Здраствуйте, сам я автомеханик.Сменя один совет, трос надо бьiт сухим или в крейнем случае на тряпку неськолько капель масло и промазать и будет счастие. Если залете смаслом или недай бог с солидол промазать сам трос или что то типа такое, зима спидометр замерзает клинит и дергается в хорошем случае,ну если не повезет то тогда разарвется и надо менять в комплект. И ето всьо произходит потому что заливаете масло. Правильньi ремонт будет если трос с обезжиривател помоете , ведяшку в брони обилно и потом продуйте с воздух , вот тогда будеть работать как положено. Извините за мой руский наверно очень много ошибки зделал.
@@bees9767 Трос надо поставит с снизу на верх , отверстие промазаете с немножко силикон , что бьi легхо скользила резина. и тяните тросом с резина в комплект.Резина само входит на место, тогда немножко солидол на трос и крутите в лево в правоверху в снизу , так резина по середине будет промазана и сам трос легче сколзить если надо впихнуть или вьiтянет.. вот и вся процедура. Вьiглядит сложно но на самом деле 1...2 минутьi работа
Часто меняют не весь трос а сам гибкий вал троса. Всегда обращайте внимание есть ли на гибком валу между ступичкой гибкого вала и самим кожухом текстолитовая кольцевая шайба, которая способствует плавному скольжению гибкого вала по кожуху в месте сопряжения, выполняет роль опорного подшипника. На новом тросе также смотрите её наличие
Абсолютно новый трос с кожухом ставил - сразу помогло. Но ровно до момента переборки сцепления. Получается отсоединил-присоединил к приводу и проблема вернулась. Подозреваю, у вас основной эффект дало укорачивание рубашки. Шестигранник визуально мало слизан, но сам зацеп плохой. Добавив несколько миллиметров вы его сделали чётче, а может и вообще подвинули какую-то шестерню в самом спидометре. Я ж сначала привык, а затем решил проблему кардинально заменой машины ))
На днях посмотрел этот ролик и у меня тоже получилось. Только я не стал менять трос. Вытянув трос из коржика около сантиметр, только потом его закрутил обратно. Все перестало стучать и прыгать.
@@madzagj345 нет. Просто вытянул тросик чуток на себя, после чего закрутил его в гнездо. Получается он глубже зашёл в спидометр. После этого больше не стучит.
Самая распространенная проблема тросов спидометра, не важно авто или мото, это длина захода в спидометр, в приводе редко что бывает, а вот в спидометре начинает не доходить на всю глубину, и спряжение уменьшается, это происходит по массе причин, но основная увеличение длины самой шубы троса, банально со временем ветки растягиваются и она становиться больше, плюс эксплуатация, в конечном итоге он трещит и проскальзывает, в частности на малых оборотах троса, и в спидометр ах в большинстве своем, не прямой квадрат а конический, и с краю начинает проскальзывать и даже зализывать грани, и в нутри и на тросе.
Была проблема со спидометр ом стрелка дергалась при езде 60км ч становилась бешеная, то 120 то 140 км/ч то 80 . Итог трос в норме редуктор троса в коробке в норме, выскачил магнит со штоком в самом спидометре два самореза решили вопрос. Нива
Здрасти! У меня ока, такая же херь,меняеш трос на год хватает с дерганием,чуть растягивается рубашка и стрелка падает иногда начинает дергаться...В ИТОГЕ,ЭТО НА ИЗНОШЕННЫХ,СТАРЫХ АВТО,МОЙ ПРОБЕГ 300 Т.КМ.Получается осевой люфт механизма счетцика с магнитом,чуть дальше нехватает маг поля .Короче магнит размагнитиля,решение намагнитить магнит и все ОК!
Сейчас тоже мучаюсь с этой проблемой. Менял лампочку на приборке. Когда всё собрал - появились странные звуки спереди, типа клацанья. Больше скорость - чаще клацанье. Через пару дней до меня дошло, что это спидометр). Раскрутил всё, смазал и заново собрал. Клацанье прошло, зато стала стрелка также дёргаться, на небольшой скорости. Видимо, тоже пришло время менять этот тросик (. А как сердцевину вытаскивать? По идее, возле коробки ничего откручивать и не нужно. Из приборки вытащил старый и новый засунул?
Во у меня тоже клацает! Всю башку сломал! Думал в движке что. Недавно прислушался, а звук из под панели сука. Ё, да это ж гребаный трос! Надо тоже масла натолкать.
