть. Плюсом диска на шариках исключает вылом пятки диска при осевом смешении (внекоторых переходных плитах(чулках,кожухах) встречается), минус шум (виде дзвона шариков особенно на холостых) а также увеличение зазора выжимать. Мягкий диск (пружина, резина) смягчает включение передач, но я предпочитаю мягкое на пружинах оно долговечный нежели на резинках. Жёсткий способствует быстрому соединению без плавности (любителям по пробуксовывать). Совет Вам если на вашем тр. средстве ломает пятку то нужно установить диск на шариках. А по другим параметрам Вы сами определитесь.
Я тоже пришел к выводу что не плохо бы удленить это плечо, чтоб диск дальше отходил... Моя проблема в том что основное сцепление ведет, (диск родной) а ВОМ нормально включается. Это решит проблему?
У Вас який ВОМ (боковий,задній)? Якщо боковий то відбір потужності береться від основного щеплення. Задній привід від щеплення ВОМ, для нього и потрібні ці болти.
здраствуйте Богдан помогите ПОЖАЛУЙСТА я из тех мест где юмз редкость а действительно знающих людей об устройстве нет все делаю по инструкции и интернету Слава богу сосед дает правильные советы так методом проб и ошибок я пришел к регулировке сцепления оно у меня буксовало я отрегулировать на 73 мм на воме было 13 щелчьков уменьшил до 5 теперь грызет лапки и при выжиме матор как бы начинает трястись ходуном ходит раньше такого не было хоть буксовало сцепление при нагрузке но переключения проходили мягко скрежет бывал только по моей вине помогите рукажопу работать надо я с него кормлюсь боюсь угробить а цены на запчасти сами знаете кусаются и не факт что качественные попадется он у меня 8 лет уже ни разу на сцепление нареканий не было ездил как на авто а повез груз по грунтовка всю дорогу нюхал сцепление 8 лет срок тем более у казаха так то я и на грузовиках и комбайна работал а тут не получается обычным методом а гырчать коробкой с самого начала отучен аж бесит не люблю в такой технике работать рад бы сделать спросить не у кого
На ваш вопрос гризет лапки заклинил подшибник выжимной а может и распался. По поводу регулировок основного сцепления растояние плоскости выжимных лапок до плоскости фланца диска Вома 73мм это закон для того чтобы работал сцепления вом. А сцеплением Вома немного есть разница какой используются диски какая вижимная система я обещал выложить видео по этому вопросу постараюсь. А Ван нужно раскаиваться и менять подшипник пока лапки не одламивало
Подскажите пожалуйста Трактор юмз6кл, двс д65н На незаведенном двигателе сцепление переключаются При включенном не включаются вовсе Зазор между лапками отрегулирован ~3мм, регулировочные болты на 7 щелчков, хоть в книге по ремонту указано 7 оборотов Может в этом причина, ведь количество щелчков вряд ли соответствует числу оборотов Знакомый сказал что зажат второй диск Если это так, то чем он регулируется?
По поводу регулировке ВОМ, в инструкции(книге) написано зазор должен бить 1,25мм что соответствует при скручивании и отпускании на 7 щелчков(ровно одному обороту болта)
Если имеете в виду основное сцепление (сцепление КПП) то изначально регулируются выжимные лапки потом зазар вижимного подшипника который соответствует 3мм после регулируется сцепление ВОМ
В рулевом механизме с дозатором 3 причины неработоспособности 1- протечка рулевого цилиндра (порван манжет итд) 2 - нагнетательный насос не создает нужного давления 3- зависание перепускного клапана (мусор в системе (изношен фильтрующий элемент)) С вашего вопроса что на холодном работает а при прогретом плохо нет рабочего давления (завис клапан) Какой у вас дозатор покажу куда смотреть и что делать.
Подскажите. У меня не выключается вом после выжима сципления. Начялось после замены корзины на новую, поставил кольцо и маленький выжимной и диск сципления. Передачи включаются хорошо, а вот вом включается и выключается даже без выжима на сципление. Отрегулировал все как по книге на 73мм лапки и болты вом на 7 щелчков но при выжатом сциплении он все ровно вращается, пробовал закрутить болты вом, и выкручивал по щелчку с 3 и до 20 го щелчка но результата ноль. Пробывал выжимной подводить в плотную к лапкам что бы выжим был больше но то же нечего не дало. Что же это может быть? Свернуть ОТВЕТИТЬ
@@user-ls1yk2zf5u Но ведь я подвел выжимной в плотную к кольцу для того чтоб выжим был больше и он стал больше но толку "0" говорят что новый диск мог приклеился. Да диск на шариках и утолщенные опорные диски .
Или я Вас не понимаю или что-то не порядок с запчастямидело вот в чём: корзина новая, диск на шариках болты были зажаты я отпустил на 7 щелчков передачу включить не могу ВОМ включается, подвёл выжимной ближе к лапкам только нажал сломалась лапка на новой корзине, как понять закрутить до упора но не вжимать диск ? Пожалуйста очень срочно нужно.
Вы соблюли расстояние на лапках выжима которое сталое 73,5мм от ступицы ВОМ и кулачками выжимных лапок После соблюдения регулировки лапок приступать к Регулировке отжимных болтов ВОМ. Если регулировки соблюдения ,а КПП включить нельзя(репит) открутился болт вторичного вала или первичного.
Доброго вечора. Підскажіть будьласка що може бути з сцеплениям юмз. Поставили нові лапки. Виставили зазор між лапками і вижимним подшипником. І коли двигун працює лапки крутять подшипник
У меня стояла фреза без проблем прёт . Заглудлял на максимум Цепь на Фрезе рвет а вом хоть бы хны. Только ЮМЗ тяжёлый торчит землю сильно . След колес видно после фрезы. Я ее продал так как народ пошел к людям на минитрактор ах работает они землю не трамбуют
Да. Я скажу многие так и делали, после приема нового тр. юмз, их сымали и ложили в рукавицу и забивали про них до нужди, что давало преимушество при регулировке основного сцепления ,этим добивались болие сильного прижимом основного сцепления.
Вы сами дали ответ себе (нормально) . А должно правильно отрегулировано. А теперь по факту отрегулируйте основное сцепление , потом вом . И если не будет хватать дожимать плеча то увеличьте его как показан один из вариантов в конце ролика
![CAMPปลิ้น | EP.77[1/2] ก็ไม่ได้ชอบเอาชนะ แต่เรื่องอะไรต้องแพ้!!](http://i.ytimg.com/vi/JraaBYOd7I0/mqdefault.jpg)
Мужик втебе золотиє руки спасібо за такий совет.
Девять щелчков Вом при включении рычал как собака и выключить при работающем двигателе было не реально. Семь щелчков тоже самое. Сделал на пять щелчков все отлично включается и выключается. Так что можно сделать вывод о том что регулировать вом нужно индивидуально на каждом тракторе
ВЫ правы но не совсем. Чтобы работало как у меня на девять щелчков (2мм) нужно увеличить плечо выжима сцепления, и на видео я показал за счет чего. Так и есть ранее настраивал сцепления индивидуально ибо выжимной рычаг (педаль сцепления) в разных моделях разная конструкция и момент выжима разный. Было и такое что делал по одному щелчку (приблезительно0,2мм) но это при установки жорстких дисков сцепления , на шарах такого не получится.
Щелчки болтов меняются от износа диска сцепление.
Спасибо за видео!
Я уже хотел корзину снимать, чтобы болты эти заменить. А оно вон как, старые выкрутил, новые вкрутил.
Сделал полтора оборота много, на два щелчка закрутил, в итоге семь щелчков получилось. Я думал уже сцепление менять. Видео в тему!!!