Всем здравствуйте покажите покажите мне если вам нетрудно я вот много раз такие видео посмотрю вот не могу найти когда я газ даю обороты поднимается это иза чего это трос или что?? Подскажите
Подскажите почему постоянно ломает привод спидометра при оборотах свыше 3тысяч 2107 кпп5ступка 13зубьев ????Спидометр перем тем как отказать начинается дергаться, показывает не правильно а потом и вовсе отказывает
@user-dy1vs3vo1k может быть, конечно, что у вас таки повреждена сама ведущая шестерня в коробке. Тогда только замена этой шестерни с разборкой коробки.
Заменил тросик,привод всьоравно не работает,привод крутится тросик новий спидометр тоже роботает, всё собрал а оно не работает может тоже сам чехол укоротить???
Если трос начал шуметь и дрргаться открутите его от спидометра и вытащите из оболочки после намочите тряпочку тормозухой и хорошо протрите тросик потом вставте обратно ничего не смазывайте и бедет вам счастье
Проблема такая! купил машину спидометр не работает, приехал на яму. Снял привод тросик скинул, покрутил привод с обеих сторон крутится. Собрал обратно, поехал. Стрелка начала прыгать . разогнал до 30 км/ч спидометр перестал работать. Повторно загнал на эстакаду, открутил и обратно прикрутил трос (думал что плохо притянул) но проблема не ушла , также до 30 км.ч и не работает . В ЧЕМ ПРОБЛЕМА?
Часто меняют не весь трос а сам гибкий вал троса. Всегда обращайте внимание есть ли на гибком валу между ступичкой гибкого вала и самим кожухом текстолитовая кольцевая шайба, которая способствует плавному скольжению гибкого вала по кожуху в месте сопряжения, выполняет роль опорного подшипника. На новом тросе также смотрите её наличие, если её нет будет закусывание...
@@ВладимирШевкун-з5л Еще одна причина ,в процессе длительной работы происходит укарачевание самого тросика спмдометра (так как он вращается по направлению сжимания). Вследствии этого происходит плохая зацепка , если сам тросик еще во время сборки не достаточно был глубоко посажен с 2-х сторон(не имет значение с каких). .Для Вас .менять кожух не обязательно если он в нормальном состоянии , а сам тросик надо. . Смотрите состояние концевиков и глубину посадки.Даже по инструции сказано как тросик должен выступать от кожуха.
@@bees9767 там, короче, ничего сложного. Ты сам оболочку троса вообще не трогай и не вынимай. А сам тросик старый из неё вытяни, а новый задвинь и пыльники останутся на м есте. Мы трое вчера мучались и ни у кого мозгов не хватило догадаться :)) Я и напильником стесывал пластмассовую гайку, она нивкакую не выходит через дырку в кузове
Здраствуйте, сам я автомеханик.Сменя один совет, трос надо бьiт сухим или в крейнем случае на тряпку неськолько капель масло и промазать и будет счастие. Если залете смаслом или недай бог с солидол промазать сам трос или что то типа такое, зима спидометр замерзает клинит и дергается в хорошем случае,ну если не повезет то тогда разарвется и надо менять в комплект. И ето всьо произходит потому что заливаете масло. Правильньi ремонт будет если трос с обезжиривател помоете , ведяшку в брони обилно и потом продуйте с воздух , вот тогда будеть работать как положено. Извините за мой руский наверно очень много ошибки зделал.
Скажите,как резинку (пыльник) поставить в кузов на этом тросике?
@@bees9767 Трос надо поставит с снизу на верх , отверстие промазаете с немножко силикон , что бьi легхо скользила резина. и тяните тросом с резина в комплект.Резина само входит на место, тогда немножко солидол на трос и крутите в лево в правоверху в снизу , так резина по середине будет промазана и сам трос легче сколзить если надо впихнуть или вьiтянет.. вот и вся процедура. Вьiглядит сложно но на самом деле 1...2 минутьi работа
Часто меняют не весь трос а сам гибкий вал троса. Всегда обращайте внимание есть ли на гибком валу между ступичкой гибкого вала и самим кожухом текстолитовая кольцевая шайба, которая способствует плавному скольжению гибкого вала по кожуху в месте сопряжения, выполняет роль опорного подшипника. На новом тросе также смотрите её наличие
Абсолютно новый трос с кожухом ставил - сразу помогло. Но ровно до момента переборки сцепления. Получается отсоединил-присоединил к приводу и проблема вернулась. Подозреваю, у вас основной эффект дало укорачивание рубашки. Шестигранник визуально мало слизан, но сам зацеп плохой. Добавив несколько миллиметров вы его сделали чётче, а может и вообще подвинули какую-то шестерню в самом спидометре. Я ж сначала привык, а затем решил проблему кардинально заменой машины ))
А у меня квадрат на хвоставике датчика спидометра стал круглым.