Понял спасибо отрегулировал
🖐👍👍👍
Здравствуйте. Обязательно вкручивать болты с трещеткой до конца? У меня с хрустом включается вом, выжимаю сцепление крутится. Нельзя ли просто взять и подкрутить по одному щелчку все три болта, если не поможет повторить процедуру, пока вом не начнёт нормально включаться
Снимите пожалуйста как отрегулировать сцепления основное а потом вом. Закручиваю болты вом не включается откручую, вом работает а сцепление буксует
получается чтоб вом не рипел при включении надо больше вкрутить или выкрутить болты
Когда регулируете сцепления вы болт закручивание до упора в нажимной диск или до сжатия пружины?
До упора отжимного диска
Если есть рык при включении вома трещотки нужно поджать?
какой диск сцепления устанавливаете на ЮМЗ : на шариках, глухой или на пружинах (закрытые) какой из них лучше?
Владимир Т Устанавливаю какой есть. Плюсом диска на шариках исключает вылом пятки диска при осевом смешении (внекоторых переходных плитах(чулках,кожухах) встречается), минус шум (виде дзвона шариков особенно на холостых) а также увеличение зазора выжимать.
Мягкий диск (пружина, резина) смягчает включение передач, но я предпочитаю мягкое на пружинах оно долговечный нежели на резинках.
Жёсткий способствует быстрому соединению без плавности (любителям по пробуксовывать).
Совет Вам если на вашем тр. средстве ломает пятку то нужно установить диск на шариках. А по другим параметрам Вы сами определитесь.
Поставил новый диск вом от 3 щелчков и до 7 хрустит зараза, оставил на 3 щелчках хрустит но не так как на 7
Я тоже пришел к выводу что не плохо бы удленить это плечо, чтоб диск дальше отходил... Моя проблема в том что основное сцепление ведет, (диск родной) а ВОМ нормально включается. Это решит проблему?
Чтобы не вело основное нужно отрегулировать лапки, а для злглаженой работы увеличьте плечо и все получется.
Мне помогло 4 щелчка. Больше щелчков не включался. Диск с шариками
Богдан подскажи как правельно отрегулировать сцепление юмз6. Делал как по инструкции, 1лапка не прикосается к подшипнику,не хватает резьбы,как быть?
Если регулировали как по инструкции , то одна причина делали не так как написано
Здравствуйте у мння на юмз стоят эти болты но вома уменя нету на эо 2621 нужныли они вообще может лучше их снять с карзины?спасибо за ранее
У Вас вом боковой (привод нш100) для плавного включения нш нужны если нш не будете выключать и включать при работающем ДВС то они вам не нужны.
Приветствую.
А как узнать какой у меня диск? На шариках или нет?
Разобрав.
Если есть хотябы идин диск на шарах можно услышать малый метал дозвон на молых оборотах
@@user-ls1yk2zf5u спасибо.
Здравствуйте, дайте совет как быть. Не могу отрегулировать если скорость включает ся то вом не включает ся и на оборот. Как быть?
Увеличьте хот рычага, как, уварить 1-1,5см, и все получется.
Я взагалі викинув ці болтики з пружинами. Вом включається без храпа, виключається теж. Основне щеплення теж працює. Не розумію як і чому?
У Вас який ВОМ (боковий,задній)?
Якщо боковий то відбір потужності береться від основного щеплення.
Задній привід від щеплення ВОМ, для нього и потрібні ці болти.
здраствуйте Богдан помогите ПОЖАЛУЙСТА я из тех мест где юмз редкость а действительно знающих людей об устройстве нет все делаю по инструкции и интернету Слава богу сосед дает правильные советы так методом проб и ошибок я пришел к регулировке сцепления оно у меня буксовало я отрегулировать на 73 мм на воме было 13 щелчьков уменьшил до 5 теперь грызет лапки и при выжиме матор как бы начинает трястись ходуном ходит раньше такого не было хоть буксовало сцепление при нагрузке но переключения проходили мягко скрежет бывал только по моей вине помогите рукажопу работать надо я с него кормлюсь боюсь угробить а цены на запчасти сами знаете кусаются и не факт что качественные попадется он у меня 8 лет уже ни разу на сцепление нареканий не было ездил как на авто а повез груз по грунтовка всю дорогу нюхал сцепление 8 лет срок тем более у казаха так то я и на грузовиках и комбайна работал а тут не получается обычным методом а гырчать коробкой с самого начала отучен аж бесит не люблю в такой технике работать рад бы сделать спросить не у кого
На ваш вопрос гризет лапки заклинил подшибник выжимной а может и распался. По поводу регулировок основного сцепления растояние плоскости выжимных лапок до плоскости фланца диска Вома 73мм это закон для того чтобы работал сцепления вом. А сцеплением Вома немного есть разница какой используются диски какая вижимная система я обещал выложить видео по этому вопросу постараюсь. А Ван нужно раскаиваться и менять подшипник пока лапки не одламивало
Богдан Шевелев я пальцем крутил выжимной крутится легко может при работе клинит? но все одно буду раскатывать
Подскажите пожалуйста
Трактор юмз6кл, двс д65н
На незаведенном двигателе сцепление переключаются
При включенном не включаются вовсе
Зазор между лапками отрегулирован ~3мм, регулировочные болты на 7 щелчков, хоть в книге по ремонту указано 7 оборотов
Может в этом причина, ведь количество щелчков вряд ли соответствует числу оборотов
Знакомый сказал что зажат второй диск
Если это так, то чем он регулируется?
По поводу регулировке ВОМ, в инструкции(книге) написано зазор должен бить 1,25мм что соответствует при скручивании и отпускании на 7 щелчков(ровно одному обороту болта)
Если имеете в виду основное сцепление (сцепление КПП) то изначально регулируются выжимные лапки потом зазар вижимного подшипника который соответствует 3мм после регулируется сцепление ВОМ
У меня тоже самое. Если нашли причину подскажите?
Вчем ваша проблема?
вкл вом на трокторе юмз . с стороный коробки стучить
когда сену кошу. без косилки стука нету .ваш советь.
Скрытие точно покажет. Предположить могу если нет пропусков работы вома распался сепаратор на подшибнику
Может сталкивались-на холодную поворачивает хорошо на горячую плохо насос НШ заменил результат тот же
О чём идет речь?
@@user-ls1yk2zf5u Рулевое с дозатором.
В рулевом механизме с дозатором 3 причины неработоспособности
1- протечка рулевого цилиндра (порван манжет итд)
2 - нагнетательный насос не создает нужного давления
3- зависание перепускного клапана (мусор в системе (изношен фильтрующий элемент))
С вашего вопроса что на холодном работает а при прогретом плохо нет рабочего давления (завис клапан)
Какой у вас дозатор покажу куда смотреть и что делать.
Подскажите. У меня не выключается вом после выжима сципления. Начялось после замены корзины на новую, поставил кольцо и маленький выжимной и диск сципления. Передачи включаются хорошо, а вот вом включается и выключается даже без выжима на сципление. Отрегулировал все как по книге на 73мм лапки и болты вом на 7 щелчков но при выжатом сциплении он все ровно вращается, пробовал закрутить болты вом, и выкручивал по щелчку с 3 и до 20 го щелчка но результата ноль. Пробывал выжимной подводить в плотную к лапкам что бы выжим был больше но то же нечего не дало. Что же это может быть?
Свернуть
ОТВЕТИТЬ
@@user-ls1yk2zf5u Но ведь я подвел выжимной в плотную к кольцу для того чтоб выжим был больше и он стал больше но толку "0" говорят что новый диск мог приклеился. Да диск на шариках и утолщенные опорные диски .