На днях посмотрел этот ролик и у меня тоже получилось. Только я не стал менять трос. Вытянув трос из коржика около сантиметр, только потом его закрутил обратно. Все перестало стучать и прыгать.
В смысле кожух подкоротили да?
@@madzagj345 нет. Просто вытянул тросик чуток на себя, после чего закрутил его в гнездо. Получается он глубже зашёл в спидометр. После этого больше не стучит.
хороший вариант попробую
@@АлександрЛука-и9спомогло?
Спасибо, помогло!
Спасибо 😉 проблему устранил
А как поменять лампочку на датчике топлива можете сделаете видио обзор
Хороший совет, поменять тросик не вынимая кожуха! Протаскивать в сборе-тот еще геморрой.Спасибо!
нa клaссике все тросики это геморой,тросик кaпотa это жесть!
Самая распространенная проблема тросов спидометра, не важно авто или мото, это длина захода в спидометр, в приводе редко что бывает, а вот в спидометре начинает не доходить на всю глубину, и спряжение уменьшается, это происходит по массе причин, но основная увеличение длины самой шубы троса, банально со временем ветки растягиваются и она становиться больше, плюс эксплуатация, в конечном итоге он трещит и проскальзывает, в частности на малых оборотах троса, и в спидометр ах в большинстве своем, не прямой квадрат а конический, и с краю начинает проскальзывать и даже зализывать грани, и в нутри и на тросе.
Скажите ,как поставить правильно пыльник троса в кузов я просто воткнул и все !?)
Я не обратил на это внимание.
Была проблема со спидометр ом стрелка дергалась при езде 60км ч становилась бешеная, то 120 то 140 км/ч то 80 . Итог трос в норме редуктор троса в коробке в норме, выскачил магнит со штоком в самом спидометре два самореза решили вопрос. Нива
У меня опель корса б тоже до 60 км прыгает и трещит спидометр буду тоже менять .
Мда, я трос снял потом трос на мазь масло потом вставил , завел и поехал спидометр не прыгает...Никто не думал...
Заметтье у вас края троса зализаны . Скорее всего трос доставал краями в спидак и в привод.
@@vladimirmarochko просто у меня так точно было на мото.
+1
Здрасти! У меня ока, такая же херь,меняеш трос на год хватает с дерганием,чуть растягивается рубашка и стрелка падает иногда начинает дергаться...В ИТОГЕ,ЭТО НА ИЗНОШЕННЫХ,СТАРЫХ АВТО,МОЙ ПРОБЕГ 300 Т.КМ.Получается осевой люфт механизма счетцика с магнитом,чуть дальше нехватает маг поля .Короче магнит размагнитиля,решение намагнитить магнит и все ОК!
Я тоже думаю, что здесь виноват сам спидометр.
Шайба красная во всем виновата). Когда вытаскиваете смазать , её теряете🧐
Что за шайба?
"Шоха" - лучший аппарат итальянского автопрома,долго на нём ездил.👍👍👍👍
Сейчас - "пятнашечка". Заходи ко мне - много полезного!
Сейчас тоже мучаюсь с этой проблемой. Менял лампочку на приборке. Когда всё собрал - появились странные звуки спереди, типа клацанья. Больше скорость - чаще клацанье. Через пару дней до меня дошло, что это спидометр). Раскрутил всё, смазал и заново собрал. Клацанье прошло, зато стала стрелка также дёргаться, на небольшой скорости. Видимо, тоже пришло время менять этот тросик (.
А как сердцевину вытаскивать? По идее, возле коробки ничего откручивать и не нужно. Из приборки вытащил старый и новый засунул?
Во у меня тоже клацает! Всю башку сломал! Думал в движке что. Недавно прислушался, а звук из под панели сука. Ё, да это ж гребаный трос! Надо тоже масла натолкать.
@@dimmon1923 МАСЛО НЕЛЬЗЯ ТОЛКАТЬ . А НУЖНО ПРОМИТЬ САМ СПИДОМЕТР
@@volodymyrbur8981 промыть выходит как прокрутить тросс от спидометра и масла труду налить и он таким образом просыпается??
Новый трос воткнул в спидометр, другой конец зажал в патрон дрели и покрутил
@@ИгорьШапошник-о9л тормозухой промой, потом VD задуй в кожух, масло и солидол не используй.