вом без выжима включается с маленьким почти не слышным хрустом. Если нечего не получится как думаете можно будет с опрыскивателем так работать?
Как
У меня тоже самое,какое решение нашел?
Или я Вас не понимаю или что-то не порядок с запчастямидело вот в чём: корзина новая, диск на шариках болты были зажаты я отпустил на 7 щелчков передачу включить не могу ВОМ включается, подвёл выжимной ближе к лапкам только нажал сломалась лапка на новой корзине, как понять закрутить до упора но не вжимать диск ?
Пожалуйста очень срочно нужно.
Вы соблюли расстояние на лапках выжима которое сталое 73,5мм от ступицы ВОМ и кулачками выжимных лапок
После соблюдения регулировки лапок приступать к Регулировке отжимных болтов ВОМ.
Если регулировки соблюдения ,а КПП включить нельзя(репит) открутился болт вторичного вала или первичного.
Доброго вечора. Підскажіть будьласка що може бути з сцеплениям юмз. Поставили нові лапки. Виставили зазор між лапками і вижимним подшипником. І коли двигун працює лапки крутять подшипник
Гуляет колено, менять полукольца
@@user-ls1yk2zf5u так колінвал має невеликий шат
@@user-zz9rw2gc7q А шата не повино бути. Він віникає при частих и тривалих вижимах счеплення
@@user-ls1yk2zf5uякщо трактор заглушений то при вижимі чути як колінвай щолкнув і пішов вперед до радіатора
@@user-zz9rw2gc7q Зношени кільця осівого перемішення вала. Знімати пятий коріний (якщо стосуються Д65), та замінювати їх
На сколько вы увеличили рычаг ?
Около 20мм вставка а если нужно по центрам померю и отвечу
@@user-ls1yk2zf5u спасибо! Буду презнателен
@@ssurg9305 120мм от центра опор перемещения к центру шплинта тяги перемещения плеча сцепления.
@@user-ls1yk2zf5u спасибо ,буду эксперементировать!
Карзины разные
А можно диск сцепления установить один на на шариках а второй обычьный?
Так можливо.
На шариках встановлюють коли порушено соосність ( виломуе пятку дисків),
привет у меня вом харашо роботает и скорость тоже хорошо переклучаица ну первым и второй передачим буксуют цепленя
Отрегулируйте основное сцепления (попустите лапки выжима, чтобы было более нажим на диск пружинами), а потом регулируется Вом.
@@user-ls1yk2zf5u .попустить это открутить гайки лапок?
Богдан подскажите ;на юмз можно фрезу цеплять все утверждают что вал ВОМ слабый мол невыдержет нагрузки.
У меня стояла фреза без проблем прёт . Заглудлял на максимум Цепь на Фрезе рвет а вом хоть бы хны. Только ЮМЗ тяжёлый торчит землю сильно . След колес видно после фрезы. Я ее продал так как народ пошел к людям на минитрактор ах работает они землю не трамбуют
@@kostay3898 Спасибо за информацию и совет!
Можно ли експлуатировать без етих болтов "щелкунов" если я не работаю с вомом.зарание спасибо
Да. Я скажу многие так и делали, после приема нового тр. юмз, их сымали и ложили в рукавицу и забивали про них до нужди, что давало преимушество при регулировке основного сцепления ,этим добивались болие сильного прижимом основного сцепления.
Огромное спасибо.👍
По книжке 7или 8 щелчков
7 щелчков.
postavil novyi disk sceplenija buksuet cto mozet byt na jumz.
Отрегулировать
Если ано нормально атрегулировано но ано ведэт
Вы сами дали ответ себе (нормально) . А должно правильно отрегулировано.
А теперь по факту отрегулируйте основное сцепление , потом вом . И если не будет хватать дожимать плеча то увеличьте его как показан один из вариантов в конце ролика
А почему у меня нет тех болтов?
Нет, значит, сняты.
Сп.....здили. 😛