Приводе Гнезно разработалась наверное
Класс
Он уже у тебя распружинился это невидно а привод его крутит и жесткость теряется начинаетются рывки и дёргает стрелку
Всем здравствуйте покажите покажите мне если вам нетрудно я вот много раз такие видео посмотрю вот не могу найти когда я газ даю обороты поднимается это иза чего это трос или что?? Подскажите
Например 4 передач еду и сразу газ даю обороты сильно поднимается это трос надо поминят или что?
Это сцепление буксует
@@vladimirmarochko от души исправил
Подскажите почему постоянно ломает привод спидометра при оборотах свыше 3тысяч 2107 кпп5ступка 13зубьев ????Спидометр перем тем как отказать начинается дергаться, показывает не правильно а потом и вовсе отказывает
Скорее всего не соврадение зубьев у привода и в коробке. Они бывают разные.
@@vladimirmarochko а как понять какой нужен ? КПП снимать ?
@user-dy1vs3vo1k не обязательно. Нужно знать с какой модели у вас коробка.
@user-dy1vs3vo1k может быть, конечно, что у вас таки повреждена сама ведущая шестерня в коробке. Тогда только замена этой шестерни с разборкой коробки.
@@vladimirmarochko понял спасибо
Заменил тросик,привод всьоравно не работает,привод крутится тросик новий спидометр тоже роботает, всё собрал а оно не работает может тоже сам чехол укоротить???
Нужно поддомкратить, вращать колесо и смотреть что не вращается, начиная с привода.
В чём причина может быть, обрезает трос спидометра????
Повреждён кожух, нужно его менять.
И в чем была проблема???
Скорее всего в самом спидометре. Там есть шайба для стабилизации скачков при вращении троса.
@@vladimirmarochko в приборке то есть?
Да
Правильно
Как сняли коннектор с троса ?
На тросе отпрессован квадрат. Коннектора там нет.
Ну ты рукопопень, да не стыдно же рассказать всем 😉
а в чем основная проблема заменить сразу в сборе? Старый на новый?
Это очень не просто. Да и проблема на этом может не уйти.
Если трос начал шуметь и дрргаться открутите его от спидометра и вытащите из оболочки после намочите тряпочку тормозухой и хорошо протрите тросик потом вставте обратно ничего не смазывайте и бедет вам счастье
ОТКРУТИ И ВЫБРОСЬ!!!!!!!!!!!!
@@ИванДашенко-х5цмашину?😂
Не чего резать не надо,тормазуги в трос надо было залить и всё полет нормальный!
Он на кручение работает...
Проблема такая! купил машину спидометр не работает, приехал на яму. Снял привод тросик скинул, покрутил привод с обеих сторон крутится. Собрал обратно, поехал. Стрелка начала прыгать . разогнал до 30 км/ч спидометр перестал работать. Повторно загнал на эстакаду, открутил и обратно прикрутил трос (думал что плохо притянул) но проблема не ушла , также до 30 км.ч и не работает . В ЧЕМ ПРОБЛЕМА?
Часто меняют не весь трос а сам гибкий вал троса. Всегда обращайте внимание есть ли на гибком валу между ступичкой гибкого вала и самим кожухом текстолитовая кольцевая шайба, которая способствует плавному скольжению гибкого вала по кожуху в месте сопряжения, выполняет роль опорного подшипника. На новом тросе также смотрите её наличие, если её нет будет закусывание...
@@ВладимирШевкун-з5л Еще одна причина ,в процессе длительной работы происходит укарачевание самого тросика спмдометра (так как он вращается по направлению сжимания). Вследствии этого происходит плохая зацепка , если сам тросик еще во время сборки не достаточно был глубоко посажен с 2-х сторон(не имет значение с каких). .Для Вас .менять кожух не обязательно если он в нормальном состоянии , а сам тросик надо. . Смотрите состояние концевиков и глубину посадки.Даже по инструции сказано как тросик должен выступать от кожуха.
@@НаталияВоробьева-ы8ч Скажите,как поставить в кузов пыльник троса,замучился..!?
Я пыльник не ставил.
@@bees9767 там, короче, ничего сложного. Ты сам оболочку троса вообще не трогай и не вынимай. А сам тросик старый из неё вытяни, а новый задвинь и пыльники останутся на м есте. Мы трое вчера мучались и ни у кого мозгов не хватило догадаться :)) Я и напильником стесывал пластмассовую гайку, она нивкакую не выходит через дырку в кузове
Хз
Машина стоит, а на спидометре стрелка показывает 10 км - не порядок, исправь.
@@vladimirmarochko Понятно, у меня на нуле и ограничителя нет(конструкции разные), у тебя скорость показывать начинает, если едешь больше 10 км.
@@vladimirmarochko Да, я увидел.
не трос а вал спидометра
@@vladimirmarochko как что? он крутит а не тянет